Причина увеличенных картерных газов о которой многие не догадываются и приговаривают на капиталку

[@Jakut888]

Я всегда говорил что это не просто СТО Ковш, а НИИ (Научно Исследовательский Институт) Ковш! Честь вам и хвала!

[@KoT_B_MewKe]

Спасибо. за 20 лет занимаюсь ремонтами и не догадывался. И ни разу не слышал про такую причину. Век живи, век учись. Спасибо.

[@АлександрКосихин-ф2к]

Да вы правы век учись, работаю с 90х , тоже не знал, не приходилось, спасибо этому человеку,

[@happyowner9347]

Сколько денег и нервов Вы сэкономили хозяину! Спасибо, что делитесь!!!

[@Каквамэто-ъ2ш]

Снимаю шляпу перед великим человеком! Эрудиция на высшем уровне!

[@razdva402]

счастливый тот, кто является вашим клиентом

[@sportiff1111]

Воистину

[@СЕРГЕЙЧУЙКОВ-м3ш]

Я турбинщик и очень часто с сталкиваюсь не нерабочей турбиной по причине несправной вакуумной системы и очень много приходилось искать дырки в ней. Так вот да же не подозревал что негерметичность этой системы приводит к повышению картерных газов. Спасибо за информацию.

[@mrtango4034]

В машинах с вакуумным насосом вы имели ввиду

[@ВладимирКозак-ъ1м]

Правильно не дурбинщик а турбинист !

[@СЕРГЕЙЧУЙКОВ-м3ш]

@ВладимирКозак-ъ1м а кто сказал что так правильно!? 10 лет в этом промысле не разу не слышал что бы мои коллеги меня поправляли! Наверно это с разряда окулис и автольмолог.

[@user-bs1yq9me9m]

​@@СЕРГЕЙЧУЙКОВ-м3шАга, водитель фуры или фурист😅

[@7712den]

Большое спасибо Владимир Николаевич вам за то что остались на своем рабочем месте и рискуя жизнью продолжаете работать и помогать автолюбителям Херсона и не только. 👍

[@KluzuFormaggio]

Так он в России поговаривают

[@harmony_miru_mir]

​@@KluzuFormaggio чем большую популярность набирает человек, тем больше о нем могут поговаривать всякого разного. Про знаменитостей: певцов и актрис и т.д посмотрите тоже разные кликбейты пишут.

[@Dmitriy-user-]

​@@KluzuFormaggioА я слышал что он в Корее ! изучает автомобили Hyundai , у него же сантафе.)

[@vasylmatviichuk519]

5:22 0:35

[@ВладимирЛайт]

@@KluzuFormaggio где-то юго-восточнее Херсона наверное, в Херсоне сейчас особо не поработаешь. могу ошибаться

[@fonbraunussr681]

Смесь теоретика и практика в одном человеке дорогого стоит. Жму руку.

[@евгениймок-т9д]

Нет слов, я в шоке. Красавчики!!!

[@МаксимРоманов-к1э]

Молодец🎉

[@ИгорьЛипкис]

Век живи век учись!!!! Всегда приятно извлечь опыт!!! Здравия !!! И сил как физических так и моральных!!!

[@Iam_Sk1lL]

Так в итоге в чем неисправность? Про датчик я понял, а с турбиной что?

[@sm0p]

БОЛЬШОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО!!! ЗА ВАШУ РАБОТУ И ПЕРЕДАЧУ БЕСЦЕННЫХ ЗНАНИЙ!!!

[@Дима-д3б8ю]

Супер, нашли в чём причина) вот так надо работать. Красавчики😊

[@Dinutzu2551]

Я счастлив что нашел этот канал. И безумна благодарен тому что вы делитесь этим всем. Привет с Турина

[@voron7474]

Знание ----- СИЛА!!! Красавцы мужики! Вот смотришь ролик и получаешь настоящее моральное удовлетворение от работы профессионалов. Успехов Вам в ваших трудах!

