Comment démonter le pulseur d'air d'habitacle sur BMW E90

Le pulseur d'air d'habitacle, aussi appelé moteur de ventilation habitacle ou ventilateur d'habitacle est plus facile d'accès que l'on pourrais croire sur BMW E90, E91, E92, E93.
Il faut au préalable retirer la boite à gants ce qui n'est pas compliqué à faire non plus : • Comment démonter la bo...
Ma boutique fab-b.ecwid.com/ (Produits de detailing écologique)
Devenir membre de la chaîne / @fabb
Suivez moi sur :
Odysee odysee.com/$/i...
/ restauration-de-ma-bmw...
/ cestenfaisantquonfait
/ fab_b_youtube
Mon équipement :
Panasonic Lumix DMC-FZ300 : amzn.to/2SsKsqM
Panasonic Lumix DMC-FZ200 : amzn.to/2ScOZuY
Enregistreur numérique principal : amzn.to/2ZU4snY
Caméra sport TecTecTec XPRO4+ : fr.tectectec.c... ou amzn.to/2PHovzV
Caméra sport XPRO5 : fr.tectectec.c... ou amzn.to/2SVHSY7
Stabilisateur TecTecTec STPRO1 : fr.tectectec.c... ou amzn.to/2SQPjzz
Enregistreur numérique secondaire : amzn.to/2S7TwiC
Micro cravate : amzn.to/2QUn1qL
Trépied Hama : amzn.to/2PDe6oV
#soufflerie #ventilation #bmwe90

[@DerizStyle]

Ca va faire 4 ans que jai mon e90 et a chaque tuto que je veut trouver je tombe toujours sur tes vidéos , tu a sûrement sauver plus d'une personne ! Je te remercie 😉

[@FabB]

Haha, j'espère avoir aider du monde, c'est une génération de BMW qui a son lot de problèmes... A+

[@ericherpstu7665]

J ai grillé mon pulseur d air apres une changement de teinte complet d e mon M3, lavage de la caisse avant la mise en peinture , tout etait demonté forcement et j ai du foutre de l eau par la baie de pare brise sans les filtres habitacles, forcement l eau est allé sur le bloc ventilateur... j ai une sainte horreur de perdre du temps à chercher et reflechir pour demonter quelque chose, et en general je vais sur les tutos anglophones, mais alors toi, tu es fabuleux, jamais vu un tuto Français aussi clair et détaillé, je dis Bravo avec un grand B! J aurais vraiment aimé trouver des tutos aussi clairs sur des operations beaucoup plus compliquées!!

[@FabB]

Merci pour ton message Eric, content d'avoir pu t'aider sur ce coup 😉.

[@ericherpstu7665]

@@FabB oui vraiment genial, 10mn de visionnage et 10mn d operation au lieu de peut être 1h!!! par contre attention à la languette en plastique qui vient clipser sur un quart de tour à l'ar du corps du module, elle casse comme du verre, j ai du en confectionner une metalique à la place (5mn de perdu lol)

[@jordanlio2094]

A chaque fois qu'on cherche une panne on tombe sur tes vidéos 😂 merci en tout cas pour ce coup de main, pour sortir le pulseur il suffit juste de le saisir en bas et de le tourner dans le sens anti horaire, pas besoin de toucher à la languette 😉✌️

[@Cam-oh2jf]

Super merci du conseil !

[@michelboudon6801]

Bonjour, j'ai vu ce tuto, j'ai démonté comme décrit mon ventilateur tombé en rade ce matin....d'un coup...bizarre. Je l'ai passé à la soufflette et j'ai mis du dégrippant sur l'axe du moteur. J'ai testé avant de remonté et..miracle, il refonctionne correctement. Je me dois donc d'adresser un merci particulier à Fab B pour cette vidéo très claire dans ses explications et qui permet de détecter à l'avance tout un tas de petits détails qui aident vraiment dans cette opération. La réparation m'a pris environ 1 heure 30 en prenant mon temps. Merci beaucoup!! Très sympa de partager!

[@FabB]

Bonsoir Michel. Très content d'avoir pu te guider un peu dans cette opération, merci pour ton retour 😃. À la prochaine 😉. PS : Depuis cette intervention je n'ai plu eu de bruit venant de la soufflerie.

[@amandine787]

Merci beaucoup pour le tuto , je viens de changer mon pulseur toute seule ! Moi qui ne touche jamais à la mécanique tout s’est très bien passé !

[@raymondconte8379]

j'ai vu d'autres vidéos, ou ils déposait simplement la place basse pour accéder au ventilateur, c'est beaucoup plus rapide car pas de dépose de la boîte à gants, et insert. bon travail Fab, même si ça date.

[@bilallarchi1927]

Grâce toi merci j'ai démonter le filtre à habitacle j'ai bouger le pulseur d'air avec un long tournevis et sa fonctionne j'avais aucune soufflerie merci

[@FabB]

Cool, bien joué 😉👍 !

