【浮いて走る】日本最速の"新交通システム"に乗ったら凄すぎたwww

＃新交通システム #乗り物 #浮上
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企画/西園寺
編集/西園寺
サムネイル/たなか
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【チャンネル紹介】
関西の鉄道を中心に全国の鉄道路線やその他公共交通機関に関連した動画を投稿しています。また不定期で「対決企画」や「〜してみた」等の公共交通機関を取り入れた企画動画も製作しており大変好評を頂いております。
【自己紹介】
関西在住の大学3年生、20歳。「西園寺」はお金持ちに見えるであろうという安易な気持ちで付けた仮名です。2019年の夏に「最長片道切符」を用いた日本一周旅行を完遂。その半年後に2度目の日本一周旅行を敢行し、KZbinに動画を出すようになりました。日本という国の凄さ、美しさを「公共交通機関」「風景」等の観点から伝えられたら良いなと思います。
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【Twitter】 / saionji_com
【音楽】魔王魂

[@umakara55]

よく「名古屋は見どころが名古屋城と熱田神宮しかない」と言われますが、「変な公共交通」に関しては日本有数の充実度だと思うんですよね〜

[@猪熊大介]

ゆとり～とラインもお忘れなく

[@myama1423]

名鉄名古屋駅なんて、観光名所以外の何者でもないです

[@博光山口-j5z]

都会のワンマン気道線城北線も変わり種やな、

[@christmassuy84]

@@myama1423 名鉄沿線で育ったから大人になって東京や大阪に行くようになって ようやく名鉄名古屋駅の異常さに気付きました

[@空ボール]

リニアメーターカー寄りわはやい

[@そったーーー]

沿線民です！ 基本的にはずっと高架区間が続くので、景色がとても気持ちいいので、たまに乗ってぼーっとするのが好きです。笑 今年は沿線にジブリパークも開業するので、また賑わいそうです✌🏻

[@るこ-y8i]

高架線の高さがまた気持ちいいのね 森の上を飛んでいるようだった

[@NAGAKUTE1110]

高架区間は、愛知海上(かいしょ)地区を通るので森が広がっていますよ。また愛・地球博記念公園駅～陶磁資料館南駅の途中で愛知高速交通株式会社(本社)が見えます。【by長久手市民】

[@napaj.noegip]

私も沿線民です。確かリニモを1駅走らせるだけでだいたい電気代が2000円だったかな？たくさんの人に乗ってもらわないと赤字になっちゃうそう。 (これ子供の頃の見学で聞いたことで、間違ってる可能性大。結構運営するのも大変だということだけ知ってもらいたい。)

[@hakoten]

緑区民です いつか乗りに行きたいと思います

[@yuzuki45510]

愛知万博の為に作られた路線が今は地元民の足になってるのほんと感慨深いです

[@ladywendy1]

鉄オタじゃないのに、何故か見たくなるし、興味わく素晴らしい滑舌とボイスでの説明✨西園寺さん新しい世界を教えてくれてありがとう♡

[@Tanakajunki]

わかる！ あなたは神を信じますか？

[@yo-sea-private]

同じ路線でも、取り上げる人によって面白さもまた違って楽しいなー 無人の新交通システムで100km/h近くで営業運転って聞くだけで乗りたい願望が止まらない😂

[@almondsquid2011]

客扱い時には安全のために100km程度に押さえているだけで、回送運転時には軽く100kmオーバーで走るおかしな列車。その様子を他の人が上げてるので探してみるがよし。しかも常温(室温)超伝導技術が実用化されたら大規模改良が行われそうな予感が。

[@yo-sea-private]

@@almondsquid2011 そ、それは初めて知りました！ありがとうございます。しかし、すごい！😳

[@Apos_trophe]

最初に紹介する時の見栄えのために藤が丘じゃなくわざわざ八草に行ったんだとしたら、鉄道系KZbinrの鑑ですな…。

[@Tminnergames]

しかも1:23で上社って放送が流れているあたり、東山線経由で藤が丘に寄ってるのに、八草まで行って紹介しているのが凄いですよね

[@Su4R0-StaFf]