[@ionnegru-ul3ku]

Просто, МУЖИКИ ПРОФЕССИОНАЛЫ !!! Благодарность и большое УВАЖЕНИЕ! Вы очень нужны нам, как воздух. Дай Бог вам крепкого здоровья и долгой жизни. Ваня из Португалии.

[@ЕвгенийМорозов-щ1ф]

Здравствуйте видемо клиенту до этого капиталили не выяснив причины или хотели заработать и поставили всё как было, а Вы всё чётко нашли устранили причины побольше таких мастеров!!!

[@mrtango4034]

Возможно и так

[@Димакартун-и4р]

Классное видео узнал что турбина может выхлопные газы кидать в картер двигателя век живи век учись !

[@Подлядье]

Снимаю шляпу! Вы спецы с Большой буквы. Благодарю за ролик

[@ОлегКопытов-х5ц]

Ребята! Вы настоящие профессионалы своего дела. Низкий поклон вашей команде.

[@antonpetrenko6924]

Респект! Жаль, что таких мастеров мало...

[@skymonk332]

Легким движением руки.. Вот что значит прямые руки и раротает голова. Уважуха вам 👍 Мне нравятся думающие люди!

[@АндрейМихайлов-ш1в]

Как же приятно слушать граммотную речь!!!

[@hotenenko]

Звучит как злая шутка. Сильнейший украинский говор режет ухо

[@victordoc4653]

@@hotenenkoя слышу молдавский акцент, а не украинский. но возможен закарпатский. Но это не влияет на грамотность хорошего человека и специалиста!

[@turbomod6562]

Даже через исправную турбину выхлоп проникает в картер. При закрытии геометрии растет давление перед турбинным колесом а не после. Проще прикрыть выхлоп тряпкой, создать давление и глянуть что изменится в расходе картерных газов.

[@ЛёшкаРаздобаров]

умный мужик, но такие тяжёлые в общении в жизни, знаю сам такой дотошный. лайк

[@dfcf7555]

дизель очень точная система и разгильдяйство там дорого обходиться. такому товарищу можно простить профессиональную "деформацию"😁

[@ВладимирВолков-ж5з]

Класс! Вот это наивысший уровень доказательной диагностики!!! После таких доводов вопросов не остаётся! Спасибо вам огромное за опыт!мне до такого ещё далеко, но я учусь!всем мира и здоровья!

[@сергейб-й6к]

Здравствуйте. Абалдный видос за диагностику ДВС. Я только по бензинкам. Но как радует видеть работу профисеонала. Видео скину дизелисту. Привет с Дальнего Вастока Амурская обл г Тында. С уважением к Вам и Вашым коллегам.

[@Mrvikhan]

ВОстока, Во!

[@Miwka2TMagic]

Благодаря вашему каналу поменял клапан ЕГР и клапан картерных газов. И о чудо, мой тушкан d4ea заработал как надо. 👍 Спасибо вам за ваш труд! 👏Не представляю как люди будут жить без ютуба и кучи видео информации вашего канала. 🫶

[@СергейБелкин-з4н]

Какой пробег был у Вашего двигателя D4EA.

[@zhs72]

Блииииин, это гениальная информация. Спасибо Вам за это!!! Единственное от чего перевозбудился, так от оценки автомобилиста "Не экономит и делает всё правильно", а потом озвучиваете проблемы его воздушного фильтра ............ и я засомневался в том, что он не экономит и т.д.

[@0zeroeffort]

Так может он все делает у «мастеров», а не сам обслуживает

[@РенатАккускаров]

как понял я , фильтр менялся недавно совсем, но из за неполадок и герметичности крышки и т.д он быстро пришел в печальное состояние)

[@СергейСайганов-з3щ]

Ремонтом бездумным сейчас занимаются многие. Что-то сломают в авто и говорят что так и было у клиента, а если клиент не заметил, то и не скажут. Мастер-класс отличный, наглядно показано как влияет неисправность на обьем картерных газов в системах с вакумным насосом и турбиной.

