Expansão das ferrovias no Brasil

O pouco crescimento da malha ferroviária no Brasil é discutido de forma recorrente. Saiba mais sobre dificuldades para a evolução da malha ferroviária e problemas como abandono de ferrovias e falta de investimentos. #EuFiscalizo

[@sandraneri4556]

O Brasil precisa deixar de ser o país do futuro e passar a investir no presente para que possamos ter um futuro melhor.

[@luizaugustomarinsnery6197]

Na época do Império o Brasil tinha em torno de 30.000 km de ferrovias, e segundo pesquisas o Brasil tem atualmente cerca de 30.000 km ainda. A Argentina tem cerca de 30.000km de ferrovias , mas é cerca de 7(sete) vezes menor que o Brasil, conclusão o Brasil p[ara empatar com a Argentina tinha que ter 7 x 30.000 km de ferrovias que são 210.000km.

[@edenilsonsantos5959]

Por mais ferrovias no Brasil, estamos no caminho certo e com certeza as ferrovias conectará o Brasil de ponta a ponta!!!

[@lucassoares5556]

PALAVRA CHAVE INVESTIMENTO, MAS QUEM VAI INVESTIR EM ESTADO CORRUPTO ???

[@marcswetr]

É uma pena que só pensa em ferrovias p cargas !!! Trens de passageiros nada, poderia se interligar as capitais com trens de média velocidade

[@mauriciomaurodefreitas7792]

Pois penso o mesmo, parece que no Brasil o lobi das empresas de transporte aéreo de passageiros está falando forte ninguém fala em investir em trens de transporte de passageiros inclusive temos trens com tecnologias tão avançadas que não perde em nada para o transporte por aviões, como por exemplo os trens balas que ja existem na Ásia e na Europa ha muito tempo. Agora com relação a interliga lás e o obvio,nunca vi construir uma linha de ferro que da em lugar que nao tenha continuação isto e a coisa mais burra que ja vi na face da terra só no Brasil que existe isto alem de ter uma linha férrea com um padrão só em todo Brasil.

[@estudoconecta7900]

,

[@felipeoliveira6953]

um dos problemas das ferrovias no seculo passado, foi a construção de vários tipos de linhas com bitolas diferentes, lembrando bitola e o espaçamento entre os trilhos, e devido a isso as linhas não conseguiam se ligar, ou seja formando linhas intransponíveis.

[@jacopaula7440]

Tem que ter 🚆 de passageiros também em todos o Brasil

[@leandrosantana2570]

Pra que?

[@joaobiffi2990]

Temos muito que avançar .... más nunca é tarde pra começar a renovação...

[@lucianojunior5305]

O Governo federal deveria sim investir mais em ferrovias no brasil. E quem sabe também com a volta do trens de passageiros, em alguns estados e municípios, ha onde já existem trilhos estalados. No lugar de gastar muito dinheiro com obras nunca acabadas.Deveriam reformar e reutilizar as linhas de ferros já existentes em nosso país e que hoje se encontram completamente abandonadas.Vamos avançar para o futuro Brasil!!!!

[@falandoserio2051]

essa decadência das ferrovias foi do próprio governo (governos anteriores ) sem visão , que optaram por rodovias (nada contra ) mesmo assim as rodovias boa parte são lixo , ferrovia e rodovias podem trabalhar juntos um fato . boa tarde !

[@mauriciomaurodefreitas7792]

Nossos políticos são incompetentes ,nao conseguem gerenciar um pais tão complexo. Um bando de iletrados corruptos inclinados para uma visão egoísta e sem ninguém pra frea los quando começam a roubar.

[@Henrique-th7tx]

acabar com as ferrovias e construir cada vez mais estradas é plano de governo pra aumentar os lucros das marcas de automóveis estrangeiras (caminhões da volks, ford, etc). Vamos ver se esse governo, naturalmente entreguista (faz tudo em prol de norte-americanos) vai se portar com relação às ferrovias. E não, eu não sou esquerdista ou petista, antes que algum imbecil fale isso automaticamente. Só não coloco tanta fé nesse governo que até agora parece mais do mesmo, só mexendo pauzinhos pra fingir algum nacionalismo.

