[F1懶人包]天才發明-地面效應 Ground Effect | 40年前如何克服海豚跳Porpoising | 顛覆了一代F1的技術 | 一級方程式 F1中文解說 (廣東話/正體中文字幕)

[@mic852]

現今F1好多野都改變左, 但係仍然有一樣野係永遠都唔會改變, 就係向FIA抗議其他車隊既速度比拼

[@Llotalk]

多謝你，我真係笑咗 為我而家灰沉沉嘅生活帶來一點點歡樂

[@rwcomics]

你咁講我又覺得係喎...我覺得唔好去抗議..應該馬上幫自己車隊架戰車加一個風扇..到時候就係車手技術比拼囉..haha 如果真係可以拼風扇..之後會唔會演變出好多特別的車身設計?

[@TonyLeung352]

第一支車隊解決完 其他車隊不滿 向FIA投訴 解決第一支車隊 然後死循環start

[@Herschel0627]

我突然開始懷疑我自己了...1979年的世界冠軍是法拉利吧？Ligier 在季初贏過三場分站、最終以製造商排名第三結束賽季。 介紹 Lotus 78 的時候都是用 Lotus 79 的畫面...1982年地面效應依然合規，正是當年多起事故（兩死一重傷）才在83年全面禁止。 Lotus 88 於81年長灘（Long Beach）大獎賽時由 Nigel Mansell 和 Elio de Angelis 測試，但其他車隊認為雙底盤違規，因為外底盤會上下移動控制地面效應強度，而活動的空力套件被FIA明文禁止許久。 雖然我不清楚 Mansell 有沒有稱讚過 Lotus 88，不過 de Angelis 對F1技術分析師 Giorgio Piola 說過這台車非常危險、豚跳問題嚴重，他很高興 Lotus 88 被判定不准出賽。 Colin Chapman 抗議不成轉而研究主動式懸掛，但這又是另外一個故事了。 還是感謝L佬講解 Lotus 88 的結構，英文內容很難理解那些構造的名詞&應用。

[@koeychan3854]

L哥 可唔可以講下果部飛上天的benz賽車？

[@liuvincent1559]

個頭同支咪一摸一樣笑死

[@felixtsui4442]

呢集，你講得好正！！

[@jinnycheung6503]

見紅牛底板、則箱大部份都係臨時接駁組件、更見到好多先前開咗窿又補返個窿嘅接合點、即係喺第一次試車之前佢哋已經知道問題、而係第二次試車佢哋接近緩和到個問題，各車隊今次嘅秘密係喺車底、要抄都有一定難度；如果接近犯規的灰色地帶可能是排走壓力的活門⋯⋯，如果完全正路去做就要為不同特性的賽道度身訂造的空氣套件⋯⋯不過現在的測試是有限制的這一個的可行性得到成果至少要下一屆，另外在懸掛系統分成兩段硬度、這樣車身會震動但不至於完全失去下壓力，其實要舒緩有很多、最總方案暫時認知的是風扇和可動擾流器，次選的是減壓活門⋯⋯。 看到測試的手法比較可取的是紅牛⋯⋯。 現代和之前的最大分別喺冇咗裙腳防止空氣兩側流出，沒有裙腳壓力就更難管理，造成壓力不均或不夠集中、導致預測容易有出入⋯⋯。

[@cococco422]

首bgm好正，配埋L佬把聲講賽車技術同歷史，可以不停loop

[@lewisfok333]

非常专业的讲解同资料收集

[@yumi8888]

個頭好型 woo

[@boscoleung6664]

1979年嘅世界冠軍 唔係蓮花嘅車手 而係法拉利嘅Jody Scheckter 1978年嘅世界冠軍先至係蓮花嘅車手Mario Andretti

[@masudayuka0803]

之後會唔會講Mazepin?