片道乗った後帰り道で撮ってますね～ 最初中央線まわりで行ったのかと思ってました

[@sm3059]

駅名正確に覚えて無いけど､放送が確実に名古屋市営地下鉄のだからあれ?って思った

[@393_Kariumu]

@@Tminnergames 西園寺さんは、ちゃんと紹介したい鉄道会社を往復乗って運賃しっかり落とす鉄オタ(鉄道ファン)の鑑

[@13ichirouyuukijun15]

@スクランブル軍曹 オオタカ様のお住まいの森の中です。

[@ともこもこ-w3s]

ドラえもんを見なくなって久しい私はドラえもんが3mm浮くという事実を今知った…西園寺さんの博識にいつも勉強になります！

[@train-coops-tyhs]

リニモは愛・地球博終了後からイオンモール長久手開店までの間、赤字だった その間に沿線に大学ができるようになってから学生の利用が増えて利用客も増えた 今年秋にジブリパークも開業予定でまた増えるかも

[@tmacchant]

私が知ってるかぎる大学はリニモができる前からあるんじゃないかな。愛工大、愛知学院大、愛知県立大、愛知県芸大はリニモより前にあるはず。最初はバスからの転換がなかなか進まなかったが、リニモ駅からのシャトルバスが走るようになって大学生の利用が増えたという話ではなかっですか？

[@大島夢太]

リニモが開通して、約二十年かな？ 愛知万博開催前は、青少年公園だったような気がするし、愛知環状鉄道八草駅のふきんに愛知工業大学があったに過ぎないような？ リニモ開通後、徐々に沿線の住宅開発や愛知県立大学や愛知芸術大学の移転等が進んだような気がする。 愛知高速鉄道㈱は、コロナ開け後の２年ぶりの黒字とのこと。株主は、愛知県が筆頭で長久手や豊田市や名古屋鉄道やトヨタ等も名を連ねる。

[@satmac01]

@@大島夢太 万博開催時にはすでに愛知県立大はあって、名古屋市内から通学でリニモを利用しようと思っても万博の客で待ち行列が発生するので仕方なく原付で通ってた、と当時県立大の学生だった妻から聞いてます。

[@tamamajin04]

名古屋行ったときにリニモ乗りに行こうか迷ったんだけど、やっぱり乗っとけばよかった。 名古屋から40分かかってでも乗りたい乗り物。

[@hoshimarulove]

車内が静かすぎるからこそ女子大生のおしゃべりも盛り上がるんでしょうね。

[@13ichirouyuukijun15]

ほんと奴らは気配りできない。

[@Jundy1009]

7億7000万円の列車の動画をすぐ見れる これは、実質タダですね。

[@user-whilewine]

万博への移動で乗りました。 当時は乗る人が多すぎて、 ・警備の為に乗務員が乗車 ・万博会場駅で乗車待ちの行列(実体験) ・浮かない() 等々、思い出が尽きないです。楽しかったなぁ。

[@Betman0826]

ああ、運転士のいない前面展望を拝むために人が殺到した結果浮上できなくなったっていうあれですか()

[@エロマンガ先生の兄よっちゃんにゃっ]

リニモより高いけど名鉄バスセンターから直行のバスがあったのでバスで行きました。

[@nuresansui581]

「浮かない」は嘘なので

[@ガーラセレガ]

@@nuresansui581 愛・地球博の時に、重量オーバーで浮上できないで、安全装置作動して運行見合せありませんでしたか？

[@nuresansui581]

@@ガーラセレガ 「乗りすぎて浮上できなかった」わけでなく、「前方に乗客が偏りすぎたために安全装置が働いて発車を中止した」です 車両の乗車限界を上回ったわけでなく、あくまでも偏りすぎを「危険」だとシステムが判定しました

[@daifuku371]

リニモって藤が丘から乗る人が多いから八草からは新鮮。 しかも名古屋駅から藤が丘駅まで40分も掛からず30分ぐらいで行けるし。

[@へーふーんそーれなー]

