Fűkasza karburátor átalakítás külső impulzuscsövesre.

[@istvanpalvolgyi5040]

Ha a fűkasza gyári szívócsonkját applikálod a kapálógépre,úgy is működik! Nekem egyszerűbb volt egy átalakítót csinálnom! Gratulálok,hasznos videó!

[@garazschannel4411]

Köszönöm!

[@laszlototh3984]

Köszönöm érdekes és nagyon ötletes megoldás!

[@laszlototh3984]

Impulzus nyílás el tud dugulni? Fűkaszák esetében?

[@lajosnagy691]

Köszi az érdekes,és hasznos videót,mindig tanul az ember!

[@garazschannel4411]

Köszönöm!

[@tiborbalint2874]

Gratulálok, jó a videó, remek az ötlet!👍👍

[@gaborordog1440]

Nagyon ügyes,hasznos tananyag.Köszi.

[@garazschannel4411]

Köszönöm!

[@tamasmakai8434]

Köszi a videót, ismét hasznos videót láthattunk!

[@garazschannel4411]

Köszönöm!

[@mezgagrotvfukasza-furesz-a459]

Hasznos video .köszi Imi.🤘👍👍

[@77kefi]

Szuper !🤘👍

[@garazschannel4411]

Köszönöm! Ki turbóztam őket 17 milliméteresre.

[@istvancsizmadia3613]

A karbin a benzin visszatérő cső hova kerül bekötésre? Mert az rendben van h a szivó oldalra jön a benzincsaptól de a visszatérő csőnek csináljak a tankra egy visszavezetést? Babettára tenném fel mert unom h mindig tiszta mocsok a blokk

[@bakosgaborpal]

Üdvözletem Mester! Én csak pár napja találtam rá a csatornára! De minden elismerésem. Folyamatosan nézem a régebbi feltöltésektől ami érdekes lehet számomra, eddig mind lapot 👍🏻 elmagyaráznád mit miért hogy-hogy kell pontosan csatlakoztatni ezt az új csonkot? Nem tiszta számomra minek ez az átalakítás. Kérlek fejtsd ki pontosan egy videóban. Köszönöm. U.i.: egy Briggs&Statton 500E motorra akarom feltenni, nem találok sehol csatlakozást a forgattyúsházzal. Vagy valamit félreértés de nagyon. szerinted lehetséges? Válaszod előre is köszönöm!

[@garazschannel4411]

Szia! Ez a karburátor így csak kétütemű gépekhez használható. Használnak ilyen karburátort négyütemű fűkaszákon, csak az egy picit különbözik. Ott olaj van a fogttyúsházban, ezért oda nem lehet bekötni. Azoknál a szívócsonkba van bekötve. Mivel ott csak szívás van, a membránszivattyúba egy rugó helyettesíti az elősürítés hiányát. Szíváskor leszívja a membránt, két szívás között a rugó nyomja fel. Csak így tud pumálni, térfogat változást létrehozni.

[@bartech20]

Köszi, nagyon jó ötlet! A videódnak köszönhetően sikerült átalkítanom a háti permetezőmet. Uszóházas helyett egy fűkasza karburátort kapott. kzbin.info/www/bejne/a3rJZHigm99jZpYsi=5_2HdDifeHim_g5g

[@Imiszaki]

Szuper ! 👌 Nekem a Simson motoros kistrakim van így megolva! 😉 Pont az miatt, hogy állandóan túlfojt ! 🙋

[@garazschannel4411]

Lehet láttam azt a videót.

[@istvanvass3113]

Helló az impulzus csövet hova helyezted el a forgattyus házban hogy oldottad meg?

[@garazschannel4411]

@@istvanvass3113 Írhatnám, hogy tetszőleges helyen. Érdemes a katburátorhoz közel. Négyes menet, és egy csonkot bele. Ebben látható 8-45 nél. kzbin.info/www/bejne/pXvWln96h9errac

[@balazsbagoly4212]

Hello lenne egy olyan kérdésem hogy van egy robi 55 gépem hogyan fúrjak be a forgattyúsházba hogy semmi sem károsodjon és hogy lesz rajta az impulzuscsőnek a kimenetele a te esetedben réz

[@istvanvass3113]

Helló ez engem is érdekelne?

A zsenik köztünk élnek!

[@garazschannel4411]

Köszönöm!

[@imreszilagyi1772]

Szia, láncfűrész karburátort nem lehet feltenni fűkaszára ? Annak több az állítási lehetősége, és úgy emlékszem mintha régebben láttam volna videót is a youtubon. De elnézést kérek ha rossz és buta a kérdésem.

[@garazschannel4411]

Most lánfűrész karburátor van az egyik kaszámon, de ki akarom cserélni. Nincs rajta primer pumpa, ezért picit nehezebb az indítáda, meg kisebb a belső átmérője. Ugyanannyi állítási lehetőség van mindegyik karburátoron, csak más az elrendezése.

[@imreszilagyi1772]

@@garazschannel4411 Nagyon szépen köszönöm.

[@zoltankiss1956]

Babetta 207 típus működik ezzel a megoldással?

[@garazschannel4411]

Működnie kell! Robi 55-ös kapálógépek működnek így.

[@zoltankiss1956]

Gondolom impulzuscsőre nincs szükség. Ha megkérlek leirod hogy az üzemanyag csöveket hogy kell bekötni?

[@garazschannel4411]

@@zoltankiss1956 De kell impulzus.

[@zoltankiss1956]

Igen. Megtalálás a videót róla. Mostmár világos 😊😊😊 Köszönöm.

[@zoltankiss1956]

Szia! Az lenne a kérdésem, hogy a babetta 207 szívócsonkjára kötöm az impulzuscső eggyik véget, és elegendő-e a fukasza karburátoros megoldás működéshez?

