飛安管制出漏洞？新航誤闖維修跑道釀空難83死

之前桃園機場發生了一個不可思議的嚴重錯誤，有一位資淺的地面管制員，他沒有發現貨機的機長許可覆誦內容是錯誤的，導致在一個跑道裡頭，竟然同時間出現了兩架飛機。而所幸新航班機在跑道三分之二的地方，就離地起飛了，否則它再晚個11秒就會釀成兩架飛機相撞的慘劇。我們要問桃園機場，除了硬體設備嚴重落後之外，是不是連飛安管制也出現了致命的漏洞呢？我們學到教訓了嗎？
2000年10月31日，一個風雨交加的夜晚。那一個晚上中度颱風象神侵襲台灣，新加坡航空有一架波音B747-400型的客機，正要從桃園機場飛到洛杉磯去，結果飛機卻在跑道滾行起飛的時候，發生了爆炸當場變成了一團大火球。
飛機當時載了179位乘客還有機組人員，最後83個人不幸罹難，這一起空難在當年引起了國際間的關注。因為在此之前新加坡是航空業界所謂的模範生，而第一起空難意外竟然就發生在台灣的桃園機場。事後調查報告證實，這一架飛機當時應該從05的左跑道起飛，結果它卻提早轉進了05的右跑道。當時05右跑道是在施工的狀況，這架飛機就這樣直接撞上了停在跑道上面的怪手，當場爆炸起火斷成三截。而這架班機究竟為什麼會跑錯跑道呢？這一個真相關係到台灣和新加坡之間的責任歸屬。
訂閱《台灣啟示錄KZbin官方頻道》bit.ly/2VsuEVN
看更多最新影片》bit.ly/39CWtmU
#空難 #新加坡航空 #桃園機場 #象神 #颱風 #罹難 #新加坡 #波音747 #消防隊 #客機 #民航 #機組人員 #長途航班 #飛安 #台灣啟示錄

[@user-yx9kd5vy5g]

強大的颱風籠罩全台尤其是夜晚對飛安更危險機場為何不關閉、更誇張施工跑道沒有做安全措施防止飛機誤闖跑道、當局便宜行事一連串災難就發生跑不掉

[@linchen1809]

願死者安息。飛安真的很重要，希望以後都沒有救援人員出動的時候

[@user-yx9kd5vy5g]

當晚風大雨大幾分鐘內變化很大馬上起霧根本看不清能飛不能飛的信號燈顏色:加上不能用的跑道口沒施放大型水泥錐牆

[@A86238]

那個施工單位把機具怪手放在跑道旁！

[@A86238]

當初掉下來風大雨大！燒到天亮！

[@A86238]

別誤導~那個單位拖錯跑道！

[@chinming3367]

我朋友就是死在這架飛機上，唉

[@sainaosaki2459]

馬上聯想到特內里費空難......

[@A86238]

誰下令 組員機師 跑道正確可以起飛！

[@A86238]

跑道施工！撞到怪手！機場都有攝影機！

[@nicholas8302003]

緩起訴不痛不養，也不會被關

[@A86238]

當初無法滑行！都是桃勤 機坪組 執行拖到定位！官員都唬爛

[@A86238]

當初颱風天，台灣停飛，我是出來公差，北坪綁9級梯！官員有夠唬爛！

[@A86238]

九級梯=開前後貨艙梯=九級梯！各機坪配備兩台！

[@A86238]

超唬爛！當初風大雨大！都是桃勤 機坪組 拖到定位的。攝影機都壞了嗎？

[@A86238]

怎尊重！你記者！你有飛機滑行到定位錄影嗎？

[@LAGirls-lv5gh]

不是新航的问题， 是机场没清空跑道， 大颱风天， 怪手留在路上。 牧师的妈妈在飞机上， 当场去世， 好令人心痛

[@leonpano]

那個跑道本來就沒有再用了 你根本沒有看完 那個跑的本來就不用清空 因為那個叫做工地

[@melvyncarrot4741]

@@leonpano 如果叫做工地，干嘛没放警示牌，还有机场控制塔人员为什么没通知新航机师哪个跑道正在有施工，怪手怎么能留在飞机跑道上。这是你们台湾桃园机场的疏忽造成的，干嘛怪在我国新航头上!

