Führerstandsmitfahrt Landshut

Führerstandsmitfahrt Landshut - Mühldorf

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Petroleump8adam9 - Lokführer und Gamer

Күн бұрын

Пікірлер: 27

@berndfunke5555 2 ай бұрын

Ohne große Worte ! Wunderbare Bilder durch die Natur mit einer klassischen Lok. Danke! Mit Spannung wartend auf die Rückreise 😃

@hugosworld1 2 ай бұрын

super Film, dankeschön. Der BÜ bei 15:49 ist ja recht interessant

@richardhaas2487 2 ай бұрын

Danke für die Mitfahrt. Ungewohnter Ausblick auf diesem Führerstand 😂. Danke für Deine Hintergrundinfos.

@svenherzfeld8071 2 ай бұрын

Erinnert mich zeitweise an den Waldspaziergang am Sonntag 😀

@robertscamtest6985 2 ай бұрын

Schöne Lok, schöne Strecke, viel Infos zur Strecke und nur schade, dass das Wetter nicht ganz dabei war. Wenn Dir die V100 mal gegönnt wird, ist das auch eine sehr klassische Lok. Die Mittelfahrstand-Loks mag ich auch fast lieber als die mit Endführerständen. Da hat man ja die Wahl zwischen 1. und 2. Klasse,. je nach dem in welche Fahrrichtung es geht. Natürlich sind die FS, ja gleichwertig eingerichtet. Die Idee kam mir letztens. Bei uns in der Gegend gibt es einen Lokführer mit eigener E-Lok. Die 110 350-6 ist im klassischen kobaltblau lackiert und sieht aus, als käme sie gerade fabrikneu aus der Montagehalle. Regelmäßig steht das Exemplar auf einem Abstellgleis ohne Fahrdraht. So muss die Lok immer erst mit einer KÖF II auf das Übergabegleis von der Privatbahn zur DB rangiert werden, wo dann auch angebügelt werden darf. Der Typ hatte mich vor etlichen Jahren mal auf eine FS-Mitfahrt eingeladen. Lengerich i.W. > Lingen und

@dasmusikradio 2 ай бұрын

super Danke Dir .😇🙃

@thomashenke4527 2 ай бұрын

Hallo aus Bremen, eine ABSOLUT schöne Fahrt durch die bayrische Landschaft. Ein Wort zu deinen schönen Bäume -Tunneln. Ich als Laie frag mich jetzt natürlich, was der Bahn wichtiger ist : Zugbetrieb aufrecht erhalten und fahren lassen oder sperren und Vegetation schneiden. Auch Geil sind natürlich die schönen Bilder der V 90 zum Start bzw. zum Ende des Videos. Auch Ich freue mich auf die Rückfahrt. Bleib gesund, bis zum nächsten Video & Grüße aus dem hohen Norden 👍 💪 🙋‍♂

@LaCorvette 2 ай бұрын

Die Perspektive ist einfach fantastisch. Man bekommt ein echtes Gefühlt für die Größe und Geschwindigkeit der Lok dadurch, dass man nicht "nur" vorne herausschaut sondern auch die Motorabdeckung sieht. Edit: Eine Frage: Für was ist der weiße Funkempfänger vorne auf der Motorenabdeckung (Nashorn)?

@CAP_1- 2 ай бұрын

Schöne Strecke 😍.

@nemfremdem 2 ай бұрын

Danke für´s mitnehmen! Ich freue mich schon auf die Rückfahrt.Schöne Grüße, Holger

@markusm4749 2 ай бұрын

Klasse Video, vielen Dank.👍👍 Smart Rail ist anscheinend öfter im Mühldorfer Raum unterwegs!? Ich sah die 295 078 vor drei Tagen, bei einem Spaziergang, mit einem Kesselzug Richtung Burghausen kurz vor Altötting. Zwei V100 haben nachgeschoben. Wer im Führerstand war, konnte ich leider nicht erkennen.

