Experiment EXTREM: 1000 de km cu o masina electrica in Romania, de la EST la VEST

Se ia un sofer de electrica cu experienta limitata. Se adauga un traseu de 1000 de kilometri, necunoscut si o masina pe masura. Ce se poate intampla?
__________________________________________________________________________
Daca vreti sa ma sustineti, puteti face o donatie pe PayPal
www.paypal.me/ItsGabrielFTW
Urmariti si podcasturile mele:
Bara la Bara - spoti.fi/3cp1ugT
Too Stoopid People - spoti.fi/2VBsYJx
Follow me on social media:
Canal KZbin in Engleza: bit.ly/2HaGdJG
Facebook: / cusidespremasini
Insta: / itsgabrielftw
Twitter: / itsgabrielftw
Multumesc!

[@bogdanobogeanu5758]

Imi place ca din ce in ce mai multe vloguri nu mai sunt simple prezentari. Pare ca acesta e trendul, masini proiect, aventuri de genul celei din acest episod. Foarte fain, in mod normal nu prea m-ar fi interesat episodul acesta, dat pt ca a fost o aventura, l-am vazut pe tot 😊❤

[@asorin2000]

Felicitari pentru efort si comparatii! Excelent clipul!

[@Me777Too]

Bravo,bine făcut, și de apreciat este faptul că încerci să rămâi independent in ceea ce privește termic vs. electric. Vezi 1000 km challenges - Bjørn Nyland. Happy as văd că Romania avansează în infrastructură de încărcare!!!

[@BigFamilyFloarea]

Dar ce te faci daca ar veni mai multe masini comparabil cu numarul de statii disponibile, practic ar fi imposibil sa incarci dacă vor trece majoritea pe electric , nu vor exista spatii disponibile plus reteau nu va suporta, sa nu mai vorbim de timpul pierdut pentru incarcare de la punctul A la punctul Z, sa nu mai vorbim de pretul de achizitie , sa stau cu morcovul infipt in .... mai bine lipsă

[@ionutoanca]

@@BigFamilyFloareaStațiile de încărcare și rețeaua vor evolua cu ritmul de creștere al mașinilor electrice . Altfel, aceeași problemă o ai și cu mașinile termice. Când foarte multă vrea să alimenteze, se stă la coadă, plus că există riscul ca stația să rămână fără combustibil.

[@BigFamilyFloarea]

@@ionutoanca nu este aceeași poveste, ca să alimentezi 100 de mașini termice într-o zi ai nevoie de 100 mp2 ,iar pentru 100 de mașini electrice probabil ai nevoie de 2000 de mp2 ,imaginează-ți dacă ar fi o țară plina de mașini electrice de câți mp2 ar fi nevoi la nivel de țară și mai ales sa fie la margine drumului, să nu mai vorbim ca nu rezistă rețeaua la așa solicitare de putere energetică, ca să dezvolți rețeaua este exagerat de scump ,trebuie luat torul de la zero de la un capăt la celălalt al țări

[@ionutoanca]

@@BigFamilyFloarea ce nu iei în considerare este faptul că foarte mulți încarcă mașina acasă sau la muncă, ceea ce nu este posibil cu o mașină termică. Iar dezvoltarea rețelei electrice se face treptat, tocmai pentru că și tranziția la mașinile electrice se face treptat, nu peste noapte. Dacă te gândești, nici stații de combustibili nu erau la tot pasul acum 30 de ani, dar rețeaua s-a dezvoltat treptat în concordanță cu numărul de mașini din trafic. De exemplu, la stațiile de încărcare din oraș, rar am văzut 2 mașini conectate. De cele mai multe ori sunt libere, ori sunt mașini termice parcate. Deci nu infrastructura este problema, ci deschiderea noastră către mașinile electrice. Mai degrabă găsești o stație de încărcare la o primărie într-un sat, decât o pompă de benzină cu calitate îndoielnică.

[@BigFamilyFloarea]

@@ionutoanca nu vreau să întru în contradictoriu cu cineva, însă nu vrem sa vedem ca de fapt o mașină electrică pentru a o produce și a o recicla este mult mai poluanta decât una termică, să nu mai vorbim de metalele prețioase care sunt folosite pentru producerea lor

[@rauluifalvi4942]

Multumesc.Super!

[@user-wz4og4to2c]

Un video foarte bine facut. Mi-am propus inițial sa mă uit vreo 15-20 de minute iar restul mai târziu. Pana la urma l-am urmărit cap-coadă dintr-o bucata :). Luna aceasta am avut un drum pana în Olanda și înapoi și am obținut cu un BMW 330i XDrive un consum de 6.2. Asta înseamnă 47 de lei la suta de kilometri (calculat la prețul benzinei din România). Pana sa ajung în Germania, consumul a fost de 5.9. Cruise controlul l-am pus la 138 km/h. În Olanda la 110 (pentru ca limita era de 100). În Germania am mers și cu 80 dar și cu 180 km/h.

[@florinpopescu4799]

Felicitari pentru experiment si pentru realitatea prezentata ! Asteptam urmatorul experiment de la Sud la Nord !

[@poplaurentiu4148]

Asta vroiam si eu sa-i propun pentru data viitoare daca mai rezista dar am vazut postul tau si a fost mai simplu de dat like ca sunt deacord sa nu repetam acelasi lucu..

[@mariusgherghel1545]

Foarte interesant, multumim!

[@lenardpap7976]

Super fain! Mi se pare că ai fost cât de obiectiv poate un om să fie!

[@andreigrecu5526]

Felicitari, super videoclipul!!

[@adriangole3770]

Bravo 👍 Felicitări 😊

[@costinracila]

Felicitari pentru efort!

[@carworld888]

Chiar educativ clipul

[@Blackened_70]

Felicitări !

[@flaviusniculescu4967]

Felicitari !

[@tudoralexandru8740]

foarte bun review-ul! si esti printre putinii jurnalisti auto care folosesc corect kw/kwh. bravo!

[@luciteck]

Felicitari pentru acest experiment. Similar cu testele facute de Bjorn in Norvegia. Ar fi interesant de repetat si cu alte marci (chiar daca necesita un efort considerabil), eu zic ca videourile de genul acesta vor avea succes pentru ca exista mare interes in zona asta.

[@stroeaalberto7209]

Tare test🙏

[@djpac2pac]

Felicitari !! singurul dezavantaj este pretul zic eu modelul pe care l-ai condus cu toate optiuniile sare de 50mii euro, mult rau pentru o masina compacta, daca nu ar fi programul rabla .. , dacia spring care fara rabla 23500 euro .. la banii astia iei un korando automat si bagi springul in portbagaj :) , lasam partea cu "eu nu poluez salvez planeta", dar pe partea cealata ard cauciucuri si cabluri sa le duc la fier vechi. parerea mea masina electrica e buna in oras si daca stai la casa sa o incarci chiar si de la retea , daca nu ai panouri fotovoltaice acolo se vede diferenta de cost per 100km

[@bckrist]

plecat la ora 17 din viena, ajuns la 6 dimineata a doua zi in bucuresti. vreo 2 opriri ptr alimentat gen 5 min si vreo 3 ptr pipi si tigara. clio benzina. m-a durut la basca de autonomie, de aplicatiile sufletului si de grija statiilor de incarcare. nu am simtit stres sau oboseala. la o electrica toate rahaturile gen aplicatii, grija statiilor, timpul pierdut cu incarcarea adauga stres unui drum lung. asa ca masina electrica...nu merci ptr moment.

