F1 1997 プロストグランプリ・無限ホンダその⑥最終回 プロストさんと中野さんの再会⁈

[@kazuhirohosino8920]

いろいろありましたが 笑顔で写るふたりの写真にほっこりしました😊

[@notechch7636]

中野さんは歴代日本人F1ドライバーの中で、最も自分と近い世代だったので注目して見ていました。ぶっちゃけて言えばヨーロッパでジュニアフォーミュラの経験があったとはいえ、Fニッポンで優勝経験がなかった中野さんがF1でどこまでやれるのか、当初は懐疑的な目で見ていた部分も少なからずありました。 いざシーズンがスタートしてみたら、チームからはかなり冷遇されていたにも関わらず、ルーキーで入賞2回記録したのは良くやったと思います。翌年はミナルディで入賞目前まで行ったレースもありましたし、2年でF1から離れることになったのは惜しかったなあと思います。

[@AA-wv2tm]

中野さんのデビューレース7位は凄い事ですよね

[@小林和弘-u9x]

当時のGPX（だったかな?）に3~4人の海外ジャーナリストの座談会が掲載されていましたが、「次に撤退しそうなチームは?」との質問に、皆が「プロスト」と答えていました。 理由としては、「オールフレンチは危険だ。成功しているうちはいいが、失敗するとスポンサーが皆離れてしまう可能性がある」と。 そのときは、まさかと思いましたが、本当に数年後あんなことになってしまうとは…

[@川勝脩]

いつも楽しませていただいております。あの当時は時代が時代（基本的に日本人であるだけで冷遇されていた）ということもありましたし、プロストさんもバタバタしていた時期でもあり、こちらもわからない事情もあったと思うのです。 例えば、フランスの企業側から強いプッシュもあったのではないでしょうか？ またプロストさんに対してスーパーバイザー的な補佐を出来る人材がいればもっとうまく出来たのではと思います。 でも、中野さんも非常に強いメンタルを持っておられると思います。 現在は解説でよく声を聞きますので、お元気そうですね。

[@ukzailc8649]

中野さん、いつまでも若いですね。 97年中野さんと右京さんが逆だったら意外と良かったり…

[@FormulaIneChannel]

毎度です。どうだったでしょうね～。右京さんにも無限ホンダエンジン乗ってほしかったですよね。

[@meandmywine1970]

中野さんは大人だねぇ😊

[@yoshiookuda1721]

中野さんとの写真のプロストさん見ると年取ったな～って感じですね 苦労したんですね

[@FormulaIneChannel]

毎度です。そうなんですよ～。特にプロストさんは職が安定しませんからね～。やっぱり自身のプライドとコミュニケーション力の部分相当苦労したんだろうなと想像してしまいます。

[@澁谷耕吾]

中野さん　大人過ぎる！！

[@habatantorochan]

名選手であったプロストさんはアンバサダー的なことやニキ・ラウダさんみたいなある種の象徴の様な役割が良かったのですね。

[@FormulaIneChannel]

毎度です。そうですよね。やっぱり一流ドライバーですからドライバーのアドバイザー的存在が位置的には良かったのかもしれません。

[@theofilos_neophytous]

このプロストGPでの中野さんと同じく、フル参戦直前にチーム体制変更のあおりを受けたのが翌98年のBATティレルでの虎さんでした。しばらく経って2人とも渡米してCART→IRLで走る事になる訳ですが、この両者の流れが無ければ後の琢磨校長もF1シート喪失後インディに行って大成功を収める事は出来てただろうか？とも思えます。

[@FormulaIneChannel]

毎度です。虎之介さんもね～。結局ティレルは日経スポンサーを獲得に行くも全然足りないっていうね～。確かにF1ドライバーのCART転向が主流になっていき日本人F1ドライバーもそちらへって流れができてましたからね。

[@so-g5407]

毎度お疲れ様です。 中野さんへの待遇は、８０年代のブラバムやロータスのナンバー２のそれに似ていたように思いますね。 ただそのように露骨にナンバー２を冷遇するやり方は、チームの総合力を問われるようになった９０年代では、既に時代遅れになりつつあったのでは無いでしょうか。

[@FormulaIneChannel]

毎度です。仰る通りだと思います。９０年代後半にはこの考え方はミハエルのチームだけに使用可能なスキームだったように感じてます。

[@kenbou-rz4mx]

プロストさんはフレンチコネクションを上手に使えないまま、むしろそれに飲み込まれて終わっちゃったなあって 97年当時思ってました。

[@FormulaIneChannel]

毎度です。確かに仰るとおりだと思います。これからじっくり９８年以降のプロストGPを追っかけるわけですがこのリジェの流れをくむチーム、やっぱり面白いんですよね～。

[@katsukao727]

中野さんはもっと評価されて良いドライバーと思います。特にその発する言葉がプラス思考。今でも素晴らしいドライバーと感じます。

[@FormulaIneChannel]

