瘋狂機長 詹姆士｜駕駛艙中控台都有像汽車扶手一樣的手輪..亂流時抓的？

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今天大佬要幫大家解答多年來的疑惑..為什麼每一架飛機駕駛艙的中控台油門桿兩邊，都有像汽車扶手一樣的轉盤，而且還不時的轉動著。難道是給飛行員在遇到亂流時扶著的呢？
有轉飛機轉得快，有的飛機轉得慢，甚至連線傳飛控的空中巴士320都有這小轉盤，快來聽聽大家的硬核解釋...把複雜的問題變簡單！！

[@user-sn2qe9qs9s]

大佬好！第一次在這邊留言，最近才發現大佬的頻道，聽了您的日本系列，印度系列，華信升機長那集.... 等等，幾乎都蠻喜歡的。很驚訝聽您說您的粉絲幾乎都男生，因為我（女生）聽您的影片都覺得很好呀！（我想我是有點另類的女生啦！）如果都講飛行相關的事，我都覺得不錯，但是如果色色的講比較多，我可能就沒辦法了。很抱歉我可能沒辦法幫您斗內，只能單純看您的影片按讚，因為我只是一般的上班族，薪水要省錢下來買外面流浪狗的肉肉（我住山上，附近流浪狗不少，而且還有一隻母狗只剩2條腿在流浪（牠已經結紮，別的狗會欺負牠，所以牠平時都一隻躲在山崖下面，牠2隻腳是被山上的捕獸夾夾斷的）,家裡還有2隻老狗也是流浪狗收養起來的，您的薪水應該比我多不少，希望您不要太介意我沒有給您斗內。非常感謝您製作那麼多精彩的影片在這裡分享，讓我在準備流浪狗要吃的肉肉的時候可以欣賞您的傑作，心情覺得很開心不無聊。謝謝您！中秋節快樂！

[@crazyjames787]

感謝支持啦！留言也是表達支持的很好方法。

[@IAN9676]

大佬走路時是否也要配平⋯30公分太重會往前倒😅😅

[@crazyjames787]

需要！！

[@majortubee]

​@@cinogen2很像廟會的公背婆老大可以去兼差

[@landcruiser6652]

灌鉛肛塞🤓🤞

[@mhy32100]

感謝解答我多年看駕駛艙影片的疑惑

[@scottie3003]

原來就是玩遙控飛機遙控器上的trim，每次新飛機起飛就要微調，懂了懂了😀，感謝大佬說明

[@bing-tshiongtshua694]

喜歡這系列，讚讚 ！贊助繼續製作航空知識硬核系列基金！～ 🎉

[@crazyjames787]

感謝贊助大佬硬核基金，這系列太常做沒人看啊！！！！點閱率都不高，做佛心的

[@joylin1347]

我喜歡看這種，滿滿的知識，很讚，感謝大佬

[@efunner]

好靈異感覺的自轉Trim Wheel , 從來沒看過這麼專業的解說 👍👍👍👍👍👍👍👍

[@ox3870]

玩過模擬飛行就知道787真的很好開，所有功能相近的東西都放在一起，737面板則是災難與混沌的集合體

[@XiaoYue_6065]

真的!!!!

[@PETERTSAI]

謝謝大老，能理解 我跑船的，開航前的Trim我們會保持船尾吃水大於船頭，讓船頭翹起，俥葉完全沒入水面。 Ballast 也是會按照載重去配壓艙水，保持GM是正的.... 好奇你們配艙時，萬一貨載重量誤差大，及航程中燃油消耗後造成的配重變化，飛機要如何調整 船很簡單多，水尺看一看，左右壓艙水打過來打過去去調平，或是艏壓水艙、艉後壓水艙去調trim～

[@oweny117]

對飛機貨艙種類跟裝載方式很有興趣，再麻煩大佬有時間做一集，感恩🙏

[@user-hx5js9bw2l]

動作+講解，好有喜感!

