F1 입문가이드 ep.2 : 타이어

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포뮬러에 미친남자

Күн бұрын

안녕하세요 여러분. 포뮬러에 미친남자 포미남입니다!
F1에 새로 입문하고 싶으신 분들을 위한 두 번째 가이드입니다
#포뮬러입문 #F1입문 #포미남

Пікірлер: 89

@FOMMINAM 10 ай бұрын

4:20 (비가 올 때 추가 설명 : 레이스 처음부터 웻 타이어를 사용할 때)

@HungryKongBazzi 10 ай бұрын

F1입문 영상 특 10퍼센트 입문자, 90퍼센트의 입문자에게 좋은 정보 알려주려는 형님들

@redbullp1 10 ай бұрын

ㄹㅇㅋㅋ

@아샤삭 10 ай бұрын

아 ㅋㅋ 뉴비는 언제나 환영이라고

@아이스핫초코_74 10 ай бұрын

@@아샤삭 아 거의 뉴비밖에 없다고ㅋㅋㅋㅋ

@aura__15 10 ай бұрын

고봉밥 너무 좋고~

@user-kl6lp5pf2v 10 ай бұрын

고인물 형들 특) 뉴비가 잘 몰라서 어기적거리면 스윽 나타나서 이론,실전,예시,추천경기,역사,참고하면 좋은 학문지식, 주욱 읆고 감…

@데비데비-q8h 10 ай бұрын

이런 f1에 입문하기 좋은 채널이 생겨서 너무 좋네요! 항상 응원하겠습니다

@monomato 10 ай бұрын

반납규정 복잡한데 깔끔하게 잘 정리해 주셨네요. 이거 지인들한테 설명할때 머리 복잡했는데 이거 하나 보여주면 끝나네요. 우왕 굳

@조재웅-k8e 10 ай бұрын

너무 좋은 내용입니다~ 감사합니다~ 구독했습니다~

@1998hsh 10 ай бұрын

아무리 물을 최대한 뺄 수 있다고는 하나 이미 300가까이 속도를 내는 시점에서 거진 의미가 없다고들 하는데... 선수들 안전 생각하면 거진 잔잔한 비가 아니면 차라리 경기 미루던가 했으면 좋겠음ㅠㅜ 풀 웻 하고도 빙빙 도는거 보면 불쌍함

@민종92 10 ай бұрын

이렇게 알찬 정보는 오랜만이군요 후욱후욱

@bokkumbob3041 10 ай бұрын

작년 싱가폴 GP부터 입문한 사람인데 다른 영상에서는 들어보지 못했던 타이어 세트 규정 쉽게 알려주셔서 감사합니다 ㅋㅋ

@삼배형 10 ай бұрын

이보다 더 깔끔할수없다 이해가 쏙쏙되네요

@hohomandoo882 10 ай бұрын

깔끔한 설명이 좋아서 구독했습니다.영상 잘봐습니다.

@suri5113 10 ай бұрын

오오 지식이 늘었습니다

@Shy_Bear 10 ай бұрын

같은 타이어라도 그랑프리마다 하드 미디움 소프트가 다 다른 타이어인건 인지 못했는데 새롭게 알게되었네요 ㅎㅎ

@INSANEGOIST 10 ай бұрын

감사합니다 포쌤❤

@함종완-s1q 10 ай бұрын

깃발 규정은 만국 공통인데 좋은 정보 기다리겠습니다!

@Drive_Nature 10 ай бұрын

잘 봤습니다~

@ups.pie28 10 ай бұрын

와우 6분전!

@gggggarden 8 ай бұрын

입문 중인데 감사합니다

@정윤혁-g1o 10 ай бұрын

완벽하다

@고수빌런 10 ай бұрын

영상이 너무 맛있네요

@sxojxxnlxx 26 күн бұрын

그랑프리마다 다른 컴파운드 3개를 골라 하드, 미디, 솦트로 지정하면 타이어에 칠해진 색은 해 그랑프리마다 지우고 다시 칠하는 건가요?

