Extrém reptér a Paradicsomban: magyar kapitány Óceániában (Ep. 284)

[@HerculesVlog]

Már 1 millió feliratkozónál kellene járnotok. Megérdemelnétek. Minőségi és informatív videóitok vannak. imádom :)

[@sipmesterjv86]

Ezzel én is egyet értek, csak sokan már nem nézik meg azokat a videókat amik 4-5 percnél hosszabbak.

[@komorszabi]

Ha ezt ilyen minőségben csinálnák angolul, már tuti ott lennének!🙂

[@hondani81]

@@komorszabiesetleg angol felirat lehet sokat dobna a dolgon, ha nem is angolul beszélni a videóban

[@HerculesVlog]

@@komorszabi Az tuti.

[@nicehedgehog]

Sztorizzon még nekünk Kapitány! Köszönjük.

[@GyurkoM]

Úgy várjuk sokan ezeket a részeket, mint kedvenc sorozataink következő epizódját! :)

[@laszlopusztai8824]

Kiváló, igényes videó, ahogy megszoktuk a Balázstól.

[@laszlokundar6602]

Maximális tisztelet a kapitánynak! És ismét csodás videó! Köszönöm!

[@brainbuzz860]

Ùr Isten .. ez nagyon jó volt ! Köszi szèpen !! Ès hatalmas Respect a kapitánynak !!!

[@steve1435]

Szuper ismét, ezeket órákig hallgatnám! A kapitány úr alatt volt pár típus... :-)

[@andrastimotheusgyori8284]

Kedves Balázs! Megint újabb szenzációs összeállítást kaptunk Tőled!!! Gratulálunk! Nagyon élvezzük műsoraidat!! Üdv: András

[@TurquiseViking]

Nagyon érdekes történet, gyönyörű helyeken!!😊 Szuper videó lett!

[@peterkormendi8183]

Ilyen életút....hihetetlen. Milyen tudás, tapasztalat és magabiztosság is kell, hogy ezt így bevállalja, csinálja. Megsüvegelem...

[@markgyarmathy8128]

Nagyon jó lett mint a többi videó

[@GaborBerzsenyi]

Csak gratulálni tudok! Az életúthoz is, és persze Balázs fantasztikus munkályához! További sok jó filmet kívánok mindannyiunk örömére.

[@juditterplan4712]

Waaooo Mamamiiia 🙋🤗🍀Nagyon köszönöm, Nagy èlmèny az egèsz törtènet ,Hihetetlen èrdekes Story.Meg többbb ilyen Videót 🙋🤗🍀🍀🏵️💥💥

[@zoltanvarga1967]

Nagyon szuper ez a musor, koszonom szepen!

[@Axeloon]

Igazi aviátor figura a bácsi! Ezt a végén ismertetett szakmai életút csak meg jobban alátámasztja.

[@pucoka4272]

Egyik legjobb videó. Nagyon szeretem amikor kicsit látjuk mi történik a pilótákkal messze itthontól. :)

[@krisztianlaszlohoflinger5292]

Hát ez sem egyszerű szakma! Minden elismerésem és Tiszeletem! Köszönjük' hogy láthattuk! Ismét egy remek' igényes videó!

[@gulacsiugyvediiroda7106]

Hihetetlen életút:)

[@georgizoltan2481]

Szuper ismét! Brávó

[@NovaMadaffaka]

Balázs, kinyitottatok ezzel egy újabb szelencét 👏🏼

[@krisztifarkas112]

Érdekes, tartalmas összeállitás ! Gaál Ferenc kapitány hozzértö, sok tapasztalattal teli kommentje csúcs!!!

[@attiladavarci4441]

Nekem nagyon tetszik az összes rész, de ha lehetne kérni egy térkép bevágást az szerintem sokat dobna rajta.

[@bcsvgabor]

Szuper videó! Köszönjük szépen az élménybeszámolót.

[@arpadsamu1810]

Ismét egy nagyszerű videó! Háttérzenének a "river flows in you" nagyon odaillő választás volt!

[@chrs_131]

Köszönjük Balázs az újabb videót! :)

[@balint_szoke]

Igazi bevállalós, bátor ember a pilótánk, szereti a változatosságot, gratulálok neki! 👍🏼 Mint én, csak én nem vagyok pilóta! 😄

[@Laci405]

Tiszteletem! A videóban volt pár dolog, amiről még nem láttam videót a témában (de lehet csak elkerülte a figyelmem...) Amúgy, ha megérne egy amolyan technikai adást, annak örülnék. Az APU mint segédáramforrás szerepe a felszállás/indítás során , hogy egy hajtóműről "hogyan" (tengely,stb) veszik le a kellő teljesítményt a segédberendezések ellátásához, melyik motor mit-hogyan lát el energiával, vagy egy hajtómű indítási folyamata hogy is néz ki, "mivel/hogyan-honnan"(földi segédgenerátor-sürített levegő- vagy csak sima áramkanóc) indul....mindezt a régebbi és a mostani gépeknél... ha "adásba" kerülne, eskü örök rabszolgátok leszek a másvilágon:))))

[@miaoni]

Remélem a további hónapokban is legalább 2 vagy annál több Epizód lesz :)

[@belakun3988]

a hangnem,a hangszín,és úgy mindent egybe véve,ovisoknak mese gyanánt lefekvés előtt simán lehetne :) és lehet egyszer,valamelyikből pilóta lenne :)

[@aeroparkbudapest]

Csinálunk egy próbát :)

[@csabaolah3644]

A párom minden este követeli, hogy "azt a repülőset hallgassuk", mert ő Balázs hangjára imád elaludni, s egyébként 2 perc, s alszik is...

