F1 Archív - Michael Schumacher a vörös báró

[@GroundEffectHU]

Sajnos nem sikerült 3-án közzétenni a videót, mivel a feldolgozás a vártnál ötször annyi időt vett igénybe, ezért kerül csak ki 4-én ez az Archív epizód. Az új intro és a tartalom reméljük kárpótol!

[@denesvarga6223]

Imádtam,imádom és nekem ő volt a bajnok.A mai pilóták előtt is le a kalappal,de Schumi az más "kávéház".Köszi srácok az ismét igényes videótokat.Üdv Dénes

[@sandordemeter9032]

Egyet értek veled. Hajrá Schumi

[@ninobrown4658]

Schumi az absolutely number one!!!! Amúgy az Adelaide- i incidens szerintem verseny baleset, szemben a Jerezi ütközésével ahol tagadhatatlanul eldurrant az agya. De ott azt az Ausztrál esetet akárhányszor nézem vissza nem a látom a helyet ahol ott Hill befért volna.

[@alatomalbeth3947]

Ma már nincs Formula-1…,kinyírták a drs-zónával,a kötelező gumikeverék használattal stb. A mai verseny alig ér többet,mintha valaki forza motorsportot nyomja multiban….😂😅😊

[@Adani12345]

@@ninobrown4658 Schumacher egyértelműen ráhúzta a ormányt, de lehetett védeni azza ,hogy nme gondolta voln,a hogy a legrövidebb egyenesben megpróbál Hill előzni. Hill ha nem megy bele az előzésbe Vb lett volna, nem kellett volna púposkodnia, hiszen akkor már gyakorlatilag Schumi nem is volt versenyben, Hill is látta, hogy falhoz csapta az autót és sérült a felfüggesztés.

[@gergosztojka2555]

Nagyon jó lett! Schumi fanok nevében Köszönjük

[@martinfruhvirth7676]

Ez is olyan intro lesz amit mindig végig fogok nézni olyan jó 😂

[@kissgergo4280]

Nagyon nagyon jó videó volt! És amit a 2000-2003 évekről mondtál... Na ezt felejtik el sokan, hogy nem ujkeletű dolog ez a hatalmas dominancia! 2002 ez az év volt a legrosszabb nézői szemszőgből! Mégegyszer rettentően jó videó volt, jo volt kicsit feleleveniteni az emlékeket! 😁 Sok sikert a továbbiakban! 😁

[@Grandmaster8520]

Üdv. Jó csatornának ígérkezik, ez az első videó, amit meg fogok nézni. Nagyon találó a címe, három hete láttam a filmet, az első világháborús repülő ászról.

[@csabadanko4200]

Nagyon jó lett! Csak így tovább!!

[@barnabasevetovich2233]

Tökéletes videó! Csak így tovább!

[@szeini9839]

Király lett az új intro.

[@Culager]

Szegény. Schumacher remélem felépül a síbalesetéből.

[@monikacsilik6071]

Michael Schumacher Forever

[@andrastoth1579]

Jó lett az intro.

[@manosantoro7601]

Az intró....😳🥺👊🤜🤛😍❤️❤️

[@barnabasmolnar4793]

Gratula az intróhoz

[@bodnarnt]

Első sorban az új intróhoz gratulálok, még a hátamon is feláll a szőr persze jó értelemben. Schumaher-el kapcsolatban sajnos én nem láttam a munkásságát abban az időben mikor porondon volt, viszont ez az összeállítás zseniális.

[@GroundEffectHU]

Amikor először láttam, az akkor még “Work in Progress” intrót, pár férfi könnycseppet azért elmorzsoltam. Nahh, most hogy élesben láthatom, most sincs másképp! :) akkor is azt mondtam róla, hogy hihetetlen és most is ezt mondom! Hatalmas köszönet Attilának, akinek hála az introk új szintre emelkedtek Nálunk! :) /Szabi/

[@endlesssG0D]

Zseniális az intro!

[@milanbruder676]

Szuper az új intro!:-)

[@Yorgos2007]

Könyörgöm, ne nevezzétek "Májkel"-nek. Az a Jackson :) (Michael. Németesen.) A videó nagyon jó!!

[@Wolfy76-e6o]

Ahány ember annyi szokás meg amúgy is külföldön is Májkelnek mondják nem Michaelnek.Attól hogy Palik és Czollner így mondta attól még nem kötelező mimdenkinek.

[@dnsjjwjjz]

@@Wolfy76-e6o Azért mondják külföldön "májkelnek", mert a legtöbb angol (anyanyelvű) nem tudja rendesen kimondani a német szavakat.