同感です！

[@あお-x6z4x]

昔、なんで目玉のオヤジが⁉️ってBICを見て思ってました(笑) F1目指すならヨーロッパのサーキットや人間関係、英語話せたり色々慣れてればと日本人ドライバーがデビューするたびに思ってました。 右京さんの英語でのユーモア❔は神風修行で得たのかな❔ 海外で走るのも速さだけでなく金銭面が大変そうで未だハードル高そう❗ パニスさんがF1引退してスイス？近辺でやってたスノーラリーに日産マーチを魔改造したミッドにV6つんで4WDSマシン運転してたの思い出します。 4WDSなんて京商か無限のラジコン⁉️

[@あます-b3k]

新人オーナーの船出にしてはチーム状況が複雑で難解すぎましたよね… そしていろんなものを犠牲にしての翌年からのプジョーとのタッグも結果はあの有様 最初からプジョーと組むか受け取った時点でのタッグを数年維持出来れば状況違ってたとは思います

[@FormulaIneChannel]

毎度です。仰る通りなんです。特に資金の部分は初年度プジョーとのエンジン契約はないですが前借という形でチーム設立のための資金はかなりプジョーさんからプロストに流れているようなんですよね。これがないとそもそもチームが出来上がらないという複雑なシステム。

[@あます-b3k]

@@FormulaIneChannel それだとプジョーのリクエスト（無限エンジン見せろ）を断れなかった理由もわかっちゃいますね… その状況に巻き込まれた中野は運がなかったなぁと思います

[@あおくろ-d5o]

ブロストさんや本田博俊さんが言ってたように、欧米で色々なサーキットで経験を積んでおくのはとても重要ですよね。 2000年代に入って、ホンダ(佐藤琢磨、角田等)、トヨタ(TDP→中嶋一貴、小林可夢偉)が若手ドライバーの育成をやるようになりましたね

[@FormulaIneChannel]

そうですね。下位カテゴリーで活躍する若手日本人ドライバーが面白かったりしますし。そしてSUPER FORMULAの位置付けもFIAにそろそろ認めてもらえるレベルになってきそうな気がします。後は開催サーキットを増やしていく必要がありそうですよね。

[@yoshiookuda1721]

中野さんのコメントは 二輪四輪ともに国内のレーサーの課題ですね 日本だと5箇所くらいしか国際サーキットがないもんできっちり走り込めた環境で速い遅い言ってますからね そういう基準からも国際的な日本人ドライバーとなると佐藤琢磨からになるんでしょうかね

[@あます-b3k]

今は２輪も中高生くらいの年齢から欧州で戦うのが当たり前になってますね コース上での戦いと同時にパドックでの人脈作りから勝負は始まってる感じ

[@FormulaIneChannel]

毎度です。そうなんですよね～。特に２輪はどんどん若いライダーが増えている感じありますよね。でも４輪はやっぱり狭き門なんでしょうね。

[@yukari-t0730]

プロスト氏の中野さんへの態度をみてなのかどうなのかは分かりませんがパニスさん、トゥルーリさん共々後に日本メーカーと親密(トヨタ)に過ごし、それぞれの息子さんたちもトヨタ系で活躍(パニスさんの息子さん、オーレリアンはレクサスのGT3、トゥルーリの息子さん、エンツォはトムスでSFL等)となりましたね。やはり色んな人と仲良くできない経営をしてしまったのがプロスト氏の敗北なのではないでしょうか

[@FormulaIneChannel]

毎度です。そうなんですよ。そこなんです。プロストさんの経営は完全にそのポイントでいらないと思った企業を排除してしまっているんです。どんなお仕事でもそうですが企業も単体では能力を発揮しませんので周りの企業や人との関係性を保つことが実は本当に大切なことなんですよね。八方美人と言われようがそれが最良の選択ですべての可能性を残しておく必要があるんです。プロストさんはまさにその逆を行ってしまってますよね。

[@マイケル村田-l6b]

中野さんから見た…アラン・プロストの評価、「ドライバーとしては一流だったがチーム運営者としては無能だった」とか…(暴言失礼)。 次回はいよいよ成功型のスチュワート・グランプリとなりますが、1997年の俺のF1グランプリではプロスト・グランプリにかつての戦友 アイルトン・セナをチームメイトとして迎え入れ、プロスト・グランプリにおけるセナのNo.2をオリビエ・パニスとかも良いが…他だとウエスト・マクラーレン・メルセデスのカラーリングに関しては「シルバーアロー」ではなく、ザクスピードと同じカラーリングを思い付きましたが…どうですかな…? 1997年からWEST(ウエスト)にチェンジするマクラーレン・メルセデス…どうせならば、同じウエスト絡みで1985年から1989年にF1参戦していたドイツのレーシングチーム「ザクスピード」も取り上げるのも良いかとね…。 WEST(ウエスト)とF1における迷言「捨てちまえよ、こんな車!(1989年F1デビュー当時の亜久里さん)」

[@FormulaIneChannel]

毎度です。メールありがとうございました。このWESTのザクスピードカラーはマクラがWESTとの提携発表時に皆さんこちらのイメージだったですよね。まさかのシルバーアローでびっくりみたいな感じでした。

[@usamaru.]

