【復活運転】かつて存在した房総一周列車を模した列車に乗ってきた

サムネイルは下記を使用させていただきました。
Gohachiyasu1214 - 投稿者自身による作品, CC 表示-継承 4.0, commons.wikime...
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[@mad1186]

嘗ての線路名称は房総西線、房総東線でした。清水晶さんが著書で内房線、外房線にすべきと書いておられましたが、本当にそうなりました。

[@HarutoSunohara]

この車内放送がまたいい感じ。国鉄時代を知らない人には新鮮に聞こえますね。

[@Chisataki-is-god]

12:04 興奮のあまり思わず車内放送に被せてしまって「あっ」と言ってから静になるのかわいい

[@user-st3ez3mb5t]

これガチで可愛い...笑

[@R..T..]

車内放送の声めっちゃ良いな、イケボイス

[@creaturemoisture1389]

テレビからスーツさんの声が聞こえるなと思ったらほんとに出てたw

[@eisinsai]

還暦の私は、ぎりぎり、両国発の列車に乗った世代ですね。成田線の銚子までは、ディーゼルだったな。

[@eisinsai]

しかも、冷房なしディーゼルです。

[@user-fg6pq2ch2p]

昭和38年代生まれがその境目かもね！

[@user-hx3pt6uu2h]

臨時で１６５系急行がありました。小学校上がる前だったと思います

[@ZAKU2013]

子供の頃、たまに両国から急行水郷（165系かな？）に乗って帰った記憶があります。特急あやめも当時はまだ9両編成で、東京、新宿、両国行きがありましたね。

[@user-ih6ye7qw1u]

@@ZAKU2013 様　165系或いは153系急行型電車だった可能性もありますね。

[@cyberdog73]

23:29 ご案内いただいてる線は京成千原線です。

[@user-jf7wg2di5d]

「学生さんが一生懸命に案内してくれる事が一番の観光案内」… いい言葉だ！

[@syopensec3185]

そういえば「青い海」「白い砂」という快速もありましたね。 夏の風物詩。

[@user-kh5ic2fr8c]

30:00のは確か新茂原貨物駅という貨物駅があった場所です。祖父が教えてくれました。DD51みたいなのが走っていたらしいです。調べたところ三井東圧化学専用線という線路が走っていたようです。

[@QTX1234]

今は三井東圧も工場自体無くなってしまいましたからね。 引き込み線の名残も少なくなりました。

[@user-hy4jh2ro5h]

今でも元三井化学周辺には廃線の名残がたくさん残っています

[@as-cm4hj]

銀座線01系の廃車が置かれてた時もありましたね。

[@user-hq4dl2ig8m]

私は64歳のオバサンですが、列車好きなので昨年、千葉県に電車乗りにわざわざ着物着て行きましたよ(北海道在住)今はどこにもいけないので、スーツ交通さんのKZbinで乗った気分になります。説明する声もいいし、上手で感心してます。

[@AhonaKusogaki149]

“安房鴨川の次は両国に停まります”...すげぇな

[@ta_ke]

停車駅の案内というより、停車しないよ案内ww

[@KK-tp1zo]

52分辺りの、夕暮れの海に浮かぶ富士山🗻のシルエット、とても綺麗ですね。

[@user-mn5mi9qp9i]

総武快速・横須賀線の地下ルートは2004年にATC-5型からATS-Pへ切り替えられていますので、保安装置的には入線可能かと思います。他の理由で入線しないということはありそうですが‥‥

[@rysakasa9656]

両国駅の3番線に止まった成田エクスプレスの車内でテレワークができたっていうのは、かなり貴重な機会でしたね〜

[@mo787800]

JR九州に登場した循環列車『36ぷらす3』も九州を一周して博多に戻ってきた時に編成が逆向きに戻ってきます。 その後、編成の向きを戻すために九州をもう一周しています(来年からは対応が変わるようです)。 編成の向きを整えるって本当に大事で大変なことなんですね😅

[@bh9646]

