“技術的本田”是怎麽變成“發動機廠”的？

本田總標榜自己是“技術的本田”，那為什麼大家反而習慣稱呼他“買發動機送車”呢？本田的發動機技術，是怎麼有一點點發展起來的呢？
訂閱我的KZbin頻道：bit.ly/2nxp9nO

[@장장장-y9k]

我感觉听的已经不是汽车了 完全就是励志人生啊

[@5151tdk]

講的很棒。以前就訥悶。本田和豐田同樣2000cc自然進氣轎車。豐田175匹馬力。本田190匹馬力。豐田是板金薄的和紙一樣。用大量防撞鋼梁。車重輕。本田板金比較厚。車重比較重。這樣本田還是比豐田更省油。厲害

[@李恩霖-x2p]

台本板金 ㄏㄏ

[@stephensu4371]

兩田都很厲害，但是本田的engine和傳動很厲害，我姐的本田civil 2000到現在快20年，完全不會跑偏，動力還不錯

[@qizhengchiew5418]

@@stephensu4371 我家马来西亚国产kancil到现在要30了还是能跑加个turbo就可以和丰田vios第二代跑过了

[@yikxiangcheong9924]

@@qizhengchiew5418 少吹牛，perodua才二十五岁

[@king20a6]

@@qizhengchiew5418 vios换台发动机砍酒就跑不过了，算了吧这部车，都这么老了，换台myvi来玩吧。😅

[@ccdtccdt]

本田又寫下紀錄了 f1史上惟一油電 渦輪 自然進氣都拿過世界冠軍的車廠

[@末莉の山路不吃線峠日]

本田真的很厲害

[@yuejhuhuang4804]

反觀豐田連分站冠軍都還沒拿過

[@ccdtccdt]

​@@yuejhuhuang4804是頒奬臺都沒站上過，韓國現代更好笑 連參加都不敢

[@YongYoLanDi]

本田引擎今年的F1沙地阿拉伯练习赛又又又赢了，而且第一和第二名哦🎉

[@MRDES004]

本田先生敗了一次又一次，但都逐一克服，配服

[@yonghuang8533]

佩服🎉

[@vinceli8638]

本田宗一郎的心态是真的好啊！

[@张康-t5l]

我太佩服本田老爷子了，真的是天才👍👍👍

[@Simon-bd3it]

本田的技术，一个字“稳”。 如果你开了30年车，你就知道要造一台不抛锚、维护频率低的车绝对比造什么赛车、超跑车要难得多。

[@lancewong8954]

今天去修车，和老板聊天，老板给我看了看现在手头上的车：日系基本全是钣金和保养，德系都是钣金和机械故障。 老板自己开思域type-r

[@mrjackma5]

修车的 大部分 老板都是买日产

[@bowenzhou6748]

@@mrjackma5 我们卖车的也喜欢看日产

[@Pipach-gs4fr]

马乐 应该说日系

[@jadeemperor59]

扯淡，照你暗示的逻辑，自己都开修车厂了还怕修车？那不更应该买德系车？

[@Mr.Go_]

做醫生呢？

[@xiang2020]

vtec是很好的引擎

[@XXXzan888]

本田讓我想到Senna ❤️

[@theovertaker214]

為什麼我會想到gp2

[@陳偉斌-b3h]

@@theovertaker214 現在水退了，知道誰沒穿褲子喔！ 誰還敢嘴GP2

[@陳偉斌-b3h]

❤️❤️

[@theovertaker214]

@@陳偉斌-b3h 戇撚鳩？

[@陳偉斌-b3h]

@@theovertaker214 大頭哥😁

[@lancercool1992]

原来本田的第一个f1冠军还有从并购手里拯救自己的元素。 【泛黄的冠军白是历史的颜色】

[@jackyphotos]

當現今大部份車廠都用渦輪技術之際, 很多人以為本田不憧, 而事實本田早已在上世紀F1賽事, 用渦輪引擎大勝了. 車手冼拿就是駕著本田揚威喔.

[@sayoonara65]

說不定就是運氣如此的差才讓本田有如此好的技術

[@dannyliu9344]

本田宗一郎是技术出身……～～所以知道～所以鼓励技术作为核心科技…

[@StafferryWildlifeGallery]

刚刚买了本田发动机，还有车子送呢！不过要自己组装

[@jhh0419]

3年后的今天，我在youyube上听了这个故事“技術的本田”，受益匪浅，谢谢"备胎说车“主持人！请问：您的大名？

[@gavinchenyt]

明天就要去本田汽车零部件公司拜访，看CVT生产车间，技术本田，加油！

[@liuxinshang6719]

只有成为世界第一 才能是日本第一

[@catkillerjerry]

When VTEC kicks in YO

[@kaiqunfu4922]

My CVT just kicked in YO!

