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崖っぷち銚電 遂に黒字化!中野信子が名物社長の脳内を分析【限界鉄道・銚子電鉄#7】(2022年8月5日)
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ANNnewsCH
Күн бұрын
Пікірлер: 153
@尾崎主幸
2 жыл бұрын
我が街の鉄道が他社を助けた。 ちょっと誇らしい。 この社長の不屈の精神は、ホントに見習いたいです。
@尾崎主幸
2 жыл бұрын
確かにその話し聞くけど…。💧 金欠赤字路線で、設備に掛ける予算ないのかも⁉️
@y-ange8018
2 жыл бұрын
Suica権利使用料的なものがあってその問題では。
@赤坂智幸
2 жыл бұрын
@@jhonsmith0774 Suicaすげぇ高いから
@山下博永
Жыл бұрын
@user-yk7qy1qr6l
@よよよ-r4s
2 жыл бұрын
伊予鉄が取り上げられており、感激です。 京王、銚電ともども、鉄道業界全体が持ちつ持たれつ支え合いながら成長していけると嬉しいです。
@AiRobi
2 жыл бұрын
ピンクのLEDが一番安かったに、大笑いしてほっこりしました。遠くから応援してます😆 伊予電鉄と京王重機整備の皆さん、有難うございます。
@drowners0455
2 жыл бұрын
くま川鉄道でも水没した車両を損得無しに他社の鉄道会社が修復したりと、どの会社だって自分達の事だけでも大変な筈なのにローカル線の鉄道会社同士の繋がりや助け合いって人情だなって毎度の事ながら感動する。
@きぴ-t6w
2 жыл бұрын
竹本さんのフットワークの軽さはすごいと思う しょんぼりしたり困ってる暇がなさそう
@にわりょうじ
2 жыл бұрын
頑張れ銚子電鉄応援しています。だい好きな会社です。
@ユウサクセリザワ
2 жыл бұрын
銚子電鉄に追い風❗京王や伊予鉄道に感謝ですね😉
@waterclear6529
2 жыл бұрын
何度か銚子電気鉄道には行った。近くには灯台が有る。入口には白いポストが有ります。 それだけでも行った甲斐が有る。皆さんも行ってみてください。
@白崎月光
2 жыл бұрын
絶対に諦めない銚子電鉄! 竹本社長始め、社員一丸となって働くこの会社の姿勢は、他社だけでなく受験生やすべての人々の模範となっていると思う。
@Acha0609
2 жыл бұрын
ぬれ煎餅、マジ旨いんですよ、あれ。 車両増やすのも悲願なんでしょうが、路盤が大丈夫かな、と。異様に揺れるんですよね。だから速度が上げられない。ちょっと心配です。 でも、頑張って生き残ってほしい。 海沿いをトコトコ走る姿はほんとに心安らぐ風景なんですよね。
@n-onejg2
2 жыл бұрын
伊予鉄さん、京王さん、どうもありがとうございました。これも何かのご縁ですね(笑)千葉県住みですが、両親は、松山出身なんで、伊予鉄さんは、良く見に行かれます!私のフォロワーさんからも大変ご評判です。銚電車両は、今、年金暮らしに入ってる感じですね!
@メリオダス七つの大罪-q3y
2 жыл бұрын
銚子電鉄さん頑張れー😊 応援してるよー
@user-nanashimaru001
2 жыл бұрын
さすが京王! 大元かつ首都圏を代表する大手民鉄!!!
@酒井一紘-g6k
2 жыл бұрын
新小岩で飛び込まないで銚子市までこのイルミネーション電車に乗りに来れば癒される。
@sinmal_
10 ай бұрын
もし2001編成の老朽化が深刻でなかったなら、4本体制にすることが出来たんだろうね...
@blackcats8672
2 жыл бұрын
素晴らしい協力関係です
@shusui1976528
2 жыл бұрын
1981年から1988年まで伊予鉄道で幼稚園・小学校の登下校で利用していました。1981年頃は内装が木造電車でしたが、1980年代中頃にこの京王の中古が導入され (地元民は新型車として捉えていました。私自身15年前に伊予鉄の車輛が京王の中古車輛だったことを知ったくらいです) 京王で使い古され、さらに伊予鉄で使い古され、、、そして銚子電鉄に行っていたとは。。。感慨深いです。
@コメントありがとうございます
2 жыл бұрын
以前、銚子電鉄本社のある仲ノ町にぬれ煎餅買いに行きましたが売店への入り方が特殊で、事務所の中通っていくんですよね。その時事務所に竹本社長がいらっしゃって、記念にツーショットをお願いしたら快く応じていただきました。 本当に社員の方と利用者の距離が近い鉄道です。
@みつはしのりゆき
Жыл бұрын
早く南海2200系降圧や点検して銚子で走って欲しいかな?
