Explicación del Audio que narra el Accidente del Chapecoense. (#23)

Un día después del trágico accidente del avión que transportaba al Chapecoense a Medellín se conoció un audio que narra el accidente realizado por un copilo de Avianca de nombre Jhon Esteban Upegui, que se encontraba volando cerca al aeropuerto cuando ocurrió el fatal accidente y cuenta su impresionante versión.
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[@angelicacardona137]

2023 y sigue doliendo esto y visitar ese lugar estremece el alma😢

[@danielpizarroperez5333]

Hay guias para ir al cerro chapecoense? Como lo visitaste? Queda muy lejos de Medellin?

[@Superaficokings87]

Y en el video que hace el Capitan Leyton sobre la conversación, se terminó evidenciando que el piloto nunca se declaró en emergencia. Nunca dijo "Mayday Mayday Mayday".

[@anyhelouribe4660]

Quien lo esta viendo en 2020 por la cuarentena

[@danielorlandodiazlaverde2929]

2021 lo estoy viendo

[@PrettyHaneul]

Yo en 2022

[@yousportshd6058]

@@PrettyHaneul Presente 🙋🏻‍♂️

[@yeriglamuor9680]

2022 julio

[@luzaurea6658]

noviembre 2022

[@JozeloxD]

Lo mejor que nos puede dar internet es conocer virtualmente a personas que nos ayudan a entender las cosas de una forma muy sencilla. Gracias por este tremendo video capi! Un abrazo desde Tacna - Peru

[@CapiLeyton]

Que buenas palabras, fue un placer Jose, saludos.

[@Destabilzador]

Sinceramente ah logrado bajar a tierra los conceptos, el lexico y el lenguaje tecnico que se suele usar en dicho trabajo. Muchas gracias por su tiempo invertido. Y ahora que todo queda mucho más claro, más lo estremece a uno. Que increible y que tristeza. Pensar que todo esto se pudo haber evitado si tan solo el piloto hubiera tenido la precaución correcta. Somos humanos y somos seres propensos al error constante. Abrazo desde Argentina "Capi"

[@CapiLeyton]

Un abrazo Raul y gracias por su apoyo.

[@MaoMeza23]

a dos años de la tragedia no deja de ser desgarrador lo que paso ... viven en nuestros corazones Campeones.

[@lawagui9848]

Señor Capi Leyton, gracias infinitas por su explicación! se nota que a usted al igual que millones de personas en el mundo, le ha dolido mucho esta tragedia. Si bien es cierto se debe esperar a la investigación y conclusiones finales de la misma, su análisis es de inmenso valor en estos momentos de dolor y de tantas preguntas sin respuesta. Dios lo bendiga. Un aplauso y un abrazo de mi parte.

[@JulioCeTa]

Hola Capi. Después de 5 años vuelvo a ver este vídeo y me sorprendo el profesionalismo con que lo hiciste. Además del amor y el cariño que le imprimiste y el respeto que se merece un suceso tan triste. Como te digo ya lo vi en su momento. Por algo el algoritmo me está volviendo a mostrar estos vídeos de tan fatal hecho, y llega el recuerdo de esos días. Saludos Capi Leyton desde aquí en Medellín. Colombia.

[@NiCoLaS8809]

Dios mio capi imposible no quebrarse ante este testimonio. se hace un nudo en la garganta intragable. Gracias por este video testimonio y tus explicaciones. Saludos desde Argentina

[@CapiLeyton]

Con gusto NiColaS

[@harrytorres8117]

ahora si entiendo con claridad, GRACIAS capi.

[@CapiLeyton]

Con gusto jarri, saludos.

[@alvaroespinoza3705]

Eres de bolivia ?

[@jorgepenna8261]

Que explicación más buena. Exelente

[@MrDan44]

Gracias Capi, hay muchas personas, inclusive conocedores de temas aéreos y aeronáutica que ni se supieron explicar, menos mal estaba usted para hacerlo

[@CapiLeyton]

Con gusto Daniel.

[@karinaaguilar1642]

Increíble como a pasado el tiempo y a la vez parece que el tiempo se a detenido

[@nataliarredondo5646]

Sabia que lo iba a entender mejor con un video suyo!