[@dumbravaandrei]

Felicitari pentru clip. Ar trebui sa cerem mai insistent sa platim direct cu cardul, fara inregistrari si alte prostii de aplicatii. Cum orice magazin emite bon fiscal, asa ar putea sa dea si astia cu statiile, ca nu ne trebuie facturi fiscale... Oboseala la un drum o realitate de care multi se ascund (mai ales "eroii" aia de stau 10-12 ore continuu la volan) Noi la RO1000 (alt traseu, dar tot cu peste 300km autostrada si cu doua treceri la peste 1000m), o parte din incarcari le facem cu o pauza de minim 45 de minute, exact ca sa apucam sa dormim, ca te termina. Un alt lucru pe care noi il facem, ca sa mai reducem din oboseala e ca cel mai lung sector de autostrada il punem la inceputul zilei Iar tot raul spre bine, ai mers ok pe Valea Oltului, ca daca prindeai o zi din aia naspa cu vreun accident sau lucrari

[@TTibus]

Foarte bun clipul. Calcaiul lui Ahile cred ca este sa nu mearga o statie de incarcat si dupa ar fi bataia de cap ca trebuie sa-ti instalezi o aplicatie separata pentru fiecare incarcator, bataie de cap, dar macar sa incarci si sa-ti faci treaba.

[@CusiDespreMasini]

Da. De asta am făcut clipul. Sa arat lucrurile asa cum sunt. Și cu o electrica trebuie sa îti faci un pic temele. Și sa instalezi 10 aplicații pe telefon, și sa îți faci cont pe fiecare. Asta e cel mai mare impediment.

[@TTibus]

@@CusiDespreMasini Eu am avut o experienta mai proasta in Bucuresti cu statiile: - La Tineretului 1 statie EnelX nu functiona - Tot la Tineretului in parcarea mare jumate din statii nu functionau, cu greu am reusit la una de 11 kWh dupa ce a plecat cineva - La therme statiile rapide de 50 kWh nu functionau, tot la 11 kWh am incarcat Eu stau la casa si foarte rar folosesc statiile, toate astea s-au intamplat intr-un singur weekend. De asta ziceam, macar sa mearga ca aplicatii instalez.

[@CusiDespreMasini]

Yeah, am avut și eu probleme cu cele de la Tineretului. A trebuit sa îmi instalez Polyfazer și cred ca e singura locație unde folosesc aplicația aia.

[@andreiciobotaru7782]

Felicitari pentru terminarea acestui drum fara incidente si dintr-un foc. Pot empatiza cu tine, facand de curand un drum aproximativ identic cu un timp de 13 ore jumate cu un Focus din 2008 1.6 diesel, fara pilot automat si la varsta de 25 de ani. Oboseala este cel mai periculos factor si se simte din plin. Other details: 4.4 consum, 105 cp, mers economic, spatele varza dupa un astfel de drum deci consumul ala nu compenseaza pentru mine lipsa unor sisteme de asistare si scaune ergonomice ca pe Cupra. Multumim pentru perspectiva detaliata si sincera. Tine-o tot asa. Cheers!😎

[@stefanconstantin5936]

Pot sa zici tu ce zici dar tot mai bune sunt motoarele termice la electrice se pierde foarte mult timp la încărcare în timpu care pierd la stațiile de încărcare mai fac 200 de km cu motoru termic mie asta nu-mi place plus ca trebuie sa faci aplicație la toate stațiile de încărcare nașpa rau eu nu știu ce va place

[@CusiDespreMasini]

Cu ce viteza te deplasezi tu dacă faci 200 de kilometri în 20 de minute?

[@stefanconstantin5936]

@@CusiDespreMasini nai inteles ori nu am fost eu destul de explicit în 1000 de km la cit timp ai pierdut la stațiile de reîncărcare doar ai zis cu gura ta ca estimativ pierzi 2 ore numai la reîncărcare pai eu în astea 2 ore mai făceam 200 de km pe regim de autostrada plus ca faci la pauze de vai mama ta asa miam făcut plina și dai tata fac o pauza 2 în 1000 de km nu ca tine o groaza de pauze de asta numinplac mie electrice la drumuri lungi încă se pierde mult timp cu ele eu 1000 de km pe regim de autostrada ai fac în 10 ore maxim încă nu rentează cu ele pe deplasări mici da nimic de zis renteaza

[@ROBIRUS24]

​@@stefanconstantin5936o ora tog ai fi facut pauza in acei 1000 km. Deci cam 100 km daca enomiseai. Dar stai linistitcai n curand va fi cam egal in ambele tabere. Oricum nu toti sunt asa eroi ca tine sa nu faci nici o oprire. Mai ales la ce drumuri avem care te obosesc mai rau decat drumurile din europa de vest

[@stefanconstantin5936]

@@ROBIRUS24 fa alt experiment pune una electrica și una cu motor termic pe 2000 de km și vedem după în cit timp ajungi eu fac rominia italia în 20 de ore maxim cu cea electrica pun pariu ca mult mai mult asa ca pe drumuri lungi încă nu rentează cum am mai zis de altfel dar fiecare înțelege cu vrea mulți nici nu vor sa recunoască mai ales dacă e fan electrice hai sa fim serioși cin o sa stai la stație 10 min de încărcare atunci va fi rentabil pt o autonomie de 500 km da asa ar mai merge dar pina atunci mai aveți de așteptat

[@nicm2967]

Interesant experiment! Dar lipsește esențialul. Cum se face plata la atât de multe stații de încărcare. Toată lumea încarcă și pleacă. Nu există detalii în acest sens. Nu ar strica un episod cu aceste detalii în amănunt. Din câte observ, e ceva destul de complicat. O idee pentru un viitor episod, cu detalii în acest sens și cu aplicațiile folosite. Teste cu mașini, face toată lumea dar aceste detalii esențiale, nu le-am găsit la nimeni.

[@CusiDespreMasini]

Pai am spus: la fiecare rețea îți trebuie aplicație sau card. Eu la Enel X am plătit prin aplicatie. La MOL Plugee la fel. În rest am folosit stații Renovatio. Acolo am plătit cu cardul lor. E un card RFID emis de renovatio. Puteam folosi și aplicația e-charge de la renovatio dar mi se pare mai ușor sa folosesc cardul.

[@nicm2967]

@@CusiDespreMasini Exact aceste detalii lipsesc. De unde se procura cardurile, cum se fac conturile, câte tipuri de stații exista la noi etc. Omul de rand nu cunoaște așa ceva. Și nimeni nu explică asa ceva. Cum se pun banii pe acele carduri. Astea nu le găsești la nimeni. Toată lumea se afișează cu mașini dar nimeni nu explică pașii ce trebuie urmați când ajungi la o stație de încărcare. Ce trebuie sa ai la tine și de unde procuri? Astea sunt dilemele mele dar cred că și a multora. Ne-am făcut o idee ce e o mașină electrică. Dar cum o incarcam și mai presus de toate, cum plătim? N-ar strica un episod cu acest subiect. Să ne lămurim și noi, cei de rând. Chiar am o mașină electrică, pe care o încarc numai de la priza de acasă, pentru că nu știu cum să plătesc la o stație de încărcare.

[@CusiDespreMasini]

Ok. O sa fac un clip despre asta.

[@Me777Too]

@@CusiDespreMasini Sau se poate face și cu alte apps/cardurile lor în așa numitul roaming. De exemplu în Germania am următoarele carduri: Enbw, Freshmile, Chargepoint, Chargemap, Shell new motion, maingau, Enovos Lux, etc. Problema este că fiecare are tariful lui (in roaming) pt o statie a renovatio, sau molPluggee... Poți plăti fie 0,50euro pe Kwh fie 1,1Eur per Kwh. Și da... Prețul face diferența .... Și încă ceva exista acces cu 0 euro pe lună, și acces cu tarife speciale (mai mici pe kwh) dar cu un monthly subscription. Din cauza asta in lumea non-tesla, este o jungla a cardurilor și providerilor de access la stații de încărcare...

