В чём заключалась странная техника вождения Михаэля Шумахера? Как Шумахер проходил повороты?

[@FerrariClown]

Телеграм канал: t.me/RacingWeekend Группа ВК: vk.com/f1clown

[@Alex.98473]

никакой странной техники вождения не было.было желание высосать тему для ролика из пальца.как обычно впрочем.клоунам-блохерам не о чем снимать да и ссылка на пожертвования сама себя не вставит.

[@ledbol]

Шикарнейшее видео! Благодарю!

[@ledbol]

@@Alex.98473 Вы вероятно не настолько тонко разбираетесь в сути вопроса, чтобы подобные отличия казались для вас странными.

[@Alex.98473]

@@ledbol какие отличия и что в них странного

[@eko160]

сравните с Феттелем.

[@raymirow6854]

автор упустил один важный момент: шумахер очень много работал на тестах, отыскивая пределы возможностей болида. на тестах он часто вылетал с трассы - но зато потом, в гонке удерживался на трассе

[@MaxScooterfan]

Совершенно верно! Многие забывают об этом, кто знает, если бы он дебютировал в наше время без тестов, смог бы он проявить себя, или стал бы средним условным Сутилем/Джованацци?

[@Ox1Dz]

@@MaxScooterfan сейчас он бы больше изучал трассу в сим-симуляторах.

[@ЭдикВит]

Да, раньше было очень много тестов. Но надо помнить, что в ф1 дилетантов нет, они мастера своего дела, туда не возьмут никого, кто не может, очень дорого. Вы посмотрите времена в квалификациях, даже на разных болидах, как всё близко. Топы порой, три четыре спортсмена, в десятых долях секунды друг от друга. Там катаются виртуозы)))

[@ЭдикВит]

@@MaxScooterfan ну нет, тесты не имеют мега значения. Возьмите современных пилотов-чемпионов: Себастьян, Льюис, Макс. Они и без тестов штампуют, они находятся в хороших машинах, они доказали в ранних сериях, что быстры, и они побеждают по определению. Так и Шумахер. А Баттон? только машинка в руках оказалась способная и он чемпион. Почему Рубенс не смог, я хз, не его машина, недостаточно мастерства? Тесты вторичны, они слишком мастеровитые, они порой в подгузниках уже гоняют на пределе сцепления с трассой. Возможно это дар. Много классных пилотов, а чемпион один)

[@Alexey_Ivanov330]

так может ещё у Шумахера болиды были чуть лучше чем у оппонентов?!

[@MOTOBUKU]

Отличный материал. Шумахер - легенда моего детства. Имя нарицательное и не будет забыто еще очень долго. Спасибо!

[@boon725154]

это да - он так надолго там засел - что стал нарицательным именем наверное на века)

[@maxmusterman2386]

Это точно. Благодаря Шумахеру фраза "Водишь как сапожник" теперь означает исключительное мастерство вождения )) (Schuhmacher - "сапожник" в переводе с немецкого)

[@I77777I]

@@maxmusterman2386 хах не знал.

[@Григорий-ъ6ю3з]

@@boon725154 он не просто там засел, он мастер.

[@sabirian3457]

Шумахер поистине один из лучших гонщиков в истории. Его фамилия просто стала синонимом скорости, и даже люди далекие от автоспорта , знают и помнят его до сих пор. Великий пилот.

[@ЕвгенийЛ-у3н]

Особенно на лыжах 😂😂😂😂😂😂😂😂

[@Ратмир-к4л]

​@@ЕвгенийЛ-у3нне шути больше - не твоё это

[@ЕвгенийЛ-у3н]

@@Ратмир-к4л шутка это твая жизнь

[@Ратмир-к4л]

@@ЕвгенийЛ-у3н или твоё знание русского языка

[@fan_ufc]

​@@ЕвгенийЛ-у3на твОя жизнь благодаря ошибке природы получилось) по этому, будь благодарен, по добрее и по проще 😉

[@ebroc]

Шумахер, первый в мире дрифтер на болиде Ф1 =))) Выздоравливай ! Вот это мой комент стрельнул, неожиданно... Кстати, спасибо всем кто ответил, было интересно почитать

[@jack.hellraiser]

Ты тоже это заметил 😂😂😂👍👍👍👍

[@ebroc]

@@jack.hellraiser, а то )

[@jack.hellraiser]

@@ebroc дрифт - наше все ) А Шуми - уже имя нарицательное. Выжимал с тачки все что можно было. Легенда.

[@ТарасОвечкин-ч8н]

Это вы про Жиля не знаете, видимо.

[@user-ma8ax0as4n]

А дрифт на ф1 это самое сложное как все знают *

[@яковблюмкин-й3ц]

Смотрел его с 92го года примерно и с его уходом, закончил смотреть ф-1. Для меня это лучший гонщик, таким и останется

[@vartal]

Аналогично, только я стал смотреть года на два позже )

[@ЛюблюЖить-у8ъ]

+1, только с 95 года.

[@magentovod]

болел за него с первой трансляции в 1992 летом, напряг снизился в связи с гибелью Сенны, перестал вообще интересоваться когда он ушел из Бенеттон. Вообще не смотрю с 1996.Индикар был зрелищнее и скоростнее, большее разнообразие трасс и овалов, машины равны по уровню.Шумахер и Бенеттон для меня неразлучимы.

[@janisberzins3060]

+

[@RiyadStone]

Тоже самое.

[@впотьмах]

Раньше думал, что его победы какие то искусственные (может машина специальная), но потом увидел, как он вылетел с трассы при дожде на очень большой скорости, но не улетел вбок а мастерски дрифтанул по мокрой траве и срезав поворот, вернулся на трассу. Всё у него заняло максимум секунду. Тогда пришло понимание, что действительно водила крутой

[@demiang9369]

Ага, как Михалыч на Газели дрифтанул...

[@Alan_Schaefer]

Ну так же можно сказать и про хемильтона, все таки 7 титулов, и все говорят у него был самовоз, но когда в имоле в дождь пару лет назад он вылетел в гравий потом задом выехал и обогнал после этого куча народу в том время как многие пррсто вылетели, вот это было дествительно сильно

[@2013tatarstan]

Т.е. по одному частному случаю у вас переменилось представление? Шумахер крут, без спора.

[@ИванСелезнев-х6о]

Да уж, по траве не каждый сможет, тем более трезвый 😮

[@demiang9369]

@@ИванСелезнев-х6о ага, а вот по герычу не каждый...

[@ulvihuseynov6576]

Такие,как Шумахер рождаются один раз в 100 лет.Он лучший гонщик,очень жаль,что с ним случилось такая беда ждём его скорейшего выздоровления.

