【F1LIFE TALKING】モナコはもう要らない？【モナコGPを面白くする方法】

モナコGPは面白くない！「モナコだから」といって許され続けるべきなのか？モナコGPを面白くする方法はあるのか？
『F1LIFE』のMC TAROと米家峰起解説員が分かりやすく語ります。
#f1 #f1jp
▼▼▼『F1LIFE』クッションなど最新グッズはこちら▼▼▼
suzuri.jp/F1LIFE
▼▼▼『F1LIFE』本サイトはこちら▼▼▼
www.f1-life.net
▼▼▼メンバーシップ『F1LIFE CLUB』ご入会はこちら▼▼▼
/ @f1life
（「メンバーになる」ボタンをクリックしてください）
--------------------------------------------------------------------------------------
■『F1LIFE Radio』（ラジオ）
stand.fm/chann...
■質問のある方はこちらへ（コミュニティ欄）
/ f1lifevideos
■『F1LIFE channel 2』（サブチャンネル）
/ @f1life2
■『F1LIFE 日記【切り抜き】』（公認切り抜きチャンネル）
/ @f1lifenikki
■『F1LIFE』現地直送のF1情報満載サイト
www.f1-life.net
■『F1LIFE』プレミアムサロン（※『F1LIFE』本サイト会員限定サービス）
members.f1-lif...
/ 304818653575461
■よねやんのTwitter（更新終了。今後はプレミアムサロンにて）
/ m_yoneya
■TAROのTwitter（@f1life_taro）
/ f1life_taro
■『TARO PROJECT』TAROのチャンネル
/ @taropro
■F1LIFEの公式通販サイト
f1-life.raku-u...
--------------------------------------------------------------------------------------

[@kitengineeringchannel5335]

2022年のように、毎年大雨→ドライ→大雨が繰り返されれば、ピット戦略的にもスリル的にも面白くなると思います☔️☔️☔️☔️☔️☔️☔️

[@carl_kun]

今回は、1週目がアレになったのを見て、レース終盤まで展開が読めてしまったので、レース終盤を見ればいいやと仮眠しました。 で、目覚めたら朝でした…。

[@YM-bq5ks]

個人的に「見る人が分かる様に解説すれば楽しめたのでは？」という意見には「いや無理」という感想 ガスリーとの差が重要でアルボンを拘束する意味でセーブしてガスリーとのタイム差を測っていたのは観戦仲間から「こうなんじゃね？」という意見も出て分かっていたけど、分かっていても楽しめず、とにかく角田がセーブし蓋しまくってアルボンが苛々する展開でガスリーも更に遅く走って…と全然楽しくないレース やはり極端に抜き辛いコースになっている時点で楽しめないですね

[@neo550]

それ故、FP1〜予選が抜群に面白い。 本戦はパレードラップに過ぎない。 放送する側が割り切って、モナコの歴史と街並み、各車の特徴、各ドライバーの生い立ちなどの普段放送で伝えられない情報を伝えるようにすればいいのに…と昔から思っている。

[@sigyuki]

モナコの街並み、スタート、フィニッシュラインから、 山側に、１００ｍ行けば、街並みは変わらないけど、フランス領に入ってしまうんだ

[@ひろ-j8g]

抜けないモナコだからこそのアップセットもあるから別に今のままでも良いかな。

[@バリスガ]

F1を初めて見たのが96年のオリビエパニスが優勝した年でした。 大どんでん返しがあったレースだったと覚えているのですが、そのドラマがあって一気にファンになった自分がいます。 その前のマンセル、セナの有名なバトルがある通り、その当時から抜けないモナコが当時からあったから今でも「いつドラマがあるかわからない」モナコにいつも魅了されてます。 今年は今年でいろいろなドラマがありました。リザルトだけみれば変化はなく面白みはなかったですが、ハラハラはあっていつドラマがあってもおかしくなく総括して内容は面白かったですよね。 良いレースだったと思いますよ。

[@断崖絶壁-h2s]

今年は特に速い車が遅く走ってレースを怠くさせてましたからね。 真面目に去年の予選Q3はF1で過去一番凄いものを見たと感じましたが

[@kamenrider5648]

まぁ、チームやドライバーにとっては大口パトロンやスポンサーとのパーティーや顔見世興行として最大のお祭り。 そんな事がなければあんな曲がりくねった雨樋みたいなコースでレースしたいとは思わないでしょうね。 つまりレースとしてではなく年一のお祭りとしてエントラントにとって必要な一つ。

[@masayoshisuematsu6807]

モナコを開幕戦にすれば良いかと。 シェイクダウンとしても、お祭りとしても。 まだ寒いけどね。 もっとも寒い時の客寄せとしてカンヌ映画祭とかある訳なので、地中海沿岸都市としては有りかな。 モンテカルロラリーとダブっちゃうかな。

[@とし-p2o]

要らねえ。 コストダウン。

[@GEN45_F1]

「今年はどこが速いかな」って期待する開幕戦で、超特殊サーキットか...