[@EmilR]

In 99% din cazuri gasesti tot ce iti trebuie scris pe statia de incarcare (cu cod qr, cu link catre aplicatie/site). E un learning curve la inceput (fiecare app are ui-ul lui si unele parca sunt gandite de parameci, nu de oameni, insa in 3-4 luni treci cam prin toate de pe la noi). Trebuie sa intelegem ca suntem la inceput de drum si sa ne asumam stadiul de early adopter. Portofelul electronic din unele alicatii e mai greu de inghitit in anumite momente. Practic, iti pui niste bani acolo si acolo mor pana ii consumi pe incarcari. Daca nu mai incarci acolo, aia e, banii raman acolo pana ii folosesti. Majoritatea iti blocheaza o suma (100-200 lei) la inceputul sesiunii si iti returneaza diferenta la finalul ei. Cam asta e in mare partea de incarcare. Spor la putere :)

[@edwardnack]

Super tare! Așa experiment nu cred că a făcut nimeni și nu o să facă.. jos pălăria 👍👍👍 BRAVO

[@ROBIRUS24]

A mai facut si cel de la ecodrive a mers peste 3000km prin europa

[@edwardnack]

@@ROBIRUS24 era vorba despre km făcuți în România . Și eu eu am făcut 4000km vara asta cu tesla . Germania,Austria, Italia, Franța . Chiar mai fain și relaxant decât cu diesel sau benzină ce am avut inainte.. și cu un cost de 260€.

[@vladdutz20]

Eu când am avut i7 la filmat am folosit renovatio si am platit cu cardul in aplicația lor, cea cu portofel electronic. A mers destul de ok, insa e proastă rău abordarea legislativa de a interzice vanzarea de curent in mod oficial altor consumatori decat celor casnici. De aia nici nu se numește KWh la statie ci unitate. E o firma in cluj care fabrica stații de incarcare cu sistem de plata cu carduri bancare dar și cu carduri proprii

[@sandurazvancostel]

Foarte bun si informativ video clipul, poti face te rog si un video cu o Tesla?

[@CusiDespreMasini]

Nu cred. Nu am de unde sa iau mașina.

[@naicaddac3111]

Salutare și felicitări pentru inițiativa. Evaluarea costurilor de deplasare este relativă dar vă rog să aveți mare atenție la totalul costurilor de exploatare a vehiculelor ICE vs electrice pentru primii 3 ani de utilizare.

[@catvisimo]

foarte bine punctat, aplicația enel x e jalnic de setat, cel mai simplu să faci plata cu cardul și sănătate la revedere

[@BirleaNicolae]

Bun experimentul, felicitari. Ceea ce m-a ajutat pe mine sa ajung la o concluzie a fost un drum Alba-Iulia la Bergamo de 1400km cu un E-Class 2021 comparat cu un drum Barcelona-Luxemburg de 1200km. Drumul cu Mercedesul l-am facut in 12 ore (incluzand pauze de masa si de relaxare la +/- 2 ore). In schimb drumul cu Tesla Model 3 Long range cu rulaj de 88.000 de km, un drum de 1200km mi-a luat 16 ore cu pauze asemanatoare. Cred ca marea diferenta e face timpul de incarcare, dar ce a contat pentru mine si mail mult, diferenta de comfort. Inimaginabil diferenta de comfort, Mercedes este inca cel mai bun la capitoluñ acesta.

[@claudiuclaudiu8432]

Dacă ați comparat la confort înseamnă că ați comparat și la prețul de achiziție. Tesla model 3 vs E Class 2021...

[@BirleaNicolae]

@@claudiuclaudiu8432 Nu inteleg neaparat raportare la preț deoarece prețul unei Tesla Model 3 e mai mic decât a unui C Class (care se presupune ca e din aceasi clasa) dar si mai mic decât un prețul unui E-Class din 2021. Ambele mașini sunt din 2021, preț de achiziție Tesla aproximativ 48.000, preț Mercedes E Class 68.000. Am avut ocazia sa conduc si Model Y, nu mi se pare ca oferă un comfort cu mult mai sporit, aproape identic daca nu are fii după dimensiunile interiorului. Dar ca sa fim corecți, o sa elimin parte de comfort când vine vorba de calitate, ci doar la comfort in general. Sa stai 12 ore in mașina comparat cu 16 ore, e mult mai ok. Aștept si părerea ta după ce faci aceasta comparație, sunt curios ție cum ți s-a părut. Toate cele bune!

[@claudiuclaudiu8432]

Salut. Am un model 3 și prețul de achiziție a fost de 43000. Comparativ cu e-class, e mai ieftin cu 63%. Eu compar prețul de achiziție mașini noi. Cel mai mult am condus 14 ore din care la 4 ore pauza de incarcare(evident ca chiar aveam nevoie și de pauze eu ca și sofer). La 1.80 m și 115 kg nu am simțit niciun disconfort. Drumul a fost Ilfov-Roma.

[@claudiuclaudiu8432]

Ca și idee, Tesla M3 nu este în categoria Premium, acolo unde este E-class. Dovada este si prețul.

[@claudiuclaudiu8432]

@BirleaNicolae

[@mihaid82]

Felicitări pentru turul de forță! Și felicitări dealerului care a oferit mașina pentru test...trecând peste eternele avertismente privind caractreul de nișă al mașinilor electrice în actualele soluții tehnice și imposibilitatea fizică de a fi o soluție de masă în viitorul apropiat și mediu, am o singură întrebare: Cum ar fi arătat această călătorie dacă parcul auto din România ar fi compus 10% din mașini electrice? Dar 20%? Că mai mult de atât nu are rost să discutăm...spor la treabă pe viitor!

[@CusiDespreMasini]

Având în vedere ca la majoritatea stațiilor am stat în medie 20 de minute, cred ca nu ar fi cozi.

[@fitadorin581]

Nu știu dc toată lumea face această comparație, stațiile o sa se construiască în funcție de cerere...nu ai cum să construiești stații pentru 20% și tu ai 2%,și viceversa

[@fanCurcan]

FYI ... Ai fost vreodata atent sa vezi cat timp iti ia sa alimentezi o masina termica? De foarte multe ori treci de 10-15 minute ... dar da, autonomia este mai mare la ele. Dar pana la urma ... cati dintre noi ne grabim real? Probabil ca pentru majoritatea dintre noi o ora in plus la 600-800 de km nu inseamna mare lucru, nicio tragedie, ba dimpotriva :D

[@fsotruck1996]

Felicitari pentru experiment, este un lucru de apreciat dedicarea pe care o ai pentru privitori si continut. O singura intrebare, daca imi este permis, la suma de pret a traseului a fost inclusa si prima incarcare de la pensiune? Merci, spor si bafta!

[@CusiDespreMasini]

Prima încărcare, asa cum am menționat, a fost gratuita. Oferita de hotel. Ceva ce nu o sa vezi la mașinile termice.

[@elzorab1]

Felicitări! Ai facut un lucru extraordinar pentru posesorii de electrice si nu numai ! Estimarea ta: 5 motorina si 5,6 benzina este super optimista spre imposibila, la asemenea drum, care include viteze de autostrada si cu o masina de peste 200cp.

[@victorc.979]

mi se pare foarte interesant testul, și îl apreciez foarte mult, dacă dorești poate în viitor vei face test id.3 vs golf de la București până la Oradea/Arad, să vedem pe un traseu pe care oamenii îl parcurg des, să vedem cum este ICE vs EV

[@eunu6928]

Pai, nu e relevant din acest clip ? Id.3+1h

[@poplaurentiu4148]

Si Buhnici a facut un traseu asemanator din Constanta la Timisoara cand a luat Tesla 3 cand a facut prima servisare in Austria si alt traseu din Bucuresti cu Tesla Y si primul schimb avelope vara/iarna in Ungaria..dar daca destinatia finala dorita este Oradea atunci se poate schimba traseul in doua variante : prima ruta se merge la fel pina la autostrada din Sibiu apoi in sus spre Alba-Cluj si apoi Oradea sau a doua ruta tot la fel ca aceasta cu autostrada pina la Timisoara si apoi se continua A1 spre Arad (70km) si apoi la Arad jos de pe autostrada si se merge pe drumul express pina la Oradea inca vre-o (150km)..