リニモ取り上げてくれるのは嬉しいなぁ、、ここもあと少しでまた賑やかになるのか

[@mabu2460]

並走している下の道を良く通っていましたが、車だと土地の高低差が分かりやすいので車で走ってみるとさらに面白いです。 また沿線の長久手市は全国的にも珍しい人口が増加している都市ですね。(合併なしで町→市に移行)

[@L0VEsSyCmYgTt]

すぐ隣の瀬戸市は合併に合併を重ね、一時は長久手から瀬戸に遊びに行くなんてこともあったそうですが、今や瀬戸から長久手に遊びに行くってんですからね。 しかもリニモ開業当時、旅客運転をしているリニアモーターカーは世界でここだけでした！ 更に営業運転してるのは、片手で数えられるほどだったはずです。 このリニモ開業の頃に韓国にも客扱いするのができたそうですけど、空港内の移動手段要素が強く、運賃がないそうで。。。 万博の期間パス持ってた人間にとっては、閉幕直後の無駄に本数多い感満載な空気輸送時代が嘘のように今ではそれなりに人が乗っているのですからメッチャ不思議です。🧐

[@kagayakihakutaka4448]

思えば愛・地球博から17年も経つのか… 時の速さを感じる ちなみに藤が丘はリニモが地下で地下鉄が地上を走っているのも面白いな

[@Yジョニー]

リニモは後から作られたので用地がなかったんでしょうね。

[@user-allia]

時間の流れえぐい…

[@christmassuy84]

いやいや17年も経ってるわけないwww

[@ペニージョニー]

懐かしいな。 免許取りたてで千葉から友達と初ドライブ旅行行ったわ 当時セルフでレギュラー最安69円😅

[@sm36006920]

中京地区で乗っておいた方が良い交通 ①リニモ②ゆとりーとライン③あおなみ線④城北線⑤愛知環状鉄道

[@珍100系]

⑥基幹バス

[@OHAGIRLFAN]

⑦豊橋鉄道、⑧あすなろう鉄道、⑨養老鉄道。

[@L0VEsSyCmYgTt]

6.5市バス用の基幹バスレーンを行く名鉄バス。 最長距離のやつに乗ると始発から終点まで2時間以上もザラ。 ⑧市バスの高速線。 たった10円の課金で高速道路を通る路線に乗れちやう。 ⑨樽見鉄道。 城北線と似たような用途で建設され、3セク落ちした路線。 以下番外編 伊勢志摩ライナー&快速みえの乗り比べ。 なぜか、快速でありながら近鉄特急とあまり変わらない時間で、しかも青空フリーパス利用すれば、おおよそ近鉄特急の片道分のお値段でお伊勢参りができるという謎を堪能。 なお、快速みえにも着席保証ゾーンが少しだけある。 さらにツウの方には、深夜早朝にのみ存在する、犬山⇔豊田市間を直通運転する名鉄も楽しんでほしい。 名鉄→地下鉄鶴舞線→名鉄の、環状線とか全く絡んでないルートという。 しかもこの路線では、名古屋市営地下鉄には存在しないはずの急行の表示を備えた地下鉄車両、地下鉄車両なのに名鉄の区間も自動放送がある車両もあるので見どころは多いし、景色も様々楽しめるので時間を変えて何度も楽しめる。 昔なら、犬山橋で自動車と並走していた名鉄とか、犬山のモノレールってのもあったよなぁ。。。

[@osakashinano]

@@L0VEsSyCmYgTt ⑧は今年の４月に廃止されてしまいました…。

[@L0VEsSyCmYgTt]

@@osakashinano noooooOOOOOOO😱😭

[@coteden994]

ほんとに愛知って面白い乗り物多いよなぁ。名鉄は言うまでもないけど、ゆとりーとラインとか基幹バスとか…井原のカーブだってそうだし 乗りたいなぁ……

[@umiushi11]

ピーチ…

[@マイケルアッツマン]