[@johnng1859]

唔通以後嘅F1都要好似高智能方程式賽車咁要係車上面裝4個風扇先至得🤔

[@ymz4893]

既然是气压导致的，那像高压锅一样加一个泄压阀就好了吧，压力达到多少自动泄压，既可以是纯机械装置也可以是传感器检测电子控制，或者把空气套件做成可形变的或者像drs一样能动的，让它随着压力波动不断变化，通过控制理论算法完全可以实现自动化调节，从而使空气压力和避震弹力保持可控稳定。。几个猜想，不一定对。

[@YK-wx6mb]

正常會揀Red bull, 但我支持McLaren。

[@kkleelah]

好厉害的资料 谢谢你

[@jaydenchan6549]

4:11gran turismo有呢架車😂

[@hereischantaiman]

個頭堅靚😂

[@_manonstreet]

HELLO!

[@william454100]

我估法拉利最先解決地面效應

[@jaydenchan6549]

9:45 塞車😂

[@pinohk852]

隻杯幾靚

[@Landry66]

F1 is comming!!!

[@ziiz4205]

老麥算唔算已經解決左？ 可以睇星期五濕地d片 有咁多歷史資料無乜理由唔知會有porpoising ge 問題 會唔會個個係度收埋收埋

[@ryanyeung3843]

其實飛機嘅ground effect 又唔exactly 係咁解。 飛機嘅ground effect 係指飛機翼喺接近地面嗰陣，downwash 因為接近地面而改變airflow 角度，因而減低 induced drag，所以飛機可以喺接近地面嗰陣以較低動力就升起。一離開地面，induced drag 多左，唔增加動力的話隻飛機又會跌返落黎。 F1 賽車 ground effect係製造車底嘅 venturi tunnel ，其實同飛機ground effect 又好似冇乜關係。 (利申唔係工程師)

[@marco_chun]

我都睇到R 曬頭，完全係兩回事... 之前都有一兩條片都係錯Concept ，個條錯得仲甘... 不過都係有keep 住睇佢F1解說。 利申：Mech eng, first hon. 非工程師

[@ryanyeung3843]

@@marco_chun 其實個concept 叫乜野名冇所謂，只係飛機 ground effect 同賽車ground effect係真係冇關。 另外，如果講飛機翼反轉製造down force，頭尾翼係比較接近呢個概念。 venturi tunnel 係透過改變管道Area 去改變fluid 嘅速度同壓力。Area 細左，速度快左，pressure 低左，咁架車就會被低壓區拉近地下。形狀係唔一定要似反轉嘅飛機翼都可以做到，咁唔同形狀當然會有唔同效能，點整最有效就要問 Adrian Newey 同 James Allison。 利申 曾經係失敗嘅 student pilot，依家只係普通打工仔，所以呢啲野我係有讀過不過唔是專家 😂 有錯請指正，我冇溫書純粹憑記憶講

[@河豚-f7w]

翻譯問題掛 賽車用既venturi係黎自機翼設計方案既空氣動力學得黎既

[@ryanyeung3843]

咁其實aerodynamics來來去去都係嗰啲原理黎嘅 飛機inspire下賽車，賽車inspire下飛機，原理相通不過要反轉睇啫 其實porpoising 反轉左擺返喺飛機度就係 phugoid 以前要解決問題有active suspension，依家即管睇下仲有乜野可以玩 話唔定有啲隊自己諗極唔諗就嗌話要玩返active suspension LOL

[@lampkin666666]

當然係麥記啦 我愛麥記 我愛麥記

[@adamkome1374]

L佬有新咪D毛毛好白🤭

[@user-HKxuannishi529]

很好！硬核科普👍

[@bruceli166888]

即係爪地力咯。馬力加車重加車速加離心力。經過輪呔。轉彎時所產生嘅離心力。如何剋服。就係地面效應啦。摣飛機就唔使。

[@puiszecindycheung9097]

BRABHAM 嗰部是 BT46B 不是 BT45

[@sangwan9935]

紅軍 / 威記 會解決咗先 MB? F1版 CLR 起飛啦

[@yhluntakli7876]

我覺得系平治😎會解決呢個問題先

[@leosracingteam7700]

認真 染咗頭髮之後嚇親我🤣🤣好mk

[@Nasamukamuk]

D聲好似靚左👍

[@vincentchau1942]

好期待Haas率先解決porposing

[@hin91hk]

依家HAAS首先要解決左物流問題先 出唔到櫃去巴林 公測

[@asdasd-bd9ev]

尻UP 整條U管如果車身彈起先開個筏門向返車頭出氣會唔會壓返低架車

[@uaena8815]

真係睇唔慣白毛L 佬😂

[@patrickchanpakchun6436]

1080p 50 掂🤤

[@bc143]

Thanks for the tech history

[@keeleong720]

如果有支车队解决到太完美，其他车队就会向FIA抗议的了。

[@tinglew5830]

正呀!

