【販売停止⁉】ダイハツが認証不正で出荷停止⁉さらに取引先の火災で車が作れずエグイ…

ダイハツもいろいろ大変みたい
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/ @owakontaisaku.yukkuri194
■参考サイト・引用サイト
www.asahi.com/...
www.daihatsu.c...
meisha.co.jp/?...
www.toyota.co....
ja.wikipedia.o...
trafficnews.jp...
xtech.nikkei.c...
response.jp/ar...
bestcarweb.jp/...
www.daihatsu.c...
www.webcg.net/
www.daihatsu.com/
www.dhtd.co.jp/
sts.kahaku.go.jp
meisha.co.jp/
ja.wikipedia.org/
eiga.com/
www.carseven.c...
magazine.cartu...
headtopics.com/
biz.chunichi.c...
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[@GD-ii1rt]

2019年ダイハツ九州中津工場火災発生時近くの第1組立工場で働いておりました。 死亡者は出ませんでしたが上司が煙を吸い込み救急搬送されました。 他の自動車工場は分かりかねますが自分が中津工場で働いていた時は始業開始約1時間前に出勤し準備をしなければいけない様な部署も散見されましたし親が危篤であろうがインフルエンザに感染していようが社員食堂の不始末でノロウイルスに集団感染していようが這いつくばってでも出勤して来いと言う様な上司がゴロゴロいる様な会社でございます、その様な空気感も事故や不正の発生する大きな要因ではないかと思います。

[@MARUYAMA-SHINOBU]

殺す気か…??

[@GD-ii1rt]

​@@MARUYAMA-SHINOBUさん そうですね、まともな倫理観を持った上司の方が少数な印象ですね、従業員を人と思わず機械の一部と考えている節は大いにあります。 同僚に聞いた話しですが壊れた部品（人）は新しい物に取り替えれば良いと言っている方も居た様です。 表には出ていませんが社員寮で自殺した方もいた様です。 自分は寮の管理人と友好関係があったのでこっそり教えてもらいましたがその話が無ければ同じ建物で自殺者が居た事すら誰も知りようが無い程の隠蔽体質もありますね。 叩けば相当量の埃が出てくると思いますよ。

[@user-kq9pn1fy6e]

@@GD-ii1rt ＞隠ぺいなんてしてない。社内の情報は記録してないし、社内の情報を保管するストレージもない。人間同士の引継ぎもない(人間は交換部品だからね)から、シンプルに情報が伝達されなかっただけ。

[@user-ue6fi6gr2s]

本社で期間工やってたけど、同じく、インフルエンザになったけど、休んだら、誰が組むんやって言われて出たら、数日後、クラスターになり、工場閉鎖されたw

[@marupangya9712]

2000年代に竜王に請負の人間として入っとってんけど労災隠し・残業中に残業カードを通しに行かされる・休暇の拒否等など数えればキリがない位の状況 でしたな・・・後に違法請負で問題になったんやが

[@user-nw9ed4pr9t]

約十年間、タントを乗り続けています。乗りやすさと車内容量も広く、ターボを積めば上り坂もスイスイ登ってくれます。個人的に電動化するよりハイブリッドくらいにしてくれた方が田舎には助かりますね。地元のディーラーは親切だから頑張ってほしいですが。

[@azujunichiforest]

トヨタの子会社になったら不正が多いな…トヨタの圧力疑惑が出るが。 日野もそうだし。

[@user-xc6vu1ew1w]

確かにトヨタの完全子会社だから圧力すごそうですね。

[@user-qs4qx5hz3u]

トヨタから無能な社員が天下りして傘下会社で碌に仕事もせずに間違った方向に突っ走る傾向かなぁ。顧客とか製品の信頼性より部署の立場を上げる陣取り合戦がメインの仕事だから劣った製品しか作れない。整備性の悪さときたら。

[@Nirufas_tears]

ダイハツの大分工場といえば、期間工労働者への罵声や侮辱が度を越しているので有名な所ですね。

[@take4286]

大分だけじゃない。全ての工場だ ＠滋賀工場で派遣だった人

[@a6m142]

派遣だからだろ

[@user-fb6ip4bf4u]

その派遣会社だけかも知らんけど😅

[@user-ue6fi6gr2s]

本社の期間工も同じ

[@user-hj7qd5fy8h]

ダイハツ工業じゃなく全工場はパワハラ工業。もうすぐ社名変更するんじゃないか？😂

[@user-sp1mk7ri7f]

これ結構大問題なはずなんだけど・・・ビッグモーターが身代わりになった説

[@businessworker0621]

どうせ「メーカー出身のまともな人物」がほとんどいないんだろ。 メーカー出身のまともな人物は転職先に絶対選ばないからな、Bモーター。

[@taici120407]

貧乏人は自分の命に価値無いがないことを知っている定期

[@user-xc6vu1ew1w]

