14 күн бұрын
Ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
Пікірлер
@frantocramps9792 7 сағат бұрын
Nagyon jó volt köszönyuk 👍❤️
@TúrósCsusza-o8j 7 сағат бұрын
Imádom az ilyen sz*revést, hogy mindent kiírunk az autóból, mert a mérnökök hülyék. Katalizátor is minek bele, legyen inkább körülöttem mindenki tüdőrákos, csak nekem legyen olcsóbb autókázni. Amíg a műszaki állomások is teljesen korruptak, addig az ilyen szociális parazitákkal sem lehet mit kezdeni. Bezzeg a "haldokló" Nyugaton... Nem lehet, hogy valamit inkább mi csinálunk rosszul és ők jól? Mindenki olyan autót vegyen, amilyet a pénztárcája enged! A kisebbségi komplexust és a 8 centis szerszámot nem tudja kompenzálni a drága autó!!!
@zoltantakacs6414 10 сағат бұрын
Szia! Egy kis gondom van! Van nekem egy 1.4 16v motoros golf 4 em! Melegen olajnyomás gondom van! Lett cserélve olaj pumpa, olaj gomba! De továbbra is fent állt! Mondták a vezérműtengelynél valami el van kopva! Ki lett az is cserélve olyanra ami tuti, hogy jó! De még mindig fent áll gond! Akkor mértem olajnyomást! Hidegen jó van rendes nyomás, viszont amikor bemelegszik a kocsi alapjáraton szinte nulla a nyomás! 4000 fordulaton 2 bar volt! Nem tudom számít e egy helybe mértem nem mentem vele közbe! Válaszodat előre is köszönöm!
@zodiatti1825 12 сағат бұрын
suzukiba 1,3 ddis most vettem ugy DPFet autodocrol 115€ volt!!!! 5 db csavar fogja rohej a sporolas es DPF kiirtas nincs ertelme mikor ennyire olcson lehet mar dpfet venni....
@peterkovacs233 10 сағат бұрын
Mond ezt egy Toyota tulajnak, ahol 900e egy DPF. :D
@my.name.is.realist 8 сағат бұрын
Lehet a suzukihoz annyiért vettél,de legtöbb modern autóhoz 200-300ezer ft. És a dpf kiiktatással sok olyan alkatrészt is ki lehet iktatni ami a dpf müködéséhez elengedhetetlen.
@zodiatti1825 12 сағат бұрын
a blue dci nagyon uj technika hogy a francba ment mar tonkre a DPFje? 4 eve van a piacon a dacoba sem lehetett tobb 200 k kmnel.. az en daciam nem blue csak sima de mind a renaultommal karonoltve mar kozel 300k kmnel jar es meg nem kellett a dpfre ranezni sem... valami nem stimmel itt..
@gaboribranyi8929 12 сағат бұрын
Köszönöm a videót!
@gezaficsori4688 12 сағат бұрын
👍
@LIFE4VW 12 сағат бұрын
Tehát ha eltömődik a DPF, nem elég csak azt kibelezni és kiíratni, hanem az EGR-t is le kell falazni és a nyomásérzékelő szenzorokat is hozzá kell tanítani. Köszönöm a tippet! :D
@janosattila3714 12 сағат бұрын
Látom, hogy Te is valami KZbin faszán nevelkedett kókány sufnis lehetsz ha Neked ehhez egy videó kellett, hogy erre rájöjj.
@robertnagy2456 9 сағат бұрын
Az EGR lefalazás önmagában is több probléma okozója lesz, mivel meg fog nöni az égéstér hömérséklete. Sokan nem tudják.
@ferencleszkoczky9704 7 сағат бұрын
És kívánom hogy ilyen auto mögött közlekedj egész életedben
@my.name.is.realist 13 сағат бұрын
Szia! Esetleg ha lenne kedved és időd akkor készíthetnél arról is videót,hogy az egr szelep fizikai és program beli kiiktatása jár e negativ következményekkel a motor működésêben? Konkrétan most dizel autókra gondolok.
@peterkovacs233 10 сағат бұрын
A motor működése szempontjából csak pozitív. Viszont szabálytalan, normális műszaki vizsgáztatónál nem megy át.
@robertnagy2456 13 сағат бұрын
A DPF kiiktatás sajnos tipikus "megoldása" itthon az alapproblémának. Aki nem akar vagy tud az autójára költeni, annak nem való az autó. Ezeket az "okosba´" megoldásokat meg el kellene már felejteni.
@my.name.is.realist 8 сағат бұрын
Nem csak a dpf! Adblue,fap,egr,katalizátor.