[@valeryt4977]

Смотрел формулу в начале 90х и Шумахер сразу стал моим любимцем. Помню как он на относительно слабом Бенетоне конкурировал с Мэнселлом и Сенной. Уже тогда было видно, что он быстрее, но больший риск приводил к меньшей стабильности и из-за этого он чуть-чуть уступал. Но потом он нащупал баланс и его стало просто не остановить. Тогда он превратился в Майкла Джордана формулы 1.

[@ВасяПупкин-р1ы3щ]

Мы начали смотреть Ф1 и болеть за Шуми в одно время. Помню его подвиги на Бенетоне, когда он гонки часто не выигрывал, но мог за пять последних кругов обойти пятерых соперников. Это было волшебство в чистом виде. Тогда Мэнселл на Уильямс стал чемпионом и ушёл из Ф1, так как был возрастным пилотом. Независимо от команды, напарник Шумахера автоматически получал симпатии фанов Михаэля. Барикелло был просто любимцем.

[@valeryt4977]

@@ВасяПупкин-р1ы3щ всё так! Было полнейшее ощущение, что Шумахер Мега талант и от успеха его отделяет всё время то невезение, то поломка, то излишний риск. На тот момент все думали, что именно Мэнсел войдёт в историю как доминатор, а нарицательным то стало имя Шумахера. Потом я выпал из просмотров формулы (институт, следующие годы), но Шумахер до сих пор занимает место в сердце. Очень жаль, что такая судьба у человека несправедливая...

[@valeryt4977]

@Andro Yakuz вы точно знаете, что такое Бенетон в начале 90х?

[@ВасяПупкин-р1ы3щ]

@Andro Yakuz в том сезоне, когда погиб Сенна, Шумахер его опережал по очкам.

[@ВасяПупкин-р1ы3щ]

@Andro Yakuz какой же упёртый самец овцы. Ещё раз повторяю, на момент гибели Сенны Шумахер лидировал в чемпионате.

[@valmironuk7099]

Михаэль , это легенда. Без него формула стала торговой лавкой . Смотреть подвиги льюиса невозможно.Выздоравливай . И надеемся поможешь советом Mику.

[@peoplewinner]

Да какие там подвиги у люиса. Там заслуга 80% это конструкторы Мерседес и 15% это политики Мерседес которые отпугивают фиа от двигателя. Остальные 5% это любой гонщик который завоевал бы эти 6 титулов гарантированно.

[@TheSnos15]

если не разбираться в том, что происходит за кадром, то именно смотрятся заезды совершенно одинаково. тогда шумахер просто ехал один впереди, сейчас уродец из UK

[@СергейКузнецов-ю1о]

Ну да, это же Шумахер решал, чем будет формула, он там главный был.)))

[@TheSnos15]

@@СергейКузнецов-ю1о немцев там боятся))

[@boon725154]

@@TheSnos15 палюбому))) зрителю нужно шоу - я сам бросил смотреть Ф1 во времена доминирования шуми и вернулся когда алонсо дал джазу

[@МихаилЕрощенков-у5п]

Вот это чувство своего болида и техника пилотирования у Михаэля. Выздоравливай поскорее, Легенда.

[@martyray6546]

от старости не выздороветь, увы

[@chesterkane9394]

​@@martyray6546он в коме много лет, если и очнется ничего не вспомнит, так говорят врачи...

[@СергейГрачев-у6й]

Шумахер был высококвалифицированным техником и активно участвовал в настройке машины, и это тоже помогало ему лучше понимать возможности машины.

[@say_cheese3578]

Лауда и Сенна тоже глубоко вникали в техническую часть и настройку болида. Да и не только они. Я думаю, без этого вообще невозможно достичь таких высот.

[@dimychk5137]

@@say_cheese3578 да, где то читал что Сенна своей дотошностью доводил до истерики механиков) Он в 5 утра мог уже с ними тусоваться в боксах а не спать как делали другие)

[@КоВидныйДиссиДент]

Этот немец заслуживает внимания! То,что он делал на трассе уже история....История в которой он был чемпионом!

[@ЕвгенийЛ-у3н]

Особенно на лыжной трассе, это заслуживает отдельного внимание, это точно в историю вошло 😂😂😂😂

[@edik0101]

@@ЕвгенийЛ-у3н дебильный комментарий и буква z на аватарке . Совпадение ?)))))

[@ЕвгенийЛ-у3н]

@@edik0101 в твоём случае всё закономерно, отношение к справедливости и восприятие действительности 🤣

[@edik0101]

@@ЕвгенийЛ-у3н аватарку ты еще сможешь поменять, а вот с мозгами и картиной мира, которую они пытаются обработать будет тяжелее.

[@ЕвгенийЛ-у3н]

@@edik0101 видно у тебя большой собственный опыт 🤣

[@aimmen5316]

Уже хочеться увидить первую гонку 2022 года и больше "Ноу Майки ноу!!!"

[@FerrariClown]

Тоже жду)

[@danilinv91]

Это точно ) там же рыцарь поедет )

[@aimmen5316]

@@danilinv91 меч не держал но он рыцарь)

[@prostouser100]

@@danilinv91 шоколадный -заяц- рыцарь 🤣🤣🤣😆

[@Jam-jf1nb]

Уже хочется увидеть Ферстаппена в стене

[@СергейАлексеевич-ъ9в]

Среди праздников прошёл незамеченным День рождения Величайшего гонщика всех времён и народов, состоявшийся 3-го января. По этому случаю анекдот: На рыбалке в Финляндии в палатке ночуют два друга, гонщики Миха и Микки. Вдруг на на палатку нападает медведь, они бегут и кричат: - Миха, ты как? - Микки, я нормально, опережаю медведя на круг.

[@SvetloyarTaiga]

В другом анекдоте он льва на два круга опережал)

[@alexvaloven4239]

​@@SvetloyarTaigaлев на рыбалке в Финляндии?😅

[@Maksim-Ldov]

какой круг? от медведя разве по кругу убегают?

[@Maksim-Ldov]

и как они могут переговариваться если он так далеко убежал?

[@Joe_blood_egg]

Лучше бы придумали: Оторващся от медведя на 10 секунд

[@У́ктамИсмоилов-в2й]

Михаэль великий пилот желаю ему выздоровления .

[@nosipoke2149]

Уже почти 8 лет нет улучшений..😔

[@У́ктамИсмоилов-в2й]

Жаль

[@DEO5182]

Великий только искусственный имидж ...TC, особый шины, машины с нарушениями и.т.д.как пилот он тряпка

[@user-ny8cy3ij1d]

@@DEO5182 ферстапен и другие напарники на той же машине не показывали таких результатов

[@romanrusin2557]

@@DEO5182 кроме твоего вскукарека, есть какие-то аргументы, что он тряпка?

