Exclusief kijkje in kilometers lange boortunnel | De Rijnlandroute

[@frisovandermeulen1613]

Leuk dat de presentator precies de dingen vroeg die ik ook graag wilde weten 😊

[@begriprespect3316]

Nou bijna zullen we zeggen ..! Want ik was benieuwd hoe veilig de tunnel is of hoe sterk de stukken blokken zijn of wat ze aankunnen bijvoorbeeld

[@RobertDoornbosF1]

​@@begriprespect3316Als ie niet veilig is zou er geen groen licht gegeven zijn en lopen er geen mensen binnen. Beetje logisch nadenken

[@begriprespect3316]

@@RobertDoornbosF1 ja duhh bedoelde meer hoe veilig en hoe resistent het is

[@driesduyck469]

@@begriprespect3316 Als je een sheet laat vallen ze !

[@karinlovesjedward]

Heel veel respect voor ht werk wat deze mensen al hebben gedaan en nog gaan doen!

[@fw6797]

een indrukwekkende video , met zeer goede uitleg , door de vakmensen die aan dit project werken 👍

[@mpgabriel819]

Heel veel goeds van werkzaamheden☕️🍪🍩🌹🌹🏗🌹👍👍🌹🕯🌹🌹🌹🏗🌹🌹🕯

[@xtreme9942]

Respect voor deze mensen en een mooie rapportage!

[@stefsegers]

Echt gaaf om te zien. Ik vraag me al lang af waar die fly-over op de A4 voor was. Maar nu helemaal duidelijk wat voor mooi project dit is. Ook gaaf dat jullie onder de grond mochten om te filmen!

[@rikkertgerr]

Dat logo wat ze op t beton spuiten komt straks mooi onder het asfalt 🙈😂

[@maxverschuren6858]

Ja dat dacht ik ook. Sowieso komt er nog een laag over die segmenten heen gok ik, ook aan de zijkant en bovenkant.

[@echterwel]

2:31 En daar word ik dan weer blij van.❤

[@JeffBilkins]

18:19 "eind 2022" is al geweest

[@Dogappel]

Haha ja

[@mack8488]

ALTYD LANGER ÉN DUURDER....dat weet je toch😉

[@Sierra-Whisky]

​@@mack8488ik mag toch hopen dat de tunnel zelf niet onverwacht een stuk langer geworden is 😉

[@mack8488]

@@Sierra-Whisky Nouououou nee... dat denk ik niet ,maar als ze dr meewegkwamen dan zeien ze dat rustig.,,,helaas is de de aarde gezwollen en daarmee is de omtrek groter en daardoor is er nog geen licht aan het einde der tunnel...nog ff paar miljard extra blasting centjes🙃

[@nyftn]

als je het beter kan doe het dan zelf

[@stejer211]

Meer tunnels en wegen, en tegelijk het openbaar vervoer afbreken. Wat een briljant beleid.

[@hrfvandermeer]

2022 is alweer even achter de rug. Tunnel klaar of niet?

[@jwvdplas8820]

Neen

[@frankfrank4301]

Zo’n project is nooit op tijd af.

[@GBOAC]

Tunnel wel, de veiligheidssystemen nog niet

[@MarkInTheAir]

Gaat nog wel een jaartje duren volgens mij

[@ItsOnlyMeNL]

Oooh, dus die tunnel is allang klaar 18:19

[@kowkje]

Viel mij ook al op

[@jeffjefferson2676]

Super gaaf project! Ik versamel tunnelboeken, en heb er dan ook zeker een aantal op mn archive staan. :) Vrijwel alle tunnels hebben eerst grondonderzoek voorafgaand aan de bouw en ontwerpfase van de tunnel. Tot 1/20e deel van het budget gaat op aan dat grondonderzoek, afhankelijk van het soort grond/steen waar de tunnel door heen moet. Die beton segmenten is zeker de beste manier van doen, het goedkoopst, zeker goedkoper dan de gietijzeren tunnelsegmenten tijdens het begin van "tunneling shields" met hydrauliek. Dat bentoniet is zeker interessant. Eerst had ik zoiets van: is het niet goedkoper om lopende banden te hebben om de grond af te voeren. Maar buis is natuurlijk wel goedkoper, en als je de bentoniet kan hergebruiken, zeker de moeite. Verder wordt zand wel vaker via lange buisen over land vervoerd voor het opspuiten van stukken land. Dus zeker niet een verkeerd idee om buizen en bentoniet te gebruiken. Moet het grondonderzoek wel goed gepleegd zijn; als er delen zijn die niet door de buis kunnen met bentoniet, dan is er zeker een probleem! Ja, mooi verslag! Groeten, Jeff

