【伝説のサウンド】バレンテイーノロッシのHONDA RC211V（2003）エンジン始動！ MotoGP 日本GP モビリティリゾートもてぎ Motegi Valentino Rossi

すげー爆音でした！
2024-10-04 2024 FIM MotoGP 世界選手権シリーズ 第16戦 MOTUL 日本グランプリ 2024 FIM MotoG World Championship Round 16 MOTUL Grand Prix of Japan.

[@cdxmmn5622]

やっぱクラッチ離す時は、「掛かれオラァッ！」って思ってんだろうな。

[@OBFISHING]

まさに「夢の車」でしたね 今見ても全然色褪せない、素晴らしい

[@ZZZ-x6r]

動態保存の動画とか見るたびに宮城さんがいちばんウッキウキなんじゃないかと思う

[@MS-FREEDOM]

メカさんと宮城さんのアクセルの煽り方の違いがおもしろいよね NSRの展示でも同様だったね～

[@nenkatsu]

宮城さんはぶん回すイメージですｗ

[@rahmatrahmat2124]

Awesome...😍😍😍

[@便座使用済み]

211Vお披露目の8耐で、BGにちっちゃく「(排気音が)やんちゃなヨンヒャク」って書いてあったけど、実車のがよりやんちゃですね😂 にしても、2ストから4ストになった時は高校生だったけど、211Vは今見てもかっこいいなぁ😚

[@TAIKOR41]

生き物やなぁ。。。

[@BEZEL-n3d]

すごいね〜💕💕すごいね〜💕💕すごいね〜💕💕すごいね〜💕💕

[@oftenahohidechan492]

上下の造形のバランスがこんなに美しいバイクはそうないな この、台形のようなバランス ホンダの経験と挑戦を体現したようなバイク 4stならイケると参戦したドカも初戦からそれなりに良かったが、ホンダの培った長い経験には赤ちゃんだったのが痛快だったなぁ なんせ、ドカはSBKで悪い意味でやりたい放題だったから

[@ラインライン-k7b]

V型5気筒が市販されたらNR750よりプレミアマシンになってたな😊

[@鹿児島の豚]

マルケスが211v乗ったらどんな感想持つんだろうな〜

[@nenkatsu]

ちょっと興味ありますね～！

[@鹿児島の豚]

@@nenkatsu 今のバイクって電子制御で乗り味無理に変えてるから、ほぼ電子制御ついてない200馬力オーバーをマシンの素性だけでコントロールできてるのに乗るとなんか変わりそうな気がする。

[@GSX-R-yo1rp]

クラッチにぎらずに吹かすの怖い

[@yumeoikids]

この当時、ホンダF1のエンジンがたしかV10だったような・・・ このV10を真っ二つにブッタ切ったV5エンジンだったのでは？ この頃の斬新なチャレンジが今は無い！ この後今度はヤマハが直4クロスプレーン＆ロッシでワールドチャンピオン！で やり返した！ が、今はこの頃のような日本メーカーの挑戦が感じられない・・・ 勿論、世の中とEU全体の法やスポーツにおけるルールが日本イジメではあるが 負けないで欲しい！！！ 第二次世界大戦直前の時のよう・・・

[@paolouchicentofanti8494]

that’s the exhaust off the 800 V4

[@KuroDaaa]

スターターのグリップ、ロッシグリップじゃね？

[@イマムラトモヒロ-w7r]

二輪のトップカテゴリーはアイドルも低回転で暖気さえいらないのにF1はなんであんなにせんさいなんだ？あ

[@edm2820]

宮城さん、うんちくが長いよ〜😅