[@夕斗-b5c]

アクシデントを期待するならそれがおもしろいと思います

[@佐藤充-q9k]

開幕戦ってのはやはりある程度ベーシックなサーキットでテスト結果の答え合わせをする、ってのが大きな注目ポイントだと思うので、モナコ開幕戦などありえないと思います。

[@rhpepero]

そもそもモナコはレースを楽しむものではなく、雰囲気を楽しむものではないかと思いますね。最早伝統だから外すわけにもいかないし。 あと、スプリントだけにしてしまうと練習不足で相対的にクラッシュするマシンが増えそう(＝赤旗が増えそう）なので、スプリント週末にしてしまって、スプリントとレースでソフトタイヤだけ使用可能にしてタイヤ交換義務を付けるくらいが折衷案ではないかと思いますが・・・

[@linux7926]

ちょっと今回はインディ500があまりにも面白すぎましたね。 比較するのがおかしいのかもしれませんが、やはり迫力だのストラテジーだの比較したときどうしても・・・っていうのありました。

[@gas1031]

モナコだけフォーミュラEの予選方式にしてみるとか、決勝は複数のタイヤ使用を義務付けるとか、モナコはそのまま残して欲しいのでいろいろ試して欲しいです。

[@とけたゆきだるま]

ミラボー下からポルティエの途中で左に曲がる道があるんですけど、あそこを少し遠回りするレイアウトに変えてヌーベルシケインまでの距離を長くするってことは出来ないんでしょうか？ 地理的に今から道をあれこれするのは難しいでしょうが、今のレイアウトを変更するくらいのことをやらないとどんどんモナコの立場が悪くなる気がしています。

[@hairuno]

そこに追加して、いっそのことヌーベルシケインを無くして、タバココーナーを改修してシケインかRをきつくしてオーバーテイクポイントに出来ないでしょうか。 ただ、タバココーナーもターン1や他の建築物の絡みがあるので動かしにくい部分はありますが

[@すたん帆船]

わかります。道幅の拡幅が無理なのは理解してますが、レイアウトの拡張は本当に出来ないんですかね？ モナコを残すのなら、抜本的なことをしないと本戦がパレードラン状態になってしまいますよね。

[@sysd6225]

コース全長の1／2地点にもう1箇所、スタート&ゴール地点を設けて、予選タイム奇数順位10台と、偶数順位10台がそれぞれのスタートラインからスタート。結果は物理的な順位よりトータルタイムを重視。スピードスケートのパシュートみたいに見えない相手を追いかけるようなレースで、本当のライバルは別のグループにもいるので、ブロックするだけでは順位を守れない。

[@wbbm2209]

モナコはモナコの戦い方がある… まさにその通りですね。 今年優勝したルクレール選手の叫びや涙をみたら、モナコはつまらないなんて言えません。 選手は伝統のモナコで勝ちたいでしょうし、私はモナコGPがこれからも残って欲しいと思います。

[@reyes_touch2011]

モナコ自体は雰囲気あって好きだけど、ドライバーもつまらなそうだもんなぁ・・・ 雨はレイン宣言対応、ＤＲＳ制限解放、８周交換義務消化制限、ソフトタイヤのみ、位しか思いつかないな。 まぁ、１レースだけ異世界になっちゃうだろうけど、ほらモナコだから・・・

[@kzmatt1202]

車はそのままでタイヤを左右100mm(合計200mm)、フロントウイングを200mm狭いモナコスペシャルにする。タイヤが細くなればそれだけ劣化が早くなりピット回数も増え、車幅が狭くなれば抜きやすくなるかも。ピレリが大変だと思うけど。ウイングは古いものの幅を詰めればそんなにコストもかからないし。

[@solao_cafe]

抜けない状況は変わらないかもしれないが一度くらい、逆回りのレースを見てみたい😅

[@taimubokyanjp1]

よねやんさんが、まさかのもえりんオープニングはびっくりすぎた😂 懐かしいー！

[@大石敏寛]

モナコは生涯で一度、現地観戦したいグランプリですよね!

