EXTREMFALL: Vernachlässigte Mercedes Wasserpumpe | W203 C220 CDI OM646 - Werkstatt VLOG

Rettung in aller letzter Sekunde | Mercedes C220 CDI
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DE: Hallo und Servus! Heute stehe ich mal hinter der Kamera und zeige euch ein interessantes Beispiel von einem Mercedes Benz S203 C220 CDI mit dem OM646 Langläufer!
Wie lange die Wasserpumpe gefahren worden ist ist unbekannt, jedoch ist das Fahrzeug selbst schon über 300.000 km gelaufen!
EN: Grinding waterpump, Mercedes Benz C220 CDI W203 OM646 Turbo Diesel
Falls ihr Fragen, Feedback oder Videoanregungen habt, könnt ihr diese gerne als Kommentar hinterlassen.

[@mikchecker]

Sehr informativ und toll gemacht. Danke!

[@pablocramer9669]

Sehr gutes, einfaches Video.Danke

[@ntdh2916]

Ich hoffe es kommt mehr von diesem Auto/Motor☺

[@martinspannring5711]

Diese Mercedes-Motoren dieser Generation und Baureihe sind äußerst zuverlässig und für extreme Kilometerleistungen bekannt. Natürlich ist eine kompetente und liebevolle Wartung stets für einen problemlosen Betrieb entscheidend! Wie gewohnt übrigens ein bis ins Detail gut gemachtes und sympathisches Video vom VOLLASTKANAL! Großes Kompliment. Martin M. Spannring.

[@Volllastkanal]

Danke für dein Feedback! Absolut - das sind richtige Langläufer! Uns ist leider nicht bekannt wie lang die Pumpe im Einsatz war. LG und gute Fahrt!

[@M54ftw]

Jeder Toyota auch.

[@martinspannring5711]

@@M54ftw zumindest die älteren Modelle!

[@M54ftw]

@@martinspannring5711 ich arbeite in einer Toyota Werkstatt, hier wird praktisch nur Service und Radwechsel gemacht.

[@martinspannring5711]

@@M54ftw Respekt!

[@toemmelboemmel9799]

bitte mehr zum om646! super video :)

[@adriaticdiving1756]

TOLL GEMACHT - TOLLE WERKSTATTRÄUMLICHKEIT - MACH WEITER SO! WIENERISCH IS AUCH DABEI 🙂

[@you_were_the_chosen_one_]

Ich hätte gerne noch gewusst ob es einen Riemenspanner gibt 😄 Super Video 👍

[@wernersalzl1650]

Spanner & Dämpfer, eh klar!

[@adamonabil1855]

C klasse egal wie alt ist sie läuft immer weiter 😉

[@mikelm7398]

Toll erklärtes Video, danke hier für. Doch habe ich bedenken wenn ihr eine WaPu mit einem Kunststoff Förderrad einbaut! lg. aus NÖ

[@FrankySP2]

Schönes Video! Passt genau für mich,steht bei mir an.....aber Kunststoff und heisses Kühlwasser geht garnicht! Fürs Video Daumen hoch....

[@Osmanli67]

Hi, wo kann man am besten das Kühlwasser ablassen ?

[@regenbogenschaf_incognito6271]

Geil mein Auto, danke! 😁😁😁

[@luckynumberslevin840]

Moin, bist du fluggerätmechaniker oder pilot?

[@Cooky230588]

E46 318d 2003. Meine Frau meint: ich habe nichts gehört, bevor alle Lampen angegangen sind. Da hat sich die Pumpe (Welle) zerlegt und die Rolle ist abgefallen, sowie der Riemen überall verteilt war. Gut, dass ihr das vorher bemerkt habt.

[@Volllastkanal]

😬 aiaiai das muss ja ordentlich geschnalzt haben! Hoffe, dass da nicht mehr zerstört worden ist. Habe letztens eine Story gehört - E60 N52 glaub ich, da hat sich der schwingungsdämpfer verabschiedet und den halben Motorraum zerstört.. LG und gute Fahrt!

[@murciowebber1572]

Von meiner Seite aus auch vielen Dank. Meine WaPu sah genau so aus, wie eure, nach 313 tkm. Hab aber auch wieder eine mit Metallimpeller verbaut, weil ich nicht glaube, dass ich nochmal 313 tkm mit der Mühle fahre :-D

[@Nambla-e]

Aus Erfahrung im Pannendienst mag ich die Plastikimpeller nicht. Natürlich ist es sehr pauschal aber ich habe es noch nie gesehen, dass einer aus Metall sich gelöst hat und nicht mehr mitgedreht hat. Bei den Kunststoffdinger passiert dies gerne nach ein paar Jahren.

