F 800 GS (K72) ROTAX Регулировка зазоров клапанов

We make BMW motorcycle repair and maintenance affordable for everyone!
Регулировка зазоров клапанов в F800GS (K72) с двигателем от ROTAX. Тот же принцип применяется и в F700GS (K70) и F800GS Adventure (K75)

[@user-jt5xk5dg9k]

Очень ценное видео!!!! Огромное спасибо за труды!

[@RedlineAlex]

Спасибо большое за проделанную работу! Очень было интересно и познавательно! Не поленились разобрать и показать регулировку клапанов, хотя в вашем случае, этого делать и не нужно было😉 Молодцы👍👍👍

[@Rashid_Rachimov]

Смотрел за работой настящего профессионала, респект!

[@SpeedAndAdventure]

Спасибо.

[@vadimco6154]

Наверно самое подробное видео по обслуживанию! Огромный респект автору!

[@seegaa]

Спасибо! Как у Вас все быстро и ловко получается!

[@user-lh9mm5wf9h]

Очень полезное видео,спасибо вам огромное.

[@user-lx5zc7xm9d]

Спасибо за видос!

[@deitreider9055]

Молодец. На RTэхе регулировка намного проще. Купил еще и такого гуся, будем осваивать. Удачи тебе дружище!

[@SpeedAndAdventure]

Спасибо!

[@alekseisadkov8451]

Спасибо. Очень мало русскоязычного материала по обслуживанию 700 и 800 GS. В сочетании с руководством большое подспорье тем кто самостоятельно обслуживает свой мотоцикл.

[@Septimanien]

Bon travail. Merci.

[@tuner_almaty5998]

Отличный отчёт. При установки постели распредвалов, желательно было смазать маслом.

[@SpeedAndAdventure]

Если устанавливать новые распредвалы то смазать нужно обязательно, при снятии- установке не обязательно.

[@tuner_almaty5998]

@@SpeedAndAdventure после демонтажа распредвала и постели нужно обезжирить, помыть от пыли и остатков масла. Соответсвенно при монтаже нужна смазка. Чтобы не допустить работы распредвалов «на сухую» в первый старт

[@eldavo9030]

Gracias buen video

[@SpeedAndAdventure]

Todo es para ti :)

[@user-sq3ln2of3s]

Видео отличное! Но, полусфера, это не конус😁

[@SpeedAndAdventure]

да, запарился :)

[@AssHand]

Во1х. В RSD написана последовательность затяжки постели распредвала, прямо на картинке подписана последовательность, Это если нет желания попасть на замену головы,а то перетянут постель и потом удивляются чего это распред ушел в страну вечной охоты. Но, в целом, ваша последовательность +- повторяла манул. Во2х: крышка головки блока ставится элементарно, одно но - надо сначала потренироваться ее туда ставить. Есть положение когда она входит и выходит не касаясь рамы-проводки-троса сцепления вообще. В3х: Зачем СТОЛЬКО герметика на прокладке? В мануале хоть и не указано сколько именно надо класть герметика, но можно же посмотреть сколько его было на родной прокладке, а то что сделали вы... То сколько его выдавило на улицу - столько же и в мотор, а если он оторвется? В4х: Даже в RCD написано что надо заткнуть все маслянные каналы перед снятием полусфер, дабы не достававть их потом из масляных каналов или картера. В5х: Зачем видео на целый час? Вроде бы в видеоредакторе можно вырезать все лишнее... в 10 минут спокойно можно было уложиться. В6х: Протереть постель распредвала на крышке и не смазать - просто гениально. Пусть на сухую поработает. И зачем только манул про "смазать шейки распредвалов" говорит... Да я вижу что на распреде масло есть... но слов о том что постели смазаны - не слышу. В7х: По возможности заменить кольца свечных каналов... они стоят рублей по... немного, а если зассыт то попадалово на новую прокладку клапанной крышки. Скупой сервисмен ждет клиента дважды? В8х: Где рассказ о ньюансах? Если заталкивать щуп силой, то туда и миллиметр войдет. Клапанные пружины там не дубовые, спокойно прожимаются при заталкивании щупа. Как часто надо регулировать клапана и проверять зазоры. Вы же сервис?, наверняка есть статистика на сколько часто и как далеко убегают зазоры. А про то что щупы из магазина неплохобы микрометром проверить... там такое затейное бывает... в9х: Все, ВСЕ отверстия ведушие в двигатель надо защищать от мусора. Это я про неприкрытые дроссельные заслонки и свечные отвестия. И RSD это, как ни странно, тоже советует делать. и в10х: То что вам удалось снять цепь с распреда это только потому что цепь уже растянута, а вы сильный. Если вынуть успокоитель цепи, он никак не крепится, просто вставлен, цепь снимается куда проще. Но да, в RSD это, так в лоб, не написано. Только косвенно и в другом разделе (замена цепи ГРМ). ЗЫ. Ваши ответы на вполне конструктивную критику других коментаторов, цитата: "inco Gnitus не засоряй эфир." - просто волшебны. Если вы таки сервис, то, надеюсь, и с клиентами вы общаетесь также.

