F1'DE NEDEN TEK LASTİK VAR? | F1 LASTİKLERİNİN TARİHİ

[@mehmetaliozdemir3459]

Bridgestone kesinlikle geri gelmeli geçmişide yeterince kanıtlıyor ne kadar başarılı olduklarını ayrıca modern çağ formula 1 deneyimine sahip en azından pirelliden daha iyi bir yağmur lastiği üretecekleri kesin

[@metogaming9052]

4. Sektör kanal ismi çok yaratıcı olmuş ve İçerikler sağlam. Türkiye'de çok yok F1 eline emeğine sağlık :)

[@4.sektor]

Çok teşekkürler :)

[@Luckdown61]

Formula 1 gelişim ve geliştirme sporu idi hep. Standartlaştırma ruhuna aykırı bana göre. Bütçe sorununu başka yönden dengeleyebilirsin ama tek lastik de doğru değil. Takımların kendi aracına göre kendi lastik tedarikçisine özel lastik üretimi yaptırması inanılmaz farklı bir değişken yaratabilir ve bu zevkli bir durum. Formula’nın içinden mucitliğin alınmaya çalışılmasından hoşlanmıyorum.

[@unalsertug]

Bence tek lastik üretici kuralı kaldırılmalı her takım istediği lastiği kullanmmalı güvenlik tüm zamanların üstünde ayrıca bridgestone geri dönse güzel olur

[@mehmetaliozdemir3459]

Ayrıca şunuda bilmekte fayda var bridgestone lastik hamuru çeşitliliğini getiren ilk marka sadece buda değil wet yanında intermediate lastikleride getiren ilk marka ve o zamanlarin yarışlarına bakılırsa pirelliden daha iyi yaptıkları kesin yani fia lastik çeşitliliği istiyorsa yine bridgestone önde

[@rothenstein3601]

⁠@@mehmetaliozdemir3459zamanında nascar pistinde tüm michelinler patlarken bridgstone yapısından kaynaklı sağlam kalmıştı katılıyorum

[@mehmetaliozdemir3459]

@@rothenstein3601 onu herkes biliyor söylememe gerek yoktu sadece bunu bilen fan sayısı az bununda sebebi f1in yeni yeni popülerleşmesi ama le mans tacı alıcak gibi veteran f1 fanlarının hepsini çekiyorlar

[@kaan898]

o 2000 lerin başındaki michelin-bridgestone rekabetini unutmuyorum,en az yarış kadar dikkat çekiciydi...

[@cinrkirn9369]

Şahsi görüşüm birden fazla lastik tedarikçisinin olmasına karşıyım. f1 de başarı hem araç hem pilot hem de lastik gibi 3 farklı seçeneğe bağlı olacak. Bu belki şu an ortalama bir takımı öngöremedikleri kararlar yüzünden daha kötü konumlandırabilir. Aynı zamanda lastikler araçtan bağımsız tüm pilotları ayrı etkiliyor bkz. 2008 alonso. Takımların sadece araca yoğunlaşıp rakiplerine üstünlük sağlamaya çalışmaları daha iyi. 4. Sektör kanalına da teşekkürler, keşfettiğim günden beri güzel içerikleriyle asla pişman etmedi. Umarım kanalın büyür ve buna bağlı olarak videolar da artar.

[@4.sektor]

Çok teşekkürler :)

[@Mustafa_Vtnsvr0106]

Bence her takım istediği marka lastik firmasıyla anlaşmalı. Böylece rekabet artar ve yarış kazanan takım her zaman değişir

[@yusufemrealbayrak2567]

sen videoyu izlemedin galiba

[@Expandable12]

bence bridgestone 2005 teki tek lastik kuralı geldikten sonraki ferrari faciasından ötürü gelmemeli

[@mehmetaliozdemir3459]

2005teki olay bridgestonenun veya ferrarinin suçu değil 2005 regülasyonları tamamen ferrariyi yavaşlatmaktı ve regülasyon kurallarının birinde pit yasağı vardı ve bu bridgestonenun suçu mu? Bir lastik full speedle bir yarış boyunca gitmesi gerçekten inanılmaz bir olay birde 2005teki olayları bridgestoneları suçlayamazsın michelin o an kötüyse bridgestone ne yapsın sadece buda değil o donemlerde motorsporlarında bridgestone genel anlamda en başarılıydı moto gpde bile michelin lastikler kullanılmasın bridgestonelar daha iyi diyorlardı