[@narvul]

Als de bentoniet (een natuurlijke klei) dikker gemengd wordt, stijgt ook het dragend vermogen. Ook kunnen er bijvoorbeeld polymeren toegevoegd worden om op bepaalde omstandigheden te anticiperen zoals slappe of zilte grond, verhoogde hydraulische druk etc. Je kunt op internet hier veel over vinden als je op drilling fluid, drilling mud, slurry etc. zoekt. Deze techniek komt uit de olie-industrie. Ook leuk: CEBO een grote handelaar in bentoniet, heeft zijn voorraad in de grootste bunker van Nederland, Schnellbootbunker 2 in IJmuiden.

[@stblackpanter02]

niceee knap werk dit 👏🏻👏🏻👏🏻

[@boldbaboon8392]

Die Duitser denkt: ik zeg lekker niks, maar dat omroep mannetje doet alsof hij het allemaal begrijpt, maar spuit vervolgens z'n logo 3 meter onder het toekomstige asfalt 😂😂

[@passievoorvissen1291]

Tuurlijk komt het eronder zou anders niet mogen

[@blondegozer345]

Volgens mij krijgen die buizen ook nog een coating joh

[@heinzheko5860]

Kost ie??? En de terugverdientijd? Wat leverd het op aan facilitering en besparingen? Hoeveel echte belastingbetalers maken er gebruik van?

[@J_i_m_]

@9:35 In België zeggen we ook smurrie hoor, of ook wel "drek". Maar in ieder geval geen "slurrie" 😃 Knappe reportage trouwens! In België komen we met een half jaar niet verder dan een oneffen asfaltweg vol met putten.

[@narvul]

Slurry is de technische term voor dit soort mengsels.

[@Snibble]

Ja, jullie wegen zijn prut! (kan ook voor smurrie of drek maar andersom niet :) )

[@Snibble]

p.s. krijg bijna ptss als ik terugdenk aan de gruwelijk lelijke snelwegen daar.

[@narvul]

@@Snibble Bedankt, vrijwel iedereen zal hier wat aan hebben.

[@Snibble]

@@narvul Ja want educatie is het doel van KZbin comments.. You must be fun at parties met je slurrie.

[@femduijkers6820]

Vreselijk interessant. Ik rij er vaak langs en zeer ws straks ook doorheen 👍

[@Ivo--]

Hele leuke documentaire!

[@rolandkieft6310]

Wow, prachtig dat vakwerk.

[@huldebrard5200]

Nederland is overgeorganiseerd...je ziet het al aan hun kleding😊

[@wimphilipsen2651]

Nee hoor. Door deze organisatiegraad voorkom je fouten, ongelukken en kosten overschrijdingen ( dat laatste is een grap). Kijk ook maar eens naar autofabrieken, geen stofje op de vloer, mensen in schone werkkleding enz.

[@achmadaprizaaffandi1819]

uitstekende architectonische expert 😍

[@niels1917]

Naar verwachting kunnen van vanaf 2022 van de tunnel gebruik maken?

[@PyroWolf4life]

Haha dacht ook al hoe dan eind 2022

[@aliboughza]

Ik heb ook mee gewerkt aan de sluiskil tunnel in Terneuzen de tunnel was 550M precies de zelfde boormachine

[@MyScaniaVabis]

Mooie interessante video

[@gamla65]

nu halverwege 2023 en je kan nog steeds niet door de tunnel.

[@alexdordrecht]

waarom heet die weg dan niet de N444 ? het is immers de aansluiting tussen de A4 en A44

[@MvanD]

Omdat de N444 al bestaat 😉 (loopt van Warmond naar Noordwijk)

[@laurahaaima1436]

Vacuum.. zo mooi.. dat het zo idioot sterk is..

[@Dogappel]

🤔

[@aladinsane5771]

tja, vroegah leerde je op school over de " maagdenburger bollen " , een experiment wat al in 1654 werd uitgevoerd...

[@OsmosisHD]

@18:19 "Na verwachting kunnen we eind 2022 van de tunnel gebruik maken" Zeker weten? 2024 zou realistischer klinken.

