【廃線散策？！】信越線・碓氷峠の過酷さを自らの足で体験してみた

良い子は絶対にマネしないでください。もし同じことをする場合は熊対策をしっかり行いましょう。
今回の動画はとても手ぶれが多くなってしまいました。見づらい映像になってしまい申し訳ありません。そのため、手ぶれがひどすぎるシーンについては静止画に差し替えを行っております。
同じようなことをやっている方がいたのURLを貼っておきます。
• 【碓氷峠】徒歩○時間!?　横川～軽井沢JR最...
タイムスタンプ
2:08　アプトの道スタート
4:39　横川～軽井沢の徒歩での所要時間について
5:10　スタートから30分が経過
7:03　旧丸山変電所
11:38　峠の湯到着
13:30　スタートから1時間が経過
15:09　トンネルにくぼみを発見
17:24　蛇がいた
20:27　めがね橋
22:11　トンネルを触る
24:45　碓氷線の列車事故について
27:24　熊ノ平到着
28:18　昼食
30:29　道路を歩く
31:15　スタートから3時間が経過
31:51　一度目の絶望
32:30　バス停を発見
33:51　二度目の絶望
34:22　スタートから3時間半が経過
36:04　碓氷峠
36:47　スタートから4時間半が経過
BGM・SE
・MusMus
・クラシック名曲サウンドライブラリー
classical-sound...
・MMT38
mmt38.info/
など
#廃線#碓氷峠#信越線

[@tetudou-re-su]

昔は碓氷峠鉄道、国鉄EF63形と普通列車は国鉄115系、国鉄185系200番台、特急は国鉄189系、国鉄489系とそれぞれ連結して運転されました。普通列車は国鉄185系は朝上り、夜下りのみ。国鉄115系３両で運転されてる場合でもEF63形は２両連結して運転されてました。

[@user-hd1ff2gajoff]

今年の4月から軽井沢方面に残されていた信越線の遺産はホテル建設に伴い撤去されてしまったそうです。

[@user-ts4mz8we1k]

動画拝見させていただきました。親父は横川機関区で機関士をしてました。 ED42、EF63を運転してました。 丸山の踏み切りですが、廃線前に梅林や田んぼがあり農家の方が使用してました。またアブト時代は変電所付近に鉄道官舎がありました。

[@tetudou-re-su]

信州、上越へ高崎から軽井沢、長野、妙高高原、直江津、新津まで長野県信州から新潟県上越まで直通された路線であったから信州の信、上越の越だから信越線と呼ばれたが、長野直通整備新幹線開業により碓氷峠鉄道、横川から軽井沢間普通列車も廃止され、軽井沢カラ先は第三セクターしなの鉄道、高崎から横川間は群馬県内高崎エリアの路線であるから事実上は高崎線。高崎線上野から高崎、横川間。高崎線上野から高崎間、宇都宮、東北線上野から黒磯間運用に入ってたJR初の車両211系3000番台が運用に入られたがしかしE233系3000番台導入により宇都宮東北線からは営業運転終了、高崎線上野から高崎間も営業運転終了されたがしかし、もう一つの高崎線、高崎から横川間、高崎線としては上野系統から横川系統へ引っ越しされる形で転属。しかしこれで高崎から横川間は211系にかわり見た目は高崎線。また信越線の名残はかこへ。

[@tetudou-re-su]

横川から軽井沢間を歩くのは大変ですね。藤代から龍ケ崎市（佐貫）まで歩くなら多少は疲れるだけ。山手線なら1駅なら（品川から大崎間、池袋〜大塚間は除く）男性ならサンダル、女性なら厚底、ピンヒール、ハイヒール履いても楽にあるけますね。しかし、横川から軽井沢間は足痛くなりますし、冬は雪、暗くなる時間も早いし、夕方から夜はかなり危険。きつさで言えば、東武で言えば、春日部以北、南栗橋駅から館林駅まで歩くのとほぼ一緒。シイで言えば、南栗橋駅から館林駅まで歩くより横川駅から軽井沢駅まで歩くほうがかなり辛そうで危険そう。お疲れ様です。（ご苦労さまです。）

[@matsu2020]

