F1 AERODİNAMİĞİ - F1 ARAÇLARINDA AERODİNAMİK PARÇALAR/AERODİNAMİK KUVVETLER & ARACA ETKİLERİ

[@ekremcapa]

Genel anlamda güzel anlatmışsınız. Fakat bazı konuları tam kavrayamamışsınız. Örneğin hava kanat yüzeyinden akarken üst tarafta hızlı olmasının asıl sebebi, airfoil yapısının kamburluğu daha fazla olduğu için havayı daha fazla sıkıştırır ve havanın alanı daralır dolayısıyla hız artar. Siz anlatırken eşit yol teorisini kullanarak anlatmışsınız ki bu teorinin yanlış olduğu çoktan kanıtlandı. Yapılan analizlerde de böyle olmadığı görülüyor. Sonuç olarak, bir iki eksiğe rağmen güzel anlatmışsınız. Ana mesajları doğru vermişssiniz. Başarılarınızın devamını dilerim.

[@TeknoVizor]

Düzeltme için teşekkür ederiz, sağolun