[@CapiLeyton]

jejeje gracias Nati, me alegra que lo entendieras.

[@torogamer-fy9yh]

Capi Leyton que avion pilotas?

[@disifor1541]

Sí hay una cosa llamada APU que hace esa función. Sin embargo como ud entenderá es imposible que supla las funciones del combustible pero debe mantener los instrumentos funcionando. Sin embargo en estos aviones tan viejos no sé como funcione

[@eleuteriozacariassaturnino1911]

Claro que si mi amigo, se lo bebe el piloto y acompañantes y luego estas son las consecuencias.

[@andresfelipevalenciaatehor2135]

Natali vectores, vectores para llegar a ti, jejeje, Hermosa

[@hideoshik]

Gracias por la explicación Capi. Un abrazo desde Argentina y todavía conmocionado por este accidente que pasadas las horas, duele mucho más porque pudo haberse evitado.

[@loladolores146]

Definitivamente el que sabe...sabe, gracias capi

[@miguelmesa4692]

Capi saludos cordiales soy ATC Radar de República Dominicana y también estudie piloto privado y la verdad contigo sigo aprendiendo he visto muchos tus videos y sabes q tienes muy buena experiencia y conocimientos en todo lo q expones te felicito colega

[@treke89]

Gracias por la explicación. Este video sirve mucho para entender y ver que muchas veces los periodistas hablan sin saber

[@CapiLeyton]

Fue con mucho gusto, saludos.

[@viridianavazquez7798]

Felicidades eres un gran piloto y ser humano...

[@mfp4137]

ahora falta lo que grabó la caja negra y será dentro de unos meses en NatGeo

[@luismeza3622]

Muchas gracias por la explicación y por buscar siempre la verdad, gracias también por tu bendición

[@cgracia60]

Hoy, acabo de ver este video, a pesar del tiempo transcurrido quiero decirle que su relato me parece acertado y muy ameno, lamentar el accidente y felicitarle por la forma que tiene de relatar lo sucedido, no solo en este caso sino en otros que he visto, da gusto oir a un experto que sabe "traducir" el lenguaje aeronáutico para que todos le entiendan. Saludos desde España

[@elilopezg]

Lamentable ese trágico caso. Gracias por su explicación. Le veo desde Tijuana, Baja California, México.

[@andrespedroza8539]

Excelente muy muy claro y hasta de escuchar lo que paso da sentimiento Dios los tenga en su Gloria y a ti Capi Gracias por la explicacion.

[@CapiLeyton]

Con gusto, saludos.

[@hectorpasten5728]

Gracias Capi Leyton, soy papá de un primer oficial de una línea importante, siempre estoy pendiente y rogando que no se produzcan desgracias, los pilotos son mi familia, hoy entendí todo lo que a veces mi hijo habla y yo no entiendo, eres muy profesional, Dios los proteja

[@CapiLeyton]

Amen, gracias Héctor por sus bellas palabras.

[@Victoria-gj1dq]

This is a great explanation. Thank you!

[@CapiLeyton]

you're welcome, Gog bless you.

[@javiermunozcarranza5323]

Una forma de respeto hacia los demás, es hablar en el mismo idioma que hablan en el video.

[@isabellamoreno2106]

@@javiermunozcarranza5323 el inglés es el idioma universal

Muchas felicitaciones... Muy didáctica su forma de explicar... Gracias!!! Por cierto ya circula la grabación del audio de la caja negra y sería muy interesante escuchar sus impresiones al respecto.

[@CapiLeyton]

Claro que si Rafael, así lo haré, saludos.

[@wilyo6441]

Mejor lenguaje para entender esto no pudo ser. Gracias Capi

[@ivetteruiz8035]

Capi Leyton, he escuchado varias versiones y la suya la he entendido con claridad junto con explicaciones de los términos de aviación que muchos no conocemos. Gracias por la información y que Dios los tenga en la Glora, resignación para las familias. Saludos.

[@ADRIANDIVINO]

Muy buena explicación capi , es la información más clara y profecional , comparada con la de otros medios y canales que no tienen ni idea de aviación incluso hechandole la culpa a la chica de la torre de control, gracias por la información #forzachape

[@CapiLeyton]

Mil gracias a ti por su apoyo a mi canal, saludos.

