Fusca - Sensor de Fase feito com Distrubuidor - Injeção Sequencial - Vídeo 26

[@audsomimports]

Amigo, primeiramente parabéns pelos seus vídeos. Venho acompanhando seu projeto, pois estou montando um motor muito parecido com o seu. Me permita uma correção; no motor VW ar, os cilindros pares são 1-3 e 2-4, ou seja na injeção semissequencial: Banca A (cilindros 1-3), Banca B (cilindros 2-4). Abraço.

[@facabemfeitovocemesmo]

Perfeito! Obrigado pela correção! No caso do fusca, os cilindros gêmeos não são 1-4 e 2-3 como falei para exemplificar, mas sim, 1-3 e 2-4! Vou deixar este comentário no topo! Abs.

[@audsomimports]

@@facabemfeitovocemesmo só mais uma observação; você precisa montar a "carcaça" do distribuidor, na posição original. Se montar fora da posição vai obstruir o canal de lubrificação do rotor. Não sei se vc se atentou à esse detalhe. Parabéns.

[@facabemfeitovocemesmo]

@@audsomimports sim, quando instalar a peça que falta para fixação do sensor de fase, farei esse alinhamento orientando a cablagem da melhor maneira. A abertura na carcaça do motor, que é grande, permite cerca de 15 mm de "ajuste". Quando instalar os sensores da roda fônica, pressão de óleo e cebolinha, pretendo mostrar esse detalhe, de maneira a organizar as cablagens. Obrigado pela colocação e fique à vontade para contribuir! A ideia é essa, nos ajudarmos! Abs.

[@marcoantoniosouzadasilva8385]

​@@facabemfeitovocemesmoteria como usar a roda fonica para controlar apenas os bicos e o distribuidor apenas para a ignição?

[@OsmarPereiradoPradoPrado]

@@marcoantoniosouzadasilva8385 O distribuidor passa a ser sensor de fase. Sem a fase o módulo de gerenciamento não saberia se o pistão 1 (de referência) estaria no PMS em balance ou compressão.

[@fernando.bomfim]

Cara, ver você fazendo toda essa adaptação me dá vontade de mexer na minha Kombi véia! kkk Parabéns pela paciência de criar e explicar tudo isso. Esse material é muito bom.

[@Sokol10]

Quem disse que distribuidor Chinês não presta? Serve para fazer sensor de fase. Ficou chique. :)

[@projetosdegarage5897]

caprichoso demais da gosto de assistir

[@miguel_do_kafer]

Fala galera sou inscrito no canal de vocês também, Jesus abençoe os projetos 🙏🏻

[@alencar5303]

Caramba!!!! Nunca pensei que existisse um profissional tão detalhista, paciente e competente.... Parabéns garoto!!!

[@rerislisten7550]

Estou admirado com seu capricho!!! Até que enfim encontrei alguém mais "chato" que eu.

[@paulorafael7224]

Vai virar uma nave seu Fusca cara, parabéns!!

[@paulorafael7224]

Cara vc é melhor que os engenheiros da Volkswagen!!nota 1000 seus vídeos!!

[@EduardoOliveira-ho3ll]

Uma coisa muito legal nos seus vídeos, além do capricho, é a didática. Apesar da montagem dessa receita de motor ser bastante avançada pra muitos, você volta em conceitos básicos como tempos Otto, sequência de ignição, funcionamento do distribuidor com platinado, etc. Isso faz com que seus vídeos sejam acessíveis a um público que não é profissional da mecânica VW refrigerado a ar e isso mostra que é possível "fazer bem feito você mesmo". Parabéns!

[@facabemfeitovocemesmo]

Obrigado, que bom! Essa é minha intenção! Abs.

[@alessanderBidu]

Show muito didático

[@marcoscesar5488]

Parabéns, estou aprendendo muito com seus vídeos, obrigado.

