Expedičný (preťažený) Pionier - prevody

Expedičný (preťažený) Pionier - prevody
So správnym prevodom sa dajú prekonať nielen viac ako 3300 m.n.m. vysoké priesmyky v Kirgizsku ale aj nekonečná step v Kazachstane.
* Primárny prevod u Pioniera možno zredukovať výmenou primárneho kolieska na kľukovke alebo použitím lamiel s iným počtom zubov ako origo.
* Veniec rozety sa mi na cestovateľské účely osvedčil najlepšie 60Z
* Sekundárne koliesko redukujem od 10Z do 15Z
Pionier s batožinou na tejto ceste vážil 190kg ;)

[@petermeter4945]

Držím Ti palce. Mihi

[@lukasfojtik3134]

Pěkně vysvětleno, ale řekni mi, že nestačí převod 11/55 nebo 10/55 a je třeba tam cpát 60z rozetu. To už je spíš lepší udělat GO na motoru, eventuelně lehce upravit válec.

[@rudolftisovsky]

Kolieska 11z a 10z majú problematické dotiahnutie matice a často reťaz ničí gufero a karter pod kolieskom. Samozrejme Pionier na foto je po GO motora aj všetkého možného... video je natáčané v Rusku a o pár dní neskôr som s ním stúpal priesmyky nad 3000m.n.m. v Kyrgyzstane... Európu som prejazdil s klasickou 55z rozetou ale aj tak si myslím že 60z je lepšia a už by som späť do 55z nešiel

[@KnedlikovyMilenec]

ahoj, ako ide jednoducho zhodit (a nahodit) pruziny zo spojkovych lamiel? dakujem

[@rudolftisovsky]

Ja to robím odjakživa kombinačkami ale asi by som to nepokladal za jednoduché... skús pohľad vo videách na iných YT kanáloch... ľudia majú porobené všeliake prípravky

[@vladovlado7318]

Kde sa da zohnat do 9 zubove koliesko na primar ? Dakujem

[@rudolftisovsky]

www.motoren.sk/retazove-kolo-klukovky-tuning-pio-9-zubove-s-maticou-e6018 napriklad tu :)

[@rudolftisovsky]

prípadne na facebooku kontaktuj "David Kosař" on ich má tiež v ponuke a vyrába aj viac-zubové lamely

[@vladovlado7318]

Dakujem velmy pekne

[@ShockerCZ]

Kolik to tak zhruba jede naloženy na 14zubu?

[@rudolftisovsky]

U mňa je prevod 14/60 cca rovnaky ako 13/55 a ide to cca 60km/h... nalozenie má vplyv iba na zrychlenie... na samotnu maximalku to vplv nemá :)