[@allalbougami8324]

Schade das ihr nicht gezeigt habt welche Dichtung ihr drauf getan habt die Papierdichtung oder die Metalldichtung und auf was man bei der Dichtung achten muss und mit wie viel NM die Pumpe angezogen wird das hätte das Reparatur video vollständig gemacht Sonst gute Anleitung

[@Ricy013]

Kunststoffwasserpumpe würde ich nie verbauen

[@nicoschulze7018]

Wieviel Drehmoment bekommt die Wasserpumpe ? GRÜSSE

[@fetterhobbit8299]

War bei mir genauso zu 100% hat alles funktioniert. Bis auf die Geräusche die immer lauter wurden.

[@blackcross1988]

Und bei vielen Herstellern, vorallem deutschen z.b Vag sind die pumpen aus billigen Plastik

[@siyili850]

gleiches problem wie bei meinem W211 220CDI, aber ein Wasserpumpe hält über 300t km, die ist schon gut

[@Volllastkanal]

Mhm, ist ein bekanntes Schadensbild bei den Pumpen. Wir wissen leider nicht wie lange die Pumpe genau drin war, aber es war eine original Teilenummer. Wie lang hat sie bei dir gehalten? LG

[@siyili850]

@@Volllastkanal ich glaube die Pumpe war immer noch die erste, als Ich tauschen gelassen haben, km Stand war 330k km. Der Propeller drin hat auch ein Stückchen von Innen weggefräst, dadurch ein Undicht verursacht.

[@dominikjanssens2003]

Die Wasserpumpe wird auch 300.000km haben, die gehen eigentlich nie kaputt. An dem motor selber geht bis auf gelegentlich lima Freilauf oder Thermostat eigentlich nie was kaputt. Selbst mit dpf korken läuft der problemlos 500000km. Ich selber habe das Glück, ihn im S203 phn DPF zu haben

[@matbut7151]

Kaputt gehen ist relativ...ich kann dir mal aufzählen was ich bei dem Motor in einer C-Klasse bj 2001 116ps zwischen 300000 km und jetzt so 340000km schon alles erneuert habe: Riemensatz mit Spanner und Wapu + Thermostat, Luftfiltergehäuse Aufhängung ausgeschlagen , Hochdruckpumpe da undicht, Ansaugbrücke da Klappen ausgeschlagen und Öl saut, Auspuffkrümmerdichtung da undicht, Ölverlust überall einzeln behoben durch: Kurbelgehäuse Entlüftung (Kunststoff und undicht), Dichtungsring Turboleitung oben am Kopf undicht, Wärmetauscher saut Öl-undicht, Ölwanne saut- Dichtung undicht- (Vorderachse absenken), Dichtung Ölmessrohr unten undicht, zuletzt Kupplung rutscht durch wegen Simmerring an der Kurbelwelle undicht-also Getriebe abbauen und im Zuge dessen gleich 2Massenschwung und Kupplungsnehmerzylinder mit angebautem Drucklager erneuert welcher leider innerhalb des Getriebes verbaut ist...Ladeluftkühler gerissen...nur soviel zum MOTOR...beinhaltet auch einiges an Kosten damit der dann problemlos läuft ;-)

[@dominikjanssens2003]

@@matbut7151 ja 300.000km....und es ist EIN Motor, der davor vermutlich nicht wirklich gepflegt wurde. Ich hab den auch und von 175000 bis jetzt 285000km hat der Motor nichts gehabt, außer halt einmal Keilrippenriemen inkl Rollen. Ansonsten hat der alle 10 bis 15000km öl und filter bekommen und bei gut 260000km glühkerzen. Alles ganz normale Wartungsarbeiten, die nich viel kosten.

[@dominikjanssens2003]

Der om646 ist nach dem 611 der beste CDI Motor, den es je gab.

[@matbut7151]

@@dominikjanssens2003 Der Motor an sich ist nicht schlecht...und es wird auch spätestens nach 10000km Öl +Filter gewechselt :-), aber wenn er mal anfängt Öl zu sauen ist halt einiges zu machen...

[@dominikjanssens2003]

@@matbut7151 ja aber das passiert halt extremst selten. Sind vllt 0,1% der Motoren. Du hast Probleme damit, dafür fahren locker 1000 ohne Probleme rum

[@dominikjanssens2003]

Aber wie man einfach merkt, dass ihr/du sehr wenig mit Mercedes zu tun habt🤣🤣 Is nich böse gemeint, die Arbeit etc alles Top. Aber keiner, der mit Mercedes zu tun hat, sag sechs vier sechs zu dem motor, bzw bei allen. OM Sechs sechsundvierzig heißt das hier. Oder der 180k dieser baureihe heißt M zwei einundsiebzig.

[@murciowebber1572]

Alter was bist du für ein Konrinthi :-D Video ist Top, und darauf kommt es an

[@shenerdurmush3537]

Absolute Katastrophe Video, warum nicht richtig erklären wo was wie Scheißdreck

[@KH-xb6jf]

Nix besonderes! Unser s203 hat 488.000 auf der Uhr.