[@jiangliangjian79]

哈哈 一直看日本驾驶员解说 第一次看到这样风格的解说 太喜欢了😂😂😂 我就喜欢这样的😅

[@user-bi5yh9in2d]

大佬加油

[@wong10film]

感謝大佬分享，超讚的一集乾貨ㄚ👏👏 想起來去年考培訓模擬機還有飛模擬747訓練的過程，真的trim好，飛機就會很穩（不然pitch真的會在那邊上上下下） 跟大佬說的一樣沒那麼簡單！ 飛機沒那麼乖，如果想固定在5000ft，沒弄好整個機身肯定是上上下下…pitch 常常噴來噴去 給專業的帥氣大佬一個respect🫡

[@monojack0313]

感謝大老的教學影片，真的是淺顯易懂，非常好懂！比很多網上的說明還明白👍

[@crazyjames787]

謝謝！可是知道大佬頻道人還是不多啊

[@jiangliangjian79]

摇配平那段把我笑死了😂😂😂

[@vicfan0521]

硬核就是好看❤

[@minilife1275]

終於知道這兩個轉盤是做什麼用的了，感謝大佬！

[@crazyjames787]

謝謝

[@hsushaochi]

目前看過最清楚的解說，還附影片，終於看到水平尾翼作動的影片了！

[@crazyjames787]

是不是該幫大佬推一下了

[@user-xq3cm2uz6v]

像汽車的動力輔助轉向概念。

[@user-kkwork]

喜歡聽這種講解的方式🤓🤓

[@user-bb4bc1kb8i]

終於知道那二片輪子是什麼了 ，謝謝大佬

[@shuhuihong3868]

真的增長知識，謝謝大佬

[@user-zy5og9by4b]

我應該是坐過大佬的航班，大約15 年前，因為事業關係，每月都要去緬甸，仰光，都是搭華信，737_800

[@k.a.i.338]

昨天去花蓮體驗輕航機才體驗到調配平！ 用手指感覺桿子的前後力道就可以調整好～

[@crazyjames787]

讚👍

[@elsachen2381]

大佬今天皮膚好好喔

[@zjh422]

感謝大佬的講解，我的確為了這個【轉輪】找上谷哥😂但依舊沒找到結果 如今，豁然開朗！安心睡覺啦 祝飛航平安、中秋愉快❤

[@a0922618571]

看到這個講解超好笑的說~~~ 也很感謝不吝嗇的分享!!

[@teresali5609]

有飞行✈️底气的captain才能做到不吝啬呢😂

[@moshmoshtanya]

最給力的機長視頻沒有之一，but每次大佬說哈茲藏投就很搞笑，大佬弱弱提醒一下是哈利藏投

[@crazyjames787]

故意的嘛⋯⋯要看737max 那集直播就知道了啊

[@Arthurj870]

大佬請問一下，787如果發生機械或電氣故障，沒有那個轉盤要怎麼去調配平呢?

[@user-ot2my9lw9s]

这样理解对吗？trim 是控制机翼的整体角度，拉杆是控制机翼局部后端片状的角度。好比提琴调音，转旋钮是trim, 转微调器是推(拉)控制杆。trim是粗调，控制杆是微调。

[@mrlib111222]

跟玩遙控飛機一樣 是抓重心 才不會輕頭或重頭

[@marijuana-420]

真的很喜歡看大佬講飛機的知識 ❤

[@yesmanhk]

大老知識太厲害，簡單到令我們明白。支持大佬。還有片頭跟片尾應該是時候重錄了

[@DukeSun0501]

片頭片尾其實我很喜歡欸

[@Albert650225]

謝啦大佬~ 這真是我第一個很想解鎖的飛機知識~

[@user-wc5zg5on7s]

配平輪就像是船舶的截流板，用於控制飛行器的俯仰角度。

[@jkmail]

感謝大老的解釋，終於了解那個輪盤的作用了!!!

[@joylin1347]

大佬, 航空學老師, 教師節快樂喔

[@0975527172]

看了好幾部大佬的硬核影片，再去看跟飛航相關的電影真的超級有代入感❤ 剛剛在看“絕夜逢生”，一個半吊子外行人邊看yt邊操作飛機降落，我忍不住驚呼了出來😂

[@majortubee]

配平桿 在空軍有個傳神稱呼: 苦力帽

[@crazyjames787]

真難聽啊😂

[@majortubee]

戰機搖桿的配平是四向長得超像斗笠 第一次聽也覚得很聳 卻很傳神XD

[@csak47cs]

長知識了! 這個一般人根本聽不到啊 大家要珍惜!