[@rodolfomarioledezmabeltran2647]

Gracias por su profesionalismo y felicidades por sus valores humanos.

[@AVE675]

Saludos desde NY, muy bien explicado...Ojala Dios siempre te cuide y te lleve a salvo mi hermano

[@CapiLeyton]

Amen, mil gracias, saludos.

[@MoriFlores]

Que linda explicación muy detallada (incluso el TAC TAC TAC jeje) algo que me llama la atención es el contraste entre la narración del copiloto, q se muestra muy conmovido y el audio de la Torre de control en que se escucha a ambos (piloto y controladora) muy trAnquilos para la situación. Tal vez se sienta así debido a q es una comunicación por radio. Lamentable accidente :(

[@eddieromero9772]

Muchas gracias, Capi Leyton, por sus valiosas informaciones. Ahora se puede entender mejor todo este desastre.

[@elizabethsotogarzon9436]

Muy triste lo que ocurrió...por favor difundan que la controladora hizo bien su labor, debe estar pasando por un terrible momento. Ya he visto muchos vídeos y opiniones... algunos la culpa a ella, hay muchas hipótesis...opiniones, pero ella con la poca información y la extrema situación en la que venia el avión, es evidente que tratò de ayudarlo y quiso siempre cumplir con su labor. Me gustò tu vídeo...saludos desde Pereira.

[@CapiLeyton]

La controladora actuó muy bien, saludos.

[@rubenedgartercerosmercado2447]

❤️I love you ❤️

[@robertoalexanderaspeseron9503]

excelente explicación, lo felicito.

[@estefaniagv1776]

me encanto, seria muy bueno un vídeo con los audios originales que la controladora tuvo con el avión allí hay mas términos q nos gustaría entender excelente vídeo muy bien explicado

[@motor-test]

Excelente explicación Capy !!! Me imagino la impotencia de la controladora y la de los pilotos de Avianca al no poder hacer nada !!! Esto quedará marcado para toda la vida !! Gracias Capy !!!

[@CapiLeyton]

Así es Anderson, fue con gusto.

[@elcapora7583]

Que buen vídeo EH aprendido mucho aun no olvidamos al equipo chapecoense saludos desde México a todo Colombia

[@091312arbb]

Capi, luego de ver tu explicación muy practica, solo me queda ratificar lo que los entendidos en aeronáutica manifiestan, que la mayor parte de accidentes aéreos, se producen por fallas humanas. Muy saludables tus explicaciones. Saludos desde Quito- Ecuador.

[@CapiLeyton]

Saludos rodrigo y gracias por tus palabras.

[@daujgth5368]

pero como puede un copiloto hablar tan vulrgar joder increible

[@MARTHAREALPE]

Capi muchas gracias por su excelente explicación. Super claro. Fiel seguidor suyo.

[@79689415]

Excelente Capi, y gracias por dedicar tiempo para analizar y explicarnos esta hipótesis, Saludo !

[@manuel.moreno549]

Gracias y muchas bendiciones al narrador del vídeo muy profesional muy buena actitud, inspira confiabilidad , balio la pena bendiciones 😭😭😭😭🙏🙏

[@EnriqueRsanchez]

¿Podríamos estar ante la irresponsabilidad de un piloto al no avisar con tiempo que tenia una falla? es decir, si sabia desde antes que traía una falla ¿porque no se declaro en emergencia durante la aproximación? Control aéreo, después de que el piloto avisa de la falla, lo guía rumbo a vectores le dice gira 360 a la derecha. Continua la controladora en contacto con los demás aviones, despejando la aerovia para que el laima descienda y se aproxime a pista. hasta este punto de la comunicación la controladora los guió rumbo a pista. Nuevamente hay comunicación con otros aviones, luego regresa con el avión en cuestión, el piloto le pide vectores, control responde "gire a la izq. 010, corrijo 350" luego hay comunicación con otros aviones. Cuando el piloto vuelve a contactar torre es cuando ya dice, "falla total del equipo eléctrico y de combustible" ¿cual es su altitud? pregunta la controladora. "9000 pies" responde el piloto. de igual manera la controladora le dice que esta a 8, 2 millas. Esa distancia y a esa altura no son las idóneas para aterrizar, aun con los vectores correctos, si lo motores se apagan, es caída inminente. yo noto que la controladora hizo un buen trabajo redirigiendo el trafico que ya estaba mas próximo a aterrizar dando le la prioridad al laima.