確かにありそうですね。

[@user-tc2fd1me4n]

尚ビックモーターもビックリな更なる不正が発覚した模様

[@user-uf8qo2yx9x]

それな。　ぼったくりモーター😅笑

[@mkep82da]

メーカー単独でやれるならトヨタの子会社になんてならない。ということはダイハツはその程度のレベルってことだ…

[@c33cb]

それにしても正月休み前にタイミングの良い発表だと思いませんか。何か見えない黒いパワーが見えて来る。 コンピューターシュミレーションでほぼ分る時代に偶々はあり得ない。 知恵と道具を悪い事に使うからこんな事になる。

[@user-ws8ki9sp2i]

ダイハツの車検センター今大変ですよ。 前までは車検待ちの新車が社員の駐車場まで置いてあったのに、 今はサッカー出来そうなくらいガラガラ。 現状、ディーラーから回ってくるナンバー付きの車検整備で食い繋いでる感じ。

[@karin-rz9zv]

タントカスタムRの4WD新車４月に発注したのにまだ製造してないって言われました…浅野歯車はとっくに復旧しててそんなにガラガラなのになんで造らないのでしょう…

[@user-uy2ql5xd2z]

そう言えば、トヨタは口で直せディラーに圧を掛けるが、ダイハツは口で売れとプレッシャーを掛けると聞いたことがある。 今もそうなのかな？

[@hiro-hollys0617]

自分も過去に近畿地方にあるダイハツの工場でボディの塗装をする工程にいました。その頃から上司のパワハラやモラハラが当たり前、人間関係は最悪で嫌がらせも続き、短期で辞めました。それからはダイハツに対して良いイメージを持っていません。

[@user-ph3ve8xh2p]

上意下達、労働環境、人事/風通しの悪さ、ノルマ/プレッシャー。これが改善されないとまた不正/事故は起るね、ダイハツさん！

[@koneko_chan_w]

派遣の面談に行きました！変な質問してNGになったけど、良かったかもね。面接で車を製造しても儲からないんだよ〜とか言ってましたね。

[@user-od1wt7pn2d]

ダイハツはフルハイブリット20年程前に作ってます ハイゼットカーゴに搭載してますが、車体価格が40万程あがり　燃費が１１ｋｍ程しか走らず トラブルになるのでディラーで販売してません 東京モーターショーに出品された車はリッター７２ｋｍ走りハイブリットの意味がないのでダイハツはハイブリットに取り組みませんでした プリウスもリッター１７ｋｍほどで燃費の悪い車からの乗り換えで燃費が良さそうに思われてるくらいです トヨタの子会社になったダイハツはトヨタのハイブリット車の１ｋｍから２ｋｍ下の燃費しか表示できません ミラーイースなどプリウスよりはるかに燃費が良いですよ

[@user-ck7vv6ls8b]

ダイハツ車は　大好きです　他社の車も何台か乗りましたが　自分にはダイハツの車が一番乗りやすいです ダイハツには　頑張って欲しいです

[@user-xg5zp5oz3j]

トヨタに関連会社になるとこんな話が目立ちますね。日野自動車なんかそのいい例です。

[@bbon401]

日野はもうすぐ三菱ふそう トラック・バスと経営統合しますからね。

[@user-rk1yr2pv6r]

娘からもらったムーブラテに乗ってる。10年落ちのを5年乗ってるけど、運転席と助手席のドア取手が吹っ飛んだ😱🤣😅それとパワーウインドのスイッチも壊れやすい。今は、2年前に修理したエアコンが冷えたエア―こん😂🤣この辺は、10年15年経つとどこの車も有るでしょうけど、現行車は取手が変更されている?マンガみたいに飛ぶよ😂😂

[@user-mr4ic1vk1j]

２０年くらい前に竜王に行ってたけど全然変わってねぇのな

[@user-wc1mq1yd7h]

今後も不正がターンと出てこなければいいが・・・

[@saikousikikan]

ぶはは

[@mailonef37]

暗い未来ッスね

[@harutomo8567]

さむ

[@age5270]

ギャグはいいから

[@user-it2vz1xn4q]

この動画は先見の明あり、感心しました。 一度は軽に乗ろうと考えていてタフトを漠然に考えていましたが、当分無理そうですね。 トヨタが資本提携を本格化した90年代、新聞記事で、なんで浜松（スズキ・ホンダ）ができて大阪（ダイハツ）はできないのだ、というトヨタ関係者の談話を思い出しました。

[@user-ku2do1wc6b]

不正、不正、この企業体質、いつから続いているのだ？

[@user-uo4en3gh6e]

トヨタに関わってから。

[@hokkoringer02]

34年前からです、、、

[@user-cb2nk6xo2s]

ダイハツで買い、ビッ○モー○―で整備したら最悪だな。

[@user-ie8cl3pk3i]