[@Petethecoolguy]

@@kaiqunfu4922 😄😄

[@刘威-u9s]

听故事比说车有吸引力

[@kcchan229]

他就是一個被說車耽誤的說書人 🤣

[@chinatravel4121]

同事的思域坐过一次 真皮座椅 15万落地 感觉还不错

[@arthurhuang6160]

作者大概沒有真正閱讀過本田宗一郎的傳記吧？我二十幾年前看的可是熱血沸騰。我在此補充二點： 1. 關於環保法規：本田全球是第一個通過美國當時的汽車環保法規。當時所有汽車廠想的是；如何過濾或降低汽車排氣中的有毒物，焦點幾乎都在排氣管。本田卻逆向思考，他除了改良發動機外，最大的改變是加大進氣口，本田藉由增加進氣來讓汽油完全燃燒，使得有毒物降低。 2. 為提高發動機效能與解決散熱問題，本田的年輕工程師提出水冷式散熱方式，本田宗一郎認為汽車加水箱是笑話，堅決不同意。不過他自己思考掙扎很久，還是放手讓年輕人試一試。汽車加水箱也是本田開始。 本田脾氣很暴躁，卻是性情中人，他會直接動手毆打員工，卻也會包下一個城鎮讓員工盡情消費。

[@zenzen2539]

本田發動機就是猛

[@吳偉銘-c1o]

昨晚还看了1967年的本田F1 超帅的说

[@旅行者号-h7c]

令人感动的本田宗一郎

[@andyyao10]

是呀 ，只有买日本车，才会少操心。

[@kingworld7747]

是嗎,只要不操車,哪一個品牌都不會太差!!

[@TC926]

@@kingworld7747 車就是拿來操的，不然騎單車操身體好了

[@CHAOS0926]

@@kingworld7747 垃圾菌&福特表示:......

[@Yuan2140]

@@CHAOS0926 看你講這句屁話就知道你根本不是福特跟納智捷的車主，我家兩個品牌都有，耐操的很，哪來的一操就爆

[@CHAOS0926]

Tom Cu 沒人說他一操就爆啊，福特沒買到車王是還滿耐操的，就妥善率不敢恭維啦，你崩潰啥？

[@unity6001]

Civic 真的有够帅的平民车了

[@陳成-d4g]

感謝妳我現在才知道什麼叫買引擎送車殼

[@jamesspoon2562]

前輪雙A臂超好的 可惜成本多一萬元 為了和擰毛巾超摳的豐田競爭 現在全沒了

[@bbwt4]

何止差一萬元，生產線裝配麻煩，還要精密調教，模具開發成本，可惜了，大家不懂車不懂珍惜都跑去買豐田，為了生存只好節流搞一些有的沒的不必要的功能，我本身開了三台雅歌，雅歌也只做到八代，這台八代要好好顧，在來要開前驅雙a臂是不可能了

[@rodark5981]

本田啥时候能解决乙醇汽油问题？

[@beekixiao5052]

备胎绝对是个人才

[@消毒用アルコール-c3g]

这家伙说本田的故事好像很开心

[@king20a6]

好几个国内的解说都这样 说本田说着说着就自嗨高潮了 vtec is the best

[@ccdtccdt]

本田技術真的“穩” 連NSX都是出了名的耐用 歐洲車跟本田比真的毛病多不好養而且空間太小

[@tomislavmiak580]

f1 motogp都贏了，有誰能及?