@みつはしのりゆき
Жыл бұрын
なんかいいちょうしにって言って欲しい!?
@somo3
2 жыл бұрын
銚子電鉄は600Vだから周囲の鉄道の車両入れたいとなっても降圧がほぼ必須だろうしそう簡単にはいかないだろうな 今1500Vでない路線なんて数えるほどしか無いからJRや東急のお古を入れようにも改造工事で費用がとんでもない事になるだろうし J-TRECで支援して欲しいけどなぁ とりあえず濡れ煎餅は三種類全部買うのをお勧めしておく
@小野寺和俊
2 жыл бұрын
静岡鉄道1000系に廃車が出ていますね。 アレは18m・600Vですから、使えますよ。 ただ、輸送費や改造費(まるで改造が要らぬ訳では無い・・・)の問題がね〜。
@あゆり-i5s
2 жыл бұрын
運行車両が3つしかいないっていうのがもう崖っぷちすぎる
@くろいねこ-q4m
2 жыл бұрын
いま東武東上線が崖っぷちらしいぞ
@SATOMEGULI
2 жыл бұрын
銚子電鉄は面白い会社だわ…
@yosshichannel2439
2 жыл бұрын
素晴らしい!
@tom996r
2 жыл бұрын
ここまで来ると趣味で実物大の鉄道模型を走らせてる様なもんですね。 実際に乗れる鉄道模型、趣味と実益兼ねている、そんな感じがしました。 今後も手段を選ばず、運営頑張って貰いたいです。
@小野寺和俊
2 жыл бұрын
5:09 静岡鉄道1000系(18m・600V)に余剰車が出ますよ。 輸送コストを何とかして、導入してみては?
@小野寺和俊
2 жыл бұрын
@@Tadayoshisato2858 さん 熊本電鉄が欲しいなら、譲るしか無いですね。 熊本電鉄、それなりのカネは出すだろうし、借りても返せるだろうし。
@喬哉
2 жыл бұрын
その静鉄1000系でさえ、導入した熊本電鉄によると一編成当りの諸費用が7,000万円掛かったとの事。 勿論銚子とは条件は異なりますが、約40年落ちの車両でさえハードルの高い問題を抱えています。
@鉄道ファンの旅-e8z
2 жыл бұрын
これが人脈だね京王重機整備と伊予鉄道と銚子電鉄がそれぞれ力を協力して直したんだねさすが京王重機整備伊予鉄道好きいつか京王重機整備と伊予鉄道と銚子電鉄コラボさせて京王では銚子電鉄オリジナルカラーで走らせて伊予鉄は路面電車の(市外線は京王ラッピング)で銚子電鉄は京王ラッピングプラス伊予鉄オリジナルラッピング
@木下謙一-l6r
Жыл бұрын
私の勤務会社京王電鉄グループ、京王重機整備と伊予鉄道さんのコラボで実現出来たことはこの上ない喜びです。運転乗務ではありますが大切に運行されている伊予鉄道さん、銚子電鉄さんに感謝を申し上げます。
@上條芳雄
2 жыл бұрын
潰れそうで潰れない企業って社長のやる気が強いから、その結果助け船が出やすい。ってことなんですね。近年、大糸線の存廃問題が浮上していますが、JR西日本にやる気がないからではないか?と今回のニュースを見て思ってしまいました。
@赤坂智幸
2 жыл бұрын
あの輸送密度でやる気出ないでしょ…
@桜庭葵-g1r
2 жыл бұрын
懐かしの伊予鉄800系みたい、まだまだ頑張って欲しいですね。(*^。^*)
@KizuGa8_0801
2 жыл бұрын
乗ったことないけど好きです!