免許とって初めてのマイカーはシャレード　その後はシャレードソシアル　ミラパルコ　ムーヴ　ムーヴカスタム　ロッキー　私にとってダイハツは家族みたいなもの　頑張ってほしい

[@user-qq8hk1tb3t]

私も同じ想いです。ダイハツは生活に寄り添ってくれる家族だと思っています。私にスズキはどうにも合いません。

[@BOB-ir5xd]

昔、米俳優のミッキー・ロークさんが『シャレード』のCMをされてましたが「なんでこんなネガティブな商品名たけるんだろう」と思われなかったでしょうか……「おかしな茶番」「見え透いた真似事」といった意味ですね。 「世界水準」を誇るキャッチフレーズだけども「怪しい」という意味で使われる米俗語の名前を新聞に広告で出してる某企業とかももう少し考えたほうがいいかもしれません、老婆心ながらそう思います………

[@user-ev6yi4rs5d]

以前何かで当時のトヨタの章夫社長が「小型車と軽自動車に関しては、ダイハツの方がトヨタより優れている」とトヨタの小型車部門に檄を飛ばした、と見ました 技術力のあるメーカーだと思っていましたが、ブラックやパワハラに基づく技術力だとしたら、とても残念です 去年は日野がやらかして、トヨタグループとしての大型トラックはもちろん、トヨタの車両のハイエース・ライトエース等の普通車用のディーゼルエンジンにも影響が出ましたが、 今回もそれに匹敵する大打撃になる可能性があります 軽自動車、小型車（1500cc未満）は薄利多売でしか成り立たない、しかし軽自動車が1台売れた利益はミラー1個分と聞いたことがあります。小型車も似たような物でしょう。 やはり小型車・軽自動車限定だと数が出ても利益が出ないでしょうし、それが会社のブラック化や施設の維持管理にしわ寄せしてしまったと思います その点日野も商用車メインなので、お客は企業中心なので利益率も低いし数が出ないので、ダイハツ同様に財務的に厳しかったのかもしれません ダイハツがトヨタとスバルにOEM供給している軽自動車と小型車もかなりの車種に上ります。ダイハツが生産できなければトヨタやスバルにまで影響が出ます 日野には割と厳しい処分がトヨタからも国からも受けましたが、ダイハツまで同じような厳しい処分を受けたら、トヨタグループとして大問題です 最近、章夫社長が会長職になり、新社長が就任しましたが、この一連の不祥事と関係は無いと信じたいです

[@user-qs4qx5hz3u]

トヨタに技術なんか無い。部品を下請けに安く作らせて組み立てる会社。軽量化の為にシャフトを細くして耐用年数を少なくしてパーツの高額化を達成。名機エンジンなんてもほぼなくある程度の年数になれば各種の病状を発生させる。改善すら出来なくて最後はラインナップから外れる。現実は修理漬けなのに修理の少ない車メーカーの謳い文句だけ独り歩きしてる。

[@user-ev6yi4rs5d]

@@user-qs4qx5hz3u 正直に言えば、自分もトヨタファンではありません。むしろホンダやスズキ、マツダの車づくりの方が好きです トヨタに関しては、下請けの中でもトップクラスのDソーもやらかしてますね、ここもDハツ並みに強いプレッシャーで値下げをさせ、 Sニータイマーよろしく、10年程度で車を買い替えたくなるような部品の耐久性の調整をしているのでしょうか 86とBRZでも分かりますが、トヨタはバンパーに灯火類を入れ（リアバンパーの場合もある）、それが「カッコいい」と消費者にアピールしているメーカーです 本来バンパーが持つべき機能は、他の車や物、人に接触した時に自車や接触した相手へのダメージを最低限にする部品です 昔の何も組み込まれていないバンパーだったら擦り傷だけで済んだとしても、今時のバンパーではLEDの灯火類にもダメージが行って高額修理になる可能性があります 自分が運転しててバンパーに灯火類を仕込んでいるのは、トヨタ車が多い印象です

[@user-kb4kc3di9l]

昔、トヨタがアイシン精機の火災で生産ライン停止した時からカンバン方式のデメリットは言われ続けてきた。 軽量化とベアリングなど回転運動の土台となる基礎技術で燃費は良くなるからな 暑さを我慢できればエアコンoffで燃費はがらりと良くなる

[@user-ss5mn2ip3h]

火災の件、炉を止めてからやるべき作業だったんじゃ･･･？

[@Hiro-jh2ht]

新型アトレーに乗ってますが、舗装面の悪い道で走るとドアのあたりがガタガタ言います。 販売店で1ヵ月点検の時に見てもらいましたが、原因がわからず、ディーラーからメーカーに問い合わせてもらってますが、3ヶ月たっても返事が返って来ません。😢別に、ボディーが歪んでいるとか、軋んでいるとかと言う感じではなく、窓枠の中で窓ガラスが暴れてるような感じの音がします。走ったり、止まったりするのには全然問題は無いので、そのまま乗ってますが

