Exclusif : visite du service course Akrapovic !

Voici la suite de la vidéo de Thomas Baujard, notre collègue de GPMag qui avait visité le fabricant d'échappements Akrapovic. Dans cette nouvelle vidéo, il vous emmène au coeur du service course #akrapovic .
Pour revoir la première vidéo : • Visite d'AKRAPOVIC, fa...
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[@Moto-MagazineTV]

Pour voir la traduction, il faut activer les sous-titres de KZbin. Bon visionnage à tous 😋

[@Moto-MagazineTV]

@@scootcouf Nous avons pris soin d'enregistrer les sous-titres en français sur la vidéo, dans le fichier SRT. Il faut les activer en cliquant sur CC de la vidéo. si cela ne fonctionne pas, ce n'est pas de notre faute.

[@kmeiran8839]

C'est pas une bonne façon sur ce genre de vidéo. Il vaut mieux mettre des sous titres directement dans la vidéo. C'est ce que l'on retrouve partout.

[@pascalpinsmaille3685]

Merci

[@fabbri4497]

Ce qu'il y a de bien avec Thomas c'est qu'on peut mettre un pouce d'avance, on est certain qu'il y aura du contenu et qu'on ne sera jamais déçu ! Seulement 1% à gratter avec ces pots tip top c'est ahurissant ! Ce ne sont plus les 2 temps ! Ainsi que la confiance des différents constructeurs sur la confidentialité des données...

[@DDL69L]

1% de 300 chevaux ca fait 30 chevaux quand même …

[@fabbri4497]

@@DDL69L Euh... 3ch

[@DDL69L]

@@fabbri4497 oups ! Oui desolé. ^^ c’est peu mais parce qu’on compare toujours aux moto de serie avec des catalyseur supprimé et diamètre augmenté.

[@thomasbaujard3216]

Merci Fabbri ! N'oublie pas la qualité de notre caméraman monteur réalisateur Mathias Lacombe !

[@fabbri4497]

@@thomasbaujard3216 Merci à tous les deux !

[@CoachingPlaisance]

Merci très intéressant et les sous-titres en français parfait.

[@thomasbaujard3216]

Merci Coaching ! Achète GPMAG, le complément indispensable des vidéos !

[@JustiiinGud]

Très intéressant de voir "l'arrière-boutique" Akra pour le MOTO-GP. Merci Thomas 👍

[@thomasbaujard3216]

A ton service Justin ! Jette aussi un oeil à GPMAG, ça pourrait t'intéresser :)

[@yam3cxboris933]

très joli reportage il faudra y retourner pour une spéciale les motos du musée 😍🤩

[@antoine6782]

Bonjour Thomas, J'attendais tellement cette vidéo! Je me la reserve pour dans quelques jours sur ma télé, hors de question de regarder ça sur mon téléphone. Sacrilège ! Encore merci pour le boulot abattu par toute l'équipe. Continuez de nous instruire et de nous faire rêver.✌️

[@Moto-MagazineTV]

Parfait

[@fillola7]

Ha ! Merci pour ce beau reportage, vraiment très bien pour votre professionnalisme même s'il n'est pas à remettre en question encore merci TOTO😊

[@thomasbaujard3216]

Merci M'sieur ! Je ne suis que journaliste dans l'affaire. Le pro, c'est Mathias Lacombe :)

[@kiwicontrol7966]

Merci Thomas , au top 👍😍

[@thomasbaujard3216]

N'oublions pas Mathias Lacombe, intermittent du spectacle, et Fred à la technique, encore lui !

[@Arno372mc]

Bel interview.. réponse précise.. bon complément à l'article, super cette vidéo on en veut + des comme ça!! merci ✌

[@ericdaru]

Super itw "Raphaël Mezrahi style", avec le ton, le calepin et tout le bouzin, mais avec d'excellentes questions (contrairement à Raphaël) et d'excellentes réponses 😆 Merki mille fois, vivement le reportage suivant ✌

[@thomasbaujard3216]

Merci Eric ! Le prochain reportage, c'est cet hiver chez KTM. Si c'est trop long, direction l'appli GPMAG, le N°8 avec le reportage plus complet chez Akra est à télécharger dedans. Et sinon, le N°10 est en kiosque :)

[@Metallian13]

Vidéo TOP ! Merci beaucoup !

[@thomasbaujard3216]

Merci Metallian ! Achète GPMAG, c'est tout aussi fouillé :)

[@gregorystonerhanon1873]

Merci super vidéo hyper intéressante 👍👍👍.

[@thomasbaujard3216]

Merci Greg ! Tu devrais donc aimer les prochaines !

[@luckelefebvre3524]

Passionnant🤩

[@sebkatoche]

Vraiment top j’avais adoré la version magazine avec gp mag . Pour la traduction il suffit de cliquer sur la touche … traduction 😅😅. J’ai pas compris certains commentaires 😂. ✌🏼✌🏼

[@thomasbaujard3216]

Yo Seb ! On va essayer de systématiser les vidéos pour les reportages exclusifs, histoire de vous faire entrer au coeur du poulet. Pour toi mon Seb, trois vidéo Katoche cet hiver. Tu vas kiffer, ach !!!

[@sebkatoche]

@@thomasbaujard3216 Bravo 🍾 Top 👍 j’ai hâte de voir ça 👍👍☺️☺️ Tu fais un boulot incroyable avec ton équipe , merci ☺️ et longue vie à gp mag et moto magazine

[@thomasbaujard3216]

Merci Seb ! @@sebkatoche

[@CyrilBillard]

Merci encore Thomas pour cette vidéo très intéressante. En espérant en voir d'autres dans le même esprit.

[@cocainecowboy30]

Belle video Bravo!

