Le Ranger ne prend plus ses tours... à nouveau 😓

Quand j'ai récupéré ce Ford Ranger (sauvé de la casse) il n'arrivait pas à dépasser les 2000 tours minutes, et après une longue enquête j'avais trouver l'origine du problème. Maintenant il me refait le coup mais cette fois le même remède ne fonctionne pas...
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#fordranger #probleme #acceleration

[@FabB]

Quand j'ai récupéré ce Ford Ranger (sauvé de la casse) il n'arrivait pas à dépasser les 2000 tours minutes, et après une longue enquête j'avais trouver l'origine du problème. Maintenant il me refait le coup mais cette fois le même remède ne fonctionne pas... PS : Il n'y a pas de pompe de gavage sur ce véhicule à ma connaissance. Ma boutique fab-b.ecwid.com/ (Produits de detailing écologique) Devenir membre de la chaîne kzbin.info/door/kqQ7ktU06DL8xqiqHdI2rwjoin Mug et T-Shirt www.dhesif.com/54-fab-b Ma montre amzn.to/41F5XW7 Suivez moi sur : FAB-BIKES kzbin.info/door/6WG5_CLgs04CmoDgx-ef5Q Odysee odysee.com/$/invite/@fab-b:a facebook.com/Restauration-de-ma-BMW-325i-E30-1140807809418994 facebook.com/cestenfaisantquonfait instagram.com/fab_b_youtube Mon équipement : Panasonic Lumix DMC-FZ300 : amzn.to/2SsKsqM Enregistreur numérique principal : amzn.to/2ZU4snY Enregistreur numérique secondaire : amzn.to/2S7TwiC Trépied Hama : amzn.to/2PDe6oV #fordranger #probleme #acceleration

[@mederic63438]

Moi je te conseillerais de regarder la pompe à gasoil qui doit être dans le réservoir

[@pierre-loicdestombes1702]

@@mederic63438 oui c'est le circuit le pb ne démonte pas les injecteurs. Commence par faire l'essai avec une bouteille et circuit court puis teste les pompes réservoir et poire, il peut y avoir un trou d'épingle dans une durite prise d'air impossible à voir car l'air rentre mais pas de gasoil qui sort ! J'ai vu le souci en forçant la pompe réservoir en shuntant le relais : circuit en pression et jet de gasoil sur une durite. La membrane de la poire est un point faible à vérifier en tête de liste.

[@laurentcouffinal7625]

@@mederic63438 je pense que la pompe est du côté du moteur entraîné directement par la distribution.

[@davidhash1071]

Si tu retrouves des champi ou algue dans le circuit gazoil/ fuel , tes durites / conduits d ' alim doivent être plein , ainsi que ton réservoir . pour test démonte ta durite d ' arrivé gazoil sur ton filtre et souffle dedans ( après avoir ouvert ton bouchon de réservoir , sinon tu vas en mettre partout ) , si pas de compresseur tu peux utilisé une poire caoutchouc de réamorçage ( adaptable style 306 ) en inverse pour mettre en pression voir si c ' est bouché , puis retourne la poire pour aspiré le carburant voir si ca sort bien . Mais ca ressemble a une arrivé bouché + réservoir plein de merde . accessoirement il existe des produit de traitement pour les champi du fioul ( ca ne fait pas de miracle non plus ). sinon technique de remettre du gazoil dans le réservoir et de le repompé jusqu ' a qu ' il n ' y est plus de merde ( très long très chiant ) . le mieu est de nettoyé le réservoir ... si il y a une trappe d ' accès ou démonté + karcher et secoument ... bon courage ( mais c ' est pas grand chose en vrai . Bizou

[@davidhash1071]

Pareil quand tu fait ton test de pompé le gazoil direct de l ' arrivé de fitre ( voir si ca vien bien ) met un bout de durite transparente voir si il y a pas de bulle ( prise d ' air ) . en résumé soit prise d ' air ou arrivé bouché .