[@mittan55555]

ダイハツはタントとロッキー乗ってますが、二台ともいい車です。 きっと国内の検査基準が複雑で厳しすぎるんだと思います。 今回のニュースの件は、 助手席側（左）は当局立会いのもと試験を実施し、運転者席側は右側の社内試験データを提出すべきところ、左側のデータを提出した。試験結果は各項目で、法規に定められた安全性に関する基準を満たす結果となっています。 他のメーカーも似た事はやってると思う。 社内でそれに納得のいかない社員が国に密告するか、しないかだけの話。

[@kenkubo5186]

日野に続いてダイハツも、実はトヨタからのプレッシャーって相当大きいのか？

[@user-hp9ys6hd1n]

ダイハツの車はかなり乗ってきた。車自体は特に問題無い。会社としては💩なのか！そういえば昔は「ダメハツ」と言われてたとか。あ、過去に車検で交換しなくてもいい部品とかオイルとかで約５万円ボッタクられた。それ以来他所で車検してる。

[@bbon401]

ダメハツの発端はアプローズという5ドアセダンです。

[@user-np4qi1ni4x]

安全を無視した労働条件、不正など、正直ダイハツ車をわざわざ選ぶ理由がない。 バレなきゃいい、騒がれなきゃいいという考えの結果だ。ユーザーや消費者への裏切りだ!

[@sf9374]

タント燃料ポンプの大規模リコールも負債額いくらになるんやろか？

[@user-im2zb8cs4g]

ついにダイハツ出たか〜 従業員ですが、いつ標的にされるかな〜って思ってました

[@user-uo4en3gh6e]

トヨタの傘下だから、DS企業だからね

[@user-cf1fd5ps1l]

ダイハツユーザーとしては、今回の事で社内改革が進んでより良い車を造ってほしい

[@user-uo4en3gh6e]

無くなった方がいいぜ！日野と同じように、トヨタはDSの顔だったから。消えて当然。

[@user-il7vw6pf5q]

無理でしょう　リコール後も体制は全く変わってないそうですから

[@user-cf1fd5ps1l]

駄目な会社ですな

[@user-zz3xm9tn8w]

ダイハツのロッキーに乗っています。衝突実験の件は新聞で見ました。その後直ぐにダイハツから連絡が来ました。

[@user-lv8kv9br7c]

ダイハツ（大発）はディーゼル部門で船舶用のエンジンも作ってますよね、ピストンの直径が200Lドラムより大きくカムシャフトの長さが4トンの荷台に乗らないほど長ったり、と驚くほど大きなエンジンも作ってますね。

[@user-kr7jh8rc6v]

いまだに時代錯誤の意識を持った社員が大勢いる企業って事か？

[@TDSJSW20]

ハイゼットカーゴハイブリッドって昔あったんですよ。古いハイゼットには電気自動車も。

[@user-uc8pc2in9k]

ガス車ともコラボありましたね

[@rothmans022]

ダイハツは基本的にエンジン車を作ってくれるから、中古でも買いやすい（ハイブリッドやEVの中古だとバッテリーがヘタる恐怖が有るので）し何よりエンジンメーカーとしての信頼が有るからエンジンがパワフルで出足が素直なので好きですね。

[@user-ny9pk6wu5r]

どこが😂！？

[@HirokiNoma-su2iy]

トヨタが、ハイブリッド、ＥV技術 回してくれないだけ。

[@user-bf6lc9hb6o]

ブラックDQN企業で草。

[@user-fy5cb4mk9s]

ダイハツムーブの未使用車をオートバックスで購入した。2回目の車検で『エンジンオイル漏れ』が見つかった。早い内にダイハツディーラーで修理を促された。ディーラーで５年の保証期間が過ぎているので、エンジンを脱着すので８万円程掛かると言われた。「なんでエンジンを脱着？」『そういった設計です』と言われて「５年で走行距離3.5万㎞でオイル漏れ、８万円とは設計不良じゃないの！欠陥でリコールでしょう」と主張したがダメでした。

[@ya9732]

安いダイハツ車の製品から見えてくる不安感が当たったなという気がしている。 各社とも何等かの問題があるだろうけど、露骨に製品に表れるのは珍しい。

[@user-ny9pk6wu5r]

DAIHATSU、Quality！！

[@user-ny9pk6wu5r]

買う方が馬鹿！！

[@user-bs7vo6fp8j]

これだけ不正やってもスズキに勝てないんだよなぁ…。😱💦

[@user-xc6vu1ew1w]

2012年式のミライース乗ってます。11年経過の14万キロですが、今も大きな故障なく元気な状態です。エンジンも元気に回ってくれます。「ダメハツ」とか言ってる人、よく考えてほしいです。