[@mirceapopescu7620]

CORECT , DACĂ ÎMI RĂSPUNZI ȘI LA TREABA CU ACUMULATORII ȘI REZISTENȚA LOR E PARFUM❤

[@constantincosminuscatu1716]

La EnelX au reintrodus abonamente 170 lei/120 kWh iar la Pitesti la Bazinul Olimpic (la 2 min de A1) avem un hub mare de stații CCS de 50 kW cu 1 leu/kWh

[@DragosT8]

Vor fi obligati de Uniunea Europeana sa faca chargerele cu plata POS.

[@CusiDespreMasini]

Doamne ajuta!

[@tudor74]

Sunt de acord cu tine ,multe aplicatii , dieselul este diesel la consum , electrica este altceva. Fiecare isi alege masina ce i ofera un confort atat la condus , cai putere sau alte dotari. Eu sunt 50% pentru ..in oras electricele ar fi un must , am mers pieton 10 minute si simteam ca nu mai am aer , la ce iese dupa masinile din trafic , mai ales diesel ul , ce nu sunt servisate , este moarte pentru noi. Putini inteleg ca trebuie sa si verifice masinile pe bune , si sa ia masuri , dar din considerente economice , groapa nemtilor ...stii la ce ma refer... Am avut electrice de cativa ani , mai postez si eu sa inteleaga oamenii cum este , ca hobby . Ultima este Ioniq 6.Sper sa nu deranjeze , am facut si eu 600 km intr o zi dar de nevoie, si 1400 km in 12 zile de cand am acesta masina. kzbin.info/www/bejne/ena9hmSDrN6bfMUsi=tQDBVGl4qM8mZVcd

[@brukanbrugner6978]

O comparatie poate fi misto facuta intre o astfel de masina electrica, cu range de doar 300-400, care ii face pe multi sa fie anxiosi, si un diesel care, teoretic, ar putea sa faca 1000 de km cu un plin. Sau aproape 1000, nah, ca e greu de gasit vreuna asa de economica, sa nu mai zic de puterea, calitatea si aspectul unui Born sau al unei electrice similare. Si sa il vad eu pe barosanii aia care merg 1000 de km fara oprire. Ca vreau sa ii felicit pentru performanta. Am facut doar o data Bucuresti - Heilbronn (Germania), cu Ford Focus 1.5 tDci, direct, fara somn, dar cu mai multe oprisi si doi soferi. E adevarat, au fost 1800 km. Dar am ajuns praf is pulbere amandoi, fiind si iarna ma luase si cu friguri de la oboseala si vreo 20 de ore de stat pe drum. Deci, 300 daca ii mergi fara oprire, sunt suficienti.

[@adrianhrusca4067]

Da, dar cand continui, ai cu ce? Sa nu ramai in varf de munte fara baterie...sau daca trebuie brusc si neprevazut sa te intorci acasa (am patit), de pe o ruta unde nu ai incarcare... Sunt inca de urmarit evolutia autonomiei si a retelei de statii.

[@brukanbrugner6978]

@@adrianhrusca4067 in varf de munte nu ar fi probleme. Se regenereaza la vale. Da, trebuie un program mai elaborat cand pleci la drum. Statiile nu sunt peste tot. Macar cate una de nevoie prin fiecare localitate ar fi necesara. E nasoala treaba cu aplicatii diferite, zeci de aplicatii. Dar sunt si multe placeri: incarcare ieftina sau moca, un condus extrem de placut, performante, reduceri pe ici pe colo. Dupa doar 6 luni de EV am renuntat la dieselul de familie, masina mare si bine dotata, puternica. Dar nu ma vad sa mai cumpar, in prezent, o masina ICE. Nu ma mai atrage. Si sa tin doua doar pt cateva drumuri pe an fara grija alimentarii... mi se pare risipa de bani.

[@AdyCimpean]

Eu bag spania si de 2 ori pe an,,,singur conduc ca ceilalti pasageri nu au permis. Conduc continu,,,Maninc in masina , beau, fumez,,,,Doar la alimentat 10 min,,,,si la wc. Ce va tot plingeti atita. Si am aproape 50 de ani. Fiecare corp e diferit. Bag din peca o cafea tare si un redbul si pedala tata. Conduc de la 18 ani. Eu zic ca sunt ceva ani.

[@Me777Too]

@@AdyCimpeanfiecare pentru el. Am făcut asta Brasov până în zona Luxembourg... Nimeni nu zice că e imposibil, ba din contra, este posibil acum chiar și cu electrice, dar îmi amintesc f bine cum mă simțeam după 1000km, după 1500km, sau la destinație .... Prea sare nu este sa conduci fara pauze, că altfel nici nu ar fi reguli pt transportatori cu intervale orare de condus și de luat pauza. E vb de siguranță ta și a pasagerilor. Fiecare ia decizii pt el. 😉

[@dan2315]

​@@AdyCimpeanDa,cei ca tine sunt cei mai periculosi! Inconstienti si cred ca trebuie sa greseasca de 10 ori ca sa renunte la ceva facut rau. Diar ca aici e prea mult si o data!

[@tanasoiudan8221]

Este intradevar un pic complicat. Pierzi timp, un pic de stres si chiar scump. Daca vrei sa scapi de problema asta solutia este :Tesla. Ajungi la supercharger, parchezi, cuplezi si gata. Nici macar nu iti trebuie bani pe card. Stiu ei ca mai ai nevoie si ii ia cand il alimentezi. Nu mai vorbim de pret.Peste tot este peste 2,5 lei/kw. La tesla 2,15. Tesla este masina electrica, cu care poti ajunge absolut oriunde in europa fara nici un stres si fara a pierde timpul. Mai putin in moldova noastra (pentru ca este absolut de neinteles de ce intarzie atat de mult statiile suercharger in brasov , bacau, sau iasi, poate focsani) si mai putin in grecia , bosnia si muntenegru. In rest, absolut oriunde in europa. Va spun asta din postura unuia care parcurge aproximativ150.000 de km/an cu tesla si nu in scop recreativ cum fac majoritatea vloggarilor.

[@Me777Too]

Din câte știu, va fi obligatoriu prin directiva europeană că toate charging points sa aibă opțiunea de plata cu cardul (bineînțeles prețul va fi mai mare decât dacă ai avea zecile de conturi și apps plus Chargeprice app pt comparație). Chiar și Tesla Supercharges pe v4 au loc special unde se va implementa card Reader... So wait a bit, it will come...

[@florinconstantin1996]

la cate pauze ,,ofera” masina electrică pentru incărcare, nimeni nu are voie sa fie obosit

[@florinpenciu939]

Salut Gabriel. Aceleasi probleme am intamapinat si eu ca si tine in Februarie cand mi-am cumparat masina electrica din Germania si am venit spre Romania .... am instalat si configurat cred ca .... 25 de aplicatii. Sistemul de plata trebuie impus prin lege sa fie platit cu POS-ul..... fiecare are o statie cu un rahat de aplicatie .... si am pierdut cred ca cel putin 5-6 ore din drum instaland si configurand aplicatii. Aici as vrea sa adaug ca cea mai buna experienta a fost cu statiile Ionity care mergeau pana la 350kw dar ele sunt pana la Budapesta dupa .... este mult mai complicat. All in all ....acelasi drum care il faceam cu masina termica in 18-20hr de condus ..... mi-a luat cam 26-28 cu masina electrica ....deci masina electrica nu se merita sa faci un drum lung(2200km) ...daca timpul te preseaza, daca te duci in concediu te poti orgazina altfel. Eu am folosit eu ca regula +10% si as recomanda tuturor incepatorilor cu masini electrici... pentru ca am avut supriza in Austria sa nu mearga 3 statii si am pierdut ...2hr doar acolo cred. Ca sa fie mult mai uzuala masina electrica trebuie neparat standardizat sistemul de plata si chargere de minim 100kw si atunci poate oricine folosi masina usor si de carte oricine si dureaza un 20-80% cam 20 de min si este acceptabil cat bei o cafea/manci un sandwish..... Momentan masina electrica este doar un gadget... zilnic intalnesc persoane foarte frustrate la pompe ca nu le merge aplicatia cum trebuie din motive diverse....sau ca pompele merg cu putere mica + ca suntem taxati la 2.25-2.75 chiar si 3 lei /1kw curentul continu... chiar daca el provine din panouri foto. Doar useri de Tesla sunt fumati tot timpul si zic ca sunt foarte multumiti :D si ca este cea mai tare :D....... si este un sambure de adevar aici datorita retelei de incarcare care este cea mai buna ca iti dispare frica si frustrarea aplicatiilor si deasta experienta este cu totul alta.