お疲れ様です。 楽しかったので最後まで見てしまいました。 軽井沢まで無事着いて良かったですね。

[@SFSKNI]

国道18号の動画でまた見に来ました

[@gishimajin_kor_lab]

私も10年以上前に友人と横川からめがね橋まで歩きました。やはり残りは大変で、途中で地元の方が車に乗せてくれて軽井沢駅までつきました。あの時を思い出させる動画でした。

[@au407kb6]

毎年、この時期に横川駅からめがね橋まで歩いて、帰りに峠の湯で風呂に入るのを楽しみにしていたのですが、今年はコロナ感染予防の為にやめました。　おかげまで　歩いた気分になりました。ありがとうございます😊

[@user-ny2lo9ri8w]

お疲れ様でした！ 私も去年熊ノ平までは歩きましたが、その先は行かなかったです。 個人的に121番目のカーブでイニシャルDのキーワードが出たのがちょっと嬉しかったです。

[@user-vu7tm3fo7u]

子どもころ毎年行った軽井沢 碓氷峠を毎年通りました。 懐かしい情景を有り難うございます。

[@user-yc2yi5jy8u]

はじめまして、大変でしたね。私は、山も好きなので、これやってみたいと思います。楽しそうですね。

[@kiha81hatsukari80]

碓氷旧線のレボしていただきありがとうございます! やはりED42アプト区間の碓氷湖ラインが趣きあると思います

[@muzuuruu6005]

平均勾配 66.7‰（ﾊﾟｰﾐﾙ）は25mプールをスタートからゴールまで水深1.67mを底から水面まで辿り着く感覚です。

[@user-lt9ld9xf3o]

廃止から6年後の春、18歳の若かりし頃に碓氷峠を6時間かけて歩いたのを思い出しました。まだ眼鏡橋までしか線路上は歩けず後は延々18号線を登っていくだけ、国道のカーブ数は全部で184あるのは把握していたので、看板を頼りにあといくつで終わると自身を励ましながら歩きました。熊の平で背中に子供を背負った猿が足元を平気で行き来していたのが微笑ましかったです。私もリュックに釜飯を背負っていてかなり汗だくでしたが……。何とか軽井沢につき小諸駅前の安宿で夕飯として釜飯を食べました。碓氷線が現役の時以上にこの日の釜飯は旨く感じられましたね！長文失礼いたしました＼(_ _)

[@user-nx8zt9hk1u]

この動画は素晴らしかったです。私は軽井沢横川間を上京するときに、蒸気機関車でこの碓氷峠を通りました時代です。横川駅で釜飯をかい景色を見ながら食べた思い出があります。この急勾配を上がってたなんて、とても感じられませんでした。歩いて体験された記録をみて感動したしだいです。ありがとうございました。

[@akatsukishinonome]

所要時間だけでいえば、足柄駅乗り換え出来そうですね。

[@1819yas]

お疲れ様でした。 戯れにも歩いて行ってはいけないと勉強させていただきました😁

[@Yamaz_Ryu]

自分もこの間横川から軽井沢まで友達と歩きました！ギリックさんほんとにおつかれさまです！

[@bunbuntygt2247]

折角だから熊ノ平から旧中山道経由の方がと思いましたが、そちらに行くショートカットはないんですね。

[@user-qf3og5dp6y]

チャリで何回か通ったことがあります。 ヘビは木登りが上手で上から落ちてくることもありますよ。 毒がなければ大丈夫。怖いのは夕方に見る熊出没注意の看板

[@hayato-no-kaze]

横川から軽井沢まで旧中山道を歩いたことあるけど、普通に登山道の山登りでした。廃ホテルがあったり、どうやって運んだのか車が捨てられていました。

[@DarkSide-wm9bp]

山手線一周は、歩いて8時間(自分の場合)

[@coppermine2213]

昔、逆方向（軽井沢→横川）を歩いたことはあります。 いやー、下りでも大変だったのに上るとは、、、。 本当にお疲れさまでした。

[@user-sd5cp9uu7l]

お疲れ様でした、良く歩きましたね！ やはり鉄道🚃が好きでは無いと歩けませんよね！　ヘアピンカーブ連続のR 18号旧道を歩いて行くとは尊敬します。

[@HAMMER4080]