[@tdorina3]

Nagyon jó!!!

[@attilasavanyu3766]

Schumacher ist der Weltmeister!

[@Ferenc-zc3ib]

Vörös Báró Racz Judit👀😎🦅

[@petersas2660]

Az évezred utolsó szezonja az a 2000-es volt😊

[@onodiroland9038]

Sziasztok! :D Tegnap találtam rá a csatornára, és nagyon jó a kontent, gratulálok! :) Esetleg az Andrea Moda csapatról terveztek bemutatót, mint talán minden idők "legsikertelenebb" csapata? Vagy esetleg a Minardiról, ami olyan sok ember kedvenc kiscsapata volt? :D

[@nagynicolas3220]

Ezt nevezem én minőségi tartalomnak! Más legendás pilótákról is lesz még ilyen?

[@zoltanlaszlototh833]

Báró?? Nem Kaiser?

[@balazskovacs8226]

A magyarok általában úgy mondják Schumi nevét hogy "Miháel" nem "Májköl" De teljesen mindegy

[@Lmp1Robi]

1999-es szezonra visszatérve Bocsánat de nem beugró pilóták volt hanem 1 beugró pilóta volt aki nem más mint Mika Salo

[@istvanvekony9545]

95-höz még annyit, hogy Schumacher azt mondta a Ferrari teszt vezetés után, hogy azzal az autóval könnyebben nyerte volna meg a VB-t 95-ben, mint a Benetton-nal.

[@GroundEffectHU]

Nem hinnénk. Herberttel együtt volt összesen annyi kiesésük, mint Alesinek egyedül. Hihetetlenül megbízhatatlan volt 412-es Ferrari, nem lett volna vele hamarabb bajnok.

[@istvanvekony9545]

@@GroundEffectHU Biztosan nem a megbízhatóságra gondolt 👍 itt vana teljes cikk, ahol olvastam : gphirek.origo.hu/f1/20210102-f1-mattia-binotto-eddig-nem-ismert-tortenetet-meselt-el-michael-schumacher-ferraris-bemutatkozasarol.html

[@szabolcsbalog3857]

Schumacher imádta a nagy motorféket és az agresszív diffivel kombinálva létrejövő agresszív, mozgékony hátsó traktust. A nagy V12, nagy motorfékkel ideális volt Számára, ezért mondta, hogy könnyebben megnyerte volna azzal a Ferrarival a címet. Alesi és Berger meg ezért titulálta a Benettont vezethetetlennek, mikor kipróbálták Schumacher beállításait. Emlékeim szerint Schumacher az első Ferraris teszten gyorsabb volt a régi V12-vel, mint az új V10-el... :)))

[@somakun-szabo7545]

@@istvanvekony9545 arra gondolt h a szokásosnál is drasztikusabban túlkormányzottságra épülő vezetési stílusához még jobban passzolt volna a v10eseknél is nagyobb motorfékkel rendelkező 95-ös v12-es ferrari.

[@somakun-szabo7545]

@@szabolcsbalog3857 ja bocsánat csak most láttam, hogy ezt Te már leírtad. :))

[@szilveszterdosa3365]

2002 annyira elhallgatott év, hogy a videó készítője is alig beszél róla, holott akkor volt Schumacher karrierjének egyik legnagyobb felzárkózása (21. helyről a dobogóra - még az új Ferrari debütálása előtt!), vagy a botrányba fulladó ausztriai verseny, amely miatt betiltották a csapatutasítást.

[@GroundEffectHU]

Külön azért lett kiemelve a videó elején, hogy nem foglalkozunk futamról-futamra a karrierjében, mert még most is a 98-as szezonnál tartanánk. Ezek a videók inkább a pályafutások összefoglalására készülnek és ha lehet, olyan hosszban szeretnénk őket tartani, amit az emberek még egy ülésben végig tudnak nézni.

[@Adani12345]

abban az évben mintha más kategóriában versenyzett volna a Ferrari annyival jobb volt ,ott nem volt miről beszélni, nem az volt a kérdés Vb lesz-e hanem hogy mikor. Azért se értette senki még a Ferrari szurkolók sem miért kellett az ausztriai incidens, már akkor 19 pontos előnye volt, majdnem egy futamgyőzelemnyi. 2-3 mp-et simán vertek a mezőnyre körönként. Később már szórakoztak is próbált az amerikai futamon hotlversenyt csinálni, nem jött össze Barichello nyert végül pár ezreddel mondván visszaadtaa kölcsönt. Barichello később írta ais a könyvében ,hogy azt az osztrák győzelmet nem akarta átadni, a végén már a szerződését olvasták fel neki a csapatrádión idézve a megfelelő passzusokat kb. hogy most vagy 2. leszel csak és Schumi mellett mindig is csak az lehetsz vagy mehetsz ahová akarsz és ott még második se lehetsz soha. Schumacher se értett vele egyet persze ez álszentség részéről, mert ha ő mondta volna, hogy ezt ne azt elfogadta volna a csapat neki nem mondtak volna ellent. Mondhatta volna, hogy így nekem a győzelem nem kell, de nem mondta, csak a dobogón adta elő a műsort.