[@CapiLeyton]

Así es, la controladora hizo un buen trabajo y el piloto debio declarar emergencia mucho antes, saludos.

[@EnriqueRsanchez]

he visto una noticia que el piloto quería hacer un vuelo directo desde Brasil a colombia sin escalas; pero por no ser una aerolínea nacional o algo así no se lo permitieron y que por eso se quedo sin combustible. A opinión personal creo que esto no debió influir en nada pues el piloto debe saber cuanto combustible requiere según el plan de vuelo. ¿Realmente decir que no se le permitió realizar un vuelo directo fue motivo para ocasionar el accidente? ¿Cual seria la distancia entre la aeronave y torre de aproximación para alertar que se esta perdiendo combustible y ser el primero o el mas próximo en secuencia de aterrizaje? Otra pregunta mas. ¿Es posible que el piloto al ir descendiendo y con rumbo de pista, tuviera o hubiera podido realizar aproximación visual sin usar el transponder? En lo personal me gusta escuchar las comunicaciones de los aviones con torre de control por liveatc. de mi país, en especifico de mi ciudad. Saludos.

[@yasiRA33]

Este avión estaba no autorizado para volar sobre cielo brasileño, porque no cumplía lo necesario , es por eso que tiene q despegar de Bolivia, el error ocurrió desde el despegue, ellos sabían que no tenían gasolina. Debieron parar en bogota y llenar gasolina y no tenían plata, hay un documental hecho por CNN explica muy claro todo lo malo de l Aerolínea y porque no volaba en Brasil, véanlo es muy bueno.

[@heribertoquintero6043]

Gracias mi Capi Leyton x ta buena informacion muy clara para entenderBENDICIONES.

[@nancyrodriguez5695]

gracias por la explicación todo estuvo súper clara

[@CapiLeyton]

Con gusto, saludos.

[@felipemadrid4553]

Es claro que fue un acto de irresponsabilidad del piloto de Lamía. Salió a la luz que siempre hacían los trayectos justos y claramente no quería declararse en emergencia para no perder su permiso de vuelo. Eso le costó la vida a 69 personas inocentes.

[@elizabethlopez2299]

EXCELENTE FELICIDADES X ESTA EXPLICACION QUE TODOS NECESITABAMOS PARA PODER ENTENDER EXCELENTE EXPLICACION .........MUCHAS GRACIAS!!!!

[@valentinvargas3495]

Muchas gracias, maestro. Tenía mis dudas de si suscribirme, pero usted lo lo explica todo tan sencillo, que lo hice. Muchas gracias, saludos desde Perú, Lima.

[@austinmonti1647]

Excelente hermano y la verdad muy triste lo que paso. Bendiciones saludos desde Venezuela!

[@CapiLeyton]

Amen, saludos.

[@shary832]

Gracias por esa explicacion Dios le bendiga a usted y todod los pilotos del mundo

[@Elieh.Llza90]

muy buena explicacion capi,y la gente que se admira xq un piloto hable en ese lenguaje xfavor ,no entienden que fue un audio.privado ...

[@gerryescalona8284]

Ese piloto tiene un léxico de lo más coloquial y corriente jaja parece un man de barrio Bravo.

[@luzgomez5595]

Si, eso pensé, llama la atención que necesite leer para explicar que es VOR, vectores , pero lo mejor fue : las llantas del avión 🤣Un comandante se expresa en otros términos.Saludos

[@walterpalacios4203]

​@@luzgomez5595vos tienes un problema de entendimiento se refiere al piloto q marra la comunicacion q fue el q estaba volando cerca al avion y se pueden escuchar entre ellos la comunicacion

[@andresj.garcia7453]

Mejor explicación imposible. Felicidades Capi.