[@arnaldolfcvcvnavado1798]

Maravilha. Precisamos tb de ferrovias de transporte de passageiros em todo Brasil TREM BALA.....

[@joseanjos9806]

Agora com esse novo modelo de governabilidade, quem sabe eles voltem a investir a curto prazo em nossas malhas ferroviárias,vejo o abandono e descaso com nossa antiga SOROCABANA infelizmente em total abandono.

[@wellingtonandrade4698]

As regiões do Nordeste nas regiões metropolitanas vive uma super lotação por que há uma máfia entre politicos, partidos e sindicatos corruptos e omissos que vive a cobrar proprinas . Acorda Recife já. Fora partidos e políticos corruptos e omissos já. Acorda Pernambuco já. Privatizar as ferrovias já.

[@marceloiamarino4619]

Gostei do vídeo, é uma pena msm q nossa malha férria esteja tão defasada do jeito q se encontra 😰

[@josebonifacioramos682]

Tamto fas so estou vemdo pq tenho trabalho nunca passou pela minha cabeca que esse tipo de video existia e é ate interesamte

[@Caminhao_desgovernado]

O TCU precisa unir forças com o Executivo Federal para ajudar o país a crescer. Obrigado pelo vídeo.

[@ayslan_8127]

Avante BRASIL!!

[@chicogomides2639]

Boa tarde,além de pensar em transportes de comodes urge pensar em acessos a conecções para transbordos de produtos alimenticios de varejos e também passageiros.estamos apenas no inicio vamos aguardar e torcer para não sermos atrapalhados.Brasil acima de tudo e Deus acima de todos.

[@hello-wi5vy]

O que nos falta é amor a pátria.

[@edsonpereirabueno9169]

Os eixos ferroviários serão sempre o principal foco de investimentos para o transporte de grandes cargas da produção de divisas brasileiras, sejam oriundos do agro-negócio, e comodites de variadas ramos econômicos. #FechadoComBolsonaro

[@ageopacheco3188]

Saudade dos trens de passageiros do interior de São Paulo

[@ALEX-oh2nx]

Então, minha única lembrança saudosa de infância andando de trem foi numa excursão da turminha da pré-escola aqui de Ribeirão Preto, fomos até São Simão de ônibus e voltamos de trem para Ribeirão Preto, isso com 6 anos de idade, em 1990, isso é sinal que a memória fotográfica ainda está funcionando kkkkk, alguns anos depois o terminal aqui da Mogiana fechou para passageiros, ficando somente para transporte de carga até hoje, controlado pela FCA. Que pena que não existe mais isso por aqui, para adultos poderia ser demorado andar de trem, mas para nós era brincadeira e diversão, um tempo que para as crianças não era de preocupação e sim de aproveitar o momento, em cada detalhe ! Aja nostalgia...

[@felipeoliveira6953]

Parabéns ao nosso ministro Tarcísio Gome, esse ministro leva nosso lema da bandeira de verdade, ordem e progresso.

[@ALEX-oh2nx]

Então, minha única lembrança saudosa de infância andando de trem foi numa excursão da turminha da pré-escola aqui de Ribeirão Preto, fomos até São Simão de ônibus e voltamos de trem para Ribeirão Preto, isso com 6 anos de idade, em 1990, isso é sinal que a memória fotográfica ainda está funcionando kkkkk, alguns anos depois o terminal aqui da Mogiana fechou para passageiros, ficando somente para transporte de carga até hoje, controlado pela FCA. Que pena que não existe mais isso por aqui, para adultos poderia ser demorado andar de trem, mas para nós era brincadeira e diversão, um tempo que para as crianças não era de preocupação e sim de aproveitar o momento, em cada detalhe ! Aja nostalgia...