[@GeoffreyArrius]

Salut Fab, Je vais rejoindre les autres avec l'hypothèse du réservoir contaminé par une bactérie, ta crépine doit être totalement colmaté Tu peux essayer de démarrer avec une nourrice pour tester cette piste, puis si c'est concluent tomber le réservoir et le nettoyer au SP95

[@Philoosgarage]

Ha la série noir quand ça vient... Bon beh, tes machines ont besoins d'un peu plus d'amour que prévu, pas de soucis, t'es pas le seul à remédier aux caprices mécaniquals de l'au-delà ! Pour ton Ranger qui se transforme peu à peu à un Ratrod, j'adore ! Met un réservoir annexe puis roule un moment avec, tu seras fixé, rien de sorcier, tu plonges ton départ et ton arrivée dans un bac, grosse bouteille 5 litres ou autres, nourrice, bidon et si c'est ton réservoir, beh, tu déposes et tu nettoies pas le choix ! Hahaha ! C'est peut-être bouche dans les tuyaux, injos bon oui, tu vas devenir Mister Fab-injos du futur !😁😁😁 Good luck !

[@fredingue3816]

Salut Mr Fabian. Contrôle de ton circuit gazole: Cochonnerie dans ton réservoir; Pompe à carburant fatiguée;... Pour un utilitaire, j'ai mon E91 30d à vendre à la fin de l'année (le hayon est en cours de réfection) ;)

[@Camushura]

Salut Fab ! Quand on commence à devoir remplacer les filtres coup sur coup c'est le signe que le circuit est totalement contaminé... Même si c'est chiant il faudrait pouvoir vidanger/nettoyer le réservoir et les conduites d'alimentation, et mettre du carburant propre afin de répartir sur des bases saines...

[@armseb860]

Salut un truc tout con pour tester : un entonnoir ( bouteille d’eau par exemple) avec du gasoil en hauteur en direct à l’entrée de la pompe à injection. Si le moteur prend ses tours alors remonter tout le circuit jusqu’à trouver la cause 👍

[@thierryboulanger1436]

J’ai eu le même problème sur une clio et ça venait de la poire d’amorçage qui avait une prise d’air. Peut-être que ta membrane de la pompe est morte. En tout cas suite au changement de la poire je n’ai plus eu de soucis de calage ou de ralenti et de prise de tours/minute.

[@lucmartin7267]

Salut décidément c’est la loi des séries 😅. C’est toujours délicat de faire un diag à distance mais bon évidemment ça ressemble à un problème d’alimentation en gazole. Le plus important dans le diagnostique c’est de comprendre le système qui nous pose problème et d’avoir une méthode. Déjà tous ceux qui te parlent de pompe de gavage c’est un mauvais point car il n’y en a pas sur ton véhicule, c’est ta pompe d’injection mécanique qui a une fonction d’aspiration. À vue de nez ça ressemble à un problème de prise d’air et le « champignon » (la pompe d’amorçage manuel) est un gros point faible donc à ta place je commencerai par elle. Pour ce faire c’est assez simple je te conseille d’utiliser une nourrice (tu prends un bidon de 5L avec du gazole dedans) et tu débranche la SORTIE du filtre à gazole (pour te repérer c’est le tuyau qui relit le filtre à la pompe d’injection) et tu plonge le tuyau dans ton bidon de gazole. Tu démarre (il faudra peut être insister un peu pour purger l’air) et si ça fonctionne bien ça veut dire que ton soucis est avant la pompe d’injection (donc ça valide pompe, tuyau HP et injecteurs). La 2eme étape si ça fonctionne bien va être de remettre le tuyau en place et de plonger dans la nourrice ce coup ci le tuyau d’ENTRER du filtre à gazole. Si ça déconne de nouveau ça veut dire que le problème vient du bloc filtre (tu as isolé l’élément défaillant du circuit d’alimentation) donc soit le filtre mais comme il est neuf c’est pas lui donc à 99% le champignon ou une prise d’air comme un joint HS mais comme le filtre est neuf les joints aussi. Si par contre le moteur tourne bien ça veut dire que le problème se situe plus en avant (canalisation, crépine, réservoir). Du coup tu peux continuer avec ta nourrice si tu as un raccord en sortie de réservoir pour voir si c’est une canalisation boucher sous la voiture ou si ça se passe dans le réservoir avec la même méthode. Une méthode de diagnostique rapide, simple, fiable et qui ne coûte rien, en diag on achète pas des pièces au pif en espérant tomber juste et on évite de partir dans tous les sens comme certains peuvent te le préconiser 😉. Aller t’inquiète pas, courage c’est de la mécanique « simple » et ça doit pas être un gros problème et au pire il faut voir si ça existe pour ton modèle mais je sais que pour certains champignons il existe des kits réparation avec membrane et clapets et ça vaut une misère 👌

[@FabB]

Merci beaucoup pour tes conseils et la méthodologie ! Je vais éliminer les pistes une à une 😉👍 !

