EZ ECU(フルコン)セッティング シグナスx 2型 JOSHO1

[@Naozane_702]

公式の取り付け動画↓ JOSHO1開發EZECU：kzbin.info/www/bejne/iqnOZ4yOodmjbbs イケメンがシンプルでわかりやすく教えてくれています

[@ひでたそ-l8x]

取り付けた感じはどうでしたか？！

[@Naozane_702]

4～5年使用していますが故障もなく、純正排気量用のフルコンとして申し分ないと思います。が、私の個体はバッテリーに負荷がかかっている気がします。

[@ひでたそ-l8x]

@@Naozane_702 そうなんですか！ 体感とか出来ましたか？！

[@Naozane_702]

@@ひでたそ-l8x 私の場合、発進時の失火(ストール)を直す思惑があったので体感出来ています。が、吸排気系や駆動系をカスタムしないと体感しにくいかもしれません。

[@koji5045]

チャンネル2のまま？ 012変化試してみました？

[@Naozane_702]

今は壊れてエニグマに変えてますが、当時は春～秋は２，冬の間は１にしていました。私の車両の場合、冬は２のままだと少し被りました。

[@koji5045]

@@Naozane_702 早々のお返事感謝です。 ノーマルボア派ですが駆動系とマフラーだけではさすがに…って感じでEZ購入到着待ちです。 そんな変わらんだろうなと余り期待はしてませんが… ビッグスロットルに興味あるのですが28φか30φで悩んでおります。 なんかアドバイス頂けるとありがたいです。

[@Naozane_702]

こちらこそコメントありがとうございます。 私レベルのカスタムでは劇的変化はないですが、少なくとも高回転域のトルク感向上と低回転域の燃料不足の解決はできます。 フルコンまたはサブコンを導入するならスロボサイズはどちらでも大丈夫だと思います。今、文面から得た情報からするとストリートマフラーなら28φ、レーシングマフラーなら30φなどでいかがでしょうか？

[@teru1682]

コメント失礼します。 同じ２型の国内版のシグナスに乗っています。 最近、加速不良に悩まされており、吸気系、駆動系、点火系など全てチェックし、 現在ECUもしくはインジェクターが怪しいのではないかと考えています。 もし中古の純正ECUを取り付ける場合、なおざねさんのように何か特別な作業が必要になりますでしょうか、それともポン付けで大丈夫でしょうか？

[@Naozane_702]

コメントありがとうございます。 ポン付けで走行可能です。先日、EZ ECUから純正ECUへ戻した時も特別なことはせずに走れました。 アイドリングが暴れてエンストするようならISC（アイドルスピードコントロール）バルブのリセットをやった方が良いかもしれません。 キーON5秒待ち、キーOFF5秒待ちを3セット後、アイドリング約10分（センスタ立てた方が安全）という作業です。

[@teru1682]

了解しました、やってみます！ お答えいただきありがとうございました！

[@j_j2525]

突然すいません、純正のECUって不要ですか？ もし不要なら売って頂きたいのですが…

[@Naozane_702]

お役に立てず恐縮ですが、急な故障に備えて手元に置いておく所存です。

[@yuuki603]

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