[@rigobertobeteta4125]

Gracias muy explicito me gusta el lenguaje que tiene para explicar el lenguaje del sistema Aereo.

[@Eduardo-vm6qe]

muy buena explicacion, muy didactico, no entendia nada, pero este men lo a explicado muy claro.

[@CapiLeyton]

Gracias mister.

[@mayechaparro8023]

Muchas gracias por la explicación. 🙁

[@olgamora3757]

buenísima la explicación. así se entiende mejor, con un lenguaje sencillo.

[@cabc74]

Capi Leyton, buena explicación y análisis. Ahora que han salido a la luz grabaciones más fidedignas se puede ver lo mala que es la memoria humana para atestiguar ya que este copiloto dice algunas inexactitudes. No es que lo diga mal, en general dice cosas consistentes con la realidad que vivió, pero no se puede confiar en la memoria de alguien que vivió un momento crítico. Por eso animo a todos a calmarse y esperar que lleguen datos de verdad para tener el contexto completo, porque lo que tenemos ahora es información parcial.

[@kristalclst9225]

cabc74 Esto es resultado del stress que le pudo ocasionar. El quería contarlo y contarlo

[@CapiLeyton]

Buen punto, de acuerdo con usted, saludos.

[@marialujangorini3469]

Justamente un piloto cuando está en una emergencia q ya se le hace casi o imposible controlar es mayday x 3, con esa simple y aterradora palabra el piloto sabe q el controlador t dara toda prioridad para aproximación y aterrizaje, esta tripulación hdp no lo hizo porque sabían q estaban en falta y si lograban aterrizar se iban a comer multas o quita d licencia

[@ivanbotero7757]

Gracias Capitan,muy claro todo.

[@Blancotronics]

Excelente explicación. Además, tengo otras humildes opiniones: Creo que se calculó el combustible con muy poco margen (o ninguno), de no haber condiciones para aterrizar en Medellín (Ej.: una aeronave obstruyendo la pista por emergencia o condiciones climáticas extremas), tampoco habría logrado hacerlo en otra ciudad. De hecho, estimo que le alcanzaba para arribar a Bogotá desde Bolivia, nada más... el poco combustible que le quedara era para una posible espera. Es decir, considero que de haberse programado el vuelo originalmente a Bogotá ya era poco combustible por una posible espera (muy comunes a esa hora en Bogotá) y eso sin contar ir a otro aeropuerto. Por otra parte, creo que la falta de combustible hizo que se apagaran los motores o por lo menos la APU que en la emergencia mantendría energizados los instrumentos y el transpondedor (No sé si éste modelo de aeronave cuenta con APU pero supongo que sí). Cuando la controladora pierde la señal de transpondedor ya estaba presentándose intermitencia en el flujo eléctrico, quizás logra obtener una última vez la señal de retorno de la aeronave y se fija que la altura no es la correcta. Además, considero que el piloto no estaba familiarizado con la geografía del lugar y no contaba con el cerro cuando desciende con desespero buscando el localizador. Igualmente, por ahora no se sabe si esa altura es por la misma falta de combustible o fue una decisión desesperada (faltaría corroborar en la caja registradora y en las partículas de los compresores de los motores si los mismos estaban encendidos al momento del impacto). De haber pasado el cerro quizás se hubiese intentado “embarrigar” el avión antes de llegar a la pista. Un aterrizaje forzoso en vez de una colisión. Por último, de nuevo aclaro que también son mis opiniones y no intento persuadir hacia una idea de las causas que conllevaron a éste fatal desenlace. De momento espero que el resultado de la investigación se acerque lo máximo a la verdad. Saludos!

[@CapiLeyton]

Hola, estoy de acuerdo contigo, mal calculado el combustible, saludos Ivan.

he escuchado casi todos sus videos y no paro de llorar por lo ocurrido; no quisiera estar en los pies de la controladora, mucho menos de los pilotos y mas cuando sabian que por irresponsables se iban a matar, tuve un accidente en helicoptero y aunque no es lo mismo el panico y las posibilidades de vida son casi iguales de nula,

[@LissaDeSousa]

Excelente explicación.... Lástima que el dolor por la pérdida es fuerte; queda por lo menos entender lo que pasó. Mil gracias!

