Führerstandmitfahrt. Cham - Lam. Bü-sichern mit Pistole. Bü 0 mit Automatik HET. Rückfallweichen.

[@helmut-j.bottchertn-v998]

Wunderschön, herrliche Landschaft, angenehme Geschwindigkeit, eine tolle und entspannte Mitfahrt.

[@dave55uk]

I do like these single track branch lines. Thanks for sharing. (And doesn't the weather change quickly LOL).

[@volodymyrkarpyak4158]

00:00 Cham (Oberpf) 06:00 Runding 11:27 Chamerau 18:38 Miltach 23:40 Blaibach (Oberpf) 31:38 Bad Kötzting 33:33 Zellertal 39:43 Grafenwiesen 41:52 Watzlsteg 43:49 Hohenwarth Campingplatz 46:00 Hohenwarth 52:24 Arrach 55:40 Frahelsbruck 58:09 Lam

[@tsnudhaube]

Schönes Video... mir wurde mal gesagt die Anwohner solcher Nebenstrecken erkennen neue Tfs immer am Pfeifen. Die neuen Pfeifen "etwa 3 Sekunden lang" ... die alten nehmen da mehr Rücksicht, so wie hier! ;)

[@maszynistatfpiotr]

@@tsnudhaube Die Nachbarn, die an den Nebenbahnstrecken wohnen, tun mir wirklich leid.

[@BenjaminDudnyk]

Ich mag dieses Video 😍😍😍😍😍😍😍😍

[@maszynistatfpiotr]

@@BenjaminDudnyk Ich bin froh.🤗

[@unicorn47628]

Nebenstrecken sind meist schöner als Hauptstrecken.

[@maszynistatfpiotr]

@@unicorn47628 Ja, es ist wahr. Ich möchte auch hinzufügen, dass sie auch interessanter sind.

[@mz7979]

5:35 czy to posiada jakiś dodatkowy czujnik? Czy konstrukcja przypadkowa, żeby wiatr nie przewrócił? 😉 Pozdrawiam z Krakowa

[@mz7979]

Piękne krajobrazy, pewnie teraz jesienią są wręcz bajkowe 👍👍🤓

[@maszynistatfpiotr]

@@mz7979 Tak, to tylko dodatkowa konstrukcja, żeby wskaźnik się nie przewrócił. Osobno, zabudowany przy torze jest elektromagnes PZB - 1000Hz.

[@chandrajithazra4915]

Where it is situated

[@maszynistatfpiotr]

@@chandrajithazra4915 Bayern, Germany.

[@robertwa1975]

6:09 Welches Geräusch war das denn? 😀

[@maszynistatfpiotr]

@@robertwa1975 Nun, es ist offensichtlich.😉🤣

[@siegmars.450]

danke für das interessante Video! Die auffallende hohe Zahl an Gleisquerungen vermittelt den Eindruck, dass das Gleis offenbar nicht so ganz willkommen ist 😮 Und die ständigen Geschwindigkeitsänderungen, Einbremsungen und das Getröte können dem Tf doch auch nicht wirklich Freude bereiten?!

[@stohrfighter]

Doch, genau das macht viel mehr Spaß als auf Hauptstrecken mit vMax zu fahren.

[@bobvbhh70ies73]

was ist das für ein Triebwagen den ihr da fahrt, welche Baureihe???

[@maszynistatfpiotr]

@@bobvbhh70ies73 BR-650

[@Kohlberger91]

Regio Shuttle 1.2 / 1.3 650er

[@bobvbhh70ies73]

@@maszynistatfpiotr hatte ich mir schon gedacht... Vielen Dank!!! sehr schöner Sound... Tolles Video von Dir!

[@maszynistatfpiotr]

@@bobvbhh70ies73 BR-650

[@Matz32]

O Kolejny klasyczny nebenbahn ale taki już całkiem , całkiem bo o ile zwolnienia na przejazdy norma to tu widać i także na stan torów :D Cham to jeszcze wie gdzie jest ,nawet planuje kiedyś odwiedzić ale to drugie to musiałem poszukać, o dziwo ta linia ocalała w porównaniu do innych w rejonie jak tak studiuje wikipedie. W kazdym razie widać ze góry ,lasy - przyjemne do oka widoki,wiec pełni pewnie tez funkcje turystyczna. PS a co do przegrzewania co poradzić... ja nagrywam zwykłem aparatem fotograficznym to z automatu mam ograniczenie wielkości pliku 4 GB co daje około 16 minut we Full HD i trzeba startować od nowa przez to u mnie tez pocięte niekiedy filmy jak jakieś trasy nagrywam.