[@valerikozhuhov7497]

ДАЙ БОГ ЗДОРОВЬЯ МИХАЭЛЮ ВЫХДОРАВЛИВАЙ И ЖИВИ ДОЛГО

[@sergeishchev_1858]

Все повторы помню 👍спасибо за разбор и воспоминания ! Рад что смотрел и болел за Шума с 1994 года 💪💪💪

[@nikilamberg6405]

при сравнении графика Шуми и Херберта упустили ещё одну педаль-педаль тормоза. Ей в таких поворотах он тоже пользовался. Видел на просторах интернета сравнение техник Шуми и Баррикелло при прохождении Копс. И по работе с педалью газа Баррикелло действует точно также, как и Херберт. Гораздо сильнее бросает газ и резче на него нажимает. НО. Есть большое но, которое не указано в видео. Шуми в таких моментах не просто слегка сбрасывал газ, а еще немного нажимал на тормоз, гораздо аккуратнее работая с распределением веса между всеми четырьмя колесами

[@ЭдикВит]

Михаэль умел пилотировать на пределе, штампуя круг за кругом с разницей в десятые а то и сотые секунды. Понятно, что феррари затачивала болид под гения, ведь он должен был побеждать) и Михаэль это делал успешно. Доминирование было абсолютное и это не случайно) Что-то подобное Льюис и Мерседес, Макс и Рэд Бул. Так должно быть, сложно иначе добиться побед.

[@andymolkov7284]

Шумахер, если мне не изменят память, стал первым пилотом в Ф1, кто педалил, как в карте - правая нога - газ, левая тормоз. Именно за счет этого и достигались определенные результаты)

[@ЭдикВит]

@@andymolkov7284 не, ну не факт, они большинство из карта, так не только в карте педалируют. Рубенс, на сколько я наслышан, лично не видел, газ и тормоз правой ногой нажимал. Не утверждаю, лишь наслышан.

[@andymolkov7284]

@@ЭдикВит читал про это. Но если на обычной машине это можно сделать, имею ввиду кузовную, на болиде сомневаюсь

[@ЭдикВит]

@@andymolkov7284 ну мы же не знаем, я лично точно, может под Рубенса педальный узел по другому строили. Это надо у Рубенса спросить. Всё возможно.

[@vladimiranakoyxer992]

Упущен маленький момент. Шумахер - гонщик, который совершенно не умел обгонять. 99% его побед - это "перехитрил соперников на дозаправке/переобувке". Ну и шедевральное "обогнать не могу, тогда ударюсь в соперника". Ну и, наконец-то, заслуженная дисквалификация с снятием всех очков за сезон.

[@Данька-л2у]

авхвахыхвахыха ты че гониш это ф1 тут все так делают

[@vladimiranakoyxer992]

@@Данька-л2у я бросил смотреть ф1 в конце девяностых. Застал еще гонщиков, которые обгоняли на трассе, а не в боксах. Монтойю, Вильнева, Хилла, даже, Сенну с Мэнселлом.

[@vomigan]

Где в регламенте FIA есть пункт, который нарушается таким образом? Нет? Тогда засунь свои обиды в карман. Нет обид? Нацик что-ли? Епта...

[@Gor_13]

Великий гонщик, великий человек! Как жаль что жизнь сыграла с его здоровьем такую злую шутку... Выздоровления Михаэлю!

[@ГерингМюллер]

Очень нравятся твои видосы и твой стиль подачи. Начни пожалуйста делать разборы легендарных сезонов в формуле1 или же отдельных гран-при

[@FerrariClown]

Мне кажется, это несколько человек уже делает на ютубе. Трудно будет делать не про то же самое. Может когда-нибудь попробую

[@romanoff8]

Выздоравливай Михаэль! Легенда Формулы 1 !

[@АлександрШишкин-э1т]

Его техника вождения Бесподобна! То на сколько он Сливается с управлением машиной это невероятно))) Я тоже самое на себе прочувствовал, когда катался на льду на "Голой" резине, нереальное чувство, когда Вытаскиваешь машину с заноса, с которого выбраться практически нереально, если заранее правильно все не сделать) Даже через видео чувствуется на Сколько он подсознательно видит и чувствует свое следующее Действие))

[@АльбертАбаноков]

Я САМЫЙ СЧАСТЛИВЫЙ ЧЕЛОВЕК НА СВЕТЕ .ПОЧЕМУ? Я СМОТРЕЛ ВСЕ ГОНКИ Ф1 С 1992Г. С УЧАСТИЕМ МИХАЭЛЯ ШУМАХЕРА ПО ТЕЛЕКУ .И КАЖДАЯ ГОНКА ДЛЯ МЕНЯ БЫЛА ПРАЗДНИКОМ. СПАСИБО ГОСПОДУ БОГУ ЗА ТО ЧТО ПРИСЛАЛ НА ГРЕШНУЮ ЗЕМЛЮ ТАКОГО ВЕЛИКОГО ЧЕЛОВЕКА.

[@nosipoke2149]

Как же ты стрельнул, подписан пару месяцев, а кол-во подписчиков уже в два раза выросло. Также за 10 часов уже собрал просмотров больше, чем есть подписчиков. Желаю ещё больших успехов и всё также радовать нас контентом, однозначно лайк

[@FerrariClown]

Спасибо, очень рад, что нравится)

[@altebenz1587]

3 января у Михаэля был день рождения и у меня тоже . Выздоравливай Михаэль , мы все ждем когда ты вернёшся обратно!!!

[@Северныйдесант-в9о]

Помню как мы смотрели затаив дыхания его выступления, прекрасный мастер

[@gordeyivanov2843]

Потрясный выпуск, можно также про стили пилотирование остальных известных гонщиков!

[@FerrariClown]

Спасибо)

[@cruelm4n]

Какая злая ирония судьбы: гонщик, чьё имя стало нарицательным, не разбился на автомобильной трассе за всю карьеру, но разбился на горнолыжной. Надеюсь, что у него всё будет хорошо!

[@ИльяЯлин-и3х]

Мораль: трассовый гонщик не лезь на фрирайд

[@adron163]

Колин Макрэй величайший раллийный гонщик то же на вертолете разбился при посадке помоему, точно ирония судьбы. Выживал в страшных автоавариях, а тут не судьба

[@ВиталийСуров-т7р]

​@@adron163кен блок...

[@NNogiRu]

Спасибо!❤ Для меня Шумми навсегда останется Солнечным мальчиком, так как я смотрел Ф-1 с 1992 по 1998 годы и всегда болел против него. Но это видео показывает насколько он был талантлив!