[@blood9425]

Merci pour ce tuto posté il y a 5 ans... J'avais une vibration et un bruit grave dès la troisième vitesse de soufflerie. Après démontage, j'ai trouvé des petits objets dans la turbine😅 merci à ma fille de trois ans. En tout cas problème résolu. Merci encore.

[@johnnygill13]

Franchement nickel un vrai pro .... cela m'a était très utile je n'avais plus de soufflerie j' ai démonté souffler et lubrifié et c'est reparti....top ,👍👍👊👏👏👏👏

[@guidodidomenico6449]

Salut Fab, merci pour ta vidéo ça m'a fait gagner du temps. ma ventilation ne fonctionnait plus et les fusibles étaient bon donc j'ai démonté et il y avait un bout de plastique qui bloquait surement le ventilo. tout est rentré dans l'ordre. yessssss

[@rejome22]

Merci à toi fab j’avais un soucie plus de soufflerie, un mercredi ça couine 🤔 le vendredi plus rien.... j’ai démonté, essayer un essai au sol, ça fonctionne parfaitement.... bref pour comprendre je ne serais jamais pourquoi, mais j’ai mis un coup de soufflette, un peu de w40 et c reparti 🤗 merci et à plus pour de prochain soucie ;) lol 😆

[@kevinlanoix3031]

Salut, grâce à votre vidéo j'ai réussi à démonter, et mettre un pulseur d'air neuf et le remonter moi même. Car le mien était hs. Je trouve que le plus dur c'est de le remonter car se n'est pas si évident que ça. Merci pour tout.

[@lavoix100]

T'es un génie mec, tu m'as encore sauver la vie XD !!! Merci !!!

[@maximoraxine5575]

Merci à toi 👍 j’avais exactement le même problème dans la même situation que toi. Démonter, wd40, et huile de roulement sur l’axe, on verra si c’est solutionné 👍 et juste pour ceux qui veulent pas enlever la goulotte d’air et déconnecter la boîte à gant quand on na l’usb dans la boîte à gant ça passe 👍 fait juste mettre la boîte à gant que le côté mais ça le fait sans déconnecter l’usb 👍 un grand merci à toi !

[@FabB]

Avec plaisir 😉 ! Depuis la vidéo, le bruit parasite n'est toujours pas revenu 🙂 !

[@ax3legendary450]

Merci énormément !!!! t’es un génie ! très bien expliquer comparé à d’autres youtubeurs je m’abonne !

[@FabB]

Avec plaisir 😁 ! Tiens, si ça peut te servir en complément kzbin.info/www/bejne/ooWVgZikr7mIqpI. Bienvenue sur la chaîne 😉.

[@Spirit-Templar]

Super ! Sur serie 1 il faut en plus dévisser la console centrale et la reculer un peu en arrière, donc bien enlever la vis en plastique sous le côté conducteur a droite et idem sous le côté passager, j’ai du enlever aussi autoradio et manette de clim, et aussi des vis dans la ventilation de droite côté passager, après le démontage c’est a peu près pareil faut juste enlever toutes les vis 😁

[@eeprom34]

Je cherche a régler le problème de ventilation qui ne fonctionne plus sur le meme model de bmw Tes videos vont me faire gagner du temps Merci !

[@FabB]

J'espère que ça pourra t'aider, et en complément kzbin.info/www/bejne/ooWVgZikr7mIqpI 😉.

[@eeprom34]

@@FabB salu Fab, Apres avoir déposé le moteur et verifier les tensions, Elles sont disponibles en entrées ,mais rien en sortie , c'est l'interface de control ,qui se trouve sur le moteur qui ne donne rien Je vais donc devoir la commander, en reparation electronic, pas grand chose a faire

[@bozaslanali]

Bonjour, merci beaucoup pour votre aide, j'ai réparé ma voiture grâce à vous.

[@bozaslanali]

Autre question : j'ai commandé un nouveau moteur et je l'ai changé à nouveau. Le ventilateur tourne, mais il n'y a pas d'air qui entre dans l'habitacle de la voiture. Je me demande quel pourrait être le problème ?

[@bozaslanali]

Je pense que les valves dirigeant l'air sont bloquées, donc l'air ne pénètre pas à l'intérieur de la voiture.

[@kimyaflash]

super et merci pour tes vidéos grâce a celle ci j ai pu moi mème changer mon pulseur d'air qui était mort je possède une série 3 touring E91, merci encore .

[@MrMartin59390]

Merci beaucoup ! J'ajoute que vous pouvez aussi dégripper le bas de l'axe en enlevant les 3 vis du dessous et en déboitant le souffleur.

[@alaindescamps1038]

Merci, bien aidé pour démonter le pulseur avec axe grippé. un petit coup de WD40 et c'est reparti. Je vois que certains ont aussi eu ce problème.