[@terra2jaquesmuller333]

Isso tudo é muito bom mais nós temos que tbm fabricar nossas próprias locomotivas e vagoes.

[@joseaugusto-zo2vr]

creio que vc esta meio desenformado existem fabricas de locomotivas da GE em contagem MG e da GM tbm em MG que inclusive fabricam locomotivas para outros paises não só para o brasil

[@paulocezar6178]

A malha ferroviario é muito importante para movimentação de cargas. precisa ser investido mais nesse setor

[@wellingtonandrade4698]

As ferrovias do Nordeste precisa ser privatizada já. Fora politicos e partidos corruptos e omissos já. Acorda Brasil já. Basta de CORRUPTOS e omissos no poder já. Acorda Pernambuco já.

[@entonyk4741]

Já são

[@gilsonmelli5367]

BURRO SEM NOÇÃO.

[@leanunes4439]

Ferrovia, foi boicotada por muito tempo, pra beneficiar os caminhões. Marcelo Lima. Teresina.piaui

[@hamiltonmachado4265]

DUPLA DINÂMICA UM PRESIDENTE ESTADISTA E UM MINISTRO VISIONÁRIO

[@loizepradoprado6494]

Maravilha Parabéns ministro Tarcísio E Presidente Bolsonaro ❤️🇧🇷🙏😀

[@user-re9vt5wr4x]

Ainda é muito pouco as ferrovia

[@orisvaldopereiradasilva]

Sobre as ferrovias abandonadas do tempo do império no nordeste vão ser reativada ?

[@ariosvaldonunes3944]

Brasil grande sempre é Capitão Brasil grande

[@alexandrelundinreis8377]

o país só vai se desenvolver quando as políticas públicas abrangerem investimento no transporte ferroviário com tecnologias de ponta como os países de 1º mundo.

[@ipanema7777777]

Os POLÍTICOS só se preocupam em engordarem suas CONTAS BANCÁRIAS.

[@wellingtonandrade4698]

Se tiver expansão das ferrovias entre Norte , Nordeste e Sul todos os brasileiros vai ser beneficiado com um transporte público de qualidade e rápido e isto alguns políticos, partidos e sindicatos corruptos e omissos não quer. Acorda Pernambuco e Brasil já. Fora CORRUPTOS e omissos já.

[@pedrolinharesfilho9079]

Rumando ao futuro!

[@daniels.rachadel4983]

O Brasil tem que vender as ferrovias e pronto e nada de usar por determinado tempo, pois se eu só vou usar por determinado tempo vou usufruir o máximo sem investir mais nada nela! Se não vender os que usarem só vão usar e depois sair fora se vender o dono vai investir pois é dela!, E ficar pagando parasitas para fiscalizar os que estão usufruindo dela é jogar dinheiro fora sem necessidade!

[@andregirardifarhat]

Boa Daniel!!

[@freddystanley9081]

Invista bilhões em um contrato q acabará em 10 anos 🙄🙄

[@gedeonsilvadesouzasouza1477]

Boa noite Sr do tribunal de conta TCU como fica a Ferrovia que passa por campo grande MS. Tinha aí a Rumo mas já entregou pro o governo federal. Seria melhor se a empresa Logística Vale entrassem neste investimento na malha oeste

[@viniciuschudoba1132]

poha desde a Revolução os trens foram de extrema impirtância para o desenvolvimento e o Brasil ainda ta capingando e quere crescer acorda brasil

[@AloanMoreira1]

7:23 - penso q a triste verdade é q trem não dá lucro ("impostelionato") para o Governo como dá e muito a via rodoviária. É por isso q o governo não se preocupou com a expansção ferroviária. Mas quem sabe se com o Bolsonaro, as coisas mudem... até agora tem sido positivo! a EF-118 ligando minha cidade natal Vitória ao Rio de Janeiro inicia o ano que vem

[@joaobatista2282]

Parabens Presidente! CorruPTos nunca mais.