[@justinsu7241]

本田真的很棒，但是如果沒有Alain Prost/Ayrton Senna的鬥爭，也不會有那六場總冠軍，如果只有他們一人那就不會有競爭，雖然這集主要是說本田，但那六個總冠軍怎麼來的大家都清楚

[@oldyaso]

说书式的解说总是容易戏剧化，特别是像本田这样情怀粉多的品牌，很容易造神。 本田确实是优秀的车厂，取得过辉煌的成绩，但成就也就和其他品牌差不多，或者可能还少那么一点。。。 既然大规模地谈到F1，这也是本田乐于提及的，那这里聊一聊本田F1引擎历史。 F1本田引擎真正意义上统治大约是87到89三年，86年引擎输出史上巅峰，围场中最强是BMW 1.5四缸，排位赛输出1500ps（但不是综合能力最优，V6阵营整个大奖赛周末表现更稳健）。87年FIA引入限流器强制降低输出，新规则下本田脱颖而出，直到涡轮被禁。90年开始雷诺的V10开始崛起，本田也用V10回击但雷诺的强势迫使本田坚持到91年不得不转回V12，试图用更强的动力输出压制对手的重量和油耗优势。但坚持了两年后本田就宣布撤退。（但留了一条后路--Mugen无限，或者说换了一个马甲以较小的投入规模继续参与。）至于雷诺V10一直强势到1997年，然后激流勇退，但也一样换了个马甲Mecachrome继续提供引擎。 之后本田的F1征程就鲜有高亮，虽然在V10末年在Suzuka开封过955ps最终形态，但无奈BAR底盘和争冠集团尚有差距，且实际其他对手也已达到900ps以上水准并有其他优势（BMW公认全域综合动力最强，法拉利的高可靠性和低扭）所以没能有所斩获。 V8时代，本田认定必须以厂队参赛才能真正持续获得成功（认为之前自己提供了顶级的引擎，是被合作车队的底盘坑惨了），然后又是趋势向下的三年，只在第一年（2006）在匈牙利雨中乱战中斩获一胜。引擎因为不在独享研发资源也变得平庸，与此同时同胞也是对手的丰田却赢得了围场中更多的订单。2008年末金融危机背景下宣布撤退，留下几乎开发完成的RA109。车队总监罗斯布朗死命救下车队，RA109底盘换装Mercedes引擎，更名BGP001，夺下2009冠军。。。 V6 Hybrid时代，就是正在进行中，血泪史就不再赘述。难得的是这一次在如此坚困的情况下始终坚持着，想要为自己正名，今年已算是触底反弹，似乎已摆脱垫底的情况，并在明年获得搭载于顶级底盘的机会（今年Mclaren的表现很大程度上缓解了之前几年本田所受的责难）。虽然距离Merc和法拉利的顶级水平还有很长的路，但是趋势是向上的。 无论是历史数据（获胜场次）还是主观感受，本田都不是史上最成功的引擎供应商，“技术的本田”真正领先于对手的历史可能只有三到五年，所以事实不像推广时所称那般毁天灭地。但有一点，本田对F1的参与心非常之虔诚，几乎是一但经济条件允许就想着回来，这绝不仅仅是基于商业的考量。相比丰田的沉稳，本田一直是不怕输不服输，个人眼中本田其实是“战斗的本田”多于“技术的本田”。 顺便加个小插曲，个人接触过一个来自行业头号供应商的日本经理，她对本国两田的评价：项目管理上本田远比丰田混乱。这当然是一个对本田的负面评价，但我觉得也很能反应两田企业文化上的不同。

[@stilingiceland1403]

评论区更有水准了！赞

[@arthurhuang6160]

作者大概沒有真正閱讀過本田宗一郎的傳記吧？我二十幾年前看的可是熱血沸騰。我在此補充二點： 1. 關於環保法規：本田全球是第一個通過美國當時的汽車環保法規。當時所有汽車廠想的是；如何過濾或降低汽車排氣中的有毒物，焦點幾乎都在排氣管。本田卻逆向思考，他除了改良發動機外，最大的改變是加大進氣口，本田藉由增加進氣來讓汽油完全燃燒，使得有毒物降低。 2. 為提高發動機效能與解決散熱問題，本田的年輕工程師提出水冷式散熱方式，本田宗一郎認為汽車加水箱是笑話，堅決不同意。不過他自己思考掙扎很久，還是放手讓年輕人試一試。汽車加水箱也是本田開始。 本田脾氣很暴躁，卻是性情中人，他會直接動手毆打員工，卻也會包下一個城鎮讓員工盡情消費。

[@oldyaso]