[@istvanmadarasz5531]

Mint mindig most is tetszett amit láttam és hallottam. Köszönöm a munkátokat.

[@PiroskaKorpis]

Balázs! Örülök, hogy megismerhettem a kapitány urat általad. Nagyszerűen kalauzoltál Palauba, köszönöm. Te repültél vele oda?

[@ShittyA3]

Minden elismeresem a Kapitany Urnak!!!😊

[@frankdrebin9052]

Gaál Ferenc, úgy mint Gulf Air-enc, ahol Emőke repült.

[@d_anko9959]

Nagy tisztelet Kapitány Úrnak!

[@gyorgymezosi8240]

Gratulálok Balázs szülővárosodból.: Gyuri👍

[@FlyingCsongor]

Ilyen pilóta által irányított pályafények vannak sok helyen Európában is. Az uppsalai kis füves reptéren is ilyen van, ahol repülök. Öt rövid katt a rádiógombbal kapcsolja be a fényeket.

[@bencze465]

Jópofa hely lehet, érdekesek ezek a részek! Barra is nagyon teszett, ilyenkor úgy vagyok, szívesen elmennék valami ilyen pici helyre nyaralni. Tök büszke vagyok magamra, hogy amilyen hülye vagyok a videó elején a maximális tömeg említésekor elkezdtem az alternateken gondolkodni így megállítottam, és elpepecseltem a térképpel, míg kiszúrtam Yapot meg Davaot. Kíváncsi lennék volt-e amikor máshol kellett leszállni. Biztos hülye kérdés, de itt talán az ember belegondol, hogy az a 280m az 250-nek is jó-e mint hogy elmenjek Yap-ig este és lehet ugyanúgy járok, vagy ezek a gépek nézik és mentik ezeket a dolgokat és muszáj 100% precízen betartani? Azért a max tömeget nem értem mert elvileg 5e km körüli kellene legyen a hatótáv, a 2700-ra miért kellett maxxal menni, valami standardnál több székes konfig volt ez, több cargo? Csak nem kellett majd dupla üzemanyag a távolságok miatt? (nem ismerem a protokollokat csak néztem pár yt videót... itt, meg mentour, meg 74gear)

[@alexszatmari8369]

Lenyugozo beszelgetes!🤞

[@yx8657]

Üdv, segítsetek már légyszi! Mi, ki, kik befolyásolják és - vagy döntik el, h. Budapestre érkezvén a repcsi pl. a 13R-en szálljon le??? Köszi!! :)

[@blackmore1030]

Szerintem érdekes lenne egy videó a pakisztáni Skardu repülőteréről. Lehet, hogy magyar pilóta soha nem járt ott, de annál extrémebb szerintem nem sok van :)

[@utalomAlibbantakat]

Mennyi az a "tul közelség" ? 1km 5km?

[@tamasleventevarga963]

Még.... Még.... Még... 🙂

[@offlinealakvagyok]

SOHA NE HAGYJÁTOK ABBA A FILMEK GYÁRTÁSÁT!!! IMÁDOM!!!

[@Szata76]

Melyik Aeroparkos videóban szerepelt még Palau? Talán valamelyik „Szaki”-sban

[@aeroparkbudapest]

Pontosan! Kb. három évvel ezelőtt ejtettünk szót róla, amikor Szaki arról beszélt egy rodoszi járat kapcsán, hogy egyébként még hány helyen dolgoztak a világban. Az volt a Pilótaélet 1-2. :)

[@raoulsilaghi2504]

Sógorék Fidji-n élnek, oda se könnyű eljutni.

felszállás közben a stick shakert halljuk?

[@janospani]

Az orrfutó terhelés nélkül pörög, és picit beráz.

[@sv7745]

Nem semmi.

[@Vid.186]

👍👍👍

[@szintis]

Balázs, ha nem titok, engem érdekelne a videóid anyagi vonzata is. Ki fizet kit, kinek az érdeke, hogy ezek a nagyszerű videók megvalósuljanak. Esetleg erről is készíthetnél egy filmet.

[@vonPeter_]

A csatorna neve Aeropark Budapest, szerintem ez megmagyarázza önmagát. :)

[@szintis]

@@vonPeter_ Igen, ha van erre forrás, akkor futja, de nem hiszem hogy csak a belépőből.

[@bagoistvan3182]

👍✈️✈️✈️😁

[@palpatho8695]

VSOP

[@markgyarmathy8128]

Első comment

[@gaborszabo6406]

És a leghülyébb is