Fabrication GT40 - Putting the body - [GT40 project #22]

Lets make this piece of metal a car with its GT40 body fiber !
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-design (sketch, CAD)
-manufacturing
Before I did all this in the shadows, but I decided to share it with you.
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Artiste : _url_artiste_

[@BenjaminWorkshop]

Bon il est temps d'habiller ce châssis avec une belle coque de GT40 MK1 de 1966 :D Oubliez pas de liker, partager et vous abonnez !!!! A votre avis, quel sera le prochain thème ?

[@thomaslacube1392]

La mise en route du moteur 😊, sinon superbe vidéo toujours au top

[@Lamental59]

Slt superbe superbe vidéo comme d'habitude tu pense finir quand se projet

[@gerardayral7012]

Et pour les roues tu va trouver de roues de GT 40 ?

[@darkblacks]

Mise du moteur et du faiceau électrique

[@yohanfialon1490]

Bravo vite La SUITE

[@jeanmariejames773]

Bravo jeune homme, je suis admiratif devant tant de compétence, de détermination et de courage, vous êtes juste génial!!!

[@BenjaminWorkshop]

Merci beaucoup

[@pandaencolere3160]

il regroupe pas mal de talent et c'est ça qui est genial avec ce gars!!!

[@CSP001]

27 minutes fulgurantes, un vrai contenu de qualité. Merci à toi pour le temps passé 👍

[@DeltaDubai03]

J’ai découvert aujourd’hui la chaine recommandée par Laurent Schmidt. J'ai dévoré les 22 premiers épisodes et les suppléments. Inutile de dire que je trouve le projet remarquable et les vidéos très bien faites. Les progrès sur la voiture sont formidables et c’est avec hâte que j’attends les épisodes suivants.

[@alainmelois9068]

Chapeau très très très bas devant tant de passion, de compétence; de talent et de persévérance.

[@francky6764]

Salut. Je suis plutôt MOTO. Mais voyant ton magnifique projet je me suis abonné. En plus j'adore la GT4O😍 Étant fils de carrossier j'admire ton boulot et ta détermination. Je vais suivre avec intérêt ton super travail. BRAVO !!!👍

[@BenjaminWorkshop]

Bienvenu à toi ;)

[@bernardbartoli4405]

merci c'est un regal de t'ecouter et de voir le resultat final .

[@francisfilipi]

J'avais jamais vu quelqu'un construire une voiture de course de a à z. C'est un projet incroyable ! Merci Benjamin de partager ta passion, j'ai hâte de voir la suite.

[@BenjaminWorkshop]

Bienvenu ;)

[@TheClBlues]

Magnifique projet, tu as toute mon admiration ! Et quand je pense à tout le boulot qu'il te reste à accomplir, on va encore se régaler longtemps !!! (faisceaux électriques, durites, pose et réglage moteur, vitrage, peinture, garniture intérieure…) Vite la suite !!!

[@BenjaminWorkshop]

oh que oui il reste du travail ! merci à toi

[@Mega250Kx]

Super boulot et ingénieux la cale 3D de pointage. Tout est tellement bien pensé que ça partait presque simple à voir mais on se rend bien compte de l’énorme boulot. Bravo et impatient de voir la suite

[@UltimateMaking]

Mec magnifique j'adore, je me répète mais y'a pas le choix ❤️

[@remiberard1133]

Bravo, encore une fois. La qualité est préférable à la quantité..(des vidéos) C'est vraiment un boulot de fou.. merci de partager cette aventure. Vivement le prochain épisode.

[@josemartins1514]

Benjamin c'est énorme ce que tu arrives à faire , un conseil de vieux quand tu as des ajustements serrés de type H7 m6 n'hésites pas à mettre l'arbre ou la pièce mâle au congélateur .TU verras cela se passera beaucoup mieux avec le maillet ;-)

[@cypcabs361]

Toujours aussi fan de ton travaille, tu déchire grave. Je pense que l'on rst nombreux a préféré la qualité a la quantité, donc prend bien ton temps comme dhab.courage benji

[@nonitony9671]

"Faut que c'est propre" approuved 🤣 ça prend forme ça fait plaisir !

[@sky022]

Merci Benjamin, c'est un vrai plaisir de suivre ton projet pas à pas, depuis déjà plus d'un an ! Bravo et merci !

[@thomaswerner5106]

Je n'ai qu'un seul mot à dire CHAPEAU !!!!! je suis sur le cul à chaque vidéo ; magnifique travail, quelle patience, j'espère que tu la rouleras le plus vite possible et que tu pourras prendre un max de plaisir à son volant !!!

