فضح أسرار الجير المرعب DCT Transmission

Рет қаралды 26,029

عشاق السيارات مع عصام غنايم

Күн бұрын

Пікірлер: 125

@mohanadalrainy 6 ай бұрын

عصام غنايم انا اشوفه من افضل المهندسين على مستوى العالم وشكرا

@eslamthunder8472 5 ай бұрын

متأكدين من دخولك للفتيس هنتعلم و هتعلم ناس كتير ربنا يزيدكم من فضله و علمه

@samehmohamed7353 6 ай бұрын

بارك الله فيك م. عصام وزادك الله علما.. مع فيديوهاتك المعلومه سهله وبسيطه جزاك الله كل الخير

@عصام_غنايم 6 ай бұрын

حبيبى تسلم على ذوقك ساعدنا بالنشر فى كل الصفحات والجروبات المهمه لنشر علم يستفاد منه ولك مثل أجرنا فالدال على الخير كفاعله

@عمادسلال 6 ай бұрын

الله يعينك ي هندسه بصراحه انت ديما بتفيدنا في كل حاجه

@عصام_غنايم 6 ай бұрын

حبيبى تسلملى 🥰

@mohamedali3952 6 ай бұрын

زادك الله علما. عايزين حلقة عن CVTو الاتوماتيك العادي ٦ سرعات ومفاضلة بين التلاتة الاكثر شيوعا

@hassansalem1389 6 ай бұрын

تحياتي، في انتظار الحلقات القادمة عن الصيانة DCT. فعلا مفيش محتوي عربي مفصل عنة.

@islamhegab6867 6 ай бұрын

الباشمهندس عصام المحترم تحياتي ليك ربنا يبارك في حضرتك علي المعلومات المفيدة

@yossryibrahim854 6 ай бұрын

❤❤❤❤الله يفتح عليك ويوفقك ويحفظك ونشكرك على المجهود الكبير وأستاذ دايما كاالمعتاد تحياتي واجمل الامنيات من اسكندرية لشخصكم المحبوب ❤❤❤❤❤❤❤

@hussinalenzi9568 5 ай бұрын

جزاك الله خير، وارجو منك تنزل الحلقة كاملة لو زادت عن ال٦٠ دقيقة لان الآن الناس تتابع بودكاستات توصل ل ٣ ساعات وعادي جدا

@murtadafadlalseed614 6 ай бұрын

تسلم ي هندسة ع المعلومة المفيدة علي حسب افادتك اعتقد إنه عملي في السير طريق سفري

@saiedattia-m2u 6 ай бұрын

حلقه ممتعه استاذ عصام أن شاء الله بأنتظار الصيانه الكامله للفتيس ده

@عصام_غنايم 6 ай бұрын

من عينى

@moaloosh 6 ай бұрын

بارك الله في علمك وعملك

@asdlion878 6 ай бұрын

ألف سلامة على إيدك يا استاذ عصام

@عصام_غنايم 6 ай бұрын

حبيبى الله يسلم عمرك

@احمدمحمد-و8ظ8ص 6 ай бұрын

اشكرك يا مهندس بارك الله فيك وشكرا على كل مجهوداتك و الله يحفظك انت و عائلتك

@أحمدالتميمي-ن1ض 6 ай бұрын

شكرا يابشمهندس عصام

@ابومحمدالواسطي-ر1ح 6 ай бұрын

وعليكم السلام وبارك الله بجهودك

@ahmedmonir5236 6 ай бұрын

الله ينور شرح ممتاز

@AhmedIbrahim-yt5xw 6 ай бұрын

Dual clutche افضل ناقل حركه للسيارات الرياضيه

@alisaif1635 6 ай бұрын

بارك الله فيك

@WmaWma-hu8bj 6 ай бұрын

عشاق السيارات مع عصام غنايم 3-speed Fichtel & Sachs all-synchromesh manual connected with automatic clutch and F & S torque converter

@user-Mo_1971-Oh 6 ай бұрын

يعطيك العافية يا رب وياريت تكون كمان حلقات عن جير دى اس جى وكمان شو مشاكل جير شو كمان مشاكل جاف والمبلول