お疲れ様でした。アタック東雲の跡継ぎでもなったのかなw

[@user-pe6zt5ci6o]

トンネル休息大切ですね！

[@user-qo3pr4xg6i]

クマ怖い…トンネル苦手…でも歩いてみたい

[@user-sy9on4er8e]

碓井線が走っていた当時、平行する国道18号線旧道を車で走っていると猿軍団に遭遇したものでした。

[@dede_n8abc]

クマが怖いなら熊鈴つけたらw

[@TravelCat]

ギリックさんに紹介いただけて本当に嬉しいです！わたしからも後ほどギリックさん動画へのリンク貼らせてもらいます😿わたしの動画では5時間半かかってたので、ギリックさんのほうがより足が早いようで😻

[@user-sz8ti2sy4s]

普通探索する時は軽井沢から下ってくるのを選ぶ物ですが登ったんですね 架線は機関車の体験運転用の物ですタイミングが合えば横を走りぬけていきます PS 熊が怖ければ熊除けの鈴などを用意しましょう

[@user-yf6ek4qk5l]

太平洋側と日本海側の分水嶺に徒歩🚶で登った事になる。東京タワー🗼の展望台が地上１２５mなので4回の繰り返しでほぼ同じ。筋肉痛に御用心されますように。

[@user-qt4ht4kj2d]

オーー楽しみです

[@shafuaniki]

お疲れ様でしたー

[@user-tl6ed3ox4x]

昔、旧18号線を自転車で越えたな。流石に砂利は無かったけど、40分くらい掛かった。碓氷峠を過ぎたら平坦になって拍子抜けしたっけ。

[@user-cc1sb5gy1s]

熊ノ平は現役時代から入っていけたみたいですね。廃線になる時の映像等で熊ノ平からの映像よく見ます

[@Alle_gra]

自分も一度、 歩いてみたいと 思っていたのですが… 今ので決心がつきました 歩きはやめて 電動アシスト付きの 軽量折り畳み自転車で 軽井沢出発コースにしようかと思います(笑)

[@user-yr3uc2xr9c]

自転車で峠を下る際は鉄道同様ブレーキが焼けるので気をつけてください。 確かブレーキが焼けるとブレーキが効きにくくなりますので気をつけてください。 自転車のブレーキが焼ける動画はユーチューブにあるので見てみてください。

[@kura_701]

よっぽどすごい路線だったから架線が残っているからじゃない？

[@yukitetsu0218]

ギリックさん、お疲れ様です

[@user-bo8hf9ih2b]

歩いてみた動画が好きです(o^▽^o) 鳥や蝉の鳴き声がいい感じに入っていて自分が歩いている気分になります´ω`*

[@user-tl7hr2uq4e]

15:39ランニングしてる人がいますね！

[@user-gv4gu9pz5k]

マニアであれば山に生息して生き物がいるどうかを認識しているどうかです。

[@sakayoshi1213]

去年６月に軽井沢から横川駅までバスで行き横川駅からバスで熊の平まで歩いて横川駅まで行くときに猿がいました。

[@wow5331]

Twitterにあげてましたね。

[@nishizono520xi]

この機会にチャンネル名を「ギリック」から「●ギリック」に変更しては？　（横軽通過対応マーク）

[@wakame-1919]

逆なら楽だったのに…(笑)

[@ashiwodi]

いやぁ、お疲れ様です。実は私も横軽企画を考えていましてトラ猫さんの動画とともに参考にさせてもらいました。面白かったです。 私は旧中山道を歩いて碓氷線に思いを馳せようという企画です。できるかな。

[@TravelCat]

アシヲヂさま、わたしの名前を出していただいて嬉しいですニャン😻ギリックさんはちゃんとご飯食べれててうらやましかったです笑

[@yareyare1968]

お疲れ様でした。 歩くなら熊も蛇も猪も冬眠する冬の方が良かったかもしれませんね。 この辺りは雪は滅多に降りませんし。

[@user-ti9pn4rd2h]

峠の湯の近くにef63置いてあるよ

[@mizumi-yazo]

横川のPAは旧車會とかの輩どもが屯ってたからなぁ～JRバスで横軽移動するたびに気分が悪いから、もぅ大人は新幹線一択なのかねぇ

[@user-og6wu5em6e]