お疲れ様です🍵 プロストさんは結局、フレンチコネクションの駒の1つだったように思えますね。 元チャンピオンがチームオーナーでオールフレンチチーム……となればフランス国内でも話題になるだろうし、そこで邪魔になるのが無限ホンダと中野選手の日本人……弾きたくなっちゃうのは仕方ないですが…… 本田博俊氏と中野さんの国内選手権だけの経験値云々は分かりますね。

[@FormulaIneChannel]

毎度です。確かにプロストさんも使われる側だったのかもしれませんね。

[@かわやん-w1y]

チーム経営の稚拙さは別にしても中野さんに関しては根っからヨーロッパ人のプロストに日本独特のレースのやり方(特定のサーキットで重箱の隅をつくセッティングとか)を理解してもらうのは無理だったかも知れませんね。

[@FormulaIneChannel]

毎度です。仰る通りだと思います。ヨーロッパと日本のレースへの取り組む姿勢には大きな違いがありましたよね。F1に乗ってどうもうまくいかない理由の一つかもしれませんね。

[@Railton-bb]

中野さんのコメントやオールフレンチ周りのきな臭さを見ていると、個人的にはやっぱりオーナーとしてのプロストさんは実情以上に一人だけ悪役にされていると感じてしまいますね。中野さんが優しいのか、傍から見て陰謀だと考えてしまうマスコミや自分達が嫌な人間なのか...その両方か。

[@FormulaIneChannel]

毎度です。確かにその風潮ありましたね。インタビュー記事見ていてもマスコミにプロストさんがひっかけられてる感もあったりしてましたし、シーズン後半中野さんもテストの機会を与えられていたので中野さんのおっしゃる通り差別ではないんですよね。むしろプロストさんなりの戦略と言っていいかもしれません。ただそれが周りに配慮がないものだったということだった気がします。

[@zmaster432]

毎度です‼ 22年の時を経て再会した中野さんとプロストの写真は少し驚きました。 全然変わってない中野さんと憑き物がとれたような顔のプロスト爺さんって感じでしたね。 90年代のプロストはまぁ人相の悪い野郎でしたが、今ではそれも収まったということでしょうかね。

[@FormulaIneChannel]

毎度です。そうなんですよ。先日KZbinでプロストさんが643に乗る動画みましたがもうおじいちゃんなんです。でも速さへのプライドみたいなものはそこにある感じがすごくするんです。真のドライバーなんだなと思いました。

[@ヨーク-s8v]

プロストって思慮が浅いとこがあるけど何か憎めないんだよなぁ。いつまでも元気でいてほしい

[@FormulaIneChannel]

確かに元気でいてほしいですし何気にF1にはずーっと携わっていてほしいですよね。

[@漆黒ノカラス]

再会時の写真、プロストは「こいつ誰だっけ？」的な表情に見えるのは気のせいでしょうか？ 20年30年ぐらい経つと、もう恨みや憎しみと言ったものは消えるという話を聞いたことありますが、実際はどうなんですかねぇ...

[@FormulaIneChannel]

毎度です。真実はどうだったんでしょうかね。プロストさん。本音は話さないでしょうけども。

[@otake6850]

A・プロスト、ドライバーとしてはプロフェッサーでしたが、チームマネジメントは『パワハラ親父』だったわけですね〜　結局チーム運営したのは5年くらいでしたっけ？

[@FormulaIneChannel]

毎度です。2001年までだったので５年でしたね。この５年間しっかり追っていきたいと思いますが経営者としてのプロストさんにどのような変化があったのか気になりますよね。私も勉強するの楽しみなんです！

[@user-cu1zd3xq2v]

いつも楽しく観させていただいてます。 びっこを引くとの表現がありましたが所謂、差別用語なので少し気になりました。

[@FormulaIneChannel]

失礼いたしました。びっこが差別用語だということ知りませんでした。今後気を付けさせていただきます。

[@なりなり-q8e]

う➰ん、タキ井上も海外からF１にステップアップしたけど………鳴かず飛ばずのとんだいっぱい食わせ物だった様な………😂

[@FormulaIneChannel]

毎度です。まぁ彼はドライビングというよりもマーケティング戦略でF1のシートを獲得した逸材と言っておきましょうかね。

[@sasaby8]

ネームバリューだけじゃどうにもならなかったw

[@FormulaIneChannel]

毎度です。仰る通りですよね。人を束ねるって本当に難しいことですよね～

[@塩田明彦-v6b]

主さん、損する経営ですよね。中野選手に練習させろ、です。m(_ _)m

[@FormulaIneChannel]

そうですよね〜