[@Expandable12]

@@mehmetaliozdemir3459 bridgestone başarılı olabilir olay ferrariyi yavaşlatmakta olabilir ama 2004 te domine eden takım 2005 te mclaren ve renault un yarısı puan alıyorsa ve de araba da 2004 ün üzerine gelişmiş bir araba ise suçlu bridgestone dur amacı lastik üretmekse eğer yeri sert çalışan lastikler üretilmek zorunda yarış boyu dayanabilecek alonso schumi savaşlarında schuminin kaç kere zorlayıp geçemediği an var eğer adam akıllı bir lastik olsaydı orada schumi kaç kere 2. değil defalarca 1. bitirirdi 2.cisi de bridgestone hep hızlı kullan mantığı ile tasarlanmış lastikler yapıyordu ferrari için tek lastik kuralı gelince de çalışabilen lastikler yapamadılar bu da şampiyonluğa neden oldu sanki arada 10 puan fark var da ufaktan kaçmış gibi konuşmak harbiden garip arada 2 kat puan farkı var

[@Expandable12]

@@mehmetaliozdemir3459 he bir de kardeş bridgestone da hissen falan mı var ne bu hararet çok istiyorsan bridgestone gelsin pirelli den daha iyidir bu ülkede birşeyi eleştirince hemen diğerini tutuyor gibi oluyorsun ya her boka da kutuplaşıyor herkes

[@mehmetaliozdemir3459]

@@Expandable12 şu an kutuplaşan ve bölücülük yapan sensin bence... ben sadece görüşümü söyledim☕️

[@mehmetaliozdemir3459]

@@Expandable12 o kadar gelişim yapamadılar bence çünkü aero kısıtlamalarıda geldi motoru geliştirmiş olabilirler ama oda suzukada patladı ve bridgestonenun "hızlı git" mantığı ile çalışan lastikler üretmesinin tek sebebi ferrari çünkü budget gap gibi birşey olmadığı için sınırsız test imkanları vardı haliyle bridgestone ferrariye göre lastikler üretiyordu bu legal değil ama kanıtlayamadılar çünkü diğer tedarik edilen 2 takımda kötüydü yani farkı göremediler zaten oluklu lastik yapmak zor çünkü baya sert hamurlar kullanmak zorunda kalıyorsun birde bütün yarış dayanması daha zor michelin daha soft ürettiği için biraz daha iyi performans veriyordu ama kuru zeminde paramparça ediyordu lastikleri bence schumi vs alonso fightlarinda suç bridgestoneun değil fiada eğer bridgestone gerçekten berbat olsaydı 2000den 2004de kadar ferrari kolay kolay kazanamazdı

[@omersalih4593]

Hocam öncelikle kanalını ve anlatım şeklini çok beğeniyor instagramda her F1 videosunda senin kanalını öneriyorum ❤️ geliştirmeyi temel alan bir sporda stabilize bence kabul edilemez tek lastik tedarikçi kuralı kaldırılmalı

[@4.sektor]

Çok teşekkürler :)

[@kaankan4241]

Rekabet herzaman en ucuzu ve kaliteyi yanında beraber getirir. Kendilerini daha çok geliştirmeyi öğretir, Piyasada herzaman rekabet olmalıki .Kalite ucuzla rekabet edebilsin. Piyasa herzaman ucuz ve kaliteyi ister. Bunun için rekabet herzaman olmalı, TEK el piyası katranlaştırır.

[@kartalhanyilmaz]

Çok iyi video olmuş. Tek lastik kuralının neden bu kadar değerli ve gerekli olduğunu anlamış oldum. Bence tek lastik kuralı devam etmeli ve PIRELLI devam etmeli. Bridgestone'nin geçmişi çok iyi değil.

[@MuhammadMoustafaSaydam1903]

Bridgestone 2005 de avantajlıydı. Amerikan Firestone ile aynı çatı altında olduğu için bilgisi var olduğu için bridgestone sorun çıkarmadı diye hatırlıyom.