[@Jasandssr]

Muchas gracias por tomarte el tiempo para darnos una explicación clara y precisa de los últimos instantes del avión del Chapecoense. Me encanta la aviación y te has ganado mi suscripción. Saludos.

[@CapiLeyton]

Que bien gracias.

[@solsoljc]

amigo muy bien explicado, me suscribí y comparti el vídeo para que mi país lo vea, FELICITACIONES

[@CapiLeyton]

Gracias Juan.

[@albertolombard3548]

Capi yo estudie solo 6 meses de mecanica y piloto comercial pero tengo una preg sobre la numeracion de Los flaps cto grados se mueven por numero y no se si conoce Al Capitan Eraclio Anzola la Ultima vez lo vi volaba en avianca en El 92 fue la penultima vez q lo vi volaba un 727 -200 pertenecia a servivensa en vnzla

[@marianazurita4327]

Muchas gracias por la información amigo.un saludito.

[@adrsg0043]

Capi Leyton, saludos desde Costa Rica, te comento un poco, el pasado martes, en la noche, estaba en mi trabajo y me habia recordado de que mi señora, temprano me habia comentado sobre un accidente aereo de que unos jugadores brasileños de futbol habian tenido un siniestro que habia ocurrido en Colombia aproximandose a Medellin, al principio no lo tome de importancia, pero ya despues, habia retornado nuevamente y comence a ver videos en youtube sobre el accidente - y vaya como hay videos, bastantes sobre este siniestro- y de lo que estaba viendo y viendo reiteradamente, me di cuenta que como es posible que este piloto habiendose percatado de que no tenia combustible, no declararse en emergencia!!!! Vaya, sin duda un fallo muy grande porque yo no se nada de aviacion pero si bien es cierto que el mismo piloto fue el responsable del vuelo y del avion, no advirtio de que el avion estaba con problemas electricos. Otra, estos aviones son charter, estos tienen una autonomia de vuelo limitada, por favor, como es posible de que ellos mismos se excedieran en abusar a este jet de volar mas de lo permitido, cuando en realidad son para rutas cortas, ademas de que siendo estos jets limitados para los vuelos, hubieran tenido que haber utilizado 2 jets para llegar con vida a Medellin, ya que con uno que despegue desde Santa Maria en Bolivia y que aterrizara en Bogota (o lo mas cercano); el otro, desde este punto hasta Medellin. Otra mas, si hubieran hecho una parada en Bogota y hubieran abastecido combustible, te lo juro Capi, ellos hubieran llegado, porque por lo menos habrian hecho el intento de que el avion tuviera un poco mas de combustible para que pudieran aterrizar. Estaban en angulo 180 grados hacia la pista, con un poco de combustible pienso yo; lo hubieran logrado. Pero, lamentablemente no pudieron aterrizar y ocurrio el siniestro. Ahora solo queda de ver los primeros datos preliminares sobre las cajas negras, porque segun vi, las encontraron en perfecto estado. Te juro Capi, que vendran nuevas responsabilidades para la Empresa LAMIA, ya que con una catastrofe de estas pueden hasta perder la Licencia de Operaciones de las Aeronaves, como tambien seran responsables los mismos dueños de estos jets. Capi, excelente tu canal, estoy contigo, se te ve que eres un piloto de primera categoria y de que dominas y conoces ampliamente sobre estos temas. Un abrazo desde Costa Rica, y como te mencione anteriormente, esperemos los primeros datos para corroborar nuestras propias hipotesis, y porque no, de sugerir nuevas causas de este siniestro. PD: El ultimo audio del copiloto de Avianca, me estremecio en gran manera, ya que yo mismo me senti como si hubiera estado al lado de el, teniendo esa gran esperanza de que el avion de Chapecoense pudiera responder a la Controladora de Medellin, pero nunca volvieron a responder. Bendiciones, Capi Leyton.