[@fredlelutin2021]

Salut Fab, essaye de mettre une nourrice pour faire un essai, comme ça tu shunt tout ton circuit de carburant. bonne recherche.

[@BrosCar-io8tz]

Pression primaire de la pompe a injection (pompe a palettes interne qui donne une pression de 3bars ) d'où le fait que quand tu pompe pour amorcer le gazole ça accélère. Et pour les résidu 5 L essence dans 40L de gazole ça vas les diluer .

[@BenBlack-s]

Salut. Je m'interroge fortement sur la pompe d'amorçage. J'ai le souci sur mon Master si je change le filtre à gasoil. Impossible de réamorcer maintenant. J'avais eu le même problème sur Renault 21. En fait la membrane prend l'air et ça fou en l'ai le débit nécessaire. Il existe des kit de réparation mais attention au montages différents. Sinon les tuyaux d'alimentation et retours remplies de dépôts. Bon courage

[@lulubining5208]

salut, je soupsonne la membrane fissurer dans la pompe d amorcage! il y a trois ou quatre pattes qui tiennent le couvercle. change cette membrane et tu pourras repartir. Cela se fait bien, juste attention au ressort a l ouverture.😊

[@lulubining5208]

salut c est la pompe manuel ou tu visse le filtre a gazoil, je pense du faite d avoir pomper cela a causer la casse.

[@lioneljacrot8523]

Pour ton Iveco, il y a un problème de compression, un cylindre n'a plus de compression ( joint de culasse, soupape tordue ou grillée, culbuteurs cassé...).

[@akselleroi4123]

Regarde la pression de la pompe de gavage et la poire d'amorçage C'est pas un problème d'injecteur en ralenti tourne bien . A revoir aussi l'electrovan de la pompe injection

[@c6unjourc6toujours]

Salut Fabian, ça ne peut pas venir de tes injecteurs car il démarrerait mal, et tiendrait mal le ralenti. Si tu gaves le circuit BP et qu’il prend des tours, c’est que ce n’est pas lié à l’après pompe à injection… Pour moi il y a peut etre eu de l’humidité dans le carburant, qui a pu faire oxyder des pièces dans la pompe… Mais franchement ne pas toucher aux injecteurs Déjà mettre un bon coup de dégrippant par l’entrée de la pompe, ça ne fera pas de mal Bon courage !!!

[@kevinblut2957]

Hello courage a toi Fab ! Vivement qu’on passe tous à l’électrique 🤣

[@masonevincent530]

Salut Fab, tu devrais peut-être démonter le réservoir pour le nettoyer, ce que tu décris ça ressemble à des algues, il existe aussi des traitements pour éviter la prolifération mais si c'est vraiment ça il faut quand même nettoyer, remplir et traiter pour pas que ça revienne, souffler les durite d'alimentation à l'envers avant démontage / nettoyage... Courage 😉

[@bobcomment8589]

La aussi probleme de débit de gazole. Regarde du cote de la pompe de gavage surement immergee et il y a des cochonneries dans le réservoir. Mets un produit nettoyant. Quand tu pompes tu augmentes legerement la pression de sortie du gazole donc le regime augmente. Salut Fabian.

[@golftd41]

Bonjour, Pour ma part je supprime toujours les filtres avec pompe d'amorçage intégrée, c'est une source de panne,un filtre avec une entrée une sortie et pas plus. Ensuite jutilise juste une poire d'amorçage avant le filtre quand je change ce dernier. Dans le doute tu peux aussi installer un préfiltre transparent avant ton principal, tu auras un support visuel sur l'état de ron carburant, et ca ne coûte pas grand chose. Selon le modele de pompe ,tu as aussibun tamis dans la vis de retour (pompe mécanique bosch)marquée out. Pour un mélange nettoyant et lubrifiant, un bidon de 20l de pétrole pour chauffage d'appoint avec 25cl dhuile 2 temps 100% synthèse,ce mélange peut servir de carburant et nettoyant. Après pas de miracle si ca perssiste il va falloir ouvrir les injecteurs tout comme la pompe a injection. (Les buses d'injection s'usent...) Cordialement syl20

[@hugueslhuissier6809]

Vérifier toute la canalisation d'aspiration

[@clduick297]

Si tu pompes le régime augmente je ne vois pas pourquoi les injecteurs. C est en amont de ton filtre à carburant puisque tu as vérifié que tu n'as pas de prise d air après le filtre. Tu peux vérifier l état de ton réservoir avec une caméra et après débranche tes durites du réservoir vers le filtre passe un coup de soufflette. L idée d un branchement d une nourrice et bonne tu verras si c est bien en amont du filtre que ça se passe. Bon courage.

