Exclusivo: BRT Rio - A Verdade Que Não Te Contaram

Exclusivo: BRT Rio - A Verdade Que Não Te Contaram | Detalhes Inéditos!

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Busologia Carioca

Күн бұрын

Пікірлер: 59

@joaopaulonunesgomes3850 2 жыл бұрын

BRT é a pior cagada que eu vi ser feita no Rio de Janeiro

@adrianaaraujo6354 2 жыл бұрын

Discordo, o BRT não deveria mais existir, por já ser um fracasso consumado, mas a maior c@g@d@ foi a venda de entorpecentes nas favelas cariocas que ACABOU com o Rio de Janeiro

@sergioalexandrino9501 2 жыл бұрын

Você gosta é de ficar no trânsito né ?

@alvaroassumpcao8785 2 жыл бұрын

@@sergioalexandrino9501 ninguém gosta. Por isso um metrô cai bem, ao contrário da desgraça do BRT.

@oscarwilde2831 Жыл бұрын

A primeira PIOR CAGADA é o próprio carioca. Sou carioca atípico, tenho educação.

@pedromariano2773 Жыл бұрын

@@oscarwilde2831 Exatamente isso, a população do Rio de Janeiro na sua maioria não tem noção de civilidade, equipamentos oferecidos para melhorar o dia dia das pessoas são destruídos antes mesmo de entrar em operação, gente mal educada. Moro no Rio e fico envergonhado em ver que os vândalos não aceitam melhorias apenas para favorecer grupos criminosos que atuam no transporte clandestino, não consigo entender como um sujeito depreda um ônibus e embarca em uma van, coisa de maluco.

@CristianoKrepedaSilvaFilho 2 жыл бұрын

Muito bom vídeo, esse empreendimento foi o responsável pela falencia de diversas empresas.

@sergioalexandrino9501 2 жыл бұрын

Ma administração eles não tinham né ? Busologo como vcs são uma piada msm.

@sergiofagundes9164 2 жыл бұрын

Eu lembro que sempre teve uma relação "promíscua" entre alguns políticos e empresários de ônibus, principalmente com o empresário Jacob Barata, mas depois que entrou o Eduardo Paes o transporte da cidade do Rio ficou muito ruim e parece que não vai melhorar até a cidade ter um prefeito mais comprometido com o interece público.

@BusologiaCarioca 2 жыл бұрын

O grande ápice desse problema foi a criação do BRT. Infelizmente aqui no Rio de Janeiro, sabemos que isso não funciona com êxito.

@luizfelipelages5582 2 жыл бұрын

Jacob Barata colocou as fábricas de ônibus em SP, tirando daqui do RJ e eles superfaturaram e muito nestas aquisições dos novos 561 ônibus que teremos aqui no RJ, seja BRT articulado ou ônibus normal de interligação!

@luizfernandoreisnando46 2 жыл бұрын

Ser eu voltarei no tempo pra que o BRT voltares a ser um corredor normal seguro etc

@josemaurobaldner3232 2 жыл бұрын

Aqui no RJ isso não funciona por vários motivos

@BusologiaCarioca 2 жыл бұрын

Sim, exatamente.

@Mr778david 2 жыл бұрын

Primeiramente porque a prefeitura nunca quis que funcionasse direito, a começar por nunca terem fiscalizado..

@Turismo271 2 жыл бұрын

Um dos maiores problemas é a falta de educação e respeito de algumas pessoas. Aqui não é Curitiba.

@Mr778david 2 жыл бұрын

@@Turismo271 a presidente da BRT Mobi Rio já disse que desordem atrai desordem, isto é, o BRT nunca foi bem operado e fiscalizado, por isso funciona de forma precária, ao contrário do metrô daqui do Rio que sempre foi bem operado e fiscalizado, até mesmo na Linha 2 que passa em áreas violentas.. O transporte que impõe ordem e respeito, tende a se manter bem, coisa que o BRT nunca impôs..

@Turismo271 2 жыл бұрын

@@Mr778david E foi exatamente o que escrevi "um dos maiores problemas ", os outros também conhecemos. Ah sim, a ex presidente da CET RIO, atualmente diretora presidente da Mobi Rio CMTC.

@leandropereira9144 2 жыл бұрын

Com a inauguração do corredor TRANSBRASIL, não só moradores da zona norte que dependem dos ônibus para chegar no centro, serão prejudicados, moradores da zona oeste que utilizam este trajeto também serão, moradores da baixada fluminense também e isso causará uma superlotação ainda maior nos trens e metrô, já que os ônibus que seguem da baixada para o centro só poderão circular até o Trevo das Margaridas.