@billionaire1228 10 ай бұрын

세상에 이런 국내f1강의는 없었다

@그냥지나가다멈춤 10 ай бұрын

하드 소프트 두개가 랩으로 몇랩정도 차이가나요? 특별한 상황빼고 그냥 무난한세션으로만 돌았을때로 가정했을때요! 몇랩정도 더 돌수있나요 하드가

@FOMMINAM 10 ай бұрын

서킷의 상태와 전략에 따라 주행가능한 랩은 각각 다르기 때문에 그다지 의미는 없지만 대략 C1은 30~50랩 C5는 10~20랩 정도를 주행 가능합니다. C3가 소프트 C1이 하드라고 가정해보면 대략 20~25랩 정도가 차이나겠네요 하지만 앞에도 말했듯이 서킷의 상태와 전략, 타이어 관리능력에 따라 달라질 수 있습니다

@pepperduck 10 ай бұрын

그래도 지금은 c1~c5라서 괜찮지만 예전에 울트라소프트 슈퍼소프트 이런거 있을땐 진짜 뭐가 뭔지 몰랐었죠😂

@FOMMINAM 10 ай бұрын

어우...ㅋㅎㅋㅎㅋㅎㅋㅎㅋㅎㅋㅎ 무지개타이어

@pepperduck 10 ай бұрын

@@FOMMINAM 핑크 테두리 타이어보고 정신을 잃었었읍니다...

@NISMO_323 10 ай бұрын

@@pepperduck하이퍼 소프트.. ㅎㅎ

@Inann_Bakl293 10 ай бұрын

궁금한게 있는데 트랙마다 타이어 마모도가 가장 심한 부분이 있기 마련인데 그렇다면 예를 들어서 프론트타이어는 미디엄으로 하고, 뒷 부분에는 하드로 해서 달리면 안되나요?

@right._now 10 ай бұрын

안전 문제로 인해 규정 상으로 금지되어있습니다. 실수로 섞어 착용했다면, 발견하는 즉시 다시 피트로 복귀하여 다시 교체해야 합니다. 타이어 컴파운드가 다르면 차체가 불균형해지고, 이로 인한 진동이 생길 뿐더러 레이스카에 가해지는 하중도 불균등해집니다. 이게 타이어 펑쳐로 이어질 수 있어서 금지해놓은 것 같습니다.

@킴두돌 8 ай бұрын

쉽지만.. 뭔가 어렵다… 뉴비 죽어요ㅠㅠ

@Kdjnmmwi-v2v 10 ай бұрын

안녕하세요 f1 뉴비인데요 그 영상 후반에 예시로 들어준 영상에 6-7세트중 웻타이어 세트를 포함 안 하셨는데 저렇게 구성하다가 갑자기 본 레이스날 예보가 바뀌어 비가오면 그냥 있는 타이어로 계속 진행하는지 아니면 웻타이어를 추가로 쓰는지 궁금합니다!

@FOMMINAM 10 ай бұрын

비가 어느 정도 오느냐에 따라 다른데 만약 비가 조금 오다가 그칠 것 같으면 그대로 달리고 비가 계속 올 것 같다면 웻 타이어를 장착합니다!

@Kdjnmmwi-v2v 10 ай бұрын

@@FOMMINAM아하 그러면 선수별 6 또는 7세트에 + 웻타이어 7세트를 가지고 시작하는거군요 !

@FOMMINAM 10 ай бұрын

네네 맞습니다!

@JK-hb1mx 10 ай бұрын

f1매니저 하다보니 연습세션때 비가오면 반납이 좀 꼬이는것 같던데 이것도 알려주실수 있나요!

@cwyfmjcl 7 ай бұрын

입문한지 한 달 밖에 안됐는데 너무 어렵네요ㅜ

@5805-z2e 9 ай бұрын

입문이여도 너무 어렵다 진짜 ㅋㅋㅋ큐ㅠ

@분홍낙지-o4r 10 ай бұрын

안녕하세요 포뮬러에 미친 남자 포미남입니다

@포복하는카우보이 10 ай бұрын

형님들! F1경기 중 최소 1번 이상 타이어를 바꿔야한다는 규칙이 있는것으로 아는데 영상에서처럼 타이어를 안 바꾸고 완주한 경우는 어떻게 된건가요???