@krajczarlaszlo9138 13 сағат бұрын
Spórolni akartak egy részecske szűrő csere árát, és csináltak vele egy jóval költségesebb javítást! 👌 Csak gratulálni tudok! Feltételezem, ez egy nem rég vásárolt autó, aminek a tulajdonosa nem is tudott az egészről! Mehet a pereskedés! 🤔
@A-lc7ju 13 сағат бұрын
megint hasznos volt a videó,köszi Tanár úr !
@attilaszabo1215 Күн бұрын
Pl szívóoldalra csatlakoztatva, mennyi a max nyomas amivel meg lehet nyomatni ami nem okoz serulest pl tomitesekben, evap rendszer stb? Köszönöm
@ZSZmindenamitechnika 18 сағат бұрын
Nem okoz serulest meg valamelyik szivoszelep szelep ugy is nyitva van a 4 henger kozul, de nem a nyomas a legyeg csak a kornyezeti nyomasnal mindenkepp nagyobb legyen hogyba teret kitoltse
@zoltanjuhasz5979 Күн бұрын
Köszönöm a feltöltést! Én is így csinálom,csak a panelház elötti placcon. Hatalmas néző ill. érdeklődő közönséggel.🤣
@szilardvitovszki7446 Күн бұрын
Megkérdezhetem, hogy mennyibe kerül egy ilyen procedúra? (Skoda Octavia 1,4 benzin)
@ZSZmindenamitechnika Күн бұрын
Üdv. Fugg attol mennyi alkatresz kell es mennyibe kerul éppen típus specifikus. Hozzaadodik a műhely óradíja (műhelyenkent valtozik) ami nem keves. Pontos érteket nem tudok ezert irni.
@szilardvitovszki7446 Күн бұрын
@ Valós lehet a másfél milliós érték?
@csatornalki Күн бұрын
Kedves Z ZS! 2 kérdésem lenne, C16NZ -re vonatkozóan. A fedél közepén lévő kis érintkező nem rugózik, muszáj cserélni a fedelet? A másik, hogy a modulra menő szálak csatlakozói elporladtak. A papucsokat betekerve szigetelőszalaggal jól fog működni a motor? Előre is köszönöm a válaszokat!
@7johnnyp 2 күн бұрын
kb. 30 éve történt. Egy haverom beindította a motorját majd egyből ott helyben húzta neki mint állat. Majd kijött az apja kiabálva, hogy majd éjjel háromkor felkeltelek, hogy futás azonnal azt megtudod milyen érzés.😃 Na kb. így működik az autó is. Persze, hogy járatom de ha nincs időm, 2000 fordulat felett nem megyek egy darabig. Ha viszont azonnal pályázni kell vagy felfele kell menned pörgetve, akkor biztos járatom vagy 10 percig. Nem olyan bonyolult ez, csak fizika meg józan paraszti ész.
@ZoltánHorváth-n2y 2 күн бұрын
Üdv! Nagyon hasznos videók, köszönöm szépen!👍 Bátorkodnék kérdezni egy Suzuki GSF1250S Bandit kapcsán. Motorszerelő szelephézagot ellenőrzött rajta, de minden határértékeken belül volt, így elmondása szerint nem nyúlt jobban hozzá, egyedül a szelepfedélben lévő vezérműlánc vezetőt ragasztotta be a szelepfedélbe, majd egy injektro szinkront végzett. Sajnos a beavatkozás után hidegen csúnyán csattogó hang jön azóta a motorból, főleg alapjáraton.😔 Amint bemelegszik semmi hang nincs. Van ilyen jelenséggel tapasztalatod? Köszönettel: Zoli
@ZSZmindenamitechnika 2 күн бұрын
Nem tudom mennyin km van benne suzukinal vezlanc es feszitohibak szoktak lenni mennyi volt a mert hezag a szelepeknel? Ha valoban meg lett merve gondolom vannak felírt ertekek
@akos2738 2 күн бұрын
Szia , milyen műszert használsz rá és hol lehet hozzá jutni ?
@zutyuf 2 күн бұрын
Ugyanilyen TRW főfékhengerem van a Toyotán. Egy első munkahengerben karmantyút cseréltem. Most pedig nem tudom légteleníteni. Alig jön olaj a légtelenítőn. Már szétdzedtem a főfékhengert is. Olyan hibátlannak tűnnek benne a karmantyúk. Az élük is hibátlan, semmi kopást nem látok. A hengerben sem. Ennek ellenére lehet hibás a főfékhenger? Köszönöm
@shadowdoom6477 2 күн бұрын
Szia !Code 55-el mit lehet kezdeni?!(Benzines autó)
@ZSZmindenamitechnika 2 күн бұрын
a reszecskeszűrőt regenerálni kell mert megtelt
@shadowdoom6477 16 сағат бұрын
@ZSZmindenamitechnika benzines most írom....