[@ditban8999]

Шуми не смог адаптироваться к внедрению кучи электроники, которая мешала управлять болидом как он это умел. Живи Красный Барон! Надеюсь это не слухи что он в памяти и сознании. Пускай не такой как мы привыкли его видеть, но всё-таки живой.

[@boon725154]

как в сове время сенна - история с молодыми и старыми - повторяется там постоянно, вот уже и негр уходит в утиль

[@stastakaheshi7747]

Ну вот мои мысли почему Шуми не смог в Мерседесе, а это был, как бы то ни было чемпионский Браун, то, лично на мой взгляд, это огромный перерыв в 4 года, а это очень очень очень дохрена в мире гонок особенно в Ф1, тем более для Шуми который пахал круглый год, практически 24\7 365 дней в году для достижения лучших результатов. Во вторых люди которые его окружали, он не мог с ними работать в полную силу, потому что он с ними не работал, нельзя прийти в чужой незнакомый коллектив со своими правилами и получить идеальную отдачу и результаты. В третьих возраст, 41 год для мужика конечно ни о чём, но испытывать космические перегрузки на протяжении полутора часов сохраняя концентрацию и реакцию, это уже не торт. Ну и основная проблема это сам болид, который не строился под Михаэля учитывая все его предпочтения, это было в Феррари, а в Мерседесе этого быть не могло. Сам болид скорее всего был постороен под не достаточную поворачиваемость, а Шуми нравилась избыточная, это как дать дрифтеру переднеприводный опель и сказать " На вот дрифти, да смотри не сломайся" надёжность хромала у Мерседеса в те годы. Вот вам итоговый будерброд: 40 летний подразмякший за 4 года мужик, в чужой команде среди незнакомых..немцев, практически без итальянцев, на постоянно ломающемся не рулящемся и не едущем Мерседесе. Какие бля результаты от него можно ожидать??? А поул в Монако 2012!!! На самой сложной трассе в истории Ф1!!! В этом весь Шуми!! А хейтерам желаю...всего хорошего

[@sofaTrooper777]

@@stastakaheshi7747 до сих пор считаю Монако самой пилотажной трассой . Да порой смотреть уныло , так как обгоны там сложны . Но тот кто там взял поул , однозначно яйца и скил на месте .

[@Emanresu1973]

Все это говорилось Поповым в 90е, да Шуми ломал машину на пике торможения, но кто-то не выносил соперников с трассы, в борьбе за очки, кто-то доезжал на помойке без кпп до 4 места, , кто-то проявлял сумасшедший тайминг в двойном обгоне на Красной реке… В любом случае, спасибо. И дай Бог здоровья Михаэлю!

[@evrussia]

Одно из упущений, Феррари была другой, Тодт был другим, командная тактика, первость пилота и вторикельство второго. Самовозность болидов Феррари большинства его чемпионств. Причем самовозность такая, что по полкруга привоза. Как только болиды были у других, у Хаккинена, молодой Кими в 2003-м мог обыграть Шума элементарно, если бы не тех сходы. 2005-й также уже надежность Рено. Зато 2004 год очередная аховая самовозность Феррари. Давай рассмотрим тогда пилотаж Мики, широченный пилотаж и быстрейший, в котором также приличную роль играла машина. Самое смешное, что как только Шумахер по разным причинам выпиливался из гонок, его напарников снимали с поводка и они рвали на этих Феррари пилотон, что Ирвайн, что Барик в Канаде. Как только Шумахер перешел, уже команда и напарник изменились, какими итогами закончилось знаем. А сейчас Хэм, сколько там он кратный? Ну талантище же, такое же как минимум Шумахер! Практически копия: самовозность и работа команды на одного. Поэтому нужно объективнее, в совокупности, оценивать. Не единым пилотажем и талантом складываются чемпионства в Ф1. Там не мало талантов. А и другими необходимыми важными людскими, командными и техническими факторами.

[@yurikponomarioff]

Достаточно поверхностный разбор. Один из инженеров, работавших с Шумахером, рассказывал как его поразила способность Михаэля на тестах и тренировках, по рации описывать поведение машины прямо на ходу. Это очень помогало при поиске идеальных настроек. Это был опытный инженер, поработавший со многими пилотами, и он утверждал, что большинство из них не могло не могло внятно объяснить инженерам проблемы даже в боксах, а с Михаэлем у них было решение уже к моменту его заезда в боксы. Шумахер даже разработал специальную систему тренировок для того чтобы переносить перегрузки и не терять концентрацию. Он же кстати ввёл систему обязательных тренировок для механиков, добившись того, что команда работала как часы. Успехи Мерседес во многом заслуга Михаэля, именно благодаря его талантам им удалось создать идеальную машину и команду, жаль только что этими плодами он сам воспользоваться не успел.

[@GB-sp1uo]

Ну, тут бы я делила на два. Тк и Сенна, и Херберт (у которого уровень таланта попрощался с физическими возможностями еще до первых формульных стартов) такое умели. То есть чувство болида - скорее неотъемлемая часть профессионального гонщика в принципе. Соответственно, не ля-ля ли инженер...

[@ВячеславЛетчик]

Управляемый занос это называется. С 92 года за него болел. Восхищался его стилем вождения. Еще в бенетоне.

[@Tosnowood]

Ну, технически да, но, управляемый занос это наверное больше к дрифту) А тут, нечто среднее - еще вроде бы и не дрифт, но уже и не приклеенный к дороге) То есть как и было сказано - на пределе сцепления с дорогой, буквально на 100% возможного, и как только ось чуть срывается, он ее возвращал в зацепление) оттого и такой график руля пилообразный - это ловля того самого момента. С ровным графиком, это бы значило что машина либо идет в зацепе либо ужа давно жжет резину)

[@LukeSkywalker-v6m]

@@Tosnowood Ну да, знаете ли, конечно,)) занос же видно на видео, где его машину снимают с дороги. И это именно занос, просто он разных степеней бывает. Как это может быть всегда только на грани, если видео показывает, что именно занос, управляемый занос присутствует?! Я, кстати сам им пользуюсь, не всегда он сильный, но с помощью него можно без аварийно на достаточно большой скорости проходить повороты. Ты Диванный эксперт?

[@LukeSkywalker-v6m]

Да, именно управляемый занос. Им очень хорошо владеют раллийные гонщики. Думаю для многих из них трассы ф1 были бы просто не интересны))

[@Tosnowood]

@@LukeSkywalker-v6m нет, я пилот Ф1 конечно. А ты наверное тоже?)