お疲れ様です

[@32123yahoo]

蚊も怖いです🦟山手線1日何周するの？企画並にキツイですね(^^)

[@user-ft9xd5pf5e]

碓氷峠！シルエイティ！

[@user-sz1fp4br6t]

気になりつつ、自力で歩く勇気が無かった道。有り難うございます😄✨✨　山道を歩く時には、長柄の傘を持つ事をオススメします🌹　雨傘、日傘としては勿論。上からヤバイのが落ちて来た時のガードになりますし、武器として木刀代わりに。疲れたら杖としても✨　是非💖

[@user-cc1sb5gy1s]

明治時代だから今みたいに機械もあまり無いだろうからほとんど人力で作ってるんでさしょうね

[@user-vd8vw6gv8r]

33:46 Cの121やん

[@user-su4gz3ti2v]

お疲れ様でした（笑）

[@kobannnyan]

ビル1階分の高さは、基本3mで考えてくれればいいですよ！

[@user-hk2qy8lc9g]

熊ノ平はスーツさんがめっちゃ説明してる！

[@starttenji]

ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!!俺もやってみたい‼️

[@akeminanbara3142]

横軽1区間で、地元の最高地点より高い標高差を鉄道で登り下りするんだから、考えると気が遠く恐ろしい話ですよ。ここを徒歩で踏破した皆様凄すぎます！

[@newrapid474]

♪歩こう歩こう　私は元気 歩くの大好き　どんどん行こう

[@user-cq5cs1wq5d]

元気で歩くの大好きだからといってどんどん行けるものでもない

[@user-ps4cs2qu4o]

面白い

[@user-tj8gh2mb1r]

こんにちは！ギリック氏のこの手の動画は珍しい。どこまで行ったのか興味ありますね。めがね橋の先まで行ったのかなぁ？

[@user-tj8gh2mb1r]

軽井沢まで歩いたんですね！！という事はそのうち軽井沢から始まる動画とかも期待できる？？何はともあれお疲れさまでした

[@user-id3he3hf4x]

観光鉄道で残せば良かったのにねぇ。　　JR 東　　営業センス無いなぁ

[@user-bl6vk8gs1x]

同感だよ。

[@user-ii8ld6yw4w]

JR東の通勤圏の路線は黒字ですが通勤圏を出て仕舞えばほぼ赤字路線は沢山有ります、ほぼ赤字路線を補填しているのが黒字路線で出た利益で賄っている状態だと思います、利用客が増える見込みがないから廃線にしたのだと思います、群馬県等で復活の話はあったみたいですけど予算の関係で復活に至らないと言う事も有りますがその他で架線やケーブルの盗難も手助けして復活出来ない状態になって居るんじゃないかなと思います、盗難と資金難がなければ何らかの形で復活していたかも知れません 自分も復活して欲しいと思っています

[@shirokuroshiro1]

「新線」の下り線は、廃止後活用しようとして例えば2人乗りのトロッコとか）路面も整備していました、（廃線ウォーク参加時にガイドさんに聞きました）しかし 「安全を確保できない」ので立ち消えになったそうです。 下り線は「廃線ウォーク」の企画が持ち上がるまで荒れるに任せてジャングルになりかけていたそうです。

[@user-yr3uc2xr9c]

維持費もかかりますし

[@kazu0suu2143]

アプトの道から抜けてからの、中仙道はさぞ辛かったでしょう。 なんせ鉄道と無関係の、単なる国道ですから。 お疲れ様でした。(o*。_。)oペコッ

[@TreeWell2712]

18:41 なんか、呻き声みたいなものが聞こえないですか？

[@npa_taiho]

逆にすればよかったのに

[@poni-san1859]

スーツ君みたい

[@wabisuke7150]

ヌシさんは「こーゆートンネルをシュッポシュッポと汽車が走っていたんですかね」と最後までSLが通っていたと認識されている様子ですが　ここは電化されており蒸気機関車は走っておらんかったぞ　 ＾一＾お間違え無きよう

[@snail908]

カメラの動かしがはやくて酔って見れなかった。

[@ch-zw3cm]

ダイさんがやってましたね