[@BenjaminWorkshop]

Merci ^^

[@ChristopheBeauquel]

Je suis devenu addict de la playlist, c'est ouf !

[@lr8937]

Toujours une qualité de conception, de fabrication et de vidéo époustouflante 😃. Bravo !!!

[@foxyn_]

C'est dingue, la sensation doit être folle

[@BenjaminWorkshop]

elle est folle :p

[@martymacfly4002]

Nous sommes tous avec toi ,super que ça avance!!

[@VAR0131]

C'est un travail de folie, bravo.

[@rockfort7370]

Salut Ben... C est bien mieux qu une série TV 😁... On attend avec impatience le nouvel épisode... Petit à petit... Ça prend forme.... Bravo et lâche rien... Tu dois être investi H24... Et pour ça RESPECT 👍👍

[@BenjaminWorkshop]

investi de dingue !!!!

[@alainmichalewiez3962]

Bonjour.Tes video sont toujours aussi passionnante ,c est un régal .Je dirais une seule chose exceptionnel

[@claudeprieur1874]

Superbe travail de professionnels Elle sera magnifique

[@OfficinaTronaudio]

Hello Benjamin ! Je te renouvelle mon admiration et mon soutien ! Bravo et bonne continuation

[@metroxzh]

Gros taf quand même.. Impression 3D tournage fraisage modélisation.. Chapeau 🎩

[@BenjaminWorkshop]

faut bien les utiliser ces petites machines ^^

[@hunternalims4023]

je regarde chaque épisode de cette épopée mécanique avec toujours autant de plaisir ! merci de nous montrer tout ça au fur et a mesure de l évolution ! c est fantastique !

[@Guillom_H_du_35]

on voit bien le bout de tube que tu as coupé pour faire passer la rotule !! C'est vraiment du beau travail !! bravo

[@MrBabouini]

Ça fait plaisir de voir enfin la carrosserie montée ! Continue comme ça ton travail est excellent !

[@BenjaminWorkshop]

merci !

[@chtimanuxx]

Génial !! ça commence à avoir une belle allure !! Merci de partager ton magnifique travail ;-) Vivement la suite !!

[@victorcigars]

Tu es un crack ! Merci de partager tout ça ! Impatient de voir la fin et des nouveaux projets !

[@alaindeslandes4767]

Pour moi, zéro question !!! Pour toi......toutes les solutions y compris, la fabrication d'un outil pour centrer le montant des portières....Je me régale à regarder l'évolution de ton travail, vidéo par vidéo.......commenté à chaque fois par ton ressenti bien palpable !!! Allez suivante//// mais après, il va quand même falloir que j'aille bosser....

[@romaincolnat4528]

Super ça prends forme. Merci pour ce contenu de qualité. Au top comme d'habitude.

[@strat0871]

Bravo, beau projet. Oui, les modèles étaient en argile, ou en structure bois remplis de mousse polyuréthane, ponçés et recouverts de sintofer, puis ponçés à nouveau, ensuite on réalise les moules dessus. C'est ainsi que fut fait le modèle/ proto du buggy Moana dont mon père était l'auteur.

[@LtSalazar]

Le kiff que t'as dû avoir quand t'as ouvert la portière la première fois :-) encore du bon boulot ;-)

[@dominiquegirardi6304]

faut que c est propre. ça faisait longtemps que je l avait pas entendu cette phrase. bravo a toi,toujours aussi bien tes vidéos.

[@matt211196]

Je suis ton project depuis le début et franchement c'est extraordinaire le travail que tu as fait Bravoooo !!!

[@achille_ftn]

magnifique que du super taf et du bon montage. continue comme ca et hâte de voir le résultat final ( ca promets )

[@brain_du_futur8235]

Super vidéo . Ça fait plaisir quelqu’un d autre qui modélise sur solidworks car d habitude les gens sont sur fusion 360

[@philippemaes386]

Superbe vidéo et s toujour un plaisir de suivre l évolution de la voitur superbe travail et vivement la prochaine vidéo

[@marcfrance7271]

ca prend vraiment forme dit donc !! Super travail

[@maximecanet5627]

C'est vraiment du bon boulot !!!

