Fabrication Moteur électrique bateau / DIY marine motors

[@joseburon587]

Bonjour belle réalisation... Question peut être stupide ...serait-ce il possible de s en servir d jhydrogenerateur...merci et qu elle serait les modifications Merci pour vos vidéos

[@regishenrion]

Bonjour. Une question n'est jamais stupide. Pour cela il faudrait que le retour d'angle soit réversible. Il y a des chances qu'il le soit. Maintenant le rendement ne serait pas extraordinaire car l'hélice n'est pas dessinée pour.

[@joseburon587]

@@regishenrion merci de la réponse rapide. Je pensais utiliser un moteur hb électrique sois adapter un générateur à aimant sur la tringlerie , et mieux si le moteur est dans l embase est ce qu en le retournant pour une poussée plus importante sur l helice pourrai servir d hydrogenerateur .

[@regishenrion]

@@joseburon587 Pour répondre, il faudrait plus d'informations. A distance, pas facile. Désolé.

[@marcnavarro6297]

Belle réalisation 👍 Un petit bémol tout de même, en prenant une embrase de moteur thermique, moins de puissance est transmise à l’hélice avec les renvois d’angle et les engrenages, c’est au moins 40% de perte... donc moins d’autonomie et de vitesse. C’est pourquoi les fabricants de propulseurs électriques les construisent en transmission directe soit en intégrant le moteur dans un pod ou version in-board , en le plaçant directement en bout d’arbre ...

[@cccfifi]

sur un hors bord tu es oblige d avoir un renvoie in bord oui c est en ligne direct

[@marcnavarro6297]

cccfifi Non en hors-bord tous les constructeurs proposent des moteurs intégrés dans un pod étanche, l’hélice étant fixée directement sur l’arbre moteur... img.pecheur.com/moteur-electrique-sur-embase-minn-kota-engine-mount-rt-z-330-33032.jpg

[@cccfifi]

ah oui ok en plus j en ai un mais c pas puissant ...

[@marcnavarro6297]

cccfifi il y a des propulseurs en pod de 100 kw et plus montés sur des ferries , ils sont alimentés par un générateur électrique en conséquence... pas encore de batteries disponibles pour de telles puissances...pour revenir à ton propulseur , en bout d’arbre d’hélice tu dois avoir au maximum 600 w de puissance ... mais je répète tu as fait un bon boulot, bravo !!!

[@bwitz22]

Pour éviter la surchauffe un serpentin ou une chemise d'eau sur le stator ferait du bien pour évacuer les calories gênant. Bravo pour l'idée.

[@aeciomatozo6842]

👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼🤝🏻

[@kevinpousseur4231]

C'est quoi le nom de la musique ? 😱

[@regishenrion]

David TMX

[@ashrafben9140]

Bonjour vous utilise toujours le hors-bord électrique

[@regishenrion]

Bonjour. Non, j'ai réutilisé la batterie pour mon vélo.

[@ashrafben9140]

@@regishenrion je souhaite l’acheter si vous voulez le vendre

[@regishenrion]

@@ashrafben9140 voici mon mail. Dites moi ce qui vous intéresse. [e-mail]

[@gutierrezfabrice]

Merci

[@clemwrld9992]

Super mais juste l'embase n'est pas assez immergé il faudrais descendre plus le moteur et sa seras parfait car tu dois perse de la vitesse sa brasse l'air avec

[@techsthyl2764]

Simple curiosité par raport au moteur d'origine sa donne quoi ?

[@regishenrion]

Plus de douceur, moins de bruit, moins de vibrations, à peine moins de propulsion.

[@techsthyl2764]

Pas mal avec un alternateur converti en moteur sa devrai le faire aussi ? Je retiens l'idée pour mon 5cv 👌

[@audiS4nissa]

O top! Combien d'autonomie en moyenne ?

[@regishenrion]

audiS4nissa environ vingt km

[@aslanbalik952]

salut belle réalisation , alor si je peut apporté une petite amélioration voici comment. la pièce de liaison en aluminium devrait être plus grande que la base du moteur bien plus grande ensuite pour mieux répartir la chaleur i associé des dissipateur à ailettes en plus des deux trous de ventilation en rajouté ... deuxième solution toujours de même manière mais cette fois-ci là réaliser un carter étanche remplit d'huile avec une visse de purge vidange cette méthode à plusieurs avantages diminution du bruit longévité du mécanisme de rotation , cardans , coupleur .... beaucoup moins de chauffe permet au pièces mécanique un meilleur rendement et surtout évite une casse prématuré ou un serrage de la trensmition du a une surchauffe qui dilate les éléments voilà si cela vous permet d'améliorer votre installation je serais ravi de voir le vidéo cordialement

[@regishenrion]

Bonjour et merci pour ces idées.

