Mercedes Benz C-Klasse W203 Schwachstellen die du vor dem Kauf kennen musst - Kombi Limo gebraucht

[@racetogo]

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[@amorfati1990]

Ich liebe das Heckdesign! Auch die Front sieht immer noch geil aus!

[@philipp2978]

Also mein w203 aus 2005 habe ich vor 2 Jahren mit 235.000 km gekauft. Hat jetzt 310 auf der Uhr und ich hatte NICHTS. OM646 läuft und läuft. Stand nie in einer Garage und ist Rostfrei. Innenraum sieht trotz 5ter Hand gut aus, nichts übermäßig verschlissen oder abgegriffen (bis auf die Softlack Probleme ). Optisch lässt sich streiten, aber technisch und von der Zuverlässigkeit her einfach top ! PS: meiner Meinung nach Mercedes mit Mazda zu vergleichen…. Schwierig ….

[@iwd1705]

Naja, die nähern sich in der Qualität durchaus an. Mercedes hat in den vergangenen 20 Jahren stark nachgelassen. Optik kann MB zwar immer noch, aber Design und Qualität sind zwei Paar Schuhe.

[@Christian-ty9fg]

Der OM646 ist auch ein sehr robuster Motor, den habe ich selbst und bin sehr zufrieden ihm. Ich finde den 203 echt ein schönes Auto. Sobald ich ein bisschen Rost sehe, mache ich das sofort weg, damit mir das Auto noch lange erhalten bleibt.

[@oskah0239]

servus Bin total unerfahren bei Mercedes wir schauen uns einen c 220 cdi w203 aus Mai 2004 an mit 227 000 km mit neuem Tüv, was ist wichtig bei dem Autos zu beachten ? MFG

[@HalloAutomobil]

Mazda hatten wir mal. Rost ist ein Problem und vorallem die Bremsen. Hoher Verschleiss und im Innenraum sehr viel Plastik.....

[@vladveter]

W 203 diesel mopf mit mazda kann man überhaupt nicht vergleichen.

[@hendrikrohrbach8455]

ich hatte bisher zwei W203. War jedesmal super zufrieden! Das Rostproblem lag an einem Bakterienproblem bei Mercedes in den Lackierbädern - das hat ziemlich lange gedauert bis das Problem erkannt worden ist. Das lag nicht an der Konstruktion des Autos. Ich fahre heute einen Mazda GY, ein gutes Auto, aber nicht mit der Solidität und Haltbarkeit des W203 zu vergleichen.

[@Carrot-BOT]

Hatten die nicht Bleche aus Polen verbaut ?

[@Seaman893]

Da hat man Glück wenn man einen fährt der in Bremerhaven gebaut wurde da ist Rost sehr selten. Erkennt man in der Fin Nummer. Wenn an der 11ten Stelle ein F oder G steht.

[@hendrikrohrbach8455]

@@Seaman893in Bremerhaven gibt es keine Produktion von Mercedes, wenn meinen Sie bestimmt Bremen. Das Problem soll, do meine Infos, aber nicht das Blech gewesen sein, sondern Bakterien im Tauchbad. Was man aber lange Zeit nicht entdeckt hatte.

[@danny1731_]

Du solltest wirklich Unterschiede zwischen dem Mopf und dem vormopf ziehen. Der Mopf ist in vielen Hinsichten deutlich besser und moderner.

[@racetogo]

Danke für den Hinweis. Ja MOPF ist in vielen Punkten besser. Ich denke am besten von Privat zukaufen und gezielt suchen! Danke für deinen Tipps! Klasse!!! Das hilft vielen!

[@thomasschwerdtner4138]

Rosten tun die aber auch an allen Ecken und kanten bj 05/2006😉

[@danny1731_]

@@thomasschwerdtner4138 also meiner steht top da bj 2004

[@timmi7624]

Jap und der im Vidoe ist ein Mopf Hab auch einen … Null Rost und bisher höchst zufrieden mit dem Auto Arbeitskollege hat den gleichen und geht auf die 600tkm zu ebenfalls Mopf ohne Rost beide C220 cdi Tolles Auto für kleines Geld und tut was er soll

[@Lak62_101]

@@timmi7624 Habe auch nen Mopf 203er. C230 mit dem M272 Motor. 300.000km und sieht aus wie geleckt

[@mr.creepy2]

Habe mir selbst vor 2 Wochen einen C220 W203 gekauft (jedoch Mopf, Baujahr 2006). Rostprobleme haben die Mopf-Modelle keine größeren, am hinteren Radlauf durch kleine Steinschläge, ist jedoch einfach zum ausbessern. Motor und Getriebe sind für 230 000 km einfach TOP. Außerdem ist der Hubraum von 2,2Litern (C 220) einfach Super, wegfahren an größere Steigungen mit STANDGAS. Einziges Problem, die Feststellbremse, wo jedoch ein Satz nur 17€ (Bosch) kostet. Ersatzteile sind alle im Überfluss und Billig zu haben. Würde dieses Auto jederzeit erneut kaufen.

[@oskah0239]

servus Bin total unerfahren bei Mercedes wir schauen uns einen c 220 cdi w203 aus Mai 2004 an mit 227 000 km mit neuem Tüv, was ist wichtig bei dem Autos zu beachten ? MFG

[@mr.creepy2]

@@oskah0239 servus Also nach 6 Monaten hatte ich bisher 2 kleine Probleme. Auspuff in der mitte durchgerostet, und ABS sensor vorne links is defekt gewesen. Naja also Kleinigkeiten. Verbrauch ist ca. 6 Liter auf 100km. Die w203 Serie hat große Rost Probleme an der Hinterachse. Querlenker und ähnliches sind meistens auch ausgeschlagen, also umbedingt Probefahrt machen. Mein mercedes hat auch über 230 000 Kilometer auf der Uhr, der Motor und getriebe machen jedoch keine Probleme. Prüfe auch die feststellbremse, müsste jedoch mit frischen tüv funktionieren. Beim Öffnen der Fahrertür könntest du leichtes knacken hören = Türschanier defekt. Im großen und ganzen dürfte so ein Auto mit frischen Tüv dir viel Spaß bereiten. Mfg

[@oskah0239]

Danke dir für die schnelle Antwort, ich werde auf jeden Fall morgen einen Termin vereinbaren um sich das Auto anzuschauen. Ich denke mal bei 150 PS 2.2 cdti kann man schon mit 8 bis 10l in der Stadt rechnen? Ja Rost ist ein großes Problem bei den Modellen was ich gesehen habe bis jetzt bin gespannt wie gut der da steht. Der Preis ist sehr günstig, daher bin ich da nicht ganz zuversichtlich, ob alles gut läuft. Der hat auch Automatik Getriebe da muss ich noch schauen wie die halten etc.

[@mr.creepy2]

@@oskah0239 Ich persönlich fahre nicht sehr viel in der Stadt, sondern Landstraße. Dort brauche ich ohne Spritsparenden fahren ca. 6 Liter. Wenn es bereits das mopf model ist dürfte der Rost nicht ganz so stark sein. Ich kann nur persönlich sagen, dass ich jederzeit mein Auto erneut kaufen würde.