[@marciopalhares4960]

Mano to loko pra ver esse motor funcionando!👍

[@miguel_do_kafer]

Fala companheiro, não para de fazer esses vídeos, isso ajuda demais da conta, graças a Deus pela sua existência pois eu tava pensando eu juntar centavo por centavo pra comprar o distribuidor da Kombi injetada ou o próprio sensor de fase. Através deste vídeo já vou economizar demais da conta graças a Deus, Pois é tão simples fazer um como você mostrou nesse vídeo que os fabricantes omitem esse tipo de informação só pra arrancar o pouco dinheiro que a gente tem. Tá de parabéns pela iniciativa, e tudo prático e bem didático gostei.

[@hugoduarte9162]

Trabalho fantástico e muito bem explicado! Por favor, continue dividindo conosco seu conhecimento. Agradeço muito.

[@facabemfeitovocemesmo]

Obrigado, que bom que gostou! Abs.

[@LuisCarlos-tk7gg]

Parabéns vc e muito detalhista e caprichoso

[@leonelazarocardoso9355]

Muito top! Parabéns tbem pela humildade de outros fazerem observações construtivas

[@mano9607]

parabens pelo capricho

[@flavioevaristo8696]

Muito top seu conteúdo, parabéns pelas dicas

[@guilhermealves3580]

Muita criatividade e qualidade nas soluções. Parabéns meu caro!

[@vico3886]

show de tutorial, vc meu irmão matou a pau, parabéns que Deus te abençoe sempre por estar compartilhando tanto conhecimento, virei teu fã.

[@ericofs1]

Um trabalho sem precedentes no KZbin, parabéns! Tbm estou injetando meu Fusca com uma Ft450, não sou mecânico minha profissão é Redes de Computadores kkk, com o seu trabalho me encorajo mais ainda, uma das minhas dificuldades está sendo montar o painel elétrico, vc mais fazer o chicote a partir de um chicote virgem? Tomara que sim RSS.

[@facabemfeitovocemesmo]

Obrigado. Não defini ainda a questão do chicote, mas sempre que possível, mostrarei todas etapas em detalhes.

[@schyrlenemachado1058]

Amigo estou ansioso pra ver esse motor funcionando! Lindíssimo trabalho. Parabéns

[@fernandoafonso74]

Excelente serviço! Parabéns! E obrigado por compartilhar sua experiência. Será de grande valor.

[@Garagedng]

Bem bolado amigo! Parabéns pelo seu trabalho. 👍🏼

[@osmarjr43]

Cara, parabéns, você é altamente didático

[@andrepatacchini]

Ficou incrível. Só isso. Incrível

[@igrejamissaoeresgate-conce8495]

Parabéns amei essa dica trabalho espetacular estou acompanhando pois quero eu mesmo tbm por injeção claro não será uma ft500 mas seus vídeos esta o sendo muito mais muito ótimos é bem didático obrigado por postar esses conteúdos 🙏👊

[@alexrosa1153]

Top Demais. Meu fusca está suspensão e freio, o motor tenho algumas peças e pretendo fazer o motor assim que puder.

[@2010Alextube]

Doido pra ouvir o ronco desse motor!! Parabéns pela didática perfeita! Observei que você tem alta visualização e poucos likes a galera podia dar uma força né?

[@facabemfeitovocemesmo]

Obrigado. Os likes acredito que são bons pra ajudar na divulgação..enfim, não conheço muito do KZbin e tal rsrs.. mas dizem ser bom.. Mas de qualquer maneira, acredito estar alcançando e ajudando a galera que procura por esse conteúdo na Internet.

[@rodrigoturle]

Muito talento, parabéns!!!! A ideia de fazer a tampa com a carcaça do filtro de óleo, foi d+👏🏽👏🏽👏🏽

[@giovanefortuna]

Que paz que dá assistir os seus videos, tudo extremamente metódico e calculado pra ficar perfeito!