[@szilveszterdosa3365]

@@Adani12345 így volt; de ettől függetlenül azért történtek akkor is említésre méltó dolgok. (Egy kis pontosítás: a 19 pont majdnem két futamgyőzelemnyi előny volt, ugyanis akkoriban még 10 pont járt érte. Ráadásul Ausztriában Schumacher mindenképp Montoya előtt végzett volna, így ez több, mint 2 futamgyőzelemnyi előnyre nőtt volna - ez persze a mondandódat nem megcáfolja, hanem még inkább alátámasztja, csak a tények kedvéért tettem hozzá.)

[@szilveszterdosa3365]

@@GroundEffectHU nem is azt kértem számon, hogy nem foglalkoztatok vele futamról futamra - ez nyilvánvalóan nem reális elvárás - hanem hogy szinte egyáltalán nem foglalkoztatok vele, holott lett volna mivel.

[@szilveszterdosa3365]

@@Adani12345 az elengedés kapcsán még egy gondolat: lehet, hogy ha Schumacher reklamál, akkor a boxban másképp döntenek, csak épp Schumacher pont nem az a fajta pilóta volt, aki a csapatának bármi miatt is reklamálna. Taktikai szempontból ő a valaha volt egyik, ha nem "A" legfegyelmezettebb pilóta, minden utasítást azonnal és kérdés nélkül teljesített. Nem álszentség, hanem szófogadás volt a részéről, hogy végrehajtotta ezt az utasítást, holott emberileg nem értett vele egyet.

[@foxygamerx248]

18:00

[@tiborkalovics9589]

Azért egy harmadik és a negyedik hely összetettben (92-93) azért mondható élmezőnyben, bár az az ő érdeme volt. 🙂

[@GroundEffectHU]

Igazad van, nem a legjobb megfogalmazás, úgy módosítanánk, hogy nem volt valós bajnoki kihívó.

[@tiborkalovics9589]

@@GroundEffectHU Amúgy a szokásos magas minőségű videó lett. Boldog, jó versenyekben gazdag új évet. :)

[@jozsefhorvath173]

A legnagyobb !

[@hatesz]

Nem Májkel hanem Michael. Már csak tiszteletből is jó lett volna ha helyesen mondod a nevét...

[@attilastruharik503]

Legyen a következő videó a top 5 legjobb Japán pilóta

[@GroundEffectHU]

Egy 5-ös listánál már elég nagy átfedés lenne a legjobbak és a legrosszabbak között

[@Adani12345]

@@GroundEffectHU Sato, Takagi, Nakano stb. Én csak olyan japán pilótákat tudnék hirtelen mondani, akik autótörésben voltak a legjobbak. Sato mondjuk ha épp sikerült neki a kamikaze mutatvány és az autó is bírta ami művelt vele tudott azért dobogós eredményt is. LEgrosszabb egyértelműen Ide volt talán 2005-ben volt és 4 futam után végül elvették a licenszét, mert a pályán alig bírt maradni és tök más íveket használt ill. mozgó sikánként funkcionált a pályán.

[@istvanlaszlo4091]

Ross Brawn csak 96 év végén ment a Ferrarihoz.

[@hoszpodvr]

Nagyon jó a videó maga, de nagyon zavaró a Michael nevet "Májkelnek" hallani végig... elvégre német származású legendáról beszélünk, nekünk magyaroknak meg nem esik nehezünkre kiejteni németül akkor tegyük meg.

[@balazsbenke]

Jó lett a videó és minőségi, Hamiltonról egy hasonló videó várható?

[@GroundEffectHU]

Majd ha visszavonul. Onnantól kerülhet be csakis az Archív kategóriába

[@balazsbenke]

@@GroundEffectHU Mondjuk erre nem is gondoltam. Jogos észrevétel.

[@maksa42]

Nem Májköl, hanem Miháel!