[@oskah0239]

@@mr.creepy2 verstehe ich denke Frühjahr 2005 ist noch kein facelift. Ich fahre derzeit schon öffters in der Stadt aber generell egal, ob Diesel oder Benzin bei den jetzigen Preisen machts kaum unterschied, aber 6 Liter finde ich schon gut für den 2.2er Motor

[@andreas_w203]

Hallo, ich fahre einen W203 C230 v6 Bj 2006 als Sport Edition mit AMG Optikpaket 1 kein Rost. Vorher bin ich einen kleineren Cl203 (Sport Coupé) gefahren. Beides waren und sind auch heute noch Rostfreie und zuverlässige Fahrzeuge. Bei den Mopf Modellen gibt es auch so gut wie kein Rostproblem, das ab ende 2004 bzw. Anfang 2005. Die Autos sind bei regelmäßiger Wartung und Pflege richtige Arbeitsmaschinen. Selbst mein W203 hat den berüchtigten M272 Motor mit dem bekannten Problem des „Kettenrad“ (will nicht hier näher drauf eingehen-anderes Thema) ich habe damit nicht zu kämpfen. auch der Olle Benziner hat mittlerweile über 270tkm auf dem Buckel, ist 16 Jahre alt Top in Schuss und es ist nichts abgegriffen im Innenraum, bis auf den Softlack dieser wurde vor Jahren bei mir entfernt. Die bekannten Probleme mit der Sekundärluftpumpe lassen sich auch lösen ! Ein Auto was ich ohne Schlechtes Gewissen jeden empfehlen kann. Diesen Wagen vergleiche ich immer gerne mit einem Golf 4 (diesen bin ich auch gefahren 4 Jahre), zuverlässig und gut. Tolle Verarbeitung und Ausstattung. So schlecht sind die Fahrzeuge nicht, sonst würden wir nicht auf den Straßen heute zu Tage noch so viele W203er sehen. An dem Wagen kann selber einiges Repariert werden, die Ersatzteile sind on maß vorhanden und die Preise dafür halten sich auch im Rahmen.

[@KonigArthur-lh1ks]

Der M271 Motor hat einen hydraulischen Kettenspanner. Es ist normal, dass er beim Kaltstart etwas rappelt, bis Öldruckvorhanden ist, um die Kette zu spannen.

[@oleriemer4285]

Ich habe mir jetzt als erstes Auto einen C220 CDI gekauft BJ 2005 mit 217.000 auf der Uhr. Bin super zufrieden, Rost ist an der Karosserie keiner, an der Hinterachse waren leichte Stellen, die ich größtenteils behandelt habe und ich denke mal das ist bei einem Auto mit dem Alter normal, da spielt es keine Rolle welche Marke. Motor 2,2 CDi und 6-Gang Schaltgetriebe laufen wunderbar. Der fährt auch immer noch mit den ersten Stoßdämpfern und die tun auch immer noch was sie sollen. Muss jetzt bloß mal die Bremsen erneuern. Also unterm Strich will ich damit sagen, dass die Schwachstellen nicht jedes Auto betreffen

[@s.schwarz4864]

...also das FACELIFT Cockpit gefällt mir persönlich richtig gut!!!

[@tinotoni1990]

Das Video hätte auch mein Bäcker machen können. Voller Fehlinformationen und er unterscheidet nicht zwischen Vorfacelift und Facelift

[@KH-xb6jf]

Hallo Tom, ich fahre selber einen Mopf ( 2006 er ) S203 als CDI 320. Das Auto ist ebenfalls rostfrei wie viele andere Mopf. Wenn es vorne an der Haube Rostet, dann war man einfach zu nah dran am Vordermann. Also bei allen Herstellern das selbe Bild. Was das Öl angeht, so ist das bei diesen Motoren ein bekanntes Problem das aber beherrschbar ist. Mein Fahrzeug hat jetzt 452.000 km gelaufen und erst vor kurzem hat sich die Lichtmaschine und die Servopumpe der Lenkung verabschiedet. Der Motor hat noch die 1 Kette die nicht rasselt, was zeigt, dass nicht jeder Mercedes dieser Baureihe ein Problem hat. Wenn ich da auf BMW schaue, wo bei vielen M Motoren nach 50.000 km die Hauptlager der Kurbelwelle fratze sind, muss ich etwas Schmunzeln. Was das Rasseln angeht erscheinen mir die Geräusch was man hören kann nicht so dramatisch wie beschrieben.

[@racetogo]

danke für deine Ergänzung. Klasse. Ja definitiv zum MOPF greifen

[@ronijanjatto5931]

Hey ich bin am überlegen mir den 320 cdi Baujahr 2006 T Model auch zuholen. Meine Frage wäre, ob der Verbrauch so hoch ist?

[@sigig.4481]

Du machst viel Wind um NICHTS! Ich fahre seit 10 Jahren einen obsidianschwarzen W203 C180 Kompressor Sportcoupe aus dritter Hand. Der Wagen ist Baujahr 2005 und ist kein Garagenfahrzeug. Als Fachmann sollte man vielleicht auch erklären, ob es sich bei dem gezeigten Wagen um einen MOPF oder um ein Vormodell handelt. Ich habe das Video nicht ganz angesehen, weil das was da abgeliefert wird, das ist kein Fachwissen. 1. Ich war letzte Woche das fünfte Mal beim TÜV / ASU und kam wieder auf Anhieb ohne Beanstandung durch. Außer Verschleißteilen hatte der Wagen bis jetzt bis auf ein gerissenes Ankerblech der Feststellbremse hinten links keine Mängel und Defekte. Sogar der Auspuff ist von vorne bis hinten immer noch der erste. Der Öl- und Filterwechsel wird alle 15.000 km durchgeführt. Die Steuerkette wurde vorsichtshalber bei 170.000 gewechselt. Neue Kerzen und Luftfilter gibt es bei Bedarf. Ölverbrauch ca. 1 Liter auf 8000 km. Benzinverbrauch laut Bordcomputer auf Autobahn Langstrecke 7,6 Liter, tatsächlich komme ich auf 7,8 Liter und das auch mal bei Geschwindigkeiten von kurzfristig über 180 km/h. Der Motor hat jetzt 287.000 km drauf und schnurrt wie eine eins! Der Wagen macht einfach nur Spaß beim Fahren. 2. Rost gibt es keinen! 3. Wassereintritt: Ist das nicht bei jedem Fahrzeug so, dass wenn Laubreste oder sonstiger Unrat den Abfluss verstopfen, dies zu Problemen führen kann? Aber nein, das gibt es nur bei Mercedes. Aber es gibt hier wirklich eine Schwachstelle, die aber ganz woanders sitzt und zwar im Lichtschalter. Hier kann es vorkommen, dass durch eingetretene Feuchtigkeit die Pins der Steckerverbindung am Schalter abgefault sind. Sollte das der Fall sein und der Schalter erneuert werden müssen, so ist darauf zu achten, dass man die beiden sehr starren Schläuche der pneumatischen Leuchtweitenregulierung ohne Beschädigung abzieht, weil man ansonsten ein Problem hat. Eine versteckte Schraube zum Lösen des Schalters befindet sich oben in der Versenkung des Feststellbremsenentriegelungshebels. Auch den Verbindungsstecker sollte man auf Pinreste kontrollieren und solche mit einer Nadel herausdrücken (Geduldsarbeit). 4. Dass Kunststoff, Kunstleder nach ca. 20 Jahren rissig wird, ist natürlich nur bei Mercedes so. Die Innenausstattung von meinem Mercedes ist grau. Risse in Sitzen oder Lehnen gibt es nicht. 5. Matte Scheinwerfer: Hat natürlich auch nur Mercedes. 6. Der Oberknaller ist der angebliche Ölaustritt am Deckel. Ich empfehle, einfach mal Google nach "Ölstoppkabel" zu fragen.