[@maszynistatfpiotr]

@@Matz32 Rzeczywiście, miejsce godne odwiedzenia.🤗

[@RalfT.Branson]

.... und es begab sich zu einer Zeit das ein Lehrling der DB Netz aufgefordert wurde das Lager mit den Pfeiftafeln zu leeren und zu entsorgen. Er fand dann diese Strecke. LF6 und LF7 waren auch noch vorhanden 😅. Junge Junge, da wird aber auch bei jedem Trampelpfad gepfiffen

[@stohrfighter]

Das ist so Vorschrift.

[@simongutmann1068]

Schöne Landschaft und interessant anzuschauen. Allerdings frage ich mich, ob es nicht sinnvoll wäre die ganzen gefährlichen Bahnübergänge zu beschranken. Bei den ganzen Bremsungen vor den Gefahrenstellen geht einiges an Fahrzeit und Energie flöten.

[@TheWuschelMUC]

Die Strecke ist eine mäßig genutzte Bimmelbahn. Da sind zuerst Bahnübergänge an Hauptstrecken dran.

[@maszynistatfpiotr]

@@simongutmann1068 Eine gute Idee, aber wahrscheinlich zu teuer, da es noch nicht umgesetzt wurde.🤔

[@helmutkern2616]

Es wurde damalsbeschlossen, dass der Stundentakt auf dieser Strecke eingeführt werden sollte. Aufgrund der vielen Langsamfahrstellen fehlen lediglich nur 4 Minuten zum Ziel. Zwischen Cham und dem ersten Halt Chamerau, überquert die Strecke in einer Kurve zweimal eine Straße. Dort befand sich früher der Haltepunkt Runding. Es gab z.B. Beschlüsse, entweder durch Verlagerung jener Straße oder diese durch Blinkanlagen, jene Gefahrenbereiche zu entschärfen. Beim ersten wäre die Gemeinde Runding für die Kosten zuständig gewesen, beim zweiten die Länderbahn. Keiner wollte die Finanzierung vollständig übernehmen. Immerhin wurde ein Teil der kompletten Strecke vor ein paar Jahren generalsaniert. Vor allem der privaten Regentalbahnabschnitt von Bad Kötzting nach Lam bedarf größtenteils einer Sanierung.

[@gerhardhorstmann2456]

Keine Beschriftung

[@andybaeuml2936]

Die Bahnstrecke ist gegenüber früher heute nur noch ein Trauerspiel; Nächste Ausgabe: Radweg, da wäre man mit einem E-Pedelec auch nicht langsamer.

[@TheWuschelMUC]

Da wäre ich mir inzwischen nicht mehr sicher. Derzeit gibt es Pläne, zahlreiche stillgelegte Strecken wieder zu aktivieren.

[@ulge386]

Trauerspiel vielleicht bezüglich der Zahl der Bahnhöfe und des Verschwindens der anderen Strecken nach Straubing und Viechtach, aber moderne Bahnsteige. Fahrplanmäßig wird die Strecke aber doch top bedient. Sonntags bereits ab 6 Uhr, abends bis 22 Uhr und am Wochenende richtige Nachtfahrten. Das hätte ich in dieser Gegend nicht erwartet und das gab es früher definitiv nicht.

[@helmutkern2616]

@@ulge386 Ich kann mich noch erinnern, dass der Uerdinger Schienenbus bereits gegen 4.10 Uhr von Cham nach Straubing über Miltach fuhr. Es herrschte noch reger Bahnbetrieb in Miltach bis etwa 1980. Danach wurde der Bahnbetrieb immer weniger. Aus den anfänglichen 7 Gleise im Bahnhof Miltach, ist nur noch ein Haltepunkt geworden. BahnhofsGebäude und Stellwerke sind in Privatbesitz übergegangen.