[@Kolhozneg]

Чето не правильно посчитано: если зазор ушел на 0,15 то отнимать от толщины шайбы, а не добавлять) 5.15 полусфера толще, чем 5.00 и зазор станет меньше, а не больше

[@SpeedAndAdventure]

пересчитайте.

[@maximgoy7104]

Спасибо за видео, все по делу! Можете дать номер резинового кольца на валу впуска? Да, и не "ложете", a "кладете", ухо режет. Без обид...))

[@SpeedAndAdventure]

да, я знаю об этом разговорном косяке... вы уже 100-й человек :D Кольцо 11 51 7690488 (если об этом идет речь)

[@maximgoy7104]

@@SpeedAndAdventure Спасибо!

[@user-rf6ls8zt3d]

Здравствуйте! А подскажите, регулировка клапанов на bmw f800st 2009 года, в точности так же происходит? Или есть нюансы?

[@SpeedAndAdventure]

все также.

[@boris_adventurist6651]

Есть ли какие-то заводские недочеты этого двигателя? На что обратить внимание при покупке?

[@SpeedAndAdventure]

недочеты были, но на сегодняшний день должно было все исправлено. Главное чтобы мотоцикл вовремя и грамотно обслуживался. На это нужно обратить внимание.

[@boris_adventurist6651]

@@SpeedAndAdventure в интернете встречал, что разбиваются балансирного шатуна вкладыши. Это как исключение или из-за большого пробега?

[@SpeedAndAdventure]

@@boris_adventurist6651 не частый дефект...

[@anbel6065]

у меня на выпускных клапанах 0.3 а на впускных 0.25 щуп проходит легко. менять или не менять сферы на впускных кл ?

[@SpeedAndAdventure]

по вашему описанию я понимаю уже нужна регулировка.

[@kondrahtiz7370]

геморой..лучше..оппозита..нет.ничего совсем..неохота..это..делать

[@incognitus6203]

Столько лишних слов...а точнее Одно и тоже повторяет как будто заикается словами...и было бы полезно , а ведь нет... Это инструкция или базар?! Больше похоже на 2е... не показали нюансы разборки... Про свечи надо сразу говорить, а не на 2м цилиндре... Сразу Не показали индикаторы ВМТ на звёздах распредвала... температура 35 это Максимальная температура измерений зазоров!!! ... Измерения делаются просто на холодном моторе, а не на 35... Нахрен так пихать щупы, сила есть, ума не надо ... Какие блин конусы, там полусферы..! идите геометрию изучать! ... Крышку распредвалов когда сняли, а чего не протёрли эти лужи грязного масла... Перчатки бы надели ради съёмок ... 🐷 При этом ни слова о проверке износа цепи ГРМ и слайдера.... При установке было сложно смазать слайдер и распредвалы... На камеру криво выставить распредвалы , несмотря на метки - это просто рукожопие... маркером рисовать надо было до съёма цепи!... а "Валики" - малярные ! 🤪

[@SpeedAndAdventure]

перечитай свой комментарий сам и поймешь что несешь бред. Самый настояний бред. Конечно можно просто удалять такие бредовые комментарии, но нет, я не буду, пусть почитают другие и знают что есть любители пописать всякую ересь. Так вот ближе к делу. До, полусфера и конус это большая разница- спорить не буду, но это вообще сути не меняет. И есть гарант что делая обслуживание по данному видио все будет ок. Во всем остальном объясняться не буду- не вижу смысла. Если такое пишите то скорее всего вы художник или ботаник поэтому многое вам не понятно, да и не надо, у каждого своя сфера деятельности и каждая нужна.

[@incognitus6203]

@@SpeedAndAdventure вообще то при монтаже видео все можно было исправить, снимали то не одним дублем... Но нет ... "Автор так видит"... Зачем рукожопие свое оставили с криво выставленным впускным "валиком"... ( Валиком , Карл... Это что фишка такая термины коверкать) ... и Можно было исправить порядок изложения на нормальный... А то выставляете на глаз ВМТ , а через 10..15 минут видео "упоминаете" , что есть метки... Пустой базар занимает половину эфирного времени... И да в Rsd как вы сказали "нет схемы для затяжки"(с) динамометр.ключом гаек крышки распредвалов, так это потому что схема Такая же, как и для предварительного затяга... И то как была намазана прокладка клап.крышки это "шедевр" ... Кому вообще этот ролик предназначен, новичкам ?! Так видео подача кривая дальше некуда. А тем кто уже делал сам хотя бы диагностику зазоров , проще RSD использовать! Там нет пустого трёпа и никто не "ложит валики". ( И выше, это что была за угроза "удалением коммента"... Чо серьезно?! Ну после этого конечно только "лайк". )

[@SpeedAndAdventure]

@@incognitus6203 не засоряй эфир.