Шевроле Нива. Защита бамперов. Итоги эксплуатации.

[@АлексДр]

Спасибо. Еще бы показать как крепятся.

[@АлександрРогов-б1р]

Здравствуйте, можно фото как крепится защита переднего бампера

[@игорьселетков-и5б]

Есть более простое и надежное решение не ломать бампера на бездорожье. Я после того как сломал два задних бампера на своём шевике решил покулибничать - фаркопы, дуги и прочее не подходят -и денег стоят и проходимость ухудшают. Снизу, в средней части бамперов есть два кронштейна из металлических пластин, г-образной формы, эти пластины немного выгибаются , прикручиваются к кузову в новые отверстия (новых дыр сверлить не надо, там всё уже есть) и к бамперу подтягивая его среднюю часть под кузов. Получилось что нижние края бамперов сильно поджаты под кузов, и смотрится не плохо и за три года лазанья по говнам (я рыбак), бампера целые.

[@АлексейЧ-з1о]

Полностью бампер под кузов поджать не получится, края всё равно прикручены к подкрылкам.

[@игорьселетков-и5б]

@@АлексейЧ-з1о До сих пор езжу на том же шевике - бампера целые.

[@1den908]

я тоже в скиф авто брал шеврина .там еще салон кия было

[@фридаюшерова]

по бездорожью это дело не пойдет угол меньше стал

[@АлександрРезник-ц4и]

За эту трубу гаишники не наказывают. А за кенгуру штраф

[@user-colchan]

клиренс уменьшился(((

[@Garage4x4RD]

+Сергей Колчанов если чисто технически, то клиренс это минимальное расстояние он поверхности до узлов ТС. Так вот минималка это под задним мостом между корпусом дифференциала и дорогой. В таком ракурсе не уменьшился, а с точки зрения стоковой нивы, то +- 3 см роли не играют. А вот что изменилось в действительности - это угол въезда и он уменьшился, что паршиво.