[@31knot_Burke]

F2と同じでセーフティカー導入中とか赤旗だとタイヤ交換義務消化としてカウントされなくするか、それが稀にある番狂わせの機会を無くすから嫌だと言う場合は予選で出した自己ベストより2週連続で3秒以上遅いタイムで走ったら(勿論黄旗区間とか周回遅れのオーバーテイク時は免除)トラックリミット1回分としてカウントするとかしかないんじゃないかな？ F1観戦初級者でルールそこまで詳しくないからとんちんかんな意見かもしれないけど・・・。

[@デューク西郷-s1r]

決勝はサーキットカートのワンメイクで走る

[@オルカ-q8g]

予選はそれなりに面白かったと思います。 ただレースは暇で正直少し寝落ちしてしまった。

[@j24wu7wn]

モナコGPの感想　アルボン「スクーターでも付いて行けた」フェルスタッペン「枕持ってくるべきだった」ポイントを取る為に淡々と走るモナコGP考え物です。

[@だいすけ-e4l]

24レース中のバリエーションの1つとして楽しんでます。どーにも抜けないモンテカルロでどーにかしてポジションを上げていくのか？の知恵比べは中々楽しいです。

[@hikarum6411]

今のマシンだから抜けないというのもあるけど、どちらかと言えば今のマシン差の少ない状態では追い抜きは増えないかな。 どんなにマシンを小さくしたりしても、今の速さだと抜く場所がないから、思いっきりマシンを遅くさせる必要があると思う。 もしくはC3の作動温度の下限を引き上げて扱いづらいタイヤにした方が良いのかな。

[@hidenobuwatanabe7051]

タイヤのコンパウンドをモナコ専用にするのが楽だよな。 4回交換義務にすれば赤旗とか合っても色々戦略できるかと 回数が決まってるのなら予選用タイヤと決勝タイヤの2種類でいいよ。 周回優先するか最初か最後でソフト使うか戦略も作れる。 ハードを何周回れるか重要だけどね。今回のソフト程度？

[@tkhsyuuki]

モナコでどうかは疑問もあるんですが、、抜けないコースはタイヤはC1,C4,C5で行うみたいな大差をつけたタイヤで行えばと思うけど駄目ですかね

[@sorapon29]

水泳に例えたら競泳プールだけでなく、リゾートプールもあった方がメリハリがあって好き モナコってそんな感じ

[@ヒゲダンシング]

決勝では各車とも3回だけヌーベルシケインをショートカットして良い、とかにしたらどうでしょう？

[@208keg4]

DRS権と同時に燃料流量を増やせるようにしたらどうでしょう。後ろの車だけOTSが使えるような感じ。どれほど効くかわかりませんが… モナコGPの雰囲気は好きなので継続してほしい派です。

[@whooowhooo]

単独走行スーパーラップ狙い予選みたいなのを決勝の代わりポイント付与にして、順番を決める予選みたいな感じで、良い気もする。スーパーラップ順位決まったらパレードラン１０周くらい。

[@Tom-hb9wf]

自分はモナコは抜けないものだと思っているので、そこまで特別ルールとか、コース（町？）改修とかに拘っていません（ましてカレンダー落ちなんて考えていません）。確かにレースはそうなるかもしれませんが、やはり予選のスリリングさは他のサーキットでは味わえないですからね。

[@SuperTinpan]

個人的にはモナコ大好きですけどね。とにかく予選の迫力は突出してるし、実際過去のレース結果を見ても必ずしも我々が思っている程ポール・トゥー・ウィンではないですよね。雨もよく降るし

[@REN-zj7fr]

今回は特殊だけど通常であってもコースで全く抜けないモナコはレースの体をなしてない。他とは違う見方で楽しめない方が悪いというのは、違うと思いますね。

[@chihi_maru]

ウィングサイズを極端に小さく規制すれば良くないでしょうか？ ・コーナーリング速度低下 ・タイヤの持ち悪化 ・ダーティエア影響減少

[@さー君完成化済]

