【F1LIFE TALKING】2025年もフレキシブルウイング継続、テスト変更なしの理由

[@とも-y9j]

初めまして！ いつも楽しく拝見させて頂いております！ ＦＩＡが急転直下で前後のウィング規制を強化すると発表がありましたねぇ！ 相変わらずＦＩＡの手のひら返しがすごいなって思いますよね？！ チームからすればちゃぶ台返しされた感じでしょうね・・・ その辺の解説動画もよろしくお願い致します！

[@mine2.]

開発のノリしろがあった方が楽しいですよね😊

[@cuccacuti9448]

2024年のレッドブルのノーズに１枚目のフロントウィングが固定されたことでたわみが弱くなったとかならないとかいう議論がありますね。

[@hikarum6411]

たわみやすさが問題となってますが、ダーティーエアー時のフラップの上下動が大きくなりそうですがどうなんでしょうね。

[@hamahumi7598]

TAROさん、ついによねやんに追随しなくなる！

[@grbx102]

まあ、結局レッドブルは同じ様なコンセプトのウイングを作るだろうし、フェラーリもやるでしょうね。

[@牛丼並盛-f1s]

映像をAIで判定さす時代が来そうですなぁ🤔

[@ボックスボックス]

アクティブサスを復活させればいいのに。

[@gensouhakusyaku1990]

テストを変更した結果得するチームと存するチームが出るんがフェアじゃないなら、 リヤウィングのテスト強化の時も同じ議論が出てないとおかしいんですよね… あれもスパで突然変更だったと思いますけど…

[@F1LIFE]

その時になぜテストを変更したのか、当時詳しく説明しているのでその動画をご覧ください。 今回とは違う点があまりに多すぎるものを、同列で語るべきではありません。「フロントとリア（寸法、安全性）」「レギュレーション」「事前の擦り合わせ（突然変更ではない）」「テスト変更はしないという事前合意の有無」。 少なくとも、それを説明している動画でこんなこと言われるのが残念過ぎます。

[@有安忍-g9s]

シューマッハが乗ってた時の フェーラーリグニグニまがって 沙汰か、あったよね？ どうなったんだっけ？

[@130theater]

風洞で測定出来そうです。実際に風を当てれば測定ポイントは関係なく出来ます。 ただ、300Km/h以上出る風洞が有るか分かりませんが;❓🤔😅。

[@hikarum6411]

風洞を使ったストレス試験の場合、その風洞時間は空力開発制限の作業時間に含めるのかという話しにもなりそうですが、ウィングの検査を開催地で実施できないと色々と面倒になりそうです。

[@宮城ユキ]

FIAの怠慢じゃんw