@NJV1004 2 ай бұрын

Sehr Cool kannte die Strecke bisher nur von der Relaistellwerk Wand (bin Fahrdienstleiter Azubi in Landshut) 😅 PS: Die BÜ's sind wirklich schlimm Landshut hat glaub ich so ca. 30 🥲

@pompejipiet 2 ай бұрын

27:28 Seit heute (21.10.24) auch die Strecke Traunstein - Ruhpolding nach dem Umbau.

@matzkoooo 2 ай бұрын

Das in Aich/Hilling war ein Anschlussgleis zur Firma bulthaup. Dass die Züge in Egglkofen und Aich nicht durchgehend stündlich halten, ist super nervig... Die rausgefahrene Zeit steht man dann länger in Vilsbiburg beim kreuzen... Danke fürs mitnehmen auf meiner ehemaligen Heimatstrecke! :-)

@Sir_Mike 2 ай бұрын

juhhhuuuuuuuuuuu ein neues Video :D

@spanky17100 2 ай бұрын

3:33 Ist ja wirklich eng da mit dem ganzen Gestrüpp ringsherum. 7:44 Erstmal die gewohnten polnischen Eisenbahnbegriffe (SBL) auf deutschen Strecken nutzen. ^^ 9:19 Hab letztens noch gedacht, dass wir lange "Bübü" nicht mehr gehört haben. 10:50 Was genau ist denn der Unterschied zwischen Bü Signalen? 12:00 Fährt da der RegioTf nicht auch durch. Bin zumindest der Meinung, dass ich den selben Abschnitt bloß in der Gegenrichtung gesehen habe. War ne schöne Fahrt. Gerade der Nebel am Anfang ist sehr atmospherisch.

@hans-jurgenpohl3598 2 ай бұрын

Bei der DR sagte man Nebenbahn mit Hauptbahncharakter.

@horstdieterdrees1308 2 ай бұрын

Ja, in der Tat eine interessante reizvolle Strecke. Ich habe mir das Video 2x angesehen und freue mich auf die Fahrt in Gegenrichtung. Wäre auf dieser Strecke nicht der Einsatz einer Dual Mode Vectron besser bzw. sinnvoll? Auch die angesprochene Elektrifizierung würde Sinn machen. Aber dann auch der Abschnitt Mühldorf - Rosenheim. Dann könnten Züge von Regensburg aus über Landshut, Mühldorf, Rosenheim in Richtung Brenner fahren. Der Knoten München würde entlastet.

@stg3260 2 ай бұрын

Es gibt auch Hauptbahnen auf denen gelten abschnittsweise Bremswegabstände von 700 oder 400 Metern, ansonsten Bremswegabstand 1000 Metern, wurde erhöht auf mittlerweile 1250 Metern. Estw/Digitaltechnik.

@dirkwunde2758 2 ай бұрын

Bei derartigen Behauptungen empfehle ich dringend als Lektüre die EBO §35. Es gibt Vorsignalabstände von 1300 m, aber nur zwei Ausnahmegenehmigungen für einen Bremswegabstand von 1300 m

@stg3260 2 ай бұрын

@@dirkwunde2758 Gerade gelesen in NRW V-Signal Abstand zum Hauptsignal 1.500 Meter, Regelbremsweg des Streckenabschnitts 1.000 Meter. Bei einem Regelbremsweg von 1000 Metern, liegt der Bremswegabschnitt zwischen 951 Metern und 1300 metern, ab 950 metern und weniger, ist dieser zwingendkennzeichnungspflichtig. Darüber im Streckenbuch schriftlich vermerkt. Im Großraum Köln, Bremswegabschnitt 400 Meter, ab der entsprechenden Kennzeichnung, es sind dort auch bremswegabschnitte von 100 metern möglich, Signaltechnisch gekennzeichnet. Mit Einführung der PZB90 liegt der Regelbremsweg, welcher bis dato 1000 Meter ist, bei 1250 Metern, das wird allerdings erst bei Um oder Ausbau realisiert.