@BusologiaCarioca 2 жыл бұрын

Exatamente Leandro.

@fabinhoalmeidarj 2 жыл бұрын

Eu sempre falei isso, vai ser justamente o que vai acontecer, o BRT no Rio já chegou ultrapassado, com um atraso de 30 anos, pois qndo foi criado o projeto inicial, antes mesmo de ser implementado de Curitiba, naquele tempo sim talvez seria capaz de suprir a demanda, agora já não, o único corredor aconselhável para BRT no Rio é o transolimpico, todos os demais a demanda é para transporte de alta capacidade que deveria ser o Metrô, principalmente o Transcarioca que na verdade é o trajeto original da L6 do metrô do Rio e o tranoeste deveria ser metrô pelo menos até ao Recreio.

@emersondefaria5911 2 жыл бұрын

@@fabinhoalmeidarj O Rio de Janeiro a exemplo de São Paulo concentra em sua região metropolitana cerca de 10% da população do país, então qualquer solução de mobilidade urbana que não contemple a expansão da malha metroviária está fadado ao fracasso, o VLT apesar de interessante também não serve por ser um sistema de menor capacidade, compatível apenas com cidades de médio porte.

@andreneves6764 2 жыл бұрын

E o brt do Rio de Janeiro e uma vergonha

@joaofarias2768 Жыл бұрын

Tenho um projeto de ônibus voadores, apresentei a prefeitura do Rio, mas eles não se interessaram. Os ônibus de meu projeto tem capacidade de transportar ate 500 pessoas por via área. Ainda tenho esperanças de que me ouvirão um dia.

@THE_WOLF_OFICIAL 2 жыл бұрын

Na minha opinião brt devia ser algo que acrescentar sem tirar linha nenhuma

@ailtontavaresnascimentonas1168 4 ай бұрын

Ao que parece, quando eles criam BRTs, não procuram saber o que o povo tem a dizer. Esquecem que o sistema é regido por consórcios, justamente para atender às necessidades e demandas da população e não apenas o interesse dos empresários.

@leandropereira9144 2 жыл бұрын

Uma coisa que jamais deveria ser feita, tirar roletas e cobradores dos ônibus, inclusive dos articulados, eliminar linhas convencionais e criar bilhetagem eletrônica.

@UmPoucoDeprê Ай бұрын

legal que a narraçao dele parece de um canal de casos criminais kkkkkkkkkkk muito bom

@josebezerra5604 8 ай бұрын

PARA QUANTIDADE DE PESSOAS DIARIAMENTE, SÓ VEÍCULOS SOBRE TRILHOS, ONIBUS NÃO AGUENTA MUITI TEMPO.

@lucianosilvaposes7180 2 жыл бұрын

O .brt. é um transporte lata de sardinha acomoda todos em uma lata ...a lavamos ...nós para Maia uma viagem. ...

@adrianaaraujo6354 2 жыл бұрын

Sim: versão 2022 dos odientos navios negre¡r○s

@alexandrealves6437 2 жыл бұрын

mas votaram no eduardo paes novamente né?

@BusologiaCarioca 2 жыл бұрын

Só votam nele, aqueles que gostam de acreditar em mentiras. O BRT do Rio de Janeiro cheio de problemas, e ele fazendo politicagem nas redes sociais para o PT. Esperamos que nas próximas eleições, a população carioca escolha um prefeito que se preocupe de verdade com o Rio de Janeiro. Abraço!

@alexandrealves6437 2 жыл бұрын

@@BusologiaCarioca é triste essa situação

@oscarwilde2831 Жыл бұрын

@@BusologiaCarioca melhor votar no CRIVELLA

@Lea-io1cg 6 ай бұрын

Fala sobre as linhas que sumiram no brt

@rafaelreis4058 Жыл бұрын

Isso na minha humilde opinião funcionaria Com mais Mobilidade junto com às Linhas Convencionais Que altrora foram Extintas

@themestre32 2 жыл бұрын

Estou vendo os vídeos realmente sempre lotados super lotação 😱😱😱😱😱

@antoniosergiocunha 2 жыл бұрын

O Rio, cidade que beira os 7 milhões de habitantes e cerca de 13 milhões de pessoas na região metropolitana, ainda aposta nos ônibus (seja nos ônibus convencionais ou nos ônibus do BRT) ao invés de recuperar sua malha ferroviária e investir na ampliação do metrô, já que esses são sistemas de muito maior capacidade. Por isso, somos a pior cidade em mobilidade urbana no Brasil e a quarta pior do mundo.