[@imkun8681]

Hülyeség a mai napi összehasonlítani Hamiltonnal de unblock a pilotakat egymással. (Persze a nagyokról beszélve) Mindegyik kül érában, más időszakban voltak. Lehet hogy Hamilton akkkr azaz 2002-2004 között követni n tudta volna Schumhaert de ez akar forítva is lehetett volna ebben az időszakban

[@csongorkiss630]

Imádtam a videót, de van egy apróság, amit elsősorban inkább csak kérdeznék. Tudom, hogy a nemzetközi médiában angolosan ejtik a Michelt [májkel] vagy [májkül] , de német létére nem lenne célszerűbb német kiejtését használni [mihael]? Van erre valamiféle nemzetközi megeggyezés? Egyébként már sokadik videód amit megnézek, és nem most fogom abba hagyni.

[@zsoltpradel1776]

Persze, hogy van! A tulajdonnév az tulajdonnév, a származási országban használt kiejtés szerint kell használni. Pl: vw jetta kiejtés szerint nem dzsetta hanem jetta, spanyolországban a szó eleji "j" betű miatt nem hetta. Német márkanév német kiejtéssel. Van más példa is Koenigsegg vagy egy magyar feleség Frau Lovas neve.. De nézzük fordítva, Németországban Michael Jackson nem májkül? Vagy Michael Buble? Esetleg márkanévnél Michael Kors mint USA divattervező. Szóval én utálom, amikor nem megfelelően ejtik a neveket. Ő MICHAEL és kész! A videó jó lett volna de ekkora szarvashibát nem szabad véteni. Májkül! Ez nem egy David Hasselhoff film! :)

[@attilacsababalogh7908]

NAGYON JÓ ÉLETRAJZI DOKUMENTUMFILM, ÉN IS VÉGIGNÉZTEM.

[@donbeats9120]

2014 es autoban volt resze nem keves ezt Ross nyilatkozta le...

[@Ferenc-zc3ib]

Sport/ 4 Tv Match Tv Racz Judit 2024: 22:24

[@Szomfa]

2005-ben a szar Michelin gumisok bojkottálták az amcsi nagydíjat,mert ugyanúgy elszállt a kis Schumi mint 2001-ben,a gumik nem bírták azt az oldalirányú terhelést.

[@piktor64]

“Májkel”? Ő német. “Mihael”…

[@viktorszekeres3172]

2012-ben a Mercedes már a hybrid érára készült.... NEM minimális Schumacher hozzátevése Hamilton sikereihez..

[@tamasvigh6311]

Hamilton 0

[@somah1470]

Ennek a videónak már az elején az alapfeltevése is fals. Sem 1994-ben, sem 1995-ben nem a Benetton volt a legjobb autó, maga Frank Williams nyilatkozta, hogy a Williams ekkortájt ugyanolyan domináns autó volt, mint korábban, csak a pilóták teljesítménye döntött. (Ezt mutatta világosan a pole pozíciók száma is, 1995-ben a Williams-pilóták összesen 12-szer voltak a poleban, Schumi mindössze 4-szer...)

[@dnsjjwjjz]

Végignézted te a videót? Csak mert elmondták, hogy ez Schumacherrel volt így, mindenki más szenvedett vele.

[@Adani12345]

1994-ben a Benetton nem játszott tiszta eszközökkel. Vezetést segítő technikákat tiltották be. Rajtprogram, kipörgésgátló, automata váltó stb. A Benetton meg úgy gonfolta, hogy hardverként tilos csak szoftveresen nem így használták tovább. Az már feltűnt a szezon elején is, hogy csak a Benetton nem hagy guminyomot a rajtrácson rajtolás után és vizságlták is, de mire rájöttek ,hogy nem hardvert kell keresni már a szezon közepe volt, pláne mire szoftver elelnőrzésre is sikerült csapatot létrehozni. Meg is találták a szoftverben az említett modulokat. Másik amivel sok előnyt szereztek, hogy kiszereltek egy biztonsági szűrőt a tankolóból, így gyorsabban folyt az üzemanyag, ugyanannyi idő alatt több üzemanyagot tudtak tankolni. Első Brazil futamon jól látható volt ez, mikor mindkét kiállásuknál ugyanakkor állt ki Senna és Schumacher, első kiállásnál előzte meg Sennát, majd megint egyszerre jöttek ki és rövidebb ideig tartott Schumi tankolása. Ugyanannyi üzemanyagot kaptak elsőre, de Schumi gyorsabban kapta meg így előbb ért a pályára vissza. Majd pedig a verseny végéig szükségeset is kevesebb idő alatt. Belgiumban a padlólemez volt vékonyabb azért zárták ki és nem fogadták el azt, hogy egy megpördülésnél kopott le (mert akkor nyilván nme mindnehol egyeneletesen pont ugyanannyit kopik). A 2 futamos eltiltást azért kapta mert a brit futamon a felvezető körben többször is előzött be-bevágva Hill elé. Ezután kapott stop and go büntetést emiatt, arra pedig nem jött ki Briatore utasítására, emiatt végül fekete zászlóval kizárták.