[@jacquesdollet4875]

Bonjour je suis tout nouveau, mais très content des explications qui vous incite à faire le travailler soit même, merci.

[@FabB]

Bonjour, super si vous appréciez ce que je fais :¬).

[@PtitDe]

Excellent tuto! J'étais déjà parti pour démonter tout le tableau de bord... Heureusement que j'ai checké KZbin avant. Merci à toi

[@FabB]

Merci ! C'est super si ma vidéo a pu t'aider :¬).

[@raphg4719]

Salut et merci pour ta vidéo! J’ai eu le problème ce matin sur ma série 1… Le problème venais de la cosse de la résistance qui faisait un faux contact 👌🏼

[@oneill701]

Cette vidéo m à été très utile. Merci pour le tuto. 😉

[@mehdimetisse77]

Ha c sa qui sifflait pendant des années jme suis toujours poser la question ta soulever un mystère merci pour ta video

[@pierreinger6107]

Bonjour tu peux aussi avoir accès à cette axe pour la degripper en enlevant ton filtre habitacle partie moteur du véhicule mais ta vidéo est très bien et très explicative merci à toi.... Amicalement.

[@erwannpotisek8151]

Brillant ! Merci beaucoup Fab !

[@viviansimar6818]

magnifique, j avais plus de soufflerie , encore une de tes videos qui m as bien servi .... 10 min de demontage et probleme reglé ....surement un peu grippé , je l ai fais tourner 1 tour a la main et elle c est reenclenché toute seul( pas faire comme moi, retirer la clef avant evitera d avoir la surprise d avoir le pulseur qui s enclenche dans la main) outre l aspect financier , rien de tel que d arriver a faire les choses sois meme !!!!!! MERCI

[@viviansimar6818]

d ailleurs pour moi ca avait commencer a siffler depuis 2 ou 3 mois avant de bloqué

[@FabB]

Super si ma vidéo a pu te servir ! Oui c'est mieux de retirer la clé voir même de la laisser dans la maison si on a l'accès confort. Sinon on peut aussi débrancher la batterie pour être sûr.

[@manidos01]

Super le tuto, le mien faisait comme toi, ça siffle depuis 1 semaine quand je tourne à gauche mais aujourd'hui il ne tourne plus du tout donc ton tuto tombe à pic 👍

[@FabB]

Merci ! J'espère que tu va pouvoir le remettre ne marche 😉.

[@manidos01]

@@FabB Bon ben après démontage(en 5 minutes avec ton tuto) et un peu de nettoyant contact, le ventilo est reparti, merçi beaucoup pour ton aide précieuse ;)

[@fraisetailleoffficiel]

Ça viens de me sauver la vie cette video merci 😂

[@FabB]

Super 😃🙂

[@nano33470]

J’ai suivi ta vidéo et pour le coup j’ai juste mis un coup de dégrippant et tout fonctionne nickel 😁👍

[@FabB]

Parfait, merci pour le retour 😉.

[@lephoenixogame]

Un grand merci j ai eu pareil et la plus rien ne souffle, j attaque le démontage plus serein grâce à toi. Juste un truc la phrase c est "c est en faisant, qu on apprend" 😉

[@gaetanrak9620]

J ai eu le même pb du coup tu as changé ton pulser ?

[@lephoenixogame]

@@gaetanrak9620 oui j ai acheter le nouveau 60 euro sur amazon

[@mehdimetisse77]

1000 merci vraiment du fond du coeur c repartie ( moi j'avais plus de soufflerie si sa peut aider jai débrancher et rebrancher plusieurs fois les cosse du souffleur et mis wd40 je pense que tous a joué et le faite d'avoir débrancher et rebrancher c'est a ce moment la que c'est repartie)

[@FabB]

Super !!! Content pour toi 😁 ! A+

[@mehdimetisse77]

@@FabBmerci beaucoup 👌🙂

[@ludovicamiral736]

Bonne vidéo . T’aurais du montrer le fonctionnement à la fin 🤪

[@romehein2574]

Vidéo très claire ! Je démonte cet après-midi pour mettre un moteur neuf. Merci à toi !

[@FabB]

Tant mieux ! Bon démontage alors ;¬).

[@romehein2574]

Fab B. Ça y est c’est fait et pour tout te dire j’ai même mis 30 minutes à le faire, d’une simplicité incroyable, plus simple que le remplacement d’une ampoule ! Encore merci l’ami 💪🏼

[@FabB]

Ah, bien joué, content d'avoir pu te faire gagner du temps !

[@duprejulien4315]

Salut Fab ! Comme d'habitude, vidéo nickel! J'ai fais la mienne avant de regarder ta vidéo et enfaite j'ai démonter le moteur et remplacer les charbons du moteur! (2x 0,19€...) Et c'est reparti pour un tour!

[@duprejulien4315]

Pour la résistance a la rotation, c'est normal! C'est un moteur a aimant permanent, ducoup quand les pôles se croise, ça résiste.