@슈퍼스탑 10 ай бұрын

의무 피트스탑 회수는 맵 마다 다릅니다~

@슈퍼스탑 10 ай бұрын

의무 피트스탑 횟수는 다 다릅니다~

@kjs0721 10 ай бұрын

규칙에는 “피트스탑을 해야한다.”가 아니라 “한 레이스에서 두개 이상의 다른 종류의 컴파운드를 사용해야한다.” 라서 레드플랙같이 경기가 중단되었을경우를 활용해서 타이어를 바꾼다면 피트스탑을 하지 않을수도 있어요

@이상우-x3g 10 ай бұрын

질문이 있는데요, 저희 아들을 포뮬러원 레이서로 키우려면 어떠한 과정을 거쳐야하는지 궁금합니다..

@take_a_shower 10 ай бұрын

카트 타고 f4 3 2 1순으로 올라가는게 거의 정석이긴 한데 연에 수억 단위로 깨지는 걸로 압니다

@FOMMINAM 10 ай бұрын

이 부분에 대해서는 제가 선수나 F1 쪽에서 일하는 사람이 아니기 때문에 말씀드리기 힘들 것 같습니다..ㅠㅠ (저도 잘 몰라서..)

@khurts6019 10 ай бұрын

쿠플 해설진이 f1업계인 인터뷰 영상이 좀 참고되실수 있겠지만, 몇십억 돈 걱정없는 경영인정도의 자금력과 프로운동선수 못지않은 훈련이 필요합니다.

@a_no_ta0817 10 ай бұрын

일단 한국은 힘드니 해외나가서 해야되실거같아요

@ABCDEFGG 6 ай бұрын

@@이상우-x3g 일단 다른건 모르겠고 금전적으론 드라이버 한명 키우는데 100억정도 든다고 보면됩니다

@조민우-d8g 10 ай бұрын

스프린트가 있는레이스경우에도 제공되는 타이어 갯수는 똑같을까요???

@FOMMINAM 10 ай бұрын

스프린트 주말의 경우 드라이 타이어 12세트(하드 2개, 미디엄 4개, 소프트 6개) 를 받게 됩니다

@bangoshi 10 ай бұрын

그냥 피트인 하는 것보다 세이프티카 발동했을 때 피트인 하는 게 왜 유리한지 궁금합니다

@FOMMINAM 10 ай бұрын

세이프티 카 상황이 나오면 모든 드라이버들은 적정 속도로 주행, 적정 거리를 유지해야 하며 이때 백마커(선두로부터 한 바퀴 뒤쳐진 차량)를 제외하고는 추월이 금지되고 드라이버들은 평소처럼 거리를 멀리 벌릴 수 없게 됩니다. 이 때 피트 스탑을 하게 되면 새 타이어로 교체하고 세이프티 카 뒤에 있는 레이스 카 대열에 합류하여 상황이 종료되면 새 타이어를 이용하여 추월 기회를 엿보기 쉽게 됩니다. 하지만 평소라면 피트 스탑을 한다고 해도 멀리 떨어져 있는 드라이버를 추월하려면 한참을 내달려야 하겠죠

@bangoshi 10 ай бұрын

@@FOMMINAM 감사합니다~

@Axicavlo 10 ай бұрын

일반적인 상황에서 피트스탑시 평균 소요시간은 20초 안팎입니다. 예를 들면 드라이버 A,B가 나란히 280km/h 로 주행중이라고 가정시 B가 피트스탑을 하고 나온 직후 둘의 거리는 대략 1.5km가 됩니다. 하지만 셒카 상황에서 A가 120km/h로 달린다고 가정하고 B가 피트스탑을 진행하면 피트스탑 종료 직후 둘의 거리는 대략 600m가 됩니다. 셒카 상황에 타이어를 교체한 B는 평소보다 가까운 거리차가 나게 되고 셒카 종료시엔 모든 차들이 일렬로 줄서있기 때문에 실제로는 훨씬 가까운 거리만 따라가면 되는 것입니다.

