Шевроле Нива сложная замена стартера

[@vladimirlesnik7693]

Сегодня менял стартер шнива с кондиционером и тепло экран на месте. Конечно нужна эстакада, почти все работы снизу. Откучиваем растяжку на двигателе, к лемма снята, откучиваем стартер, снимаем кронштейн кондиционера, датчик детонации и двигаемся стартер вперёд с проводами, вынимает откучиваем провода и вниз вытаскивает. Брызговики снизу сняты, один двойной, можно снять правую половинку. Также ставим назад стартер. Все, тепловой экран и приемную трубу не трогайте совсем. Вышел легко, колеса были прямо. Начитался с вечера страшилок, а все оказалось просто, яма намного облегчает разборку, в 7 часов начал, пол десятого съехал. Машина 2007 года, 160 тык, все было заводской сборки. На стартер открутилось втягивающее, затянул винты и все, но поставил новый, годы и пробег все-таки. Всем удачи.

[@hunters2895]

Всё снимается легко и просто, проблема в руках которые крутят, на этой модели с кондером : открунить тепло-щиток, от крутить правильно Лямбду( как это сделать в инете полно видео) от крутить стартер подать его чуть к помпе и открутить провода и потом его стороной бендикса отпускаешь в низ и между выхлопной и рулевой тягой опускаешь и Счастье в ваших руках : не нужно курочить Кондёр! Попадаются машины с различным изгибом выхлопного патрубка и он тогда не выходит, но это вопрос к Автовазу и качеству запчастей и это легко обходится открутив 4 гайки выхлопного коллектора и чуть спать его со шпилек. Не нужно искать себе лишнюю работу!!!

[@ДенисМухин-д2я]

главная проблема: как открутить термоэкран?!

[@hunters2895]

@@ДенисМухин-д2я С усилием при холодном движке и с помощью Мата, и больше не ставить его

[@АлМа-е9и]

Сука, чудо машина особенно с кондиционером, чтоб заменить стартер нужно половину двигателя разобрать, чтоб заменить радиатор печки нужно половину салона разобрать, а если это делать одновременно нужно разобрать половину автомобиля. Ну разве это не шедевр инженерной мысли?

[@СергейАлександрович-я1б]

Это точно

[@Saka_diska_remont_denov]

спасибо

[@Жекакрос-г7м]

а по времени сколько получилось?

[@Ануфрий-у4н]

Хорошо когда яма в гараже , сколько у вас по глубине она? Хочу выкопать,сразу поленился,теперь жалею

[@Иваныч-г8в]

Видео очень интересное, но не ху... я не понятное. Вы почему то не подробно осветили момент снятия кронштейна кондиционера. И почему снять стартер датчик детонации не мешает а ставить обратно мешает?

[@Ануфрий-у4н]

Выламывать надо теплоэкран! он нахрен не нужен и потом доступ к стартеру будет и кондер снимать не надо!

[@дмитрийпанферов-л4ц]

Без этого экрана отъездил больше 120000 км. Стартер работал нормально

[@ВладимирК-о2к]

Теплоэкран нужен я пробовал убрать нагревается стартер И тупит. Пришлось ставить его. Так что экраны должны стоять.

[@НиколайГусев-ь3ы]

@@ВладимирК-о2к Приветствую, может и нужен...но не этот экран. Свой выломал,поставил самоделку (снять быстро и удобно).

[@ВладимирК-о2к]

@@дмитрийпанферов-л4ц без экрана греется плюсовой провод Идущий на стартер. Костенеет и осыпается изоляция. Если коротнет где-нибудь сгорит машина. Его не зря сделали.

[@дмитрийпанферов-л4ц]

@@ВладимирК-о2к 12 лет отъездил на шниве, 10 лет без этого дерьмоэкрана! На 190000 км поменял стартер. Продал её с пробегом 265000 км! Провода были не дубовые, за исключением подходящего к датчика детонации!!!

[@АндрейЖабоедов-х3з]

Пол часа по времени с заменой втягивающего.

[@ВиталийАндреев-в3ф]

Снять нужно лямбду и штаны ,колесо и вывернуть руль ...