[@FabB]

Bonsoir Julien, Merci ! Et merci pour les infos 😉.

[@sebastiend7028]

La mienne aussi siffle quand je tourne à gauche, merci beaucoup pour le tuto :)

[@byzarregabbers]

Merci à toi! Ça m’a bien aidé 👌🏻

[@CardosoDimitri-sj2rm]

Merci sa ma bien servis....

[@julienlachere3019]

Merci pour le tuto, par contre je n'ai pas retiré la boîte à gants, juste la plaque derrière, pas besoin😉

[@emelinehemar5930]

merci pour le tuto tres pratique en 30 minutes demonté remonté et ca marche merci beaucoup

[@FabB]

Avec plaisir, content d'avoir pu aider ;¬).

[@alexsaintho9728]

Un sauvetage de vie supplémentaire ! Merci beaucoup 👌😎

[@FabB]

Super ! Avec plaisir 😉.

[@patmzo935]

Super tuto comme toujours, bien expliqué et détaillé. Pour le couinement c'est effectivement un problème connu au regard des forums US, bien vu ! Une bonne lubrification ya que ça de vrai !

[@FabB]

Merci Patrice. Ah c'est vrai que j'ai pas pensé à regarder sur des forums en anglais !

[@patmzo935]

Fab B. pas de soucis tu la bonne intuition du mécano ça suffit 😃 mais c'est vrai que certain forums US peuvent être d'une grande aide même si ce n'est pas toujours facile à comprendre. Et c'est encore mieux si on parle Allemand mais ce n'est pas mon cas.

[@FabB]

Quand je ne trouve pas en français je me dirige vers les forums en anglais (vu que je parle anglais ça va) mais c'est vrai que les Allemands ont souvent énormément d'infos très pointues !

[@francoiskevin9764]

Merci sa ma aider

[@anthonyhennequin9296]

Merci pour cet vidéo sa ma bien aider ! Ma ventilation était bloquer par un bout de plastique j'ai enlever un coup de nettoyage et sa repars

[@FabB]

Avec plaisir 😉 !

[@julienbourdoiseau8808]

Merci. Super ! Je viens de changer le mien

[@kiddu5111]

Super vidéo très détaillé j'ai le même problème que toi je vais pourvoir m'en occuper 🙂

[@stephanewatrin4748]

En voyant cette vidéo ca ma rappeler mon soucis sur mon pulseur de mon ancien véhicule qui était une toyota avensis qui a été remplacer par la prius bref je conseille de bien changer changer le filtre a habitacle qui protège des particule noires qui son très abrasif et qui peut tuer les charbons et le collecteur du pulseur donc à penser à changer le filtre une fois par an suivant les données du constructeur

[@FabB]

J'avais pas pensé à ça mais c'est vrai que moins il y a de particules mieux c'est pour tout ce qui se trouve dans la voiture, merci du conseil.

[@juanarrondo8471]

Je crois que je vais devoir faire pareil sur ma 325i, le pulseur grince aussi mais c'est au freinage ;) Merci pour ce tuto !

[@FabB]

En démontant le filtre d'habitacle tu peux voir l'intérieur de la soufflerie, tu peux essayer de sprayer quelques chose par là dans un premier temps.

[@juanarrondo8471]

@@FabB ah oui c'est peut-être mieux ça évite de tout démonter, et puis ça serait bête de changer un pulseur qui fonctionne bien 😉

[@FabB]

@@juanarrondo8471 Oui, et depuis la vidéo, le miens n'a plus sifflé.

[@willionnaire60]

Hey salut toi =) Encore une fois une de tes vidéo touche un sujet qui m'intéresse. J'ai depuis ce matin plus la moindre soufflerie dans la voiture :/ Et je me rappelez avoir vue cette vidéo ici il y a quelque moi ^^

[@FabB]

Salut ! Tu devrais pouvoir régler ça toit même alors. Commence par le fusible avant de tout démonter ;¬).

[@willionnaire60]

Fab B. Tu serais m'indiquer quel fusible ? Ou au moins l'emplacement de ceux ci.Je fais dès journée de malade au taff du coup j'ai vraiment peux de temps pour faire ça en rentrant

[@FabB]

Fusible 67 à priori. un gros sur la rangé du bas, 30A sur la mienne.

[@maxencererissi9852]

Vraiment super ton tuto un grand bravo a toi et merci

[@FabB]

Merci Maxence ;¬) !

[@MrNavire]

Merci pour cette vidéo, j'ai suivi vos explications, c'est parfait !!!

[@FabB]

De rien, content que ça vous ai été utile ;¬)

[@corleon571]

Sur mon ex 330 j'avais un sifflement strident à froid et puis quasi tout le temps sur la fin. Un coup de wd40 sur l'axe moteur en passant par l'ouverture sous le capot et finit plus de bruits !! Merci pour ta vidéo

[@FabB]

Ah, intéressant, j'ai même pas pensé à regardé depuis le compartiment moteur. L'accès était comment ?