方転の規模が島単位、半島単位なんやな…(笑)

[@katsuyaikeda6546]

クラブツーリズムのこういう団体臨時列車を借りるこの企画は普段運用のない区間を走らせることが出来るのはいいな

[@naonao7767]

国鉄時代から走り続けて来た歴史的な電車なのですね。アナログ的な発車メロディもまた良い。長時間の撮影お疲れ様でした。

[@noahexecutor2422]

新小岩は最寄駅だから動画に出ててめっちゃ嬉しい

[@sushishido6838]

🥺懐かしさの極み。もしこれがひばりだったとすればこの車両に乗ったことあったかも知れないなんて感動です。子供の頃よく仙台から千葉の幕張そしてたぶん千葉から?房総半島にはよく遊びに行っていたので🌟ありがとうございました🙏 ボロい駅😅だけど新しく変わると昔が懐かしくなると言ったの分かる。

[@syopensec3185]

ビワは安房地域の名産品です。 それに因んで南房総市富浦の道の駅も『枇杷倶楽部』と言う名称。 びわソフトがおすすめ。

[@user-bd2pj4bx9r]

ツーリズムのツアー動画ですね😆⤴️ スーツさんジャンパーが似合いますね！ 華号は初めて見ました！ 車内も広くて良いですね！ 窓からも色々な景色が楽しめますね✨

[@Blue-Max1918]

これは(鉄道に乗ることを楽しむ)といった、本当に嗜好性の高い電車ですね。 発着と終着が同じ駅で帰りのことも考えなくていいし…、これは楽しそう。

[@user-nn5ge7xj3s]

国会図書館の粋な使用方法に興奮した。

[@user-xh4tv1pe1y]

0:08 ついに両国駅になったスーツ氏

[@trtrmanyhobbies]

草 w

[@125rrs2]

バイト先からたまたま外房線に珍しい紫色の電車だな〜と思って眺めていた電車にまさかスーツさんが乗っていたなんて！！

[@user-ks8pn8wf5c]

「学生さん」とかって言い方してるけど向こうはスーツの事を同世代だと思ってるんだろうなぁ

[@RememberSolomon0721]

言い回しだけだとスーツがおっさんみたいな話し方なの面白い

[@taka2007tomo]

千葉の生まれ育ちで現在は都内在住ですが、コロナが落ち着いたら電車で房総半島一周してみたくなりました。

[@cozy1247]

両国から急行「水郷」に乗って小見川の父実家にいくのがガキの頃、毎年のイベントだったなぁ。冷凍ミカンを食いながら。

[@user-yg9pq7lf6r]

スーツさんがうらやましいです。こんな素晴らしい電車に乗れるなんて。

[@Jespar-sz5ek]

マジックアワーに東京湾に対峙して俯瞰する富士のなんと美しい事でしょう。 車やバイクではこうは正面に見つめていられないので、電車ならではの眺望なのでは。 この時間帯にここを仰ぎ見る計算された旅行会社の美しい仕掛けですね。

[@user-gh9ej9er4l]

20:55黒砂信号所ですね、ここは昔あった千葉気動車区の跡地です。昭和49年の北総電化で廃止となりました。古い話しで失礼しました。

[@woodywoody2228]

30年ぐらい前、この信号所の目の前のアパートに住んでいました。懐かしい。

[@tmotchy93]

その昔、千葉駅も内房外房方面はスイッチバックしてた様です。区画整理でいまの位置に行って、うちの親の実家は街中から穴川に飛ばされました。

[@user-mj5zr9bf7h]

2021のダイヤ改正で木更津から安房鴨川を経由して上総一ノ宮までいく普通列車が出来ますよね

[@user-ei2dz7kr4y]

木更津駅のATOSもどきがどうなるのか気になります。上総一宮パーツないだろうし

[@architectoremiusto7862]

usbabe.buzz

[@trippppppy]

こういう動画はコメ欄見ると勉強になるから好き

[@hiro7677]