@山本和幸-k2x
2 жыл бұрын
銚子には縁もゆかりも無いですが、銚子電鉄の企業努力を見てると応援せずにはいられません。 やっとGWに乗りに行けます!(*^ω^)
@にしの-k8w
2 жыл бұрын
前澤は見捨てたけどな
@user-jx3yb9hq8s
2 жыл бұрын
静岡鉄道から1000型買った方が良さそう
@artartsakura7425
2 жыл бұрын
来年100周年ですか!これは行かないとですね。またのんびり終電まで乗って外川漁港にスケッチに行きたい。外川とても良い海です。銚電乗ったら絶対行って欲しい。 終点なんで居眠りしても絶対たどり着きます!澪つくし号のオープン列車も良いです。
@user-pleo
2 жыл бұрын
イメージが関東鉄道
@nakahiro66
2 жыл бұрын
先週乗ってきました。一日乗車券はお得でした。
@むらえもん村上高士むらじ
2 жыл бұрын
アルパカちゃん(ピンクニュージンジャー号に乗ってるぬいぐるみ) 故障なおって よかったね 京王伊予鉄 グッドジョブだぜ! また乗りたいな!
@hovercraft0120
2 жыл бұрын
安いからピンクに… ファミコンの逸話みたいだw
@seryy_bloknot
2 жыл бұрын
ピンクと言えば岩下の新生姜やな(コラボ示唆)
@釣りはじめました-y6j
2 жыл бұрын
この社長なんだかんだで只者じゃない。
@SOTETUモヤ
2 жыл бұрын
KO(京王)からの復活
@tamama2200
2 жыл бұрын
動画のサムネのデザインが鉄道系KZbinrっぽくて草
@Drastism
8 ай бұрын
「桃鉄」は「銚鉄」ともうコラボしたのかな?
@keiseihoksotrainchannel
2 жыл бұрын
大好きな青い電車は今乗らなきゃだね
@八重高倉
2 жыл бұрын
この前やっと乗りに行きました!ぬれせんべいたくさん買いましたし、竹本社長おすすめのお店で伊達巻も食べました カンパネルラの車輌も早く乗れるようになるといいですね
@石井勉-l4z
Жыл бұрын
頑張れば、手を差し伸べてくれますよ。
@luizrenato8423
Жыл бұрын
3:54 Mariko Dou
@TD_8263
2 жыл бұрын
次に列車を購入するなら、ステンレス製車体ですかね、潮風を浴びても錆が出来ることは無い為。クラウドファンディングか寄付で集めるしか無いかな。
@西八王子かいじ
2 жыл бұрын
京王から伊予鉄道から銚子電鉄だからすごいね🐹🐱
@西八王子かいじ
2 жыл бұрын
銚子電鉄ゆたらあたしの地元の京王の中古車🐹🐱
@show241
2 жыл бұрын
京王と伊予鉄のアフターサービス最高です。 編成を増強…アルピコや北鉄狙いでいかがでしょうか?お古が出るはず…
@maou_de_oma
2 жыл бұрын
ただ、電圧が600vだという障壁があるんですよね・・・(*´・ω・) (譲渡元の伊予鉄道は元々600v)
@里_慎一郎
2 жыл бұрын
物凄(ものすご)くちからの入ったニュース映像を有り難うございました。幸せを呼ぶピンク! 投稿日:2022(令和4)年4月16日土曜日。
@fullratehalfrate
2 жыл бұрын
キャッシュレスは草
@ごちうさ香風智乃-x8q
Жыл бұрын
コロナで赤字になった路線
@グランパ祐二
2 жыл бұрын
売ってるんただ…24万…
@takashige0623
2 жыл бұрын
伊予鉄やるやん
@吉田竜也-h8v
Жыл бұрын
武本社長は おかしな人間
@starstar1841
2 жыл бұрын
銚子伊~予~
@一条慎
2 жыл бұрын
このまま風営の許可取ってキャバレー電車ry
@anges3438
2 жыл бұрын
なぜか😢
@稲荷恵比寿
2 жыл бұрын
中古車24万円とは、自動車より安い😮
@SK-rf8ex
2 жыл бұрын
東武の20400系、無償提供したらすごいだろうなぁ~
@tetsu56densha
2 жыл бұрын
100年ってすごい
@石川久-k8y
2 жыл бұрын
もっと新しいのに引退する車両があるのに。JRや東急、京王、メトロ。標準軌 、狭軌の違いは台車を変えればいい。 余裕のある会社が協力してあげて。
@Sonoba-Sommashi