[@Visio1818]

Salut , Fab, j'ai eu un problème sur un véhicule, le tuyau de retour GO sautait régulièrement, j'ai fait un trou de 3 mm dans le bouchon de réservoir, aprés nickel, il est aussi possible que ton carburant soit rempli d'algues, réservoir à nettoyer. Quand à l'iveco , un injecteur à pu gripper , ça claque et fait secouer le moteur, quand c'est une bielle , ça ne tourne pas forcément mal, mais ça cogne, à plus.

[@davidcornuault8081]

Salut mon fabian super la vidéo pour moi c'est l'arrivée de gasoil du réservoir qui bougeait passe un coup de soufflette dans les tuyaux 😂😂😂😂 allez bon courage bonne semaine 👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽

[@pjrpjr8968]

Bonjour, verifie le reservoir si il n y a pas des algues changement du filtre à gasoil un coup de C99 Mecarun

[@josemanuelduarte]

Salut fabien, regarde ta pompe d'amorçage, peut être il ya une prise d'air, vide le reservoir, et remet du carburant neuf

[@remividelaine9435]

Salut le truc visqueux ressemble aussi au bactéries du carburant ...,bon courage

[@christophetronel4828]

Dans un 1er temps il faut virer tout le vieux GO du réservoir, mais perso le soucis vient du porte filtre qui doit être bien encrassé

[@lucgerardin3070]

Ne pas demonter les injesteurs... voir pompe a gasoil dans le reservoir et verifier le circuit (bouchon). A+

[@o2roche869]

Salut peut être que faire un traitement avec les produits Méca run en doublant voir en triplant les doses nettoierait ton circuit d'alimentation

[@ManuManu-th3hs]

Peut-être la crépine dans le réservoir et essaye de mettre un coup de souflette sur la ligne entre réservoir et filtre à gasoil

[@TicoqLaBricole]

Bon courage pour la suite 😉👍

[@cxm7231]

circuit alimentation bouchée par des algues j'ai eu le même problème sur mon tracteur plein de merde visqueuse dans mon réservoir, je mettais de l'air comprimée avant le filtre vers le réservoir pour déboucher après j'ai traité le réservoir avec du produit C99 et le problème est de moins en moins présent voir inexistant.

[@mickaelraoul813]

Salut fab en premier lieu regarde si le tuyau qui viens du réservoir n’est pas en partie colmater avant de démonter les injecteurs

[@bretagnebartouxxx5394]

Peut être le gazole est trop vieux ? J'ai vu cette semaine une date de péremption pour le carburant , deux ans ... j'avais jamais. Vu ça auparavant

[@denisdamia1152]

Coucou si c'est visqueux c'est peut être des champignons dans le carburant ⛽ courage

[@kikiestournes_6488]

C'est la pompe d'amorçage qui laisse passer de l'air j'ai eu le même soucis sur mon vieux Trafic diesel, il faisait la même chose.

[@FabB]

Merci pour la piste mais il n'a pas de pompe d'amorçage.

[@kikiestournes_6488]

@@FabB La pompe d'amorçage est située au dessus de la cartouche filtrante, c'est le "bouton noir" que tu as pompé dans la vidéo et qui est située au dessus du filtre. Sous se bouton noir il y a une membrane en caoutchouc qui finit par fuir et laisser passer de l'air dans ton circuit de carburant. Dans mon cas j'ai remplacer cette fameuse membrane qui ma coûté une dizaine d'euros et puis plus de soucis de desamorçage ou de perte de puissance.

[@FabB]

Pardon, j'ai confondu avec pompe de gavage, à force de lire ça 😅. Oui c'est une piste potentielle 😉👍.