[@orisvaldopereiradasilva]

Ferrovia transnordestinas abandonada a 20 anos

[@hamiltonmachado4265]

MORTADELAS FICAM LOUCAS

[@wellingtonandrade4698]

Menos custos mas durabilidade e más acesso as demais regiões do país . Alguns políticos , partidos e sindicatos corruptos e omissos não quer. Acorda Pernambuco e Brasil já.

[@ipanema7777777]

E NADA DE TRENS DE PASSAGEIROS!

[@mauriciomaurodefreitas7792]

No período da segunda guerra mundial foram construídos pelos Nazistas uma media de 35 locomotivas por mês. Ou seja nos nao estamos em guerras mas poderíamos aprender com os alemães a pensar mais nos investimentos em transporte através dos trilhos tanto de cargas como de passageiros.

[@SingerDanielLil]

O modelo de concessão é horrível! Para quê vou investir se daqui a dez anos não será minha. Lembrando que são milhões que só tem retorno para pagar as dívidas depois de 15 ou 20 anos. O melhor é o modelo de privatização real, onde a empresa é dona legítima da linha. e melhor, com a possibilidade de outras empresas construírem e operarem linhas concorrentes.

[@andrelasota6946]

Olhar o sistema ferroviário europeu e australiano

[@SingerDanielLil]

@@andrelasota6946 Lembrando também que o Brasil tem uma moeda que se desvaloriza muito fácil frente ao dólar, que impacta o preço do diesel e outros derivados. Será que os modelos de concessão sobreviveriam às condições brasileiras?

[@BrunoSouza-is4wv]

Você tem toda a razão

[@BrunoSouza-is4wv]

@@SingerDanielLil é verdade .

[@andrelasota6946]

@@SingerDanielLilTem toda uma engenharia financeira e vários cenários possíveis que são levados em conta quando uma empresa assume uma concessão. A variação do dólar pode ser protegida através do hedge. O que necessário do Brasil e separar a infraestrutura da operação como na Europa e Austrália para incentivar a competição e não como e hoje em que o monopólio do trecho ferroviário. Case não há direito de passagem.

[@wellingtonandrade4698]

As ferrovias nas regiões do Nordeste , norte e sul é muito importante para o avanço do turismos nas regiões e isto vai contribuir com mais empregos , mais turismos e menos super lotações nas regiões metropolitanas . Acorda Pernambuco e Recife já. Fora politicos e partidos corruptos e omissos já. Acorda Brasil já.

[@WAGNERTROIANO]

Seria uma boa para o turismo. Moro em Ipojuca onde a praia Porto de galinhas é considerada a mais bonita do Brasil. Mas como ela só vive durante o Natal, Ano novo e Carnaval, o comércio e hospedagem param por completo, gerando desempregos. É complicado visitar estes lugares viajando de ônibus ou de carro, levando mais ou menos 3 dias para quem vive no sul e sudeste. O trem também poderia demorar 3 dias, mas os passageiros teriam mais conforto viajando de trem do que de ônibus, que teria paradas para que os passageiros comam e tomem banho. Eles poderiam fazer isso mesmo dentro dos trens. Viajando de avião sairia caro e turistas gastariam menos ao chegar nos pontos turísticos. Com ferrovias dedicadas a viagens poderia sair até um pouco mais cara do que passagens de ônibus, mas sairia bem mais barato do que viajar de avião, além da possibilidade de carregar mais passageiros.

[@iltonalves7116]

Avante Brasil Avante Brasileiros vamos Lutar pela nossa Patria Vamos Salvar o Brasil com o nosso Presidente da República Jair Messias Bolsonaro

[@kleysonrodrigo7361]

Bolsonaro ja está mudando esse cenário, novos investimentos nas ferrovias e concessões, principalmente na espinha dorsal que é a Norte Sul...

[@alefrom92]

Bolsonaro será impichado. É um bandido.

[@joseaugusto-zo2vr]

@@alefrom92 kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk sonhe mas não tão alto