[@Maschinator_23]

Ich hatte einen w203 c220 CDI MOPF BJ 2007. Gefahren bis 338.000 km. Keinerlei Probleme, kein Rost, kein Wassereinbruch oder sonst irgendeinen Schwachsinn. Das beste Fahrzeug, dass ich jemals gefahren bin. Und ich bin KfZ-Meister, also kein Ahnungsloser Automobilverkäufer.

[@alexruinaimperii2974]

Mein Großvater hat mir seinen 203er, BJ. 2005 C180 Kompressor nach seinem Tod vermacht. Ich bin jetzt bei 116.000 km ungefähr, ist absolut rostfrei und wurde vor einem Jahr aufwendig Hohlraum- und Unterbodenkonserviert. Sogar die Werkstätten sind jedes Mal erstaunt wenn sie den Unterboden sehen. Abgesehen von normalen Verschleissteilen ging vor zwei Jahren das ESP über die Wupper, (rd. 800 Euro) sowie Kompressorschläuche. Am Radio gab das CD-Fach seinen Geist auf weshalb ich ihm ein neues altes Radio gegönnt habe. Der Innenraum sieht beinahe aus wie am ersten Tag. Gerade das Lenkrad ist wahnsinnig haltbar und ein guter Indikator dafür ob die Kilometer die angegeben sind auch realistisch sind. In der Regel schrabbt sich vor 250.000 - 300.000km nichts am Material ab. Die Verarbeitung ist meiner Meinung nach absolut grundsolide und man findet wesentlich weniger Hartplastik im Innenraum als das bei modernen Mercedes der Fall ist. Zum Thema Zuverlässigkeit: Die Baureihe 203 ist immer ein wenig als Katastrophe der Ära Schrempp verschrien. Ich besaß selbst einen 203 Vormopf. Der war wirklich übel, fiel zum Schluss beinahe auseinander vor lauter Rost. Aber mit meinem Mopf ist bislang nichts Gravierendes, abgesehen von Verschleissteilen, aufgetreten. Klar, man kann immer einen Montagswagen erwischen. Aber wenn er so schlecht wäre wie sein Ruf, dann würden fast 20 Jahre später nicht so viele 203er auf deutschen Straßen fahren wie es im Moment der Fall ist. Das A und O ist eben wie bei vielen Autos, Wartung und Pflege. Serviceintervalle brav einhalten, auch mal waschen, langsam warmfahren - der Wagen dankt es in aller Regel! Ich denke dass das, das größte Problem bei diesen Fahrzeugen ist. Weil es eben doch schon ältere Semester sind, denken viele dass man den Hobel jetzt verrotten lassen kann und wundern sich dann dass der Motor nach 145.000km den Dienst quittiert.

[@ninigun6344]

Habe einen gerade gekauft kein zwischern Rost wurde immer direkt bearbeitet hat alles super funktioniert

[@pacarts2544]

Hmm, raue Scheinwerfer Tüv sagt nein, aber die SUVs mit Adaptivem Fernlicht blenden dir deine Augen aus dem Hirn XD

[@ArniesTech]

Die Logik von heute nun mal 🤗

[@markusvorwerk3537]

Moin ich bin 23 Jahre alt. Die Mercedesbaureihe C200 CDI sind einfach meine liebsten! Wenn da was mit ist, gibt es günstige Gebrauchtteile. Mein erster ist vor 2 Monaten kaputt gegangen, wegen Turboschaden und ein dadurch verursachten Motorschaden. Er hatte 373.000km drauf und den ersten Turbo. Sowie erste Steuerkette, die noch absolut in Ordnung war. Bisschen Rost hatte der vom Vorbesitzer, bei bißchen Pflege kommt auch als draußen Auto kein Rost dazu. Man muss halt den Sand ausm Radkasten spülen und andere Ecken. Die einzigen Probleme die ich jetzt auch beim 2. Sehe sind Scheibenwischer hinten, die defekt sind und dass die Kennzeichenleuchten hinten auch mal den Geist aufgeben. Meinen neuen C200 CDI habe ich mit 260.000km gekauft, allerdings als Avandgarde, der vorherige war Classic Design. Der hat an der Beifahrertür wegen dem Gummieinbau komplett Rost. Ich suche jetzt derzeit einen guten gebrauchten Motor für mein alten, damit der wieder läuft, weil es einfach zu schade ist diese tollen Autos in die Presse zu schmeißen. Außerdem kostet das mit Einbau Schätzung nach knapp über 1000€. Inspektion und co. Lasse ich bei einer Werkstatt aufm Schrottplatz machen, die sind günstig und haben ggf gute gebrauchte Teile für sonder Preise, es ist halt ein häufiges Auto. Das ist so meine Einstellung dazu. Bei Fragen einfach fragen.

[@manuelschuwerk6424]

Bei meinem W203 Mopf aus 2005 habe ich seit 10 Jahren und hat jetzt 225.000km. Bis auf die Steuerkette bei dem 200er M271 war bisher noch nie was defekt, außer normale Verschleißteile natürlich. Also ein top Auto insgesamt.

[@racetogo]

Danke für die tolle Ergänzung

[@Sascha_D1979]

Beim Thema Rost muss man aber zwischen den Vor-MoPf-Modellen und den Fahrzeugen nach 04/2004 unterscheiden...

[@waldemarzeitler8644]

Hallo ich habe probem mt dem Sicheruns Kaste im Moto Raum , wasser eintrit.

[@grindelwald8651]

Innenraum geht bei mir wenig kaputt. Classic Lederausstattung ist sehr langlebig. Bisher nur Schalthebel oben die Plastikkappe mit dem Schaltsymbol hat sich mal gelöst und beim Lenkrad löst sich leicht die Lederbeschichtung

[@cananmetin4215]

Ich habe heute den Dritten gekauft dieser modelreihe… bisher hatte ich Gott sei Dank überhaupt keine Probleme

[@norbertaltermann1762]

Habe ein von 2003 355000km. Läuft Super Hinterachs Träger neu Rost aber er läuft und läuft 4.7 bis 5.4 auf 100 km

[@lucassteichele3880]

Kette sollte ja eher das laute rattern sein oder ? Das klicken hört sich eher nach Hydrostößel an

[@fleischwald9510]

Rostprobleme betreffen hauptsächlich Fahrzeuge vor dem Facelift, also bis Baujahr 2003. Ab 2004 gabs ein umfassendes Facelift und Rostprobleme gehören der Vergangenheit an. Ich selbst habe einen rostfreien CL203, (2005) welcher auch heute noch 1A dasteht. Trübe Scheinwerfer sind bei jeder Marke vorhanden, kein typisches Mercedes Problem. Ab einem gewissen Alter ist das auch normal und sollte niemanden verwundern. Lieber in der Werkstatt aufbereiten lassen, sonst kann viel Pfusch passieren.

[@racetogo]

Danke für die wertvolle Ergänzung 🥳😎

[@oskah0239]

servus Bin total unerfahren bei Mercedes wir schauen uns einen c 220 cdi w203 aus Mai 2004 an mit 227 000 km mit neuem Tüv, was ist wichtig bei dem Autos zu beachten ? MFG

[@fleischwald9510]

@@oskah0239 Hallo. Also wichtig wäre, Koppelstangen zu kontrollieren, vorne dass nichts ausgeschlagen ist und wie der Innenraum ausschaut, bei 227tkm, ist das Lenkrad sicher schon etwas abgegriffen, aber auch mal die Leerlaufdrehzahl testen, ob der zeiger wackelt, also der Motor unrund läuft, oder ob er still bei 800-900 Umdrehungen läuft.