[@raoulraoul9836]

J'adore ta caisse et je t'avais même fait une proposition d'achat quand il roulait bien...😂

[@laurentcouffinal7625]

Eu le cas de colmatage du vieux diesel.. regardes s'il n'y a pas une crépine dans le réservoir si tu y a accès.. bon courage z

[@laurentcouffinal7625]

Dans mon cas c'était une 305 diesel, le tuyau d'aspiration dans le réservoir était complètement colmaté en plus du filtre et de la pompe

[@kevxbxxbox5488]

Regarde ton réservoir et ta pompe si tu a pas des alges dedans et si tu en a tu n'aura pas le choix de tout laver et toute tes durite et par contre ton gazoil change le si sa fait un moment que tu la il va commencer à faire comme du vernis.

[@thomassecb8216]

Salut, la seule chose que je peux te dire c'est que les algues sont des bactéries, et qu'il faut traiter pour tout sortir sinon c'est la merde

[@33bastringue]

Salut. Cherche aussi une prise d'air...

[@michelwolck4878]

prise d'air et ou le porte filtre poreux je pense

[@chtixavatelier5771]

Pompe de gavage ou tuyau entre le réservoir et le filtre bouché par des algues

[@symetrique_]

Salut Fab, les joies de la mécanique quand un véhicule lâche l’autre est solidaire et veut faire pareil, courage ! Au moins il te reste la BMW la Ford et la Toyota ^^’ Mais je sais ce que c’est ça doit être une loi, plus tu as de véhicules moins ils y en a qui roulent 😂 As tu pensé à vidanger/nettoyer le réservoir ? Même si tu mets du carburant frais ça peut contaminer. On ne s’ennuie jamais avec ces machines. Bon courage à toi 😅

[@symetrique_]

J’ai eu ma réponse pour le réservoir mais pas le choix je pense…

[@DeprestGregory]

Je pence petetre la poire mais aussi les tuyau boucher et reservoir sale le mieux deja c un bidon externe et tuyau sirect a la pompe pour confirmer que se nes pas la poire si sa change rien c la poire ou injecteur c le moin couteux a faire et plus rapide a essayer

[@romainlagathu7086]

Salut si jai bien comprit quand tu pompe il prend cest tour et apres plus rizn a tu aussi reguarder le filtre air jai ut le cas une fois

[@jeanzanella1149]

Bonjour Fab surement depot dans le reservoir et les canalisations a voir et peut être une prise d'air a quelque part a l'admission pas facile a dire voir débimétre ?

[@ceriselentz]

Peut etre une prise d'air ou la membrane de la pompe d'amorçage

[@3BTruck]

Je penche pour 2 choses: reservoir a nettoyer obligatoirement et pression de gasoil trop basse

[@alexandrealex4972]

Bonjour Mr fab-b La tu me fais plaisir the ranger Merci Bon dimanche Je look 👀 😍💪

[@snugwash]

Salut Fab peut être voir le filtre a air essayer d'enlever le filtre pour voir

[@FabB]

Salut, j'avais testé avant, et il est neuf 😉.

[@patrickbaudon4636]

Faudra un produit miracle 😂

[@ger27290]

Je pense à un problème de pompe de gavage....et verifier l'état de propreté de ton reservoir....courage à toi

[@CENTAURE1312]

Le Daily, le Ranger.......heureusement qu'il te reste les vélos électriques.

[@lebroc69]

peut etre mettre de l huile moteur dans le reservoir qui sera aspiré par la pompe a injestion et qui la dégrippera peut etre un peu . je sais que ça marche quand le ralenti est instable ....

[@FabB]

Intéressant, jamais entendu ça mais pourquoi pas. Malheureusement il n'y a pas de pompe de gavage sur ce véhicule 😄.

[@AlexandreLeuchart]

Salut fab regarde si sais pas colmater dans le réservoir

[@hugueslhuissier6809]

Controles ta crepine dans le réservoir et sa mise à l'air libre du réservoir et voir aussi si il n'ya pas de prise d'air

[@aramaz9886]

pourquoi ne pas nettoyer la crépine pompe de gavage et nettoyer aussi le réservoir.

[@tyler32ni24]

Mecarun fait de bon produit pour les carburants 👉

[@kevingomez101]

Ben déjà essai avec du gasoil neuf dans un réservoir apart

[@TristanLCF]

salut Fab si tu veut j ai une 405 😂 toi aussi tu as la serie je suis riche plein de véhicule mais en panne 🤣

[@o2roche869]

22:00 ne mets pas le moteur du transit dans l'iveco Met lui un moteur de megane RS , i am rogoling bien sûr

[@FabB]

😝

[@francoisgerin3151]

Il y a une crépine dans le réservoir

[@tomas3861]

Cest la loi des series lolll

[@tetar8419]

Salut Oh la la ! Me dit pas que tu à attraper la bactérie du gasoil ! Si s’est sa tu va t’amuser

[@fabienbetoulle5885]

Tu as pensé à la pompe carburant ?