なんだかんだ楽しめてますよ。 全部モナコは困りますが、バリエーションとしては残していいと思います。 1レース走りきれるタイヤがない状態にできれば少しは良くなるのでは

[@moriya7676]

妄想ですがモナコ専用タイヤが欲しいですね

[@しょー-m9m]

パレードランは好きじゃないなぁ…これはほぼほぼ全員の共通意見でしょう。しかしながら、パッシングをいっぱい見たい←これはかなり難しいでしょう。一部分のレイアウト変えて、2台団子で来たらほぼほぼ抜けるパッシングポイントなんかが都合良く作れれば良いんでしょうけど…そんなわけで、それならせめてタイヤくらいはモナコだけ専用品にしてレース中の交換はマストに、欲を言えば複数回。ちなみに個人的にはタイヤの「モナコスペシャル」とかいう呼称にはけっこうムラムラ来る。あとは、レース中のパッシングが無理ならせめてレース中のラップタイムで競って欲しい。上位6位くらいまで自己ベストラップタイム順にポイント付与すればモチベになると思う。単純かつ小さな変更が現実的・実現性の鍵ではないかと。これは現実の万事に言える事かな。

[@shinjim.433]

個人的に土曜の予選までが一番の見どころだったかも😂

[@strikenoirify]

スプリント3連戦は面白そうですね。 モナコの1勝は他のサーキットの3勝に相当するともいいますし、Day1がダメだったとしてもDay2とDay3でセッティングを変えて当たれば取り返せるなど、戦略にも幅が出てきて面白いと思います。

[@くろいぬしろいぬ]

３戦スプリントにて、 真のモナコマイスターは誰だ?とかwww

[@rekishiteki_kanedukai]

オコン「新コース試そうとしたんや」

[@kimi-wd7gq]

旧F3(ダラーラ320)位のサイズのシャーシエンジンワンメイクデリバリー制でドライバーとエンジニアのガチンコ対決がみたい。

[@Gonta67]

後ろの車にDRS使われたら前の車は逆にウイングが立って空気抵抗増えるようにしよう

[@drumsco8384]

モナコは全力で走るのを見るから面白いのであってパレードランを見るために見るわけじゃない。 スプリントレース３日間は面白い。来年はそれを採用！

[@hirono56]

メインストレート以外は中央線を引いて2車線にして、中央線からはみ出し禁止にする。メインストレートだけ車線を変えることが出来きて、毎周どちらかの車線を選ぶ。

[@rb10fantasista74]

F1ドライバーの凄さを一番実感できるのは個人的にモナコですね。なので失くさないで欲しいです…😊

[@minami4513]

あのＵ字ヘアピンカーブ、昔はあそこで追い抜きがあったんだよね。 なぜ今のＦ１マシンだと抜けないんだろう？ マシンの長さの問題？

[@cyphers1945]

裏の駆け引きとしては他レースよりも虎視眈々と上を狙う意識が感じられて良き、なんですけどね。国際画面ではなかなか感じられないマニアックさは正直否めないと思います。ただ、それをいうとル・マン２４Hもどっこいどっこいでしょ、って思ってしまう。更に言えば順位の変動が著しいレースとなると残る三大レースのインディ５００が挙げられるけど、アレはアレで最後の数周でいいじゃん、となりかねない。となると、モータースポーツの醍醐味とは何ぞや？という本質的な課題と向き合って考えないと出ない答え、だと思います。タイムアタックで決めたらええねん、とならない部分にこそヒントが有ると思いますよ。

[@tct65]

追い抜きしやすくすると結局マシンとチーム力の差で最終的に上振れのない結果になるからこのままでいい派 アルボンの入賞とか嬉しかったし （じゃあ予選だけでいいじゃんって言われたらそれはそう）

[@tohwan0926]

予選だけやる（笑） てか純粋にコース１周誰が１番速く走れるかだけを競う！！ Q1〜Q2までは今と同様にやって、最後は少し前のようにQ2の10位から順に１台ずつアタックを行う！！

[@naokaku-1011]

モナコは、特別に３回のピットストップを義務付けるとか。

[@easy2forget2ch]

給油を復活するのはどうなんですかねえ。 モナコに限らずピット戦略の幅が広がってレース展開にバリエーションが増える気がするんですが。

[@29dovizomo]

これ以上ない退屈なレースでしたね。おかげで睡眠がとれて健康に良かったです。ドライバーももストレスがかかっているから、次のレースがストレス発散の場所になって楽しくなりそう😂