[@ДмитрийДусенок-з9л]

Рад за ваше возвращение

[@fedorfedorovich2869]

Таких автомехаников берут в команду по автоспорту! Высший уровень специалист!

[@igorkzn66]

лишь бы на фронт в ВСУ не забрали

[@skoubkoalexei5095]

Да. Грамотно и профессионально. Просто о сложном. Спасибо.

[@hors181]

Ви просто неймовірні,рівень розуміння просто на молекулярному рівні!

[@МаксимГерасименко-в4ж]

Браво ребят!!! Высшая похвала вам за подход!!!

[@vitosh2134]

Всё очень понравилось! Всё раскрыто очень ёмко,объяснения из огромного опыта, практики и знаний! Благодарю вас, уважаемый мастер!

[@alexkonser4723]

Спасибо за ваш подход к работе очень интересно наблюдать!

[@Lromka]

Как приятно видеть работу профессионалов!

[@ВладЯрмоленко-ч9д]

Дякую, шо ви знову з нами.😊

[@ДёнисИнкогнито-г4ф]

Супер! Тоже проверю. Были подозрения о газах через слив, но про вакуумную систему не подумал. Спасибо!

[@АндрейКоломиец-к2ь]

Спасибо вам за то что делитесь опытом драгоценным

[@seeport0000]

Спасибо большое, за такую работу и денег не жалко !!!!

[@Николай-н3л8з]

Большое вам спасибо за ваши знания которыми вы делитесь со всеми. Мира Вам.

[@ДенисНестеров-ы3в]

Большое спасибо что освещаете такие интересные моменты. Дай бог вам здоровья 🤝

[@mikitamikitovich6877]

автосервис который не просто крутит гайки по часовой, а еще блестяще знает как устроен каждый механизм и умеет правильно использовать эти знания, снимаю шляпу из Чехии!

[@MedvedilL]

Если опорный винт геометрии неправильно завинчен, то газы тоже будут сильно переть. На Т5 2.5 AXD, турбина выдавала полный буст (примерно 1.4 бар) уже при 1600 оборотов. Это очень рано. Но при этом новая турбина прям лила масло. Так что опорник тоже сильно роляет

[@НатальяЕвтушок-ь4й]

Спецы и есть спецы,молодцы парни,спасибо за ролик.

[@Евгений-п2ш3ж]

Восхищаюсь вашими знаниями ! Владимир Николаевич !

[@АлексейЯриков-т2г]

Отличная информация!!! Спасибо, все в восторге, очень полезны ваши ролики👍👍👍✌️✌️✌️✌️✌️✌️✌️✌️✌️✌️👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@TurboMaster.]

Я давно занимаюсь ремонтом авто, включая ремонт турбин, но вас я сейчас слушал с открытым ртом, спасибо вам что делитесь опытом. Я тоже снимаю небольшой канал TURBO MASTER

[@eugendyck9863]

Это и на мощность влияет! Молодцы 👍

[@sergeybritan]

Турбины - на ДнепроГЭСе. Пол капотом - турбокомпрессор. Устал я от турбина, сцепак, кастрюля, граната, вакуум, мортир, феродо, тосол, просад.... (блюющий смайлик)

[@ЯрилоКупало]

Печально, что занимались ни тем и на деньги людину ставили не квалифицированным ремонтом.

[@sportiff1111]

​@@sergeybritanСмеющийся смайлик ))

[@МСн-ц9н]

​@@sergeybritan Ты от злости устал, отпусти мелочи и акцентируйся на главном. Удачи. (смайлик невозмутимости)

[@Kosta672]

Ездил на дизеле лет 15.Каждых 5-6 лет менял трубочки под капотом.Температурные перепады дают о себе знать..Сейчас отказался от дизеля.Нету специалистов..А самому заниматься нету времени.Бензин проще и предсказуем.