[@user-fn9ty5mb7b]

ダイハツが工場出荷停止となると トヨタと共同で開発したルーミーやTankも出荷停止になる可能性がありませんか？

[@bbon401]

当然、その通りです。

[@user-jl8os7pq4q]

この頃ってビッグモーターに隠れてしまってあまり大きく報道されていなかったね。年末の今、かなり大きな騒動になってきた

[@HONDA-st3ci]

ダイハツウェイクが愛車です 今リコールで修理してきました 頼むぜ～ダイハツ----ウェイクも生産終了するし～しっかりせい！

[@iron-wheel3259]

ダイハツってテクノロジーがいつも、そして今でも３歩遅れてるし、ベクトルがちょっと違う。昔私が中古で昭和な初代アルトワークスを買ったとき、コンピュータでインジェクションでツインカム。一方職場の同僚が新車で平成なミラターボTR-XX買ったので乗ってみたら、チョークレバーが健在で、レバー引っ張ってエンジン始動。しばらくしたらチョーク警告が点灯するので戻すって・・・平成の新車でこれ？　電子制御キャブでもなく？　って別の意味で衝撃を受けた記憶が。

[@satoshuji236]

チョークwってダイハツは平成になっても2ストのパラランパララン車売ってたんかwww。

[@user-bn3cj7lk6n]

L70Vなら平成になっても売ってましたし。 確かに手動チョークが健在でしたね。

[@user-uo4en3gh6e]

なぜ、ダイハツが売れるのか？不思議？(統いつ恐会)的

[@user-tr1vd4px9y]

業務開始30分以上前に出勤しても賃金は入らない、月残業40時間以上はデフォ、日勤の場合土曜出勤は当たり前で月休6日のみ笑、心折れて辞めたが正解だった。 あと、正社員も期間工も派遣も別に現場での扱いは変わらない気が…(派遣の外国人労働者は例外だったかも)

[@user-th5ez3ti7r]

ダイハツの新しいムーブが7月登場という予定だったけど、実際発表されないのは、こんな理由があったからなのか？

[@DR-vj3yl]

そうですよ。

[@o.n.k.g.g-]

今発表しても誰も買わないだろ？不正されてるかも知れないんだから。

[@harutomo8567]

偉そうに下請けに上から目線でパーツの出来に文句言ってたくせに延期になりましたって通達に来た時は笑ったわ。

[@o.n.k.g.g-]

@@harutomo8567 アジア以外の海外企業だったら不正するな納期が間に合わないなら間に合うようにするから何が今足りないのか言え！って言ってくれるんだろうな。

[@landforest3058]

あんなクッキーの缶カンくらいのボディの鋼板の厚さで認証もなにもないだろうｗｗｗ

[@aaabbbccckenny5838]

１週後に納車というのにこのような話を聞き驚いてます。いままで１０台以上トヨタ車を乗ってましたが、今回初めて軽４を購入したばかりです。この先不安ですね。

[@niki579]

ダイハツ車自体が安くて利益でないから従業員の扱いも雑になるんだろうな

[@user-ib8cq8sq2r]

軽自動車にフルハイブリッド積んでる会社なんてどこにもないし、マイルドハイブリッドは重くなってコストも上がるから必要性は疑わしい 動画の流れとは言え実態とかけ離れすぎ

[@user-cr3fr3um1w]

ダイハツの現行のミライースは普通に運転しても燃費リッター20キロくらいはしるからハイブリット並みの低燃費なんですがねぇ。

[@user-xc6vu1ew1w]

それな

[@user-hv6hh8dd9o]

父親が10年位前DAIHATSUでタントの新車を買った。 1ヶ月で内装の一部が壊れた。普通に乗ってたのに。 で、販売元へ持っていったら、説明もなにもなく、ガムテープを貼って 「直しました」と言ってきたとぶちギレていたのが懐かしい思い出。

[@MARUYAMA-SHINOBU]

は!?

[@user-pd6tr8pe8k]

ガムテープで補修?、韓国のKTXみたい。

[@karin-rz9zv]

ビックモーター超え

[@takataka800]

贅肉落とせ・無駄を無くせ、その結果として部品工場ひとつの火災で車両生産がストップなんて、予期できたハズで、このリスクを受け入れていたのは経営者。一回の検査でパスをしなければ、というプレッシャーを感じさせたのも経営者。サービス残業ができる状態を構築し維持していたのも、経営者。個々の従業員・部署の責でないならば、問題はまだまだあるハズ。トヨタが隠蔽すれば、それはトヨタの責になるので、隠さずに公表して欲しい。そろそろ、縮小均衡ではなく拡大路線に社会全体がなって欲しいものです。リーンなんてｘｘ喰らえ！

[@user-cs3nr2xd4x]

やっぱり「ダメハツ」

[@user-xc6vu1ew1w]