@ZSZmindenamitechnika 14 сағат бұрын
@@shadowdoom6477 milyen evjaratú 2016tol volt bennuk reszecskeszűrő a benzinesbe is.
@shadowdoom6477 14 сағат бұрын
@@ZSZmindenamitechnika 2012. 1.6T
@shadowdoom6477 7 сағат бұрын
@ 2012 1.6 T
@Cukordealer 3 күн бұрын
Szia! Nekem is van ilyen teszter. Ha rádugom az autóra, azonnal halványan világít majdnem minden visszajelző! Kivétel az indexek visszajelzői! Mi lehet a hiba? Köszönöm válaszod!
@ZSZmindenamitechnika 3 күн бұрын
test hiba
@MariassMisi 3 күн бұрын
Köszönöm szépen.
@laszlokrizsan3273 3 күн бұрын
Nagyon köszönöm! Van esetleg a zrafó beszereléséről is egy útmutatód? Nagyon sokat segítenél vele! Köszönöm előre is!
@tiborsterszky2452 3 күн бұрын
A zil teherautót 40 fokig kell melegiteni.Elidulás előtt.
@misipincsak3324 4 күн бұрын
A vízhőfokjeladó kábelétől nem jött le a szelepfedél? Le volt húzva a csatiról.
@laszlosandor3144 4 күн бұрын
Helló,5mazda hideg indításkor kicsi fehér füst ,neha nem megy kereken a motor harom negy masodpercig,jol gyorsul húz ,2.0 l motor nyolc kilenc liter fogyasztás
@peterzoltan5839 4 күн бұрын
2025 -ot irunk, talan nem egy H Astraval kellene kiprobalni hanem egy mondjuk 2015-2018 evjaratu autoval melyeknel mar megjelennek jocskan a hibak peldaul egy Fiat Ducato vagy Fiat doblo, akar egy Skoda octavia melyben mar akkut kell cserelni es igenyeli az uj akku feltanitast
@ZSZmindenamitechnika 4 күн бұрын
Azokon is működik de sajnos a magyar autópark életkora átlag 16.5 év ezért a korosabb autók nagyobb számban jelennek meg a javitóműhelyekben és mivel azokban is can-bus rendszer müködik jeletős igeny van a pontos diagosztikára, tesztelesre. A dacia a bemutatóban 2017-es évjárat ami benne van a 15-18 ban.
@balintczako9491 4 күн бұрын
Szervusz, Azt látom, hogy nagyon értesz hozzá, én magam régi motoros vagyok/voltam, de csak Zsiguli tanultam. Nyilván ezekhez nem nagyon, csak kicsit értek, de figyelmesen hallgatom a videóidat és imádom! 😊 így 65 éves létemre szeretném megkérdezni, hogy mi módon lehet téged elérni, pesti vagy pest környéki vagy-e és lehet-e hozzád vinni az autót egy kis ellenőrzésre, mert most vettem egy használt kia autót és szeretném tudni van-e rejtett hibája, merre tart a szerviz ciklus, satöbbi... Gmailhez értek és picit a facebookhoz , 7:11 instagram és a többi a hasonló az számomra idegen 😢 Üdvözöllek , Bálint
@ZSZmindenamitechnika 3 күн бұрын
Üdv. Örülök h rátalált a csatornámra, oktatás ismeretterjesztés céljából készült autószerelőket tanítok ahhoz is használom az anyagokat. JNSZ Megyében tanítok.
@kondorbp 4 күн бұрын
Ügyes vagy. Jó lett a videó. Érdemes esetleg még több infót elmondani, egyértelműsíteni, ha belefér, ami másnak nem egyértelmű, mint neked. Itt pld. hogy csak a lapát végén kell a füleket szétpattintani.
@A-lc7ju 4 күн бұрын
Már nagyon vártam a műszerteszteket ,várjuk az összes többit is !
@robertnagy2456 5 күн бұрын
Értem én, hogy biznisz, de nekem kifejezetten nem szimpatikusak azok az eszközök, amik a relatív drága áruk ellenére csak x ideig frissíthetők ingyenesen.