[@vvikimo]

太精采了， 謝謝大佬的教學。

[@wanrenowan8694]

大佬實戰片 最棒棒 😊

[@howardyu6758]

終於等到大佬講配平了🎉🎉🎉🎉

[@ritahuang7779]

終於等到大佬了

[@csak47cs]

今天大佬的書到貨了 爽看一波!

[@user-gh9so7wh3e]

解惑了!感謝大佬!

[@cafkci]

配平配得好，飛行無煩惱。

[@Ilovepilot]

所以大佬~掌握C.G後,除了flap,讓機頭抬起來的最關鍵是Horizontal Stabilizer嗎：D

[@5200cm]

是的，flaps影響的是升力，因此較直接的影響是速度(V1,Vr,V2) 所以主要flaps要放多少，電腦是根據天氣，跑道長度及狀況，飛機載重。 配平是根據飛機重心（C.G.)去計算，有錯請大佬更正😭

[@jingcyril3281]

看了這集才知道 在電影中，丹佐在墜機前轉的東西是什麼 希望大佬多發點這種硬核的課程 感謝大佬分享

[@chin-choulin2903]

飛行算是六維度的事情 還得加上多個噴射引擎 高速 低速 空氣流體動力差異性頗大 機體扭轉 重心 很多個舵 可以簡單，但是複雜起來 非常複雜，可變因素太多了

[@STARK-gm8xt]

謝謝🙏 受益良多

[@ak-sc5te]

有意思，大佬是推特上第一人把开飞机说得这么清楚

[@crazyjames787]

感謝啦

[@DukeSun0501]

大佬講真的是真的 之前看空軍飛行員的訓練紀錄片 教官真的都在幹譙配平 這個不用等未來驗證 現在馬上就可以說：這是真的

[@wkb9002]

請問大佬對於空巴由於方向舵不連動也出過好幾次事故，空巴除了加強教育訓練外硬體有沒有什麼改變！

[@josetan7614]

帅机師、您幸苦了!

[@efunner]

建議小編開啟YT字幕功能, 讓聽不懂中文的, 也能開啟翻譯功能.

[@YcChao_]

想到737 Max MACS ~哈~大佬剛好講到 ~ 那時候ptt上面有些人還在講那兩組組員怎麼不手動trim..後來從數據推算可能要轉個20幾圈才打得回來, 那時候哪裡可能? 個人感覺Trim 就有點像 sensor offset 的作用...

[@crazyjames787]

737真的要轉20幾圈，手臂先廢掉還是先笑星撞地球....很難說！！！

[@YcChao_]

所以那兩台就笑星撞地球了😢 報告尚未出來的時候,還有美國機師出來說是因為：機師訓練的差異與能力問題. 😮

[@user-wi4qj3pr4j]

@@YcChao_一方面也因为波音并没有说明这个系统飞行员并不知情，其实可以当作安定面失控来处理，但是一个很大问题是配平轮转得太快了远比按压配平电门转得快，而且737max第二次空难飞行员正确切断了电动配平电门，但是因为空速过快气流锁住了安定面，两个飞行员合力也没能手动转动配平轮，最后只能重新接通电门然后安定面失控坠毁，按照波音的说法应该线切断电门然后降低空速调整姿态来卸掉安定面上的力然后再手动配平，所以说确实有飞行员培训不到位的原因

[@mpppppppppppppppppppppppp]

淺顯易懂

[@Aries4134]

我記得看過一部好萊塢戰爭影片，裡面有一幕是一架飛機掉下來，飛行員逃出來後遇上地面部隊的人，狂抱怨說不知哪個白癡軍官硬要把很重的東西裝上飛機，害他配平打到極限了還是無法維持姿態。 這種情節多半是要航迷才看得懂。

[@user-hy4gz9vv4w]

國罵滿場飛是日常，’老人痴呆‘警語是亮點，真是服了小編的神操作！😄

[@kenneylee868]

之前有看到A350的驾驶舱好像比787的驾驶舱要宽敞舒服多了

[@user-zy5og9by4b]

原來，受教了，謝謝大佬

[@nataliechiu9319]

如果以前學校老師都這麼有趣，誰想翹課🤣🤪

[@crazyjames787]

哈哈！ 老師想翹課😢

[@suikatu8888]

終於知道那個的用途了，謝謝大佬

[@zhengandre7579]

不愧是737總機長！

[@derchang3522]

他飛的是787...

