F1精神打造的 東洋法拉利 ?? 實踐 本田宗一郎 精神 的靈魂車款 ?? 本田 夢 NSX [ 漫遊說車 06 ]

#本田 #honda #nsx
Chapters 章節
0:00 序
1:48 本田精神
2:28 原點 Concept
3:04 驅動型式
3:57 Project UMR
5:21 銀河圖表的完美平衡
6:31 第一試作計畫 Project 1
7:15 理想的 全鋁合金車台
7:55 現實的 鋁合金加工難題
9:54 夢中的 技術突破
12:46 施加魔法的底盤
13:30 傳說中的魔法杖
15:06 傳說中的F1精度引擎
17:01 VTEC技術解析
19:41 探索全新領域 New Sport eXperimental
20:16 靈魂車手
20:42 本田 夢 NSX
21:45 WandereR Talking
24:03 抽獎活動辦法
貫徹 本田精神的 靈魂車款
世界第一量產 全鋁合金車架
F1相同 MR驅動型式
當家科技 VTEC 技術導入 全新開發 V6 引擎
究竟開發過程遇到了什麼難題?
而
他所開創的全新價值又為何呢?
- 支持WandereR -
(接受斗內 可留想說的話)
第一彈周邊
本田 夢 NSX T-Shirt
購買網址:
docs.google.com/forms/d/e/1FA...
- 抽獎活動辦法 -
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將隨機抽取 3位觀眾 送出 本田 夢 NSX T-Shirt 與 H.S.C精美吊飾
得獎名單將會公布於粉絲專頁與KZbin社群
抽獎將於3/16舉行
WandereR
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FB粉專: / wandereracing
FB社團: / 714212515757615
Discord: / discord
合作邀約: [e-mail]

[@wanderer9032]

( 請打開CC字幕遠離錯字 ) 這一集 真的讓各位粉絲久等了 內容一定不會讓各位失望 感各位支持

[@af18dioyuuuu]

敲碗Supra🔨🍚

[@user-nw1wy1pr5l]

@@af18dioyuuuu 順便敲碗R35跟EVO的

[@p95175354]

絕對支持的啦

[@otoya0725]

等待是值得的!!! 就如同本田夢-The Power of Dreams一樣 NSX的開發真的是集結當年的不可能所打造出來的夢幻車種 開發團隊無數次突破車體結構與種種問題加上傳奇車手Ayrton Senna的參與開發 真的一集很難道盡這台90's夢幻超跑的開發歷程啊!!

[@thomas7998]

身為汽修科的我 可以看到這種講解影片真的不容易 但我全力支持你繼續做下去 我完全不在意時間長度 加油啦！💪

[@user-so4ue7ob3l]

雖然等了一個月 但是很明顯看出那是小湯努力準備資料的時間 這集內容真的沒讓人失望 另外車廠那種為了自己的夢想 每個人都不計代價的拼命是最讓人感動的事了

[@user-dy5wb5nx4c]

小時候第一次接觸到NSX這台車，是家人送我的後期NSX-R玩具車。當時覺得這台車的外型真的太美了。那長條型的尾燈與從那低矮的車身，真的令人難以忘懷。本田真的花了大筆心思在這部車上，也向世界證明了自己的技術與勇氣來開發車款。除了車神冼拿的調教之外，我覺得另一位日本傳奇車手黒澤元治也是其中的靈魂開發人物，印象最深的是NSX-T的開發，提出了如何在不破壞車身剛性的前提下如何去強化車體鈑件，打造出可拆式車頂的車款，也駕駛著原型車在紐柏林賽道上反覆無數次的測試。真的很令人佩服。

[@lzek1130]

作为nsxt的车主，我想告诉你，nsx t的车身刚性比较差，如果车子停止的时候一车轮在比较大的沟里，连车顶都拆不下来，因为车身有比较明显的变形，本田真正做得好的车型是s2000，nsx如果不是type r，都一般

[@user-dy5wb5nx4c]

@@lzek1130 感謝補充。車主的體驗永遠是最準確的

[@wolfsrlay5019]

本田精神，蕩然無存

[@peeche]

NSX的出現, 讓過往被西方世界所盤踞的超跑界, 投下了一顆震撼彈. 光是賽道成績, 法拉利整整用了13年, 直到360才追平II型NSX-R所創下的7分56秒(NSX馬力少了100HP).

[@walkermak7616]

日本人造車技術是不用懷疑的,然而外型及質感總是差一點點.聽說NSX外型設計也是出於意大利人之手.

[@peeche]

@@walkermak7616 初代原設計圖確實是如此, 以當年來說太過前衛, 後來吸取原設計下重新出發, 在本田的手上完成初代NSX設計. 2代就不得而知, 感覺若是V8, 應該還能與歐美超跑比拚.