@ZSZmindenamitechnika 4 күн бұрын
Sajnos az olcsobb eszkozok tudasa relativ gyenge erosen korlatozott. A nagyobb tudasu tesztelesre tanitasra is alkalmas eszkozok mogott szoftverfejleszto csoportok jelentos munkaja van ami penzbekerul. Ezeket olyan embereknek kell megvasarolni akik ezeket a funkcioit szeretnek kihasznalni gyors minősegi munkat vegezni, és ertenek hozza, tudjak mit tudnak vele csinalni. Ha valaki csak hobbiszerelo akkor egy egy olyan muveletnel ami tanitastbtesztet igenyel vigye el egy muhelybe ahol megcsinaljak a muveletett akkor olcsobban jon ki a javitas. Mindenki eldönti szamara mi a szimpatikus. Én megmutatom ezek az eszkozok mivel tudnak tobbet egy egyszeru hibakodolvasonal.
@robertnagy2456 4 күн бұрын
@@ZSZmindenamitechnika Egyetértek. Ami fontos még az a modern diagnosztikai eszközök alapos ismerete, akár szervizekben is. Ez alapfeltétele a hatékony használatuknak. Sajnos idehaza az oktatási anyag is eléggé elavult, illetve az autóipar is dinamikusan ebbe az irányba tolódik. Aki meg sokalja egy komolyabb szerviz munkadíjait, az elgondolkodhat azon is, hogy mennyi pénzt kell manapság rálocsolni egy szervizre x évente, ha valaki komoly, szakszerű munkát akar végezni... és a diagnosztika csak 1 tétel a sok közül.
@miklosgerebenics321 5 күн бұрын
lassan 6 éve használok Autel maxi DS 808 at. Tökéletesen megfelel minen probléma megoldásra. viszont 2 negativum van vele kapcsolatban . Az egyik az igen drága éves licenc hosszabítás. A másik ami méghúzósabb az a nyelv beállítás ! Bezony ! Mikor aktiváltam a gépet ki kellett választani a nyelvét ami angol lett. Viszont pár éve váltani akartam német nyelvre és jött a meglepi ! Nem lehet. A rendszer nyelvét lehet változtatni de a diagnosztika nyelve az bizony fix . Csak a gyártón keresztül lehet kérni a nyelv modosítást ami megintcsak nem olcsó . Sajnos a drága licenc , nyelvváltás probléma miatt nem hoszabítom tovább a licencét. Ami viszont pozitivum , továbbra is tudom használni licenc hosszabítás nélkül csak a diag frissitéseket nem kapom. A rendszerfrissitéseket továbbra is küldik.
@Gaborkik 5 күн бұрын
PineHollowAutodiagnostics is többször javasolta a 808as Autelt, egy ideje én is gondolkodok rajta.
@misipincsak3324 5 күн бұрын
Szervusz. A Zafirának azóta sem volt égéskimaradás hibája?
@ZSZmindenamitechnika 5 күн бұрын
Nem, tudtommal
@misipincsak3324 5 күн бұрын
@ZSZmindenamitechnika Köszönöm. Ez a hiba amúgy állandöan fennállt az autónál vagy csak random módon okozta az égéskimaradást?
@janosattila3714 5 күн бұрын
Melyik oldalon lehet használni a kuponkódot?
@ZSZmindenamitechnika 5 күн бұрын
Link a leírasban
@janosattila3714 5 күн бұрын
@@ZSZmindenamitechnikaköszi, most már látom, de amikor a kérdésemet írtam akkor nem találtam meg.
@sandorszabo2472 5 күн бұрын
Szeretném megtudni ha újra cserélem a fotó szelepet hogyan kell feltanítani? 2003-as chevrolet lacetti 1.6 16v j200 motornál?
@ZSZmindenamitechnika 5 күн бұрын
Diagnosztikaval gyorsabb vagy par indítasi bemelegedesi ciklus utan adaptalja az adatokat parametereket es feltanulja magatól ha jolemlekszem
@RobertPap-xp9ry 6 күн бұрын
😊
@Abazsiii 6 күн бұрын
Szeretem az ilyen teszteket, hianypotlo, ahogy az egesz munkassagod magyarul. Az a BT-s, ami az izzitogyertyas elozo videoban volt lesz tesztelve?
@ZSZmindenamitechnika 5 күн бұрын
Lesz, a következő műszerteszt azzal készül, nemsokára látható lesz.
@zsolthorvath4142 6 күн бұрын
Kár, hogy nem tud magyarul.