[@ericdupont1326]

Bonsoir ; très beau travail ; une grande patience pour ce long et fastidieux travail ! bravo ! pour les portières , les constructeurs mettent des systèmes à compas pour dégager toute la portière de la voiture ( l'avant principalement ) ; avec votre système , l'avant de la portière rentre un peu dans la voiture ; mais ce n'est pas grave s'il n'est pas envisagé de joint d'étanchéité ( cependant gare aux sifflements à grande vitesse ) Personnellement , m'étant fait " jeté " du service des mines pour un projet Mini-Marcos ( il y a très longtemps ) puis de Rover France pour un projet Midas Gold ( il s'agissait seulement de changements de carrosseries , tout le reste étant strictement d'origine Austin Mini ou Rover Metro ) , je n'ai rien construit de ma vie , ni acheté d'occasion une Lotus Europe ( moteur Renault 16 ) ou une CG 1200S ( Chappe et Gessalin ) . Cependant je commence à me documenter et à penser à un projet de Sovam 1300 GS ( voitures André Morin ) www.automobile-sportive.com/guide/sovam/1300gs.php

[@Alex_Making]

Au trop content de voir une nouvelle vidéo ! Et la ça prend vraiment forme on s'y croirait ! Franchement 30 minutes passées comme si yen avait que 5 ! C'est trop prenant comme projet 😁

[@Robin_RS]

Ce travail monstrueux 🤯 franchement bravo pour ce que tu réalises 👏👏👏

[@christopheaglaee8422]

Ah ah ah! J'adore que tu parles d'impression 3d ,vu qu'on s'en était parlé sur Instagram ! Par contre,je suis pas tout a fait d'accord sur le fait qu'on ne puisse pas faire du durable, résistant aux hautes températures. Check l'épisode d'hier de B is for build. J'ai dans mon travail était amené à dealer avec des fournisseurs qui proposent des 3d qui ont des spec meilleures que l'alu! Le filament se trouve facilement,donc si ta machine les accepté,c'est gagné!

[@lll3852]

Super taf ,tu as du mérite ,ca sent la fin du projet lol .elle va être magnifique, dommage que tu ne pourra pas l homologué en france vu le temps et le boulot tu mériterais de pouvoir circuler avec kénavo l artiste

[@gooutside8604]

Vivement qu'on te voit sur une vidéo d'akram ! Super vidéo !

[@teamtaz2690]

Go Outside pire que ça!

[@tonyspiga2505]

Bravo pour toi je te suis dans l'évolution du travail

[@robinou57]

Impressionnant, hate de voir la suite !

[@PierreCANGEMI]

Impressionnant, comme d'habitude ! Franchement bluffé ! Au plaisir d'une nouvelle vidéo !

[@rufusa048]

Ça fait du bien à voir tes vidéos

[@benoitpotier3796]

C'est vraiment sympas de te suivre, "faut qu'cest propre" j'adore :-)

[@poupin9]

Bravo super travail !

[@aureliendelattre6668]

Beau boulot en tout cas,je suis admiratif .

[@sunomad9925]

Un grand Bravo Ben!

[@thierrypereira4137]

Au top comme d'habitude 👍🏻

[@gmb2747]

Ton travail est tout à fait génial et de qualité, je ne me lasse pas de tes vidéos. J'attend la prochaine avec impatience.👍

[@thibaudlamacchia]

Ca commence a avoir de la gueule GG c trop cool

[@53eminem]

Waw un grand gg a toi .. force a toi et bon courage pour la suite je regarderai c promis :)

[@alexisdu39240]

Ton projet avance super bien. C'est toujours un plaisir a voir. En espérant la voir de près le jour où elle sera fini 😉

[@Eleyste]

Juste énorme, bravo !

[@vwseb007]

Ça devait être un grand moment de voir son projet prendre enfin la forme d’une voiture ! Bonne continuation

[@Toff-bf7bs]

Comme chaque vidéo : une tuerie!!! Vivement la prochaine vidéo !

[@nakncool6557]

C'est un sacré beau boulot ;) Courage !!!!!!!

[@juniormj4493]

👍😎l'étau se resserre ... super taf comme dab

[@BenjaminWorkshop]

Il y a encore du boulot ^^

[@valentinpiccot4216]

on en voit trop peu !! mais 'c'est un plaisir de suivre ce projet !

[@BIMMERFRANCE]

C'est tellement émouvant de la voir prendre forme, je suis ton projet depuis le début, et n’étant pas sur les réseaux sociaux, je découvre l'avancée au fil de tes vidéos. Comme je te l'avais deja proposé je crois, si besoin de quelque chose en électronique ou programmation, n’hésite pas a me contacter :) Bon courage, et vivement la suite

[@Furynoxc]

Ce format de 27 min est tellement agréable 👌😊

[@addisth]

En aéronautique, les caravelles de sud aviation, n'étaient pas symétriques, et pourtant elles ont fait le job, contemporaine à la GT40, Super travail félicitation

[@finney67]

make sure the front screen fits the window aperture as you are mounting the roof section

[@klxfever]

Un boulot de dingue, des montages vidéos au top... Tu mérites des centaines de milliers d’abonnés !!! Il faudrait un partenariat avec les timbrés Vilebrequin pour t’aider à faire chauffer le compteur.