ヒドイ！商売やっていく中で不正なんてどのメーカーにも付きものだよ。

[@happypoppy4u]

そもそも衝突安全性試験に採用する車は試験をする側が勝手に どこかの販売店から購入して実施するべきだ。

[@user-dh3ux9pw1k]

それは無理な話 新型販売開始前に衝突関係の認証があるのでそれをクリアしないと販売できない仕組み まぁ第三者が試験するならその方法でもいいと思う

[@user-hd9vv9hv4m]

ダイハツてメーカー好きなんやけどな、スズキを見習って欲しい。

[@tb-hg7um]

スズキも給料は安いし労働環境は…って聞きますけどね

[@user-xd2ld1kk3s]

社員を人間扱いせず奴隷や虫螻の様に働かせる様な会社は、今後は間違い無く必ず潰れると思う…。地元民としては応援したいが、この話しが事実ならば、こんな石器時代の様な会社は、即刻、消えるべきだと思う。(然)

[@tb-hg7um]

その話って何がソースですか？

[@Gorua-pf5hb]

超ブラック。大手企業にあるある問題やね。

[@user-sh6gz6fr5n]

ライズやロッキーで採用しているシリーズハイブリッドはEVと構成がほぼ同じで、EV化を目指すうえでの中間点としてはむしろ正当。 動画では、マイルドHVを採用していないという理由だけでダイハツを不当に貶めているようにしか思えない。

[@y_waack5621]

でも、そのHVも量産達成したのは2年前 他の会社はそれよりも5年10年も前から量産HVは販売してたのに、それまでガソリン車しか生産してなかったじゃないの。 ただでさえ軽の中ではダントツで燃費が悪いのに、挙句の果てにアイドリングストップとかいう非経済的で頭の悪いこと始め出す始末。 お粗末としか言いようがない 動画は事実に基づいていて全く悪意はないと思いますが？

[@tb-hg7um]

マイルドハイブリッドもストロングほどの効果がない割にコストと重量増の問題があるから、内燃機だけで燃費稼げるなら不必要なんでしょうね。

[@user-tq4ks6ph5b]

無駄に高額になるならまだいいかなぁみたいな感じかな？

[@user-xc6vu1ew1w]

マイルドハイブリッド搭載のアルトと内燃機関のみのミライースは、あまり大差なのでやっぱりマイルドハイブリッドは不要なんですかね？

[@user-mo3tg5xc7j]

新型MOVEが今だに発売が遅れてますもんね。予想画像とか決定デザイン画像もアップしていたのに。

[@user-ct9dh5xt2d]

知り合いがタント新車で注文したが予定日より今かなり遅れています これと何か関係あるのかな？

[@user-fn9ty5mb7b]

トヨタルーミーを契約しましたが未だに納車されてません予定では7月の生産ラインに乗っていると言われて約12月頃に納車いたしますとカーディーラーの方に言われました ダイハツの件でトヨタルーミーが納車が遅れているのも関係がありそうですね ダイハツとトヨタで共同で開発したのがルーミーとTankです

[@user-dh8cs6md2i]

めちゃくちゃあります。

[@user-fn9ty5mb7b]

他の自動車メーカーでも出てきそうですね ダイハツがと他の自動車メーカーと共同して作った車でユーザーとしても最悪でしょうね メーカーから一斉に無料点検の嵐ですね

[@demmy1192]

新型モデル開発も、月単位で後ろ倒しになっている。

[@Dekusia7]

車種によるかも タントは5月30に契約した車が7月4日に入荷したよ

[@user-nb2th9it7s]

認証試験は祈祷力で乗り切れ。担当の思いが強ければ大丈夫だ。それにしても担当の動きが意味不明すぎて理解できない。今のご時世で管理職指示だとは思えないのだが…

[@simagram1263]

自分でも何をしているかわからないくらいに追い込まれてたのかもしれないですね…

[@user-cg9lz4xu7m]

前に乗ったダイハツの軽、燃費も良くて２１万キロ乗れてよくここまで乗せてくれたって感じだった

[@MO7978]

これじゃあフォルクスワーゲンの不正のことを言うような立場じゃないということだよなあ。 もう色んなところで不正大きな企業ならばしっかりしているなんて言えないわ

[@washizukaasahi2757]

半島系の企業と変わりないのでは•••。

[@user-vk8uu9nv7n]

@@washizukaasahi2757 出たよ差別丸出しの奴が。

[@user-bu4tv9jb9m]

フォルクスワーゲンもトヨタが国内販売していた時期があったな。

[@user-sm2rm8kz9n]

あぁ、それで、あの変な鹿がかオッサンだかわからない、ｃｍ見なくなったのね

[@user-ml8lc1hd8h]

何か日野と似ているな。

[@zaikou4618]

シャレード懐かしい。 貧乏人の味方の小型車。 本当、車自体の出来も良くいい車だったよ。

[@user-gi8ql3bb4n]