面白いではないけど使える駅で一番古い駅舎亀山駅、鉄道と鉄道のダイヤモンドクロスもあるからね！しかもダイヤモンドクロダ見るため駅が朝と夕方しか止まらない駅。愛知は鉄道ファンからすると面白いかもね！

[@名鉄八幡新田]

JR東海、名鉄、近鉄、名市交、あおなみ線、愛環、城北線、ゆとり～とラインと愛知県も隠れ鉄道王国なのは間違いない

[@鈴木某太郎]

豊橋鉄道「…」

[@sm3059]

@@鈴木某太郎 豊橋鉄道は井原の急カーブが見所ですね

[@名鉄列車ぽん]

これ見て吹いたww by名鉄オタ

[@umiushi11]

ピーチ…

[@菊亭-y8o]

愛知県、鉄道に関しては見どころしか無いやん

[@irohshs.]

新交通ゆえに愛知万博の来訪者を運搬しきるだけの輸送力がなかったこと、当時は周辺の開発が進んでなかった事から利用者低迷で失敗扱いされたりもしてたけど、 新交通にして時速100km、住宅地を走れる静音性、登坂能力の高さと改めて見ると画期的な列車だ。 超電導リニアを機に再評価されて欲しい。

[@寿司ラーメン-c9q]

かんのさんの密着取材動画から来ました。それもありいつもと違う角度から動画見る事が出来ました。面白かったです♪これからも応援します📣

[@dm1cy5dj9e]

中部圏良く来てくれるので嬉しい

[@225tteiiyone]

良く？

[@dm1cy5dj9e]

@@225tteiiyone 間違えただけです スルーしたって下さいな

[@an.7741]

昔沿線の学校通ってたからよく使ってたなー… あえて藤ヶ丘からじゃなくて八草からっていうのがいい笑

[@久昌-n2h]

愛・地球博の時には人人人で凄い待ち時間。敢えて八草方面に乗って、折返し藤ヶ丘に行った記憶が。 全然楽しめなかったので、ジブリ開業前に乗っておきたいなぁ。

[@umiushi11]

乗りすぎて(特に皆んな全面に集中して) 浮上出来ず。

[@パニールマッカートニー]

リニモを八草駅から取材する人も珍しい

[@201色目の白]

確かに(・А・` ) 録画素材の関係で八草から取材した琴葉姉妹の人しか知らない…

[@みつみつ-x2k]

そうじゃないんだって　他の人の投稿見て納得しました　深いんだって

[@matsu-gl1nt]

他ならぬ西園寺さんが一番鉄道を楽しんでいるから、こっちも面白く見られる。

[@たのっこリーー]

西園寺さん27万人おめでとうございます❗ これからも楽しい動画待ってます❗

[@ssbh7314]

かんのさんの密着動画見てから拝見するとまた面白いですなｗ

[@坂本龍馬-d3w3v]

西園寺さんが名古屋に来てくれるのがうれしい！！ぜひ太田川にでも来てください！！

[@KobaKou-1026]

地元民しか分からんリニモwww 愛知県民だからちょっと嬉しい

[@hirosetoshihiro6892]

４分２７秒付近の補足。リニモは、磁力の「吸引力」で浮上するシステムなので、底面へ「電磁石」を配置する必要があり、挟み込むようなスタイルとなっています。

[@okachannel_commentonly]

地味に藤が丘駅はリニモが地下で地下鉄が地上という不思議な駅w

[@ryddemonio8622]

回線が悪くてタイトル見て「リニモだな？」 名古屋の文字を見て「リニモだな！？」 wi-fiに繋いでサムネを見て「リニモだな！」 愛・地球博の時に実際に乗りましたが、もう一度乗りたいと思いました。 いやぁ〜懐かしい。

[@きたかぜ-h8v]

この前名古屋に行った時に朝ラッシュで八草から乗ったんですが、長久手古戦場過ぎてからめちゃくちゃ乗ってきてなかなか混雑が激しくて、面白いだけでなく、地元の人にもとても利用されている路線だと思いました。

[@わわ-l8w]