[@valentinalbulet4004]

Buna. Ai prins multe sectoare cu autostrada. Daca e sa faci u n test N-S ar fi interesant Iasi - Orsova. Google Maps da 10 ore de mers. Dar avand atatea drumuri nationale si sate, si fara autostrazi, cred ca tot spre 13-14 ore ar lua. Spor la teste si multa bafta!

[@rempha]

Încărcarea mai încet (stația nu furnizează) se poate întâmpla cand bateria este rece (unele mașini stiu ca urmează încărcare și preconditioneaza bateria in avans, alte mașini permit preconditionare manuală).

[@trawauto9565]

👍

[@Dio1710]

ce smartwatch ai? si super misto clipu iti urmaresc toate video urile

[@CusiDespreMasini]

Huawei GT2 Pro.

[@xXxM4nuxXx]

De asta Tesla pe care o îndrăgești tu așa de mult are succesul pe care îl are. Stațiile de încărcare au plug&charge, pretul la rețeaua supercharger e dintre cele mai mici, are mașina integrat in navigație rutarea către stații. Am făcut acu 2 luni un drum de aprox aceiași distanța Mannheim(Germania) - Cattolica (Italia) 960km cu Tesla Model Y RWD (bateria mică de 60KWh). Am avut nevoie de 3 opriri unde am încărcat cu 22€, 17€ și 11€ (50€ in total) si am făcut făcut aproximativ 12h.

[@CusiDespreMasini]

Sunt și alți producători care oferă plug&charge cu diferite rețele, unii chiar cu mai multe în același timp. Adică bagi încărcătorul în mașină și te facturează direct. Și, la fel, am arătat și aici, majoritatea mașinilor electrice au sisteme de navigație care includ stațiile de încărcare. Și pot sa îți facă traseul după ele. Cum am și arătat aici ca poate și Cupra :)

[@patakigabriel7457]

Salut, cat costa Cupra ev ?

[@claudiutamas79]

Ți-ar fi trebuit 2 șoferi și cred că ai fi găsit repede... Plus că e mai bine la drum să fiți măcar 2. Doar pentru socializare recomand BlaBlaCar.

[@petrepavelcatea7573]

Salutare !”

[@gabrielnegrila5631]

Fast charger este mai scump dar te ajuta sa castigi timp! Un combustibil premium la benzina sau motorina nu te ajuta sa castigi timp! Acum, daca nu ai 200 si CP nici nu reusesti sa urnesti masina aia electrica cu baterie atat de mare, cate tone are Cupra: 2,5- 3 tone. Din punctul asta de vedere (greutate si CP necesari sa misti acea greutate) nu poti sa o compari cu o masina termica, dupa greutate ar trebui ca termica sa fie cel putin un SUV mare, un Q7 ceva. Acum fiecare este liber sa aleaga cu ce vrea sa circule dar nu stiu cati dintre noi isi permit sa isi cumpere o electrica ptr oras si o termica ptr deplasari lungi fara batai de cap: stai sa fac traseul, merge nu merge aplicatia, acum nici nu stiu cate firme de incarcare sunt si sper ca nu au fiecare aplicatie propietara, etc. Am inteles ca ai fost norocos si la statii nu ai stat sa astepti, ce faceai pe autostrada daca gaseai statia ocupata sau defecta/oprita? Eu , cand plec cu masina in concediu in tari straine fac drumul Constanta-Arad , aprox 850 km, in vreo 10-11 ore mergand cu viteza legala, cu un Dci de 1,5 si scot un consum mediu de 4,1 km/100, spun eu decent, cu un plin de rezervor. De fiecare data am prins lucrare sau blocaj pe Valea Oltului si aglomeratie pe centura Bucurestiului, unde am stat mai mult decat am mers, ai avut noroc sa mergi constant, eu sunt mai ghinionist. Succes in continuare in ceea ce faci. Cat despre masina electrica, eu unul mai astept si din alt motiv, nu stiu daca pot sa imi permit, dupa 7-8 ani, sa bag in masina in timp scurt (1-2 luni) aproximativ 20% din pretul de achizitie: atat am inteles ca te costa in acest moment sa inlocuiesti accumulatorii, corect, sunt modulari, dar tot trebuie inlocuiti si sa platesti manopera de inlocuire de 4-5 ori te ajunge mai scump (modulele de accumulatori se strica pe rand dar nu la interval de un an unul de altul sa spui ca amortizezi cheltuiala cu manopera, spun ca mai economic este sa inlocuiesti odata intregul pachet.

[@florinnedelea3518]

Felicitări pentru test! Intuitiv și cu rost. Subscriu la treaba cu contul la nu știu care tip de stație. De ce naiba nu se poate plăti ca la magazin, este o frână idioată în modul facil de plată simplă cu un card bancar.

[@DaniOptiX]

Era scumpa lumina ca sunt din astia cu masini electrice care cand incarca cu 150 kw e consumul unui satuc mic intreg…🤣🤣🤣

[@davidescualexandru5688]

Am facut si eu ceva de genul acum vreo 10 ani, nu cu masina electrica, Ploiesti-Satu Mare dus intors, deci ceva mai multi km. Efectiv am fost rupt de oboseala 3 zile dupa un astfel de drum. Sunt curios, daca ai fi mers intr-o limuzina medie, crezi ca ajungeai mai putin obosit?

[@CusiDespreMasini]

Nu. Mașina e foarte confortabila,asa cum am zis. Faptul ca nu ma durea spatele la destinație, după 16 ore la volan e uimitor.

[@camilstoenescu]

Când electricele vor fi la același preț ca termicele va fi sfârșitul pentru cele din urmă.

[@CusiDespreMasini]

Pai în unele cazuri sunt.

[@camilstoenescu]

@@CusiDespreMasini exact, nu mai e mult

[@gabrielnegrila5631]

Cupra pe ce platforma este construita? Foloseste platforma Volgswagen folosita pe ID3? A mostenit si problemele acelei platforme?

[@CusiDespreMasini]

MEB. Da.

[@virgilrogo2080]

Cu un Megan I, 1.9dci București - Transalpina - Localitatea Belis jud. Cluj, ceva drumuri pe acolo și înapoi în București prin Transfăgărășan am ajuns la 1600km și 6.3litri consum. Conducând exact cum ai spus că mergi și tu. Deci litri la diesel doar dacă aii motor de1. 5l și nu urci mai sus de 110km pe autostrada. Iar o mașină pe benzina nu cred ca scoate sub 7.5 litri decât dacă este Hibrid.

[@gcr3990]

4.9% cu plug in (golf 7 gte)

[@Bogdan00]

nu stiu ce zici acolo, motoarele pe benzina moderne sunt foarte economice

[@tudoriusmaximus]

Inca nu am vazut clipul, dar merg cu doua preconceptii: 1. E o bataie mare de cap, o porcarie, ca sunt 1000 de aplicatii care necesita 1000 de conturi/carduri/lucruri diferite si ca nu poti plati pur si simplu cu un card de debit/credit. Asta trebuie sa se schimbe neaparat! 2. Daca esti genul spontan, care nu vrea sa isi planifice orice pas din calatorie, cumva esti limitat de o masina electrica. O benzinarie gasesc oriunde, oricand, pot plati cu cardul, nici macar nu ma gandesc la asta. Urmaresc tot clipul si revin cu un edit, daca se schimba ceva. Edit: am avut dreptate.