[@05ARM05]

Силовое скольжение это называется

[@Vendetta9859]

Работа Михаэля была очень филигранна и тактична, лучший чемпион Ф-1, своего времени, поправляйся Шума🙏🙏🙏

[@hellopeople981]

Отличное видео! 👍Продолжай и дальше нас радовать! Смотреть одно удовольствие! И тебя с новым годом! Успехов тебе и удачи!

[@FerrariClown]

Спасибо, вам тоже!

[@Stefelic]

Спасибо, отличный разбор! Про стиль вождения финских пилотов и Монтойи и было бы круто :)

[@AnatoliyKim1]

Читал однажды, слова одного из инженеров Шумахера. Он говорил что Михаэль очень жестко водит, и если на его болид посадить другого пилота, то он не сможет так же быстро ехать. Изза стиля вождения

[@FerrariClown]

Да, так и есть

[@oss1213]

Вращение у нас называют управляемым заносом. Тактика же прохождения затяжных поворотов проста- заход в порот с внешней на внутреннюю кромку и выход по внешней, тем самым выпрямляя кривую насколько возможно, не прибегая к полному сбросу газа… Элементарно, Ватсон! Как и Шумахера меня тоже удивляет почему остальные не «набили» такую же тактику… 🙄 Эх, мне бы туда!

[@Zilibabay]

Как за 15 минут так и не объяснить нормально, что такое «угол увода шасси». Шасси михаэля очень хорошо настроены , вот и весь секрет. Чем меньше перенос веса с одних колёс на другие-тем больше общий зацеп шасси. Именно поэтому плавный стиль вождения всегда быстрее будет, что хорошо было видно при сравнении Сенны и Шумахера. У Сенны очень грубые движения, но они связаны с возможностями шасси. У каждого шасси есть время отклика на управляющие действия, складывающиеся из времени перекладки кузова, перекладки зазоров в подвеске, перекладки шин угла увода шин и т.д., а это опять возвращает нас к настройкам шасси.

[@romanmagerya7487]

Ну вот! Всё в общем то ясно и вполне понятно)

[@stranger_storm]

Тогда почему другие из команды феррари так не могли? То что вы описали очень важно, но мастерство пилота в данном случае всё же на первом месте.

[@Maegrom]

Мне безумный (гениальный) пилотаж Ферстафена в этом году очень напомнил именно Шумахера, а тот круг, который закончился в стене в Джиде вообще запомнился надолго. Хотел добавить нюанс - Шумахер учень всегда удачно игрался с тактикой за счет перехода, что у него перенял Хемильтон, на квалификационный режим во время андерката или оверката.

[@oldschoolracinggames5729]

Шумахер величайший когда-либо существовавший пилот.

[@liebmutter]

Спасибо. Прекрасное видео. Обязательно к просмотру всём начинающим гонщикам

[@Nick-dc7ln]

Ждём следующий сезон. Хэм хвалился, что умеет очень хорошо адаптироваться к новому, что это залог его успеха. Вот и посмотрим. Надеюсь, что сезон будет такой же захватывающий. Ps. Но победит не Хэм)

[@reformed_attempt_1]

какое же крутое видео, никогда не думал, что в формуле-1 столько нюансов только вступление я бы убрал, я уже хотел выключить видео из-за него

[@reformed_attempt_1]

ну или сократил бы до 20 секунд

[@СеменЛеверьев-ч9й]

Ну понятно. Шуми по сути делал все как по обычному учебнику для гонщиков. Но сказано правильно что он мог делать все правильно в каждом повороте на протяжении всей гонки. Нервы как стальные канаты плюс опыт.

[@DEO5182]

Ага тааакой талант с 2-2.5 сек.быстрее машиной, спец шинами и трекшен контролем🤣🤣🤣и фиа это прикрывала. Хороший ход маркетолога и хомячки каторыи верят в эту сказку про великого ездока именно по этому как узнал что феррари хотят Вилинева скулил и плакал и ездыл в маранелло умолять нет пожалсто нет 🤣🤣🤣

[@deulin-ruslan]

В 2000году тоже на 2 секунды машина быстрее? И трекш только у Шумкхера был?

[@valeryt4977]

А бенетон тоже был сильно быстрее ферарри и Вильямса? И как то умудрялся бодаться с Артоном и Менселом.

[@Going_to_the_fullest_bucks]

Никогда не был фанатом Шумахера, но видео афигительное! Фраза про отличное чувство предела должна быть в учебниках.

[@Taijerr]

вы забыли доваить важную деталь, такую как работу педалями Шумахером Он первый начал использовать технику работы двумя ногами с педалями, а не по старинке перебрасывать правую ногу с газа на тормоз и обратно вот сравнение техник Шумахера и Барикелло в одном из поворотов: Еще один тип поворота, демонстрирующий преимущества метода Михаэля. Он тормозит на 9 метров позже, чем Рубенс, и практически блокирует колеса. Затем он ослабляет давление на педаль тормоза, и снова с усилием давит на нее чтобы болид снова получил нормальное сцепление с трассой. В отличие от Михаэля, график тормозного усилия Рубенса почти идеален. В чем основное различие? Михаэль полностью сбрасывает газ только в самом конце торможения, всего на 5 метров. На протяжении всего своего жесткого торможения он держит педаль газа нажатой (на 15-18%), для того чтобы избавиться от продольного перемещения веса, приводящего к недостаточной поворачиваемости на выходе из поворота. Начиная с середины поворота Рубенс так же быстр, как Михаэль, но время уже потеряно. a.d-cd.net/2d3f51s-960.jpg

[@ВасилийПопов-м5ж]

Одновременное нажатие на газ и тормоз не дает упасть оборотам

[@FerrariClown]

Спасибо, интересная информация

[@Антон-п5ц2д]

@@ВасилийПопов-м5ж это делается для того, чтобы вес не слишком сильно перераспределялся на переднюю ось, как это всегда бывает при торможении. Насколько я понимаю, конечно

[@ВасилийПопов-м5ж]

@@Антон-п5ц2д да но момент то нельзя терять иначе из круга выйдешь под разгон, а там и все секунды просрешь. Особенно важно для турбированных авто и авто на втеках

[@Антон-п5ц2д]

@@ВасилийПопов-м5ж у Шумахера турбированный мотор был или втек? 😁 А то, что вы говорите, всегда делалось hill toe с выжатым сцеплением. Если честно, я не помню в каком году с болидов ф1 массово исчезла 3я педаль, но часто вижу у раллийных гонщиков на мкпп технику, когда при прохождении поворота с нажатым газом притормаживают, чтобы компенсиовать недостаточную поворачиваемость. Думаю, тут то же самое.