ダイハツはエンジンいいよ! 加速もいいよ! 何もかも悪い訳ではないからなぁ。 従業員の改革をして続けてもらいたい、 そして思うことは、技術ではTOYOTAを潰すことは無理だから違う方向からＴＯＹＯＴＡを潰す目的を感じる。

[@aki4461]

こんにちは、トヨタに　おんぶに抱っこ　親方日の丸　ならぬ　親方トヨタ　　で手を抜いて技術開発　トヨタ社長が偉大過ぎた感じです、今はとにかく　真面目に　時間がかかっても　ウマシカ真面目に生産です。　　　　　m(_ _)m

[@user-ge6sp1hs3x]

ダイハツGoのコンセプトは、現在でも通用する便利性と需要もありそうなので、現代風にリファインして生産&販売したら売れそうな気もする。

[@channelsweet4030]

免許取ってからずっとダイハツユーザーです。 今は、ムーヴカスタムに乗ってますが、本当に良い車です。 それが、不正なんて。 有り得ないです。

[@user-ow4bu9ed3i]

有り得るよ

[@hidebou6771]

ムーヴカスタム、いい車ですね。😊

[@channelsweet4030]

​@@hidebou6771 ムーヴカスタムは２０年乗ってます。 私の中では三台目になりますが、今のムーヴカスタムはかなり気に入ってます。 なので、ダイハツにはこれからも頑張って欲しいと願ってます。

[@hidebou6771]

中古で買いましたが、現在、L150sのムーヴカスタムに乗っています。10年以上乗っていますが、大きな故障もなく、猛暑でも、よく走ってくれます。😊 運転しやすいので、愛着ありますね。

[@channelsweet4030]

@@hidebou6771 私は去年の7月に新車を購入して、大切に乗ってます。 恋人も気に入ってます。 これからもダイハツを乗り続けていきたいですね。

[@user-ox3bc7il8w]

トヨタグループよ！勝って兜の緒を締めなかったからそうなるんだよ。

[@hide-vn4vc]

新型ムーヴを買う気で居ましたが「発売が来年に延びた」と噂に聞きしかも「秋ごろに新型ワゴンRが出るかも！？」 と聞いて 『新型ワゴンRに電動パーキングと全車速追従機能付きACCが上位グレードでも付いてたら買おう』と思っています。 ただし、スズキはどの車種（トヨタOEM車ランディ除く）にも電動Pを採用していないので望み薄・・・

[@user-nl7pv4co9o]

自業自得だけど踏んだり蹴ったりのダイハツwww

[@sanpodekiruka3305]

ウインカーの音がチョット、ということで選んでない。 スズキ自動車のハイブリッドは力が弱いけど、燃費はイイみたいだな。

[@user-nw8hb1sl4x]

KZbinでスズキ車ばかりコキおろしてるKZbinr がいる。ダイハツの工作員かw

[@tomohikoo8949]

忖度しないと言いながら贔屓のメーカーには忖度しまくりなモータージャーナリストGかな？ あいつ今はKZbinrみたいなもんだろ。雑誌に寄稿している様子もあまり無いし。

[@user-io9nw2yx3s]

ダミー人形使わずに生身の上層部が乗ってテストしろよ！！！ ゴミもいなくなるし、いいもの作れるはず！！！

[@tomohikoo8949]

大増税を目論む岸田と財務省の官僚どもも試験で使いたいね。 害獣の駆除も出来て一石二鳥。

[@user-uo4en3gh6e]

トヨタのゴミ幹部と一緒に。

[@kazkazkun01]

コペンなさいm(__)m

[@user-xg1ti3ov5n]

トヨタ、日野、ダイハツは、問題だらけのメーカーだけど。トヨタの圧が強すぎて、マスコミは話題にしない。 ネットでも日本車(トヨタ)は凄いみたいな動画多いけど。素晴らしいのは、スバルやマツダであって、トヨタなんて関係なし。

[@user-rg5iu7st7j]

あいつらトヨタから金貰ってんのかな😅

[@1g-gegx-815]

新車、注文されている方は～～？

[@user-je5lj7ys7u]

それでも ダイハツには頑張ってほしい 膿を出し 何とか改善して ずっとダイハツユーザーです 今はロッキーハイブリッドですが 次もダイハツにするつもりです

[@user-ie8cl3pk3i]

私もダイハツユーザーです　ダイハツは頑張ってほしい

[@user-je5lj7ys7u]

@@user-ie8cl3pk3i 人生の最後の車はダイハツの軽トラにするつもりです 返信ありがとうございます

[@user-ph3ve8xh2p]

ダイハツは発想を自由にさせれば良い物つくりするのになあ。ダイハツユーザーです。

[@user-uo4en3gh6e]