[@corleon571]

Fab B. Très aisé ! 😉 Il faut juste s'assurer que les "écoutilles" soient ouvertes (le recyclage d'air en faite), une lampe de poche pour repérer le moteur et son axe et tu peux pulvériser à distance. Ça sent un peut le wd40 dans l'habitacle les premiers temps mais l'odeur s'estompe assez vite

[@FabB]

Mais oui, suis-je bête ! Il faut juste enlever le filtre d'habitacle et ouvrir les clapets comme tu dis. C'est fou ce que je peux me compliquer la vie parfois ^^ ! J'avais un peur pour l'odeur c'est pour ça que j'ai utilisé du lubrifiant silicone plutôt que le WD40.

[@thomasbuisset4338]

Super ton tuto .un grand merci à toi

[@FabB]

Merci Thomas 😉 !

[@francoisstaudinger6409]

Super tes vidéos !!! Et au final ça couinait encore après ça?

[@FabB]

Merci 😉 ! Non, ça n'a plus couiné pendant des années. Mais plus récemment j'ai ce petit incident, qui a pu se régler encore plus simplement kzbin.info/www/bejne/ooWVgZikr7mIqpI .

[@dylanperu7353]

Merci beaucoup

[@ghostjames8994]

Trop fort ta vidéo merci

[@agatheleparc294]

Au top Fab pour tes vidéos ; j'ai suivi tes précieux conseils et nettoyé mon pulseur d'air sur ma 320D au WD40. Ma ventilation est bien repartie, mais au bout d'une semaine, je suis confronté au même problème. Crois-tu que je dois changer le pulseur ou je me retape un démontage, nettoyage, remontage ? comment bien le nettoyer ce pulseur ? Merci pour vos avis

[@FabB]

Merci, content que ça te soit utile ! Si le problème revient c'est qu'il doit y avoir une usure quelque part. Si tu as la motivation essaye de redémonter et cette fois de graisser avec de la graisse normal ou de la graisse au lithium par exemple. Si ça ne suffit toujours pas il faudra probablement remplacer le pulseur...

[@kelianjardin8912]

Bonsoir pour ma part la ventilation fonctionne air chaud/ froid ok sauf que j'ai pas bcp d'air qui sort malgré la puissance a fond, fusible ok le ventilateur tourne bien aussi, il me reste plus cas le démonter pour voir cette fameuse commande de ventilation

[@patmzo935]

Pour huiller le pulseur je suis passé par le capot moteur: démonter le cache du filtre à air et hop côté gauche on voit le ventilateur au loin. Avec burette d'huile + paille j'ai réussi à atteindre l'axe, ça peut être une première étape avant de tout démonter, la méthode de FabB étant la plus propre bien sur

[@FabB]

Effectivement on m'a rapporté que ça pouvait le faire par le capot, si j'avais su ^^ ! La prochaine fois j'y penserais ;¬). Merci du retour.

[@josepep2951]

Salut! Je viens juste de démonter mon pulseur d'air et de le remonter. Par contre j'ai juste démonté la plaque du bas sous la boite à gants. J'ai un peu galéré pour sortir le bordel et plus encore pour le remonter mais c'est bon. Après avoir pulvérisé de la graisse blanche au titane plus aucun bruits. Espérons que ça dure. Durée totale de l'opération 20min. Merci pour ton tuto!

[@FabB]

Bonsoir, merci du retour, nickel si ma vidéo a pu t'aider 😉 !

[@frodou80]

Merci pour ce contenu Fab B. Je possède une BMW e90 318d LCI et ton contenu pourrait m'être utile ! :)

[@FabB]

De rien François ;¬). Tu peux parcourir la playlist des vidéos sur BMW E90, comme ça tu verra ce qui peux te servir ou pas : kzbin.info/aero/PL5rSil1Dj0aA7ilYrlZfTkpoB5z7dRRYe

[@frodou80]

Je pensais qu'il n'y avait qu'une poignée de vidéos, merci pour le lien ! Ta façon de filmer et de décrire ton mode opératoire est parfait, continue comme ça et ne change rien ;) Je vais essayer de te verser un don prochainement, quel est le meilleur moyen de donation pour toi : Paypal / CB ou Tipeee?

[@FabB]

Merci beaucoup ! Ça fait plaisir que tu apprécies ma façon de faire, et il y aura encore de nombreuses vidéo sur E90 mais pas sur diesel pour le moment (j'en ai pas sous la main) donc désolé pour la tienne. C'est gentil si tu veux faire un don, Paypal est le plus simple (c'est possible par carte si tu n'as pas de compte) merci :¬). A+

[@eric1626]

Salut Fab, merci pour ce tuto mais l'histoire ne nous dit pas si le bruit a disparu après avoir graisser l'axe...je suis atteint du même symptômes dans les virages a gauches =( Merci! je m'abonne =)

[@FabB]

Salut, j'ai pas fait de retour à ce sujet mais le bruit n'est toujours pas revenu à ce jour 😁. Bienvenu sur la chaîne 😉 !