@whistle194 6 күн бұрын
Aki nem ismeri ezt az 1-200 szakkifejezést, ami előfordul, annak nem is való ilyen képességű scanner. Sok készülék magyarításától egyébként is meg lehet bolondulni, leginkább azt kell találgatni, mi is volt ez eredetileg angolul. (CD játékos, ugye... :)
@marsepeinambachtelijke3554 5 күн бұрын
Az is sajnálatos, hogy nem tud az ember angolul, pedig az nem hátrány.
@berebercy88 6 күн бұрын
Szia. Ha nem találok rajzot arról, hogy melyik láb melyik, akkor azt hogy tudom kimérni? egy 2000-es Peugeot 206 2.0 az alany. 4 lába van, de nem tudom melyik melyik és az értékeket sem. Létezik hogy egyik sem ad szikrát? Menet közben egyszer csak megállt az autó. Kivettem a 4 gyertyával, visszadugtam a csatit, adtam testet neki és indítóztam, de nem láttam szikrát egy gyertyán sem. Még egy (lehet hülye) kérdés. Ha a multimétert dióda állásba teszem, az egyik kábelt a trafó végéhez teszem a másikat meg a lábakhoz egyesével, akkor nem kell összesípolnia?
@zoltanszalay3673 6 күн бұрын
2016os Suzuki balenón a tpms rendszer 2.3bar alatt jelez, ezt az értéket ,hogy lehet alacsonyabbra állítani,hogy 2,1bar alatt jelezzen
@ZSZmindenamitechnika 6 күн бұрын
Muszerfalon lehet allitani a menube legtobbszor
@zoltanszalay3673 5 күн бұрын
@@ZSZmindenamitechnika Köszönöm a válaszát,de a menübe nincs állítási lehetőség
@danieldavid2468 7 күн бұрын
Jo estét. Azt szeretném kérdezni ha egy skoda octavia 3 2016 kicserlem az első légzsák szenzort azt be kell iktatni a számítógépbe vagy nem szükséges?
@ZSZmindenamitechnika 7 күн бұрын
Tanítani nem kell, a hibatarolot kell torolni a beszereles utan aztan szamitogepes teszterteket meg kell nezni jonak latja e az airbag vezetlő a szenzort.
@csabakore3603 7 күн бұрын
Szia olyan kérdésem van hogy ez a tandem pumpa tudja a turbot is tiltani
@ZSZmindenamitechnika 7 күн бұрын
A hibas tandempumpa folyamodvanyakent elindult lancreakcio miatt okozhat töltőnyomas korlatozast.
@krisztianpalotai8867 7 күн бұрын
Üdvözlöm Tanárúr!Szeretnék feliratkozni a csatornatagságra,viszont nincs bankkártyám,nem tudnám valahogy máshogy rendezni a tagsági díjat? Köszönöm
@ZSZmindenamitechnika 7 күн бұрын
Maganban irjon [email protected]
@Ferdinándlajos 7 күн бұрын
Hát így yikerült megértenem,nem ugy mint a tanároknal ahol fizetek érte....😐 ezer köszönet🙏
@ZSZmindenamitechnika 7 күн бұрын
Én is Tanitok üdv ZSZ.
@zodiatti1825 7 күн бұрын
nekem az egyik pipanal a femresz kijjebb all mert nagyon nehezen jott le 2 kezzel teljes testtel nekifeszulve jott le csak. De nem volt berohadva tok szaraz volt a kupak semmi zoldules stb. Most nem pattan vissza a pipa rendesen. es nem lehet a fem belsejet visszanyomni addig amig a tobbi van. Venni nem akarok irto draga az egesz elektromos korbacs viszont hibakod nincs es izzit is egyenlore. kb 30 000km-t mentem vele a csere ota... van valami trukk hogy lehetne szetszedni a pipat es a fem reszet visszarakni ahol volt eredetrileg? Arra is gondoltam egy gyarilag volt igy raeroltetve minosegi szerelesi hiba mert most volt eloszor hozzanyulva 11 ev utan addig birta a gyari izzitogyertya... tudsz errol mutatni egy short videot talan mast is erint a problema...
@tamkarcsi 8 күн бұрын
Egy 8 szelepes XJ500-ason állítottam szelephézagot. Annyival egészíteném ki, hogy a régi hézagoló lapkák között lehet megfelelő méretű másik szelelephez, így annyival kevesebbet elég rendelni.
@slaszlo9088 8 күн бұрын
MICSODA OKOS EMBEREK VANNAK! MÁR AZ IS OKOS, AKI EL TUDJA MAGYARÁZNI!
@robertnagy2456 8 күн бұрын
Az akksira is ráférne egy töltés :)