[@BenjaminWorkshop]

Il faut leur faire savoir ;)

[@LeMecanoDuDimanche]

Ca prend tournure !!! yes !!!!

[@patrickbouteloup2832]

Bravo benjamin pour la qualité de ton travail, montre au monde entier que les petits français savent faire aussi des autos et qu ils sont aussi compétent que nos amis des EU .Je suis sur que tu vas mener à bien ce projet et je ne sais pas si tu te lanceras dans l 'aventure de l homologation ( malgré la qualité de fabrication les kits cars ne peuvent pas rouler sur les routes de France ) ;.militons pour peut être une modification de la réglementation ? A suivre...

[@arnaudhubert3617]

Coucou. Une chose pour tes portières, met un câble entre le haut de ta charnière et le bas de ta portière a l'opposé pris dans la fibre avec un réglage de longueur. c'est pour rigidifier ta portière et délester une partie de la force vers le haut de la charnière. Ça te permet aussi de régler l'équerage de ta portière. Indispensable dans les élément cloisonnée en fibre de verre. Si besoin, je te propose un schéma.

[@BenjaminWorkshop]

Alors ça c'est une super idée ! C'est facile à faire en plus !!!!! Je vais sérieusement y pensé (j'y suis bientôt à faire les portières, c'est le moment tant redouté haha).

[@arnaudhubert3617]

@@BenjaminWorkshop bon courage et bravo

[@christophemaxilari7678]

Tu es vraiment extraordinaire, Benjamin. Bravo :-)

[@florianmoret414]

Le défaut d'asymetrie est beaucoup plus simple à expliquer et c'est tout bête mais ses voitures étaient fabriquées à la main comme les italiennes et donc l'artisanat faisait qu'aucunes voitures étaient parfaitement identiques

[@sti302man]

Tres bien monsieur.

[@MrJeeper77]

bravo , je regarde vos vidéos depuis le debut , j'attend de la voir rouler sur une piste!!

[@W1711ERIC]

Bravo, bravo, bravo! top expérience et réalisation!

[@Astonemartin25]

27 minutes de plaisir, encore une fois un travail de fou

[@pierrem.martelli5173]

On partage ta joie : ouvrir la portière et monter dans la caisse, whooa ! Pour confirmer les asymétries sur les carrosserie des voitures des 50s / 60s, ces autos d'exceptions étaient des voitures d'artisans, faites à l'unité. Même les petites séries comme la GT40 étaient toutes très légèrement différentes. Pour s'en convaincre, il faut savoir par exemple qu'aucune pièces de Ferrari 250 (quelle que soit la série) n'est interchangeable avec celle d'une autre voiture du MÊME modèle. Tout était ajusté à la demande, sur chaque auto, de façon légèrement différente. C'est ce qui rend chaque auto unique et participe aussi aux tarifs délirants auxquels ils s'échangent ! Cela dit, 20 mm…

[@BenjaminWorkshop]

ça ne m'étonne pas ce que tu dis ! Mais effectivement, cela fait une véritable âme à la voiture ! Unique !

[@alexmoped]

Au top comme d hab . 30 k abonnés c est super , la chaine a bien grimpée . La cadences des vidéos est bonne , apres si t en fais un peu plus souvent ce serait bien sur super top

[@petitesportive]

C'est dingue de se dire que la GT40 n'est pas symétrique :O Grand travail de malade encore une fois, vivement la suite !

[@jeanmas8789]

Sacré boulot ! bravo

[@VictorSaul91]

Superbe vidéo, encore une fois 👌 J’adore ton humour et ta façon d’expliquer les choses 😊✌️

[@a.onailgisc954]

Well done! Super travail, magnifique!