[@robertoroncaglio6588]

Parabéns amigo, seus vídeos são muito bons, seu conhecimento e nível de detalhe realmente são impressionante

[@TheMatheus544]

da hora esse canal, to aprendendo muito, vou montar meu motor em casa, show valeu por compartilhar o conhecimento.

Parabéns! Seus vídeos são muito bons! Qualidade e conteúdo!

[@DiegoMiranda1982]

Espetáculo! Meus parabéns!

[@fernandohenriquebaumvieira703]

Vídeo muito bom! Extremamente instrutivo!

[@NetojoseDF]

Aguardando os próximos capítulos.

[@14Adelmo]

E eu achando que a tampinha do distribuidor era algo comprado pra esse fim kkkk Parabéns! 👏👏👏

[@MrJefps]

Top demais, além de melhorar o funcionamento, deu ultilidade para o espaço vazio que geralmente fica quando usa roda fônica!!! Top mesmo!!!

[@douglasouverney4059]

Que maravilhoso essa peça

[@humbertoturbodantasdefatim6150]

Show bem criativo em , esse sensor custa hoje aproximadamente RS 350 , a tampa mais ou 50 reais, um distribuidor igual a esse custa bem menos e funciona do mesmo jeito , vou montar no meu, só que com as Ft 450 também funciona em modo sequencial é mais barato que a 500 to comprando as pouco, infelizmente fica muito caro, pra minha realidade tem que ser aos poucos, parabéns ótimo vídeo 👍

[@facabemfeitovocemesmo]

Sei que não é fácil! Tudo muito caro, também ja estou a mais de 1 ano neste projeto. Abs.

[@valdir_ricardoh]

Excelente explicação e apresentação, literalmente uma aula. Parabéns pela qualidade. Sucesso.

[@MarcosVinicius-xp5en]

Que motor lindo , sem palavras !

[@allan-diego]

Muito legal, venho acompanhando e estou ansioso para ver este motor em funcionamento. Parabéns.

[@evertonsilvaneiro8865]

Show de vídeo, parabéns.

[@denisreis3261]

Parabéns top demais, logo vou fazer um assim também!

[@amario1974]

Que trabalho e didática excelentes.

[@jschierholt]

Meus parabéns pelo capricho

[@amaurif8777]

Legal vc colocou sonda lambda,estou com problema na na sonda

[@chicopbrs]

Oi amigo, excelente video, muito explicativo e didático parabens! Na verdade todos os videos do canal são ótimos! Estou acompanhando o andamento do projeto e estou ancioso para ver o motor em funcionamento! Grande abraço

[@AndersonSantos-on6lh]

Ajudado????? Meu vc deu uma aula que mt gente leva anos pra aprender e tudo de graça e no melhor estilo fec(feito em casa) que amo sempre sonhei com um distribuidor vortex na fuca mas é o preco de 2fuscaskkkk entao pesquisando por distribuidor bluetooth cai no seu video ganhou um inscrito quebra espalhar pra todos amigos esta incrível façanha,,desculpe ficar admirado pois como bom.brasileiro amo inventar coisas e qd não posso comprar algo sempre tenho a possibilidade de transformar o que se tem e vc deu uma aula completa parabens assim queba fuca sair da funilaria partiu eletrica mas futuramente entro em contato pretendo fazer algo desse género ainda no wire tuck mas com kit empi de ventilação

[@facabemfeitovocemesmo]

Legal! Fico feliz em poder ajudar!

[@emersontitae7496]

Nossa quanta informação top 👏👍

[@danielvirgilio7105]

Como que travou a mesa do avanço a vácuo? Só vi prendendo a mesa do centrífugo

[@craruas]

Ótimo, faltou falar se há posição correta do sensor de fase em relação ao pms

[@miguel_do_kafer]

Show de bola, tô doido pra fazer o meu sequencial também.