2 жыл бұрын
20mだと建築限界とか色々しなきゃならんくなる
@石川久-k8y
2 жыл бұрын
@@Sonoba-Sommashi 弘前の弘南鉄道もその問題があるから7000系の後どうするか頭痛いと思う。18m級しか運行できない各地地方鉄道で協力して共通の車両をメーカーと開発するしかない。新潟トランシスなら16m、18m、20m級の気動車を製造していて、北越急行のHK-100とか作ってるから各地の実情に合わせた電車、気動車を作ってくれるし。
@user-ht1ez9ss4y
2 жыл бұрын
そもそも架線電圧も変電所の容量、整備工場のレベルや機械も違うし特に資本関係のない会社を自腹を切って支援してくれる会社はそうそういないしそんな義理もないしね ただもしかしたら話題作りのために支援してくれるとこがあるかもね
@石川久-k8y
2 жыл бұрын
(非電化)に転換出来たら楽なんですが原油高騰でキツイですからね。冷房化したい、サービス向上したい、けど金が無い。あっても中古車市場に出物がない。安い車両見つかってもJRや大手私鉄とつながってないと陸上輸送で運送料が億単位。沿線自治体が理解あると支援してくれるが理解がないと(どうぞ廃線にしてください)と見捨てる。十和田観光電鉄は会社にも自治体にも見捨てられ、被害を被ったのは学生と老人。
@mrs.cleanapple7838
2 жыл бұрын
@@Sonoba-Sommashi 20メートル級のキハ10系が昔の乗り入れていました。幅が2740しかなかったので現在床面幅がどこまで対応できるか分かりませんがね。
@nyankooishii
2 жыл бұрын
伊予鉄は松山全土で儲けてるからなあ
@tohru1966
2 жыл бұрын
何度見ても竹本社長のデフォルメ似顔絵が、中川家礼二に見えて仕方ない。
@iro82h0heto
2 жыл бұрын
またスーツ氏がなんかしたんかと思った。
@thtn
2 жыл бұрын
ちょうどよく廃車されたての抵抗制御の1067mmな電車なんてあるわけ……新 潟 に い る じ ゃ な い で す か
@3135007a
2 жыл бұрын
コメント失礼します*\(^o^)/* 名鉄6000系も該当します。
@satc.310shi8
2 жыл бұрын
複電圧対応車が大阪に居ますよ。 21mもありますが…。
@奥福
2 жыл бұрын
くさ
@mrs.cleanapple7838
2 жыл бұрын
@@satc.310shi8 20m車ならいけそうです
@mh-es7gx
2 жыл бұрын
いつまでも600Vなのが足を引っ張るが昇圧する金もないジリ貧感が…
@tc4043
2 жыл бұрын
銚子 🚃が 頑張っているのに JR西は 廃止の話題が出てくるのは...????
@matsu020062
2 жыл бұрын
廃止の話なんか出ましたっけ? 路線ごとの収支を発表しただけだと思いますけど。
@くろいねこ-q4m
2 жыл бұрын
@@matsu020062 あの収支を見てかなりの人が絶望したんだと思う
@チャンネル横鉄
2 жыл бұрын
良い意味でしぶといなこの会社はw
@ヴェステルイェートランド公爵
2 жыл бұрын
ぬれ煎餅電鉄
@赤べこ屋妙
2 жыл бұрын
改造費用に1億って一般じゃないからそこまでかかるってことなのかなぁ 普通に考えて新車でもないただの改造に1億ってどこにかかるのか不思議。
@八重高倉
2 жыл бұрын
主に輸送費と銚子電鉄のチャンネルで言ってました
@juntsai1328
2 жыл бұрын
好溫馨的電鐵。
@恭正篭野
2 жыл бұрын
こう言う鉄道は残しとかなアカン。
@齊藤康治
2 жыл бұрын
もっともっと竹本!
@健太福中
2 жыл бұрын
鮮やかなピンクのイルミネーション電車🚃は株式会社銚子電気鉄道!
@taisukez
2 жыл бұрын
ピンクの車両にはバニーガールがよく似合うが時間給が出せないか・・・
@なこん-e8d
2 жыл бұрын
熱心に営業している社長や運行を担う運転手、整備や事務を担当するそのほかの職員さん、協力した伊予鉄道と京王の関連会社には頭が上がらない。 ただ、一つ言わせて欲しい。俺の心が汚れちまったせいで、ラ◯ホにしか見えない。
@fight4608
2 жыл бұрын
富士急行や一畑電鉄或いは伊予鉄道から中古車購入できると良いですね!