[@gimitudesky1115]

Читал большую статью в журнале ЗА РУЛЕМ, о технике Михаэля Шумахера. Он делал еще кое что, из картинга. Он на торможении продолжал держать немного газ открытым и на выходе из поворота при разгоне, продолжал немного удерживать тормоз. т.е. никогда не использовал 100% газа или тормоза! Это выводы изучения телеметрии его и Барикелло и чем отличались их стили. Так он делал для того, что бы держать сопротивление движению, избегать блокировки на в ходе в поворот и избегать пробуксовки на выходе из него! За счет этой техники он всегда проходил круг быстрее своих напарников!..

[@BaxorUpGreat]

Однако, на самом реальном пределе болид однажды вел только один гонщик и это Жан Алези - Сузука, 1995.

[@Tosnowood]

Интересное видео, спасибо) Мне разок довелось участвовать в гонках на картингах, на своем опыте понимаю, о чем речь) Каждая секунда на треке - это 100% концентрация, и надо уметь выжимать из машины максимум на протяжении всей гонки... Вся трасса - на одном дыхании)

[@Jenyokjenyok13]

Никогда бы не подумал, что Иван Усович так в формуле разбирается

[@FerrariClown]

Что?)

[@felixlazarev777]

Весьма интересный видос получился.)) Но думаю, главной фишкой Шумахера были железные нервы. Понятно, что он много тренировался и т.п. Но в конечном итоге, всё сводится к тому, чтобы спокойно спать перед гонкой... Чтобы не паниковать на скорости 300-500 км/ч. Надо иметь отменное здоровье и не бояться. Не нервничать на повороте. По графикам видно, что железные нервы у чувака. И лошадиное здоровье. С такими данными мастерство обязательно придёт. А у того гонщика с которым сравнивали... У него ещё до поворота адреналин вбрасывался. И он ничего с этим поделать не может. Так у многих людей.

[@robertpatrick570]

Спасибо за ваш труд и этот ролик! Очень долго ждал этот ролик!

[@FerrariClown]

Рад, что нравится)

[@vitamin_IM]

Забавно, я также поворачиваю зимой. Если при повороте во вот начнет заносить, но ты не знаешь точного момента, когда это случится, дергание рулем позволяет понять сколько еще можно понаглеть , пока авто не ушел в занос. Авто при этом стоит на дороге очень уверено. без газа и тормоза, авто слушается. Шумахер мой подаван)))

[@adrianalexandrov7730]

на русском это, вроде, называется поисковое руление. Плюс на переднем приводе зимой мне лично адски помогает умение подтормаживать левой ногой держа газ правой.

[@LukeSkywalker-v6m]

Подаван - это ученик. Т.е. Шумахер твой ученик? А потом что если тебя занесет в повороте, ты куда поедешь , в кювет? Управляемый занос, есть такой термин, не слышал? Там таое на грани не работает.

[@adrianalexandrov7730]

@@LukeSkywalker-v6m не, Шумахер его ПРЕподаван 😂😂😂

[@vitamin_IM]

@@LukeSkywalker-v6m Ты еще не познал светлую сторону иди учи матчасть))))

[@tweed0929]

Расскажи про стиль езды Х. П. Монтойя. Чемпионом он не стал, но пилот лютый.

[@johhponomarev4756]

Проблема Монтойи была в нестабильности. Он мог ехать очень быстро один отрезок гонки и начинал ошибаться и косячить в другом. Именно поэтому он часто выигрывал квалы и проигрывал гонки

[@SeaMesh]

Какое классное видео! Благодарю! Даже не думал, что нечто подобное увижу. Явно не для широких масс, но я посмотрел на одном дыхании. В процессе просмотра мысленно сравнивал со своим стилем вождения, так как обожаю езду на пределе. Узнал много интересного, теперь буду пробовать! 🙏🏻👍🏻

[@FerrariClown]

Спасибо, рад, что нравится)

[@AnimalAff]

А где гоняешь? На всякий случай не буду на улицу выходить😏

[@Posadsky68]

Когда Шумахер ушёл из формулы-1 я перестал её смотреть.

[@motoironman]

Шумахер Легенда ! Для примера можно провести Мировое голосование Самого лучшего Гонщика Формулы 1 , Угадайте с одного раза , кто одержит безоговорочную победу ? Правильно Шумахер !

[@PlatonVlog]

Дрифт - наше все😁

[@oldbutGreatestOfAllTime]

Надо было под фонк)

[@sashagreen7893]

Ну оооочень приятный автор! подписка 100%! очень интересно слушать, молодец!

[@boniksystems445]

Весь талант шумахера складывался только на особенностях феррари. Феррари был мощнее остальных баллидов. Когда остальные команды подтянулись, он начал проигрывать.

[@Wisdom_sk]

Отличный канал, много полезной и интересной информации для любителей Ф1, спасибо за Ваш труд! И с наступающим, пусть все будет хорошо в новом году !🎉🎆

[@FerrariClown]

Рад, что нравится. Спасибо, вас тоже с наступающим и всего наилучшего!)

[@IvanIvanov-xf7wp]

Ути ты какая сладенькая)

[@Selik_Selivan]

Шуми легенда! Спасибо за видос!

[@FerrariClown]

Рад, что нравится

[@BATLCOM]

Зачёт, спасибо что рассказываешь про элементарные вещи, жаль что поймут тебя не более 8% зрителей. Болен, могу. Михаель, Макрей Сила!

[@LudchakMikhail]

Мне сейчас стиль вождения Ферстаппена тоже напоминает Шумахера. Тоже топит на пределе. Хемилтон - великий пилот, но мне кажется слабохарактерным. Не тот масштаб личности. Он оказался в нужном месте, в нужное время. Вне Мерседеса он бы ничего не добился

[@alexc1751]

На данной формуле и ты через месяц тренеровок будешь ездить хемильтон.внынешних авто всё работу за пилота делает компьютор

[@billybogpodast4216]

Хемилтон не великий и не личность, просто пилот, каких много. Собственно и самой Формулы 1 больше нет, лет 12 уже, есть чемпионат электронных гаджетов, похожих на Формулу 1, внешне, ну почти. Вот в этом соревновании на айфонах у Хемильтона лидерство. А с учётом того, что 95% своих километров нынешние пилоты накручивают на симуляторах, честнее перестать строить их аналоги в металле и карбоне и окончательно перевести в разряд компьютерных видов спорта. Будет дешевле, намного массовее и конкурентнее, сомневаюсь что нынешний "чемпион" там хоть в десятку попадёт)). Заодно и инвалиды смогут в такой формуле участвовать, с настольных ПК, как любители, а профессионалам всё тоже, но крутя педали тренажера под хорошей нагрузкой)), сколько Вт это уж пусть компьютерная Ф1 регулирует.