@fabinhoalmeidarj 2 жыл бұрын

Sim, verdade, o dinheiro todo gasto nesses corredores seria o suficiente para fazer a linha mais importante em falta atualmente que seria a L6, o que daria uns 23 km de metrô, a única linha longitudinal prevista, isto é, sentido norte sul, ligando a ILha do Governador até a Barra da Tijuca, isso ajudaria muito quem vem da zona norte, oeste e Baixada de trem e metrô pela L2, seria muito mais fácil chegar até a Barra e Z. Sul sem precisar percorrer toda a L2 e evitando passar pelo Centro, mas a prefeitura não se interessou, é verdade que o metrô e o trem é de responsabilidade do Governo do Estado e não da prefeitura, mas o importante é que fosse feito, assim a prefeitura poderia dizer que é a única do país a ter construído uma linha de metrô, o metrô sim é um transporte rápido de alta capacidade, mas quiseram fazer do BRT que é um transporte de Baixa/média capacidade o resultado é a superlotação, o Governo do Estado agora está quebrado, não tem dinheiro nem para terminar a estação da Gávea, se não fosse a olimpíadas talvez nem a extensão da L1 até o Jd. Oceânico sairia, qndo deveria ter aproveitado para chegar pelo menos até ao Recreio, onde tem o Américas Shopping, na Av. das Américas cruzamento com a Estr. Benvido de Novaes, mas Gov Est. RIO só privilegia a Z. Sul que apesar de pequena e ser tudo perto, é muito bem atendida pelos ônibus e a prefeitura ainda fala em gastar mais pelo menos 1 bilhão para construir o VLT lá (desnecessário), a zona oeste e norte não têm melhorias há anos, no Rio o único lugar propício para BRT é o corredor transolímpica que não tem demanda que justifique o metrô, o Gov. Do estado agora que privatizou a Cedae tem dinheiro, conseguiu pelo menos 10 Bilhões com a privatização, mas não se vê nada sobre ampliação do metrô, enquanto isso São Paulo está construindo pelo menos 4 linhas de metrô ao mesmo tempo, tem pelo menos 6 tatuzões trabalhando lá, em menos de 8 anos vai ter pelo menos 30 km de novos trilhos, pois está em construção 6km da linha ouro, 15 km da laranja, 8km linha verde e 4km da prata, o Rio nem a tão prometida L3 ligando Niterói, São Gonçalo e Itabora, nem obras relativamente baratas como a extensão da Vía light até a Av. Brasil em Guadalupe, nem a construção da transbaixada, uma vergonha não termos um via rápida ligando as cidades da Baixada.

@emersondefaria5911 2 жыл бұрын

Rio de Janeiro e São Paulo, as duas maiores cidades do país, concentram em torno de suas regiões metropolitanas cerca de 20% da população do país, qualquer outra solução de mobilidade para este contingente que não seja o investimento pesado em trens e metrô é uma solução paliativa e ineficaz.

@fabinhoalmeidarj 2 жыл бұрын

@@emersondefaria5911 eu entendo o que vc diz, o BRT foi realmente paliativo, qndo já existia a demanda para uma linha de metrô que é a L6, mas nem tudo tem que ser só paliativo, os ônibus são fundamentais, são complementares, o problema é justamente o governo querer usar o ônibus como o principal meio de transporte como se fosse o trem, tem lugares no Rio que ainda justificam o investimento do BRT no lugar de um metrô por exemplo, mas isso deveria ser para pequenas e médias distâncias, mas BR né? Sebe como é, como o metrô é uma coisa que demora mais tempo do que o mandato de 4 anos o político não quer iniciar uma obra com o risco de ter paralisação etc e um outro político adversário ficar com a fama da inauguração, pois a placa de inauguração vai levar o nome desse político que ficará com a fama dele ter feito o metrô, mesmo que fique pronto no 1 ano de mandato.

@diversificado8988 2 жыл бұрын

@@emersondefaria5911, Mas Rio de Janeiro e São Paulo, não são iguais, na questão do transporte publico, a uma grande diferença, o transporte publico em São Paulo é maior, e melhor que o do Rio e mais desenvolvido também.

@emersondefaria5911 2 жыл бұрын

@@fabinhoalmeidarj Exatamente, o problema do ônibus nas duas capitais é que ele acaba exercendo o papel que caberia ao trem e ao metrô, e óbvio que não dá conta - São Paulo tem a maior frota de ônibus urbanos do mundo e todos sabemos que não funciona -, e você disse tudo quanto à politicagem e má vontade em relação ao transporte sobre trilhos, de fato todas as agências e órgãos governamentais deviam ser independentes e não feudos controlados por políticos picaretas, de forma a dar aos políticos pouca ou mesmo nenhuma possibilidade de manobra da máquina pública segundo o seu interesse.