[@romulusdanieltomus9663]

😀👍👍👍

[@panacosmin84]

Exista aplicatii care iti trimit card fizic si merge sa incarci si la alte statii/retele externe si nu mai stai sa creezi conturi ( izivia, Shell recharge, chargemap- astea 3 le am eu)

[@CusiDespreMasini]

Si Renovatio are roaming. Dar tot nu e ok sa nu poti plati simplu cu cardul la un POS.

[@Albert-ln8lw]

Cu masina termica costul e cu 15 ron in plus pe 100 de km, insa care este diferenta de pret la achizia masinii plus economia de o ora in timp la 1000 de km?

[@CusiDespreMasini]

Economia de o ora este doar la drumuri lungi. În rest, nu ai nicio economie dacă ai grija sa pui mașina la încărcat. Iar diferența de preț e mica, la anumite modele. Depinde la ce te uiți. O Tesla Model 3 e 32.000. Și la performantele ei, dacă îți iei o termica, tot acolo ajungi.

[@DragosT8]

Este pentru ca incarca la viteze statii cu viteze mari. Daca incarci acasa la priza mergi 100 km cu 15 lei fata de 50 lei cat mergi cu o masina normala. Costurile unei masini noi pe benzina sunt apropiate. Un Polo nou costa 20k

[@PAdi-wk2iu]

In sfarsit nu esti carcotas la masini electrice ! Pentru asta primesti un like!

[@constantincosminuscatu1716]

Noi am făcut Istanbul > Pitesti cu un Spring (cam 800 km) in 15 ore din care cam 5 ore au constat in încărcari cu mențiunea ca o ora o puteam scuti la plecare dacă aveam unde încarca dar parcarea e o mare problema acolo și odată ajunși n-am mai mutat-o 4 zile totodata și din prisma traficului din Istanbul (am plecat cu 10% pana la prima stație 😅) la fel a fost și pt noi un test de anduranta, dar totuși am fost 2 șoferi și vitezele mici de încărcare ne-au dat (prea) mult timp de repaus și odihna 😅 dar chiar și așa 15 ore pe drum totuși se resimt și clar nu pot spune ca as recomanda…

[@Bogdan00]

v ati chinuit inutil cu jucaria aia

[@constantincosminuscatu1716]

@@Bogdan00 am văzut toată România cu jucăria asta.. pe distante de pana la 400-500 km e ok… distante de 500+ km nu prea merge… și in principal din lipsa managementului termic al bateriei ce rezulta in supraîncălzirea bateriei la temperaturi exterioare de 28+ grade și implicit in viteze mici de încărcare CCS

[@Bogdan00]

multumesc pentru confirmare@@constantincosminuscatu1716

[@ovidiucretu6864]

Cu o conservă nu masina

[@constantincosminuscatu1716]

@@ovidiucretu6864 cu cine te cerți?

[@buritoify]

1000 km intr-o singura zi nu este pt oricine, indiferent de "combustibilul" ce propulseaza masina - asta e cel mai important aspect in opinia mea. Restul.....sunt doar detalii.

[@gabrielnegrila5631]

Buna ziua. Nu ti s-a parut nimic curios ca aplicatia ptr masina electrica sa arate ca traseul se face numai cu o ora intarziere fata de o masina cu motor termic? Daca aduni minutele estimate ptr incarcare ajungi la fix 113 min, adica aproximativ 2 ore, asta presupunand ca statiile sunt libere. Care aplicatie minte si de ce?

[@CusiDespreMasini]

Erau doua ore întârziere.

[@gabrielnegrila5631]

@@CusiDespreMasini , diferenta dintre cele doua aplicatii era fix de 1 ora si 5 min, dupa indicatiile de pe ecran.

[@CusiDespreMasini]

Da, aplicația ABRP arata de la început 1h 52 min rezervate pentru alimentari.

[@nikeuletz]

am condus si eu vreo 9 ore aproape continuu in romania si nu mai vreau sa repet experienta. :)) daca ai ghinionul sa mai ai si vreo mizerie de masina gen dacia in care e zgomot si dureri de spate e jale. anyway... merci pentru clip. imi intareste ideea ca masina electrica nu este pentru mine. efectiv nu as avea rabdare si nici nu as fi dispus pierd atata timp si sa ma incarc cu planificari rute, zece aplicatii si alte nebunii de genul asta. nu vreau sa devin sclavul unei masini. PS. nu e deloc ok sa compari incarcare la fast charge cu combustibil premium pentru ca asta acorda avantaj masinii electrice. :)) data viitoare incarca normal si compara cu combustibil standard si o sa vezi ca ajungi cu 5 ore mai tarziu la destinatie cu electrica si costurile nu vor fi atat de diferite incat sa merite orele alea pierdute. PS2. degeaba compari caii putere si spui ca pe electric ai avut 200 si cu un diesel de 200cp nu scoti 5.5l/100km. tu oricum n-ai folosit aia 230cp ptr ca ai mers lejer, fara depasiri si fara sa ii folosesti pe toti. e irelevant.

[@CusiDespreMasini]

Pai și la mașina termica folosești toți caii tot timpul?

[@nikeuletz]

@@CusiDespreMasininu, tocmai asta e si ideea. nu ai nevoie sa faci comparatia asta cu caii atata timp cat nu ii folosesti.

[@CusiDespreMasini]

Ba da. Pentru ca în funcție de puterea motorului termic, vei avea consum diferit.

[@nikeuletz]

@@CusiDespreMasini daca folosesti toata puterea da, altfel nu. de exemplu eu am tucson 2021 hybrid de 230cp, daca merg calm imi consuma 5%, daca merg tare imi consuma 10%, exact ca si la masina electrica, mergi incet iti consuma 19kwh, mergi tare iti consuma 22. in fine... incarca si la statie normala (nu fast charge) vs motorina/benzina standard si vezi daca iti mai convine sa stai 5-6 ore ptr alimentari. asa daca pui fast charge vs combustibil premium pui electrica intr-o lumina buna prin faptul ca o compari cu combustibil premium ca sa iasa mai scumpa deplasarea cu termica. pai nu te obliga nimeni sa bagi la fast charge cum nici pe mien nu ma obliga nimeni sa pun motorina premium. e o comparatie aiurea. cum ziceam ... clipul asta imi intareste ideea ca masina electrica inca e departe de a fi o varianta ptr toata lumea. timp pierdut si 10 aplicatii in telefon, rute planificate in functie de masina (nu de cum iti place tie), etc. devii sclavul unei masini. singurul avantaj real al unei masini electrice este faptul ca ai revizii ieftine, nu schimbi ulei si filtre.

[@dragosonceanu]

Este o problema frecventa la enel x, de foarte multe ori le am semnalat problema si mereu acelasi raspuns corporatist din partea lor. Plus ca mereu statiile lor nu incarca la puterea stipulata!

[@costelstan7211]

Ai avut bulan ca nu ai stat la coada, apoi ai fol fast charger, ma gindesc ca DC fol încărcarea lentă altele erau rezultatele asa ca deocamdată soluția electrica lasind la o parte Springu care e o gluma de oraș mai are de așteptat la noi și pt un om nor mal cum spui tu cu mașina de clasa medie ca comparație. Bravo măcar ai fost corect dar fa o încercare și cu încărcarea normala pe același traseu și dă-ne o părere și da ai dreptate contează ff mult scaunele. Succes și poate nu te lași.

[@sorin4cluj]

Șoferii profesioniști au voie legal la 15 ore de program de trei ori pe săptămână 🧐

[@ocsikke]

Sincer nu imi place stilul asta cu aplicatii. Nefiind in mod special nici fan diesel, totusi am ales diesel, iar masina pe care o detin momentan, Citroen C4 1.6 bluehdi euro 6, poate face acelasi lucru fara alimentare pe traseu. Dieselul costa mai mult dar la o medie de sub 5/100 inca nu sunt speriat. O sa trag de termice pana ce e posibil. EV sa mai evolueze, sa se mai ieftineasca.