[@danny1731_]

Und auch ist nicht der ventildeckel undicht. Undicht sind die Nockenwellenverstellmagneten. Einfach neue rein. Dichtungsmasse hin machen und ganz wichtig ölstoppkabel dazwischen stecken denn das Öl wird durch das Kabel ins motorsteuergerät gedrückt. Arbeite bei einer Mercedes Vertragswerkstatt.

[@racetogo]

Danke für deinen Tipps! Klasse!!! Das hilft vielen!

[@martinhauser8620]

Fahre meinen c180 Kompressor seid über 3 Jahren.Vollkommen ohne Probleme und rostfrei

[@akiangel4125]

Habe einen W 203 Bj 2007 hat 160000km kein Rost noch nie was dran außer Verschleiß Teile 👍👍👍👍

[@monirattomi6888]

Oh mann ich habe einen vor paar Wochen gekauft 😅 und jetzt schaue mir das Video und sage was habe ich gemacht!

[@tobiasschaefer825]

Kann man beim W203 den auf der Motorhaube stehenden Stern vom Fahrer- bzw. Beifahrersitz noch komplett sehen, oder ist der unten schon "abgeschnitten"? Bei meinem W126 kann man den Stern sogar noch komplett sehen, wenn man auf der Rückbank sitzt!

[@KonigArthur-lh1ks]

Das Problem liegt am Lack auf Wasserbasis. Der wurde in lichtdurchlässigen Behältern gelagert. Als der Lack frisch war, war das kein Problem. Das sind heute die Mercedes-Modelle ohne Rost. Aber nach einer Zeit bildeten sich Algen in dem Behälter. Das sind dann heute die Modelle mit Rost. Für die Mopf Modelle hat man den Lack gewechselt. Deswegen haben die keine Rostprobleme.

[@erdnussphlipp8115]

Also ich habe keine steuerkette beim starten gehört. Die hydrostößel klackern aber das ist normal. Ich habe ebenfalls einen w203 c180 kompressor mit 210k km. Da ist noch die erste kette drin...

[@iwd1705]

Ganz am Anfang könnte etwas mit der Kette gewesen. Könnte. Final beurteilen wollen würde ich das nur live am Auto.

[@DroelfzehnHD]

Ich bin seit Jahren immer zufrieden mit meinen 203ern gewesen mein vater hatte den 220CDI super zuverlässig. Ich hab einen 180K bisher sind nur neue Federn vorne und Verstärkte querlenker eingebaut worden. Nach 17 Jahren und 220tsd. Km völlig inordnung. Ich bin Letzten Sommer ans Schwarze Meer und über die Karpaten mit dem wagen gefahren. Dabei keinerlei Murren trotz Katastrophaler Straßen

[@mica9589]

Kann ich so nicht bestätigen. Ich fahre einen 2005er Modell seit 10 Jahren und fast 180.000 km. Das Auto hat 312.000 km auf der Uhr. Ich gehe mit dem Wagen lieblos um und er steht permanent draußen, nix Garage. Das einzige was bei der HU Problemegemachthat war die Feststellbremse. Das Auto fährt tadellos und zuverlässig und hält mit Sicherheit noch weitere 300.000 km bei dem aktuellen Zustand. Wohlgemerkt, das Auto ist für mich ein Gebrauchsgegenstand und bekommt wenig liebe. Das ist ein Modellgepflegtes Fahrzeug nach Mitte 2004. Die Modelle vor der Modellpflege haben tatsächlich massive Rostprobleme und andere diverse macken.

[@racetogo]

Danke für deinen Erfahrungsbericht

[@Dovahkiin1988]

Ich könnte einen 2005er c350 mit 328k km bekommen. Habe das Auto aktuell nur auf Bilden gesehen. Soll 3250€ kosten. Ist der Preis gut?

[@racetogo]

Hi, aus der Ferne und mit wenig angaben lässt sich nur schwer etwas über einen guten Preis sagen. Hinfahren, prüfen, gut verhandeln :-) 328tkm ist halt ein Wort :-) "Uffpasse"

[@Miaflower-w1c]

Habe mein c 200 komp schon seit 2006 habe 142000 drauf habe kein Rost,keine Probleme mit Motor oder Kompressor oder sonst was. Klar die regelmäßigen Reparaturen,öl und und hab ich ja gemacht aber mit dem Auto bin ich vollkommen zufrieden. Und mein Auto ist nicht immer in der Garage, steht oft draußen.

[@racetogo]

Danke für deinen Bericht 📝 🍀🙏

[@TheMiske85]

Welchen Diesel oder Benziner kaufen ... 1.8 mit 184 PS Benzin oder 2.1 mit 163 PS Diesel? 2012..2013. Vielen Dank

[@zlatkotony]

Mein Silber Limo c200 w203 bj 2006 mit 285.000km St. Habe kein Punkt von rost also rostfrei, bin sehr zufrieden mi dem Leistung sehr sparsam, hochwertige Verarbeitung und Qualität

[@ellid.3192]

W203 220 CDI kein Rost. Fährt in langen Autobahn-Baustellen laut Anzeige mit 3,9 l/100km. Nur Wechsel von Verschleißteilen. Phantastisches Auto.

[@kako8015]

Bei meinem w203 c180 ist der Motor gestern bei der Fahrt ausgegeben. Beim Anlassen wird er abgewürgt. Keine Ahnung woran es liegt, aber bestimmt an irgendwas mit Benzinzufuhr. Originale Laufleistung 150.000 Km

[@flohwald]

Ich selbst fahre einen C320 CDI von 2006 und habe neulich die 400.000 km Marke geknackt. Bis vor kurzem null Rost, selbst an der Front, die mittlerweile prinzipbedingt steinschlagzerfressen ist. Jetzt kommen doch erste Blüten an den Türunterkanten durch. Ansonsten ein überzuverlässiges Auto. Habe jetzt neulich das Innenraumgebläse (Quietschgeräusche) und Radiodisplay (Streifiges Bild) Bild getauscht. Wange vom Fahrersitz links war bei mir auch durch. Ansonsten macht der Ölkühler im heißen V öfters mal Probleme, habe ich gehört. PS: Habe letztens den Abschlepphaken benutzt, allerdings, um ein Fremdauto abzuschleppen. Weiß nicht, was daran schlimm sein soll?

[@marianmuller5358]

Ich fahre einen 2005 er c200 sport 143000 gelaufen .rost gleich 0. Meines Wissens würden die Modelle ab 2004 verzinkt. Wagen wurde vor kurzem an Bremsen und schweller erneuert und hat wieder TÜV bis 6/24. Ich liebe diesen Wagen

[@iNG_SneaX]

Hab mir heute einen c180 von 2001 gekauft 75.000 gelaufen rostfrei und einwandfreier Zustand liebe dieses Auto jetzt schon😍

[@rheinfalke]

Habe einen von C180 Kompressor von 2002 gekauft von einer Oma..Innen wie neu! Fährt wunderbar.. Allerdings kleine Rostschäden. Bin aber am Beseitigen.