[@FabB]

Oui, la première fois, mais y en a pas dans le réservoir 😄.

[@JACK-ot9kv]

C'est peut-être un encrassement de la crépine du réservoir.

[@jean-lucledepaneur4056]

peut etre la pompe qui se trouve dans le reservoir courage

[@FabB]

Il y en a pas... mais merci 😉

[@chiaddjamel3218]

Je me demande ci s est pas ta pompe hp

[@raprap5170]

Salut pour moi c'est ta pompe qui est dans le réservoir

[@sebastienguehenneux1370]

depose ta crepine dans le reservoir et vidange le pour le nettoyer il faut prendre le probleme a la source ,le reservoir avant les injecteur

[@paddybg2063]

Salut fab b j'ai une idée si tu embauches un chinois et que tu le met dans un compartiment moteur et qu'il appuie sur la pompe d'amorçage du coup tu peux rouler avec le ranger ou sinon deuxième solution toujours avec le chinois qui pompe sur la pompe d'amorçage et que tu fais du drift sur ton terrain où est-ce qu'il y a Iveco déjà ça va tondre la pelouse et peut-être ça va bouger une algue qui bouge l'entrée de gasoil dans le réservoir du coup tu as la solution😂😅😊 sinon vivement que Iveco roule😢

[@FabB]

Je note ces 2 solutions 😜😂.

[@alexandrealex4972]

Sur le ranger il n'a pas une prise obd ?

[@FabB]

pas OBD2 non

[@valentindellajuto6219]

Vérifie ta pompe immergée dans le réservoir. Il se peut qu'elle n'envoie plus assez de carburant pour monter en régime. Ce qui explique que quand tu pompes manuellement, tu montes en régime.

[@FabB]

Ça expliquerai le problème en effet, mais il n'y a pas de pompe immergée 😭😅.

[@valentindellajuto6219]

@@FabB sa aurait étais trop simple 😅

[@Vincentbricolage]

Je pense que c'est la pompe a injection.

[@maysi9696]

Nettoie ton réservoir et charges ton filtre a gasoil

[@mickaellaurent4364]

POMPE DANS LE RESERVOIR FATIGUER

[@alexandrealex4972]

Déjà le carburant arrive à la pompe Le gasoil est propre Tu as la revue technique Il n'avait pas de soucis avant tu le récupère

[@FabB]

Si quand je l'ai récupéré il tournait comme ça, et c'était à cause de la petite crépine, après il tournait nickel. Mais le problème est revenu.

[@alexandrealex4972]

@@FabB bizarre l'accélérateur va à fond

[@laurentldx281]

Désert les injecteurs un par un et le son du moteur doi changer

[@laurentldx281]

Et ça purge l'air des injecteurs

[@richardprefot9201]

Slt nettoie ton réservoir et toutes les durites . Je pense que tu résoudras ton problème

[@FabB]

Salut, puisque j'ai testé avec du carburant propre directement en entrée de pompe c'est que le problème vient de la pompe a priori, même si le reste est probablement sale.

[@alexandrealex4972]

Il faut pré remplir le filtre

[@bobcomment8589]

Ca ne sert a rien. On le fait en pompant

[@FabB]

Pas besoin, ça toussera un peu voir calera mais ça se purge tout seul.

[@ladebrouille2580]

Faut nettoyer réservoir

[@alexandrealex4972]

2.26 tu as fait quoi ?

[@FabB]

Rien pour le moment, pas encore eu le temps.

[@Jeff-Vignaud]

Pompe à injection !!