[@mohamedharabi7259]

Bonsoir j’ai le même problème et je souhaite me renseigner si ça vient de résistance où bien là ventilateur merci

[@bart78]

j'ai suivi ton tuto, nikel (Merci!) mais mon bruit ne viens pas du pulseur grrr (j'ai roulé sans le pulseur et j'ai toujours le meme bruit) comme un caillou qui ce balade dans un conduit d'aération, parfois à partir de 80km, parfois pas de bruit (mais c'est rare)

[@FabB]

Salut, ah mince, très énervant ce genre de truc. Il faudrait une caméra endoscopique pour essayer de le voir, mais même avec c'est pas gagné. Bon courage avec ça.

[@bart78]

@@FabB oui ca fait plusieurs mois que j'ai ca c'est arrivé d'un coup en roulant, mais ca me fait un bon moyen de rouler pas trop vite :D (n57 en stage 1) , j'ai une cam endoscopique usb mais pour le moment la cam ne passe pas dans les conduits d'aération :/ , le bruit est pourtant du coté passager/boite a gant

[@poupoupou2409]

Bonsoir merci pour tes vidéo qui sont très utile quand on connaît pas.sinon j'aurais besoin de Ton experience sur e36.ma ventilation ne fonctionne plus y compris en vitesse 4.donc ce n'est pas la résistance.jai démonter la baie de parbrise(grâce à une de tes vidéo ou tu expliquer comment faire)Et j'ai difficilement accès au pulseur qui était tout obstrué avec de la terre et des feuilles.je pense qu'il est hs.ma question est ya t'il un autre moyen de démonter le pulseur sans démonter le tableau de bord?merci pour ton aide

[@FabB]

Bonsoir ! avec plaisir pour les vidéos ! Ton moteur de ventilation est peut être grippé ou HS si ce n'est pas un problème de câbles. Il est accessible côté moteur amis je ne l'ai jamais sortie de cette manière. Tu pourra trouver au moins des tutos photo sur le net.

[@abbassisalimos8089]

En fin de ta video tu ne brancher pas deux fiches ?? Moi aussi je ne trouve pas ou brancher tu peux me donner un solution ???

[@rivegauchejun]

excelent

[@gokhangokhan4418]

Bonjour j’ai un petit bruit au niveau de l’habitacle , un bruit de turbine qui tourne j’ai peur que sa soit le turbo mais peux être c’est le pulser d’air ? (BMW 330d e93 2007) Merci pour vos retour

[@FabB]

Bonsoir, sans entendre le bruit en personne c'est très difficile à dire, je ne peux pas m'avancer du coup, désolé.

[@olivev333]

super tuto

[@mpintodelsilva]

Merci pour le Tuto, mais il n'y a pas besoin de tout démonter ! Il faut juste démonter la plaque en dessous de la boite a gant.... Mais pas le porte gobelet, ni la bote a gant ... ni les conduits d'airs.... avec tout ça en moins c'est sur que c'est bien pour le tuto et la visibilité ;) Mais inutile juste pour changer le moteur de ventilation ou pulseur d'air ( 64119227670) ou le régulateur de ventilateur (64119265892) voici la vue éclatée www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=VW11-EUR-02_2007_E91_BMW_318d&diagId=64_1454#64119265892 voici un tuto allemand qui le montre : kzbin.info/www/bejne/d5Sxkqt8pNathNE ;) Merci encore..

[@FabB]

De rien pour la vidéo ! Tant mieux si il n'y a pas besoin de tout démonter, mais quand on connait pas il faut bien découvrir. Si je dois intervenir à nouveaux je gagnerais du temps, merci ;¬).

[@badrboy8864]

Merci pour cette video au top ! :)

[@FabB]

De rien ;-) !

[@mastersewou3172]

Bonjour FAB-B pourriez-vous m'indiquer où se trouve le capteur de température intérieure sur une série 1 118d année 2008?j'ai aussi le ventilateur qui fonctionne de façon aléatoire quand j'appuie sur les boutons de de sélection de direction de l'air est-ce le problème provient de la résistance ? Merci pour vos vidéos très bien faites

[@FabB]

Salut, je en sais pas exactement sur série 1 mais je pense qu'il est derrière une petite grille sur la façade du tableau de bord, vers les commande je pense. Je pense que ce sont plutôt les petit moteur qui ouvre ou ferme des canalisation de soufflerie qui doivent avoir un problème, à confirmer. Bon courage.

[@mastersewou3172]

@@FabB merci pour le retour 👍

[@bmwe46prof62]

Bonjour il ya plus rien soufflerie même la climatisation aussi plus rien Celui faut nettoyer ?