[@iNG_SneaX]

@@rheinfalke sehr schön 👍🏽😍

[@johnk.6821]

W203 bj. 2002 Defekte in 7 Jahren: - Rost, Rost, Rost - Wahlhebelmodul - Türschloss - Dieselpumpe - Querlenker - Endtopf - Fensterheberschalter - hintere Innenraumbeleuchtung Für die Laufleistung alles soweit in Ordnung, der Rost ist wirklich schlimm, daher nur Mopf-Modelle kaufen

[@racetogo]

Wow! Danke für die Auflistung!!! Das vervollständigt das Video :-) Merci

[@billythekid9654]

Sorry, aber selten so ein schlechtes Video mit so vielen Unwahrheiten bei KZbin gesehen. Man merkt halt, dass du kein Mercedes Fan bist. Das ist aber trotzdem kein Grund diesen tollen Wagen madig zu reden. Ich fahre hauptsächlich nur Mercedes und hatte auch dieses Fahrzeug. Bin knapp 100tausend km mit diesem Fahrzeug unterwegs gewesen und das Einzige was ich mal tauschen musste, war eine kaputte Feder für 60 Euro. Welcher Japaner kann da mithalten?🤔

[@braveheartbashkim]

Kann mich da nur anschließen...ich dachte das währe versteckte Kamera oder verstehen Sie Spass.....😂 Mazda Sky aktiv hat dünnes Tür und Hauben Blech , ab 30kmh laute Außengeräusche und auf der Bahn flattert die Motorhaube.Mein C280 BJ. 2005 mit 360.000km ist Mega.

[@stevelarm9793]

Danke für das informative Video! Zum Thema Mazda: Ab welchem Baujahr empfehlt ihr? Welche Motorisierung ist am „Problemlosesten“? Danke schon mal für die Antwort!

[@racetogo]

Wenn du auf der Suche nach einer Alternative bist, dann komm gerne auf uns zu: www.racetogo.de/Suchauftrag oder gerne telefonisch unter +49 (0) 7243 - 53 27 360

[@elisabethbauer25]

Meiner ist Bj. 2006 einen Monat vor Facelift, ohne Rost auch unten drunter..

[@andreasnickel247]

Ok, das Video ist schon älter aber ich habe es jetzt erst gesehen und da wollte ich dann mal Stellung zu nehmen. Vor 3 Jahren habe ich meinem Sohn, auf seinem Wunsch hin ein W203 Sportcoupé gekauft das er aber bis jetzt vielleicht 3 Monate insgesamt gefahren hat, den Rest der Zeit war er in der Werkstatt. Alles, wirklich alles was kaputt gehen kann ist kaputt gegangen. Angefangen mit Esp über Bas, Gebläse, Gaspedal, Beleuchtung, beide Sams und die Schlüssel die alles an Fehlern herbei führen können was man sich nur erträumen kann. Ich kann zudem nicht verstehen wie man zb Opel nachsagt, die rosten schon im Prospekt, beim W203 wohl schon im Walzwerk. Achso ist ein Vormopf, die Mopfs sollen ja so viel besser sein.....

[@haraldhaegermann5322]

Wer sich einen Vormopf kauft ist selber schuld. Ein Mopf hingegen als Diesel kommt für mich gleich hinter Toyota. ich fahre den grossen bruder, S211 als 220 CDI... komplett rostfrei und problemfrei, ab und an mal ein Gelenk an der Vorderachse, sonst nur die übliche Pflege. Wichtig ist nur, sich einen 220 CDI zu kaufen und keinen anderen Motor.

[@BVP001]

Ich habe einen 220 CDI, also mit 2 Türen. Ic habe ihn mit etwa 80.000 km damals gekauft und habe jetzt etwa 100.000 selber dazugegeben. Am Anfang war der Lenkwinkelsensor defekt. Teure Angelegenheit als Ersatzteil. Leicht einzubauen. Dann sind über die Zeit 3x (!) die hinteren Federn GEBROCHEN. Keine Ahnung, ob die Konstrukteure bei MB zuviel Wein gesoffen haben, aber so etwas hatte ich in 30 Jahren ja noch nie. Diese blöden Kunststoffscheinwerfer kann man selbst, mit etwas Übung, sehr gut aufpolieren. Jedes Jahr einmal. Jetzt macht gerade die Zusatzheizung im Winter Probleme, aber ansonsten fahre ich den Wagen wirklich sehr gerne. Er ist sehr sicher. Ich habe so einige Verkehrserlebnisse gehabt und dieser Wagen ist mir noch ausgebrochen, wie die VW's vorher. Unterboden ist gut in Schuß. Kaum Rost, weil ich sehr darauf achte. Aber das ist schon sehr lange ein typisches Mercedesproblem. So erhöht man die Verkaufszahlen halt.

[@alexbensch5358]

Das kannst du nicht sagen ab dem Baujahr 2005 haben die W203 kein Rost mehr

[@racetogo]

jepp, dann wird es besser

[@Flipper992]

C320 Mopf - sehr gutes Auto

[@flaviadelfiore4557]

Hallo, hatte mir (allerdings) einen W204 gekauft BJ 2009 mit 107TSD Kilometer, der stets gewartet wurde im türkischen Meisterbetrieb. Zur Wartung reicht das völlig aus und man geht daher brav NICHT zu MB! Der W204 musste leider eine komplette Achsaufhängung erneuert bekommen, die wirklich auch beim türkischen Meisterbetrieb sehr teuer war. Danach war bis jetzt RUHE und bin mit ihm schon einhundertTSD Km gefahren. Kein Ölverlust, Kette perfekt. Alles prima - für mich nach wie vor ein schönes elegantes PKW. Bekenne mich zu „Oper“!😊 die ich u.a. auch gerne im Auto höre: Opern! Trotzdem ist Dein Video spitze und informativ. Suche jetzt für meine Tochter eine W203 als Coupé in schwarz!

[@savagesavage4444]

bei meinem w203 baujahr 2004 mit 162.000km lenkt das lenkrad nicht von alleine zurück bzw nur sehr langsam kann das mit dem servoöl zusammenhängen?

[@wilfriedlippke2473]

Ein Freund hatte dieses Modell, ich hatte das Vorgängermodell. Beide waren technisch 1a, aber sie fielen dem Rost zum Fraß. Meiner fährt leider seit einigen Jahren in Nigeria rum.

[@michelglimm2305]

Gab es bei den Mazda 6 Diesel bis 2014 nicht Probleme ?

[@condor651]

Ich habe einen BJ 2003, also vor der Vollverzinkung, kann das Rostproblem nicht bestätigen, obwohl er immer draussen steht. Zumindest bei mir seit 11 Jahren als ich ihn gekauft habe. Er fängt nun ganz leicht an zu rosten an den hinteren Kotflügeln, aber nach 18 Jahren ist das ok. Ein Renault wäre da längst weg 😃

[@racetogo]

Uh... 18 Jahre und nur Rost, sehr gut. Es kommen noch andere Mercedes, da äußere ich mich, weil das Auto auch besser ist, deutlich positiver. :-) Um dich direkt zu infomieren: Lass gern ein Abo da, dann kommt da Update sofort auf deinen Bildschirm

[@M4xXxIkInG]

Hatte einen 2001er, da sah die Rostgeschichte leider deutlich anders aus. aber ich hab das Auto genossen :)

[@alfredkammerer199]

Ich denke daran mir so einen Mercedes c Klasse zu kaufen. Deswegen danke für dieses Video. Mir war keine dieser Schwachstellen bekannt.

[@racetogo]

Hallo Alfred, Wenn du dieses Auto ohne Ärger möchtest, dann melde dich gerne unter 07243-5327360. Gruß Dominik und Tom

[@roberth9960]

@@racetogo immer noch verfügbar ? Lg :)

[@hottekuh2791]

Ach so, nicht vergessen sollte ich zu erwähnen, dass ich mir den C200 CDI als Ersatz für meinen Mazda 626 GF kaufen musste, der Mazda hat mich vor 2 Jahren mit neuem Tank, Schwellern, Wasser Pumpe mit Zahnriemen Satz und diversen Schweißarbeiten viel Geld gekostet. Dann müsste ich mich im November trennen, einfach viel zu viel Rost, hintere Kotflügel innen um die Dom Lager herum rostige Löcher. Immerhin hat er noch 950.- Euro gebracht, Käufer war scharf auf den Kat. Fand den Mazda immer Spitze, jetzt der Benz ist auch Klasse.