長久手古戦場はあそこはイオンがあって住宅もガンガン建ってて人口も増えてるんすよね今も。

[@NAGAKUTE1110]

リニモにご乗車ありがとうございます。リニモももう完成してから15年を過ぎまして今年には愛・地球博記念公園にジブリパークが開業します。来年には、広島から帰ってきた09編成が万博以来復活します。西園寺さんが長久手に来てくれるなんて長久手市民としても嬉しいです。またのご乗車お待ちしております。長文失礼しました。

[@蒼く優しい人]

地元の長久手の方のコメント👍

[@ProjectATrainShinkansen]

リニモ・ゆとりーとライン愛知はほんと世にも奇妙な鉄道が多いな

[@メンバー-o5l]

ピーチライナーとかもありますね

[@旅名人]

名古屋市営バス基幹２系統もあります

[@令和の先駆者]

名鉄とか地下鉄の環状運転とか

[@jn2eex]

城北線も

[@L0VEsSyCmYgTt]

@@メンバー-o5l ピーチライナーは、ピンチライナーになり、そして私が乗って見る前に廃線。。。。

[@bluesoul4309]

やっと西園寺さんがリニモに！ 長久手市がより発展した原動力と言ってもいいかもしれないですね、リニモは

[@モータータンパク質]

今度新しくできるジブリパークの最寄り駅がリニモなので取り上げてくれて嬉しいです！

[@田中誠-w6p]

今日あたりバス旅かと思ったが、リニモだったか！これはこれで嬉しいフェイント

[@NightOvl]

リニアモーターカーはやっぱり速いんだ

[@河辺和也]

愛知県に住んでいたときに何回も利用しました。 飽きないですね。 台風が接近しているときに、姉を八草駅まで乗るように指示して、 その結果、愛知環状鉄道は、八草駅で運転打ち切りになりました。 台風でも平常運転できるのがリニアモーターカーの強みです。

[@チビちゃんヂゥシェン]

愛知県民としては嬉しい。愛地球博ん時使っていた時（中学生）だから懐かしい。

[@kireina_zyaian]

カーレーターを超える奇妙な乗り物なんてあるのか

[@OHAGIRLFAN]

分かる、その気持ち。

[@L0VEsSyCmYgTt]

ゆとりーとラインで応戦したい愛知県民。。。。

[@yamasho9154]

リニモに乗ってからカーレーターに乗るか？ カーレーターに乗ってからリニモに乗るか？ どっちが楽しめるだろう？ リニモの乗り場へカーレーターで上がれたら最高かも😂

[@L0VEsSyCmYgTt]

@@yamasho9154 リニア新幹線が開業したら同日に2種類のリニアモーターカーに乗る楽しみもできますが、いかが致しましょう？☺️

[@genkou0918]

藤が丘は地下にある丘陵線、高架にある地下鉄という点もツッコミどころ

[@首領パッチ-d3k]

八草(高架橋)藤が丘(突然の地下)まではまだ分かるがこの後地下鉄乗ろうとすると何故か地下鉄が高架橋というちょっとおかしさもある。結論 リニモ最高

[@user-ot3rw8iw7v.photon]

摩擦が無い分、電力は節約になるのかもしれませんね。それでも、乗客が多い時は相当になるのかもしれない。ずっと6mmをキープするのって凄いですね。

[@christmassuy84]

ゴムタイヤの摩擦力はだいたい0.5×質量×重力加速度 浮かすのに必要な力は質量×重力加速度 ということでめっちゃくちゃ雑な計算でリニモは2倍の電力がかかることになります こんな単純な計算ではとても正確なことはいえませんが、普通に車輪で走るより電力が少ないことはないはずです

[@決して私に構わないで下さい]

停車時にガタンっていう車体を押さえつける感じと、発車時に寛解して再浮上する感じがたまらんですね

[@買うたこうた]

愛知万博は最近のことだと思ってたけど、西園寺さんから見たら「むかし」なのか…

[@のうび]

全く同じ事思ったw

[@蒼く優しい人]