@바부-f8n 10 ай бұрын

심레이싱 하시나요??

@FOMMINAM 10 ай бұрын

하고는 싶지만.. 현재는 안하고 있습니다 ㅠㅠ

@sxojxxnlxx 26 күн бұрын

C0는 없어졌나요?

@LEC-16 10 ай бұрын

예전에 본것같은데 보라색 라인의 컴파운드는 뭔지 알려주실수 있나요??

@FOMMINAM 10 ай бұрын

과거에 존재했던 울트라 소프트(보라색) 타이어 입니다 현재 F1에서 C4 ~ C5쯤에 위치한다고 보시면 됩니다!

@mort-return 10 ай бұрын

레이스 때 하드랑 미디엄으로 타이어를 한다고 했는데 하드하드는 안되는 건가요?

@mort-return 10 ай бұрын

꼭 다른 타이어를 써야하나요?

@가진쥔 10 ай бұрын

@@mort-return 네 규정상 최소 두 종류의 컴파운드를 사용해야 합니다

@FOMMINAM 10 ай бұрын

레이스에서 하드(2)와 소프트 조합을 선택한다면 가능합니다! 다만 주행해야되는 전체 랩 수가 많으면 소프트가 버티지 못할 수 있기 때문에 전략을 잘 구사해야 되겟죠 소프트를 안쓰고 하드2개만으로는 불가능 합니다 지정된 세 종류의 컴파운드 중 적어도 두 종류를 사용해야한다는 규정에 위배되기 때문입니다

@mort-return 10 ай бұрын

@@FOMMINAM 감사합니다

@Kimsoohyeon 10 ай бұрын

@@mort-return하드와 하드 써도 되지만 보통 출발~레이스 초반에는 하드가 상대적으로 불리하므로 하드 스타팅은 하위 드리드에서나 종종 보이는 방식입니다 상위권은 소프트나 미디엄타이어 스타팅이 대부분이죠

@ntstorm999 10 ай бұрын

연습주행 끝나고 타이어를 반납하는 이유가 있나요????

@FOMMINAM 10 ай бұрын

타이어를 다시 반납하는 이유는 피렐리의 F1타이어 기술 유출 방지 및 레이스 데이터를 수집, 분석 하기위함입니다 (그리고 추가로 연습주행뿐 아니라 그랑프리가 끝나면 모든 타이어를 반납해야 합니다)

@JuHoJa-gr3nf 10 ай бұрын

F1입문자입니다 궁금한점이있어서댓글적어봅니다 저가 자료를 찾아보다가 보라색타이어가 있던대 그건먼가요 ㅠㅠ

@FOMMINAM 10 ай бұрын

과거에 존재했던 울트라 소프트(보라색) 타이어 입니다 현재 F1에서 C4 ~ C5쯤에 위치한다고 보시면 됩니다!

@mirowa3 10 ай бұрын

옛날엔 타이어 색깔이 컴파운드종류의 절대적인 기준이였죠, 그냥 그런때도 있었구나 라고 생각하시면됩니다

@redbull553ify 10 ай бұрын

fp1,2,3 q1,2,3 레이스 내내 비가오면 어떻게 되나요

@FOMMINAM 10 ай бұрын

FP1 또는 FP2가 웻 컨디션으로 선언되면 규정에 따라 각 세션 동안 인터미디어트 타이어를 사용한 모든 드라이버에게 인터미디어트 타이어 한 세트를 추가로 제공합니다 그리고 퀄리파잉에 들어가기 전에 인터미디어트 타이어 한 세트를 반납해야 합니다. 따라서 퀄리파잉+레이스에서 사용할 수 있는 인터미디어트 타이어 개수에는 변함이 없습니다

@redbull553ify 10 ай бұрын

그럼 레이스 내내 비가오면 컴파운드 2종류를 사용하는것도 규정이 완화되나요?

@FOMMINAM 10 ай бұрын

@@redbull553ify 네 레이스 내내 비가 내리게 되면 적어도 두 종류의 컴파운드를 사용해야 한다는 규정은 적용되지 않습니다