[@CARNEWB]

Unten rechts im Kofferraum sammelt sich bei manchen Feuchtigkeit an

[@wolke7880]

Mein W 203 läuft,läuft und läuft. Mit dem Rost das stimmt, den habe ich an den Türen.Elektronik voll okay, alles funktioniert.Habe mittlerweile 250000 km drauf ,erst über den TÜV. Ich denke 100 -150000 werde ich noch locker machen, wir werden sehen.Mazdas hatte ich 2 Stück die 3er Serie. Hatte mit allen beiden ständig Probleme, Elektronik,Turbo usw.Habe diese abgeschoben, sonst wären die Kosten ins unermessliche gestiegen, die werden nun wohl in Afrika ihre Runden drehen,wenn sie noch laufen.Mazda nie wieder.

[@divisionbyzero7916]

Ich habe einen S203. Der ist 99% rostfrei. Motor war bisher nur ein kleiner Unterdruckschlauch für 10€ und ein Klimastellhebel für 3,50€ plus eine Woche Cockpit Ausbau und Einbau. Ist aber ein Bremer Auto Fahrgestellnummer WDB203... Ach und Kabelsatz-Masseschluss Heckdeckeldurchführung.

[@stangaloway]

2.2 diesel unzerstörbar. Aber rostet

[@haraldhaegermann5322]

Aber nur als Vormopf.

[@simonjoostema2386]

Hab einen W203 C180K mit über 300k km, seit letztem Jahr kommt der Rost an der Karosserie und ansonsten hab ich überhaupt keine Probleme

[@alexbensch5358]

Bei meiner c Klasse ist das Wähhebelmodul kaputt gegangen

[@andirai7262]

Mein Mopf w203 hat 320000km drauf und da rostet fast nichts, heckklappe leicht, ansonsten wurde nur der übliche verschleiß behandelt.

[@gametrxhd3629]

Habe meinen W203 von meiner Oma bekommen, die ihn damals neu gekauft hatte und ihn 16 Jahre gefahren ist. Seit ich diese Auto fahre habe ich nur Probleme. Seit dem schließt mein Schlüssel so gut wie gar nicht mehr auf oder zu. Muss meist immer den kleinen Notschlüssel nehmen. Mein elektrischer Beifahrersitz geht nicht mehr verstellen. Mein Kofferraum geht nicht mehr öffnen. Meine Kopfstützen gehen nicht mehr per Knopfdruck umklappen und meine Rücklichter sind nun auch hinüber, wofür das Ersatzlicht nun leuchtet. Das alles ist mir eigentlich auch gar nicht so wichtig, bis auf meinen Kofferraum. Ich habe keine Ahnung wie ich ihn öffnen soll und würde es mir wünschen, dass ihr mir da weiterhelfen könntet. Mit freundlichen Grüßen! :)

[@racetogo]

Wo kommst du her? Wenn du in der Nähe von Karlsruhe wohnst komm doch gerne vorbei!

[@haukesch.-k.225]

Bei dem Schlüssel musst du eigentlich nur die Batterie austauschen, es sei denn das hast du schon getan

[@mendimpehlivani5466]

Meiner is rosrfrei unterboden is neu wie neu, tüv bestanden direkt ohne probleme sogar, der tüv prüfer hat gesagt du hast, sehr gutes auto gekauft C200k 2004

[@KonigArthur-lh1ks]

Es ist nicht der Ventildeckel undicht. Das ist die Dichtung vom Nockenwellenversteller. Wenn man da kein Ölstoppkabel verbaut, zieht sich das Öl über die Litzen vom Kabel bis zum Motorsteuergerät und kann Diesiges zerstören. Kostet 1200€. Ölstoppkabel kosten ca. 30 € und kann man Plug'n play einbauen. Gilt übrigens für alle Mercedes Motoren.

[@dieter4412]

180k sportcoupe, Mitte 2005 Mopf. Bisher 100tsd km, Mängel (selbst behoben da ich in einer freien Werkstatt arbeite): Kurbelgehäuseentlüftungsschläuche (hier auch gleich Kompressoröl tausch), Kurbelwellensensor (Motor ging während der Fahrt sporadisch aus), Relais im Kofferraum, alle Lenker/ Gelenke VA ausgeschlagen, Batterie, Durchrostung der Bremsleitungen ÜBER dem Tank! (Kosten/ zeitintensiv), ansonsten ein Auto ohne Rostprobleme (auch Unterboden), auch bei mir fängt die Kette an zu rasseln (werde ich demnächst ersetzen). Bin mit dem FZ sehr zufrieden auch da Ersatzteile/ Wartungsteile sehr günstig sind.

[@oxalic8003]

Moin, habe beim Mercedes Cl203 (M271) sowohl den Fehler p0313(Fehlzündung und zu wenig Kraftstoffzufuhr) als auch p0171 (Gemisch zu mager)geben die beiden Fehler in Verbindung Aufschluss über das Problem kennt sich da jemand mit aus?

[@sebastiansutor]

Rost gibt es bei der Modellpflege so gut wie keinen. Innenraum ist bei mir noch nie was kaputtgegangen. Einzig hat er immer wieder DPF Probleme und bei 200000km ein Neues Fahrwerk gebraucht.

[@Widder2004]

Steuerkettenschaden hat der nicht , Steuerzeiten überprüft ?!, Öl kommt vom Stecker Nockenwellensensor

[@albankovaqi6887]

Vielleicht erwische ich hier noch jemanden der mir bei einem Problem helfen kann. Habe bei meinem W203 das Problem, dass das Auto auf unebenen Straßen „knallt“, ja, die Straße „mitnimmt“ und ich unten herum alles mitbekomme. Komischerweise wenn ich mit dem Wagen auf einer Senkung wieder hochfahre, federt der Wagen exzellent ab und ist schön weich. Kann mir jemand einen Rat geben, was außer die Querlenker vorne die bereits neu gekommen sind und alle Federbeine noch getauscht werden müsste? Lg

[@kirillfadeev8728]

Wir hatten eine C 220 CDI Limousine BJ. 2001 mit 20k KM als Jahreswagen gekauft bis auf die Stellmotoren der Klimaanlage sind nach knapp 250.000km keine Teile außerhalb der planmäßigen Wartung kaputtgegangen. Der Motor sehr robust und Rost gab es auch nicht. Meinen aktuellen w203 BJ 2006 als Combi limousine habe ich mit 230.000KM auf der Uhr geholt und fährt sich rostfrei bei aktuellen 340.000Km. Der Motor schwitzt deutlich und hinterlässt manchmal ein paar Tropfen Öl. Das soll wohl typisch sein bei den Modellen, lasse ich aber auch erstmal unbehandelt. Hatte bisher die Erfahrung gemacht, dass bei der richtigen Durchsicht beim Kauf die Investitionen absehbar sind. Ersatzteile sind auch sehr bezahlbar und in der freien Werkstatt des Vertrauens günstiger einzubauen.

[@hansmeissner734]

Bei mir super Auto, C180K von 2005 (MOPF) bis 2023 180.000 KM gefahren. Also viele Kurzstrecken. Nur normale Verschleissreparaturen gehabt (Bremsen, Querlenker) . Alles incl. Automatik funktionierte wie am ersten Tag, bis zum kapitalen Motorschaden durch Steuerkettenübersprung.