[@sanyaafonin4088]

Слишком мало подписчиков для такого трудяги😟 Приятно смотреть спасибо большое 😉

[@FerrariClown]

Спасибо)

[@Dirtykos]

Шумахер,Сенна,Джордан,Тайсон.Вот это боги спорта современности.После них никто даже близко не приблизился по зрелищности и таланту

[@viktorviktor3624]

это тайсон который уши откусывал ?

[@ВасилийСоколов-р6о]

Михаил Шумахер, легендарный гонщик Формула-1, смотрел его ещё с начала девяностых и до того время как он ушел, а потом интерес как-то пропал к Ф 1…

[@isotope4351]

8:00 это называется oversteer или по русски - занос задней оси т.е. "дрифт"

[@player1GR]

Можно и так сказать, но я думал на эту тему и пришел к мнению, что это все же "доворот задней оси", а не "занос". Что скажешь?

[@Доцент-й5э]

Михаэль выздоравливай! Это мой кумир с детства)

[@ИльяГородецкий-ъ8н]

За видос лайк несомненно, смотрю твой канал с большим удовольствием. Но складывается впечатление, что текст-это гугл перевод какого-то забугорного фильма. Очень режут слух многие выражения. Ты за рулём точно не ездишь, иначе вещи по-другому называл бы. А в целом, интересно. Удачи, развития канала! Ну и с Наступающим!!!

[@FerrariClown]

Например, какие вещи по-другому называл бы?

[@ИльяГородецкий-ъ8н]

@@FerrariClown Ну раз пошла такая пьянка): про предел. Он есть, это факт. Его не сместить, можно лишь максимально к нему приблизиться. Сцепление с трассой у всех одинаковое. Про вращение на 8:05 поржал. Почитай про slip angle. Если ещё вопросы есть, в вк добавился. Четвёртая часть… Ты сам понял, что сказал?

[@FerrariClown]

​@@ИльяГородецкий-ъ8н Про предел, наверное, неправильно выразился, В том плане что придел у всех будет разный и техника у Шумахера позволяет, этот предел использовать на 100 процентов. А про вращение вот: nasaspeed.news/columns/driver-instruction/how-to-rotate-a-car/#:~:text=Rotation%20is%20a%20change%20in,exit%20for%20early%20throttle%20application.

[@ИльяГородецкий-ъ8н]

@@FerrariClown В данном контексте Rotation это поворот, а не вращение. Факты проверять надо, мой юный друг. Сколько формулу смотришь? Фильм «Сенна» смотрел?

[@FerrariClown]

@@ИльяГородецкий-ъ8н То есть на русском это будет правильно назвать поворот? Мне подсказали что это пауэрслайдинг. Смотрел, с начала нулевых.

[@KotSilvester]

Слышал ещё такой момент: у его болида был самый большой угол поворота колёс. Это было опасно, но он с этим справлялся на все 100

[@АлексейГриднев-ш9ш]

Шумахер дрифтил. Крутой мужик.

[@paulcolman173]

Хорошая работа, детальный анализ и вместе с тем все это интересно слушать)

[@FerrariClown]

Спасибо, рад, что понравилось)

[@bobsenkler726]

Извините за мой эгоизм! Но для меня это лучший гонщик из всех кого я видел ! И хоть мы не увидим его больше за рулём болида, я искренне желаю Михаэлю выздоровления !

[@Subglowlight]

В детстве смотрел чемпионаты, видел как уходил с Феррари, как пришёл с армии он был в Мерседесе отдельное уважение супруге, никаких интервью, защищает семью пока не выздоровит Михаэль

[@artemozr]

На счет Херберта, надо обязательно учитывать, что у него были постоянные проблемы с ногой и ему тяжело было управлять болидом!

[@ИльдарГалимов-х7ы]

Плюс команда работала на Шумахера, он знал на каких настройках едет Херберт, видел его телеметрию. У Херберта таких данных от напарника не было

[@DEO5182]

Да у Херберта било такая беда. Шумахеру всегда за него делали настройки так как он неумел нормально информацию пережават механикам а его телеметрию скривальи

[@artemozr]

@@DEO5182 ха! Насчет Шумахера как раз наоборот! )))

[@АлексейКлимашевский-ъ7д]

@@ИльдарГалимов-х7ы Херберту и в Стюарте с Ягуаром Шумахер мешал, да и в Заубере он намного хуже выглядел чем Алези. Наверное это что-то да намекает? Вообще подобное смешно читать. Вторые пилоты, за исключением разве что Баррикелло у Шумахера и Трулли у Алонсо что-то показывал на постоянной основе. Ещё можно Култхарда вспомнить, но он чудить любил на ровном месте.

[@TurbidFish]

@@АлексейКлимашевский-ъ7д это намекает на то, что Херберт попал в Ф1 уже сбитым летчиком после аварии в младшей серии, где получил очень сложные переломы. Бриаторе про него тогда говорил что-то типа: «У всех по два нормальных гонщика, а у меня один из них - одноногий». Если до злополучной аварии он в младших формулах феерил, то после был навроде Кубицы с его одной почти недействующей рукой. Было бы очень интересно сравнить телеметрии «нормального» Херберта и Шумахера, тогда, возможно, мы бы увидели то, что показывали Баттон и Льюис в МакЛарене - близкие времена при разных стилях пилотирования.

[@canopus7777777]

Очень интересно вещаете! Лайк+подписка!

[@ingvarr2008]

Легендарный гонщик F1,с трагичной судьбой!

[@dentlook]

ОООООООООООООООЧень Интересно!!!! Люблю докапываться до сути! Спасибо, чел, за видео! УсПехов!

[@antigunvor2259]

Стиль - наглость и нахрапистость... Я никогда за него не болел. Сенна, Хаккинен, Монтойя - за них болел

[@dzintarsgarkalns7907]

Lauda, Mansell, Coulthard, Montoya ( Hakkinen, Raikkonen)

[@dzintarsgarkalns7907]

Pochti zabil. Poslje Mansell... Damon Hill . Kto pomnjit , kto i kak poluchil GP v odnom godu, gde Hill i Schumacher... ladno... Poka uchastvoval Hill, dlja menja Number 1 .

[@redrum3467]

Очень рад что Шумахер выступал за Феррари, лучший пилот для лучшей автокомпании, оба этих имени стали нарицательными

[@ИванЛисьих-ц9с]

То что я много лет наблюдал,, это действительно способность без руля на какой то стадии поворота ввинчивать болид в поворот,,, и это применяют самые быстрые пилоты во всем мире, Шумахер, Хем тоже постоянно пытается так делать, Ферстапен ,, у Баттона тоже такое просматривалось,,, то есть это максимально малый"" Угол поворота рулевого колеса,, как бы заставляя машину подварачивать всеми колесами,, и вот когда получалось в симуляторах делать так же - то испытываеш настоящее наслождение!! И это преимущественно достигается за счёт дотормаживание на входе в поворот с максимально прямым рулем тобиш идя на заведомо ранний апекс или мимо апекса,, вобщем не знаю это как объяснить ещё,,, это прочувствовать надо!!!