@prevelbob8159 6 ай бұрын

والله انك محترف 👍👍👍👍👍

@عصام_غنايم 6 ай бұрын

حبيبى تسلملى

@ahmedhamdi3689 29 күн бұрын

تسلم يا هندسه وربنا يبارك في رزقك وبالله يا هندسه كام تكلفه تغير الكلاتشات لجير التوسان ٢٠٢١ من صيانه وثمن القطع

@عصام_غنايم 25 күн бұрын

01007976535

@zeadtariq1055 6 ай бұрын

حلقة رائعة جدا جدا

@حسانمسعودي-ض9ظ 6 ай бұрын

الله يزيدك من علمه

@mohamedabdo386 6 ай бұрын

حلقه جمدا جدا

@medhathosny176 6 ай бұрын

الله ينور عليك بجد يا باشمهندس عصام

@aburahaff 6 ай бұрын

تحية طيبة ليك يامهندس عصام المعلومات الكافية والوافية لفتيس DCG وسؤالي هل يمكن تحويل الفيس من DCG الي CVT من نفس موديل السيارة السابق

@عصام_غنايم 6 ай бұрын

لأ طبعا غير ممكن

@aliabdallh1811 6 ай бұрын

يعطيك الف عافيه افضل هذا الجير أم الcvt؟

@عصام_غنايم 6 ай бұрын

دا افضل

@waelhosny4732 5 ай бұрын

عايزينً حلقه عن كيفيه المحافظه والصيانه علي توسان ديزل ٢٠١٩ الوارد كوريا

@emadadel5453 6 ай бұрын

الله ينور

@darkocean1010 5 ай бұрын

مع احترامي لحضرتك وجب القول اسلوبنا الممتنع السهل وليس السهل الممتنع لأنك بشروحاتك تجعل الممتنع على الفهم يكون سهلا. وشكرا على شروحاتك المفيدة

@عصام_غنايم 5 ай бұрын

@eslammahmoud4701 6 ай бұрын

الله ينور اهندسيات

@QweAzn 6 ай бұрын

القير دبل الكلتش لا يصلح في المدن المزدحمه بسبب ان النقلات لازم تاخذ مداها وترتفع حرارة الزيت وتسبب لخبطه ويحتاج برمجه بستمرار لكن ممتاز في الطرق المفتوحه وموفر بالوقود بريح المحرك ويعمل بكفاءة لوقت طويل دون اعطال مع ملاحظة ان قطع الغيار الاصليه غاليه وعند الاستخدام تعامل معه مثل القير العادي حتئ لاتحرق الكلتش

@محمدسيد-ف1خ4ذ 6 ай бұрын

في انتظار الحلقه الجديده❤

@adhamhussein2088 6 ай бұрын

الله ينور 👌

@Darsh352006 6 ай бұрын

عاوزين حلقة عن CVT يا هندسه

@عصام_غنايم 6 ай бұрын

kzbin.info/www/bejne/oafJiIKCZbJmabssi=UpxXvQsyf7Rprdlb

@mohamedfarghal1983 6 ай бұрын

الله ينور عليك يا ابو عمو

@عصام_غنايم 5 ай бұрын

حبيبى تسلملى

@HuH-hy5tj 6 ай бұрын

السلام عليكم احنا معجبينك من الامارات يمكن تتحدث عن MG GT سلبياته و إيجابيات♡

@kootahmed5224 4 ай бұрын

ممتاز جدا جدا❤

@mohmdzaky4193 6 ай бұрын

ربنا يفتح عليك ويزيدك من فضله ❤

@khaledhosny8717 6 ай бұрын

طب ممكن تفتحلنا ماتور amt المربوط بجهاز الاكتيوتر وعيب الصناعه الشهير البستم او طقم الاصلاح

@Gamal.tear12 6 ай бұрын

فنان انته❤❤❤

@wagihnada 6 ай бұрын

شكرا لحضرتك لكن مشكله كبيره ان قطع غياره غاليه جدا وعمره مش طويل وايضا ملوش اصلاح بسهوله بيحتاج برمجه وتكويد ودي امور مش متوفره ديما واحنا لسنا مصنعين عشان نصلح لكن هل ممكن تغير الاسطوانات فقط بدون تغير المجموعه كامله ؟؟؟؟

@mahmoudaboelabbas5864 2 ай бұрын

هل الافضل تغيير الفتيس من dsgالى فتيس 6نقلات ونرتاح من القلق نهائيا.