[@user-gu3go3es4m]

@@walkermak7616 nsx設計師是日本人（奥山 清行），只是也設計過法拉利（法拉利Enzo、法拉利456）、保時捷（Type 996 911）等

[@scottie2475]

這次的文案與剪輯都挺專業的，有種看Discovery頻道的感覺。

[@user-kb4fm2kk2y]

NSX終於來了紅色R的意志Type R。第一次接觸到NSX是看了頭文字D，裡面北條豪駕駛的紅色NSX，當時覺得這車怎麼可以那麼帥，期待之後介紹遺忘的JDM 三菱GTO和轉子之魂

[@wilsonwang7527]

頭文字D裡面應該只有NSX最接近超跑吧 （其他都是運動車）

[@ch.4606]

小湯真的從來沒有讓我失望過

[@user-nw1wy1pr5l]

想看R35跟Evo的

[@user-fb7oh9nz2z]

90年代日本車的魅力就是這樣來的 砸大筆大筆鈔票來開發一台車 不是為了賣你(可能還不屑賣ww 只為了得到冠軍 只可惜這樣的精神已逐漸式微......

[@redsunschan5321]

Toyota最近的GR Yaris也算是近年最有心思的日本車款了 基本上除了名字以外, 沒什麼東西真的跟普通Yaris是一樣, 幾乎完全是為了參加Rally比賽而設計的車款

[@user-gm6wj2sh5l]

沒辦法…夢想不能當飯吃不得不向現實妥協

[@Dinosaur_Egg]

最主要是跟當時日本政府的政策有關 當時日本政府只讓全國留下三個汽車製造商 第一個一定是TOYOTA 第二個一定是NISSAN 而HONDA為了爭取第三個名額 大量參加賽事讓日本政府同意

[@Dinosaur_Egg]

@@user-gm6wj2sh5l 其實當初本田宗一郎先生的夢想是造飛機喔 HONDA這間公司也貫徹始終這位創始社長的夢想 只可惜在這位創始社長死後兩年才第一次試飛成功 直到2015年拿到許可販售 並於2017年開始交機

[@MrTommy8599]

@@Dinosaur_Egg 我沒記錯的話，當年宗一郎先生接手家業時本田家是生產零式戰機的引擎活塞環的工廠，後來轉向整個引擎的生產，要爭取政府給出的三家車廠名額時，都還沒完成第一款車體設計

[@p95175354]

我這輩子就只愛本田了

[@attesa2771]

半小時莫名其妙一下子就看完。。。意猶未盡。。。

[@tsaijulian]

這台NSX真是本田魂的寫照!! 本田將當時所有技術放在這台車身上!! 擁有這台車, 是我一生的夢想!! 雖然很遙遠... 但這就是一生的夢想!!

[@af18dioyuuuu]

我又來留言區敲碗Supra了

[@CF_81]

敲碗喜美啦

[@kazefw3834]

敲碗 mx5

[@Kinkidesu]

3年前在台南174縣道遇到Honda NSX Type R (NA1)白色超跑，我騎Kawasaki ninja 750r紅牌重機，在下坡第二個彎道那台NSX消失在我眼前，我跟本追不到他

[@user-hz9jz9kv4b]

有史以來看過最用心的頻道就是在小湯這了… 根本比電視上那些節目來得用心太多了 希望能繼續製作如此優質的影片,加油！

[@tccyen]

很厲害呀！了解了更多本田對制作NSX的堅持和理念後更愛這款車！

[@chanmanchun6391]

真的很值得等你發報的新影片，每一次的出品都讓我很期待太熱血了👍🏿

[@mousekindom]

辛苦了，這集真的看得很感動! 不知不覺25分鐘就過了，看不過癮，好想再看下去!!

[@ps2dczero]

看得出小湯製作這集背後付出的用心 滿滿的知識量 真的很厲害 超讚！

[@dogeee5491]

這是作息擾亂者最強的攻勢 然後我中招了 希望下次有silvia的解說 然後好好放鬆一下吧 最近看小湯你的動態感覺有點拼

[@GRANDIA4186]

這集真的很棒，當時的日本車廠真的都是為了克服難題而努力。

[@user-jq6fl9pi6q]

湯哥 終於出片了 超棒 又很詳細的內容

[@ss24568971]

很詳細的解說 感謝如此用心的製作 讓我們對東瀛法拉利 有更深層次的認識與了解

[@Andrew56420]

碗敲歸敲 也希望湯爺適時休息呀～ 又要爬文又要拍片的真的辛苦了 下一部車什麼都好 讓我們繼續徜徉這夢幻玖零

[@RHeatBasara]

太精采了~~~讚讚讚！沒周邊都該分享的好節目！

[@user-nt5tc9il8x]