[@n83511]

儲備737總機師

[@billyhung4918]

@@derchang3522 兄弟，這是時勢+政治+大佬的經歷梗喔

[@DukeSun0501]

@@derchang3522 大佬飛行時數最久的是737 飛了有至少8年 又是目前越南航空可能是唯一一位對737最熟悉的飛行員 所以才會有這個梗

[@derchang3522]

@@DukeSun0501 瞭解了，我追大佬幾個月而已所以不懂😂

[@cc168_8_8]

配平為何是綠色的範圍？感覺好像配平不是應該有一個正中的位置嗎？

[@user-ov1th7yd3c]

龍骨歪的的那段很生動😆

[@Yes-fm2he]

谢谢哥，明白学会了

[@jerry921tw]

大佬晚上好

[@fergusonalex216]

那，是不是進入自動巡航狀態後，系統也會自動控制配平

[@rmadridista369]

对

[@wedgchang369]

手腳真～抖！

[@crazyjames787]

非常感謝贊助大佬尿尿 抖抖抖 基金啦🎉🎉🎉

[@cindyc7847]

突然發現大佬跟zoltar machine裡的zoltar長得很像喔😂😂

[@crazyjames787]

那是印度阿三

[@cindyc7847]

You can still fit in with more mustache! Perfect Halloween costume for you 😂😂😂@@crazyjames787

[@user-xt6tx2ss3k]

好的学会了，请问飞机在哪里领？😊

[@TheWu82950101]

中秋節快樂

[@feliex]

对啦、就是这个东西时常看到、也不懂是什么东西、本来还想问大佬的。原来有着一个影片！马来西亚国内航班还有看到这个、飞机师自拍驾驶的时候、就看到这个东西一直动、就很好奇。

[@cwf9044]

這問題終於得到要解答 兩個很吵的轉盤 😅😅😅😅

[@Ab95114]

大老是不是快變成老高了

[@Joyce-pr6lc]

怎麼越來越年輕啦🤩

[@LFLFL000]

大佬的科普影片都很容易聽得懂, 看著看著就看完25分鐘

[@user-dd6dy1mq4r]

你認爲印尼SJ182 油門系統出問題 兩個發動機推力不平衡造成的空难是機長無能嗎 如果是你會如何挽救呢

[@rmadridista369]

kzbin.info/www/bejne/fGSQpaR-p5p2g6csi=Z6o_ySp8Ybl1jaC2

[@user-dd6dy1mq4r]

裏面好像沒提到機長當下應該如何才能避開災難 我猜應該是立刻手工將那90%THRUST的引擎減速來達成與另一個40%THRUST的推力平衡 我更不理解機長在飛機左傾那麽嚴重的情況下 竟然還將steering轉左 難道還嫌不夠左嗎 如果他繼續維持自動駕駛向右steering 他應該還有時間找出問題 然后去解決

[@rmadridista369]

@@user-dd6dy1mq4r 因为自动驾驶对于驾驶杆只有一定的转动幅度，所以转到它的极限的时候如果飞机还有继续往另一边转对倾向那么自动驾驶也就没办法了。机长当时设置了Heading Mode 让飞机右转，然后就没有再看他的PFD，对他来说他然后就突然听见Bank Angle警告，当他突然往下看的时候他最先看到的是驾驶杆往右转所以他就理所当然的马上以为是自动驾驶让飞机右转过度。这就是为什么他马上往左转驾驶杆。

[@rmadridista369]