[@medybenamor3960]

Merci

[@medybenamor3960]

Je suis entrain de l’enlever

[@medybenamor3960]

Je démonte la boîte à gant la

[@NicolasBoulanger-u4z]

Bonjour, qui peut me dire qu'elle est le fusible pour le pulseur d'air s'il vous plaît ?

[@mik94000]

Bonjour fab . J'ai un souci de clim , à droite mes volets conducteurs sortent du froid les deux gauche volant et droite volant et ceux du passager ainsi que l'arrière sort de l'air tiède.... je ne comprends pas pourtant j'ai recharger la clim l'année dernière . Qu'en penses-tu stp ? Sachant que j'ai une e90 de 2006 330 d clim bi zone.

[@FabB]

Salut, je ne peux pas vraiment t'aider avec ça désolé. Peut être qu'un des moteurs qui commande les volets est HS, a priori côté droit. Bon courage.

[@mik94000]

@@FabB tu saurais comment on y accède aux volets stp ?merci fab de m'avoir répondu

[@FabB]

Pas sur ce véhicule, mais il doit falloir démonter pas mal de choses. Essayes de bien chercher si ça ne peut pas venir d'autre chose avant d'en arriver là.

[@bruninhu1533]

Slt frérot jai un soucis de ventilation sur mon E90 sa souffle seulement o sortie degivrage quand je mais en dégivrage et a l'arrière sa ne chauffe presque pas on dirais que c'est la chaleur du moteur si tu pourrais me donner un coup de main stp pour m'éclairer

[@FabB]

Salut, c'est peu être la résistance de soufflerie qui déconne, sinon je ne sais pas trop. Bon courage 😉.

[@sofianecaptaine5632]

Bonjour,svp pour moi il tourne pas vite et il s'arret je l'aide a la main il demare pas vite et il s'arrete d'ou peu venir la panne s'il vous plait merci

[@FabB]

Bonsoir, il doit commencer à se gripper, il faut huiler le roulement, l'axe centrale, et si ça n'aide pas, le remplacer.

[@tomacaz338]

Merci 👍

[@FabB]

De rien 😉

[@darkskinmusic]

tres bonne video explicative... je trouve juste abusé de démonter limite le tableau de bord pour une soufflerie... je pense que je vais appeler bmw service parce que tout seul je vais casser plus qu'autre chose mdr

[@FabB]

Merci ! C'et clair que c'est pas évident à atteindre mais en principe ce n'est pas quelque chose que l'on démonte souvent. Tu n'es pas obligé de passer chez, n'importe quel garagiste pourra te faire ça.

[@alx6584]

Salut Fab , le principe de demontagr est le même sur les série 1 de 2013 type F20/F21?

[@FabB]

Salut, je ne connais pas les F20 donc je ne peux pas l'affirmer, mais je pense que c'est similaire.

[@rolexdaytona9451]

Bonjour Fab B voilà je rencontre un problème au niveau de la soufflerie sur e88 (plus le moindre souffle ni froid ni chaud) et tout les boutons fonctionnent parfaitement alors je souhaite sollicité ton savoir si cela est possible pour essayer de régler ce soucis . Je t’en remercie d’avance .

[@FabB]

Salut, j'ai pas beaucoup d'expérience donc je sais pas si je vais pouvoir t'aider. Dans un premier temps je vérifierais les fusibles, ensuite débrancher et rebrancher le connecteur de la soufflerie. Si ça ne change rien la résistance est peut être HS ou le moteur de soufflerie en lui même, mais je penche plus pour un fusible. Il faut commencer par le plus simple. Bon courage.

[@rolexdaytona9451]

Fab B. Merci beaucoup pour ta réponse . Je vais appliquer tes conseils à la lettre . C’est super sympa merci encore !

[@FabB]

De rien, j'espère que tu trouvera vite le problème ;¬).

[@rolexdaytona9451]

Fab B. Merci . Fusible ok j’ai enlevé le filtre habitacle et fait tourné à la main la ptite turbine qu’il y as en dessous le fameux filtre et elle tourne très bien manque plus qu’à démonter pour débrancher ect...

[@FabB]

Pour écarter la soufflerie il faudrait la tester en direct, ça permettrai de déterminer si ça vient de la résistance ou du moteur.

[@xnasze-xx8161]

Bonsoir je suis en possession d'une e90 bmw 320d sedan année fin 2008. Voiture qui marche très bien,c'est dernier temps,il y a eu de forte pluie,jai prit ma voiture un matin je met le chauffage et la plus rien! La commande de chauffage marche, mais pas de ventillation !? Je sent la chaleur vice versa pour la clim, mais pas de soufflerie! Je vien a vous pour m'éclairer un peu j' ai essayé la soufflerie on branchant directement sur la batterie et ça tourne donc j' ai commandé la résistance mais toujours rien qui fonctionne. Je vous remercie d'avance pour m éclaircir un peu

[@xnasze-xx8161]

J' ai vérifié le fusible 30 mais ça l air bien elle n a pas cassé

[@FabB]

Bonjour, vous avez fais les bonnes vérifications jusque la, je ne m'y connais pas assez mais on dirait que c'est peut être un problème au niveau de la commande (les boutons), l'information ne semble pas arriver à la soufflerie. Peut être juste une connexion oxydé (suite à l'humidité). IL faudrait démonter la commande pour vérifier les branchements derrière.