自分は西園寺さんと同い年で、愛知の人ですが、5歳だったのでゴンドラとモリゾー・キッコロの記憶しかないです😑

[@ikuyatanaka1724]

家族が住みやすい町に大変貌を遂げた長久手

[@健司高濱]

リニモは、日本航空が空港アクセス交通システムとして開発を始めたものが、元になっています。 その後に、撤退しましたが。 中央リニアとの違いは、中央リニアが、磁力(超伝導を利用した電磁石)の反撥力で浮上しているのに、対してリニモは、吸引力で浮上させているという違いが、有ります。 上海リニアは、リニモと同じ方式で浮上させています。 技術的には、リニモと上海リニアは、違う所が、有る様です。 尚、リニアというのは、磁気浮上式リニアモータカーの愛称として付けられたリニアモータカーを省略した呼び方なので一般の人は、勿論、鉄オタでも正しく理解しているのは、少数だと思います。 リニアモータは、あくまでも駆動方式の事言っているのであって浮上している事を言っているのでは有りませんので。

[@yamadarailsways285]

そこらへんの鉄道より静かで乗り心地が良いので好きです。

[@かす-r3r]

西園寺さんがリニモにめちゃくちゃテンション上がってて名古屋民の私も嬉しくなりました！☺️ 今度はピーチライナーの跡地でも見に来てください😊😊😊

[@ayaka238]

地元リニモきたー！ 静かなので防音壁も無く、真下から遠くまでのんびり景色を楽しめる大好きな乗り物です！もっと有名になってほしい！

[@Ksu.uuhs_]

名古屋の鉄道っておもろいなー

[@doctorg4048]

営業運転開始前に車内、ホームの磁界電界測定をやったのが懐かしいです。ペースメーカへの電磁障害がおこらないかチェックさせてもらいました。全く影響が出ないほどきちんとシールドされていました。開業前でなければ絶対にできない走行条件として、上り下りの二本の線路で二編成を同一方向に走行させて追い越しされた場合の車内の磁界電界測定をやらせてもらったのがいい思い出です。ジブリパークの開業で再度脚光をあびるのがうれしいですね

[@さくらひまわり-d9w]

「大阪モノレールみたい」と思った。 でも、大阪モノレールより断然速い！ しかも静か！ 足がムカデの足みたい笑 （かんのさんのドキュメンタリー見たあとに見直すとまた違った感覚✨）

[@u.george737]

11:35 プリウスよりも静か　と言ってたけど、よくよく見ると行き交う車がトヨタばっかり...さすが愛知だ...

[@よわっぴ]

いろいろな投稿者様が取り上げているけど西園寺さんは想像外

[@リオレイア-k8j]

愛・地球博でまさにこれにのって会場までいきました。 鉄道とは思えない乗り心地に未来を感じたものです。ただ、乗車率が高すぎて発車できなくなってしまい、かつてのポートライナー再びと苦笑したのも覚えています

[@chameleon4323]

万博の時は「場外のアトラクション」も兼ねてましたからねw しかし藤が丘駅は地下鉄が地上でリニモが地下というwなので混乱する人が結構いるようです。

[@KCR-mg3lp]

乗り心地いいですよね。景色も楽しめるので最高です。

[@mon_1112]

次は日本最古の新交通システムポートライナー紹介してほしいです！前は六甲ライナーだったので。

[@nh4726]

愛知県やその周辺って変わった鉄道や関係施設 状態が多いですよね... 地下鉄が高架を走り リニモが地下を走ると言う藤が丘駅 たった一区間の日本一短い地下鉄上飯田線 専用高架を(見た目上の)バスが走る(法的には)鉄道路線 一日900本近くが来るのに3面2線しかない名鉄名古屋駅 JRと線路やホームを共有 豊橋駅 弥富駅 奈良線宇治駅のような名鉄岐阜駅 JR普通より遅い名鉄特急

[@nh4726]