[@oktayyilmaz5134]

yanlışın var Michelin 2033 ten beri daha iyiydi..

[@MuhammadMoustafaSaydam1903]

@@oktayyilmaz5134 2003 den iyi olduğunu biliyorum. Ben avantajı var dedim. Yani önceden biliyordu pist hakkında bilgisi vardı. Ben Mclaren taraftarıdıydım o zamanlar. Ben bile yuhlamıştım

[@murat9268]

@@MuhammadMoustafaSaydam1903 Evet, lastik problemleri indycarda çıkınca kardeş firma firestonedan bridgestone'a yaşanan sıkıntılar ile ilgili bilgiler aktarıldı.

[@huseynovsabir01]

kral aslinda 2005 indianapolis ferrari yuzunden oldu chicane eklenmesine itiraz eden sanirsam ferrari idi . chicane eklenmesini istedi michelin kullananlar ama ferrari cekilmekle tehdit etdi . fia "cozum olarak" chicane tarafini michelin kullananlar kullansin , normal hizli tarafi bridgestone kullananlar kullansin olayi vardi sanarim

[@RookBlonko1425]

abi eline sağlık videoların çok kaliteli umarım emeğinin karşilığını alırsın

[@4.sektor]

Çok teşekkür ederim :)

[@NT-ds8ic]

Videoyu beğendiğine göre şu sorunun cevabını ver. Tek lastik üreticisi şike yaparsa ne olacak? İstediğine istediği kalitede lastik verebilir. Bu durum bir takımın yarışı kaybetmesine neden olabilir.

[@sultanverdem]

VİDEODA EKSİK BİLGİ VAR BUYRUN DETAYI BÖYLE: bridgestone o dönem nascar'a da lastik üretiyordu, test verilerinde o pistte vardı ve ürettikleri lastiklerin pistlere göre nasıl tepki alacağını sistemlerinde deneyimlemiş oluyorlardı, michelin'in ise o piste (abd'deki o nascar yarışlarının da yapıldığı pistte) dair elinde bir veri seti olmadığı için ortalama bir lastik ürettiler o yarış için ve bir virajda işler yolunda gitmedi ve ürettikleri lastik patladı. bridgestone ise o pistin o virajının da bilgilerinin bulunduğu veri setleri netiecsinde ürettikleri lastik ile o gün o pistte başarılı sonuç elde etti.

[@Nicades]

herkesin lastiği eşit olursa hem eşit bir yarış olur, hem yarışçılar olarak barışçıl ve dostça bir yarış o zaman yapılır, farklı olunca insan ister istemez düşman olur daha agrasif sürerler kaza yaparlar benim lastiğim daha iyi diye.

[@NT-ds8ic]

Peki ya tek lastik üreticisi şike yaparsa?

[@cemalkucuk9542]

Bence de lastikler aynı olmalı Hatta araçlarda aynı olmalı. Hatta motorlarda aynı olmalı. Böylesi daha eşit olur.

[@BurockstarGTA]

Keşke 2 - 3 tedarikçi olsa şu takım şu markayla bu yarışda kötüydü ama şu yarışta farklı lastikle daha iyiydi gibi gibi durumlar ortaya çıkardı güzel olurdu

[@yasinaksakal9573]

Pirelli Goodyear Dunlop Michelin Bridgstone

[@AtillaReis-zj2kr]

birden fazla üretici olmalı. rekabet geliştirme kalite getirir düşüncem

[@Ahmety_911]

Soft medium ve hard lastiklerin farkları neler keşke onları anlatsaydın yinede çok kaliteli bir video olmuş emeğine sağlık

[@aIieren156]

en kısa haliyle şöyle Soft(yumuşak) lastik: hızlı ama dayanaksız Medium(orta) lastik: hızı da dayanıklılığı da ortalama Hard(sert) lastik: yavaş ama dayanıklı

[@Ahmety_911]

@@aIieren156 teşekkürler

[@berkaydurmaz2321]

@@aIieren156 sıralama tam tersi olması gerekmiyor mu? yumuşak hamurlu lastik daha fazla yüzeye tutunduğu için daha fazla sürtünme kuvveti oluşturur mantıken?