[@frankkurth8051]

220 CDI 370.000 Gelaufen, kein Rost Baujahr 2006. Fragen? Rost hast du auch bei Japanern und anderen Herstellern. Setze dich mal in einen genau so alten VW usw rein.. So schlecht wie du hier das Auto machst finde ich nicht gut.. Du magst halt kein MB und fertig

[@iwd1705]

Jein. Die angesprochenen Probleme existieren durchaus. Es ist nur etwas zu pauschal vorgetragen. Du kommst vom problemfreisten Motor in dem Auto überhaupt, hast außerdem ein MoPf-Exemplar. Klar fällt da das Urteil anders aus. Weil's im Prinzip der beste 203er ist, den man sich holen kann und sollte, wenn's um Zuverlässigkeit geht. Ja, auch andere Autos rosten. So extrem und breit gestreut wie bei Daimler zwischen 1995 und 2003 war es aber selbst bei Opel nicht. Und ein Opel kostete plusminus die Hälfte. Das war wirklich schlimm, betrifft aber eben nicht die komplette Baureihe 203. Da muss man wirklich differenzieren.

[@donalandor5146]

Also 90% der Fehler nur im VorMopf im Mopf sind die Probleme alle behoben außer die sache mit der steuerkette da muss man wirklich jährlich einen Motoröl wechsel machdn dann wird man da bis 200.000 Kilometer keine Probleme haben. Ps. Der Mopf kann nicht Rosten da die ganze karosserie aus Alu ist.👌🏼

[@racetogo]

danke für deine Ergänzung

[@donalandor5146]

@@racetogo kd 😉

[@brdde2755]

@@racetogo Der Mopf mutiert nicht zum Audi A8 und ist mitnichten aus ALU! 🤣🤣 Und es gibt auch nahezu rostfreie Vormopf. Immer eine Frage der Pflege.

[@simonbach6558]

Ich hab den Mopf und bei mir geht die Sitzheizung vom Fahrersitz nicht, das wusste ich aber ansonsten tadellos

[@chriss.4545]

hab keine Probleme mit meinem w203. hatte übrigens auch mal ne mazda6, insgesamt schönes auto, unschön aber wenns dir bei 190 die nockenwelle zerhackt. bin mit mazda durch...

[@georgwelz8436]

fahre ein Sportcoupe Bj 2001 und bin sehr zufrieden. Halte den Test hier für zu negativ. Ja es gibt etwas Rost aber das gibts bei jedem Auto nach 20 Jahren. Habe bis jetzt keine Durchrostung und ja ich mach die Roststellen ohne grossen Aufwand selber weg Und ja, das sieht man aber was solls.

[@Alex44809]

Die Modelle nach dem Facelift sind von dem Ros Problem zum Glück nicht betroffen.

[@peterlange5060]

Hallo ich bin echt begeistert von diesem Modell . Selbst habe ich einen c180 w203 Automatik von 2005 aktuell 78000 km. Es war ein Behördenfahrzeug aus Deutschland , Checkheftgepflegt bei MB , bisher 2020 ein Ausfall der Lichtmaschiene / Generator und bei MB reparieren lassen bei 72000 km ... ( neue Lichtmaschiene eingebaut. ) wegen Garantie hat mich das 130 € gekostet ... Info : Nur die Lichtmaschiene hätte neu ca 600 € gekostet laut MB. Freiwillig habe ich wo die Lichtmaschiene neu kam mich entschlossen das komplette Motor Kühlwasser incl Thermostat bei MB wechseln lassen was mit Arbeitszeit 230 € kostete. Eine Getriebeölspülung ( kein Getriebeölwechsel !!! Welcher bei MB übrigens 700 € kosten würde) ist sehr zu empfehlen auch wenn MB eine Lebenslange Haltbarkeit angibt. Der Getriebeöl"wechsel" soll laut Betriebsanleitung einmalig bei 60000 km durchgeführt werden . Ich hatte eine Getriebeölspülung mit Filterwechsel und neuem Elektronikanschluss ( sitzt unten am Getriebe ) bei einem Spezialisten für 300 € machen lassen. Es hat sich gelohnt. Der war auch total begeistert vom total trockenen Unterboden, kein Rost. Es wollt ihn mir sogar abkaufen was ich nicht wollte. Alles bis jetzt super.

[@racetogo]

Vielen Dank das du deine Erfahrungen mit uns teilst . 👍🏽 So lernen auch wir immer wieder dazu und bekommen einen noch schärferen Blick auf was noch zu achten ist. 🏁🙏🏾

[@flex0633]

Was bitte war denn vor der Spülung schlecht Bzw. danach besser?

[@GetPrositionHomeboy1]

so ein quatsch mich haben 2 modelle 180kompressor und der schlimme m272 v6 beide mit 70.000km gekauft bis 320.000 km begleitet immer treue und wartungsarme Fahrzeuge gewesen. man sollte keine Modelle vor 2005 kaufen aber alles ab 2005 Mopf war bisher immer Zuverlässig. lasst euch nicht verunsichern ...

[@racetogo]

cool das du ein gutes Modell hast, grundsätzlich kann man lernen: MOPF => weniger Streß

[@ikazuu5144]

Hab ein MOPF Fahrzeug Baujahr 2006 und habe keinen Rost und sonst auch keine Probleme abgesehen von der Klimaanlage und einer Kaputten Motorkontrollleuchte (Fehlerspeicher wurde kontrolliert und keine Vorhanden also keine Manipulation) und ab 2004 kam die Modellpflege (MOPF) Wo die Karosserie vollverzinkt wurde und auch diverse Sondereditionen kamen mit beispielsweise Xenon Scheinwerfer

[@elsombero1747]

hängt aber auch immer von dem Modell wenn's um Rost geht. Die Lift Modelle ab 2005 bj sind viel gesünder als die vor Lift Modelle. Vor Lift Version hatte dem halbrunden Tacho und die Lift Version hatte dem runden Tacho. Also die Scheinwerfer kann man austauschen. Altes Glas entfernen, neuen bei eBay für 30€ kaufen und dann verdichten. Ich bin kein besonderer Mercedes Fan, mir gefällt nur die W201 190D Baureihe aber ich hatte bereits einige Erfahrungen durch (Hobbybastler) Reparaturen gesammelt an wagen von meinen Kollegen und da gibt's immer eine Lösung. Bei 220CDI solltet Ihr nicht die Einspritzanlage tauschen, wenn der im Leerlauf mit Klimaanlage verreckt. Der Leerlaufsignal geht über die Lichtmaschine und wenn da kein Check engine auf'm Tacho leuchtet, dann ist es zu 99% die Lichtmaschine. Zwar wird die Batterie noch einigermaßen geladen und es leuchtet kein Akkusymbol auf'm Tacho aber der Signal wird nicht korrekt an das Motorsteuergerät übermittelt. Ich persönlich habe für dem Steuerketten-Kit ca. 230€ bezahlt und habe ca. 6 Stunden gebraucht, um alles auszutauschen.

