Exhaust sound of factory machine YZF-R1!

[@くまをたいせつに-o9r]

クロスプレーン、ボクサー、ロータリー、4AG、等。。。聞き惚れる音は皆、個性が強烈です。☺

[@sakamichi23]

5:04 この固定アングルでバイクの驚異的な速さが実感できた…

[@shigre5362]

本当に本当に全てEVかしたら悲しい😭

[@Mqt-x5y]

令和に生まれた子は ガソリン車乗れない

[@samurai-kawasaki4040]

今日全日本のオートポリス戦を生で見たけど今でも耳に残ってます 特にファクトリー組のR1のアクセルオフによるアフターファイヤー音はすごかったです。めっちゃドンドンと低音のきいた音でしたね 個人的に面白いと思ったのが、柳川さんの10Rだけ綺麗に燃調があってるのかまったくアフターファイヤーの音がしなかったことです。

[@shintaronakayama]

(笑)それは制御を多くかけてないという逆説的な事も言えますね。

[@世界のナベアツ-r6w]

音のソノリティ

[@yokoyamatakamasa8589]

バイクといえば、レーサーの調教された爆音が 最高ですね！ 私は鈴菌なので、やはりヨシムラレーサー！

[@shintaronakayama]

実は自分は600㏄初はヨシムラのマシンだったんですｗ WSS仕様のGSX-R600　当時、自分の乗るバイクの音が他のライダーより良い事が 凄く誇らしかった記憶があります(笑)

[@yokoyamatakamasa8589]

そうですか！ それはそれは、同類ですね^_^ 私の初バイクは、gsx-400にヨシムラ管 よく年、左右2本だしのＲ400が出たので 乗り換え、その翌年にspが出たので ヨシムラ、レース管を入れ乗っていました！ あの当時は、峠行きまくりでした！ 本当にヨシムラは、いい音しますよねー！ 高校生の頃が懐かしいですよ！

[@noneko001]

エンジンかかるまでのセルやクランキング音は市販車と同じやったわ

[@kenkaki9106]

自宅の裏が袋井テストコースですので よく聞いてます。嫌でも聞こえてきます。 M1かな。R1かな？

[@scottsmith491]

As always, your videos are very good 👍. I really appreciate this one because I get to hear those beautiful racing machines with out anything interfering. They all sound great, maybe the R1 sounds a bit better than the others. But they all sound really good!!

[@竹田学-z4v]

ちゃんと耳がR1になった！クロスプレーンの音、私は好きです 最初V4みたいと思ったけど、ワークスは綺麗に燃焼してる乾いた音に聞こえるね👍

[@hayatokazami9243]

モータースポーツは市販フィードバックの開発拠点でしたが、低迷化が進む現在において新たなカルチャーとして進んで欲しいですね。カーボンニュートラルとの両立がモータースポーツ界の課題です。

[@岳-r2n]

Ｒ1のエンジン音大好物です👍️

[@DA-ft1bq]

乾いたエキゾーストノート✨ 2サイクル時代から燃調セッティングの合ったエンジンは乾いた良い音がしていますね😊 長年携わっている仕事柄、エンジンの調子を見るのに排気音も必要な条件となっています👍

[@純資産7億円]

柳川さんってまだ走ってたんだ.......

[@exmanzoo2300]

レシプロの音ですなー。メリット、デメリットもあるけどモーターもどちらもあって選べるラインナップにしてほしいなーと思う。 ハイブリッドのバイクてのもあるけど。

[@生瀬勝久]

R1🤔 VFRと同じ排気音がするなぁ😊

[@norichan0701]

時代の流れと環境問題ですよね～。２stが無くなり・・・。　 カワサキが川崎重工より分社化でカワサキモーターサイクルになり　電動化進め、 HRCは　２輪部門だけではなく４輪部門も取りまとめることになり　今後は一層電動化に進むのではないでしょうか。 F１だって最近はつまらない音で、80～90年代のワクワク、ゾクゾクする音ではなくなったし。 そのうち　昔はタイヤというものが付いていて　音もうるさかったんだよねなんて時代が来るんでしょうね。

[@grayfox1059]

HRC？のCBR1000RRR、排気音もいいけどミッションのメカノイズがすごい！！ ｷｭｲｰﾝって鳴ってる！！

[@山葉乗夫]

レースは技術力の向上を目的にし、メーカーの威信と信頼性をアピールする場。 あと数年で、レースもEV化にシフトするんでしょうね。 寂しい光景が想像されますね。

[@shintaronakayama]

個人的には、エンジンコントリールが思うように行き、超凄いバイクが出来ると思います。 メカニックはゴム手袋で整備でしょうけれど(笑)

[@Bonfire70s]

あえて４００ｃｃでこのサウンドのバイクを市販してほしい。 もうね１０００ｃｃは素人が乗るには動力性能が高すぎます。 ほら、カワサキが４００ｃｃの４気筒を出しちゃいますよｗ

[@raymon129]

よくワークスは速い速いと言われていますが、具体的に何処が速いのですか？無知ですみません。

[@shintaronakayama]

具体的にどこが速い、どこが良いなんてことがあるなら話は簡単なんですが、 ワークスマシン、ワークスライダー、ワークスチームなどそれぞれが特化しているんです。 この辺面白いと思うから、またいつか動画にしますね。

[@raymon129]

@@shintaronakayama 丁寧な返信ありがとうございます！機会があれば是非動画にして頂きたいです！

[@お気に入り-e9r]

良くは知らないけど、10,000rpmオーバーは回るエンジン？のはずなのに、甲高い音はあまりしないのは音量規制がレギュレーションに採用されたから？

[@user-jr9wb4by4d]

いやクロスプレーンだからだよ

[@お気に入り-e9r]

@@user-jr9wb4by4d ごめんなさい、バイク良く知らないのでクロスプレーンをご教授ください…。

[@或鷹]

@@お気に入り-e9r 簡単に言うと爆発タイミングが等間隔じゃなく、ダダダダ、、、、ダダダダ、、、、って感じで爆発してるので独特なサウンドを奏でるんですよ〜

[@お気に入り-e9r]

@@或鷹 エンジンの性格のようですね。ありがとうございました。

[@eaglebox4]

R1の音は好きじゃないから別にいいや笑笑