[@thomasbaujard3216]

Merci Cowboy ! Cet hiver, on vous emmène chez KTM !

[@cocainecowboy30]

@@thomasbaujard3216 Je sais que tu bosses beaucoup pour ton magazine et sur le debrief du moto gp Mais je comprends pas pourquoi tu n'est pas plus présent sur la chaîne Cette vidéo est un bon exemple Au top Thomas 😉

[@thomasbaujard3216]

@@cocainecowboy30 C'est assez simple : le mag + les lives + les resaux sociaux = 300 heures par mois. On a tourné cette vidéo en février, elle sort maintenant. Je peux pas tout faire... Merci en tout cas.

[@azbloc]

excellent!! on vois quand même qu'ils ne lachent pas trop d'infos plus pertinentes, secret oblige. dommage que la caméra ne ce soit pas attardée sur le showroom avec tous ces moteurs de courses. Traduction ok avec youtube.

[@thomasbaujard3216]

On a fait le max pour ne pas trahir de secret de fabrication. Mais le papier dans le GPMAG N°8 est encore plus détaillé. Tu peux te le procurer sur la version numérique.

[@marcojunetao]

Great interview en effet ! Merci, super intéressant

[@thomasbaujard3216]

Merci Marco. C'est technique, mais on kiffe ! Achète GPMAG, le concept est le même :)

[@Moto-MagazineTV]

Merci à toi 😊

[@DDL69L]

A la base ca partait plutôt bien …mais je pense qu'il aurait fallu plus ce centrer sur la fabrication des échappements pour les motos de série ou WSBK ( dispo dans le commerce donc sans secret ) parce que la les informations sont tellement vague que c'est pas très utile… " ca dépend du projet", le poids entre 2 et 5 kilos, 1% de puissance, la longeur jour sur la distribution de la puissance etc. Même visuellement ont aurait peut être pu voir une moto tourner sur la banc, de la soudure, des courbes … Lisa Servi avec un anglais un peu hasardeux, ca rend le tout un peu moyen, desolé.

[@thomasbaujard3216]

On a fait notre max pour apporter des infos. Et c'est déjà pas mal. Je trouve qu'ils ont été plutôt cool au niveau de la divulgation des infos vu les contraintes qu'ils ont. Pour ce qui est des échappements de série, on a fait une autre vidéo que tu peux facilement trouver sur youtube. Et il y a aussi plus d'infos dans le GPMAG N°8 que tu peux trouver en version numérique via l'app GPMAG. Fais le tour, et je pense que tu seras rassasié.

[@floydjay]

Très intéressant merci mais pour mon gt ça sera un yoshimura ✌️

[@thomasbaujard3216]

J'avais fait un reportage chez Yosh au Japon il y a quelques années. Akrapovic, c'est une autre dimension. Mais les pots Yosh fonctionnent très bien eux aussi.

[@jeanpierrebarbin2022]

De la haute couture, a t'on une idée de prix d'une ligne complète ??

[@thomasbaujard3216]

Bonne question. Je vais essayer de le renseigner, mais si tu inclues les coûts de développement, je dirais au moins 20 000 euros pièce.

[@brunofavrat3777]

Que va devenir cette manufacture quand le moteur thermique sera mis au placard ?

[@thomasbaujard3216]

En voilà une bonne question ! Je ne sais pas. Un fabriquant de logement de batteries en titane ?

[@im11.13]

Elle fera faillite tout simplement. Comme les fabricants de pots 2 temps d'ailleurs : RIP Bidalot, Conti, Ninja, etc.

[@thomasbaujard3216]

Faut voir. La fonderie de titane offre d'autres débouchés, comme dans le médical par exemple. C'est moins rockn'roll que le MotoGP, je te l'accorde...@@im11.13

[@jeeps4182]

j'aurais bien aimé entendre une différence de son notable entre un échappement d'origine et un AKRA, dommage

[@fredericcottenet141]

J’étais impatient d’apprendre plus avec cette vidéo, mais raté, l’anglais c’est pas pour moi 😢 pensez à faire une traduction quand même !!

[@MrDamienMx]

Les sous-titres sont disponibles !

[@Moto-MagazineTV]

Les sous titres sont dans la vidéo il suffit de les activer sur votre player

[@cielmonvan]

akrapovic ou yoshimura ?

[@thomasbaujard3216]

Pour avoir visité les deux Akrapovic.

[@user-pg3bm5xd9e]

greve des achats de noel pour tous ceux qui refusent le CONTROLE TECHNIQUE moto , entré en résistance gros manque de tva pour le gouv !

[@thomasbaujard3216]

Oui, sauf pour les abos à GPMAG :)

[@jacqueslajus976]

Ça aurait dû être passionnant mais en gaulois pas dans la langue de la perfide albion 😢

[@thomasbaujard3216]

Active les sous-titres et ça se passera mieux.

[@sergeliogier2649]

Une traduction aurait été la bienvenue; un GAULOIS vous remercie

[@floydjay]

Suffit de mettre le traducteur

[@cielmonvan]

mon traducteur est en anglais et j'ai la version premium cracké

[@stephanelebaleur4441]

Sous titres you tube. Ça fonctionne bien Merci, c'est super intéressant !!

[@carlosramos9051]

Sinon les traductions ça vous parle??? Je ne comprends pas l’anglais merci beaucoup

[@fabbri4497]

Il suffit de cocher "sous titres" sous la vidéo, et d'être éventuellement aimable...

[@antoine6782]

Et dire bonjour, ça va aussi.

[@phiphi6930]

Traduction non disponible, je quitte la vidéo

[@Moto-MagazineTV]

La traduction est enregistrée sur la vidéo il suffit de l’activer sur ton player

[@thomasbaujard3216]

Hé mais vous le faites exprès ou quoi ?