去年の今頃　坊主だったなー懐かしい。 今年もスーツさんの動画に楽しませてもらいました。ありがとう

[@otan312]

スーツさん。 電車に良さ、十分伝わってますよ。 スーツさんのKZbin見てから、全く興味のなかった電車が好きになりました。

[@TAIRA_T]

ひとしきり喋ったあとに ”はい こんにちは！” ww

[@nene-ow9iw]

30年前、中学生の頃に急行内房が両国発着、特急さざなみが東京発着でした！高校生の時に急行内房が廃止になって全部東京発着のさざなみになりました！

[@user-ko1xw2nm1e]

昭和４９年の時刻表によると、急行「みさき」が外周り、急行「なぎさ」が内周りでした。しかも、勝浦ー館山は普通列車。なんと冷房かつ空気バネという天国列車。

[@user-wj1zm9wx7l]

E131系が運転を開始したら、木更津発、内房線外房線経由、上総一ノ宮行き等の房総半島一周の電車も運転されるらしいですね。

[@ikaorihamayustam8420]

房総一周列車は、1990年以来の復活のようです。

[@QTX1234]

コロナが落ち着いたら乗ってみたいです。

[@EPTUE12]

@@ikaorihamayustam8420 時刻表だけで実際の走行は見ておりませんが、かつて1往復半ありました。　1つ目　早朝　保田→館山→安房鴨川→上総一ノ宮　10時頃快速の到着に接続をとり、上総一ノ宮→館山→千葉　 2つ目　朝　大原発→安房鴨川→館山

[@user-ex3sc2xq6r]

一周というか半周な

[@ykhmksy]

@@EPTUE12 始発が保田というのが謎ですね。 鉄道側の都合は考えにくいので、何か需要があったんでしょうかね。

[@kyamsun]

規模的には及びもつかないが、最新のダイヤで内房外房直通列車が復活したのは嬉しい話

[@user-vs4wy3lh3f]

土曜日のBS鉄道番組でイエローカーにスーツさんが出演して嬉しく思った。素敵ですね。

[@user-qj9nl6jo7u]

房総循環列車の企画は、最高の旅でした。近いうちに乗ってみたいですね。

[@010teaneck2]

大回り乗車で行けるから時間はかかるけど誰でもお手軽に安く乗れますね。

[@yzppa1211]

千葉へようこそ。千葉県民ですが、このような素敵なツアーがあるんですね。

[@user-yf4sq2ie4l]

埼玉県民が嫉妬してますっ！！ 池袋発（西武池袋線）→御花畑（秩父鉄道）→寄居（東武東上線）→池袋　で出来ないかなぁ・・・？

[@TAIRA_T]

復刻アナウンスいいですねぇ～✨

[@mo787800]

おしゃれなジャンパーだ✨

[@Rosalina_shimobe]

やっぱり鉄道って良いなぁ…

[@user-nw4nv1lw4v]

安房鴨川が地元です！ご利用いただきありがとうございます！懐かしい風景が見れて本当に楽しかったです！

[@_haru12295]

ダイヤ改正によって日中の内房線・外房線の普通列車は、木更津から安房鴨川を経由し上総一ノ宮まで直通運転を行うことによって房総半島を南回りするロングラン列車が復活するそうですね。

[@sanpachi-888-pachisan]

館山生まれの千葉民でございます。 館山→鴨川→勝浦を普通列車で乗ったのがいい思い出なので、歓喜です。

[@user-vh9ch6rg4c]

@@sanpachi-888-pachisan 夜景みそ　　たーま

[@user-vh9ch6rg4c]

問題│⒃⒗│⒃♨♬♬♬♬

[@user-vh9ch6rg4c]

わぉ

[@alantracy3]

いやー千葉県人だが千葉を満喫した、ありがとう。マル！

[@_haru12295]

房総線の歴史を簡単にまとめてみました 「木更津線」→「北条線」ーーーーー →「房総線」→「房総西線」→「内房線」 　　　　　↳ 「房総東線」→「外房線」

[@user-kf3zz4lr8q]