@ひろやん-u6h
2 жыл бұрын
京王重機が支援したれや
@316チャンネル
2 жыл бұрын
銚子電鉄頑張れ‼️
@luizrenato8423
2 жыл бұрын
3:51 Yoko Oshita Ryota Sasaki Maya Kino
@健太福中
2 жыл бұрын
鮮やかなピンクのイルミ電車🚃は株式会社銚子電気鉄道ですか?
@araara0514
2 жыл бұрын
スーツのことじゃなくてよかった ファンの方スミマセン
@electricmatusita4
2 жыл бұрын
ええな
@トラトラト
2 жыл бұрын
東急の車両とか買ってくれないもんですかね
@齊藤康治
2 жыл бұрын
一本銚子なのかな?
@伊東敏明-j2v
2 жыл бұрын
どっかで見た車両と思って電話で聞いたら、やっぱり京王線のお古。井の頭線のお古は上毛電鉄で見たし、子供の頃乗った懐しの車両が健在とは嬉しいですね。
@てすてす-o2u
2 жыл бұрын
ぬれ煎餅買ったよ〜
@齊藤康治
2 жыл бұрын
何処かの鉄道会社で色が同じ車両を寄付できないかなぁ 不況をKO(京王)して黒字はイーヨー(伊予)になると良いですね。
@ray-one3572
2 жыл бұрын
イルミネーション電車……… 動くラ○ホテルかと😅😅😅
@零チャンネル-i1f
2 жыл бұрын
引退したミニ新幹線を銚子電鉄に回せなかったのだろうか、400系つばさ号やE3系こまち号とか。><
@higasisaijou
2 жыл бұрын
静岡鉄道から購入しなかったのか👀
@pikarin-hj6qu
2 жыл бұрын
京王旧5000系~♪
@OYASHIMA2684
2 жыл бұрын
竹本社長の意地でもってるだけです。任期とかが切れ、延長とかしないなら任期満了と共に終わる。電車有っての副業らしいので、広げた扇子も共に終わる。(リピーター次第で残るやも) 部品提供云々は部品在庫整理と車両元主(京王)の手前云々ってとこでしょうね。 誰も大鉈振るうもん居らんやろ。鉄道会社経営してたら強み(信用とか諸々)有るはずやのに「竹本社長は続投で、銚子電気鉄道を買いますよ!」てな奴出てこんやろ。これが答えなのではなかろうか?
@TU-sm1by
2 жыл бұрын
銚子を観光した時に銚子電鉄にも乗ったけど並行して走っている路線バスの方が本数が多く使いやすくて乗客も一杯。それなのに電車の方はいつ壊れてもおかしくないボロボロの車両が一時間に一本程度で当然ガラガラ。気休めで買ったぬれ煎餅は美味しかったけどテレビや鉄道マニアが騒いだ所で地元での需要が無いなら存在価値は無いと思う。
@keiseihoksotrainchannel
2 жыл бұрын
キャッシュレスと言うとICカード使えるの?
@健太福中
2 жыл бұрын
株式会社銚子電気鉄道の本拠地は、千葉県の銚子市ですか?
@社会人-y3h
2 жыл бұрын
JR東から209系貰えばいいんじゃない? 輸送費用もあまりかからないし
@神城清掃工場
2 жыл бұрын
銚子まできてるし丁度よさそう。 ただいつも乗ってるけどお古が、、、
@小野寺和俊
2 жыл бұрын
長さ20mがね・・・。
@赤坂智幸
2 жыл бұрын
あれ4両以下の組成組めないんじゃ無い?
@mrs.cleanapple7838
2 жыл бұрын
@@赤坂智幸 訓練車みたいな改造する事になるだろうね
@大迫千春
2 жыл бұрын
脱 調子悪電鉄
@健太福中
2 жыл бұрын
此れは、株式会社テレビ📺朝日の情報番組ワイドスクランブルのワンシーンですか?
@グリーンニューディール
2 жыл бұрын
面白いが、申し訳ない。住民のためだと思っているなら、早く、見切りつけてBRTにした方がいいと思います。特にbrtは直接病院に寄り道できるので、高齢者の客層に向いている。
@健太福中
2 жыл бұрын
株式会社テレビ📺朝日の大下容子アナは僕と同じ1970年生まれでした!
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