@mohamedashour1654 2 ай бұрын

قدامي ال MG HS الجديدة زخايف منها عشان الموضوع دة .. تنصحني بايه

@hanysamazezo634 6 ай бұрын

والله يا بشمهندس لو الحلقه ساعه كنت هسمعك .

@emadadel5453 6 ай бұрын

عايزين صيانه وقائيه للتيربو وفتيس التوسان الدول كلاتش يا هندسه

@عصام_غنايم 5 ай бұрын

من عينى

@ahmed.nofal.1974 6 ай бұрын

الله ينور يا هندسه

@hassanabdelmeged3062 6 ай бұрын

السلام عليكم يا باشمهندس كنت عايز اسال حضرتك لو سمحت عندي تيل الفرامل الخلفي متاكل هي اوبل فيكترا سي اللي هو طبعا لقم لو مليت طقم التقيل ينفع

@عصام_غنايم 5 ай бұрын

ينفع

@WmaWma-hu8bj 6 ай бұрын

3-speed Fichtel & Sachs all-synchromesh manual connected with automatic clutch and F & S torque converter

@KvmmGky 6 ай бұрын

منور يا هندساااااا❣️❤️

@حسنسعد-ي8ن 6 ай бұрын

باشمهندس عصام انا معي سيارة جيتور x70 2024 في السعودية طلع في الكاميرا الامامية علي الشاشة بقعة بنية صغيرة وباقي الكاميرات تمام في حل للمشكلة

@عصام_غنايم 6 ай бұрын

نظف العدسه الاماميه او استبدلها

@mahmoudalmilijy8465 5 ай бұрын

عندي عطل بيظهر في دواسة البنزين ؟؟؟؟؟؟؟؟؟

@abdalazemmhmoud6591 6 ай бұрын

بشمهندس بخصوص فتيس السياره رينوا داستر موديل 2019 الوكيل بيقول الزيوت لا يتم تغيرها ..العربيه مشيت 130الف بدون تغير اعمل اه ؟

@ahmedshaheen6929 6 ай бұрын

لو في بوش في الكبالن الداخلية تاثر علي كارونة الفتيس الاوتو ٤ سرعات

@احمدنصر-ط2غ 6 ай бұрын

اكيد طبعا يا ريس بتاثر على الفتيس الكوبلن الداخلى اكيد طبعا بياثر على الفتيس تاثير مباشر

@TaseenSalem 6 ай бұрын

كل نواقل السرعة الجديدة من cvt او dsg او dct فاااااشلة .. افضل شي المانول العادي وبعده الاوتوماتيك العادي .. وبس

@عصام_غنايم 6 ай бұрын

مش فاشله بس مش اعتماديه

@TaseenSalem 6 ай бұрын

@@عصام_غنايم اشكر الباش مهندس عصام غنايم على الرد على تعليقي مما يدل أنه متابع و مهتم لآراء متابعيه .. و انا سعيد باشتراكي بقناته المفيدة ..

@Steve.Jawed.Chad.05 5 ай бұрын

هي محاولات من الشركات، يجب علينا احترامها، للوصول إلى نتائج ممتازة في استهلاك الوقود، لكن للاسف محاولات تأتي على حساب العملاء

@TaseenSalem 5 ай бұрын

@@Steve.Jawed.Chad.05 نعم كلامك صحيح

@mohamed.a682 5 ай бұрын

راكب عندي ف سبورتاج تربو هو لون زيت الفتيس ده بيكون ايه؟

@صبحى-خ4ط 6 ай бұрын

تكلفة تغير الكتش عربيه توسان تربو ٢٠١٦كام

@عصام_غنايم 6 ай бұрын

01007976535

@مختلف-و6ه Ай бұрын

السلام عليكم ورحمة الله ياهندسه عندي طبعاً أنا مشيت عليً سيارتي 160 الف وغيرت الكلتش جديد وسويت برمجة طبعاً mg hs قير DCT ولما السياره تبدأ ترجع غيارات خصوصاً من الثالث للثاني او من الثاني للأول تطلع لي خبطه قويه كأنه احد صدمني من الخلف هل هي طبيعيه ؟؟