[@mirceapopescu7620]

Însă suntem conștienți că asta o să ne DISTRUGĂ 😢!

[@DragosT8]

Ce te distruge?

[@mirceapopescu7620]

X3 F25 XDRIVE 2.0d 6.3 dar treb să merg mai incet 115km/ h

[@Bogdan00]

Felicitari pentru efort. Nu mi-a placut finalul, ai incercat sa iti oferi multe circumstante atenuante(cum ar fi exemplul dat de tine cu carburantii premium, pai ce cu aia normali esti nevoit sa stai ca la electrice 30 de minute in statie?) Benzina de 95 ,azi(30.10.2023), costa 6.94 lei/L. Tu zici ca masina aia are 231 de cai dar i-ai folosit vreodata pe toti pe tot parcursul drumului? Daca ii foloseai, nu mai scoteai consum 19.5KWh/100km. Sa luam un exemplu de masina(dat de tine), Kia Ceed 1.5T-GDI 160 cai, care are un consum declarat de 6.2%. 6.2*9,74=60,388 litri de benzina consumati, inmultim cu 7(o medie a preturilor de carburanti) si rezulta un cost de 422.716 lei fata de 425 lei cat ai spus tu...Sa zicem ca nu scoate consum chiar 6.2% ci 7% si tot ajungi la 477,26 lei, cu 2 opriri maxim fata de cate opriri ai facut tu(si fiecare in medie cam 25 de minute). Pentru ~50 de lei in plus si minim 1 ora pe sosea in minus, eu zic ca raspunsul este evident. In rest, inca o data, bravo pentru efort, pentru ca ti-ai cheltuit banii (si timpul) si testat nervii ca sa faci aceasta demonstratie, si multumim Cupra Romania pentru ca te-a sprijinit.

[@CusiDespreMasini]

Pai stai puțin ca nici la mașina termica nu folosești toți caii tot timpul. Despre ce vorbim? Iar la un drum de 1000 de kilometri eu zic ca faci mai mult de doua opriri. Minim 4 as zice eu. Cat am făcut și eu. Acum fiecare are ritmul lui dar pentru sănătatea ta, e recomandabil sa nu stai jos mai mult de doua ore continuu.

[@user-hu2qq7xp3e]

Dar daca gasesti ocupat la statiile de incarcare, cam creste timpul multicel, nu?

[@CusiDespreMasini]

Da. De asta am făcut experimentul. Și ce sa vezi? Nu am prins ocupat nicăieri. :)

[@emilianemilian8976]

Nu cred ca ai calculat corect pretul total, pentru ca nu ai luat in calcul procentul bateriei de la plecare vs cel de la sosire, adica ai plecat cu bateria mai plina si ai ajuns cu ea mai goala. Un cost total corect cred ca e acesta: 19,5 (consum mediu) x 2,5 lei = 48,75 lei/100 km

[@CusiDespreMasini]

Partial adevărat. Eu am pus aici doar ce am plătit. La plecarea de la hotel, dimineața, nu am pus încărcarea de peste noapte. Care a fost gratis. Acu, as vrea sa vad și eu ce hotel îți oferă un plin de combustibil dacă te cazezi acolo. Sau măcar o reducere la următoarea alimentare. Eu nu am văzut. Dar am văzut multe hoteluri care au prize gratuite pentru clienți, sau la preturi avantajoase.

[@mirceapopescu7620]

Naș avea curaj , decat 90% tot timpul😅

[@Nobodyislucckyhere]

Ce mașină de 200 cp. Pe benzina consuma 6% ?

[@CusiDespreMasini]

Spune tu.

[@amrknu]

Ai intampinat probleme cu softul masinii?

[@CusiDespreMasini]

Nu

[@cornelo9118]

O părere personală și a marilor specialiști. Mulți pun în balanță emisiile de carbon, pe bună dreptate. Dar un vehicul cu propulsie prin ardere internă este mai puțin poluant (per general) decât unul electric, la această oră. Pentru șasiu, caroserie și accesorii, este cam echivalent, dar când vine vorba de baterie(i) aici se cam modifică schimbarea. Începând de la extracția materiilor prime, prelucrare și mai apoi reciclare, „amprenta” de carbon este mai mare. Pentru „amortizare” sunt necesari cam între 5-7 ani, dacă nu mai mult pentru un singur automobil, iar aici nu știu cam cât ține un set de baterii. Trecând pe „partea economică” (vorba vine), la momentul actual, sunt puține mijloace de transport cu propulsie electrică. Care va să zică nu este coadă la stația de încărcare, pe când la pompă se mai întâmplă să ai 2-3 mașini în față și să te oftici. Parcă văd că în viitor face un întreprinzător o stație de încărcare, apoi un bistro, restaurant, motel, magazine, spălătorie auto, etc. toate în jurul acestei stații. Un mijloc de a înflorii economia. Cât stă omul să i se încarce mobilul sau la coadă, poate îi e foame, poate s-a făcut târziu și trage un pui de somn, poate perechea are chef de cumpărături, etc. Eu nu zic nici de bine nici de rău. Doar că, tot o părere, aceste lucruri trebuie gândite pe termen lung, în perspectivă, pentru a avea o șansă de dezvoltare armonioasă. Tehnologia va evolua, sper că pozitiv.

[@CusiDespreMasini]

Amprenta de carbon e mai mica la o electrica per total. Am făcut un clip despre asta, îl găsești pe canal.

[@ionutoanca]

ai luat în calculul emisiilor, la mașinile termice, poluarea și energia consumată cu extracția petrolului, rafinarea, transportul la pompe?

[@mirceapopescu7620]

F frumoasă, preț?o să caut

[@florinrotaru4189]

Salut, eu fac roma piatra neamț 2200km in 23 ore 😊 cred că si mașina e puțin de vină

[@Porschelover456]

Cu 330d de 286cp scoti consumuri de 5 lejer. Si nu are nici o legatura cum merge fata de aspiratorul prezentat. Doi la motorina nu exista nici o diferenta intre premium si non premium( putin mai mult aditiv doar) cu alte cuvinte la motorina standard e aproape 6 litri la 100 km. Cu 320d mergi cu 4,x consum daca iti doresti si probabil faci cu 1 plin toata distanta parcursa de tine.

[@CusiDespreMasini]

Eram sigur ca trebuie sa apară băieții cu consumuri record. Alde 4 litri/100 km....

[@sandulacheandrei2543]

Ce ma bucur cand vad cei cu diesel cu 100-110 pe autostrada ! 😂😂😂

[@Porschelover456]

@@CusiDespreMasini da auzi are 230 cp , ce viteza maxima are? Ca nu prinde cat un 1.0 tsi! Cu viteza aia maxima mergi cu Dacia Logan 1.2 16 valve adica 160km/h. Un 320d prinde 235 vreo 245 pe bord lejer. Sau tu compari masini de 160 km/h cu masini care prind 235 km/h . Un q3 190 hp benzina are vmax 22x si da 0-100 7,2-3 sec. Cu alte cuvinte si daca sunt egale 0-100, dupa aia benzinaru ii spune salut desi e suv, are 4 ori 4. 160 km/h viteza maxima o poti prinde pe skiuri nu cu masina:))) stii cum spun? Banuiesc ca nu skiezi…

[@carworld888]

​@@Porschelover456daca iubesti Porsche de ce nu ai?

[@CusiDespreMasini]

Si ce relevanta are daca esti om intreg la cap si mergi cu limita de viteza oricum? Sau traim toti pe langa Autobahn? Si ai consum tot 4.4 la vitezele alea, nu? Mare ti-e gradina, Doamne! @@Porschelover456

[@cosmint1893]

Cam atâtea ore conducem noi cei din Ardeal când mergem la mare, totul depinde de câte mașini de B prinzi pe drum de la autostrada Soarelui, este groaznic si periculos. Din această cauză de câțiva ani am renunțat la a mai merge noi cu mașina si merg cu avionul in Turcia sau Grecia. Felicitări pentru experimentul ca l-ai făcut cu o mașină electrică.