[@gerard28]

Intresanten video

[@AllianceB95]

Eind 2022 gebruik maken vd trunnel ??????? 18:20 - 18:23

[@dvs3308]

Eind 2022 open. Dat was de planning. Volgens mijn is het nu ergens in 2025? Of heb ik dat mis?

[@gekkehansie]

dat zal wel ja, twee jaar later en drie keer de prijs hahaha

[@sudazima]

58mm/minuut over 2.5km zou maar 30 dage duren?

[@Hardesteen]

Dan ga ik ervan uit dat de gemiddelde snelheid een stuk lager ligt. Misschien was het een zacht stuk grond waar ze doorheen gingen?

[@hwak6501]

Nou ze boren een stukje en dan staan ze weer stil om de betonnen stukken te plaatsen en een heleboel andere dingen te doen. En daarbij loopt de tijd al gauw op

[@two2face-680]

2:34 200 km/u minimaal pakken in die tunnel daar word ik blij van

[@TheDutchOne]

Wel een hele oude video! Zijn jullie door nieuw materiaal heen? Dit zijn opnames van 3/4 jaar terug.

[@R2_D3]

Wat is techniek toch een mooi iets!! Al is dit natuurlijk een knap staaltje werk, maar het valt in het niets bij de kanaaltunnel tussen Coquelles (Calais) en Folkestone, die is 50,5 KM en bestaat uit drie buizen, twee van 8.8m en daartussen een vlucht/onderhouds-buis van 5.6m.. Daar boorden ze van twee kanten tegelijk en ontmoeten de TBM's elkaar in het midden. Dat is pas nauwkeurig ''mikken''!!

[@timopolman3705]

klasse mannen 👍🏻

[@womenfrom0202]

18:23 hier wordt 2022 als gereed project genoemd, niet echt realistisch, wat is wel de geplande datum?

[@rinkinkel]

Als ik dit zie geloof ik niet meer dat er wat aan de hand is met het milieu. Ik ga gelijk een auto kopen.

[@picobyte]

Als ik daar mocht rijden zou ik echt wavend volgas gaan 😄

[@dougdimmadome8986]

Waarom heeft deze regionale omroep zo'n hoog niveau?

[@tvamsterdamonline]

Waarschijnlijk is het item deels gesponsord (zonder vermelding). Het is inderdaad een reportage van hoog niveau, chapeau voor de makers. Het bevat echter geen enkel journalistiek kritisch aspect en krijgt daardoor een hoog Klokhuis gehalte. Dat is op zich niet erg want het levert een indrukwekkende reportage op die je niet verwacht van een regionale of lokale zender. Maar in je achterhoofd blijf je natuurlijk wel denken wat die inwoners van Voorschoten zo bijzonder maakt dat ze een miljardeninvestering onder hun voortuin laten graven op kosten van alle burgers van Nederland.

[@maartenplugge1406]

@@tvamsterdamonline Wat in deze reportage niet wordt meegenomen is het feit dat het gros van de lokale bewoners (katwijk, rijnsburg, voorschoten, leiden om maar een paar gemeenten te noemen) die hele rijnlandroute pertinent niet wilden. Angst voor verzakking, een weg door je achtertuin, etc. Er zijn studies die aantonen dat deze weg niet het probleem oplost waar hij voor aangelegd wordt: de drukte op de N206 door Leiden. Nou zeg ik natuurlijk niet dat die onderzoeken per se het nut van deze weg overbodig maken, maar wel dat er serieuze weerstand was tegen deze weg. De provincie heeft door te tunnelen zoveel mogelijk argumenten weggenomen. Het is dus niet dat de inwoners van Voorschoten maar even voor de grap extra belastinggeld opmaken (lekker makkelijk, alsof er in Amsterdam nooit dubieuze keuzes worden gemaakt (Noord/Zuidlijn staat me bij)).

[@MennoLuitenGoogle]

De tunnelboor is absoluut niet speciaal voor de RijnlandRoute gebouwd zoals de presentator in dit filmpje zegt. Deze boor is eerst gebruikt voor het boren van de Victory Boogie Woogie tunnel bij de Rotterdamse Baan en is daarna via de Vliet naar deze locatie vervoerd.