[@Ferenc-zc3ib]

Racz Judit Rakta fel a videot Orion Foma 1 🏎️🏎️🏎️🏎️

[@endreszabo7974]

Jaaaaj már... 99-ben nem azért lett "majdnem bajnok az Irvine !" 4 győzelme volt akkor. ( Meg össz-vissz a pályafutása során ! ) Ebből az elsőt Ausztráliában nyerte -mert a Schumi meg a Hakkinen kiesett !!! A következő az A-1 ring -a hülye Coulthard kiforgatta a Hakkinent az első körben az első helyről és elment az egész mezőny ! A 3. helyig feljött a Hakkinen a birka David meg nem tudta megtartani a győzelmet ! -Így nyert másodjára ! A következő Hockeinheim volt...elrontották a Hakkinen kerékcseréjét, majd miközben másodperceket hozott a Ferrarikon defektet kapott ! A Salo meg átadta a helyét az Irvine-nak ! -Ez volt harmadik győzelme ! A 4.-et meg a Schumi adta át neki ! * Ezen felül a Brit nagydíjon a Hakkinennek elgurult a bal hátsó kereke ! + Belgiumban meg megint a hülye Coulthard nekiment...( Második lett. ) *Ja és Malajziában csaltak a Ferrarik ! ( Első terelő szárny. ) Végül nem akarták, hogy úgy dőljön el a bajnokság , hogy elveszik a Ferrarik pontjait. 2000-ben meg..."Schumi kiesései miatt húzódott el a bajnokság ! " -Fenét: Az első két futamon a Hakkinen kiesett ! Brazíliában a Coulthard-ot kizárták azért amiért a Ferrarit 99-ben Malajziában NEM ! ) pedig kisebb volt az eltérés ! ) Monaco-ban Műszaki hiba -ugyan 6. lett. Németországban (Hockeinheim ) meg az a volt Mercedes alkalmazott ment be a pályára direkt, hogy elússzon a McLarenek előnye ! ( Akkor a Barrichello max. a 3. lehetett volna ! ) Az USA-ban meg körönként 1mp-et hozott a Schumin amikor kigyulladt az autó ! Ja és a Hakkinen nem kapott dobogós helyezéseket vagy győzelmet a Coulthardtól, (pl. Brit, Francia Gp. ) viszont a Schumi a Barrichello-tól igen -ill. úgy intézték a kerékcseréket ! < Ez számított lényegében, meg az, hogy a Schumi nyert akkor amikor a Mika nullázott ! Viszont amikor a Schumi kiesett akkor a Hakkinen nem...( Monaco 6., Francia gp 2. , Hockeinheim 2. )

[@gyurmagyuri6440]

A hülye Coulthard 😂😂😂

[@Adani12345]

@@gyurmagyuri6440 volt pár érdekes húzása az tény

[@piconuevo187]

Májkül ugye? Ne haragudjatok srácok de bassza a fülem. A minimum, hogy a nevét ki tudjátok mondani normálisan. A Májkül helyesen Miháel! (Legalábbis kimondva). De legalább megpróbáltátok…

[@nemember2614]

A vörös báró cím már foglalt

[@patrikpeter7862]

Ezt a kommentet kerestem, köszi! Nem is igazán értem, hogyan lehet egy lapon említeni a két személyt

[@zalan14]

@@patrikpeter7862 A német média annó hívta így Schumachert is, illetve dokufilm is készült "Michael Schumacher a Vörös Báró" címmel. Ez is egy volt a sok beceneve közül, ezt pont az eredeti Vörös Báró után kapta. Egyébként esős futamai után megkapta a Regenkönig (Esőkirály) és a Regenmeister (Esőbajnok) becenevet is. Szóval ne kövezzünk meg senkit fölöslegesen, a média a ludas úgymond hogy a németeknek két Vörös Bárója is van :D

[@giveitupforgreggiraldo]

elég rossz a suttyó angol nyelvű médiát fogyasztva Májkült hallani Schumacher kapcsán, de hogy egy magyar gyerek ne tudjon Miháelt mondani ez szörnyű. remélem Norbiról szóló videóban nem Micselisz fordul majd elő egyébként frankó videó.

[@onii-chan2531]

Nagyon baszó az intró

[@petikovacs7087]

Jó szar a hang!!!!!