[@yorikke59]

Moin. Ich habe seit ca 18 Monaten einen S203 , 230 Kompressor mit 192PS, Bj 2004. Das Fahrzeug hat einige Gebrauchsspuren aber wenig Rost. Schiebedach geht nicht mehr, ist aber dicht. Habe ihn so gekauft, wurde nix vom Händler verschwiegen. Vorderachse wurde noch vor dem Kauf erneuert. War wohl teuer, aber der Händler hatte TÜV versprochen und musste das noch machen. 2000€ war der Kaufpreis- ein Schnäppchen. Vor ein paar Tagen dann der Schock: Steuerkette macht Probleme. Da ich das Fahrzeug liebe und Stand heute (01/23) die Gebrauchtwagenpreise durch die Decke schiessen, habe ich mich für die Reparatur entschieden. Sei es allemal wert, sagt der Freundliche bei Mercedes. 3500€ !!! kostet das. Mit Nockenwellenverstellern und allem Drum und Dran. Freundlicherweise hat mir der Mechaniker eine andere Werkstatt empfohlen- da wird es voraussichtlich 'nur‘ 2000-2500€ kosten. Voraussichtlich, weil meiner noch in der Werkstatt ist und ich ihn erst nächste Woche repariert bekomme- frühere Termine z. Zt. nicht möglich. Bin also gespannt und mittlerweile entspannt- der Markt gibt nicht vernünftiges her, was in meinen finanziellen Möglichkeiten liegt.

[@veryunexpected3353]

Ich bin da deiner Meinung : Benz hat das einfach verschlafen gegen Rost anzukämpfen da deren Modelle bis in die Ende 2000er weggerostet sind . Daher finde ich die alten Benz gar nicht gut und entschied mich für einen rostfreien, soliden und durchaus moderner Designten Audi A4 b5 da habt ihr viel bessere Verarbeitung und kaum Rost .

[@jurgenbecker1887]

selbst ein c55 AMG gefahren, Fahrzeug hatte Unfallschaden hinten und wurde in der Niederlassung der DB AG repariert, leider nicht sehr sorgfältig was Rostschutz am Radlauf an der rechten Seite angeht. Km Stand beim Erwerb : 75000km Bj 2005 beim Verkauf nach 2 Jahren ca 120000km. Reparaturen: Relais der Sekundärluftpumpe hängen geblieben, dadurch auch Pumpe defekt Starter komplett erneuert, Automatikgetriebe schaltet hart , nach Getriebeölwechsel wieder in Ordnung leichter Ölverlust an Ventildeckeln genialer v8 Saugmotor mit sehr gutem Ansprechverhalten und leider auch sehr gutem Durst von Superplus und Motoröl machte sehr viel Spaß, außer an der Tankstelle 13-18 ltr/100km

[@condor651]

Dass Du kein Mercedes-Fan bist, hätte man auch bemerkt, ohne dass es erwähnt geworden wäre... aber das ist ok, jeder hat seine Vorlieben. Mir geht es so mit Audi, einige gehabt und nur schlechte Erfahrungen.

[@rumgespieltcom-yy1ss]

W203 320 bj2002 bin ich jetzt bei 4000000km. Autogas LPG vom vorbesitzer verbaut. Rost an Türen kommt nun durch. Ich fahre ca 600000km im jahr. Seit 5 Jahren in meinem Besitz. Bin sehr zufrieden. Spurstangenköpfe gewechselt. Weiter War bislang nichts. Bin sehr zufrieden und kann ich nur empfehlen wie gesagt bis auf Rost. Fahrzeug ist täglich bei mir im Einsatz mit Anhänger dahinter. Wäre interessant ob das ein Mazda auch machen würde 😂

[@lotiii4672]

Hab genau so einen kombi in silber und das mit der tür stimmt ich habe einen ca daumenflächen großen rostfleck unten an der Tür und rechts hinten an der D säule auch einen daumengroßen rostfleck sonst nichts nur unterboden bisschen

[@svendavid1986]

Ab 2001 seltner Rost

[@racetogo]

korrekt

[@RLwarr]

Erstmal nennst du hauptsächlich Probleme von einem vormopf. Hast aber einen Mopf vor dir stehen. 2tens mit was zur hölle vergleichst du deine Ansprüche? Zb. Die Verarbeitung und Qualität ist bei mercedes aus den baujahren unerreicht. Audi, BMW und co kommen mit der Qualität nicht annähernd ran. Also würde ich gerne mal sehen welches auto deiner Meinung zb keine kaputten schalter bekommen kann. Wobei ich hiervon beim 203 noch nie gehört habe.

[@elisabethbauer25]

Ich habe dieses Modell, und bin sehr zufrieden 🥰👍🏻 (320 CDI)

[@philipppower4223]

Vormopf c 320 4MATIC 170 000 km runter alle hydrostössel neu. Hat angefangen zu quietschen beim lenken waren aber nur die bremsen. Konnte man mit Umstellung von Kupfer auf keramikpaste beseitigt werden. Ansonsten kein Rost dank unterbodenschutz Baujahr 2002. Habe ich jetzt zehn Jahre anscheinend einen guten erwischt😂

[@tfrog0ger]

Ich habe seit kurzem so einen W203 220 CDI und habe noch gar nicht alles genau untersucht und ihn auch noch nicht ausgiebig getestet.. Mangel an der Karosserie gibt es keine, keine Roststellen an Dichtungen oder Kanten, Schwellern usw. Der einzige Mängel, den ich gefunden habe, ist ein Lüfter für den Innenraum, der bei mittleren Drehzahlen zeitweise nervig zwitschernde Geräusche von sich gibt. Der hat einen Lagerschaden und ich muss mal schauen, wie man an diesen Lüfter rankommt... Ansonsten kann ich nichts Sclechtes daüber sagen und was noch so passieren kann, wird die Zeit zeigen

[@moritzbecker5212]

Ich habe noch ein vor Mopf Modell mittlerweile 18 Jahre alt und ich habe mit 225.676 km nicht eine Stelle Rost am Fahrzeug der 1,8 Kompressor läuft wie eine 1 und war bisher nur für die Pflicht Wartungen in der Werkstatt ich selber hab noch nie ein zuverlässigeres Fahrzeug gehabt und ich starte den Motor Immernoch mit einem grinsen im Gesicht

[@M4xXxIkInG]

ich muss zugeben, dass mein 180 K deutlich rappeliger geklungen hat, aber er lief 40k km ohne zu verrecken :D EDIT: Bei mir im Innenraum ist eines Tages Wasser aus der Dachfenster-Kontrolleinheit gekommen, der Mercedes-meister meinte es ist wohl von der Frontscheibe hineingelaufen. Feder vorne gebochen. Rost, Rost, Rost. Sicherungskasten hinten korrodiert(Feuchtigkeit im Kofferraum aufgrund von Rost. Multiple Querlenker ausgeschlagen (er hat ja 4 ._.). Radlager vorne rechts Defekt. "Quietschbuchsen" beide defekt. Handbremse hat sich in der Trommel zerlegt. Bremsenschutzbleche innen (an welchen die Handbremstrommeln montiert sind) kaputtgerostet. kurz und knapp schon ein Geldgrab, aber wenn er lief, war es ein Super-bequemes Kfz.

[@thekudonderboss]

Ich habe einen W203 C230 von 2007. Also mit dem 2,5L M272 V6. Ich habe ihn mit 235.000km gekauft für 3800€ Inklusive AMG Sport Edition+ Und Vollleder Und ein paar Dellen und Kratzern 😄 Fahre den nun seit 15.000 km und hatte bis auf eine kaputte Zündspule noch nie Probleme mit dem. Die 204 PS gehen auch gut ab, allerdings da es halt ein Sauger ist, muss man den schon sehr hoch Drehzahlmäßig fahren damit man merkt das er 204 PS hat. Bin letztens Mal ein neuen 3er BMW mit 200 PS Diesel gefahren und da liegen Welten ^^ Aber trotzdem sind die 204 PS im W203 Facelift ausreichend für eine sportliche Fahrweise. Bin mit dem Wagen sehr zufrieden