[@ЭдикВит]

Да, это и называется лучший пилотаж. Одну и туже машину будет пилотировать классные пилоты и только боги покажут на ней лучшие времена, они рождены, наверное, для этого. Конечно учатся, анализируют, тренируются.

[@TurbidFish]

Как бы, исходя из известного интервью Баттона, сомнительно, что Хэм так делает. Хотя, может быть, со временем изменил стиль. Когда Баттон пришел в МакЛарен и сравнил телеметрии, то был в культурном шоке от разницы их стилей. Кратко он это описал так: «Все, что я делаю ногами, он делает руками». Стиль Льюиса выглядел примерно так: очень позднее и очень жесткое торможение, очень раннее полное открытие дросселя и множество коррекций рулем. В то время как Дженсон более плавно тормозил, очень плавно поворачивал руль и корректировал траекторию педалями газа и тормоза, стараясь меньше работать рулем.

[@ИванЛисьих-ц9с]

@@TurbidFish может, быть,, но я верю больше глазам чем что говорят сами гонщики...,, потому что уже во всем мире пологают что человеческий язык не совсем понятен ведь иногда люди говорят об одном и том же но по разному коверкая смысл,,,, я точно помню!!! Как Льюис пришол в 2007 году на Бахрейн - как он там ездил и я сразу Увидел как он без руля доворачивал очень смело машину!,,, и конечно я не спорю что он при этом тормозил поздно,, скорей всего у него был помедленнее сам апекс с расчетом чтоб раньше всех открыть газ и не дрочить его нажатием отпусканием,, а как Вильнев встал на него и все! Что в этом плохого? Веть здесь плавность в неразрывности всех трёх фаз!!! Что гораздо плавней чем плавно тормозить и на газ встовать☺,, блин не знаю не знаю донес ли я мысль... Но я думаю неразрывная жесткость и есть особая плавность другого уровня во времени...

[@TurbidFish]

@@ИванЛисьих-ц9с никто не говорит, что в его стиле есть что-то плохое. Разговор о том, что два гонщика показывали близкие времена, пилотирую при этом совершенно по разному. Тот же Баттон был восхищен тем как Льюису удается так пилотировать.

[@ИванЛисьих-ц9с]

@@TurbidFish да в том то и дело всегда удивительно почему это так я постоянно задаю вопрос такой тоже,, разные стили - но одинаковые времена на круге! Или очень блиские одна - две десятки,,, ну если пойти по логике - физику не обмануть - если ты в какой то фазе поворота отьиграл - то обязательно следующяя фаза не будет такой выдающиеся,,, как говорят авия конструкторы - улучшаеш одно,, последствия отражаются на другое,,,, да даже взять рекупирацию в ф1 хорошо мощи копит, но из за этого она тяжелая что равносильно что и без неё примерно так же,,,, естественно в Монце побыстрей с рекуперецией было б,, а в Монако или в Венгрии без рекуперации. И вот отсюда и складывается что один пилот на какой то трассе предпочтительней ему она,, а у другого пилота козырь другой тип поворотов и соответственно ему другая трасса подходит.

[@levdv1847]

У Шумахера был хороший мозг и в целом нервная система работала быстрей чем у большинства людей, да и вестибулярный аппарат как у пилота истребителя. Просто дар. Я уверен что он по медицинским показателям превышал среднего человека. Если бы он стал летчиком, это был бы АС. Он преуспел бы везде где нужна хорошая скорость реакции и быстрое принятие решения.

[@MrRet13]

Да сейчас не болиды, а беременные коровы в сравнении с машинами ф1 80х и даже 90х

[@tufoed]

Вот чето мне так кажется, что за счет этих рывков рулем Шумахер как раз срывал машину в занос раньше предела. Причем из-за этого у него была возможность лучше контролировать этот процесс. Конечно без очень хорошего чувства предела ничего бы не вышло, но и сам ход гениальный. В итоге он и проходил повороты безошибочно, потому что оставлял себе запаса больше, чем те, кто рулем не дрыгал, да еще и быстрее при этом

[@ИгорьВасильев-х9ф]

Это называется занос, точнее занос жопы. Обычная нормальная техника. У многих такая. Помоему Тапок такой же.

[@FerrariClown]

"Занос жопы" - наверное самый точный перевод на русский))

[@ЖизньПрекрасна-х9к]

В те годы я был фанатом F1, но не был болельщиком Михаеля. Я болел за Монтойю. Но спустя годы, я понял что Шуми является величайшим пилотом F1. 👏👏👏

[@АнтонСтаневич]

Тоже болел за Монтойю в тот период. Шумахера не слишком любил со времен Сенны. Уважение у Михаэлю пришло значительно позже.

[@cruzo7889]

Уведомления сошли с ума🤣🤣🤣

[@FerrariClown]

Что?)

[@rurkmile6585]

Подтверждаю по опыту вождения Жиги зимой. Когда пополз зад - это ещё не предел и в небольшом контролируемом заносе повороты можно проходить гораздо быстрее чем при полном сцеплении. Но если регулярно не тренироваться на полный срыв хотя бы раз в неделю, то грань перестаёт чувствоваться и можно сорвать на ровном месте в неконтролируемый разворот.

[@user-mt3uz5wm6k]

Хаккинен был лучше

[@Triacapita]

Это видео не про него так что заткнись,ты не эксперт!

[@user-mt3uz5wm6k]

@@Triacapita говна поешь, потом пиши.

[@Opteron77777]

Спасибо за видос! Шумахер - это эпоха!

[@IGOBOR]

Да самый наглый просто - всех подрезал

[@rewersi5745]

У меня схожий стиль вождения в симуляторе NFS III (2002-го года выхода). Разумеется, с корректировкой под те машины, которые там есть. Рекорды по прохождению трасс ставил обычно на Mercedes CLK-GTR. Тоже очень шустрая машинка. ...Спасибо за интересное видео!

[@michskier]

Визуально, самый необычный стиль пилотирования был у Сенны. Он как в картинге подкручивал хвост перед поворотом. А уж его умение пилотировать на сырых трассах вообще отдельная тема.

[@YesKistm]

указал хотя бы что это переведённый ролик...

[@last_x8952]

В видио было не однократно сказано о сложности управление балидами 90-х но не слово о том в чём заключалось эта сложность!!!! хотя-бы в 2-х словах!