販売車両 #91 出た！ついに来た！苦節3年、フルサイズ1BOXのビックバンパー！～MAZDA ボンゴブローニーワゴン (E-SRE9W) ～

[@小栗勲-t3k]

映像のSR系ボンゴブローニィワゴンは2度目のMCとなったGAS2000GSXで､全車9人乗りでセンターシート背面にはコンソールが内蔵されています｡2回目のMCモデルでGSXにもPWがプラスされ､GAS2000LTDの計器盤がアナログメーターに変更され､DEはTC化されギアは5MTと4AT(DTにもMCから遅れて導入)がラインナップされますが､残念ながら4駆はバンのみでワゴンには在りませんでした｡現在のボンゴブローニィはバンのみH200系ハイエースのOEMモデルとなって販売されています。

[@vintagecartry3]

細かい情報ありがとうございます！

[@佐藤庸一郎]

これのディーゼルに乗ってました❗️懐かしい～❗️とにかくパワーのない車でしたが、家族の思い出をいっぱい作った車です～👍

[@Leung-kb8ty]

萬事得Bongo❤beautiful

[@酒井哲明]

まさかの5マイルバンパーじゃないですか。

[@碧衣-h4d]

私にとって、思い入れのある一台です😊 カーセンサーを見る度に、中古が出てないか探してしまう……そんなクルマです😊 そのまた昔、父親が長年乗っておりまして、私が免許を取得する年、私有地にて運転の練習をさせてもらった……つまり、私が生まれて初めて運転した車なんですよね😊 MTなのも本当に嬉しい、更にガソリンなのも有難い…変態車最高です😍

[@中村重俊]

個人的に後ろにあるボンゴが気になる⁉️

[@higashino_kamo]

200系ハイエース乗りです。 乗り換え前、がっつりブローニー探してました。 あるとこにはあるんだねー。 ガソリン車だし、6年前この動画観てたら間違いなく商談してたと思う。今は経済的に無理。200系全塗装したばっかりだし。 新車当時これのバンに乗ってましたが、この時代の車はボンゴに限らずラジエーターが薄くて弱いです。 買われた方、あちこち不具合が出るかと思いますが、とても希少な車なので、、、 探してる人結構いるはずなんで、即売でしょうね。

[@fcrc04750]

これの初期型で車中泊してました。何の細工も要らず３列完全フルフラットは他に無い魅力でした。

[@おっちゃん-o4w]

コメント失礼致します。😁 店長❗️お疲れ様です。😁 今回も濃厚な１台ですね。🤔 因みに、新車ワンオーオーらしき個体が、ウチの町内(マツダのお膝元)にいます。 因みに、こちらのブローニーワゴンは学生時代、学校での貸し出し車輌として人気の１台でして ある学校では ブローニーワゴンのディーゼルターボ5MT (こちらは平成２年に新車で導入。その後、平成8年にスペースギアのFRディーゼルターボのMTに更新) 別の学校では ブローニーワゴンのガソリンの5MT(こちらは平成４年に新車で導入。常に傷があった１台) 因みに、カラーは販売車輌と同色。グレードもGSXでした。 尚、我が学校の場合、 C22(確か🤔)の前期サニーバネットコーチ(1986年式)2000ディーゼルの5MTハイルーフのSGL。 まあ、扱いが悪く、ぼこぼこのオーバーヒートやらかしたエンジンでしたので走らんこと。🤔 なんとか、学校を説得し 中古ですが、代替えの許可をもらい、導入したのは 5年オチのCR22後期マスターエースサーフ2000ディーゼルターボのスーパーツーリングの特別仕様車のAT(1989年式)。 スカイライトルーフにTEMSと ここぞのばかりに豪華な物を。 マスターエースサーフ。 特に後期最終になれば豪華な１台でしたね。 フロントライトの二重レンズ フロントワイドバンパー リアのガーニッシュ一体のテールレンズ(エンブレム埋込み式) ツートンカラー サイドのカラーパネル 等々。 当時、爺ちゃんも乗っていて、バブリーな１台でした。

[@NOBIINU6767]

宮城県の古川にこれと同じ車が3台位同じ家においてあるのをみた😂 たぶん相当好きなんだろうなと思った🙄

[@酒井哲明]

2代目トゥデイが3台も稼動している建設会社があります。 FFなのに、林道でもどこでも出没。

[@まさ-f7n]

マツダの今の技術で上質なミニバン作ってほしい。 ビアンテを超える大人のミニバン欲しいよ

[@佐藤昌克-f9x]

店長、気合の入り具合が、半端ない

[@あああんんん-d8d]

