飛行機の窓の角が丸いのはなぜ?

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Күн бұрын

飛行機が大好きなみなさんはもうご存知かもしれませんね。
飛行機の窓は一体どうして丸いのでしょう?離陸の時にシェードを上げなくてはならない理由は?
1920年から始まった商業旅客機は、1950年になるまで成功しませんでした。このころから飛行機は、高い高度をとぶようになります。
その理由は、経費削減のためでしたが、これが窓の形に大きな影響を与えることとなったのです……。
当初箱型をしていた飛行機の機体は、円筒形へと変化していきました。
しかし四角いままの窓をつけて運行していた飛行機は、思わぬトラブルに見舞われます……。
タイムスタンプ:
四角い窓はなぜ駄目なのか 0:30
窓のシェードがどうしたって? 2:09
窓の位置、低すぎやしませんか? 3:11
窓はどうしてあんなに小さいのか 3:52
ドアが左側にある理由 5:55
ドアが内開きである理由 6:33
後ろ向きの座席の方が安全性が高い? 7:42
概要:
-窓の角が尖っていると、それぞれの部分にはストレスがかかることになります
-窓のシェードが閉じていると、乗務員は外の様子を知ることができません
-窓を低い位置に置くことで、機体にかかる負荷を分散させるねらいがあります
-大きな窓は機体そのものを脆弱にしてしまいます
-大きな窓は有事の際、多くの空気を外へと逃がしてしまいます
-一方、コクピットのフロントガラスは、大きな予算をかけ、強い負荷にも耐えられるような構造が与えられています
-ドアはどうして内開きなのか?そのヒントは飛行機内部と外部の気圧の差です
-後ろ向きのシートは首や頭、背中を支えるため、通常のシートよりも安全性が高いと考えられています
-しかし、コストの問題から、後ろ向きのシートは一般的ではありません
音楽:
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声の提供
Koji Asano

Пікірлер: 32
@Monhansuki
@Monhansuki 5 жыл бұрын
これめっちゃ気になってた 動画上げてくれてサンキュ💓
@岡田康太-c9i
@岡田康太-c9i 5 жыл бұрын
ちんこ
@user-xg4cq7xu7b
@user-xg4cq7xu7b 5 жыл бұрын
え?まんこ
@砂糖-p8z
@砂糖-p8z 5 жыл бұрын
唐突な下ネタはキッズ特有だね
@user-xg4cq7xu7b
@user-xg4cq7xu7b 5 жыл бұрын
@@砂糖-p8z  ばかじゃん俺オッサンだしー  泣きそう
@岡田康太-c9i
@岡田康太-c9i 5 жыл бұрын
Wagon Speed おれはちんこの妖精だから年齢は取らないよ。
@佳久-o5n
@佳久-o5n Жыл бұрын
自分は子供だから窓のサイズはちょうどいい
@ncbasedonandroidfeatapple4269
@ncbasedonandroidfeatapple4269 5 жыл бұрын
なんかいい意味で振り切ってる感じで面白いw
@donnagranado1062
@donnagranado1062 4 жыл бұрын
飛行機好きですこれからも頑張ってください
@Ultrasonicmolester
@Ultrasonicmolester 5 жыл бұрын
5:55 元々船舶の乗り降りが左側だったから踏襲されたんだよね 8:15 全く理屈がわからん
@ぬるぽ大帝
@ぬるぽ大帝 5 жыл бұрын
コメット連続墜落事故では窓どころか機体の方が分解してるのだけど…。
@こういち-t4t
@こういち-t4t 5 жыл бұрын
Masaaki Hashimoto 速度が一定以上高くなると機体が分解されるんですよ
@user-df1nn5lz1s
@user-df1nn5lz1s 5 жыл бұрын
角がるとそこから亀裂 加圧と減圧を繰り返す炸裂 事故は2度までだけど何度かとは?
@sho15grazie
@sho15grazie Жыл бұрын
でもコックピットの窓って四角ですよね。
@Ultrasonicmolester
@Ultrasonicmolester 5 жыл бұрын
コメット連続墜落事故のことやね
@山口利博
@山口利博 5 жыл бұрын
はやくみれたー!
@ぴぴ星
@ぴぴ星 5 жыл бұрын
基本左側から出入りするけど、羽田第二ターミナルに着いた一部の便は、降りるときに反対側のブリッジを延ばしてきて左右両方から降機することもあるなぁ。
@jerseykoresawa
@jerseykoresawa 5 жыл бұрын
ノトーリアスBIGを機体外へ追い出しやすくする為、でしょ?
@you8541
@you8541 5 жыл бұрын
上空でドアを開けた瞬間吸い出されツナのないバンジージャンプ状態だね
@user-gm5wl9iy6z
@user-gm5wl9iy6z 5 жыл бұрын
飛行機乗りすぎてこんなん気にしてなかった
@はっひフッへホー
@はっひフッへホー 5 жыл бұрын
質問 エンジンの中心にある渦巻き型とただの線の違いが分からん
@user-bl2ce2gw9z
@user-bl2ce2gw9z 5 жыл бұрын
ANA Inspiration of JAPAN 渦巻き型のやつの方が、鳥の目っぽい
@ja616j9
@ja616j9 5 жыл бұрын
ANA Inspiration of JAPAN 確か渦巻き型だとバードストライクのリスクが下がるって信じられてたけど,最近はそれが迷信だと言われるようになったから線のタイプに変わっていってるんだと思う
@fox_nonbiri
@fox_nonbiri 5 жыл бұрын
2:29飛行機の翼多くね?!
@CAMRY_WS
@CAMRY_WS 5 жыл бұрын
投稿頻度が多いなと思いました。
@user-wr7yk4se6y
@user-wr7yk4se6y 5 жыл бұрын
安全面でしょ
@junsira2013
@junsira2013 5 жыл бұрын
飛行機の話題結構です、燃費悪いですよね、墜落事故なども有ります、この職業で良く働けますね。💡💡💡💡💡💡
@waasssssuuup8241
@waasssssuuup8241 5 жыл бұрын
一コメ!
@井手上利男
@井手上利男 5 жыл бұрын
質問!!! じゃあコックピットの窓は何故に? 丸くはないよね? あと、ジャンボ機B747含めエアバス社のドア全て外開きです。いい加減な動画作成辞めましょう!
@k.i6808
@k.i6808 5 жыл бұрын
外開きってなんなの?
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