@Alone あれは仕方ない 開通当初はそんな高い需要なかった訳やし あと地下鉄と言えば第三軌条 開削方式やった訳やし.... ただあれが20m車両の1067mm 架線方式やったらもっと名古屋の交通網変わったかも

[@あぽ-g7p]

愛・地球博で乗りました。なつかしい！ 今日も分かりやすい解説ありがとう

[@しゅうしゅう-w1x]

藤が丘はリニモが地下で地下鉄の東山線が高架駅という変わった駅

[@AkiraIshino-m5o]

外からの映像とってた長久手あたりだとトヨタ博物館とかイケアもあるな

[@NAGAKUTE1110]

他にも[長久手古戦場駅]では、イオンモール長久手店・[杁ヶ池公園駅]では、アピタ長久手店・[はなみずき通駅]では、文化の家などがあります。

[@Hirasaji]

リニモ沿線に観光スポット(11月開園のジブリパークやイオン等)がいくつかあるのでリニモを中心に名古屋旅をするのもおすすめですよ！

[@line-ew9bh]

リニモはたまーに乗りたくなる、古戦場駅までバスがあるから気軽に乗れて良き

[@sakataro1001]

自分は、電車の自動運転に興味があるので、時々乗りに来てます。やっぱりリニモは楽しい。

[@岡崎のマッサ]

長久手市の住民が活用している交通アクセスですしIKEAやアピタへ行くには便利ですからね。

[@fukuyamaerika2790]

西園寺くんおはよう！ この動画、終始西園寺くんが楽しそうにしているのがめっちゃ伝わってきて良かった。わたしもワクワクしたよ。 27万人おめでとう✨！あっという間に30万人だねぇ。

[@tomokiokawa4962]

僕が小学校2年の時に名古屋旅行行ってリニモにも乗ったしこれが結構印象に残ってる

[@mahiru_hasunoha]

愛知、最先端の乗り物多くて楽しそう。進んでるなぁ

[@田中誠-w6p]

でも「ゆとりーとライン」もオペレーションの煩雑さ（大型二種免許と動力車操縦者免許の取得が必須）や、互換性（ガイドウェイバスの汎用性のなさ）で将来的にBRTになるし、このリニモも同じような理由でどうなるか分からないけどね。一般鉄道化するのかバス代行になるのか・・・

[@user-music0901]

地元に来てくれている。 ありがとうございます。

[@Ov_02Liy]

リニモの存在自体も、リニモの駅改札口も乗口もワクワクする

[@特急ごちうさライナー大宮行き]

意外にもリニモって素晴らしい鉄道だなぁ。(リニモ藤が丘駅が地下だったのは個人的に近未来的な駅ですな〜)

[@こっこっこー]

八草駅周りは、何もないから 八草駅からスタートは流石に笑ってしまった笑笑

[@柿喰えば]

日本一たい焼きがあるではありませんか😭❗️

[@DM-wu9cp]

リニモは万博のパピリオン的な存在で開業した側面が大きいです。 名古屋は濃い鉄道とバスがありますね。 ガイドウェイバスのゆとり〜とラインと基幹バスがあります。基幹バスは特に2系統が路面電車っぽいです。 言うなれば路面バス（笑）

[@tottokokoushi]

地下鉄の上社らへんのシーンがあるから１回藤が丘から八草まで行ってから紹介してるのか。。。 万博行くのに乗ったなぁ～懐かしい リニモから名駅見えるんだ❗️

[@atsukin7004]

リニモの起動加速度は4km/h/s あのN700の2倍の性能を誇ります

[@riii09]

/h/s !?

[@おーたむ-b8u]

一秒あたりの加速度ですよ

[@riii09]

@@おーたむ-b8u なるほど！

[@ツムツムと乗り物好き信者のアニ]

起動加速度だと阪神のジェットカーや札幌市営地下鉄南北線の5000形と同じなのですね。

[@和浮]

隣を走る県道6号線がより近未来感を引き立ててるように思う

[@winning-gamba8948]

こんなに静かで無人運転で時速100㎞で 走るのはさすがはリニモの凄さですね✨ 愛・地球博行ってみたかったなあ…

[@onichannel.]

