Féltengely gumiharang csere, célszerszámmal

Ford Transit 2.0 féltengely gumiharang csere,
univerzális szilikon-gumi porvédővel és pneumatikus célszerszámmal

[@lorantmalinko379]

Tisztelt Tanár Úr.Ismét tanultunk! Nekem a műanyag tölcséres megoldás van.Csak szilikont,vagy valamilyen kenőanyagot igényel.De biztosan ismeri azt is!Nagyon jók,hasznosak,tanulságosak a videói! További szép napot!

[@ZSZmindenamitechnika]

Köszönöm, az a módszer is jo.

[@robertnagy2456]

@@ZSZmindenamitechnika Néztem róla egy videót, ott kifordítják a harangot, mielőtt ráhúzzák a valamivel síkosított felületre, így felhelyezés és visszafordítás után a harang külsejére kerül a matéria, ami lemosható, törölhető.

[@robertnagy2456]

Jó drága egy ilyen cucc, és kell hozzá kompresszor is. Amúgy meg zégergyűrű kiszed, tengelycsonk leszed, majd visszarak. Macerásabb, de nem annyival. Nyilván egy szervizben hamar megtérülhet, bár szerintem az esetek többségében nem ússza meg az ember az ilyet csak gumiharang cserével.

[@netgengszter]

Ennek a módszernek akkor van előnye, ha a gumiharang még nincs olyan ramaty állapotban, mint ami a videóban látható. Rendszeres átvizsgáláskor lehet látni, hogy cserélni kell-e (ha megnyomkodod és apró repedések látszódnak a felületén, akkor bizony cserélni kell, mert sok-sok pénzt megtakarítasz vele), vagy nem, de azt semmi esetre sem szabad megvárni, hogy így szétszakadjon. Amúgy egy kompresszor alap felszerelés egy műhelyben, és ha megvannak hozzá a megfelelő kiegészítők (mint pl. ez a gumiharang feszítő), akkor időben sokkal gyorsabban és kevesebb szívással meg lehet oldani az adott problémát. Ha nem is hivatásszerűen űzöd a szakmát, és csak a saját kocsid karbantartásához veszed meg ezeket, már akkor is megéri!

[@zolopzs1897]

Ezzel annyi gond vsn hogy amit àrulnak gumiharangok olyan rideg kemeny amyagok hogy azt képtelenség lenne szètfeszìteni igy,illetve szètszakadna tuti!nem tudom te hol vásároltad ezt a puha harangot ...üdv

[@ZSZmindenamitechnika]

Ez egy celszerszam sajat hozzavaló gumiharanggal amiből több meret létezik. Nem ehhez gyartott normal gumiharanhoz nem alkalmazható de elmondtam a videoban is.

[@95Jester]

Általában a "flex boot" megnevezésű gumiharangok szerelhetők ezzel a módszerrel, de ha az anyaga neoprén, akkor biztosan alkalmas rá.

[@istvanzenotokes8528]

Üdv, szerintem ott egy fékbetét csere sem ártana......:)

[@zoltanpekk3790]

Szia! Szeretném kérdezni hogy az igaz e,hogy a renault thaliáknál csak ezzel a technikával lehet gumiharangot cserélni! Még nemcseréltem de állitolag nem lehet leütni róla mint a többi autónál!

[@ZSZmindenamitechnika]

Igen annal a tipusnal eleg körülmenyes csinalni, szét lehet szedni de nagyon időigenyes es a gyari gumiharangja szinte merev műanyag, nagyon gyenge minőségü

[@zoltanpekk3790]

@@ZSZmindenamitechnika Köszönöm szépen a választ!

[@gergelypetrilla1793]

A csonk megtisztitasa mivel meg hogy tortent?

[@ZSZmindenamitechnika]

Bármi jó ami oldja a zsírt, Benzin ecset, olaj zsíroldo folyadék...

[@bacsisandor316]

Tapasztalatom szerint az ilyen magas szilikontartalú gumiharang jóval drágább

[@robertnagy2456]

Ha valóban tovább tart, akkor megéri. A tulajdonosnak biztos. A szerelőknek már kevésbé biztos.

[@netgengszter]

És vajon melyik az olcsóbb hosszútávon? A szarabb minőségű, amit két évente cserélni kell, vagy a drágább, amit esetleg csak tíz évente (alkatrész + szerelési díj + kocsi áll a javítás alatt)?