[@leonpano]

@@melvyncarrot4741 因為那個本來就不是他們的滑行路線

[@lekaostw3950]

(1) 如果該跑道05R, 沒施工是正常營運, 然後有另一端有飛機等待滑行. 兩機撞在一起, 豈不更慘? (2) 05R 跑道沒有障礙物隔開是因為部份跑道是著陸航機滑回航廈的必經之路 (3) 飛航組員亦未檢查目視輔助系統（Para Visual Display，PVD）及主要飛航顯示器（Primary Flight Display，PFD）顯示飛機未對正05L（正確跑道）跑道。 (4) 如果 新加玻方面 認為錯誤是在機場方, 為何其正副駕駛事後直接被新航開除?

[@user-cy1js3qr4z]

每次出事都是拿乘客生命開玩笑 檢查很重要 設備維修更重要。

[@rogerlo3024]

墜毀就墜毀 還疑似墜毀

[@abigailchan515]

我剛查了資料，2000年10月31日 事發當天剛好是水星逆行的日子。 以後沒事千萬不要在水逆期間出行，太危險了

[@z7370016]

好

[@maverickjiang1996]

喔是喔

[@andreastuan8719]

供三小

[@winstonlee7458]

也拜托你幫幫忙告訴台灣國防，什麼時侯空軍不能飛，以免墮海失事！🙏

[@user-yc5dw1xh1s]

那機師都沒有受傷，好奇怪

[@yuan12721]

斷成前後兩截的話,駕駛艙和機尾受到的傷害會比較小

[@louisachan8853]

頭等位多在機頭。特價位多近油江機翼。可想危險之區分。

[@yuan12721]

@@louisachan8853 其實也不一定,根據統計後發現機頭的死亡率較高,但每一場空難的狀況都不一樣,機翼若無斷裂,可當作支撐,相反機翼若斷裂就容易爆炸(畢竟機翼是油箱的一部份)

[@user-lo3vl9nh1k]

好誇張 這樣還敢飛

[@winstonlee7458]

理论上那条跑道施工应该全面封闭跑道，这是机场疏忽，在风雨交加的晚上，不是普通的小雨，难免走错跑道。

[@yuan12721]

若當時各種天氣因素沒有達到安全起降標準,塔臺也不會發起飛許可

[@winstonlee7458]

@@yuan12721 機場不是只有一條跑道，正在施工哪條不可用應該放鐵馬擋住，這跟馬路一樣情形，尤其是在晚上，而且還要放警視燈提醒，這是全世界標準的做法。

[@yuan12721]

@@winstonlee7458 其實機上的預警系統會告訴機長走錯跑道，但機長疑似忽略了警告

[@yuan12721]

@@winstonlee7458 當時桃機也沒做好防護

[@user-yc5dw1xh1s]

這種天候也要飛，瘋了嗎？

[@yuan12721]

他如果不飛,乘客會被象神颱風困在台灣 這可能是一種壓力

[@A86238]

官員唬爛跟共產黨有什麼兩樣！機場攝影不會又當機了吧！

[@user-py5jg5sv3x]

大災難的有關單位主管、都是大學碩士博士、哇學問都很大很羨慕、為何會發生大災難、學問可能用買的嗎

[@user-py5jg5sv3x]

災難的主因、就是施工跑過、沒做誤闖安全措施、加上施工怪手下班沒移走、夜晚大颱風機場沒關閉都是災難的原因不可怪罪機師

[@user-py5jg5sv3x]

施工跑道入口沒做誤闖措施、下班怪手沒移走到跑道旁、颱風夜晚機場沒關閉、都是人為災難、主管都是大學碩士博士、哇為何這麼爛