[@jt1180]

抜本的にはやはり時間と金掛かるが、マカオの海側みたいなセクションを埋め立てて増設する位しか思いつかない。

[@柴田弘二]

モナコ専用の柔らかい タイヤを造ってレースをする

[@TheTakehiro36]

ラッセルが言っているようにソフトのみにしてしまうのがいいと思います！あとヌーベルシケインを改修するとか

[@おかじてつお]

アメリカのレースがありますし、お互い楽しみましょう！

[@五右衛門-c4c]

赤旗中のタイヤ交換義務消化禁止だと面白くないのはSGTが証明してる気がする SC中にピットインできないSGTでステイアウト中にSC出て積むって場面多すぎ

[@すさんM]

もう、タイムアタックイベントに切り替えたらいいのかも。

[@matador2374]

個人的には予選が面白いのでOKです。 決勝は現地観戦する人からしたら展開を気にせず優雅に観戦できるから良いのではないでしょうか？笑 動画序盤は「オーバーテイクできない」とか「数周後からピットインOKにすれば」とか、ちょっと前のSFの話かと思いました😆

[@NEPU-LAND]

レースは世界一つまらないけど、予選は世界一で面白いので、週末に予選を4回くらいやってアベレージで順位ポイントにする。 あとはピットストップ最低3回は義務とするとか。

[@akirataro1113]

複数の組（予選順）で、複数周をタイムトライアル、等間隔（５秒とか）でスタートさせてDRS圏内に入られたら先行車は譲らなければならないとか、これを複数回させたら面白いのかなぁと思ったりします。

[@如月朔夜-c3h]

今のF1はマシンの性能通りになりすぎる要素として 予選が１発勝負じゃない 昔に比べてマシンの故障が少ない 給油がないので作戦の幅がない タイヤメーカーが１社 DRSのおかげで簡単に抜ける 昔の方がおもろかったなぁ

[@tjworks777]

3DAYスプリントの予選、レースやるのは面白そう。 もちろんパルクフェルメルール無しですね。

[@akiom3867]

モナコは予選を楽しむもの

[@shinkashiya1971]

今年のモナコ…面白くなかった？ 私は、最高に楽しみました。 タイヤもたすために、ペース遅くて、退屈？ 角田君とアルボンの戦い、熱くて緊張して見て、ワクワクして、楽しかったですよ😆

[@boke-tukkomi-1]

アメリカのインディ500だけ、通常のCARTシリーズとマシンレギュレーションが少し違うみたいに、 F1もモナコだけ、専用マシン（例えばひとまわりコンパクトな）を走らせる、とか出来ないのか？ まあ製造コストが無駄に掛かるデメリットは有るかも知れないが。

[@yas-santi1992]

海岸を工事してヌーベルシケインの幅を拡張すれば2台並んで入っていけそう

[@VCARBF1]

F1TV Proとフジテレビは神。 DAZNはダメってハッキリわかんだね。

[@fuu6589]

モナコだけC0復活させたらいいんじゃない？ハードをC2にすれば考え方はまた変わってきそう。

[@CoEd-MuroCinema]

太郎さんのフジnext解説者の評価、同感です。視聴者の方を見て解説してませんよね。

[@kusyjftg-t4b]

特定のコーナーでのブロックはアウト側限定にする

[@HeinzHaraldFrentzen1967]

今年も面白かったから来年もやると良いよ。

[@西尾慎一]

途中まで観てたけど面白くなさ過ぎて早送りしたよ

[@SADAI-]

こんなに抜けないならマシン作る時にモナコだけを見据えた車作ってワンツーフィニッシュで25点と18点で年間43点取ったら割といいんじゃね？って思っちゃう

[@NimooOoonds]

C1~3タイヤを全てインターミディエイトで走らせたら丁度良いかも

[@acchi0411]

シーズン全戦では無く。モナコだけが こんなに抜けない訳なので。 モナコ特有のレースだから面白いと思ってしまうんですよね。 シーズンに一戦ぐらい、こんなレースがあっても面白いと思えるのは、自分が変態なんですかね？（笑）

[@名匿-l6c]

コース上で抜けないなら、モナコ用タイヤを作ってもらい3回ピットくらいの低寿命タイヤでピット作業バトルにする。

[@ichiro_gt_hamamatsu]

海に出て行って、うず潮バンクを造るんじゃ〜っ！！⚠️

[@masakimiura1551]