[@БешаныйГлютаминШредера]

Согласен сам дизелист но у меня тоже дизель дорога сейчас содержать

[@asd_skala2725]

Как же хочется к вам на ТО попасть, машине 10 лет, работает исправно, никого под капот не пускал.

[@alexl.b5154]

Спасибо вам мужики,,век живи, век учись,отличная работа, и познавательное видео

[@volentinkrin174]

Реальные профессионалы, мужики вы лучшие!!!!!!!!!!!!!!!!

[@vladimirkarelia]

благодарю! щедрость того, что вы делитесь опытом бесценно. Жму руку.

[@dimsh71]

Интересный подход. Заморачиваетесь для клиентов по полной. Это очень хороший подход. И видосы интересные. Спасибо, что делитесь такими подробностями.

[@ИсрафилБарахоев]

Здравствуйте и снова приятно видеть вас и верно сказано что правильная диагностика это самое главное !

[@ІгорМаціборок]

Огромное спасибо! Благодаря Вашему видео все заработало отлично. Трубочка от ваккумного насоса к управляещему клапану имела трещину и была утечка ваккума. Всего наилучшего, еще раз спасибо!

[@jevgenijussubocius3038]

Это просто высший уровень. Вы мастера от Бога 🙂🤝

[@АлександрТатару-н7м]

Огромное спасибо вам за ваш труд !!! Мира вам !!!

[@jesusistgott1970]

Спасибо большое за эту важную информацию !

[@JGR995]

У брата 1.9 tdi 105 l wv touran не дымит не воняет едет идеально но масло куда-то исчезает подозрение на ВКГ НО С МАСЛЕННОЙ ПРОБки если открыть есть небольшие пары. Есть небольшой помпаж иурбины при быстрой перегазовке во время разгона .

[@nikolaj201]

🤝🤝🤝👍👍👍Благодарю! Всем здоровья и благополучия!

[@nshn2991]

Отличный ролик! Вы правы, правильная диагностика играет ключевую роль.

[@Юрген-п8я]

Вот это МАСТЕР с большой буквы!!! Респект.

[@VendingPartners]

ОФИГЕТЬ парни Вы просто боги дизельные)

[@АлександрГриккель]

Смотреть и учиться , спасибо большое вам.

[@michak4743]

Доброго дня всем. Хорошая диагностика включает в себя также много хорошего различного диагностического инструмента. Без него никуда. За самого диагноста, человека, уже даже и не говорю. Спасибо вам за информацию.

[@АрсенийЕвкакиевич]

По больше бы таких грамотных специалистов в автосервисах 👍

[@МихаилУльман]

Рад вас видеть слушать. Успехов и мира над головой.

[@dep-t1o]

Владимир, огромное спасибо за видео 👍👍👍

[@vitys5324]

Теперь и в авто диагностической сфере есть геннии. Супер!!

[@kamalbadalzadeh101]

Здравствуйте. Спасибо большое за информацию. По этому принципу можно сказать что на бензиновых турбо - двигателей тоже может быть эти проблемы.

[@OdessitOn]

Обожаю вашу аналитику! Перед тем как делать свою машину, я просчитываю все варианты легкодоступные, чтобы с них начать (проверить трубки подачи ЕГР, например)

[@VadymGoncharenko-j4i]

Круто!! Спасибо за познавательное видео

[@denistumaev3396]

Парни, респект вам! Молодцы!

[@ВадимКостров-л7щ]

Большое спасибо за видео, очень информативно и доступно! Редкая неисправность такая. В принципе основное - это ваши знания, еще раз спасибо!

[@Tundra891]

Вакуумник лучше менять.Оф.дилер дает на него гарантию 100т.км.пробега!!! Если он заклинит,а это часто случается на этих движках,то ломает рокера и конечно гнет клапана.Это так,информация к размышлению.А,Вам спасибо за ролик!Очень познавательный!Молодчаги!Успехов!