超完美解說。超感動。👍。

[@user-zz1ml5yd8v]

這作品真是太棒了 感謝WandereR！太過癮了

[@user-pw8mp7zm8p]

終於出來了 期待了好久

[@timothylin3782]

歡迎回來，等了一個月了 想聽你講s2000

[@eric90716]

敲碗個Silvia的~~😆😆😆

[@ballyho9807]

平民跑車

[@johnston31684]

+1

[@user-xl5zd7lu4r]

推

[@user-dc7ru6ti3b]

頭D池谷學長的愛車

[@francoiswarren9946]

@@user-dc7ru6ti3b 還有中村賢太、東京二人組

[@neck8902]

超級精彩！讚讚讚

[@hanagogogo]

很棒的影片 湯哥 最高！！頑張我看影片後都想買 k8了

[@himtsang7828]

等很久！終於有了！

[@yteggpig]

辛苦了 感謝您的分享

[@jantong668]

久等也值得‼️

[@user-qg1il7lf2s]

小湯整理的車款介紹真的是遠遠超乎主流媒體所能帶來的，用心的整理資料及深度探討，搭配本身的專業做出的影片，觀看過程簡直是享受

[@user-en2jj6ic3u]

終於等到你的影片了

[@user-ij3kf4eh4c]

報導的真好，讓我們了解很多不為人知的事情

[@user-tc9rc3jc1y]

自從在遊戲中看到這一輛車後，就喜歡上她了，它的車身好看，而且速度優良，雖然朋友都建議我在遊戲裡換車，因為他過彎時容易打滑，但我覺得這是可以用技術蓋過去的，到現在我還是沒放棄用它來破紀錄，希望以後有機會獲取這一輛車

[@hokamto7754]

的確十分容易打滑，但當你適應了之後這是一部十分主動送你入彎的抓地力怪物

[@RS-nq8xk]

少許打滑，助你入彎

[@Skyline_-cg1yw]

超感動......車身製造及底盤細節, 都是我這本田迷有史以來都不知道的. 沒錯 , 成績性能代表一切? 答案是否定的 , 一輛車的靈魂文化涵養, 素質工藝 , 是要多方去欣賞探討的. 如果只為了看成績 , 那也太膚淺! 期待 S2000 的專題~ 加油! 感謝你 小湯

[@darrenkwok5721]

小湯每一集都好看，這集表達出上原繁的作品總是深了駕駛人靈魂的層次。

[@REYHONG0110]

從小湯開始說製作NSX的視頻 就一直耐心等待了,敲碗 三菱GTO

[@user-hk9nj6os1e]

辛苦你了...很棒的講解....

[@James_510]

這集肯定又會有人噴，不過辛苦了！真的很精彩！

[@tcchannel6967]

讚，本田魂燃燒啊～～

[@FoxBen]

太正了，一次過睇晒

[@colaboyz4187]

这集我看的好开心~小汤这样的风格超棒的！ 把nsx的细节很细心的传达给观众，并且让我感觉到一种日系解说风格。而且还表达了V-TEC本田魂以及创作家本田宗一郎的那份真心~还有最后那个fun fact ，原来yokohama 轮胎当年为了nsx是可以这样牛的！🤩小汤幸苦了~一次过看25分钟解说实在是太好了~ 还有最后我想要看小汤讲解Z31的历史以及传说🤩😍 #WandereR加油~

[@jiongjionggame]

耶！終於上片了

[@user-ed4pv5bm8j]

敲碗Supra

[@user-uc3qk9jk4i]

好用心的講解，謝謝你小湯

[@lesterchan1872]

终于出了！！！！

[@HKS-le3hi]

早上才看完,nsx的開發真的不簡單，有senna的加持的操控跟本田夢的堅持。尤其訝異車體的流線型設計跟空氣力學，之前看best motoring尤其是富士賽道，nsx在home straight的加速性能同級jdm車款根本拿他沒法子. 而且在到達比同級車更高的速度之餘還能穩穩的煞車. 不愧為車王.個人也把nsx參拜為日本造車工藝的頂點

[@wanderer9032]

我心中永遠的車王

[@LeafHope]

這集誠意滿滿啊！！

[@user-pu6qm4rm5p]

必須推 準備得太詳細了

[@brianlin9296]

慢工出細活，影片太精采了~

[@ppo120645]

希望可以做速霸陸硬皮鯊跟S2000~

[@Patrick-wx1tl]

impreza肯定跟拉力賽有關， 但我更想知道s2000的開發目的

[@ccdtccdt]

本田車 開起來最爽 坐起來也最爽 又最好養

[@user-iu8kb1om7i]

這就是日本工藝吸引人的價值，創新而細膩，完全發揮日本工匠達人精神，追求完美還要更完美👍

[@moomsoon2068]

这不是抄吗？

[@user-og6rz7cs4l]

令人感動的本田魂

[@zxnnreenote]

自然吸氣的動力延展性相當完美，整體表現甚至超越現在不少渦輪車 現在很多渦輪車依舊沒有自然吸氣那樣完美的線性輸出 NSX NA1/NA2有著自然吸氣超跑的血統，續NA2後的日本自然吸氣超跑只剩LFA了

[@ppt18694]

好精彩!