[@SETHalpine]

Afin de réduire le temps consacré à la conception et au développement, les deux voitures Lola GT de 1962 , sur lesquelles Eric Broadley avait installé des moteurs V8 Ford, ont été achetées par Ford qui loua les services de Broadley (propriétaire de Lola Cars) qui "concevra" donc cette GT40. Ce faisant, c'est la MK6 Lola qui va inspirer les lignes et la technique de la GT40... même si Broadley ne fut pas d'accord ( et l'Histoire lui donna raison ) sur le design de la coque et des suspensions de la première version. Pour le reste, à l'époque, c'était section de bois, et façonnage à la main, donc forcément, des différences et une symétrie approximative. La coque sera faite chez Specialised mouldings LTD upper nortwood.: Un très bel article (avec de belles photos, dont les charnières de portes bien visibles sur l'une d'entre elles ) : petrolicious.com/articles/this-lola-mk6-gt-prototype-made-the-first-ford-gt40-possible

[@azbloc]

c'est pas : Fiberglass Engineering Ltd of Farnham qui à moulé les premiers protos en Angleterre!? pour le reste je te rejoins, toutes les autos a l'époque était formée sur armatures bois et à la main, donc normal qu'il y ai des différences minimes a ce niveau, quand au châssis eux sont parfait.

[@SETHalpine]

@@azbloc J'eusse aimé trouver quelques photos du prototypage, pour confirmer nos dire sur la réalisation du master (même à l'époque, il y avait déjà quelques techniques différentes), mais je n'ai pas trouvé. Par contre, on trouve une photo du master de la MK1 chez Specialised moulding LTD, et à l'époque Broadley , travaillait avec eux, pour ses Lola...et je pense qu'il faut dissocier le prototypage pré MK1, de la MK1, et de la production qui a été faite à Farnham... Pour l'anecdote, l'épaisseur de la coque d'une MK2 est bien plus fine que celle d'une MK1

[@azbloc]

@@SETHalpine oui, tu a raison sur le prototypage pré MK1 "Lola" la GT101 c'était son nom mais comme je te le dit plus haut j'ai le nom de cette entreprise Anglaise qui a travaillé avec Broadley, est-ce un erreur!! j'arrive pas a retrouver l'article! sinon un article intéressant sur les GT40 => www.arthomobiles.fr/chassiscompil/GT40/GT40.htm

[@stitch062008]

Beau boulot comme d’habitude tu reste fidèle à toi même et toujours un régale de te suivre , je sais pas si tu y a penser mais il te faudra monter des ( absorbeur de choc ) ( petite rondelle plastique souple ou sorte de bande caoutchouc) entre le châssis et les éléments en fibre car sinon ils vont finir par ce fissuré avec les vibrations , j’avais eu ce problème sur les pc, bac de casse de ma gtt , bref suis impatient de voire une nouvelle vidéo

[@sylvaincompagnon6436]

J'adore la remarque sur les imprimantes 3D. Par contre je pense que 3D métal est parfois une solution, et encore il faut se méfier des tolérances dimensionnelles et l'inhomogénéité du matériau final. Pour info dans ces voitures très basses on se met dos à l'assise puis on met ses fesses sur le siège et ensuite on pivote dans l'assise pour rentrer ses jambes. Pour ressortir pivoter puis sortir en étant donc à 90° par rapport à l'axe longueur de la voiture. ça sera plus évident avec un vrai baquet en place.

[@BenjaminWorkshop]

c'est le dernier recourt, car l'impression métal est extrêmement cher !

[@antolitre0085]

Superbe... en effet vidéo de qualité :)

[@TKWorkshop-kh2wy]

SUPERBE !!! Continuez de nous faire rêver !!!

[@ptifou7618]

Beau travail comme toujours. 👍💙

[@LyvTube]

Par rapport à la forme des portières, faut pas oublier que c'était prévu pour faire, par exemple, les 24H du Mans où il faut rentrer dans la caisse le plus vite possible en début de course ... s'il fallait déjà 15min de contorsions avant de commencer à rouler, la GT40 aurait pas été championne 4 fois d'affilée ^^

[@sergio-yh9tb]

bien vu le gabarit en 3 D ...bravo pour ton taf

[@aytelonne6866]

2:19, le savais tu que la nouvelle Ford GT a aussi un décalage de quelque millimètre entre l'aile gauche et l'aile droit, ducoup ton hypothèse tien le coups mais il y a toujours des erreur meme avec nos technologie actuel

[@ftrolw2]

Ou il y a peut être une autre raison, technologiquement on sait faire des voitures symétrique

[@623pat]

Il doit avoir une histoire de rigidité du châssis ils ont surement adapté la carrosserie pour une raison comme ça

[@jarlhermodwaldwulf8726]

@@623pat l'assymétrie ce genre de caisse c'est pour compenser le couple enorme du moteur et aussi un meilleur repartition des masses pour que la caisse tire droit à l'acceleration . on retrouve ça aussi sur les caisses de drag .

[@W1711ERIC]

Montage au top.

[@yopsi]

Sa avance 👍

[@Fleant]

J'ai hâte de voir la suite ! Continue ne lâche rien 😉