​@@arthurhuang6160 谢谢你的补充！这两点我还是有不同意见。两个“第一”也无法查证。 第一个案例应该是指1972年应用CVCC技术的初代Civic，确实做到了不使用催化器情况下尾气依然达到当时EPA标准。CVCC的特点在于不需要当时仍然昂贵的燃油喷射技术，依然使用化油器即可实现稀薄燃烧。但其他车厂使用电喷的高端产品极大可能已经有通过EPA标准的案例。所以这个“第一”可能是“只使用化油器即实现稀薄燃烧”，而非第一个通过当时的EPA。当然在石油危机的背景下，本田的低成本小型化方案确实得到市场的认可。 但我们也知道现在几乎任何汽车都使用上了燃油喷射和催化器尾气处理，包括本田。。。 第二个案例比较容易澄清，就拿第一个流水线生产的汽车型号福特Model T来说吧，1908年面市，有没有水箱google一下图片便知。那一年本田宗一郎2岁。 由水冷风冷内部争论所想到：本田能有今天似乎更该记住当时的二把手藤泽武夫，要不然本田可能在那时被宗一郎折腾死了。后来老爷子在社内其实也就是吉祥物一般的存在了，不插手实事。

[@arthurhuang6160]

@@oldyaso 二個第一你 Google 就有了！

[@oldyaso]

​@@arthurhuang6160 请给出具体链接？ 我就给你随便看一个福特1908年的水箱，Google第一个出来的第一个图片哦。 www.google.com/search?q=ford+model+t+radiator&tbm=isch&source=iu&ictx=1&fir=- 本田全球官网的专题，不但没有说自己第一个通过75年EPA标准，甚至提到最初使用74款Civic测试失败的情况。 world.honda.com/history/challenge/1972introducingthecvcc/page07.html

[@snake3276120]

对我们老百姓来说不是一家公司能做出什么而是车企卖给我们什么……

[@knykcom]

讲解方式太有趣了。决定订阅

[@飛越瘋人院-u6t]

公司叫本田技研不是本田汽車，就知道本田宗一郎的野心了！

[@游龙不列颠]

家里现在1台卡罗拉1台雷克萨斯，后悔没提红标思域，准备2年以后一定要圆梦

[@glenwang7895]

聊一聊 Vtec, VVT 之类的话题吧。。

[@又舔又舔又舔嘴唇]

吸的這批很純齁😂😂😂

[@pegasus9456]

备胎说车 群主，讲多点转子引擎MAZDA RX8，，，PLS。。。

[@greatsheng]

小哥，说书有一套。神。

[@travellingwindli2682]

逆境中能生存下来 一般都有狼性 原来本田如此牛 希望国产车也成长起来 和世界上这些狂人斗一斗 那就有意思了 赛车现在衰落了吗 以前还看赛车 现在很少很少听说了

[@haoruchen4216]

小男人一口杭腔

[@TMM6900]

Man, subaru has some funny ad on Canada youtube

[@fgsddsgf3058]

Subaru，white peoples' car

[@TMM6900]

J M 😂

[@skygoh86]

技術極道!

[@Philip-dy3ww]

這故事真的很熱血😡

[@throughvf]

64年本田是独立组队参赛的？

[@封俊安-r5w]

可以說說現代汽車嗎？

[@jeffreyjohn2513]

要說發動機開發能力，本田絕對世界前三。超跑跟其他車真正帶給你的區別就是，多睡些妹子。

[@陳成-d4g]

台灣本田:對我就是賣引擎送車殼啊~~~~~~

[@红色绿色]

请告诉我 本田一直倒闭 他的资金哪里来

[@weishen5938]

Cuz VT!

[@calvinchu3284]

VTEC自然進氣配FR才是本田的王道

[@francoislamarche2795]

Calvin Chu 问题本田只有s2000一款fr

[@manjake1628]

加上车神冼拿同时出现在本田F1车队，当时冼拿也为本田最强车系当起NSX的顾问，可惜车神脱离本田车队后，加入雷诺车队意外身亡

[@manjake1628]

@Hsiangwei Hsu 呵呵，不好意思，只提到车队使用的引擎，90年代的F1就是玩命的，也是最高气缸v12巅峰时代，v10后也没特别关注了

[@manjake1628]

@Hsiangwei Hsu 70s 确实是12缸，但是是直排， 312B 法拉利全盛时期的杰作，90s 本田破釜沉舟重新研发究极V12，加上冼拿就如虎添翼，McLaren强项就是发掘传奇车手， 一开始由James hunt得以McLaren与Ferrari 抗衡, 而hakkinen 我最欣赏的一位，对我来说Mika 是一位赛车哲学家，现在应该就Lewis Hamilton 但我没再关注了

[@氷四天王]

10:00 這個人叫伊達佑 ，查資料請查詳細一點……

[@hippojeff]