[@laszlokiss5938]

Üdv. Imre. Melyik webáruházban lehet ilyen sárga benzincsövet kapni? Köszi. Az én összes kapámon már ilyen karbi van.

[@garazschannel4411]

Stihl szervizben szoktam venni.

[@laszlokiss5938]

@@garazschannel4411 Köszönöm.

[@tamasreiter9114]

Ha a féktisztító oldja a ragasztót akkor az üzemanyag is fogja szerintem!

[@garazschannel4411]

A ragasztószalagra mondtam, amivel le volt ragasztva a szennyeződés ellen.

[@martonersek4715]

A forgattyúsházat a kaszánál megfúrod?

[@balazsbagoly4212]

Honnan lehet venni ilyen vékony rézcsövet?

[@thunderstreak1]

Jónapot eamilt elkéeném lenne egy kérdésem

[@tothbetti78]

Üdv Kinai kioshi cc 62 fünyiróhoz hol lehet beszerezni karburátor felújító szettet tömítéseket membránokat előre is köszi!

[@imresos9190]

Bármelyik piacon. Mindegy mi a kaszád neve ezek ugyanazok.

[@amritjoga]

Üdv! Érdekes megoldás! Ha robogóra aplikálnék ilyen karbit, akkor a hidegindítás hogy lenne? Lentebb olvastam az olajos szűrőt és a cső összenyomást, de robogónál/kismotornál hogy lehetne? Ja és azt a benzintank módosítást is bemutatnád? Köszönet a videóért :)

[@tamasreiter9114]

Fojtod a bejutó levegőt minek hatására dúsabb lesz a keverék. A gyári csappanytú a kis lukkal ugyanazt csinálja. Nekem egy kis fehér rongy van az ülés alatt arra az esetre ha az autómata szivatómról leesik a súber. Begyűröm a dobozba beindul, amikor kezd sokallni kihúzom ha elhalkul visszadugom... A másik lehetőség a tüzelőanyag hozzáadása, de az macerásabb és tűzveszélyes egy kicsit. ;)

[@konix148]

OK Köszönöm!@@tamasreiter9114

[@adolfboncidai444]

👍👍👍

[@garazschannel4411]

👍😀

[@projectweekend8589]

Semmi impulzus cső nem kell rá, takarja el a tömítés, és folyon rá a benzin a karburátorra. Nekem robi52 és B207 is üzemel impulzuscső nélkűl tökéletesen.

[@garazschannel4411]

Biztos nem tökéletes! Magas fordulaton elszegényedik a keverék. Már próbálkoztam vele.

[@garazschannel4411]

Pedig a thomos motoron van egy csavar, ahova simán be lehet kötni.

[@projectweekend8589]

@@garazschannel4411 elfogadom, hogy nem viccből tervezték rá, ki fogom próbálni impulzuscsővel is hogy tudjak külömbséget tenni. De még így is mérföldekkel jobb a kopott gyári karburátorjától.

[@imreaszalai7490]

Hasznosnak tartom a videót ! Ügyes megoldás . Egy dolog amit kérdeznék . Hogyan oldottad meg a hideg indítást ? Lehet hogy ott van csak én nem láttam .

[@garazschannel4411]

Fűkasza légszűrőt szoktak felrakni. Én meghagytam az oljtükrös szűrőt, és a gumicsövet nyomom össze.

[@imreaszalai7490]

@@garazschannel4411 köszi !

[@palhorvath7520]

Nagyon hasznos videó.Vajon Robi-151-es is működne vele?

[@garazschannel4411]

A köbcenti miatt kevés, és alacsony lenne a max fordulat.

[@palhorvath7520]

@@garazschannel4411köszönöm szépen akkor jól gondoltam.

[@karolyacs5312]

Èn meg csináltam de nem jó az mért ?

[@garazschannel4411]

Miért nem jó?

[@karolyacs5312]

Tudnák beszélni ?

[@karolyacs5312]

Tudnál nekem segíteni?

[@garazschannel4411]

@@karolyacs5312 Mi a baj?

[@karolyacs5312]

@@garazschannel4411 megyen egy darabig és meg ál ha max gázt adok neki akkor meg egyből

[@karolyacs5312]

Elérhetőséget kérhetek

[@attilavarga8204]

Fasza de azert konnyebb lenne ha levetned a kesztyut.....

[@garazschannel4411]

Úgy túl könnyű! 😉

[@tetya25]

ez is érdekes megoldás: kzbin.info/www/bejne/bGPPfWWwhr2qqa8

[@garazschannel4411]

Tényleg érdekes. Át alakította a nagy semmit. Ejtőtartályos rendszerű a gép! Még akár működhetne is, csak kellene egy rugó a membránra, ami helyetesíti az elősürítés nyomását. A négyütemű gépeke is használnak ilyen karbit, és azokban van egy rugó.Alsó tartályos gépen ezzel az átalakítással biztos nem működne.

[@tetya25]

@@garazschannel4411 most tekintsünk el attól hogy ejtő tartályos, a karbi szivattyú membrántját alap esetben a forgattyúsházban változó nyomás működteti, viszont a karburátor torkában is változik a nyomás az nem elegendő a membrán működéséhez?

[@garazschannel4411]

@@tetya25 Csak szívás van, a túlnyomás hiányzik. Így a membrányszivattyú nem működik, nem alakul ki nyomás a tűszelep előtt.

[@tetya25]

@@garazschannel4411 akármilyen hihetetlen de működik kíváncsiságból kipróbáltam a fűkaszán és ment így is ( a gyári impulzus furatot letakartam celluxszal)

[@garazschannel4411]

@@tetya25 Akkor csak egy dolgot kérdeznék. Miért nem így gyártják, minek bonyolítják túl?