マニュアルで5万kmって、よく出てきましたね

[@工藤大介-n5j]

昔、デリカスターワゴンに乗ってた頃に排ガス規制を喰らいました。 買い替えを迫られた時に、お手頃価格の大きいワゴン候補として中古のブローニィワゴンもチェックしてました。 いやぁ懐かしいですねー！ メッキミラーにNARDIのウッドステア、５速MT(笑)。ブローニィのガソリンってキャブだったんですね。インジェクションかと思ってました。 流石に見なくなったなぁ～

[@三坂みこと]

ブローニーやん😳 懐かしい✨

[@田中達也-o7d]

親戚と旅行に行った時にレンタカーで借りて乗りました!懐かしいです。純正ステアリングの方がいいと思いますがナルディのステアリングもすごく似合ってると思います😊

[@ちびマロン-o1h]

以前欲しいと思っていましたが、北国ではなかなか見かけない車種で、今回見れて良かったです。実はある道路の上からこの車が物置になっているのをいつも見ているのですが、田んぼの未舗装の道なので、なかなか行けないんですが、今度ちょっと見に行きたくなりました。それよりHCのルーチェを早くレストアしないといけないんですが💦

[@鎌田直樹-i6z]

ブローニーワゴンに4WDの設定が、無いのがもったえないですね、オーディオメーカーオープションで、一番良いのついてますね、 マルチトラック気になりました。

[@hako200]

久しぶりに、きちんとした説明が聞ける動画に巡り会えました。 これからも視聴させて頂きます

[@masatoaoki9411]

ボンゴワゴンのディーゼルターボのGSXの四駆にのってました。ボンゴワゴンもフロントバンパーの出っ張りが凄かったですがブローニーワゴンはもっと凄い出っ張りですね。 今のワンボックスにない無骨なデザインがいいですね。 私は自分のボンゴワゴンが雪道につよかったので雪上車と呼んでました。

[@ウルトラセブンX-g6b]

ボンゴフレンディも見なくなりました結構売れたのにマツダ突然面白い車出すのがいいのですが長く乗ってもらえない玉に瑕です。 デコトラ並みのバンパーこの上に座らないように。

[@マサナリヨシダ]

レンタカーのバイト時代に貨物線モデルのバンに乗った事があります。個人的には運転しやすくて好印象でした。

[@Car_life_channell]

店長さん、お疲れ様です。 ボンゴブロー二―は珍しく、程度が良くてナルディーハンドルが貴重で 絶滅危惧種なので、新たなオーナーさんが見つかるとイイですね。

[@平松久徳]

MAZDAのBongo、仕事でお世話になりました！思ったより疲れにくい。

[@oミッツ]

名古屋で見たことありました。 でも、今はなくなってしまいました。

[@bikkururi]

父がブローニーでないショートの2Ｌガソリンのボンゴワゴンに乗ってました、自分も時々乗ってましたが店長さんの印象とは真逆でとにかくエンジンは鈍重で回らない、走らない、と言う印象しかありませんでした。

[@ふくシゲ]

🎉

[@TATARICHANN]

ブローニィバンでも、近所の中古車屋で80万で売ってました。 ワゴンならそれくらいしちゃいますか。 ちなみに、そのブローニィバンは売れちゃいました。 気にはなってましたが。 ところで、グレード名の「GSX」って、スズキのバイクでしょ？ というツッコミは無しで。

[@NoneRS]

店長がお買い求めになりまーす😆

[@佐藤昌克-f9x]

店長、たまには、日産、バイオレット、スタンザ、オースターを見つけて❤

[@佐藤昌克-f9x]

店長、マツダ好きだね🎉😊

[@なかちゃん-r5h]

懐かしいですね。確かに広くて良いんですが他のメーカーのワゴンと比べると内装や装備が安っぽくて競合しても負けてました。その分価格は安めなので安ければ良いという方には売れてました。

[@特別養護老人ホーム姨捨]

この個体は前々から購入を悩みましたが、私の住む雪国ですと4WDの設定が無く断念した思い出があります。 個人的には純正ステアリングと純正スチールまたはOPのアルミホイールが欲しいですね！

[@Yasuhiro666]

う〜ん！やっぱりド変態！けど、 大好き❤ そして、ボンゴトラック。売れてねえのか？悲しい共演だな？

[@sakurabana8]

σ(´-ε-`)ｳｰﾝ… バンパーの大型化は衝突安全性の向上の為ですかね…🤔💭? 実際の効果は素人には分かりませんが( ˘•ω•˘ ).｡oஇ

[@金-h2k]

ガソリンかあ。ディーゼルターボなら良いけど❓