[@jeremyjeje7505]

Salut, pour ne pas que ça chauffe il faut que tu démultiplie le couplé. Ratio: 1 tour du pignon moteur pour 1tour helice et la ça ne devrai plus chauffer

[@cccfifi]

super essaie de recuperer un variateur sur une vieille trotinette ça te fera une poignet lol c top la piece d alu de liaison bravo si tu met 2 batterie en serie tu auras peut etre plus de peche ?

[@regishenrion]

Hello. Mettre deux batteries en série ne serait pas une bonne idée: Tu tues ton moteur L'hélice n'est pas étudiée pour tourner plus vite Surtout tu va avoir entre 72 et 82 volts. En milieu humide il ne faut jamais dépasser les 60 volts.

[@cccfifi]

ah oui mais on voit moteur electrique en 24V 36V 48V en faite il faut calculer la bonne puissance en fonction du bateau pour une annexe de 400kg charge comprise voila je ne veux pas que se soit un off shore lol non plus merci christophe

[@christianringaud1966]

Et un reostat de chauffage de voiture ça ne le ferai pas il y a encore l histoire du voltage qui doit jouer

[@cccfifi]

@@regishenrion oui alors j ai vu en 2000w il existe le moteur je dis cela car j ai un vieux rocca de 1962 qui fait 400 kg lol il me faut un peu de puissance si non j avancerai pas lol

[@antictractors5609]

Bravo pour ton idée Régis ! Quel est l'ampérage de ta batterie stp ?

[@regishenrion]

Merci. L'ampérage instantané ? 30A consommé.

[@antictractors5609]

@@regishenrion Merci. J'ai un vieux bateau (300 kilos - navigation sur un canal. ) avec un arbre à hélice auquel il suffirait de fixer un moteur électrique. Budget intouchable avec moteurs et batteries du commerce. En revanche, ton idée serait beaucoup plus raisonnable. Un moteur de scooter peut-être ? Si tu as des conseils, des liens web, etc sur la puissance nécessaire. Merci d'avance

[@regishenrion]

@@antictractors5609 il faut que tu regardes les caractéristiques du moteur d'origine. Surtout sa fréquence de rotation en sortie d'arbre. Tu prends un moteur de puissance inférieure mais ayant environ la même fréquence. Dans mon cas environ 2500 tours minute. L'important étant que l'hélice tourne à la fréquence pour laquelle elle a été conçue.

[@antictractors5609]

@@regishenrion Merci beaucoup pour cette info. Le moteur d'origine est 1973... je vais chercher @ bientôt.

[@antictractors5609]

@@regishenrion Salut Régis. La fréquence de rotation oscille à l'identique du régime moteur, entre 900 et 1400 tr/.mn. 2 questions stp : - quelle autonomie (durée) de fonctionnement ta batterie ? - quel coût ta batterie de 1000w ? Merci et @ bientôt

[@ValeJOR]

Je suis aller a Gérardmer la semaine dernière

[@marcnavarro6297]

Pas mal, mais le fait qu’il y ait un arbre de transmission casse le rendement au niveau de la puissance de sortie à l’hélice. Un pod serait plus efficient...

[@regishenrion]

Tu as tout a fait raison. Le but étant ici de faire du rétrofit sur un moteur existant. À bientôt.

[@n.2.edimanaaja150]

Harganya berapa nilai?

[@SuperAoues]

Un truc énorme mais avec un problème de taille Le prix de la batterie ne donne pas envi d’être ecolo J’ai prix au pif sur Amazon EUR 518,00 Neuf Livraison GRATUITE Dommage c’était une bonne idée à la base

[@vitaliyvasylak3493]

😯😔🙌

[@christianringaud1966]

Si j'ai compris 36 volts donc 3 batteries de 12 volts Bonne idée En 12 volts ça n existe pas ces moteurs c'est peut être pas assez puissant

[@regishenrion]

Salut Christian, c'est un batterie Lithium Ion de 10 cellules. Elle va donc de 37 (0%) à 41 volts (100%). Les ampérages sont déjà élevés. Si tu veux un moteur 12V de 1000W, tu auras du 80 ampères !!!

[@christianringaud1966]

@@regishenrion merci pour la réponse Il y a 2 ans sur une brocante j'ai acheté une queue de moteur moto standard Ça fonctionnait avec le moteur du motoculteur Tu pouvais aussi avec le même moteur entraînér une pompe à eau une tondeuse une tariere C'est vieux mais c'est tout neuf J avais pensé moteur essuie glace tourne pas assez vite Gros moteur de ventilo de fourgon le souci ça va pomper la batterie en un rien de temps Au final j'ai une perceuse sans fil Bosh pro 12 volts les 2 batteries sont mortes je vais essayer ça a été fait j'ai vu ça sur KZbin Pour la suite bon bricolage à toi