[@DerivadosAircooled]

Que top mano ficou demais parabéns pelo capricho e idéias abs

[@marcelogalo8705]

Muito show top valeu

[@kitcatgamerbrffyt8639]

Top , já vi uma pessoa que transformou um distribuidor em sensor de rotação, desenvolvendo uma roda fônica dentro do distribuidor no lugar do rotor pra usar a ft 300 , ficou legal também 👍

[@Luburts]

Tem algum vídeo ou contato (redes sociais) para acompanhar esse tipo de trabalho ?

[@laertediasdeoliveira6324]

Tambem fiz esse sistema num motor de chevette

[@raystron]

Para evitar que o óleo suba no eixo dá para rebater a bucha superior e colocar um o'ring no espaço deixado pelo rebaixamento.

[@andersonfurlan2250]

Você e muito inteligente 😄💫🤙

[@fnorte]

Impressionado com seu zelo, dá gosto. Didática ótima também. Mas fiquei com uma dúvida: se o sensor de fase lê a rotação em um ponto, mas a roda fônica também lê a rotação do motor, só que em N , pq precisa dos dois? É uma prova dos 9? Uma valida o outro?

[@facabemfeitovocemesmo]

A roda fônica é para o ponto de ignição das velas. O sensor de fase é para informar à ECU a posição do PMS do cilindro 1 para possibilitar a ignição e injeção sequenciais.

[@fnorte]

@@facabemfeitovocemesmo Legal. Então pelo que entendi, a grosso modo, o Sensor de Fase indica o ponto de início do ciclo (PMS) e a roda fônica vai dar o centelhamento em todo o ciclo, baseado nessa referência do ponto inicial. Só não entendo pq a Roda Fônica não tem essa referencia do PMS?

[@J.Wisnieski]

Também não consegui entender direito a necessidade desse sensor de fase... Talvez sem ele a injeção não consiga, através dos dados da roda fônica, identificar se o motor está na primeira ou na segunda volta do ciclo, não sendo possível definir se um PMS é do 1o ou 3o pistão. Esse é o único motivo que consegui pensar pra talvez haver necessidade do sensor de fase.

[@fnorte]

@@J.Wisnieski Depois de um tempo eu entendi. A Programação na injeção é baixo nível, inserir esse calculo da roda fonica causa acumulo de dados desnecessários. Além disso é um "ado ado cada um no seu quadrado". A roda Fônica está fazendo o ciclo de identificação dos pontos de ignição, enquanto o sensor de fase vai fazer o monitoramento de início de CADA fase para resetar o ciclo da Roda Fônica. Lembrando que os pontos da roda fônica podem sofrer um leve atraso/adianto para melhoria do ponto, mas a fase não cabe esse delay.

[@alexandrecassiano4539]

Top seus videos ! Vou usar semi sequencial faz do mesmo jeito ? Valeu

[@joaoflauzino7188]

Boa Tarde amigo, inicialmente PARABÉNS, seus vídeos estão entre os melhores que já assisti, são realmente muito educativos e detalhados. quero te fazer uma pergunta. se eu não for utilizar o sensor de fases? mas não for utilizar o distribuidor original, como faço para tampar o buraco do distribuidor? ali vaza óleo ? desde já obrigado e sucesso pra ti.

[@facabemfeitovocemesmo]

Estou editando pois agora entendi a pergunta!! Se não vedar o orifício do distribuidor vaza óleo sim! Pesquisa no MercadoLivre por "tampão distribuidor fusca". Vai encontrar diferentes modelos!

[@dollgarage7651]

Gostaria de saber se pode ser feito no carro carburado ,para eleminar o distribuidor e usar bobina de Vectra?

[@marcelozuffo531]

Fiz no meu uso 4 BOBINAS de GOL MI , INJEÇÂO e IGNIÇÂO SEQUENCIAL uso , no meu eu fiz no TORNEIRO uma TAMPA

[@apnervoso]

Ola, e como sera feito o sincronismo desse hall, bacana a ideia.