@EMAD100able 6 ай бұрын

Dsg اصلآ اول عربيه ركبته في البورش

@WmaWma-hu8bj 6 ай бұрын

3-speed Fichtel & Sachs all-synchromesh manual connected with automatic clutch and F & S torque converter

@begrateful6998 6 ай бұрын

ارجوك يابش مهندس انا محتار كل سيارات البنزين اصبحت توربو وانا شفتلك حلقة بتقول التربو مش كويس بس كل السيارات الجديدة اصبحت توربو سؤالي هل ممكن اشتري سيارة توربو ؟

@عصام_غنايم 6 ай бұрын

اشترى وراعيها بزياده شويه قصر مسافات تغيير الزيت

@abdelazimhedayah60 6 ай бұрын

هل لكم فرع فى القاهرة لان مكانكم بعيد عن القاهرة دمياط

@syam9110 6 ай бұрын

السيارة شانجان السفن بها هذا الفتيس ويت وهو شئ مستغرب عشان فئة اقتصاديه

@khaledabdeen5132 6 ай бұрын

بكام حضرتك تكلفة قطع الغيار فقط

@ahmedbarakat8920 6 ай бұрын

مقولتش سعر الكلتش او الديسك والاسطوانة الدبل . بالصدفة عرفت ان طقم الكلتش لعربية إم جي ..وصل للخمسين الالف .. اكيد طقم التوسان اغلي لو اصلي .. هو المفروض يتغير بعد ال ١٠٠ الف كيلو تقريبا .. بس بصراحة فتيس مكلف جدا يعني تمن عربية عشان صيانته . الاوتوماتيك العادي افضل

@WmaWma-hu8bj 6 ай бұрын

3-speed Fichtel & Sachs all-synchromesh manual connected with automatic clutch and F & S torque converter

@tarekmohamed8845 6 ай бұрын

مين قال أنه بيتغير بعد ١٠٠ الف

@ahmedbarakat8920 6 ай бұрын

@@tarekmohamed8845 انا قولت تقريبا .وفيه اوقات بيوصل ل ١٥٠ الف كحد اقصي لتغيير الكلاتشات الديسك والاسطوانتين.. فيه شركات محددة مسبقا في جدول الصيانة عن ال ١٠٠ الف وال ١٢٠ الف كيلو لتغيير الكلاتشات وهي اغلي صيانة في الصيانات كلها

@KhaledAli-qf5sr 6 ай бұрын

@@tarekmohamed8845 اكيد في كتيب الصيانه يتغير على 150 الف الكللتش

@zarakitube 6 ай бұрын

هاذا جير التيفولي ؟

@khalidkhalid4977 2 ай бұрын

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ، عندي هيونداي جينز و لما ادور العربية و انقل على D او R بلاقي نتشه جامدة و لما امشي احس بالنتشة في النقلات و بعد حوالي ربع ساعة من السير بتختفي ، يعني لما تقرييا بتسخن في المشي بتبقى تمام، ممكن الأسباب ايه؟ تحياتي لك و شكرا على معلوماتك القيمة

@ahmedelattar2328 5 ай бұрын

يا كبير محدش بيعرف يوصل المعلومة غيرك عايز اعرف اي هوا تكنولوجيا GTDI اللي في محرك فورد ECOBOOST خصوصا اللي في عربية تيريتوري 2024

@عصام_غنايم 5 ай бұрын

هحاول اشرحها فى حلقه لاحقه بعون الله

@don.timeless4993 5 ай бұрын

ازبل قير في تاريخ السيارات

@فهدالديب-م8ث 5 ай бұрын

لو سمحت مكان حضرتك فين

@عصام_غنايم 5 ай бұрын

g.co/kgs/CefqbR

@ousama_mouustafa 6 ай бұрын

الله ينور يا هندسه كان عندي مشكله في عصايه الجير بتاعت لانوس ساعات كتير مش بتنقل وفيها عضه كده بس الدربياج سليم مش بيعلق و كمان العصايه سايبه كده يعني ممكن تكون على الغيار التاني و تتحرك للرابع كده دي عقربه فتيس ؟ ولو اه ازاي احل المشكله اغيرها ولا ممكن تتصين عادي و شكرا لحضرتك جدا