館山駅は昔北条駅でした。

[@yutaka0418]

しゃべりがうまいなぁ･･･うますぎる。

[@satoshik8796]

スーツさんはまるで、昭和からやってきたタイムトラベラーみたいだよねぇ

[@user-wz2hl9vn4u]

485系のジョイフルトレインが、今ではツアー列車として運用されています。 房総循環列車の雰囲気を残して、185系の湘南色でのツアーもまたいいと思います。

[@macoteaut]

47:45 ここからのシーン好き😊

[@user-po2fv6so1x]

駅長さんw

[@katsuyaikeda6546]

スーツさんの解説も面白く外房線内房線の景色も美しく素晴らしい動画ありがとうございます

[@user-in8mg4wr1k]

スーツくん　我が地元千葉駅を褒めてくれてありがとう！ 急行みさきとなぎさ　昔走ってましたね

[@user-cb1rc4vm8i]

50:45 内房に沈む夕日、美しい。51:20 富士山のシルエットが本当に美しい。

[@deerhorse6494]

長野県には、長野ー（上田）－小諸ー小渕沢ー塩尻ー（松本）－長野という主要都市を回る循環急行があったとか（一部県外ですが）

[@user-ih6ye7qw1u]

「すわ」号と「のべやま」号ですね。「すわ」号は、長野→松本→上諏訪→小淵沢→野辺山→小諸→上田→長野(「のべやま」号は、逆循環)と言うルートを辿っていました。

[@taiyakimajin]

母方の実家が南房総ですので、懐かしさを感じながら視聴しました。 内房線の車窓から富士山や沈む太陽を眺めるのは良かったです。 最後の回送発車時、捨てノッチしてくれてたら完璧だったな…。

[@zerofighterace4573]

昔は、大網駅が今の位置と違いました。旧大網駅東金線の方に進みスイッチバックをしていたので進行方向が変わったため両国到着時は出発時の編成の向きと変わりませんでした。

[@TcodeF]

旧大網駅は大網城直下にあり旧市街地直近及び日蓮宗旧修行道場である本国寺の近くでもありました。現在は保線基地かな？

[@user-tg3vk7pp2x]

@@TcodeF 保線区は蒸気機関車が運行して時からの名残です。

[@ykhmksy]

比較的近年まで、貨物線として旧線が残ってましたね。

[@user-ji2fu9hz9i]

スーツさんを案内してた城西国際大学の女子可愛いすき

[@user-do7ic1nd1v]

どっかの高所恐怖症クマ「ちっJDか(去年までなら)」

[@koperu1966]

本当に、爽やかな感じで素敵ですね。

[@user-dv8tz7ll9g]

大網がスイッチバックだったときに循環急行を運行してたら一周回ったときに編成の向きが変わらないね

[@garglepenguin]

循環急行が運転されていた頃の大網駅はスイッチバックでしたよ。スイッチバック解消後も暫く運転されていましたが、やはり編成の向きが変わってしまうことがネックとなり廃止に繋がったとか。

[@FK098]

国会図書館に電車のアナウンスの資料があるのが驚きです。流石ですね。

[@takuue5148]

34:30、国鉄の後に木原線は1年間だけJR東の路線になりJR東の路線として廃線になったみたいですね。

[@user-dq4zg6ou8w]

木原線は、赤字路線だったから、切り捨てられ、第3セクター化したんだよね。それが、今の『大多喜鉄道』。千葉は、複線化、直結化と、色々と、地元住民の要請で、計画はあったけど、結局、客不足で、計画は無くなってるしな。

[@user-ih6ye7qw1u]

@@user-dq4zg6ou8w 国鉄木原線→JR東日本木原線→「いすみ鉄道」ですね。

[@toshihorrich8405]

循環急行は他に名古屋～米原～敦賀～富山～高山～岐阜～名古屋の『しろがね』と逆廻りの『こがね』がありましたね。

[@hidekun0325]