[@yusufselimgudul]

​@@berkaydurmaz2321aynen öyle ve tam da bu yüzden çabuk aşınıyor yüzey sürtünmesi daha fazla olduğu için

[@yusufselimgudul]

​@@berkaydurmaz2321hız açısından sorduysan da yüksek sürtünme daha fazla gücü yere aktarmasını sağlar yumuşak lastikler bu yüzden daha hızlı oluyor

[@Cpoint.200]

Emeğinize sağlık keyifli bir videoydu her zamanki gibi :))

[@4.sektor]

Teşekkürler :)

[@neod8ci2u3]

Eline emeğine sağlık çok güzel bir video olmuş

[@4.sektor]

Teşekkürler :)

[@halilkaranoglu4701]

Tek tedarikçi bence iyi değil, lastik konusunda da rekabet olmalı...

[@cagdashareketler7873]

Petlas gelsin😬

[@sadrialsk4185]

bizim Petlas ı gönderelim bari, tek yarışta otomobiller birbirine girsin

[@NT-ds8ic]

Video eksik olmuş. Bazı soruların cevabı videoda yok. Peki ya Pirelli şike yaparsa. Yarışı kazanmasını istediğine kaliteli, kaybetmesini isteğine kalitesiz lastik verirse? Bu durumun nasıl önüne geçiliyor tek lastik üreticisi uygulamasında? Pirelli tek başına kaldığından kimseyle rekabet etmiyor. İstediğie istediği kalitede lastik verir. Halbuki çoklu lastik üreticisi olma durumunda firmalar rekabet edeceğinden kaliteli lastik vermeye mecbur olacaklar. Kimse kendi lastiği nedeniyle yarışın terk edilmesini istemez. Bu bakımlardan tek lastik üreticisi uygulaması yanlış olmuş.

[@havadansudan5004]

Formula 1 bence plotaj değilde teknoloji yarışı olmalı, o yüzden araçlar kadar lastik firmaları da yarismalidir

[@ArdaToprak.]

Lütfen cevaplayın araştırdım bulamadım. Formula araçlarında vites geçmiyor veya geri vitesi bulamama olayı nedir?

[@mosasaurus7651]

Ben Michelin geri gelsin isterdim

[@toprakhilfiger]

Tek lastik üreticisi çok daha mantıklı ve eşitlik sağlıyor. Pirelli devam...👍

[@FiatAlbeaPalioTamiratTadilat]

1990 larda goodyearda f1 de vardı ondan bahsetmemişsin videoda ayrıca tek lastik kuralı mutlaka kaldırılmalı rekabet olmayan yerde gelişim olmaz araçların hepsi tek düze ve aynı lastiği kullanıyorlar

[@NT-ds8ic]

Ayrıca Pirelli şike yapabilir. kazanması istediğine kaliteli kaybetmesini istediğine kalitesiz verebilir!

[@revangafarov]

Qualy beklerken iyi oldu

[@walterwhite5941]

Mantıklı görünsede biraz saçma tek marka tekel olup hızlı tükenen lastik üretebilir

[@fatih7006]

Tek tedarikçi her zaman iyidir. Herşeyin eşit olması ne kadar güzel bişey yok.

[@fatmasonmezturk3376]

peki Pirelli'nin rengarenk lastikleri neden kaldırıldı sadece 5 renk kaldı ?

[@sancarhan220]

Gerek yok çünkü

[@unchained1183]

Eline sağlık

[@adnanark3467]

Neden? Çünkü lastikte pirelli gacida 1.50

[@fefun3727]

Araçları birbirinden ayıran çok fazla değişken var. Motor, kanat yapısı vs. Bu nedenle lastiklerin tek üreticide olması gayet olumlu. Aksi durumda pilotların kaybetmesinde ilave bahaneler çıkacaktı. Yok efendim michelin lastik daha iyi. Yok pirellinin aynı tür lastikte dayanıklılığı daha kötü vs. Zaten formula nın son 2 senedir hiç tadı kalmadı. Verstaphen tur başına neredeyse 1 saniye çakıyor en yakın rakibine. Heyecan neredeyse bitti. Lewis'in 2021'de çalınan şampiyonluğunu saymazsak aon 5 senenin 4'ü heyecansız geçiyor. Birden fazla lastik markası plsa ve lastik seçimini takımlara bıraksalar redbul yine en iyi combinezonu bulur.