[@Henvimasa_bh]

Bacana o vídeo.. mas me tire uma duvida: o sensor de fase nao seria a posição do "comando de válvulas" e a roda fônica a posição do virabrequim sendo esse para calcular a rotação do motor?

[@facabemfeitovocemesmo]

Roda fonica para colher informação referente ao momento do centelhamento da vela. Sensor de fase para informar pra injeção eletrônica a posição do virabrequim possibilitando que a injeção de combustível seja sequencial, ou seja, o combustível seja injetado somente no momento que será queimado.

[@MarcosAntonio-xm3tk]

Parabens pela ideia como faz o pulso desse distribuidor e com ima

[@facabemfeitovocemesmo]

O pulso gerado pelo sensor de fase é através da construção original da peça, o sendor Hall.

[@autorepairsolofuelinyeccion]

para mi es mas facil comprar el dstribuidor fijo. sin avance y nadamas cortar las aletas de sobra pero bien. mi pregunta es que computadora, usaste. porque veo que el distribuidor lo vas a usar como sensor de arbol. y la polea es dientada. saludos suerte y buen proyecto.

[@vadenirallves5430]

Amigo quando voce terminar seu projeto faz um vídeo detalhando quanto ficou para transformar para injeção eletrônica o motor e onde vove comprou o kit de transformação.

[@reuterleao4460]

Boa noite. Pq alem da roda fonica é necessario o sensor de fase? O sistema nao poderia funcionar so com a roda fonica? Me explique para q serve os 2 sistemas. Desde ja agradeco

[@facabemfeitovocemesmo]

A roda fonica substitui o distribuidor para identificar o ponto de ignição da vela. O sensor de fase identifica a posição do virabrequim para possibilitar que a injeção de combustível seja sequencial, ou seja, injetado exatamente no momento da queima.

[@reuterleao4460]

Obrigado pela atencao. Seus videos sao muito bons. E parabens pelo trabalho com muito esmero q esta fazendo.

[@Mayan35491073]

Boa noite Parabéns pelo trabalho, ótima qualidade do conteúdo Esse sistema de sensor de fase pode ser usado em sistemas carburados utilizando uma bobina dupla, no sistema centelha perdida? Com a bobina GM? Obrigado

[@rogeriobatistamachado7388]

Parabéns pelos vídeos, qual bobina ou bobinas pretende usar ?

[@andersonfurlan2250]

Boa tarde! Amigo gostaria de saber a posição correta do sensor de fase em relação ao ponto do motor,qual procedimento? Pode me ajudar ?

[@fabianodesa7098]

boa noite amigo vc poderia tirar um duvida , será que consigo montar esse sensor de fase e usar meus carburadores e uma bobina de corsa será que funciana direto tbm ! parabensss meu amigo video top

[@gabrielvistoriador4896]

Conseguiria colocar a roda fônica no meu Fusca e permanecer a carburação ?

[@cantormaxdavine1880]

Olá, parabéns pelos vídeos feitos em detalhes e gratuito, estou colocando uma ft250 no meu Fusca motor a ar e distribuidor, aí estou em dúvida quanto ao chicote, agradeço pela informação.

[@facabemfeitovocemesmo]

O chicote que irá comprar é o específico para a FT 250 com 6 metros por ter o motor traseiro e de acordo com a configuração de entradas e saídas do seu projeto que será finalizado com os terminais.

[@marciotzur2486]

Cara uma pergunta: Será que dá para fazer isso na injeção flex do G4 no gol quadrado... ?