循環急行「のべやま」・「すわ」 長野駅 －(信越本線)－ 小諸駅 －(小海線)－ 小淵沢駅 －(中央本線)－ 塩尻駅 －(篠ノ井線)－ 篠ノ井駅 －(信越本線)－ 長野駅　という 篠ノ井駅で一周となり、「すわ」は逆回り　もありました　・・・

[@user-sc3tu8so7d]

30:00　三井東圧(現・三井化学)茂原工場線じゃないですかね？

[@koperu1966]

素敵な内容ですね。 ありがとうございます。 これからも、活躍とご健康を祈念しています。

[@bankroll-for-Algernon]

子供の頃、母親と妹と一緒に両国駅の3番線から総武線に乗って内房の富浦へ海水浴に行ったのを思い出しました。

[@user-su1hd4kz3x]

各駅ではないですが、 こういうゆったりとした鉄道旅行は 行くまでのそわそわ感、帰るときの寂しさ感、旅情感があっていいですね。 ビジネスは早さを旅行はゆったりとですね。

[@dysl-yi8rs]

㊗️日空和尚動画、1周年

[@user-ip6zb2bm3i]

@ただのシライさん。 摩訶般若〜

[@teru-lc1my]

51:04 まんぷくじでは無く大福寺（だいふくじ）です！ 崖に有るのは崖観音です！

[@user-yp8vp2qo8h]

アナウンスが凄くいい声ですね。

[@user-tekitougaii17]

50:45 大きな夕日 千葉県知事がこの夕日をバックに走り出しそうな景色ですね！（よく知らんけど） 線路は続くよ、どこまでも たのしい旅をつないでいますね

[@rysakasa9656]

今度のダイヤ改正でE131系の普通列車が、安房鴨川を越えて運転されるようになるんですよね！

[@MutsumiH]

40:10 ♪ゆったり、たっぷり、の～んびり、旅ゆけ～ば三日月、ホテル三日月♪という節回しのTVCMが昔流れていましたね。😉

[@donyan8907]

だいぶ前ですが、新茂原貨物駅跡地で丸ノ内線の車両が解体されているのを見た事がありました。

[@tomyo2543]

土曜日に松戸駅でクラツーの団臨見ました。 お座敷列車は独特の雰囲気がありますね。

[@user-qf8dt9ne4q]

「ここは、はいこんにちは、JR東日本、両国駅です」スーツさんが駅になった！

[@user-dv6po8uk5o]

総武線沿線で育ったオジさんとしては懐かしいモーター音が聞けて嬉しいです。

[@1843ank]

23:54 　千葉は煙突がグサグサと生えています(笑)　スーツ氏の表現が面白い

[@ykhmksy]

ちなみに、火が出ているのはフレアスタックといって、有害物を燃やすためではなく、石油精製の過程や石油化学工業で出る残さガス（利用できず残るガス）等を、燃やして処理しているものです。

[@2chiko473]

循環急行　なつかしいですね！ 中学生のころに乗りました。ちなみに「みさき」の逆回りは「なぎさ」でした。 あと、スーツさん　いすみ鉄道の前身である木原線は「きはらせん」です！

[@QTX1234]

サムネの外房は循環運転してませんでしたよね？ 懐かしさは変わりませんが。

[@Rail_square]

安房鴨川から発車するシーンいいなぁ

[@chamull1870]

27:30 循環列車といえば、1968年から1975年まで運行していた、循環急行列車「のべやま」・「すわ」が結構有名ですね。 「のべやま」→ 長野駅 - （信越本線） - 小諸駅 - （小海線） - 小淵沢駅 - （中央本線） - 塩尻駅 - （篠ノ井線） - 篠ノ井駅 - （信越本線） - 長野駅 ←「すわ」

[@ranzow777]

これは素晴らしい動画でした‼︎ありがとう！

[@QTX1234]

以前の千葉駅は改札を通ったらホームへは階段を上ったのに、いつの間にか下るようになったんですよね。

[@user-mv9sy3dc3g]