[@hasanozeri4031]

F2 ve F3 gibi olsun tek lastik tek motor tek şasi tek yürüyen aksam iyi olan kazansın sadece pilotaja bağlı olsun özellikle F2 son yarışları baya çekişmeli gidiyor bence.

[@cemiltatoglu9569]

Bence tek lastik üreticisi kuralı saçma geliyor hele hele bu prelli gibi bir marka olunca şahsen bu markayı kendi aracımda bilen kullanmam bu tercih meselesi bence lastik marka seçimini takımlara bırakılmalı istiyen takım istediği lastik markasıyla anlaşmalı.

[@bejtulla1453]

Bence tek lastik tedarikcisi FIA nin kendi monoplu taktigi, 2023 yilinda F1 guvenligiyle ve masrafla alakasi olamaz, eger oyle olsaydi, F1 arabalarinda bircok baska parcada tek tekarikcisi olurdu, mesela, motor gelistirme ve aerodinamikte neden standardizasyon yapmiyorlar, bu sadece lastiklerde?!

[@MarsliOfficial]

Rekabet olmalı

[@TuranBabacan]

F1'in kurtuluşu Tek motor, tek şase, tek lastik.

[@elifkara2168]

İndy 500 mü f1?

[@aydemironur35]

Tek lastik tedarikçisi olmasın rekabet artar yazanların, bu sporu Max-Ham rekabetiyle izlemeye başladığına yemin edebilirim. Şu an izlediğimiz tren gibi yarışları keyifli hale getiren tek şey lastik seçimi ve pitstop stratejileri, videoda da söylendiği gibi pirelli her pistte belli sayıda pitstop yapılabilecek şekilde lastik geliştiriyor. Hamurla oynayıp 70 tur giden lastik yapılmış olsa, pitsiz yarışlar izlesek daha mı güzel olacak sanıyorsunuz? Zaten araçlar arasında yeterince fark var, bırakın lastikler aynı olsun da hangi pilot iyi lastik koruyor? hangi pilot lastik yakıyor? hamur yüzünden mi kaydı kendi hatasından mi? Bari bunları bilebilelim

[@dursunalisaroglu]

petlas ı bekliyoruz

[@muhammedkutlay2193]

FIA yönetimi rekabet eşitliği adı altında sporun arge kısmını öldürüyor ama bunu gururla sunuyor. Lastik ve birçok alanda daha böyle tam bir salaklık

[@tolg1989]

En son jetcoin adında kripto para çıkacam diyordu, yinede adamı tebrik ediyorum trendleri takip ediyor😂 kesin yine birilerini çarpar orada da

[@ahmetmetehancekici930]

petlas lastik tedarik etsin tümosan motor tedarik etsin türk traktörde şasi tedariği yapsın . bi de öyle izleyelim f1

[@huseyinakagun]

bridgestone en iyi lastik idi pirelli ise en sorunlu lastik oldu bridgestone tekrar geri gelmeli

[@tormekt8sulubilememakinasi]

pirelli devam etmeli benca

[@grayder_852]

Lastikte Pirelli kadında 1 50

[@melihsenturk2557]

Eski F1 ruhu hok bu saatten sonrada olmaz.

[@yusufsarikulak]

Şivebıl gelmeli

[@erongrazhda6642]

arabada PIRELI gaci 1.50

[@bunyamincerci1172]

❤

[@umutarslan5170]

Petlas 😀😀

[@Rkaka124]

Pelas kaliteli bir lastik değil önce yol otolarına düzgün lastik üretsinler sonra f1

[@balkandorukuzuner1884]

​@@Rkaka124anca o firma don lastiği üretir

[@bone7674]

Fia yakında her şeye kural getirecek. Tek tip lastik tek tip sürücü tek tip motor. Herkes birinci mk. ! Serbest bırak artık kim daha iyi gelişim sağlarsa yarışı o kazansın. Yok kanat standartı yok motor hacmi İyice tadını kaçırdılar

[@Ben10fan135]

Terbiyesiz, sakın küfür etmeyin çünkü küfür etmek günah ve harammış, ve bence terbiyesizlik. argo kelimede demeyin lütfen

[@amilmmmdli8625]

Ĺll .