[@wongdustin6643]

型左

[@waynekerr67]

MP4/4 was by Steve Nichols, not Murray

[@puiszecindycheung9097]

LOTUS TYPE 79 是1978年世界冠軍,不是1979 ,1979年世界冠軍是法拉利

[@0101_ek_ael]

啱呀！Jody Scheckter同法拉利係1979年嘅車手同車隊嘅世界冠軍

[@fenixwong2699]

有沒有玩GT7，同真實賽車感覺如何？，下集可以講下嗎？

[@kazeyomi4131]

要真實可以玩assetto corsa competizione

[@acracing7200]

Red Bull 有x2010最强地面效应车，应该要解决好这个问题！

[@DIO.Passenger]

要解決問題，要解決咗FIA先。😂😂😂

[@ChrisCHOW22]

6:12 唔多明, 到底系"無增加"定系 "無減少" 車身對空氣阻力

[@mchmchminecraft1637]

應該係想講冇多到空氣阻力，因為正常情況之下要製造lift/downforce都會同時製造drag

[@ChrisCHOW22]

@@mchmchminecraft1637 agree, 所以ground effect 產生足夠大downforce 同時唔會影響車身 aero efficiency

[@rickosin6131]

你就好, 可以整頭.... BTW你同個咪好襯~ XP

[@menciuschoi210]

👍👍

[@jakefeng4516]

请问背景音乐叫咩名？

[@jonesliuquan]

麦记可能第一个解决到海豚效应

[@92trdman]

FIA 炒“空氣動力學”的冷飯🥱

[@EgoWan]

Ferrari好似胸有成竹咁, 應該無問題

[@林凡-c9b]

一定法拉利，法拉利總冠軍 💡

[@Llotalk]

我就覺得一定麥記制霸喇💡🥴

[@oofgaming7533]

我覺得一定係Benz

[@趙喜娜-m5k]

McLaren應該會先解決，看起來他們受Porpoising影響最小

[@ymrc]

F1以外用ground effect有無成功？

[@philip5728]

應該會係紅牛或者法拉利先會解決到…。

[@ChanConrad]

只要唔係黑平就可以🤭

[@comet-space]

L的頭髮。。。

[@jasperyeung4226]

McLaren 好似冇咁受影響喎

[@west.m4n14c]

RED BULL, 原因:ADRIAN NEWEY

[@hongkongsmartboy]

hi

[@marshalltan7241]

Mclaren

[@HMSNeptun]

mclaren

[@jackyyip6437]

有個講法，話當年冼拿部車，因為過度嘅 ground effect 導致意外 😥

[@QQ-ix2gf]

94年邊度有地面效應.......

[@jackyyip6437]

@@QQ-ix2gf 太長編了，你搵番關於冼拿意外嘅片睇左就明

[@QQ-ix2gf]

@@jackyyip6437 啲人講同地板最有關係嘅就只不過係底板貼咗喺地下 導致擴散器無法產生下壓力而飛出去 而擴散器原理完全唔係地面效應 而且地面效應產生嘅下壓力從來唔會有所謂過多,越多地面效應反而會令到灣中更加穩定,更加唔會發生意外飛出去

[@excelsiorc2175]

I am sorry to say that you totally misunderstood what is ground effect. Ground effect is the reduced aerodynamic drag that an aircraft's wings generate when they are close to ground, that's why you sometimes see birds flying close to sea surface, because they could spend less effort flying the same distance. You better do more research before publishing your video

[@felixtsui4442]

Come on, I don’t think you are correct too.