[@franciscocelio1459]

Fazendo esse processo sera q posso usar esse distribuidor pra instalacao da injeçao, pq usa no caso aquele da kombi sem avanço

[@blackoffire-3656]

Bom dia amigo...eu não vou usar injeção eletrônica...daí é só ligar os fios da roda fônica onde? Numa bobina 4 saída para as velas? É isso? Quero usar o mesmo carburador mas com bomba de combustível elétrica. Aguardo sua resposta

[@lucasporte4067]

Amigo, se possível me tire uma dúvida: No caso das injeções semi-sequenciais, em bloco como você disse, a injeção de combustível na fase de combustão pode auxiliar na diminuíção da temperatura do cabeçote? Penso que como momentaneamente você dobra a quantidade de combustível no cilindro, isso pode trazer um arrefecimento adicional. Está certa essa linha de raciocínio ou na verdade existe apenas a desvantagem do maior consumo?

[@facabemfeitovocemesmo]

As duas teorias, economia e arrefecimento são válidas, porém cada motor "reage" de uma maneira. Por exemplo, há situações que no mesmo motor usando-se sequencial ou semi-sequencial, o consumo e performance é o mesmo. Digo isso, pois conheço um preparador com experiência que já fez esse teste! Lembrando que a quantidade de combustível não é "dobrada", mas sim "dividida" em dois estágios. Abs.

[@joaopedrodoliveira5993]

boa noite , como ficou a ligacao do sensor? ficou 1- 5v 2- fio 17branco e 3- malha ?

[@marcyovotu]

Como funciona esse sensor sem os cabos de vela? Eu nunca tinha visto isso

[@marcelodaluz950]

Primeiramente parabéns pelo vídeo e explicação. Mas fiquei com uma dúvida essa mola que vai em baixo da fixação do distribuidor é usado somente nesse sistema? No convencional não tem essa mola?

[@facabemfeitovocemesmo]

Usa-se essa mola no original também

[@studiom.a8511]

Top demais

[@maiamaia3541]

e quem fara o avanço ? como ficou o balanceamento ? não seria interessante ficar as janelas ?

[@facabemfeitovocemesmo]

A injeção. Não acredito ser um problema por ser uma peça pequena, mas pode ser acrescentado peso no lado oposto à estrutura que "ficou". Não, porque o intuito é justamente remover as janelas pra ser enviado apenas 1 sinal e a injeção ser sequencial.

[@balasso7558]

Eu consigo fazer esse tipo de instalação da roda fônica e do distribuidor travado , porêm deixando os carburadores.

[@facabemfeitovocemesmo]

O distribuidor travado é pars transformá-lo em sensor de fase para usar em conjunto com a Injeção Eletrônica e não carburadores.

[@schyrlenemachado1058]

Like 335!!! Show...

[@lemarol]

Amigo tudo bem? Eu tenho um fusca 1300 no GNV e gostaria de colocar um Variador de Avanço para melhorar a performance. Um distribuidor com saída de Hall seria possivel? Grato!

[@AndreFLima-by6dt]

Daniel no caso do distribuidor Hall sem avanço faz o mesmo procedimento apresentado no vídeo? E no caso da instalação, qualquer posição que ele ficar no bloco vai funcionar? Pergunto por conta daquela marcação no distribuidor indicando o cilindro número 1.

[@facabemfeitovocemesmo]

Melhor ainda sem avanço porque não precisará travar este mecanismo como eu fiz. Sobre a posição, independe pois a informação em graus será informada à Injeção Programável no momento do ajuste.

[@AndreFLima-by6dt]

@@facabemfeitovocemesmo Então corta se apenas aquelas janelas da forma que você fez?

[@facabemfeitovocemesmo]

@@AndreFLima-by6dt isso

[@AndreFLima-by6dt]

@@facabemfeitovocemesmo Obrigado Daniel. Deus te abençoe grandemente. Abraço.

[@andreengel4421]

Em 21:37 essa peça tem lado pra instalar ? ( porque num distribuidor original tem ) nessa modificaçao tanto faz como coloca ?

[@facabemfeitovocemesmo]

Não importa pois a injeção fará a identificação de posição. A única posição relevante é a do orifício original da haste do distrubuidor, em relação à carcaça, para sua lubrificação.