[@giorgicagrosu4718]

Vorbesti ca la radio,,te vedem numai pe tine,nu si drumul! Arata drumul si te auzim!Mai nimeni nu spune ce aplicatii se fac,conturi,conectarea,plata!

[@amos3353]

15 ore pe drumuri românești este foarte mult..de aceea lasa balta electricu' si fa drumul cu un diesel 🤣

[@papyrider2830]

Algoritm

[@BigFamilyFloarea]

Gresit din punctul meu de vedere comparatia de vanzari intre electrice si diesel , nu prea ai multe optiuni de a cumpra o masina noua diesel

[@mariusdarius9116]

Traisca Tesla cu reteaua lor, net superiori, alta lume, top Tesla, doar din acest motiv aleg Tesla contra tuturor electricelor, cea mai mare problema este aceasta situatie cu aplicatiile si statiile si factorul uman care nu spune ca a pus la incarcat masina si tot asa, la Tesla iti spune aplicatia ce si cum, alta lume, ar fi bine sa invete ceva si ceilalti producatori, dar cred ca nu sunt prea interesați, pt ca oamenii le cumpara oricum, nu prea ii pedepsim pt dezinteresul lor din pacate

[@CusiDespreMasini]

Nu ai rețea Tesla peste tot... Sunt doar câteva puncte în toată tara. Comparativ cu restul rețelelor, te-ai limita f tare.

[@DragosT8]

Ai Gabriel pe toata zona cu autostrazi. Constanta Bucuresti Pitesti Sibiu Timisoara Cluj iar mai nou si Craiova. In curand urmeaza si in Moldova si Brasov

[@DragosT8]

Dar ai un mare plus ca poti incarca cu peste 200 iar daca nu, poti apela la chargere rapide normale

[@DragosT8]

Oricum in viitor Tesla o sa ofere acces tuturor.

[@CusiDespreMasini]

Sunt foarte puține în comparație cu restul. Și da, găsești și în alte rețele puteri de peste 200 KW. Acum ai la Constanța, Pitești, București, Cluj, Timișoara, Sibiu și Craiova. Nu e de ajuns. Dacă vrei sa mergi în Maramureș? Sau Suceava? E bine ca Tesla investește și în rețea, dar nu e de ajuns. Sunt și alți producători care investesc în rețele. Problema e ca tre sa îți faci cont la fiecare, dar se va rezolva și asta în viitor, cu POS.

[@allyoucouldate9510]

aia cu tre sa ai la fel de multi CP, 230, e degeaba, ca tot 15ore ai facut si tot ata faceai si daca aveai 100CP :) PLUS, calculeaza si pretul masinii raportat la 150000Km , ca dai multi bani in plus pe electrica care TREBUIE calculati in pretul/Km la 150000Km de exemplu. eu zic ca GPL is the best, de exemplu cu Duster GPL ieseai mai ieftin si doar ca consum.

[@CusiDespreMasini]

Nu e degeaba. Nu e relevant pentru viteza, ci pentru consum cata putere are mașina cu care faci comparație.

[@allyoucouldate9510]

@@CusiDespreMasiniok, dar cum am zis, daca vrei sa calculezi atat de corect, calculeaza pret/Km considerand si pretul masinii si sa zicem 150000km. ca nu e tot una sa dai 50000euro pe o masina sau 30000euro. cei 20000euro in plus iti creste pretul/km cat tii masina

[@CusiDespreMasini]

Pai ai mașini electrice de la 25-30.000 de euro deja disponibile. Foarte decente. Megane E-Tech sau Model 3.

[@rascruce32]

Am vazut masina cand plecai din sat 🫠

[@CusiDespreMasini]

Serios? Ce tare!

[@rascruce32]

Sunt din Dunavat

[@asorin2000]

Foarte bune sunt: Eldrive 100%, Renovatio 80%, restul sunt praf!

[@constantinsergiunichita854]

Încearcă 20 și mai vedem.

[@CusiDespreMasini]

20? 20 de ore sau ce?

[@constantinsergiunichita854]

@@CusiDespreMasini da

[@CusiDespreMasini]

De ce as vrea sa fac asta? Și asa a fost periculos. Nu as mai repeta experimentul decât în caz de urgenta.

[@highfleet]

Now, asking the big questions....ce ceas aveai la mana?

[@CusiDespreMasini]

Huawei Watch Gt2 Pro

[@cezariusus7595]

42lei/100km pentru o masina electrica? Credeam ca sunt foarte ieftine in comparatie cu cele termice...

[@CusiDespreMasini]

Pentru ca am folosit doar fast chargers, care sunt cele mai scumpe

[@constantincanciuc7863]

Am făcut aproape 24h fara somn.. de fapt, am dormit o ora, plus atipit 15min intr-un peco.. Era să ies în decor.. nu susțin, vă rog conduceți doar odihniți.

[@mariusmariuss5133]

Te logezi cu CNP sa faci plinul ? Mai bine nu se poate

[@CusiDespreMasini]

Ca sa îți faci cont. E nevoie de el pentru facturare.

[@gabrielnegrila5631]

Ai ajuns bine cu 7% la intrarea in Bucuresti dar ce faceai daca prindeai un ambuteiaj pe autostrada? Ai mers cu 130 km/h pe autostrada, setat pe automat?

[@CusiDespreMasini]

Da, 130,limita de viteza. Dacă era ambuteiaj, m-ar fi ajutat. Mașina electrica e mai eficienta la viteze mici.

[@gabrielnegrila5631]

@@CusiDespreMasini , dar la porniri dese de pe loc nu consuma? Masina termica consuma in ambuteiaj ptr ca trebuie sa invingi forta de frecare de multe ori pe o distanta scurta, la electrica cum este consumul in astfel de situatii?

[@cesoxa]

Ce faci daca esti in ambuteiaj iarna la -5 grade si trebuie sa tii caldura pornita? Sa stau sa-mi calculez la procent carburantul mi se pare imposibil.

[@CusiDespreMasini]

Este mai mic consumul la electrica. De ce? Pentru ca motorul electric e eficient 97% de la 0 RPM. Motorul termic devine eficient maxim 41% mult mai sus în ture, în funcție de model.

[@cesoxa]

@@CusiDespreMasini pt asta s a inventat hybrid

[@octavioBBB]

42 lei /100 km inseamna 8,4 euro / 100 km .........................citroenul meu c4 diesel consuma 5,8 litri motorina / 100 km ..............ieri am cumparat motorina cu 1,52 euro/l (spania-HUESCA motorina de aia buna fara parafina) adica merg cam cu 9 euro/100km......................pentru o diferenta foarte mica de pret platit pentru combustibil ,am o viata mult mai comoda cu masina diesel ,decit cu o masina electrica ..................nu mai spun de diferenta de pret de cumparare intre cele doua masina................cei drept e misto sa faci o tura cu o masina electrica din cind in cind ,dar sa te intorci obosit de la munca ,numai de pus masina la incarcat nu-ti arde ..................nevasta mea i-mi reproseaza ca uit sa incui masina din telecomanda ,dar daca trebuie sa pun si masina la incarcat ,si am uitat ,cred ca o sa urle la mine ,cum urla soacra lui Celentano cind Celentano s-a pishat pe gard.

[@ovidiumotoc2498]

O să apară vericu' de la Craiova care o să îți explice ca Passatul lui TDI făcea drumul ăsta fără realimentare și consum 6%. Revenind la subiect: un Ev e ce trebuie pentru naveta de oraș si suburbii, pentru exterior doar în viitor, dacă se mai lucrează la infrastructură.

[@mihaistefu]

Daca te referi la Mihai Popescu, greșești, Mihai e fan electrice.

[@mirceapopescu7620]

Treb să prezinți un pic ai maaina😢😘