Фэтбайк против МТБ. Кто быстрее по лесным трейлам? Байкпарк Šemberské Stezky

Фэтбайк Mongoose Argus на трейлах в байкпарке - как едет, как рулится, как запедаливается вверх если нет подъемника, насколько громко угорают с него обычные мтбшники. Об этом вы узнаете в данном кинофильме. Противостоит ему горный трейловый найнер Canyon Stoic 3
0:00 - ввод
1:53 - заезд МТБ
4:23 - расплата
5:59 - заезд ФЭТА
8:29 - вывод
Big thanks to the Bikepark Šemberské Stezky! And to all Bicycle KZbin Community

[@Pavel.777]

Недавно приобрел фэтбайк и использую в качестве основного велосипеда, для всего. Фэт очень уверенно едет по любым покрытиям, сглаживает неровности, забирается на бордюры, поребрики. Дядька я крупный, 110+ кг, за скоростью не гонюсь, мне ближе спокойный и устойчивый ход. Хоть фэт очень даже хорошо может разгоняться. Понимаю главное - все вкусовщина! Вещь должна приносить радость и удовольствие! Спасибо Вам за видео! Желаю здоровья и отличных поездок) Привет из Питера!)

[@AtumDA]

Спасибо тебе за такие видео. Понятное дело, что фет не для такого предназначен, но ты показываешь, что он все равно может там проехать. Как и с первым видео. Меня очень раздражали видео с канала Фетбайкер, про то что фет не едет, что в городе ему не место и т.д. наконец то, появилось видео про нормальный фет, который и едет и место ему на любых грунтах

[@asdfasdfasdf7900]

Я отчасти согласен с точками зрения на таких каналах. Поскольку собрать едущий фэт это условно около 2к евро вложений минимум, я этот путь прошел и знаю кое-что. А если пытаться скроить, то будет как раз типичное никуда не едущее тяжеленное и пожирающее накат чудовище, из-за которых и сложились все стереотипы о фэтбайках.

[@AtumDA]

@@asdfasdfasdf7900 да, я согласна с тем, что Фет - это дорогое удовольствие, если ты хочешь чтобы он ехал. Это как раз самая правильная мысль.

[@LD50K]

Интересно почему из Питера в Прагу уехал очень интерееесно😮

[@asdfasdfasdf7900]

​@@LD50Kпо работе

[@energizer380v4]

@@asdfasdfasdf7900 Привет. А где этот байк парк находится? У нас в Спб есть он? В начале увидел лахту центр.

[@user-le1xr2vr2t]

По Фет это просто удовольствие от езды и езды везде по любому покрытию

[@yusifovich]

Сам катаю на фэте. Нравится больше гравийника) очень нравятся твои видео в сравнении)) молодец

[@VityaSteel]

Прикольная серия видосов! Ждем еще сравнения с шоссером)

[@AH7N9]

У вас очень приятные и комфортные видео, люблю такие небольшие канальчики с очень качественными видео

[@asdfasdfasdf7900]

Спасибо, рад читать такие приятные комментарии!

[@stunnum2]

Семь секунд разницы, это 7/145= 4,8% Я делал небольшие замеры, когда выбирал вел к покупке. Фэтбайк от МТБ на грунтово-гравийно-песчаной трассе длиной ~10км отличался почти на 10% и по времени и по средней скорости. Интересно бы сделать заезды подлиннее. Возможно на них фэт отстанет больше.

[@user-vp7kj7gq3s]

Фэт очень неплохо показывает себя на грубых и крутых спусках, на малых скоростях, где трудно просто съехать в седле и не убиться, сцепление на некоторых поверхностях у фэта реально намного лучше стандартной мтб резины и это может зарешать. Некоторые съезжалки которые на хардтейле требуют скила на фэте можно съехать как по рельсам. Скоростные трейлы по укатанным грутнобетонам это конечно немного не то, банально упор в накат и аэродинамику.

[@dobro2011]

Че ещё за грубые спуски, которые гладят тебя по нежной фэтовской ....опе

[@MTB_Pathfinder]

Ну если быть честным, то на фэте можно ездить только вот такие синие и зеленые трейлы и не более того. Снято хорошо, акценты тоже расставлены правильно. Кстати трейл что показан нам в ролике - это именно ЗЕЛЕНЫЙ трейл, а вовсе не синий. Он конечно может иметь синий маркер, но по факту препятствий кроме контруклонов нет и это классифицируется как зеленый. Прыгать дропы и трамплины соответственно, на фэтбайке не стоит)

[@asdfasdfasdf7900]

Все верно. А касательно классификации, несколько кочек прыгательных есть, может поэтому его создатели считают синим

[@BikeCenterKRR]

Здравствуйте! Как с вами связаться?

[@asdfasdfasdf7900]

Добрый день, почта в about канала

[@romacycling]

А на шоссейнике съезд по этому трейлу будет?

[@asdfasdfasdf7900]

Не спойлери следующую серию)

[@romacycling]

@@asdfasdfasdf7900 понял, жду зимы

[@Crash_40_Kirov]

@@romacyclingа ты хорош😃

[@veselopedist]

Ну шоссер нет, а вот на гравийничке можно )))

[@user-ne3tn4eg1k]

уменя на мтб перестили работать задние передачи и сзади передача только 6 и вилка неочень проробатывает и думаю с него сделать типо шосейный унего рама алюминиевая такчто он будет легким

[@Andy-gh9gz]

Любишь апхилы, да ты правильный мтбшник, ты - кантрила

[@tylerdurden0420]

Красава✊🏾

[@user-lo9ff1uo8x]

Слушай а как этот байк парк называется ты в начале сказал но неразборчиво кстати ты же из Питера?