[@JoseSousa-f5o]

Uma curiosidade, esse trabalho não ficaria melhor em um distribuidor hall de Kombi injetada, uma vez q ele só tem o sensor e a estrutura de janelas?

[@facabemfeitovocemesmo]

Seguindo o padrão de 1 janela e travamento do vácuo e centrífugo, qq um atenderia a necessidade!

[@rodrigosttifler9530]

Opa, meu querido, e se no lugar do distribuidor hall dos carburados fosse usado o distribuidor hall da Kombi injetada? Da certo tbm? Só cortar as janelas mantendo uma para leitura e boa?

[@facabemfeitovocemesmo]

Sim daria!

[@19ddani82]

​@@facabemfeitovocemesmo fiquei com essa duvida tb, aí não precisa travar o conjunto?

[@greg3301gfhdydr]

Boa tarde brother!!!seu motor é um motor de performance,usando essa capela empi o motor fica bem refrigerado?tenho um motor 1600 vou usar uma dupla solex32 e gostaria de usar uma capela deslocada do 1200 da empi,abraço...

[@facabemfeitovocemesmo]

Boa tarde. Sim, tem boa performance de arrefecimento. Tenho a venda uma capela Empi modelo 1200 preta NOVA, sem radiador deslocado a venda. Se tiver interesse, me chame no direct do Instagram @facabemfeitovocemesmo

[@greg3301gfhdydr]

Obrigado pela resposta,como já uso radiador deslocado preciso dr uma capela pra radiador deslocado,mais uma vez obrigado...ótimos vídeos ...parabéns...

[@danilok2483]

Faz um distribuidor com 2 sensores para tocar bobina dupla ! Hahahaha

[@julianocaputti3222]

Tira uma dúvida, no meu caso que minha Kombi era carburado e estou passando para injeção, meu distribuidor que é com avanço a vácuo é só eliminar como vc fez e já era, vai funcionar como o da Kombi injetada?

[@facabemfeitovocemesmo]

Não sei dizer se internamente são iguais.Se confirmar que sim, terá que travar o "prato" plástico onde é ligada a haste do vácuo.

[@julianocaputti3222]

@@facabemfeitovocemesmo vou tentar achar algo na Net e fazer o mesmo esquema que fez. Obrigado pela resposta e manda vê no projeto que tá ficando top.

[@BanhaMontanha]

Só com a roda Fônica e o sensor dá pra fazer sequencial?

[@facabemfeitovocemesmo]

Não. É necessário sensor de fase.

[@BanhaMontanha]

@@facabemfeitovocemesmo top, tenho o kit completo aqui em casa, acho que vou arriscar fazer sozinho

[@inTerActionVRI]

Houve uma confusão na parte, dos cilindros gêmeos. No fusca são: PMS 1 e 3, sendo que o 1 (fim compressao - início combustão) e o 3 (fim escape - início admissão); PMI 2 e 4, sendo que o 2 (fim combustão - início escape) e o 4 (fim admissao - início compressão). A sequência que é 1-4-3-2.

[@facabemfeitovocemesmo]

Sim, já deixei essa informação em destaque em outro comentário. Obrigado.

[@inTerActionVRI]

@@facabemfeitovocemesmo Eu vi as postagens da galera depois que eu terminei de digitar, hehehe. Mas valeu, eu acabei de ver o vídeo agora. Bem criativa a tampa!

[@Henrique_Schinaider]

Cara, dá uma luz aê, por favor. Assim q ligo o carro, frequentemente, sai fumaça...muita mesmo. Queima aquilo, e para. Oq pode ser? Inclusive, mesmo assim q eu saio com o carro e paro em algum lugar, mesmo quente, acontece novamente. Eu mesmo gostaria d consertar se eu tivesse um diagnóstico preciso. Poderia ajudar?