洗拿功不可沒

[@denniswu7908]

hippojeff 国语是塞纳，塞纳绝对是honda driver

[@MadaoChan]

本田先生的豪赌

[@walkerdonald9418]

本田引擎世界第一......阿隆索听了想打人

[@seraphimv3499]

阿隆索表示: 去 你 大 爷 的 世 界 第 一

[@ccdtccdt]

德國粉真的是門外漢，F1和市售車根本是兩回事，況且現在F1一大堆奇怪的限制規則有技術也用不到，才會參加車廠一直少的可憐，應該要讓車廠自由發揮才能擺脫低迷收視率，不過以歐洲人的玻璃心當然是不可能，原因當然就是害怕本田又橫掃對手讓歐洲車廠顏面無光

[@ccdtccdt]

現在的F1我也是懶得看，moto gp精彩刺激多了，光是參與車廠競爭強度就勝過F1好幾條街了，車廠也能拿出看家本領才是真男人對決，話說BMW怎麼會這兩項賽事都不敢參加呢？呵呵～

[@SinCustom33]

@@ccdtccdt BMW比較專心在房車賽上面，以前進軍F1成績也不理想，至於MOTO GP BMW目前版圖聽說是沒有考慮進去的

[@SinCustom33]

以前的引擎限制少 ，所以Honda能開發的技術也很多，1988年壓倒性統治後歐洲人不爽就取消了渦輪，後面又陸陸續續更改賽制，Honda也越來越沒競爭力，現在的F1太講究空力及耐用度，加上08年之後就沒再參與F1 造成1.6L V6 Turbo的技術跟不上對手，但看這幾年的表現他的引擎越來越有競爭力，再加上明年Red Bull的鬼才大師Neway 我想成績應該是蠻令人期待

[@兔兔-v3l]

那納智捷汽車的由來呢！ 東風裕隆

[@霆-c4u]

GP2 engine GP2... AARGH！！ Fernando Alonso 2015

[@connerjohn9587]

這都什麽時候了放過頭哥吧，紅牛已經充分證明了當時就是麥隊自己底盤和空動比較屎

[@EstellammaSS]

結果隔年McLaren換引擎廠直接像全世界展示垃圾的是他的底盤

[@kcb-]

可是現在的本田F1引擎... GP2 Engine!

[@陳偉斌-b3h]

您也有沒有想過這可能不是本田的錯？脫離mclaren後就不斷奪冠，今年在MAX的將士用命下將M-B給請下神壇了。

[@metalgear32]

获益良多

[@水滴-w8k]

买汽车不就是买发动机吗？底盘不好可以凑活用，变速箱不好可以换，但发动机要是完蛋了整车就只能扔了。只要发动机没问题，一台车可以开30年，基本上可以陪你一辈子，况且本田的车其他项目也没有明显短板，外观还超酷，就像找老婆，又漂亮又忠诚，其他的毛病都可以忽略了吧。

[@derrickwai6920]

在七十年代這思想是沒有錯，你所講的不就是美國肌肉車大引擎渣車身，它的價值不被公認不好賣也跑不快，再說燃油車都日落倒數，未來都是沒有引擎的電車世界。

[@水滴-w8k]

@@derrickwai6920 你那只眼看见我将美国肌肉车了，这里说的就是本田，本田的发动机全世界第一

[@seraphimv3499]

@@水滴-w8k 要是本田的发动机现在还世界第一 阿隆索就不会跑得那么痛苦了

[@水滴-w8k]

@@seraphimv3499 你说在相同价位上，那个敢跟本田比发动机质量？本田的发动机故障率0.29%，世界第一当之无愧，不知道自己去查数据，别在这里扯淡。

[@chunzhengzhai5966]

先做神奈川第一 才能称霸全国 ！ 湘北加油！

[@刘峰-c9h]

不是联合国，而是国联

[@kyleng9220]

嗯嗯国际联盟创立于1战之后，联合国是2战之后的

[@16robbie80]

手动点赞

[@goodweldwu2313]

👍

[@huangbryantw]

一日本田，終身本田!!

