防錆塗装1年15000キロ走行後の下回りが…//フォレスター

[@hiro3735miyako]

はじめまして。京都のXV　Advance乗りの整備士です🙂沖縄県宮古島で15年整備士してました。 ご存じのように台風等で塩害強烈な島です。新車は必ずバンパーとか全バラシでサビ止めします。 シャーシブラックやアンチラストしても多少サビます💦が　しないよりマシです。 サビ止めしても１０年乗ればあちこちサビでボロボロです😂 マフラーも防錆しても経験上必ずサビてきます。100％サビないのはありえないです。 ただ１０年以内で乗り換えるなら本土の塩害程度ならやらなくても大丈夫と思いますよ😉 私のXVも雪道よく走りますがしてません。　塩害をよく知る整備士より。

[@forestpia]

コメントありがとうございます。海の塩害はあまり意識したことなかったので参考になります

[@おはぎ-m6m]

はじめまして。あんまり置いてるところ少ないので自分で取り寄せて購入する必要がありますがハイパワーガードという塗料おすすめです。

[@はやと-k8e]

こんばんは😃🌃お疲れ様でした🎵施工して貰うと違うですね✨為になる動画有り難うございます～！！今年はオフ会を開催させて頂きます✨😌✨昨年､年末に初大黒入りも果たしました🎵今年も大黒でフォローワーさんと会うことになりそうです～真夜中🌃✨に会うことになると思いますので､もし18さんも都合付きましたらお願いいたしますねー✨

[@forestpia]

機会があれば是非👍

[@こたろうまる]

ディーラーでオススメするスリーラスターよりノックスドールの方が格段に性能が良いと皆さん言われます！是非ノックスドールをしてみてください。

[@forestpia]

やはりノックスドールですかー。費用対効果を考えてもノックスドールですか？

[@吉田大介-o2r]

デイーラーはスリーラスターしか施工しませんので、是非NOXドールを施工お勧めします。多雪地域且つ車を大事に長期乗る前提ならば、猶更。完璧を期してバンパー等外して塗れば費用は15万程度です。しかしながらR33や34のＧＴＲ等下からの錆にやられるとストラット周り修理で200万ＯＶＥＲ、工期半年以上です。一生もので大事にのるなら防錆は最重要課題です。デイラーは何故ＮＯＸにしないかというと施工が面倒・工賃が高い（客がよらない）からです！

[@吉田大介-o2r]

防錆施工を金額でとらえないで、いかに完全にやるか否かです。長く乗る車の防錆対策に15万ならコスパ安いと思います。塩害は浸透圧の違いです。実際ＮＯＸは水と同時に塗ると浸透圧格段に良、私は本土の多雪地域ですが道内のＮＯＸ代理店にいろいろ聞いたり、写真や動画のバンバンだしてますので、先ず情報集めから～ｼﾞｯｸﾘ気に入ればやれば良し。

[@たあた-l9q]

ディーラーもダメです！ もちろんディーラーさんの違いはありますが。

[@forestpia]

何がダメなのか、ディーラーじゃなくてどこがいいのか、教えてください🙏

[@吉田大介-o2r]

補足するとデイーラーは特にスバル車はいつも混んでます。かつ外車系デイーラーも含んで一般に言えますが、言われたこと（頼まれたこと以外）は基本やりません。自分の車でないので予防整備的なことや。気の利いた整備にかんしては一切期待しない方がよい。（デイーラーでもショックのネジを左右反対につけたり）つけ方がいい加減、ブッシュや下回りのアーム類交換しても殆ど１Ｇ締めはしてないと推測（ブッシュが本来の性能を発揮できないうえに耐久性が劣後）こちらがある程学習して頼まないと丸損になる結果～心情的にはデイーラーも悪いのですが、最終責任は結局依頼者ということになってしまします。金のかかる施工の場合はまず信頼出来る業者以外出さない（デイーラーはいい加減＊ヤナセなんて酷いですな！）施工前後の記録写真を出してもらう事です。

[@吉田大介-o2r]

あー売るんですか。売るなら必要ありませんでしたね、失礼しました。