[@aceddar]

流淚看完這個影片，很感動

[@user-vk9cj4mo2s]

終於等到了

[@narutoy5155]

跑車浪漫旅6的愛用車款 車身動態很讚

[@laiy.l7997]

这集真的等很久。。。😄

[@FT-cf4gh]

擁有過，開過，看過nsx的幸福是無法描述的 ，和夢一樣的感覺

[@chiwoonlam3028]

日本人的不屈的精神真是可敬。衷心多謝小湯的詳盡介紹,獲益良多🙏🏻

[@CheChanYan]

谢谢您，真的学习不少

[@faifai4773]

👏🏻👏🏻精彩👏🏻👏🏻

[@user-yb3ms3iv6j]

用心專業

[@yashiro845]

這集真是太專業了!看完是意猶未盡,25分鐘太短啦！敲碗下一集,一定看爆!

[@aaichro]

我覺得小湯做這系列影片很棒捏👍👍

[@KayanL.7379]

我從GT1到7代都一直用NSX進行比賽，看到湯哥這部解說片心情很激動，謝謝湯哥!😢

[@wanderer9032]

車王

[@francoiswarren9946]

如果能有VTEC V8的話，那一定是極其美妙的聲浪和體驗了

[@user-yz9de6tm9r]

未看先讚了

[@henriklam86]

作者的海量信息收集實在是讚！

[@chenej3177]

超喜歡漫遊說車的，每個細節都不馬虎

[@Oscar-qk9ui]

我来惹 没想到我刚好在拿手机 感谢上帝🔰

[@user-ob3pj2zf5h]

講解得很清楚👍

[@KenWu-vt8le]

以前第一次在遊戲中遇到NSX是在PS2的首都高賽車ZERO，在新環狀奔馳的NSX實在是太美了

[@san5475]

完全沒有失望的節目，雖然對於電焊一竅不懂，這麼認真地解說還是覺得帥氣到飛 #有NSX就先高潮

[@arcadiageese]

以前的造車，真的都讓人感動啊

[@zyan_TW]

內容豐富的讓人多看幾遍沉澱

[@user-lb1fh8fr5p]

等超久～

[@e651900613]

我好愛你 敲碗介紹Swift

[@Yumo1030]

自漫遊說車第一集到現在持續敲碗轉子魂的第n天

[@aska491577]

nsx (na1) 一直是我心中的第一位，我以為我已很弓弓解nsx的故jjn, 但也是第一次聽到有關縣掛的特別設計。 nsx是超越了全世界汽車工業10 年的未來產物，神一般的存在。

[@JhanCJH]

太好了，等到NSX啦

[@jinzhanghsu4253]

這麼深入的講解真的不簡單呢!

[@ousi00]

我有幸曾經有過一台NA1 NSX. 那種操控感没有一台車可以比. Lamborghini, Ferrari, McLaren或是Porsche. 我現在也有一台NSX, 是NC1 TYPE-S. 但第一台NSX的感覺仍然令人向往. 兩台NSX都有一個共通點 - 開起來很安心很輕鬆, 不會很費神. 和我另一台車992 GT3剛好相反, 那台車雖要集中精神來開

[@user-oy2oe5ki2z]

有神快拜😂

[@laoozillao2367]

我最近就是在找着nsx.r 手波，马来西亚人，看了你的视频后，更加坚定了

[@user-rl6sl6rz2n]

開頭直接起雞皮疙瘩 愛了愛了

[@user-hp2kq5cy6n]

下次可以出轉子的出生已及歷代轉子車種

[@user-vf5pm4rg8o]

推一個

[@CF_81]

阿就德國引擎啊

[@MintJoker9578]

@@CF_81 但是被mazda发扬光大

[@devis592]

湯帥是我見過解說NSX最深入、最清晰、最完整的人，沒有之一❤！

[@wanderer9032]

對這台車的敬意 我必須付出一切

[@blackmamba82481]

再接再厉！

[@lts8568]

講解的很吸引人，猶如創世般的偉大，你很厲害。

[@ywei73]

謝謝！

[@kimchuanlow]

太棒了

[@cyrussakurai]

前排 一生摯愛車款的視頻

[@user-lf7mq1cb4m]

很喜歡你的視頻 感覺你也是非常專業的汽車人 希望有機會也能介紹知名的頂尖車手 如『洗拿』