@عصام_غنايم 6 ай бұрын

هتراجع على فيبر العصايه اولا ثم تراجع على عقربة الفتيس

@ahmedshaheen6929 6 ай бұрын

لو في بوش في الكبالن الداخلية الاوتو تاثر علي كارونة الفتيس@@عصام_غنايم

@ahmedking9800 6 ай бұрын

لذلك o9g انضف بكتير

@abohamza1596 6 ай бұрын

عندي مشكلة صعبة ومفيش حد عارف يحلها غير حضرتك معي سيارة بريليانس V5موديل ٢٠١٥لو طلعت بالسيارة من غير تسخين الفرامل تبقي محجرة وتقريبا مفيش فرامل والفرامل تبقي زي الحديد طول النهار ولما أسخن العربية الفرامل زي الفل دة عيب في السيارة ولا عيب

@KvmmGky 6 ай бұрын

❤❤❤❤

@hssn7085 6 ай бұрын

استنتج انه جير فاشل، مو معقول انو بعد 80 ألف انزل الجير

@Steve.Jawed.Chad.05 5 ай бұрын

فاشل كلمة قليلة، لكنها محاولة يجب احترامها من الشركات المصنعه التي تبتكر وتنتج، للاسف ستكون هذه المحاولات على حساب المشتري

@deebibrahim4893 6 ай бұрын

كيف يعني القير العادي بيخلي السيارة تستهلك اقل بترول من الاتومتاتيك .. انت كسرت كل القواعد ... التوماتيك افضل في صرفية البترول

@TWINTURBO1327 6 ай бұрын

كلامك غير صحيح القير العادي افضل في استهلاك الطاقه بسبب هدر الطاقة وعدد القطع

@mahmoudhussein8056 6 ай бұрын

الجير الاوتوماتيك بياخد من عزم السياره واستهلاكه للبنزين اكثر داخل المدن وده شئ معروف

@TWINTURBO1327 6 ай бұрын

@@mahmoudhussein8056 كلام صحيح

@WmaWma-hu8bj 6 ай бұрын

@@TWINTURBO1327 3-speed Fichtel & Sachs all-synchromesh manual connected with automatic clutch and F & S torque converter

@WmaWma-hu8bj 6 ай бұрын

@@mahmoudhussein8056 3-speed Fichtel & Sachs all-synchromesh manual connected with automatic clutch and F & S torque converter

@nadirkhoms 6 ай бұрын

❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

@asdlion878 6 ай бұрын

علشان كدا الدراي منه فاشل في مصر زي اللي في التوسان والكيا إكسيد

@اياداياد-ب5غ 5 ай бұрын

كبران ي عصام

@عصام_غنايم 5 ай бұрын

تعبان جدا والله ادعولى بالشفاء

@Steve.Jawed.Chad.05 5 ай бұрын

kzbin.info/www/bejne/qYS2hHyPp9KdaJIsi=T5K9kAJWdNONn4_8 هذا يقدم محتوى مركبات، وشرى هيونداي سنتافي الجديدة كلياً، وطلبت الشركة شراء السيارة منه بعد عملية الشراء بسبب عطل خطير في ناقل الحركة "الجيربوكس" يعني ليس عملية خلل واستدعاء بل ان الشركة عندها علم بأن قير ال دول كلتش قمامة فختصرت موضوع الاستدعاء والاصلاح بشراء السيارة من المالك مباشرة 😄😂 الدول كلتش كابوس ومن اسوء نواقل الحركة على الاطلاق وانا كنت فاكر ان الجيربوكس الأوتو معقد وصعب في التركيب، طلع الدول كلتش تركيبته أصعب واعقد، تفاجئت من طريقة عملة من خلال الشرح في الفيديو، معقد جداً اعتقد ان هذا النوع يحتاج لعدت سنوات لكي ينجح ويصل لحد الكمال، كما حصل مع جيربوكسات ال سي في تي، مرت بمراحل فشل رهيبة ولا زال بعضها يفشل يعني ناقل حركة يتعطل بعد ستين ومئة الف كيلو قليل جدا في عمر السيارة، وتكاليف اصلاح نواقل الحركة مكلفة للغاية‼️

@prevelbob8159 6 ай бұрын

والله انك محترف 👍👍👍👍👍