名古屋って独特な乗り物があるなー

[@のうび]

ゆとりーとラインもリニモも、言われて見れば珍しいのか。営業開始時にニュースで見てたから、普通に受け入れてた（笑） 今は各地にあるレールマウンテンバイクも、国内では岐阜の神岡が初(愛知からはちょっと遠いけど)

[@risarose0405]

動画をみてリニモ乗ってみたくなりました。名古屋は面白い乗り物が多いですよね(^^)v このモノレールを見て思い出したんですが、西園寺さんに湘南モノレールに乗って欲しいです。動き出したら物凄いスピードで出発するので自分に圧がかかってすごいんですw ぜひ体験して頂きたい(o^^o)

[@KaraHiyo]

藤が丘は地下鉄と新交通システムの位置が逆転しています(？)

[@teamgesuzo2669]

ちなみにドラえもんが３ミリ浮いてるのは、 「土足で家に上がるのは教育上、良くない」 というＰＴＡからのクレームを受けて、後付けされた設定。

[@MZ-pj4sd]

取り上げる人で感想が違うのも面白い。 まさか、静けさの対比にプリウスを出すとは･･･ 確かにプリウスも静かだがリニモの静かさは上だな！

[@Su4R0-StaFf]

運賃と定期代が高すぎて我々愛知県立大学生は発狂しています

[@フジヤマケンザン-s2l]

リニア推進でも大江戸線は鉄の車輪で急カーブをうねうね曲がるので殺人的な騒音です。うらやましい・・・。

[@ADBEX3104]

もとは日本航空が、成田ー都心ー羽田を結ぶためにドイツから技術導入して開発を始めたものです。 HSSTは「High Speed Surface Transport」の略なのですが、日本航空はこれを「高速地表滑走機」と呼んでました。 たった8ミリしか浮上しないのに航空機の扱いというところが航空会社らしいです。 対してJRの方は10センチも浮上するのに「高速地上滑走体」と呼んでたとか。 HSSTは最高速度によって、HSST-100、HSST-200、SST-300の3種類があります。 開発を引き継いだ名古屋鉄道が実用化したHSST-100がリニモです。

[@かずーしゃ]

リニモの車内アナウンスが水郡線と同じ人のせいか実家のような安心感を感じる

[@trisan18]

鉄道系KZbinrが取り上げるたびに、試乗会の抽選当たって喜んでたら当日高熱出して乗れなかった17年前を思い出しますw

[@L0VEsSyCmYgTt]

それ、悲しすぎるから!😢 今、心ゆくまで沢山、何度でも乗ってください。

[@zacky4783]

裏側を見てもう一度見るとまた面白い

[@中西真人]

西園寺くんがリニモを取材してくれるなんて大歓迎です‼️

[@アルト-g3j]

興奮が伝わって来ました！

[@定森明夫]

初めて知りました。 無人で浮いて走る新交通システム、動画で紹介して頂き感動です。 私も近いうちに実車することにしました。 有難う。　チャンネル登録済

[@春1995]

多摩都市モノレールも、リニモだったら、半分の時間で結んでただろう。

[@takumi4846]

キーンと響くのは架線と集電器が擦れる音です。第三軌条式地下鉄だとほとんど意識しない音が耳に付くくらい他の音がしないんですよねリニモ

[@y5h113ogawa]

西園寺さんのチャンネル登録者数が何故どんどん上がっていくのか？がとても良く解る楽しい動画ですね。 自分が愛知万博の協会警備隊として勤務していた時は常に超満員で大変でした。 その後、一時期に廃れかけたのですが長久手町が頑張って長久手市になり沿線人口が増加し続けているおかげで大切な足として再注目されている路線です。 来月に久しぶりに大阪から名古屋に行くので東山線とリニモの車内が混雑していない時間帯を狙って懐かしさに浸りつつ乗りに行ってみたいと思います。 西園寺さんの楽しい動画をこれからも応援していきますね(^^)

[@野中陽介-b8m]

あ、リニモだw