[@adamarisgutemberg599]

Adrian Soto G excelentes comentarios amigo , desde mexico

[@sebastiannavarreteramirez2204]

Adrian Soto G concuerdo contigo amigo, después de ver ya varios vídeos de la tragedia saber que por negligencia del piloto por no dar a tiempo la puta alarma de emergencia todas las vidas que se perdieron quizás habrían tenido un destino distinto... la verdad me declaro ignorante en temas aeronáuticos, pero supe que si el piloto hubiese dado la alerta de emergencia a tiempo y de todas formas hubiese aterrizado exitosamente el piloto después de un sumario estaría expuesto a cargos legales por no prever el debido consumo de combustible, dicho esto no quiero pensar que por estas consecuencias el piloto no declaro la emergencia queriendo safar de la situación por otra vía... bueno por desgracia nada de lo que se diga podrá volver el tiempo atrás, solo se puede tomar conciencia de lo sucedido para que no se vuelva a repetir.

[@jorgemontoyaarias2133]

No se declaro en emergencia por las implicaciones legales que hubiera tenido, recordemos era piloto y dueño del avion, y si el vuelo, hubiera llegado al aeropuerto, el piloto hubiera ido a parar a la carcel.

[@gameoverxd3733]

In other words, the pilot was irresponsible until the end.

[@CapiLeyton]

Hola Adrian, me encuentro completamente de acuerdo contigo y agradezco tu apoyo a mi canal, bendiciones.

[@berenicecamposgonzales6999]

lo felicito capi Layton, a los que no conocemos de aeronavegación, lo que usted nos explica en este video, nos da un panorama muy claro de la desafortunada tragedia del avión de lamía, tragedia que pudo evitarse, ya que el avión no falló, fallaron todos los involucrados en la autorización de vuelo en desafortunada complicidad con los pilotos que sinceramente siento son presionados por la empresa lamia, para pilotar con condiciones críticas de combustible. saludos capitán desde Veracruz, México

[@carlosackerman8710]

estado viendo mucho video y niuno les entendia pero hoy si entendi lo que paso gracias

[@CapiLeyton]

Con gusto Carlos.

[@carlosackerman8710]

bueno uuna pregunta tienes algun simulador de aviones para pc o me puedes dar el nombre de algunos?

[@CapiLeyton]

kzbin.info/www/bejne/jISXZoqPq9mHbsU

[@carlosackerman8710]

gracias Cesar

[@fergu2857]

otra cosa; el q describe el audio torre avión es exagerado , el audio original es calmado y profesional del piloto y torre

[@fergu2857]

JF K pues si no es así.. hay actores d 1era en el audio original. ..

[@JaviiHdezz]

eso es un audio de Whatsapp que el le mandó a un amigo, y este lo hizo viral, por eso se expresa de esa manera

[@sergioalejandrosilvacarmon2888]

muy bien explicado felicitaciones y dios te acompañe en cada vuelo un abrazo grande desde argentina

[@CapiLeyton]

Saludos sergio.

[@davidmorenosanabria3192]

GRACIAS CAPY ES DE GRAN AYUDA TU VIDEO

[@franciscoferrer9303]

gracias amigo excelente explicacion de verdad nos instruye al lenguaje q se utl iza y poder entender los hechos de esta terrible tragedia

[@ErikaZambranoeriliis]

Gracias Capi muy buena explicación para nosotros los desentendidos en el tema.. que tragedia tan grande Dios!! :(

[@CapiLeyton]

Fuen con gusto Erika, saludos.

[@marcotapia7839]

Excelente explicación.

[@uncacahuate9311]

He visto varios videos explicando y ninguno lo habia entendido como el del Sr Capi. Un saludo y gracias por compartir esta informacion con nosotros.

[@CapiLeyton]

Que bien, fue todo un placer, saludos.

[@shalehoufaye7889]

Mucha gracias capi leyton desde eapaña valence diciembre 2020

[@agustinamolina9118]

perfectamente explicado. por fin pude entender. estaria bueno que ahora pudieras hacer un video con el audio original entre la torre de control y los distintos vuelos, que se dio a conocer hace unas horas. es todavia mas complejo el dialecto.

[@CapiLeyton]

Claro voy a hacerlo luego, saludos.