[@АрбиДаташов-т6х]

Очень познавательно, спасибо что есть такой канал!

[@АлександрМинск-ъ9я]

Приятно наблюдать за вашей работой, мало кто готов так тщательно разбираться с проблемой.

[@dit3415]

Вот вы профессионалы, удачи вам

[@syzran_electric]

Уважуха, за таких специалистов!

[@МаркМарков-п7ю]

Да где вы головастые такие находитесь?? Вы хоть дайте знать где такие люди живут что делают на совесть? Ребят желаю вам крепкого здоровья и вашей семье .

[@Roklim]

В Херсоне вроде, молодцы мужики, за работу респект!

[@ИванЯкимов-ц9ю]

Очень полезное видео, спасибо ребятам.

[@ВладиславФилатов-б4я]

Здравствуйте, так какие симптомы у него были? Масло жрало или просто парило с под крышки?

[@АртурРеальный]

Сразу подписался. Так как человек МАСТЕР с головой 👍👏 благодарю Вас за то что вы есть и то что вы к делу "проблеме"подходите с головой. Крепкого вам здоровья и легких откручивание гаек и болтов🤝

[@denchesnuk8470]

Здравствуйте благодарочька вы как всегда на высоте

[@ІванСафрон-ы7ъ]

Такой клапан у меня установлен на управление заслонкой егр, тоже менял из-за его поломки. Шкода октавия а5 2.0 тди.

[@LightmanYA]

А какие симптомы были, почему решили поменять?

[@ІванСафрон-ы7ъ]

Егр начал моросить, начал выдавать ошибки по егр.

[@СергейМудрец-х5й]

8:20 рёбра жесткости удачно расположены, браво производителям.

[@MishanjaProekt]

Шикарно, спасибо за информацию. Очень полезные методики диагностики!

[@КсенияБаркина-ы2ь]

найдена утечка вакума прекрасно. это существенно влияет на работу вакумных узлов.но речь о картерных газах . что такое картерные газы это часть продуктов сгорания топливновоздушной смеси проникшие из камеры сгорания в картер из за не герметичности цпг. другого источника картерных газов нет. из атмосферы они не прилетают. уплотнители форсунок влиять могут на компрессию но не прибавку картерных газов.

[@АлексейПетров-ы9л9й]

Масло будет лететь в выхлоп,если выхлопные газы летят через турбокомпрессор в поддон масла

[@before_it_was_invented]

как я понял при закрытом вестгейте или геометрии увеличивается давление выхлопа в горячей части турбины и через саму турбину по каналу маслоотвада турбины залетает в картер, чем и поднимает там давление

[@АлександрКостин-д2я]

Рад за вас. Благослови вас Господь

[@Рыбак-б4л]

Мастер Диагност от бога!!!!

[@evgeniyzanozin3395]

Не достаточно пяти слов поддержать канал аргументированным комментарием

[@ВладимирКизима]

Приятно смотреть грамотных людей

[@ЖаждаИстины]

Спасибо большое. Вы как всегда на высоте 👍.

[@АлександрБереза-н2ч]

Я в шоке, супер, у самого грузовик сопунит но охл.жидкость держит уровень. Пацанам Лайку🐶 и подписка! 👍🏻 Маладцы

[@windwalks7725]

Дякую. Корисне відео. Сподабалось на вас дивитись.

[@shokhirev]

Очень хочется к Владимиру Николаевичу на диагностику и ТО )))

[@fedyaivanov8567]

Молодцы. Плохо что вас клонировать нельзя 😊. Приходится во дворе самому все ремонтировать.

[@КонстантинЧернов-ш4х]

Спасибо за видео. С турбиной был случай, когда из-за неё двигатель вообще не заводился. Его можно было запустить только сняв крышку маслозаливной горловины. Не совсем понятно, как вакуумный насос влияет на картерные газы. Поясните пожалуйста.

[@arus-kh3qr]

Всё доходчиво, дай бог всё закончится. Приеду к вам.