[@louiyzhang5414]

vtech is the best！

[@肥仔貓]

你好，想看看油電車的評論

[@九川-r6q]

太有意思了订阅

[@Sixeyesflyfish]

可惜也辉煌不了多久了，新能源时代马上开始

[@XinLiu_UD]

1933年那个叫国联， 不是联合国

[@chenyuzhou7157]

来一波上海话 好不好

[@jiaqitang2520]

up主明显不是上海人吧

[@jimmaher7041]

本田極端引擎都是cosworth的技術！

[@陳偉斌-b3h]

怎麼說？

[@咖波人]

你認是杰亨嗎？杰亨我的朋友

[@derrickwai6920]

怎可以說本田不幸？它面對的問題挑戰都是一視同仁，戰爭地震法案不是只針對著本田發生的。相反它著手研發CVCC後美國搬出法案樣它成為全城獨市，好聽一點叫有遠見難聽的不是叫走著狗屎運？

[@frankxu1107]

本田发动机别的不说，就说10年前民用自吸发动机升马力过120，还有几家敢比

[@francoislamarche2795]

Frank Xu 跟本田比自吸的也就法拉利 保时捷

[@calein1]

高转压榨马力，也有缺点

[@lanziyingluo2816]

1933年还没有联合国

[@chinesesogood]

现在是买发动机送车子赠机油

[@SchaferXie]

你該看一下今年f1的小牛，不解釋，在看看雷諾

[@samlim1455]

日本的车比欧洲车还耐用👍👍👍

[@jerrychf]

這點是真的，不論美國還是歐洲車，就算大家的感應器差不多，還是日本 denso 公司加持過的日本車來得耐操！

[@Darthaizenify]

GP2 engin

[@陳偉斌-b3h]

自己無能怪罪引擎，當本田加入紅牛後起碼三場冠軍，年度第三，沒了本田的麥拉倫淪為三流車隊， 還真是水退了才知誰湯褲藍！

[@陳偉斌-b3h]

我是說阿龍哥

[@printhelloworld1413]

F1 圈子有個笑話説本田引擎非常不可靠

[@jacksonlam6999]

chun hau Ngai 去年的確可以說本田引擎不可靠，今年可要換個說法了：是整輛McLaren都不可靠

[@jacksonlam6999]

人家小牛用得多麼的開心

[@billylai6]

如果有看 Takuma Sato 拿 Indy 500 冠軍的一年，就真是熱血沸騰。Alonso 的橙色 McLaren Honda 在越跑越快，一直追著，一下字引擎爆炸，當時是用 KZbin live 看 直播，一下字即時留言變成 “fuck you Honda". 是全世界人民大團結地 Fuck Honda.

[@dalala150]

佐藤也是本田引擎。

[@ccdtccdt]

現在已經證明是麥拉倫害死本田了，本田技術王道果然不是浪得虛名

[@davismeng1484]

1.3L一千P

[@陳偉斌-b3h]

1050匹的是 RA-167E 是1500cc/V6引擎

[@Wangzheyaohe]

你说话完全不会剪接 给你一个赞👍

[@蕭詩-d8d]

本田好貨不外流，真的是種族歧視

[@LuciferFun990]

你别说，二战轴心国最擅长造地上跑的各种车，德国意大利日本太狠了……

[@observer1670]

水俣（Yu）病

[@kenfu498]

20世紀中國還在研發自行車

[@coriallink]

水俣（yu）病

[@robertzhou3184]

什么时候聊聊红旗

[@haoyilin8439]

Robert Zhou 是不想在大地放视频了吗

[@f1hondab756]

子弹滞销

[@ostmana1]

我继续中国梦

[@wonglokhin2807]

GP2 engine

[@陳偉斌-b3h]

水退了，已證明了是誰沒穿褲子。

[@fang5143]

思域台灣叫喜美

[@XXX-rq6il]

台灣有光陽，^_^~

[@neroz4033]

一日本田，终身本田。自从FD2后 就是AP1 到现在的FK8 ，每天给客人改BBA，摸过店里的法拉利、大小牛，还是觉得本田好

[@蒙面大侠漏颗牙电子狗]

用法拉利和你换本田你换不换？

[@king20a6]

开什么车看工作需求和自己喜欢， 那些买超跑的人为什么要选法拉利和大牛，那是成功生意人的象征， 本田和gtr给人的印象就是街跑，在商场来说，给人的印象没那么好的。😌

[@SHADOWBONELESS]

@@蒙面大侠漏颗牙电子狗 不一定，法拉利能拉風格多少年？ AP1已經是經典車殿堂了

[@ooijs1586]

这期比较长哦。。17分钟。。。谢谢， 這期做得非常好。。。看完了才編輯的。。