[@xnasze-xx8161]

Merci bcp pour la réponse demain je vérifie ça mais avant je vérifie le relais kl30

[@thomasr.7579]

Ah.... Les bruits dans les bagnoles.....toute une affaire...😃

[@FabB]

Ils sont chiant ces Rossignols !!! ^^

[@thomasr.7579]

Fab B. Lol

[@anthonypagani8352]

Bonjours mon ventilo fonctionne que en première vitesse même si je met à fond de quoi sa peux venir? Merci

[@FabB]

Bonsoir, c'est certainement la résistance de soufflerie qui déconne, c'est elle qui gère les vitesses de ventilation. On peut remplacer uniquement cette pièce.

[@anthonypagani8352]

Fab B. Oui comme c est indiquer dans votre vidéo c est sa? Car quand sa fonctionnais on voyais justement ses petit bras en plastics blanc qu'on vois sur le côte gauche qui bougeais pour chaque vitesse.il sont relier directement à la résistance il y a pas un petit moteur électrique pour les faire bouger?

[@FabB]

Je ne connais pas bien le système mais en tout cas c'est la résistance qui gère les vitesse de ventilation donc je suis presque sûr que c'est elle qui est en cause. À confirmer par un pro.

[@anthonypagani8352]

Fab B. Merci beaucoup je vais essayer de changer cette pieces. Je vous redonnerai des nouvelles.savez si il y a une pieces rotative ou autre derrière la boite à gant car j'ai souvent dès couinement venant de la est j'ai lus sur les forums que beaucoup de personne étais concerner sachant que sa viens pas du ventilo?

[@FabB]

Oui, je veux bien des nouvelles. Pour l'autre couinement je en voit pas trop...

[@dylancousin2559]

bonjour jai le meme soucis sur ma bmw e39 si vous ou une autres personnes avais un tuto pour démonte mon pulseur sa serrai bien merci

[@FabB]

Salut, je n'ai jamais bricolé sur E39 donc je ne peux pas donner de conseils, désolé.

[@mounatliba2603]

Bonjour moi j'ai aucune air ni chauffage ni clim. Et les voyant bouton sont allumer

[@FabB]

Salut, Regarder en premier du côté du fusible, ensuite des connexion, de la résistance de soufflerie et sinon du moteur de soufflerie.

[@mounatliba2603]

@@FabB salut je suis stresser je suis parti travailler à 4h du matin buée et j'ai aucun air qui sort. Je vais voir ça. Mais ça va être dur je pense je suis une femme loll

[@mounatliba2603]

Fra'cheme't merci pour votre réponse rapide

[@mounatliba2603]

Ça marche pour bmw serie 3 ?

[@FabB]

Oui, c'est justement sur une BMW série 3 de 2006.

[@alexanvonner1729]

good video ;)

[@FabB]

Thanks :-) !

[@lucarandazzo9313]

Sa fait plus le bruit ?

[@FabB]

Pour l'instant non, j'espère que c'est réglé pour de bon mais à suivre...

[@darksider97490]

pourrait tu faire comment demonter le fap et réparée le voyant fap quans sà sapparrait faut quoi j'ai essayer un netoyyage fap et une regeneration fap toujours le voyant sur 325d e90

[@FabB]

Je ne vais pas pouvoir faire ça, je n'ai ni BMW diesel, ni FAP sous la main, ni de quoi l'ouvrir et le ressouder, donc désolé.

[@MrBadidou69]

Boyer Nathanael prend Carly ;)

[@mounatliba2603]

Merci bien désoler pour les questions mais jsuis une femme normal lokl

[@stephanewatrin4748]

Excusez des fautes le correcteur auto c est pas le top

[@olivierzozo]

Nickel le tuto merci. J’ai perdu la puissance de ventilation depuis samedi je vais lubrifier tout ça et voir si ça remarche. Je vais essayer par le dessus en démontant le filtre habitacle. Si c’est toujours pareil je passe par la boîte à gants grâce à ton tuto 👍. Si ça marche toujours pas je vais remplacer le régulateur 64119265892.

[@FabB]

Avec plaisir ! J'espère que tu pourra régler ton problème au plus vite 😉.

[@olivierzozo]

Oui merci c’est bon ça remarche 👍. Il était bien grippé ! On va voir combien de temps ça va marcher 🤣🤣🤣