[@asdfasdfasdf7900]

Название байкпарка Šemberské Stezky Шемберские тропинки, по названию речки Шемберы, которая там рядом течет. Жил одно время в Питере, живу сейчас в Праге.

[@user-lo9ff1uo8x]

@@asdfasdfasdf7900 спасибо крутые видео жаль что мало просмотров удачи в развитии канала

[@asdfasdfasdf7900]

@@user-lo9ff1uo8x спасибо за пожелание, думаю все впереди, ютубчик стал видосы активно в рекомендации закидывать, так что благодаря этому может и раскрутим канал. Есть идеи на дальнейшие видосики подобного формата, так что stay tuned!

[@razzor4708]

Возможно стоит опробовать Trek Roscoe 7\8 на 27.5+ (для рамы M\L или L) бустовых колёсах шириной 2,80 или даже 3 инча. Сравнить со Стоиком и с Фэтом. Трек должен быть легче,и идти быстрей но быть устойчивей на виражах и ухабах

[@asdfasdfasdf7900]

Спасибо за идею, попробую может найти его в аренде, или некие аналогичные плюсовики

[@user-kx1fb5fs8n]

На бмх🤔вот думал га такие же сгонять у нас с трамплинчиками еще трейлы🙂

[@zatoone3758]

Ну я довольно долго на трэйловом кастом хардтэйле на кантрийных шинах катал - вес был 14,4 (что довольно хорошо с мощными пистонированными ободами и тяжеленной вилкой rs zeb). И норм он ехал и в гору, и с лёгких трэйлов (без каменных секций) ну и по асфальту по плоскачу 30-35 держать можно было. Вот только как начал ездить с одним олдом дальше своего трэйла - понял, что кантрийная резина - все равно что слик. Друг мне подогнал тяжеленную щвальбу с двойным кордом на перед, назад я себе взял ассегай. И уже в этом конфиге стало нормально по камушкам ездить. А на как резе и на моём, и на вашем трэйле можно гонять, просто лучше контролировать зацеп придётся и все таки лёгкая резина на затяжных прямых спусках это наоборот зло - вас уже раскидывает, а остальных с тяжёлой резиной, стабилизирует адовый момент инерции от тяжеленных "маховиков". Вывод - представленный трэйловый хардтэйл можно переделать в кантрийник, и сбросив до 12.5-13кг не сильно вложившись. Но вы утратите возможность выезжать дальше прибранных ухоженных трэйлов.

[@asdfasdfasdf7900]

Да, всё так. Я вряд ли буду его переделывать кардинально, меня он в этом конфиге устраивает

[@maratusss]

А на мтб взади самая большая звезда на сколько у вас? 😊

[@asdfasdfasdf7900]

На 50

[@alesdraco9196]

Единственный смысл существования Ебайков - это такие вот трейлы, когда и вниз с ветерком и наверх без напряга.

[@vitalij_nikolajevic]

Нормально то что крутят в горку местные как лоси, они на то и местные. Если бы в Питере были бы горки, то был бы и навык с детства сформированный крутить вверх

[@asdfasdfasdf7900]

У нас питерских зато навык крутить против ветра, который дует со всех четырех сторон

[@user-hv8hq6ll4u]

эффект подруливания обычно на низком давлении 0.5-0.7б. а на максимальном 1.4 я не замечал даже на 1.2 не замечал

[@asdfasdfasdf7900]

На максимальном давлении зацепа и демпфирования почти нет, для трейлов это печально

[@Vladimirr0n]

@@asdfasdfasdf7900 это называется подлом боковины покрышки. Авто, например, на спущенных колесах на ровной дороге может перевернуться при неблагоприятном стечении обстоятельств.

[@asdfasdfasdf7900]

@@Vladimirr0n не, подлом это другое, это уже аварийная ситуация. На велосипеде тоже может случиться на совсем низком давлении. А "подруливание" о котором идёт речь, это некая нелинейность усилия на руле: небольшие повороты происходят без усилия, затем при увеличении наклона велосипеда усилие резко вырастает, по ощущениям будто за руль что-то держит, а потом с ещё большим увеличением наклона так же резко пропадает. Возможно связано с тем, что обод широкий и плоский, возможно связано со свойствами самой фэтовой покрышки. Похожие ощущения описывают мотоциклисты, которые себе автомобильную покрышку ставят на заднее колесо. Вот тут похожий эффект описывается: kzbin.info/www/bejne/r4uZnppsid2Vj68si=sqCHp0kPi6s2n815&t=415 на 6:55 Вот там как раз про то, что "нужно контррулить до конца поворота", это те самые ощущение, что и на фэте. Он будто пытается распрямиться при наклоне сам, и его нужно силой удерживать.

[@Vladimirr0n]

@@asdfasdfasdf7900 значит это чудесные свойства каркаса китайской покрышки))

[@asdfasdfasdf7900]

Покрышка стояла честная Schwalbe JJ. На китайских чаоянгах, которые на этом веле с завода стояли, эффект был намного сильнее. На JJ получше, но в условиях валилова по трейлам это всё равно мешает

[@danilkukhtenko979]

Когда слышу что в горку обгоняют людей на электричке, ну ну смешно

[@asdfasdfasdf7900]

Да я сам удивился, может электричковод батарейку экономил, а дядька-спортсмен-кантрийщик треню на анаэробный порог крутил)

[@Crash_40_Kirov]

Фэт еще и на поворотах скорость жрет наверно

[@asdfasdfasdf7900]

Есть такое, инерция колёс поболее у него. Ну и эффект "подруливания", когда ты не понимаешь, куда его в повороте выкидывать будет

[@dobro2011]

Фэт это дрочево

[@NIKolaich07]

Главное не электро! Электро для чамрочных!