1234 QTX 様 あのう、千葉駅で300円のトンカツ弁当今から40年くらい前よく買ってたんですが、覚えている方、知ってる方いませんか。トンカツ薄くてでも美味しくて、もう無いですよね。いつから無くなったのでしょう。

[@mihamakumin]

@@user-mv9sy3dc3g 同じものかはわかりませんがトンかつ弁当は千葉駅の万葉軒で今も売ってます

[@user-mv9sy3dc3g]

nobu sawai 様 ❣️そうですか❗️すっごく薄いトンカツですが美味しいですよね。今いくらになってるんだろう。今度時間を取って探して買って見ます。今年大晦日の終夜運転が無くなって青春18余りそうですから、房総半島一周してこようかな......ありがとうございます。

[@user-ih6ye7qw1u]

JR東日本千葉駅の改札が、下から上に移ったのは、エキナカ「ペリエ千葉」がオープンしてからですね。

[@ichihara7543]

房総半島循環急行は「みさき」と「なぎさ」があった。

[@yareyare1968]

勝浦先回りと館山先回りですね。

[@Kurotake7829]

電化前は外房や内房だったようですね。気動車なので切り離しと併結が頻繁に行われていたあの国鉄時代の頃…。

[@so2955ma]

新茂原貨物は元は三井東圧への貨物線です

[@rysakasa9656]

今度観光列車を見かけたら手を振ることにします笑 それにしてもほとんどお座敷に座ることなく撮影してそうで、毎度大変ですね💦

[@tttx5576]

18:29 市川市民に対する牽制

[@user-uz8xd3uo8k]

楽しい動画をありがとうございました。西鉄のピザ列車もそうですが、車内の料理と車窓風景の他、沿線拠点の地域巡りを 組み合わせたツァーは魅力的です。こうした企画ツァーにぜひ参加していきたいです。それにしても千葉県は、南も北も 多くの鉄道路線と拠点を抱え、首都圏のかくれた穴場で、折を見て廻っていきたいです。

[@user-yg3hl6xm3n]

スーツさんの知識豊富な鉄道の解説はとても大変勉強になります！みていて飽きないし楽しい。横須賀線新しい車両デビュー、やはり快適でスタイリッシュな車両が求められるのでしょうか？ お座敷列車！おばあちゃん昔ご友人と駅長主催ツアーで乗ったらしい。パノラマエクスプレスとかサロンカー全盛期によく旅行したらしいので イイなあって思います✨ スーツさん、こんな中でも動画投稿ありがとうございます 撮り溜めているとのことですが 無理なさらずお願いします✨

[@sushillowsj]

4:21　オタク的には希少な４８５系

[@rx270taka8]

両国の特急ホーム懐かしですね 黄色い101系と並んでて 最高でしたね

[@user-tq6km8kx2x]

還暦を迎えた千葉生まれ千葉育ち千葉在住の乗り鉄ですが、、、。💦 解説コメント内に幾つか違うよとかそれはね、、｡とか突っ込み所がありますが⁉️乗りたかった電車に乗った気分になり、どうでも良くなりました😀 ただ、鴨川での大学生と駅長さんの見送りには目頭が熱くなりました💦

[@takuue5148]

やっぱり内房線の景色は良いですね。

[@harukasama76]

昔は大網駅がスイッチバック構造で、両国を出ていったのと同じ方向で帰ってこれたんですよね、確か。

[@kansaiushigome2497]

循環急行に多層立て急行、国鉄時代の時刻表は迷/名列車の宝庫で楽しいぞ

[@takana4381]

Kansai Ushigomeさん　東北方面の多層立て列車なんて正確なダイヤで運行している日本だからこそ実現出来たのでしょうね。全盛期の急行陸中系統の列車なんて訳わからない状況でした。

[@user-ei2mz4yv9c]

循環急行って昔はいっぱいありましたよね、確か。 胆振線循環とか、山田線循環とか、あと久大線かな。 効率がすべての今じゃ考えられないですが。