[@janjanssen9629]

Ehhh nee…. De boor die gebruikt is bij de Boogie Woogie kwam van een ander project in Zeeland en is zeker niet dezelfde boormachine. De boor voor de Rijnlandroute is er specifiek voor gebouwd.

[@MennoLuitenGoogle]

@@janjanssen9629 nou dan zit ik er helemaal naast joh. Dacht dat ergens gelezen te hebben. Kan het ook nergens meer vinden. 🤦🏻‍♂️

[@tiebienotjuh8568]

Hoe oud is dit filmpje? Er wordt gezegt eind 2022 de tunnel in gebruik word genomen.

[@jeroenvang1963]

Eind 2022?

[@bassmouter4694]

Oud nieuws. Waarom is die tunnel niet klaar?

[@qadarhirabe8318]

18:20 zegt hij we kunnen eind 2022 gebruik van maken Maar we zitten in 2023

[@tomcosman9610]

En dit soort werk gebeurd in de hele wereld maar dit is dus ook waarmee ze niet alleen bezig zijn in Nederland🤯Denk aan België. De Ardennen etc van België zijn top Maar Brussel en antwerpen gebieden vereist veel meer moeite dan die delen.

[@sommelierramon]

Samara Joy ,Emmet Cohen 😊

[@jwvdplas8820]

Nu, hup, open dat ding.

[@Filip_Phreriks]

Everything is technology

[@erwinagricola1432]

Minuut 3.10, je hebt nog boerderijen nou kan je daar van zeggen oke.., of te wel laat al die boeren opdonderen., wat een stumpert joh! Geen boer geen eten

[@gekkehansie]

boeren zat dus ook eten zat joh

[@femduijkers6820]

Ei n d 2022???

[@Ikbeneengeit]

Interstellar muziek

[@FullFledged2010]

Professor Paljas 😅

[@emieldebruijn4804]

Marijn praat wel als een brugman!

[@ottoblaauw2450]

.......... tjonge !! : ze staan met z'n tweeen in die tunnel , zegt die kerel : " hier komt ECHT HELEMAAL NIEMAND " (?!?!)

[@tmohabbat3713]

2022?

[@pietjan2650]

Vriendjespolitiek baantjes creëren

[@maxdejong1409]

18:21 2022??? 2023 toch

[@dteun]

Engelse ondertiteling zou tof zijn

[@lolo-xf7yt]

Dit zijn de dumbs

[@patje89]

Wat een ongeschikte verslaggever/interviewer... 4:46 "...Oh lache..." 4:56 "... je hebt geknutseld..." 7:03 "...ze worden van dat karretje..." 8:53 "...ik heb nu al het gevoel alsof ik meedoe aan heel Holland bakt..." Serieus man! Hoe kan je zo denigrerend kijken naar andere beroepen?

[@vico542]

Hij is gewoon heel enthousiast, misschien iets kinderachtig maar ze interesse en enthousiasme spat er toch vanaf en daar gaat het uiteindelijk om, ik als leek heb er wat van geleerd.

[@victorvintagefoto1991]

@@vico542 En ik heb het verschil tussen slurrie en smurrie geleerd!

[@poeleloele]

Hoe kun je zoiets in godsnaam denigrerend opvatten? Het is educatief en inderdaad wellicht wat kinderachtig overgebracht maar daardoor wellicht wel eenvoudig te begrijpen

[@titelrolvertolker]

Vervelende verslaggever weer

[@MiesvanderLippe]

Technisch mooi, maar wat een geldverspilling. Hier komen natuurlijk direct ook files.

[@gekkehansie]

nee hoor, files in de tunnel...daar houden ze niet van. bij elk remlicht in de tunnel zal de toegang worden afgesloten zodat de tunnel mooi leeg loopt.....je zult geen file zin in die tunnel. Klinkt heel mooi, TOT je door de tunnel moet....

[@RyanLordA]

Vervelende presentator

[@gekkehansie]

waarom? hij maakt het zo simpel dat zelfs jij het begreep!

[@RyanLordA]

@@gekkehansie ben je beledigd?

[@gekkehansie]

@@RyanLordA haha in het geheel niet zelfs! Ik vond het een geweldig filmpie, jammer (voor jou) dat jij je stoort aan de presentator, verder alles flex hierrrr

[@achmadaprizaaffandi1819]

😂

[@propro1180]

oude video

[@stefann0508]

Naar verwachting kunnen van vanaf 2022 van de tunnel gebruik maken?