[@alexandrealex4972]

17 .00 bizarre ton problème va sur l'autoroute

[@FabB]

J'y arriverais jamais sans dépasser les 1500 tours 🤣

[@alexandrealex4972]

@@FabB zut 🤣

[@francoisgerin3151]

Et ta poire d'amorçage rentre au lieu de sortir

[@alexandrealex4972]

Mr fab-b enlève moi les feuilles 3.48 s'il vous plaît 😭🙏

[@FabB]

Pas le temps non plus 😝

[@alexandrealex4972]

@@FabB oui mais la rouille ne fera pas de cadeau 🤣🤣🤣

[@Zbouby67500]

J AI PAS COMPRIS POURQUOI ACCUMULÉ AUTANT DE TAS DE MERDE AINSI 🤔💩

[@davydeniau6214]

En cherchant et en faisant toi même tu gagnes en compétence, tu te couches moins bête chaque soir...

[@FabB]

Je ne te demande pas de comprendre 😉

[@Zbouby67500]

@@FabB pas de soucis Louis la brocante 🤣

[@FabB]

C'est pas une brocante, c'est une casse combiné à une déchetterie !

[@davydeniau6214]

Salut fab-b, sans affirmer que la panne provient des algues, elles se développent effectivement dans du gasoil, surtout pour des véhicules qui roulent peu, il existe un produit anti bactérien je crois chez bardhall...

[@edouardmaume6461]

Moi je le ferais en direct avec un bidon pour voir si ce n'est pas la pompe ou aprtes

[@bobcomment8589]

Pas bete!

[@philtakamatandre9963]

Chef, Dans le nautique, on parle des problèmes d'algues et eaux /bactéries dans le fuel, solution, additif gazole Eco 2020 Dl Lub plus traitement anti bactérie gazole. @+

[@farfouineur7151]

Salut Fabian, il est fortement probable que ton réservoir soit plein de merde, ces réservoirs Nissan sont connus pour rouiller facilement ajouté à cela la fleur de gasoil (le truc gélatineux) favorisé par l'immobilisme (en faite ça provient d'une bactérie présente dans le GO). Pour vérifier si c'est le réservoir tu peut démonter la durite d'arrivé avant le filtre et mettre un coup d'air comprimé ça débouchera quelques instants le temps de valider le diagnostique. En traitement l'ECO10000 de Méca-Run fonctionne bien, mais la vidange du réservoir sera bien plus efficace même si ça n'empêche pas de faire les deux. Ça m'était arrivé sur ma veille Mercedes, je l'avait amené au garage pour rinçage du réservoir et le garagiste m'avait mis le vieux GO dans un bidon en plastique transparent: ben t'as pas idée de la merde qu'il peut y avoir là dedans! N'y a-t-il pas pré-filtre sur ton Ford, à tout hasard? Bon courage!

[@carsyannouche1357]

J'ai eu le même problème sur une laguna 1 2.2d exactement le même symptômes et j'ai changer la pompe a injection qui avait une fuite interne le véhicule démarrait très bien mais le régime dépassait pas les 1500 tour depuis le changement de la pompe sa refonctionne au top

[@bobcomment8589]

Plus j y pense, plus je me dis que ton Iveco a des soupapes qui tapent sur les pistons car la distribution s est décalée. Des injecteurs pourris t empêcheraient de démarrer. Pour le ranger regarde la pompe de gavage peut etre immergée. Réservoir sale. Met du produit nettoyant. A plus Fabian.

[@pyo811]

Salut, je te conseille de mettre un bidon directement sur ta pompe d’amorçage avec du gasoil neuf si ça marche . car à mon avis c’est ton gasoil qui est contaminé dans le réservoir ça a créer des algues bon courage

[@mellicko9682]

bonjour Fab, à mon humble avis, ça vient de ta pompe à gasoil qui ne débite pas assez....

[@MrDarkzeccos]

Pas assez de pression sur tes injecteurs méca. Ca sent "bon" la pompe à injection. Tu peux aussi essayer de bricoler une durite transparente pour voir si ton alimentation en carburant est correcte ou regarde si le gasoil coule bien lorsque tu ouvres ta purge moteur tournant

[@christophedelepaut6398]

Salut, pour moi ce n’est pas les injecteurs, regarde plutôt du côté de la pompe, courage 👍👍🇧🇪

[@toum2004]

bonjour fab ce ford c’est tjr une aventure, moi perso je déconnecterais le réservoir tuyaux aspiration et retour direct dans une nourice avec du petrole et laisser tourner pour que sa chauffe et dissolve la potentielle merde qui es dedans

[@johndow6174]

Tu devrais y mettre du mecarun eco 10000, surtout si tu ne l'utilise pas beaucoup en curatif, et après un stabilisants c99 ou autre dans le carburant.