[@heribertoquintero6043]

Mi capi leyton con el respeto q tu mereces y la del piloto q ocaciona ocacirona semejante accidente no recibio las horas dl curso para piloto completas. Me perdonan o compro la licencia no veo otra forma e q tal falla sucediera.Piloto d corazon PUNTI.

[@leoaguero2766]

Gracias por la explicación, quedó super claro para entender qué pasó.

[@CapiLeyton]

Con mucho gusto Leo.

[@beatrizeugeniarestrepobeta8179]

Simplemente triste una tragedia que se pudo haber evitado😢

[@sebastiannavarreteramirez2204]

gracias amigo primer vídeo tuyo que veo y lo encontré genial, lamentable por el hecho del accidente, pero muy buena la explicación, saludos

[@CapiLeyton]

Gracias Sebas por el apoyo

[@emiliosanchezdelamorena2205]

Hola te escribo desde España Capi . Hay que ver que bien lo explicas de manera que todo el mundo lo entienda. Digamos que ha sido una tragedia pero ha sido por un error humano y es inexplicable que en el siglo 21 pasen estas cosas por no echarle suficiente combustible a un AVION, que no es un coche que si se para no pasa nada.Un saludo desde España y mi pesame a todos los familiares.

[@CapiLeyton]

Con gusto Emilio, saludos.

[@rosamedina5885]

Que triste todo lo sucedido... Que pena por las familias.. Soló se que Dios los tiene en sus brazos

[@gr4010]

Muy buena explicación de la tragedia. Gracias.

[@adrianmendoza8124]

es una pesadilla en vida. gracias muy buena explicación comprendi todo con caridad.

[@CapiLeyton]

Con gusto Adrian.

[@aldebarantoro512]

Muy bien, me alegra haber encontrado tu cuenta- gracias

[@CapiLeyton]

A usted por su apoyo.

[@nadiaigbara2575]

Gracias Por la explicacion ahora ya lo tengo muy Claro esta lamentable tragedia muchicimas gracias 😌👍🏻👍🏻

[@CapiLeyton]

Con gusto.

[@sheriffwoody12345]

Gracias Capi, quedo clarisimo. Lo maximo tu explicacion pero lamentablemente lo ocurrido.

[@CapiLeyton]

Mil gracias D A.

[@maritzagonzalez8834]

Excelente Capi

[@luzchase8303]

excelente explicación..Gracias!

[@flowercitalopez9700]

Lo felicito 😊 usted super profesional

[@zerpa3476925]

Muy profesional, las apreciaciones de este capitán.

[@CapiLeyton]

Mil gracias, saludos.

[@sofiapupo]

Muy bien explicado. Gracias.

[@carlosbalcazar1879]

ESTIMADO QUE TALENTO PARA ENSEÑARNOS CON MANZANITAS!!!!!! GRANDE!!

[@enriquebaez2861]

Todos se hubieran salvado si el piloto en el minuto1:56, en lugar de pedir prioridad, para el aterrizaje, y en lugar de decir tenemos un problema de combustible, se hubiera declarado en EMERGENCIA por combustible, o hubiera dicho MAYDAY, nadie hubiera muerto, fijense que el avion se cayo en el minuto 10:46, osea que pasaron 8 minutos y 50 segundos, despues del minuto 1:56, cuando pidio la prioriodad y de donde cayo en la Union antioquia, esta a 2 minutos de la pista del aeropuerto de rionegro. a una distancia por carretera de 29 km y 13 km en linea recta que son 8.2 millas que dijo la operadora, el avion RJ85 viaja a 827 KM/H o 13.78 km por minuto. faltaron 2 minutos para evitar el accidente, por no pronunciar 2 palabras EMERGENCIA O MAYDAY. y si la operadora hubiera interpretado las palabras del piloto PRIORIDAD PARA APROXIMACION + PROBLEMAS DE COMBUSTIBLE que el piloto dijo en el minuto 1:56. probablemente se hubiera evitado el accidente.

[@user-gl6yd5vo6k]

ENRIQUE BAEZ si pero queria safar de problemas de sanciones y no le inporto la vida de las personas a este asecino

[@aridaimoraleshernandez2309]

woow lo explicarte muy bien

[@CapiLeyton]

Mil gracias Aridai