@@user-dd6dy1mq4r 维修部门的问题除外，当时两位飞行员都没有在专心看仪器。还有就是两个人上一次训练过Upset Recovery Training都是两年前了，过了太久，所以是航空公司与航空局的问题

[@user-dd6dy1mq4r]

@@rmadridista369 如果機長聼見Bank Angle警告 以為自動駕駛右轉過度導致飛機嚴重右傾 他沒看儀器而馬上斷開自動駕駛左轉 這很合理 如果按這個說法 問題來了 他身躰難道沒明顯感覺到重力是向左不是向右？

[@user-qv7ui4ks4e]

受教了。

[@user-ob8gm3xw4g]

大佬😂。 👍

[@shuichiensu]

要是能加上字幕，那真好。因為在外面中餐廳吃飯的時候，至少還可以知道大老在講什麼🤔

[@crazyjames787]

字幕真的無法了啊～～

[@user-zr4qt8cd6i]

專業領域

[@b246855]

活塞教官吉祥～～

[@linalan7609]

芬恩航空101 美國國家航空120 這兩架好像也是配平問題墜機的。

[@Leviwongg]

我看太多眼鏡蛇機動的影片了我都以為配平是為了讓飛機在低速高攻角時維持平飛用的

[@Weiyu5920]

手自排的蓋念

[@user-cm5iq6cd9d]

观澜站的壹方城疯狂建设中😄

[@Peterpigi]

大佬有点像型男影帝Javier bardem👍

[@user-ro9mz5dz5g]

黃秋生嗎？

[@1204chencharlie]

大佬挖坑

[@elsachen2381]

🔊 大佬～記得講一集「配平與空難」啊

[@user-rv5he3mq7u]

学到了！

[@kenck192g]

看見787操控桿上為什麼是兩塊撥片？是不是用來操作其中單一邊的trim? 如果是這樣的設計會弄到飛機左右不平衡

[@user-vu2ut1ec4l]

兩邊同步，轉一邊另一邊會跟著轉，是為了讓正副駕駛都能操作

[@kalvinhui]

潜水也需要trim 呵呵呵呵

[@mountain730]

請問在地面上為何還要轉配平

[@xddxxd667]

起飞前转就是为了准备起飞不用太多杆量就可以拉起机头 如果看到有飞行员落地后转那应该就是想把配平放到绿区（起飞的配平位置区域） 但是也可以不转因为不知道下次起飞要用的准确值 所以可以等下一次飞行的飞行前准备再来设置起飞的配平

[@crazyjames787]

樓上正解！ 我影片也有交代了啊

[@user-bf9yd9xu8m]

那787沒有了那個轉盤，那怎樣手動調整

[@crazyjames787]

@@5200cm 不是這樣子的啊～～

[@user-wi4qj3pr4j]

在中央控制台上面有备用的配平电门，而且可以直接超控计算机直接控制安定面电机，那两个配平轮在全电传飞机上面只是让你知道配平在动并没有直接和安定面相连接所以其实可以移除掉，即使是钢索传动的波音747也没有那个配平轮，波音737是因为配平轮直接和安定面相连才需要保留，这样就可以在电动配平失效时候手动转动来配平

[@crazyjames787]

不要亂講

[@f7a882cam]

我看不懂但還是覺得好酷喔

[@firecontrool]

為什麼nd 在上nu 在下 這樣不是很反直覺嗎？ 另外787沒有物理配平可以用 萬一電子配平壞了怎麼辦？

[@rmadridista369]

nose down 其实就是往前推杆，nose up 就是拉，所以是“前后”，当你把“前后”竖起来的时候nose down就在上面了，nose up就在下面。这不会反直觉用手往前推跟往上推手感是一样的。

[@crazyjames787]

樓上正解！ 另外787….就賭這飛機不會全機電力失效

[@firecontrool]

感謝兩位回覆🙏

[@lht001300000]

沒有波音健身室了😂看以前的ACICFG，電動壞了還能大力出奇跡，還是要737才轉得動吧。後來的機款轉的角度這麼小，力矩不太夠吧？

[@user-tb2iz8iu8u]

那麼787沒有配平輪如果配平撥桿壞掉要怎麼辦

[@ntr1381]

電傳飛控