予選は間違いなくレースです。 決勝はただのパレードだと考えれば、ジョークの様なレースも納得は出来そうな気が。

[@シャインズ1027]

モナコは予選メインでポイントを与えて決勝はエキシビションのパレードにして欲しい。出来れば除外して欲しい。もうモナコを楽しめなくなってかなりの年月が経つ。ラストはセナvsマンセルの攻防。かなりガッカリとしたレース。結局は遅いマシンが蓋をすれば勝てるなんてレースでは無い。まして一時期は安全を掲げて各地のレース場を無理矢理改修させたのにモナコだけはそのまま。大体、公道でレースするのに安全なんて担保出来ないよ。現代Ｆ１は儲け主義の興業なんで運営は何処が勝とうが気にして無い。

[@Tjayhawk]

逆廻りにしたらどうだろう？

[@nihaoxigua]

スプリント4回で10台づつやったらどうかな？😊

[@tokunows]

前から思っていたんですが伝統の為のモナコGPならモナコだけ大昔の葉巻型F1(Halo付き）を各チームに開発してもらいレースしてもらいましょう!　（予選は現行車両で行う。） その予算は年間制限に含まずで。　もうエンタメ性重視でいいのでは。

[@patilla_r]

角田くんのオンボード見ながら観てたから面白かったけどなぁ・・・無線のやり取りとか。スタートから見れなかったんだけど、映像見た瞬間チェコの車がグシャーとなってて、マジで恐怖を感じたし・・・強いて言えば、抜けないというコースが増えてきてるから、やっぱり小さくした方がいいのかな？とか？タイヤのルール変更で変えられるなら、それでやってほしいなぁ。

[@nobby6049]

やっぱり車自体を軽量コンパクトにしたら良いんじゃないかな❓

[@satk3086]

モナコだけレーシングカートでレースすれば追い抜き可能になる。

[@solao_cafe]

同意。モナコのみスーパーカートのワンメイクでやってみて！😁

[@TabiQ]

すごく見たい

[@_kanata1112]

予選観たいから〜

[@chikachan214]

今回のモナコは一石を投じたのは間違いない リバティもこのままってことにはしないのでは？

[@redbullrb16b76]

モナコルールを作る方がいいのかな？ 実際、300kmルールが成立してないし

[@alcyone3798]

セナがマンセルを抑え切ったあの日がモナコの最終回だった気がする…。が、モナコだけ300kgくらいバラスト積むようにしたら抜けるようにならないかな。

[@user-takahiro1971]

TAROさんは、映像観るの止めてデータだけでレース観てみるのが良いと思います。刺激を映像で見ようと思うから退屈なんだと思います。

[@bridgesnash9923]

理由が分かったところで、順位変動が無いんじゃつまらないよね これが面白いって人は、「一戦のみだから我慢できた」でしょ モナコじゃなきゃ、もっと戦略に幅があってバトルも見られて最後まで飽きないレースだったろう 抜きやすいコースに改修しないのなら、モナコは必要ない

[@N.hiroshi4103]

ロングラップを何周か義務化すれば良いかと

[@bmwgs5503]

モナコは好きだけど、レースとしての面白さは全くない。そもそも抜きにくいコースって客の事を考えて無いよね。抜けないコースはどんどん改修して貰いたいな

[@sigyuki]

それよりも、どちらも、一年一度の夢の大レース 三大自動車レースのモナコグランプリ、インディ500を ５月の最終週の同じ日の、同じ時間になぜやるかだ・・・・？　 一週間の日程調整をすれば、両方出られるドライバーもいるだろうし、 次の１レースだけカナダＧＰでやって、次は近場のフランスかスペインわざとらしい 見る側にしても、５，６時間に二レースをこんな真剣勝負を見るのはきつい、もったいない それに、ル・マン 24時間レースも６月半ば、欧州の夏は短い、あっと言う間にピークが終わる

[@flat3068]

モナコの予選は個人的にカレンダーでトップレベルに楽しいと思います。 なので、モナコは予選が面白さのピークですね😂

[@user-heisaku]

モナコ特別ルール。タイヤは全部C5で7セット！

[@ねばたん-n1l]

人工的に路面濡らして人工ウェットなら面白いかも😮

[@イルレオーネ]

そもそもマシンがデカすぎ。2000年辺りの大きさが丁度良いかな