@@user-je5lj7ys7u 夏は暑く、冬は寒い　ダイハツのエアコン。暖房が無いに等しい。ガラスの氷が溶けない。停車状態だと凍結し始める暖房。床に内張り自分で張って少し良くはなったが、シートのエンジンルームの断熱材も無し、断熱ガラスに交換しても寒い。そして熱い。助手席に強く運転席に弱い風量。ダッシュボードの安っぽいさは世界一。そして黒❗とても日本製と言えない造り。あえていうなら、雪国の人は買ってはいけない　ダイハツの軽トラ。ブレーキも弱い、重量バランスが最悪の為に雨降りの時後輪スリップ、雪ならスピン。危険❗

[@blackns78]

​@@user-uo4en3gh6e 何十年前のどの車種だよw

[@user-dm9sw7qy1g]

日産は何か リコールが凄い事になってる 48万台以上が対象車両になるそうです

[@businessworker0621]

つい最近「ライズ（ガソリン車）」を納車したんだが・・・ こんなにも不幸やトラブルに見舞われていたとは・・・

[@Ytally.I]

これトヨタ側が今まで以上に子会社のチェックするようになってから問題が出てきたって感じなの？

[@user-uo4en3gh6e]

DSディープステートの粛清が行われた❗からです。DS企業(グローバルリスト)は片っ端から、潰されます。日本の最大のDS企業はトヨタ。リストあります。ジャニーズも、歌舞伎も、オリンピックも、どんどん。でも日本が一番闇が深いので時間かかってます。

[@user-te8vm7df8u]

15:02〜の外国人がデーブスペクターに似てて気になる

[@ryuzikawakamiE231mirahaishin]

三菱に比べたら、ずーっとマシだよ。

[@user-nb7wk5fh3m]

まあ、この会社は大昔に燃費偽装もやらかしているからなｗ TVでは報道されていないけどねｗ

[@user-pn3cr9zj9l]

ダイハツも日野もトヨタグループ。グループの体質？？

[@d-zenu2505]

え！トヨタの子会社だから、トヨタが悪いの？

[@user-xc6vu1ew1w]

まぁトヨタにも少しは責任あるかもしれないですね。

[@user-ki3xk5db4n]

認証試験で合格しても、製造時に不正整備もありうるのでは。その辺、教え下さい。

[@destiny-herocoolguy7801]

元滋賀県の竜王いたけどダイハツはクソ

[@hymk4707]

電動軽バンがハイゼットカーゴだった事に失望した。何でエブリイベースじゃないんだ！

[@user-uo5hk3kf7y]

火災はダイハツ竜王工場ではなく大阪狭山市の歯車工場ですよ！

[@user-jw2sn5te2e]

残業代未払いは、間接部門のみ、 現場は、未払い続いている。 上司の判断です。 昔から、現在でも変わらん

[@watanabe-youday]

ダイハツ、潰れる？

[@user-ln9xg2iv4i]

昔からダメハツってエンジンがダメって有名ですね！

[@user-fn9ty5mb7b]

昔知り合いが一つ前のハイゼットカーゴに乗っていてよくエンジンが壊れて自動車修理工場に持っていく回数が増えて修理費用がバカにならない下手をすると新車が買い換えられるぐらいと愚痴をこぼしてました

[@user-zn9se7sf2j]

元クルマ整備士です。DAIHATSU車のエンジン寿命は平均５年です。それ以上乗るつもりなら買うのは避けた方が良いです。

[@norainu-kurokichi]

そう言えば… ウチのピクシスバンをトヨタのディーラーで買った時に営業の人が「他に要望はありませんか？」って聞くから「エンブレムをダイハツに変えてくれ」って言ったら… (´･ω･`) 暫く、こんな顔してた（笑）

[@hide8344]

普通にダイハツディーラーで買えば解決😂

[@norainu-kurokichi]

@@hide8344 それだ！(爆) いやいや、別に其処までこだわってなくって・・・ ホント、車名とエンブレム変えただけだったから冗談で言ったら、予想以上に悲しい顔してた。 そのせいなのか、購入後のアフターサービスがいつもより良かった様な・・・(笑)

[@user-cx8tm7kk4f]

可哀想（笑）

[@username_unknown_]

若干見た目が違うんじゃね？ ライズとロッキーもトヨタとダイハツでエンブレムが違うがグリル周りとか微妙に違っててライズの方がスタイリッシュな感じで売れ行きが上だしな

[@hide8344]

@@norainu-kurokichi 画像検索したら、確かに車名とエンブレムしか変わってないですね。😅 せめてルーミー/トール/ジャスティとか、アルファード/ヴェルファイア、ノア/ヴォクシーみたいに、外観に多少違いがあると面白いのですが。😅

[@P64F311]

ダイハツの1番最初の3輪は、ツバサ号だと思ってました。でもツバサ号の 2ヶ月前にHB型を積んだダイハツ1号を発売してたんですね!知りませんでした。